Perns de cisalla 10.9S: de fàbrica a lloc, a qualsevol part del món.

09-01-2026

Introducció al producte del cargol de cisalla de torsió d'estructura d'acer de grau 10.9 S

1. Visió general del producte El cargol de cisalla de torsió d'estructura d'acer de grau 10,9 S és un element de fixació d'alta resistència, que pertany al parell de connexió cargolada d'alta resistència de l'estructura d'acer, utilitzat principalment per a la connexió i fixació de l'enginyeria d'estructura d'acer. Aquest producte compleix amb l'estàndard nacional GB/T3632, té excel·lents propietats mecàniques i resistència a la corrosió i és un connector clau indispensable en l'enginyeria moderna d'estructures d'acer.

2. Nivell de rendiment i material Nivell de rendiment: el grau 10.9S significa que la resistència a la tracció del cargol arriba a 1000MPa, la resistència a la fluència és de 900MPa i la relació de rendiment és de 0,9. El número abans del punt decimal indica la resistència a la tracció després del tractament tèrmic, i el nombre després del punt decimal indica la relació entre el rendiment i la resistència. Requisits del material: fabricat amb acer d'aliatge d'alta resistència, incloent principalment 20MnTiB (acer manganès-titani-bor), 35VB (acer vanadi-bor) i altres materials. Mitjançant el procés de tractament tèrmic dual de trempada + temperat, la microestructura del cargol és uniforme i les propietats mecàniques són estables i estan a l'altura.
3. Especificacions del producte Especificacions del fil: M16, M20, M22, M24, M27, M30 (M22, M27 són sèries de dues opcions, en circumstàncies normals es selecciona principalment M16, M20, M24, M30) Interval de longitud: 50 mm-250 mm (les especificacions habituals inclouen M106, M18, M24, M30) M22 × 50-80, M24 × 60-90, etc.) Tractament superficial: ennegriment oxidat, fosfatat, galvanització, dacromet, etc., Es pot seleccionar el mètode de tractament superficial adequat segons l'entorn d'ús.
4. Característiques estructurals Estructura de la composició: Cada parell de connexió inclou un cargol de cisalla de torsió d'alta resistència, una femella d'alta resistència i dues volanderes d'alta resistència, totes elles del mateix lot de productes i processades pel mateix procés de tractament tèrmic. Característiques del disseny: el cap del cargol és semicircular, la cua té un cap de torx i una ranura d'anell per controlar el parell de tensió. Aquest disseny permet instal·lar el cargol desenroscant el capçal torx per controlar amb precisió la precàrrega, garantint la qualitat de la construcció.

5. Àrees d'aplicació Els cargols de cisalla de torsió d'estructura d'acer de grau 10.9S s'utilitzen àmpliament en: • Edificis de gran alçada, estadis de llarga durada, centres d'exhibició • Centrals elèctriques, instal·lacions de plantes petroquímiques, plantes industrials • Ponts ferroviaris, ponts d'autopistes, ponts de canonades • Estructures de pals de torres, marcs de calderes, edificis lleugers de màquines elevadores, diverses estructures civils. 6. Procés de construcció Eines d'instal·lació: s'ha d'utilitzar una clau elèctrica especial de cisalla de torsió per a la instal·lació, el cargol inicial pot utilitzar una clau elèctrica d'impacte o una clau de parell constant, i el cargol final ha d'utilitzar una clau de cisalla de torsió. Procés de construcció:

1.Cargolament inicial: apliqueu el 50%-70% del parell de cargol final per eliminar el buit entre la capa de placa

2.Cargolament final: utilitzeu una clau giratòria per continuar apretant fins que el cap torx es trenqui

3.Inspecció de qualitat: inspecció visual de rastres trencats de coll, sense necessitat de proves secundàries de parell. Punts de construcció: • La superfície de fricció s'ha de polir amb sorra o granallada per complir amb l'estàndard Sa2.5 • En connectar el subconjunt, el costat de la femella amb taula rodona ha de mirar el costat amb el xamfrà de la rentadora • El cargol no ha de radiar des del centre de la seqüència. Normes d'acceptació de la inspecció de qualitat: •1. Longitud de la rosca exposada 2-3 voltes • L'àrea de trencament del coll ha de ser plana sense esquerdes • Coeficient de resistència al lliscament de la superfície de fricció ≥0,45 (superfície amb sorra) • La taxa de fractura del capçal hexagonal ha de complir els requisits de les especificacions Situacions prohibides: • En entorns humits o corrosius, utilitzeu-lo amb un recobriment resistent a la intempèrie. fractura del cap, els cargols no s'han de reutilitzar VIII. Avantatges tècnics

1. Rendiment d'alta resistència: resistència a la tracció 1000MPa, resistència a la fluència 900MPa, capaç de suportar altes forces de precàrrega i cisalla

2.Fàcil instal·lació: la precàrrega es pot verificar visualment mitjançant la fractura del capçal hexagonal, millorant l'eficiència de la construcció 3. Qualitat controlable: la qualitat de la instal·lació no es veu afectada per les eines o els factors humans, garantint una qualitat estable i fiable

3.Resistència a la fatiga: alta precàrrega combinada amb connexió de tipus de fricció redueix significativament l'amplitud de tensió sota càrrega dinàmica 5. Rentabilitat: tot i que el preu unitari és un 15% -20% més alt que els cargols normals, l'eficiència de la construcció augmenta un 30%, reduint el cost global del projecte IX. Precaucions

4.La temperatura d'instal·lació no ha de ser inferior a -10 ℃; prendre mesures de protecció contra la humitat en cas d'humitat elevada

5.El treball s'ha d'aturar durant la pluja per evitar la humitat a les superfícies de fricció

6.Preneu mesures de protecció després del tractament de la superfície de fricció per evitar la contaminació per brutícia i oli

7. No s'admeten marques a les superfícies de fricció de les connexions de cargols d'alta resistència. 5. No s'ha de reutilitzar; El disseny hauria de reservar un 5% de quantitat de recanvi. El cargol de cisalla torsional d'estructura d'acer de grau 10.9S, amb els seus avantatges d'alta resistència, facilitat d'instal·lació i qualitat controlable, s'ha convertit en un connector bàsic en projectes moderns d'estructura d'acer i s'utilitza àmpliament en diversos projectes d'estructura d'acer a gran escala.