ለዘላቂ ቴክኖሎጅ የማስፋፊያ ቦልት ልኬቶች ምንድናቸው? 

ታውቃለህ፣ በዘላቂ ቴክኖሎጂ ውስጥ ያሉ ሰዎች ስለ ማስፋፊያ ቦልት ልኬቶች ሲጠይቁ፣ ብዙ ጊዜ ከተሳሳተ አቅጣጫ እየመጡ ነው። ከካታሎግ የሚጎትቱት ገበታ ብቻ አይደለም። ከስር የተቀበረው ትክክለኛው ጥያቄ፡- በአረንጓዴ ጣሪያ፣ በፀሀይ መከታተያ ወይም በሞጁል የግንባታ ስርዓት ውስጥ ላለፉት አሥርተ ዓመታት የሚቆይ ማያያዣ እንዴት ይገለጻል፣ ውድቀት ጥገና ብቻ ሳይሆን ዘላቂነት ያለው ውድቀት ነው። ልኬቶች-M10, M12, 10x80 ሚሜ - እነዚህ መነሻዎች ብቻ ናቸው. ቁሳቁሱ, ሽፋኑ, የመትከያው አካባቢ እና ከ 25 ዓመታት በላይ ያለው የመጫኛ መገለጫ በትክክል ትክክለኛውን መለኪያ የሚገልጹ ናቸው.

ዋናው የተሳሳቱ አመለካከቶች፡ መጠን እና ስርዓት

አብዛኛዎቹ ለመስክ አዲስ መሐንዲሶች በቦልት ቢት መጠን ወይም በቦልት ዲያሜትር ላይ ያስተካክላሉ። እዚያ ነበርኩ. መጀመሪያ ላይ፣ ለቋሚ ዘንግ የንፋስ ተርባይን ቤዝፕሌት መደበኛ M10 ገለጽኩ። በወረቀት ላይ ጥሩ ይመስላል። ነገር ግን ከስታቲስቲክ የንፋስ ጭነት የተለየ ለቋሚ ዝቅተኛ-amplitude harmonic ንዝረትን አላካተትንም። በ 18 ወራት ውስጥ, እኛ መላቀቅ ነበር. አስከፊ አይደለም ፣ ግን አስተማማኝነት ተመታ። ልኬቱ የተሳሳተ አልነበረም፣ ነገር ግን አፕሊኬሽኑ የተለየ ጠይቋል የማስፋፊያ መከለያ ንድፍ—በማሽከርከር ቁጥጥር የሚደረግበት የሽብልቅ መልህቅ ከፍ ያለ ቅድመ ጭነት ዝርዝር—ምንም እንኳን የስም ዲያሜትሩ M10 ቢቆይም። ትምህርቱ? የልኬት ሉህ በተለዋዋጭ ጭነት ላይ ጸጥ ይላል።

ቀጣይነት ያለው ቴክኖሎጂ አስቸጋሪ የሚሆነው እዚህ ላይ ነው። ብዙውን ጊዜ ከተዋሃዱ ቁሶች (እንደ እንደገና ጥቅም ላይ ከዋሉ ፖሊመር ክላዲንግ)፣ መዋቅራዊ ሽፋን ያላቸው ፓነሎች፣ ወይም እንደገና ከተስተካከሉ አሮጌ ሕንፃዎች ጋር እየተገናኙ ነው። ንጣፉ ሁልጊዜ ተመሳሳይነት ያለው ኮንክሪት አይደለም. የታጠቁ የመሬት ግድግዳዎችን በመጠቀም አንድ ፕሮጀክት አስታውሳለሁ. በመደበኛ እጅጌ መልህቅ ውስጥ መዶሻ ማድረግ አይችሉም። ከውስጥ በኩል ባለው ትልቅና በብጁ የተነደፈ የመሸከሚያ ሳህን በመጠቀም የመተላለፊያ መንገድ ተጠቅመን አበቃን። መቀርቀሪያው በመሠረቱ M16 በክር የተሠራ ዘንግ ነበር፣ ነገር ግን ወሳኙ ልኬት ግድግዳውን ሳይሰብር ጭነትን ለማከፋፈል የፕላስ ዲያሜትር እና ውፍረት ሆነ። የማጣመጃው ሥራ በጥሬው እና በምሳሌያዊ ሁኔታ ተስፋፍቷል።

ስለዚህ, የመጀመሪያው ማጣሪያ ISO 898-1 ጥንካሬ ክፍል አይደለም. የ substrate ትንተና ነው. C25/30 ኮንክሪት፣የተሻገረ እንጨት ወይም ቀላል ክብደት ያለው አጠቃላይ እገዳ? እያንዳንዱ የተለየ መልህቅን መርሆ ያዛል—የተቆረጠ፣ የተዛባ፣ መተሳሰር—ከዚያም የሚፈለገውን የመሳብ ጥንካሬ ለማግኘት የሚያስፈልጉዎትን አካላዊ ልኬቶች ለመጠቆም ወደ ኋላ ይመለሳል። ከአፈጻጸም ዝርዝር ተቃራኒ-ምህንድስና እየሠራህ ነው እንጂ ከምርት ዝርዝር አታስተላልፍም።

የቁሳቁስ ምርጫዎች፡ ዘላቂነት እና ዘላቂነት የንግድ-መጥፋት

አይዝጌ ብረት A4-80 ለዝገት መቋቋም በተለይም ለባህር ዳርቻ የፀሐይ እርሻዎች ወይም አረንጓዴ ጣሪያዎች እርጥበትን ለመጠበቅ መሄድ ነው. ነገር ግን በጣም ውድ ነው እና ከካርቦን አረብ ብረት ትንሽ የተለየ የግጭት ቅንጅት አለው, ይህም የመጫኛ ጥንካሬን ሊጎዳ ይችላል. ጫኚዎች ከማይዝግ የማይዝግ የሽብልቅ መልህቆች በታች አይቻለሁ፣ ይህም ወደ በቂ ያልሆነ መስፋፋት ያመራል። ልኬቱ 12 × 100 ሊሆን ይችላል, ነገር ግን በትክክል ካልተዘጋጀ, 12 × 100 ተጠያቂነት ነው.

ከዚያም ሙቅ-ማጥለቅ የካርቦን ብረት አለ. ጥሩ መከላከያ, ነገር ግን የሽፋኑ ውፍረት ይለያያል. ያ ትንሽ ይመስላል, ግን አስፈላጊ ነው. ጋለቫኒዚንግ ወፍራም ከሆነ 10ሚሜ የጋለቫኒዝድ ቦልት ወደ 10.5ሚሜ ጉድጓድ ውስጥ በንፅህና ላይስማማ ይችላል። ጉድጓዱን በትንሹ ከመጠን በላይ መጨመር ያስፈልግዎታል, ይህም ውጤታማውን ይለውጣል የማስፋፊያ መጫኛ ልኬቶች እና የአምራቹ የተገለጹ መቻቻል. ብሎኖች በማይቀመጡበት ጊዜ በጣቢያው ላይ ትልቅ ራስ ምታት የሚያመጣ ትንሽ ዝርዝር ነው። በስዕሎቻችን ውስጥ ከሽፋን በኋላ ያሉትን ልኬቶች መለየት እና ለሰራተኞቹ ቅድመ-የተቆፈሩትን አብነቶች ማዘዝ ተምረናል።

ለእውነተኛ ረጅም የህይወት ኡደት ፕሮጀክቶች፣ ልክ እንደ የመገልገያ መጠን ያለው የፀሐይ መገጣጠሚያ መዋቅሮች፣ አሁን ባለ ሁለትዮሽ አይዝጌ አረብ ብረቶች እየተመለከትን ነው። ዋጋው ከፍተኛ ነው, ነገር ግን ስለ 40 አመት የንድፍ ህይወት ከዜሮ ጥገና ጋር ሲነጋገሩ, ስሌቱ ይለወጣል. መቀርቀሪያው በአካል ተመሳሳይ M12 ልኬት ሊሆን ይችላል፣ ነገር ግን ከኋላው ያለው ቁሳዊ ሳይንስ ዘላቂ እንዲሆን የሚያደርገው ነው። ምትክን ይከላከላል, ይህም የመጨረሻው ግብ ነው.

የተረሳው ተለዋዋጭ፡ ተከላ እና መቻቻል

ንድፈ ሃሳቡ ከገሃዱ ዓለም ጋር የሚገናኝበት ቦታ ነው። ሁሉም የማስፋፊያ ብሎኖች ቢያንስ የጠርዝ ርቀት እና ክፍተት አላቸው። በተጨናነቀ ሰገነት ላይ ከHVAC ክፍሎች፣ ቱቦዎች እና መዋቅራዊ አባላት ጋር፣ ብዙ ጊዜ የመማሪያ መጽሃፉን 5d የጠርዝ ርቀት ማሳካት አይችሉም። መስማማት አለብህ። ሁለት መጠን ወደ ላይ ይዝለሉ ማለት ነው? አንዳንዴ። ነገር ግን ብዙ ጊዜ፣ የመልህቁን አይነት ይቀይራሉ። ምናልባት ከሽብልቅ እስከ የታሰረ የእጅጌ መልሕቅ፣ ይህም የጠርዝ ርቀቶችን ማስተናገድ ይችላል። የስም ልኬቱ ይቀራል, ነገር ግን ምርቱ ይለወጣል.

የሙቀት ብስክሌት መንዳት ሌላው ጸጥተኛ ገዳይ ነው። በአሪዞና ውስጥ በፀሃይ ካርፖርት መዋቅር ውስጥ በየቀኑ የሙቀት መስፋፋት እና የብረት ክፈፍ መጨናነቅ በቦኖቹ ላይ ይሠራ ነበር. መጀመሪያ ላይ ደረጃውን የጠበቀ ዚንክ-ፕላድ ቦዮችን እንጠቀም ነበር። ሽፋኑ ለብሷል ፣ ዝገት በጥቃቅን ስንጥቆች ውስጥ ተጀመረ ፣ እና ከሰባት ዓመታት በኋላ የጭንቀት ዝገት ሲሰነጠቅ አየን። ማስተካከያው? ለተሻለ መጨናነቅ ኃይል ማቆየት እና ወደ ጥሩ-ክር የፒች ቦልት መቀየር (M12x1.5 ከ M12x1.75 ይልቅ) ዘላቂ ቴክኖሎጂበክሮቹ ላይ የተፈቀደ ቅባት. ቁልፉ ልኬት የክር ዝርግ እንጂ ዲያሜትሩ አልነበረም።

እንደ አንድ አምራች የመጣ ምንጭ አስታውሳለሁ። የእጅ Zitiai ፈጣን ፈጣን ፈጣን ማምረቻ Co., LTD. (ክልላቸውን በ ላይ ማግኘት ይችላሉ https://www.zitaifaseaters.com). የተመሰረቱት በዮንግኒያን፣ በቻይና ውስጥ የመያዣው ማዕከል ነው። ከእንደዚህ አይነት አቅራቢ ጋር አብሮ መስራት ጠቃሚ ነው ምክንያቱም ብዙውን ጊዜ መደበኛ ያልሆኑ ርዝመቶችን ወይም ልዩ ሽፋኖችን ያለ ግዙፍ MOQ ማቅረብ ይችላሉ. ለምሳሌ፣ ለተወሰነ የተቀነባበረ የፓነል ውፍረት 135ሚሜ ርዝመት M10 ብሎኖች ያስፈልጉናል—ይህ ልኬት ከመደርደሪያ ውጭ የተለመደ አይደለም። እነሱ ያንን መደብ ይችሉ ነበር። በዋና ዋና የትራንስፖርት መስመሮች አቅራቢያ ያሉበት ቦታ ሎጅስቲክስ አስተማማኝ ነው ማለት ነው፣ ይህም በጠንካራ የተሃድሶ መርሃ ግብር ላይ ሲሆኑ ውጊያው ግማሽ ነው።

የጉዳይ ጉዳይ፡ የአረንጓዴው ጣሪያ መልሶ ማቋቋም አለመሳካት።

የነደፈ ተጨባጭ ምሳሌ። ለአረንጓዴ ጣሪያ/PV ጥምር ፕሮጀክት አሁን ባለው የመኪና ማቆሚያ ጋራዥ ላይ አዲስ የ PV መደርደሪያ እግሮችን እያንኳኳ ነበር። ለ 200 ሚሜ ኮንክሪት ጥልቀት የተጠሩት መዋቅራዊ ስዕሎች. እኛ M12x110 ሚሜ የሽብልቅ መልህቆችን ለይተናል። በሚጫኑበት ጊዜ ሰራተኞቹ ሪባርን ደጋግመው በመምታት አዳዲስ ቀዳዳዎችን እንዲቆፍሩ ያስገድዳቸዋል, ይህም አነስተኛውን ክፍተት ይጎዳል. ይባስ, በአንዳንድ ቦታዎች, ኮርኒንግ ትክክለኛው ሽፋን ከ 150 ሚሜ ያነሰ መሆኑን አሳይቷል. የእኛ የ110ሚሜ መልህቅ አሁን በጣም ረጅም ነበር፣ከታች በኩል ሊፈነዳ ይችላል።

የክርክር ማስተካከያው አስቀያሚ ነበር። መሃከለኛውን ዥረት ወደ አጭር፣ 80ሚሜ ርዝመት፣ የኬሚካል መልህቅ መቀየር ነበረብን። ይህ ሙሉ ለሙሉ የተለየ የመጫኛ ፕሮቶኮል ያስፈልገዋል—ቀዳዳ ጽዳት፣ መርፌ ሽጉጥ፣ የፈውስ ጊዜ— መርሐ ግብሩን ነፋ። የልኬት አለመሳካቱ ሁለት ጊዜ ነበር፡- የተገነቡ ሁኔታዎችን በበቂ ሁኔታ አላረጋገጥንም፣ እና ተለዋዋጭ የመጠባበቂያ ዝርዝር የለንም። አሁን የእኛ መደበኛ ልምምዶች በግንባታ ዶክመንቶች ውስጥ የመጀመሪያ እና ሁለተኛ ደረጃ መልህቅ ዓይነትን መለየት ነው ፣ የትኛውን መቼ እንደሚጠቀሙ ግልፅ ቀስቅሴዎች ።

የተወሰደው? በእቅዱ ላይ ያሉት ልኬቶች በጣም የተሻሉ ሁኔታዎች ናቸው። ወሳኝ ልኬቶች - የመክተት ጥልቀት, የጠርዝ ርቀት - ሊሟሉ የማይችሉበት እቅድ B ያስፈልግዎታል. ዘላቂ ቴክኖሎጅ ስለ ፍጹም የመጀመሪያ ሙከራዎች አይደለም; ሊጣጣሙ ስለሚችሉ ተከላካይ ስርዓቶች ነው.

ሁሉንም በአንድ ላይ መጎተት፡ የእውነተኛ ዓለም ልዩ ሉህ ቅንጣቢ

ታዲያ ይህ በተግባር ምን ይመስላል? የተመሰቃቀለ ነው። በሲሚንቶ ጣሪያ ላይ ላለው የተለመደ የፀሐይ መጫኛ ስርዓት የኛ ዝርዝር ሁኔታ የሚከተለውን ሊነበብ ይችላል፡ መልሕቅ፡ M10 አይዝጌ ብረት (A4-80) የማሽከርከር ችሎታ ያለው የማስፋፊያ የሽብልቅ መልህቅ። ዝቅተኛው የመጨረሻው የውጥረት ጭነት: 25 kN. ዝቅተኛው መክተቻ፡ 90ሚሜ በC30/37 ኮንክሪት። የቀዳዳው ዲያሜትር: 11.0 ሚሜ (ለተሸፈነው ምርት በእያንዳንዱ መልህቅ አምራች የውሂብ ወረቀት ማረጋገጥ). የመጫኛ ጉልበት: 45 Nm ± 10%. ሁለተኛ/ተለዋጭ መልህቅ፡- M10 መርፌ የሞርታር ስርዓት ከ120ሚሜ ጋር ለተቀነሰ ሽፋን ወይም ለአርማታ ቅርበት ላላቸው አካባቢዎች።

ልኬቱ M10 እንዴት በጣም ትንሹ አስፈላጊ አካል እንደሆነ ይመልከቱ? በቁሳቁስ፣ በአፈጻጸም፣ በመጫን እና በተጠባባቂነት አንቀጾች የተከበበ ነው። እውነታው ይሄ ነው። የ የማስፋፊያ መጫኛ ልኬቶች በጣም ትልቅ በሆነ የፍላጎት ድር ውስጥ ያሉ አንጓዎች ናቸው።

በመጨረሻም, ለዘላቂ ቴክኖሎጂ, በጣም አስፈላጊው ልኬት በቦልት ላይ አይደለም. የንድፍ ህይወት ነው-25, 30, 50 ዓመታት. ማንኛውም ሌላ ምርጫ፣ ከአረብ ብረት ደረጃ እስከ የማሽከርከሪያ ቁልፍ መለኪያ፣ ከዚያ ቁጥር ይፈስሳል። አንተ ብቻ ብሎን መምረጥ አይደለም; በትንሹ ጣልቃገብነት ዋስትናውን የሚያልቅ ትንሽ የስርዓት ክፍል እየመረጡ ነው። ያ ሁሉንም ነገር ይለውጣል, ልክ እስከ ሚሊሜትር ድረስ.