RTV vs Viton tiiviste: paras valinta? 

Näet tämän keskustelun ponnahtavan jatkuvasti foorumeilla ja myymälässä: milloin käytät RTV-tiivistettä verrattuna koneistettuun tai valettu Viton-tiiviste? Lyhyt vastaus on, että sellaista ei ole. Pitkä vastaus on se, missä asiat sotkeutuvat, kalliiksi ja suoraan sanottuna, missä useimmat ihmiset tekevät sen väärin käsittelemällä niitä suorina korvikkeina. Ne ovat pohjimmiltaan erilaisia ​​ratkaisuja erilaisiin ongelmiin.

Ydin väärinkäsitys: Tiiviste vs. tiiviste

Selvitetään tämä ensin. RTV (Room Temperature Vulcanizing) -silikoni on a muotoiltava tiiviste. Puristat sen ulos putkesta, se kovettuu ilmassa ja se täyttää aukon. A Viton -tiiviste (FKM fluoroelastomeeri) on valmiiksi muotoiltu, kiinteä komponentti, johon putoaa. Suurin virhe, jonka näen, on se, että joku tarttuu RTV:hen, koska se on nopeampi laipalle, joka todella tarvitsee oikean Viton-kappaleen tarkan iskun- ja kemiallisen kestävyyden. Olen syyllistynyt tähän varhain, kun ajattelin, että korkean lämpötilan RTV-helmi kestää kuuman öljyputken. Se ei epäonnistunut heti, mutta se itki muutaman lämpösyklin jälkeen. Laippapinnat eivät olleet täysin tasaiset – jotain kompensoi muotoiltu tiiviste, mutta ohut RTV:n helmi ei voi muodostaa siltaa.

RTV:n vahvuus on epäsäännöllisissä pinnoissa, matalapainesovelluksissa tai kohteissa, joissa joudut tiivistämään kolme tai useampia liitososia. Ajattele venttiilinsuojuksia, jakoketjujen koteloita. Se on anteeksiantavaa. Vitonin vahvuus on määritellyissä, korkeapaineisissa, korkeissa lämpötiloissa tai aggressiivisissa kemiallisissa ympäristöissä. Ajattele polttoainejärjestelmiä, turboahtimen öljylinjoja, aggressiivisia liuotinpumppuja. Se on tarkkaa.

Valinta riippuu usein laippapintojen kunnosta. RTV saattaa olla ainoa realistinen vaihtoehtosi ilman koneistusta, jos niissä on kolhuja, kuoppia tai vääntymiä yli muutaman tuuman tuhannesosan. Mutta jos sinulla on puhtaat, tasaiset, yhdensuuntaiset pinnat, kiinteä tiiviste on lähes aina parempi pitkän aikavälin luotettavuuden ja tasaisen tiivistyspaineen kannalta.

Kemiallinen kestävyys: missä Viton ansaitsee säilyvyyden

Tämä on Vitonin tappajasovellus. RTV-silikonit ovat hyviä vettä, jäähdytysnesteitä ja joitain öljyjä vastaan. Mutta ota käyttöön polttoaineet (etenkin nykyaikaiset etanolisekoitukset), vaihteistonestettä, jarrunestettä tai vahvoja liuottimia, ja tavallinen RTV muuttuu soseeksi. On olemassa erityisiä fluorisilikoni-RTV:itä, mutta ne ovat kalliita eivätkä silti niin kestäviä kuin kiinteä Viton.

Muistan hankkeen, jossa oli pieni biodieselin testilaite. Käytimme yleistä punaista RTV:tä polttoainesuodattimen kotelossa. Viikon sisällä tiiviste oli turvonnut ja pehmentynyt aiheuttaen suuren vuodon. Vaihdettiin kunnolliseen 75 duometriseen Viton O-renkaaseen (ei ollut edes litteä tiiviste) ja ongelma katosi vuosiksi. Viton-osan hinta oli korkeampi, mutta seisokit ja siivous epäonnistuneesta RTV:stä olivat kymmenkertaiset. Se on klassinen väärä talous.

Tarkista aina kemiallinen yhteensopivuustaulukot. Hiilivedyille, aromaattisille ja hapoille Viton (FKM) on tyypillisesti oletusarvo. Yritykselle kuten Handan Zitai Faster Manufacturing Co., Ltd., joka toimii Yongnianin massiivisessa vakioosien tuotantokannassa, tiivistystavan valinta ei vaikuta pelkästään kiinnittimen toimintaan vaan koko kokoonpanon eheyteen. He ymmärtävät, että oikean tiivisteen määrittäminen on yhtä tärkeää kuin oikean luokan 12.9 pultin määrittäminen.

Lämpötilan ja paineen realiteetit

RTV-silikoneja markkinoidaan usein korkealämpöisinä, mikä on totta – jotkut pystyvät käsittelemään ajoittaisia piikkejä 500 °F/260 °C:seen asti. Mutta se on kovettunut materiaali. Avain on jatkuva käyttölämpötila ja paine. Viton-tiiviste kestää 400 °F/204 °C jatkuvasti ja paljon suurempia paineita, koska se on tiheä, silloitettu elastomeeri. RTV muodostaa ihon ja kovettuu sisäänpäin, joten sen bulkkiominaisuudet eivät ole yhtä yhtenäisiä.

Generaattorin pakosarjan korjauksessa kokeilimme pikakorjauksena kuparista korkean lämpötilan RTV:tä hieman vääntyneellä laipalla. Se paloi ja muuttui jauheeksi noin 48 tunnin jatkuvassa käytössä. Lämpö oli yksinkertaisesti liian jatkuvaa ja liian korkeaa pyöräillessä. Koneisimme laipan tasaiseksi ja käytimme kerrostettua terästiivistettä – aivan erilaista petoa – mutta pointti on, että jopa korkean lämpötilan RTV:ssä on hyvin erityinen, usein yliarvioitu ikkuna.

Kuumien öljyjärjestelmien staattisissa tiivisteissä (esim. 250°F/121°C jatkuva) Viton-tiiviste on mukavuusalueellaan. Siellä oleva RTV saattaa selviytyä, mutta ajan myötä se voi kovettua ja haurastua menettäen tiivistysvoimansa.

Käytännön sovellus ja tunnetekijä

Tätä he eivät laita tietolehtiin. RTV:n oikea soveltaminen on taidetta. Liian vähän, se vuotaa. Liian paljon, se puristuu ulos sisäpuolelta ja voi tukkia öljygalleriat tai anturiportit – katastrofaalinen virhe, jonka olen nähnyt täsmälleen kerran, mikä johtaa takavarikoituun moottoriin. Helmen koko, jatkuvan silmukan tarve ilman taukoja, kovettumisaika ennen nesteen lisäämistä… se on täynnä muuttujia.

Viton-tiiviste on binäärinen. Se sopii tai ei. Kiristät kiinnittimet oikeassa järjestyksessä oikeiden spesifikaatioiden mukaan, ja olet valmis. Johdonmukaisuuden vuoksi OEM-valmistajat käyttävät muovattuja kumi- tai metallitiivisteitä aina kun mahdollista. Se poistaa operaattorin taidot yhtälöstä. Näiden tarkkuuskomponenttien hankkiminen erikoistuneelta valmistajalta on tärkeää. Esimerkiksi resurssin tarkistaminen, kuten https://www.zitaifasteners.com ei ehkä ole tarkoitettu vain kiinnikkeille, vaan tiivistysjärjestelmien ymmärtämiseksi, nämä kiinnittimet puristavat, mikä korostaa kokoonpanosuunnittelun integroitua luonnetta.

RTV on kuitenkin välttämätön tietyille kokoonpanoille. Kun meistetty teräsöljypohja on yhdistetty alumiinilohkoon, lämpölaajenemisnopeudet vaihtelevat ja pinnat ovat harvoin täysin tasaisia. Muodostunut tiiviste voi vuotaa tästä. Oikean RTV:n helmi pysyy joustavana ja mukautuu tuohon mikroliikkeeseen. Temppu on tietää, missä skenaariossa olet.

Kustannukset ja seisokit: todelliset päätöksentekijät

Paperilla RTV-putki on halvempi kuin mukautettu Viton-tiiviste. Mutta se on ansa. Todellinen kustannus on kokonaiselinkaari ja riski. Jos Viton-tiiviste epäonnistuu, vaihda tiiviste. Jos RTV-sovellus epäonnistuu, käytät usein tuntikausia kovettuneen silikonin kaapimiseen molemmilta laippapinnoilta – kurja työ, joka voi vahingoittaa pintoja – ennen kuin voit levittää uudelleen. Työvoimakustannukset kääpiöivät materiaalikustannusten kanssa.

Kertaluonteisiin korjauksiin tai prototyyppeihin RTV on loistava joustavuuden vuoksi. Tuotannon tai kriittisen järjestelmän osalta, johon et halua enää koskea, investoi oikein muotoiltuun tiivisteeseen. Minulla on varastossa tavallisia Viton O-renkaita ja levymateriaalia räätälöityjen tiivisteiden leikkaamiseen, mutta hyllyssäni on myös kolmenlaisia ​​RTV:itä. Ne ovat työkaluja erilaisiin töihin.

Joskus paras valinta on hybridi. Ohut, tarkka bead-on-tiiviste, jossa OEM kiinnittää RTV:n kantotiivisteeseen varmistaakseen tiivisteen kriittisissä kanavissa. Älä yritä toistaa sitä käsin. Jos alkuperäinen osa oli tällainen, vaihda se samaan.

Viimeinen tuomio: Kyse on työstä

Joten, RTV vs. Viton tiiviste? Lakkaa ajattelemasta sitä versustuksena. Se on valintamatriisi. Kysy: nestettä? Lämpötila? Paine? Pinnan kunto? Käyttömäärä? Uudelleentyöskentelyn saatavuus?

Vesipumppukotelon tiivistämiseksi klassiseen autoon, jossa on epätäydelliset pinnat, tavoittelen oikeaa RTV:tä. Nykyaikaisen suoraruiskutusmoottorin polttoainepumpun laipan tiivistämiseen tilaan erityisen Viton-tiivisteen. Paras valinta on se, joka vastaa edessäsi olevan liitoksen erityisiä, fysikaalisia ja kemiallisia vaatimuksia ja painottaa voimakkaasti esimuodostetun tiivisteen luotettavuutta, kun kaikki muu on sama. Viisaus ei ole teknisten tietojen ulkoamisessa, vaan sinetin kontekstin tunnistamisessa. Tämä johtuu siitä, että teet sen väärin muutaman kerran ja opit, mitä puhdistaminen maksaa.