ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ, ਜਦੋਂ ਕੋਈ 4U2U ਬੋਲਟ ਪਲੇਟ ਸਪੈਕਸ ਬਾਰੇ ਪੁੱਛਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਭਾਰੀ-ਡਿਊਟੀ ਉਦਯੋਗਿਕ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ, ਮੇਰੀ ਪਹਿਲੀ ਪ੍ਰਵਿਰਤੀ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕਰਨਾ ਹੈ: ਕੀ ਅਸੀਂ ਉਸੇ ਚੀਜ਼ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ? ਮੇਰੇ ਤਜ਼ਰਬੇ ਵਿੱਚ, ਉਹ ਅਲਫਾਨਿਊਮੇਰਿਕ ਕੰਬੋ - 4U2U - ਇੱਕ ਰਸਮੀ ASTM ਜਾਂ ISO ਅਹੁਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਪ੍ਰਿੰਟ 'ਤੇ ਮੋਹਰ ਲਗਾ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇਹ ਇੱਕ ਅੰਦਰੂਨੀ, ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ-ਵਿਸ਼ੇਸ਼, ਜਾਂ ਸਪਲਾਇਰ ਸ਼ਾਰਟਹੈਂਡ ਹੈ। ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਕੁਝ ਖਾਸ ਖੇਤਰਾਂ ਤੋਂ RFQs ਵਿੱਚ ਪੌਪ-ਅੱਪ ਹੁੰਦਾ ਦੇਖਿਆ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਭਾਰੀ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਫਰੇਮਿੰਗ ਜਾਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਢਾਂਚਾਗਤ ਸਹਾਇਤਾ। ਇਹ ਅਕਸਰ ਇੱਕ ਖਾਸ ਸੰਰਚਨਾ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ: a ਬੋਲਟ ਪਲੇਟ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ 4U2U ਅਸੈਂਬਲੀ ਡਰਾਇੰਗ ਨਾਲ ਮੇਲ ਕਰਨ ਲਈ ਮੋਟਾਈ ਅਤੇ ਮੋਰੀ ਪੈਟਰਨ ਦੇ ਨਾਲ, M42 ਜਾਂ ਸਮਾਨ ਵੱਡੇ-ਵਿਆਸ ਐਂਕਰ ਬੋਲਟ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਉਲਝਣ ਉਦੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਲੋਕ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਕੈਟਾਲਾਗ ਨੰਬਰ ਵਾਂਗ ਵਰਤਦੇ ਹਨ। ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਅਸਲ ਗੱਲਬਾਤ ਡੀਕੋਡ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਲੇਬਲ ਸਮੱਗਰੀ, ਲੋਡ ਅਤੇ ਫਿੱਟ ਲਈ ਕੀ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਕੋਡ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਦੀ ਅਸਲੀਅਤ: ਪਦਾਰਥ ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਮਾਪ

ਇਸ ਲਈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 4U2U ਸਪੀਕ ਵਿੱਚ ਕੀ ਦੱਬਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ? ਮੇਰੇ ਦੁਆਰਾ ਸੰਭਾਲੀਆਂ ਗਈਆਂ ਨੌਕਰੀਆਂ ਤੋਂ, ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਮੋਟੀ, ਉੱਚ-ਤਾਕਤ ਪਲੇਟ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਅਕਸਰ ASTM A36 ਜਾਂ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗੰਭੀਰ ਲੋਡ-ਬੇਅਰਿੰਗ ਲਈ, ASTM A572 ਗ੍ਰੇਡ 50 ਸਟੀਲ ਨੂੰ ਦੇਖ ਰਹੇ ਹੁੰਦੇ ਹਾਂ। U ਯੂਨਿਟ ਜਾਂ ਇੱਕ ਖਾਸ ਅਸੈਂਬਲੀ ਸਮੂਹ ਨੂੰ ਦਰਸਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। 4 ਅਤੇ 2 ਬੋਲਟ ਸਰਕਲ ਦੇ ਮਾਪਾਂ ਜਾਂ ਸੈਂਟੀਮੀਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਪਲੇਟ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ—ਮੈਂ 40mm ਮੋਟੀਆਂ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਪਲੇਟਾਂ ਨੂੰ ਸਮਾਨ ਕੋਡਾਂ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਲੇਬਲ ਕੀਤਾ ਦੇਖਿਆ ਹੈ। ਨਾਜ਼ੁਕ ਹਿੱਸਾ ਬੋਲਟ ਹੋਲ ਪੈਟਰਨ ਹੈ: ਆਕਾਰ, ਸਪੇਸਿੰਗ, ਕਿਨਾਰੇ ਦੀ ਦੂਰੀ। ਉਦਯੋਗਿਕ ਵਰਤੋਂ ਲਈ, ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਲਈ ਮੋਰੀ ਦਾ ਵਿਆਸ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੋਲਟ ਸ਼ੰਕ ਨਾਲੋਂ 2-3mm ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਇਹ ਫਾਊਂਡੇਸ਼ਨ ਐਂਕਰ ਲਈ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਆਸਤੀਨ ਜਾਂ ਵਾਸ਼ਰ ਦੇ ਵੇਰਵਿਆਂ ਨੂੰ ਵੀ ਦੇਖ ਰਹੇ ਹੋ। ਮੈਨੂੰ ਇੱਕ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਬੇਸ ਲਈ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਯਾਦ ਹੈ ਜਿੱਥੇ 4U2U ਪਲੇਟ ਨੇ 40mm ਮੋਟਾਈ, 450mm ਵਰਗ, 350mm ਬੋਲਟ ਸਰਕਲ 'ਤੇ ਚਾਰ 45mm ਮੋਰੀਆਂ ਲਈ ਕਿਹਾ ਸੀ। ਡਰਾਇੰਗ ਅਸਪਸ਼ਟ ਸੀ, ਪਰ ਤਣਾਅ ਦੇ ਹਿਸਾਬ ਨੇ ਗ੍ਰੇਡ 50 ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਮੰਗ ਕੀਤੀ।

ਜਿੱਥੇ ਚੀਜ਼ਾਂ ਗੜਬੜ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਜਦੋਂ ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਕੋਡ ਨੂੰ ਖੁਸ਼ਖਬਰੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਮੰਨਦੀ ਹੈ। ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਵਾਰ ਪਲੇਟਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਬੈਚ ਡਿਲੀਵਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਜੋ ਮੋਟਾਈ ਅਤੇ ਮੋਟੇ ਆਕਾਰ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਸੀ, ਪਰ ਸਪਲਾਇਰ ਨੇ ਇੱਕ ਸਸਤਾ, ਘੱਟ ਉਪਜ-ਤਾਕਤ ਵਾਲਾ ਸਟੀਲ ਵਰਤਿਆ ਸੀ, ਇਹ ਮੰਨ ਕੇ ਕਿ ਪਲੇਟ ਪਲੇਟ ਹੈ। ਫਿੱਟ ਠੀਕ ਸੀ, ਪਰ ਇੱਕ ਟੈਸਟ ਲੋਡ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਅਸੀਂ ਵਿਗਾੜ ਬਾਰੇ ਦੇਖਿਆ. ਸਬਕ? ਅਲਫਾਨਿਊਮੇਰਿਕ ਟੈਗ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਪੁਆਇੰਟਰ ਹੈ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਅੰਡਰਲਾਈੰਗ ਮਕੈਨੀਕਲ ਅਤੇ ਪਦਾਰਥਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਡਰਾਇੰਗ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸੂਚੀਬੱਧ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਪਸ਼ਟਤਾ ਲਈ ਪਿੱਛੇ ਧੱਕਣਾ ਪਵੇਗਾ। ਕਦੇ ਨਾ ਮੰਨੋ।

ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਸੰਦਰਭ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ. ਵਰਗਾ ਸਥਾਨ ਹੈਂਡਨ ਜ਼ੀਟਾਈ ਫਾਸਟੇਨਰ ਨਿਰਮਾਣ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਟਿਡ (https://www.zitifaseters.com), ਯੋਂਗਨਿਅਨ, ਹੈਂਡਨ ਵਿੱਚ ਚੀਨ ਦੇ ਮੁੱਖ ਸਟੈਂਡਰਡ ਪਾਰਟ ਪ੍ਰੋਡਕਸ਼ਨ ਬੇਸ ਵਿੱਚ ਅਧਾਰਤ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹਨਾਂ ਅਰਧ-ਕਸਟਮ, ਉੱਚ-ਸਪੀਕ ਪਲੇਟਾਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਮੁੱਖ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਰੂਟਾਂ ਨਾਲ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਨੇੜਤਾ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਭਾਰੀ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਬਲਕ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਲਈ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਕੁੰਜੀ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ 4U2U ਲੇਬਲ ਦੇ ਨਾਲ ਨਹੀਂ, ਬਲਕਿ ਪੂਰੇ ਤਕਨੀਕੀ ਪੈਕੇਜ ਦੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ: ਸਮੱਗਰੀ ਦਾ ਦਰਜਾ, ਕਠੋਰਤਾ, ਮਨਜ਼ੂਰ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ (ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੋਰੀ ਸਥਿਤੀ ਲਈ, ਜੋ ਮਲਟੀ-ਬੋਲਟ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ), ਅਤੇ ਕੋਈ ਵੀ ਲੋੜੀਂਦੀ ਪ੍ਰੀ-ਡਰਿਲਿੰਗ ਜਾਂ ਚੈਂਫਰਿੰਗ।

ਫੈਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਫਿੱਟ-ਅਪ ਵਿੱਚ ਆਮ ਕਮੀਆਂ

ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਸਹੀ ਐਨਕਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਫੈਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਮੁੱਦੇ ਪੇਸ਼ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਮੋਟੀਆਂ ਪਲੇਟਾਂ ਲਈ, ਥਰਮਲ ਕਟਿੰਗ ਅਤੇ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਛੇਕ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਪਦਾਰਥਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਮੈਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਦੁਕਾਨ ਤੋਂ ਇੱਕ ਵਿਧੀ ਬਿਆਨ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦਾ ਹਾਂ। ਕੀ ਉਹ ਪਲਾਜ਼ਮਾ ਕੱਟਣ, ਲੇਜ਼ਰ ਕੱਟਣ, ਜਾਂ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਨੂੰ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਜੋੜ ਰਹੇ ਹਨ? ਛੇਕ ਲਈ, ਕੀ ਉਹ ਡ੍ਰਿਲ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਪੰਚ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ (40mm ਲਈ ਅਸੰਭਵ), ਜਾਂ ਬੋਰ ਹਨ? ਪੰਚਿੰਗ ਇੱਕ ਕੰਮ-ਕਠੋਰ ਜ਼ੋਨ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ; ਸਖ਼ਤ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਨੂੰ ਸਹੀ ਫੀਡ ਅਤੇ ਗਤੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ 4U2U ਕਿਸਮ ਦੀ ਪਲੇਟ ਲਈ ਜੋ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਲੋਡ ਲੈਣ ਲਈ ਨਿਯਤ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੋਲ ਫਿਨਿਸ਼ ਨੂੰ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ - ਸਟੀਕ ਬੋਲਟ ਫਿੱਟ ਲਈ ਰੀਮਿੰਗ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਇਕ ਹੋਰ ਵਿਹਾਰਕ ਸਿਰ ਦਰਦ ਹੈ ਸਮਤਲਤਾ. ਇਸ ਮੋਟੀ ਪਲੇਟ ਵਿੱਚ ਰੋਲਿੰਗ ਤੋਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਤਣਾਅ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਇਹ ਤਣਾਅ-ਮੁਕਤ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਾਂ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਮਸ਼ੀਨੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਛੇਕ ਕੱਟੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਹ ਵਿਗੜ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਮੈਂ ਦੇਖਿਆ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਸੁੰਦਰਤਾ ਨਾਲ ਬਣਾਈ ਹੋਈ ਪਲੇਟ ਇੱਕ ਪੱਧਰੀ ਗਰਾਉਟ ਬੈੱਡ 'ਤੇ ਫਲੱਸ਼ ਬੈਠਣ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੂਖਮ ਤਾਜ ਸੀ। ਹੁਣ, ਅਸੀਂ ਅਕਸਰ ਸਮੁੱਚੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸਮਤਲਤਾ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਨਾ ਕਿ ਸਿਰਫ਼ ਕਿਨਾਰਿਆਂ 'ਤੇ। ਇਹ ਲਾਗਤ ਜੋੜਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਉਪਚਾਰਕ ਪੀਸਣ ਦੇ ਘੰਟਿਆਂ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ।

ਫਿਰ ਬੋਲਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਫਿੱਟ-ਅੱਪ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ 4U2U ਪਲੇਟ ਅਕਸਰ ਭਾਰੀ ਹੈਕਸਾ ਬੋਲਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਐਂਕਰ ਰਾਡ ਵੀ। ਮੋਰੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਨੂੰ ਮਾਮੂਲੀ ਗੜਬੜ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਪਰ ਇੰਨੀ ਵੱਡੀ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਕਿ ਵਾਸ਼ਰ ਇਸ ਨੂੰ ਢੱਕ ਨਾ ਲਵੇ। ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਕਨਵੇਅਰ ਸਪੋਰਟ ਢਾਂਚੇ 'ਤੇ ਔਖੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਸਿੱਖਿਆ ਹੈ। ਸੌਖੀ ਸਥਾਪਨਾ ਲਈ ਛੇਕਾਂ ਨੂੰ 5mm ਵੱਡੇ ਆਕਾਰ ਵਿੱਚ ਡ੍ਰਿਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਬੋਲਟ ਮੋਰੀਆਂ ਨੂੰ ਅੰਡਾਕਾਰ ਬਣਾਉਣ ਲੱਗੇ। ਫਿਕਸ ਕਸਟਮ ਓਵਰਸਾਈਜ਼ ਵਾਸ਼ਰ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨਾ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਫੀਲਡ ਡਰਾ ਸੁਪਨਾ ਸੀ। ਸਪੈਕ ਨੂੰ ਮੋਰੀ-ਤੋਂ-ਬੋਲਟ ਰਿਸ਼ਤੇ ਨੂੰ ਕੱਸ ਕੇ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਬਿੰਦੂ ਵਿੱਚ ਕੇਸ: ਇੱਕ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਰੀਟਰੋਫਿਟ

ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਠੋਸ ਉਦਾਹਰਣ ਦਿੰਦਾ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਮੌਜੂਦਾ ਮਿੱਲ ਫਲੋਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਨੂੰ ਰੀਟਰੋਫਿਟ ਕਰ ਰਹੇ ਸੀ। ਪੁਰਾਣੀ ਮਾਉਂਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ 3U1U ਪਲੇਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ (ਦੇਖੋ, ਇਸ ਅੰਦਰੂਨੀ ਨਾਮਕਰਨ ਦੇ ਹੋਰ)। ਨਵੇਂ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਲਈ 4U2U ਇੰਟਰਫੇਸ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਚੁਣੌਤੀ ਸਿਰਫ਼ ਨਵੀਂ ਪਲੇਟ ਬਣਾਉਣਾ ਹੀ ਨਹੀਂ ਸੀ; ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾ ਰਿਹਾ ਸੀ ਕਿ ਨਵੇਂ ਬੋਲਟ ਪੈਟਰਨ ਨੂੰ ਮੌਜੂਦਾ ਕੰਕਰੀਟ ਫਾਊਂਡੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਗੀਅਰਬਾਕਸ OEM ਤੋਂ 4U2U ਸਪੇਕ ਸਿਰਫ ਪਲੇਟ ਦੇ ਮਾਪ ਅਤੇ ਮੋਰੀ ਸਥਾਨਾਂ ਨੂੰ ਸੂਚੀਬੱਧ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਸਾਨੂੰ ਲੋਡ ਡੇਟਾ ਨੂੰ ਰਿਵਰਸ-ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਕਰਨਾ ਪਿਆ। ਅਸੀਂ ਸ਼ੀਅਰ ਅਤੇ ਪਲ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕੀਤੀ, ਜਿਸ ਨੇ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਪਲੇਟ ਦੀ ਮੋਟਾਈ (ਅਸੀਂ 42mm A572 Gr. 50 ਨਾਲ ਗਏ) ਸਗੋਂ ਐਂਕਰ ਬੋਲਟ ਦਾ ਗ੍ਰੇਡ ਵੀ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ—ਅਸੀਂ ASTM F1554 ਗ੍ਰੇਡ 105 ਰਾਡਾਂ ਨਾਲ ਸਮਾਪਤ ਹੋਏ। ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਵੇਰਵਾ ਵੀ ਜੋੜਿਆ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਅਸਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ: ਪਲੇਟ 'ਤੇ ਲੋਡ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵੰਡਣ ਲਈ ਜੰਬੋ ਹੈਕਸ ਵਾਸ਼ਰ। ਪਲੇਟ ਨੂੰ ਇੱਕ ਦੁਕਾਨ ਦੁਆਰਾ ਘੜਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਜੋ ਯੋਂਗਨੀਅਨ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਿੱਲ ਤੋਂ ਕੱਚੇ ਸਟੀਲ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਸੀ, ਇੱਕਸਾਰ ਪਦਾਰਥਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਸੀ। ਸਬਕ? ਪਲੇਟ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਬੋਲਟ, ਬੁਨਿਆਦ, ਅਤੇ ਲੋਡ ਮਾਰਗ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਇਸ ਦੇ ਚਸ਼ਮੇ ਅਰਥਹੀਣ ਹਨ।

ਇਸ ਨੌਕਰੀ ਨੇ ਸਤਹ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਦੇ ਮਹੱਤਵ ਨੂੰ ਵੀ ਉਜਾਗਰ ਕੀਤਾ। 4U2U ਪਲੇਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਿੱਲ ਸਕੇਲ ਫਿਨਿਸ਼ ਸੀ। ਸਹੀ ਗਰਾਉਟ ਅਡੈਸ਼ਨ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਹੇਠਾਂ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨੇੜੇ-ਚਿੱਟੇ ਧਾਤ ਦੇ ਫਿਨਿਸ਼ ਲਈ ਅਬਰੈਸਿਵ ਬਲਾਸਟਿੰਗ ਨੂੰ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਇਹ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕੋਡ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਪਰ ਇਹ ਪਹਿਲਾਂ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਤੋਂ ਆਇਆ ਸੀ - ਇੱਕ ਪਲੇਟ ਜੋ ਇੰਟਰਫੇਸ 'ਤੇ ਜੰਗਾਲ ਲਗਾਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਨਮੀ ਨੂੰ ਅੰਦਰ ਜਾਣ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਗਰਾਊਟ ਨਾਲ ਸਮਝੌਤਾ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਪਲੇਟ ਤੋਂ ਪਰੇ: ਖੋਰ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਇਕਸਾਰਤਾ

ਉਦਯੋਗਿਕ ਵਾਤਾਵਰਣ ਲਈ, ਚਸ਼ਮੇ ਅਕਸਰ ਅਯਾਮੀ ਅਤੇ ਤਾਕਤ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ 'ਤੇ ਰੁਕ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਪਰ ਖੋਰ ਬਾਰੇ ਕੀ? ਇੱਕ ਰਸਾਇਣਕ ਪਲਾਂਟ ਜਾਂ ਤੱਟਵਰਤੀ ਸਹੂਲਤ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਸਾਦਾ ਕਾਰਬਨ ਸਟੀਲ 4U2U ਪਲੇਟ ਇੱਕ ਦੇਣਦਾਰੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਮੈਂ ਹੌਟ-ਡਿਪ ਗੈਲਵੇਨਾਈਜ਼ਿੰਗ ਦੀ ਵਕਾਲਤ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਛੇਕਾਂ ਵਿੱਚ ਮੋਟਾਈ ਜੋੜਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਟੈਪਿੰਗ ਜਾਂ ਰੀਮਿੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਉੱਚ-ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਵਾਲੀਆਂ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ, ਤੁਸੀਂ ਇਸਦੀ ਬਜਾਏ ਇੱਕ ਖੋਰ-ਰੋਧਕ ਕੋਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇਹ ਟਿਕਾਊਤਾ ਅਤੇ ਅਯਾਮੀ ਵਫ਼ਾਦਾਰੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਵਪਾਰ-ਬੰਦ ਹੈ।

ਇੱਕ ਹੋਰ ਨਿਗਰਾਨੀ ਮਾਰਕਿੰਗ ਅਤੇ ਟਰੇਸੇਬਿਲਟੀ ਹੈ। ਨਾਜ਼ੁਕ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ, ਹਰੇਕ ਪਲੇਟ ਨੂੰ ਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੀਟ ਨੰਬਰ, ਸਮੱਗਰੀ ਗ੍ਰੇਡ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਿਲੱਖਣ ID ਨਾਲ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਮਿੱਲ ਟੈਸਟ ਪ੍ਰਮਾਣ-ਪੱਤਰ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਟਰੇਸੇਬਿਲਟੀ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਕਦਮ ਹੈ ਜੋ ਕਾਹਲੀ ਵਿੱਚ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਅਨਮੋਲ ਹੈ ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਨਿਰੀਖਣ ਜਾਂ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਦੌਰਾਨ ਉੱਠਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਇਸ ਲੋੜ ਨੂੰ ਸਮਝੇਗਾ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਆਪਣੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਬਣਾਏਗਾ।

ਇਸ ਨੂੰ ਸਮੇਟਣਾ: ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਦੀ ਪਹੁੰਚ

ਇਸ ਲਈ, ਅਸਲ ਸਵਾਲ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਜਾਓ: ਜਵਾਬ ਇੱਕ ਸਾਫ਼-ਸੁਥਰਾ ਟੇਬਲ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਉਸ ਕੋਡ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸੁਰਾਗ ਮੰਨਣ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਇੱਕ ਪੂਰਨ ਨਿਰਧਾਰਨ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਚਸ਼ਮੇ, ਅਯਾਮੀ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ (ਮੋਰੀ ਸੱਚਾਈ ਅਤੇ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ), ਸਮਤਲਤਾ, ਫੈਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਵਿਧੀਆਂ, ਅਤੇ ਸਤਹ ਫਿਨਿਸ਼ ਲਈ ਖੁਦਾਈ ਜਾਂ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸਨੂੰ ਬੋਲਟ ਅਤੇ ਬੇਸ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਵਿਚਾਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਇੱਕ ਫੈਬਰੀਕੇਟਰ ਨਾਲ ਭਾਈਵਾਲੀ ਕਰਨਾ ਜੋ ਇਹਨਾਂ ਸੂਖਮਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸਮਝਦਾ ਹੈ ਅੱਧੀ ਲੜਾਈ ਹੈ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਅਧੂਰੀ ਜਾਣਕਾਰੀ 'ਤੇ ਸਵਾਲ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਸਿਰਫ ਆਰਡਰ ਨਹੀਂ ਲੈਣਾ ਚਾਹੀਦਾ। ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਉਤਪਾਦਕ ਹੈ ਹੈਂਡਨ ਜਿਤਾਈ ਫਾਸਟਨਰ, ਚੀਨ ਦੇ ਫਾਸਟਨਰ ਹੱਬ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਡੂੰਘੀਆਂ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਜੜ੍ਹਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਜਾਂ ਇੱਕ ਸਥਾਨਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਦੀ ਦੁਕਾਨ, ਅਸਪਸ਼ਟ ਕੋਡਾਂ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ, ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਭਾਗਾਂ ਵਿੱਚ ਅਨੁਵਾਦ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਮੁਹਾਰਤ ਉਹ ਹੈ ਜਿਸ ਲਈ ਤੁਸੀਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ।

ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਟੀਚਾ ਇੱਕ ਪਲੇਟ ਹੈ ਜੋ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਫਿੱਟ ਬੈਠਦੀ ਹੈ, ਬਿਨਾਂ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਦੇ ਭਾਰ ਨੂੰ ਸਹਿਣ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਿੰਨੀ ਦੇਰ ਤੱਕ ਬਣਤਰ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ। ਉੱਥੇ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ 4U2U ਲੇਬਲ ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸੰਪੂਰਨ, ਅਸਪਸ਼ਟ ਨਿਰਧਾਰਨ ਸ਼ੀਟ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਅਜਿਹੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਹੈ ਜੋ ਸਿਰਫ਼ ਫਿੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਭਾਗ ਜੋ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।