እውነቱን እንነጋገር ከተባለ ፣ ብዙ ሰዎች በእነዚህ ላይ ጥገናው ጥብቅ መሆኑን ማረጋገጥ ብቻ ነው ብለው ያስባሉ። ችግሩ የሚጀምረው እዚያ ነው. የቦልት ታች ​​ቲ ምላጭ ቀስቃሽ፣ በተለይም በከባድ ሳይክሊል ጭነት ውቅሮች ውስጥ፣ ከመውደቁ ከረጅም ጊዜ በፊት ደስተኛ እንዳልሆነ የሚነግርዎት መንገድ አለው—ምን ማዳመጥ እና መፈለግ እንዳለብዎት ካወቁ። ማያያዣ ብቻ አይደለም; እሱ የምሰሶ ነጥብ, የጭንቀት ማጎሪያ ነው, እና ሁኔታው ​​የጠቅላላ ጉባኤውን ታማኝነት ያሳያል. በጣም በርካቶች ያለጊዜው ሲተኩ አይቻለሁ፣ እና ይባስ ብሎ፣ ምላጩ የፀጉር መስመር ስንጥቅ እስኪያሳይ ድረስ በጣም ብዙዎቹ በአገልግሎት ሲቀሩ በደንብ ካጸዱ በኋላ ብቻ ነው። ይህ የመማሪያ መጽሐፍ ነገሮች አይደለም; በታቀዱት ፍተሻዎች መካከል መሬት ላይ የሚሆነው ነው.

የመጀመሪያው መንጠቆ-አፕ እና የተለመዱ ወጥመዶች

ሁሉም የሚጀምረው በመጫኛ ነው, እና እዚህ የመጀመሪያው እውነተኛ የፍርድ ጥሪ ነው. በህትመቱ ላይ ያለው የቶርኬ ዝርዝር መነሻ እንጂ ወንጌል አይደለም። ወደ Cast መኖሪያ በሚያስገባ የገሊላውን መቀርቀሪያ ላይ፣ ከተራ የብረት መቀርቀሪያ በተበየደው ኮርቻ ውስጥ፣ ፍጥጫው በጣም ይለያያል። እኔ ሁል ጊዜ የተስተካከለ ቁልፍ እጠቀማለሁ ፣ እርግጠኛ ነኝ ፣ ግን የቦልቱን ጭንቅላት እና መሰረቱን ከመጨረሻው ጥንካሬ በኋላ በቀለም ብዕር ምልክት አደርጋለሁ ። ትክክለኛው ቼክ የሚመጣው ከ24 እስከ 48 ሰአታት በኋላ ነው። ይህ ምልክት ምን ያህል ጊዜ በትንሹ እንደተቀየረ፣ መቋቋሚያ ወይም ማሽኮርመም እንደሚያመለክት ትገረማለህ። እንደገና ለማሽከርከር የመጀመሪያዎ ምልክት ይህ ነው። የተለመደ ስህተት እንደ ሎክቲት 243 ያለ ክር መቆለፊያ በሁሉም ነገር ላይ እንደ ክራንች መጠቀም ነው። ለአንዳንድ መተግበሪያዎች, ፍጹም ነው. ለሌሎች, የወደፊት ማስተካከያ በሚፈልጉበት ቦታ, ይህ ቅዠት ነው. እኔ ማኅተም ለመስበር ሰዓታት ማሞቂያ ብሎኖች በማሳለፍ አንድ conveyor ሥርዓት ላይ ያለውን አስቸጋሪ መንገድ retrofit መሆኑን ተምሬያለሁ.

በቲ-ምላጭ እና በመትከያው ወለል መካከል ያለው በይነገጽ ወሳኝ ነው. ምንም አይነት የማሽከርከር መጠን ፍርስራሹን ፣ ቀለምን ወይም ጉድጓዶችን አያካክስም። ከትክክለኛው መቀርቀሪያ ይልቅ በገጽታ ዝግጅት ላይ ብዙ ጊዜ አሳልፋለሁ። ደማቅ ብረት ለማግኘት ከ rotary burr ወይም ከእጅ ፋይል ጋር ፈጣን ማለፊያ ሁሉንም ለውጥ ሊያመጣ ይችላል። እንደ አቅራቢው በማሸጊያ ማሽን ላይ ያሉ ቀስቃሾችን ስብስብ አስታውሳለሁ። የእጅ Zitiai ፈጣን ፈጣን ፈጣን ማምረቻ Co., LTD.-የእነሱ ሃርድዌር በአጠቃላይ ወጥነት ያለው ነው ፣ይህም ይረዳል - ግን አሁንም በትንሽ የመርከብ ዝገት ምክንያት በተቀባዩ ጉድጓዶች ላይ ያሉትን ክሮች ማሳደድ ነበረብን። በዮንግኒያን የሚገኙበት፣ ያ ዋና የምርት ማዕከል ማለት ክፍሎቻቸው በሁሉም ቦታ ይገኛሉ ማለት ነው፣ ስለዚህ መደበኛ አጨራረስ ማወቅ እነዚህን የቅድመ ዝግጅት ፍላጎቶች ለመገመት ይረዳዎታል።

ሌላው ችግር ሁሉም ሃርድዌር የተፈጠሩት እኩል ናቸው ብሎ ማሰብ ነው። ደረጃው አስፈላጊ ነው, ነገር ግን ፕሮቬንሽንም እንዲሁ ነው. ሀ Blok to blade snrand ከታዋቂው አምራች የበለጠ ወጥ የሆነ የሙቀት ሕክምና እና በቆርቆሮው ውስጥ ግልጽ የሆነ የእህል ፍሰት ይኖረዋል። አንዳንድ ጊዜ አንድ ካልተሳካ በተሰነጣጠለው ስርዓተ-ጥለት ውስጥ ሊያዩት ይችላሉ. ርካሾቹ በይበልጥ በጥቃቅንነት ይቀንሳሉ። ምንም እንኳን 15% የበለጠ ዋጋ ቢያስከፍልም ከሂደቱ ጥራትን መግለጽ ተገቢ ነው። በኋላ ላይ የእረፍት ጊዜን ይቆጥባል.

የውስጠ-አገልግሎት ፍተሻ፡ ከግልጽ በላይ መመልከት

የታቀዱ የእይታ ፍተሻዎች አንድ ነገር ናቸው ፣ ግን ትንበያ ምርመራ ሌላ ነው። ልቅነትን ብቻ አልፈልግም። የምሥክር ምልክቶችን እፈልጋለሁ. በመጠምዘዣው ራዲየስ አቅራቢያ ባለው ምላጭ ላይ ደካማ የተጣራ ቀለበት አለ? ይህ የሚያበሳጭ ነው, ማይክሮ-እንቅስቃሴን ያመለክታል. በቦልት ሼክ ላይ ቀለም የመቀየር ንድፍ፣ ከገለባ እስከ ቡናማ ቀለም አይነት አለ? ያ የጭንቀት ዝገት መሰንጠቅ መጀመሩ ምልክት ነው፣በተለይ ክሎራይድ ወይም ሰልፋይድ ባለባቸው አካባቢዎች። ቀላል የማጉያ መስታወት እና ጥሩ ብርሃን ከአብዛኞቹ ከፍተኛ የቴክኖሎጂ መሳሪያዎች የበለጠ ዋጋ ያለው ለዚህ ነው.

ድምጽ እና ስሜት ዝቅተኛ ደረጃ ያላቸው ምርመራዎች ናቸው። በመደበኛው የእግር ጉዞ ወቅት፣ ምላጩን በዊንሾፌር እጀታ መታሁት። ጥርት ያለ ፣ ከፍ ያለ ቀለበት ጥሩ ነው። ደብዛዛ ድባብ ወይም የተሰነጠቀ የሴራሚክ ድምፅ ማለት ሁሉንም ነገር ያቆማሉ ማለት ነው። ልክ እንደዚሁ፣ መዋቅሩ በጭነት ላይ እያለ እጅን መጫን (በእርግጥ፣ በአስተማማኝ ሁኔታ) በመነቃቂያው ውስጥ የመፍጨት ስሜት የሚሰማቸውን ንዝረቶች ያስተላልፋል፣ ይህም መቀርቀሪያው ከሞላ ጎደል ይልቅ በአንድ ጠርዝ ላይ እንደሚይዝ ይጠቁማል።

ለወሳኝ መንቀሳቀሻዎች ቀላል ምዝግብ ማስታወሻን እጠብቃለሁ፡ ቀን፣ የቶርክ ንባብ፣ የገጽታ ሁኔታ ማስታወሻ እና ፎቶ ከተቀመጠው አንግል። በጊዜ ሂደት፣ ይህ መዝገብ የለውጡን መጠን ያሳየዎታል። በፓምፕ መሠረት ላይ አንዱ በየወሩ በቦልት-ራስ-ወደ-ምላጭ በይነገጽ ላይ ትንሽ ዝገት እየጨመረ ያሳያል። ከሁለት ጫማ ርቀት ላይ ካለው የቫልቭ ግንድ ትንሽ የማይቋረጥ የእንፋሎት መፍሰስ ሆነ ይህም በአካባቢው የሚበላሽ አካባቢን ፈጠረ። ጥገናው ቀስቃሽ ላይ አልነበረም; በቫልቭ ላይ ነበር. ነገር ግን ቀስቃሽ ታሪኩን ነገረው።

የቅባት ጥያቄ (ሁልጊዜ አዎ አይደለም)

አንዳንዶቹ የሚከተሉ አንድ ብርድ ልብስ ህግ አለ፡ ሁሉንም ክሮች ይቀቡ። ለ ቲ ምላጭ ቀስቃሽ ብሎኖች, ያን ያህል ቀላል አይደለም. ስፔክቱ ደረቅ ማሽከርከርን የሚፈልግ ከሆነ ፣ ቅባት ወደ ከፍተኛ ከመጠን በላይ መወዛወዝ እና መቀርቀሪያ መዘርጋት አልፎ ተርፎም በመሠረቱ ውስጥ ያሉትን ክሮች መላጨት ያስከትላል። በመጀመሪያ የመሳሪያውን መመሪያ እማራለሁ. ፀጥ ካለ፣ የኔ ህግጋት፡- መቀርቀሪያው አይዝጌ ብረት ከሆነ (ጋሊንግ እውነተኛ አደጋ ነው) ወይም እንደ አልሙኒየም ባለ ለስላሳ ቁሳቁስ ውስጥ ወደተቀዳ ጉድጓድ ውስጥ ከገባ ብቻ ይቅቡት። ለመደበኛ ብረት-በአረብ ብረት, ብዙ ጊዜ እደርቃቸዋለሁ ነገር ግን ንጹህ.

የቅባት ዓይነት በጣም አስፈላጊ ነው. አጠቃላይ ዓላማ ያለው ቅባት በጭራሽ አይጠቀሙ። ፍርግርግ ይስባል እና የጭን ውህድ ይሆናል። ለከፍተኛ ሙቀት አፕሊኬሽኖች፣ በኒኬል ላይ የተመሰረተ ፀረ-መያዝ የእኔ ጉዞ ነው። ለአጠቃላይ ዓላማ, ሞሊ-ዲሰልፋይድ ለጥፍ. እና በትክክል ይተገብራሉ - በክሮቹ ላይ, አዎ, ነገር ግን በቦልት ጭንቅላት እና በማጠቢያው ፊት ላይ ትንሽ. ብዙ ውዝግብ ያለበት እዚያ ነው። ወደ ትክክለኛ ያልሆነ የማሽከርከር እና ያልተስተካከለ የመጨቆን ኃይል የሚመራውን መርሳት።

በእያንዳንዱ መቀርቀሪያ ላይ የመዳብ ፀረ-መያዝን የምንጠቀምበት ትልቅ የንዝረት ስክሪን ያለው ጉዳይ ነበረኝ። ከስድስት ወራት በኋላ በርካቶች ጣት ተለቀዋል። ንዝረቱ በትክክል የተቀባውን ብሎኖች ወደ ውጭ አውጥቷቸዋል። ማስተካከያው ለቀጣዩ እንባ ወደ ክር የሚቆለፍ ውህድ የቅባት ባህሪያት (እንደ ሎክቲት 5771) መቀየር ነበር። ተካሄደ። ትምህርቱ አንዳንድ ጊዜ ቅባት ማድረግ የሚፈልጉትን የመቆለፍ ግጭት ሊያሸንፍ ይችላል.

መቼ ጣልቃ መግባት እንዳለበት፡ መጠገን እና መተካት

ይህ የተግባር ፍርድ ዋናው ነው። ትንሽ ያረጀ ምላጭ ወለል? ያ ብዙ ጊዜ ጥሩ ነው። በቅጠሉ በተሸከመው ጎን ላይ የሚታይ ጥርስ ወይም ጉጉ? ይህም አንድ ውጥረት riser ነው; ወዲያውኑ ይተኩ. ለቦልቱ ራሱ, ክር መጎዳቱ የተለመደው ጥፋተኛ ነው. የመጀመሪያዎቹ ሁለት ክሮች እንጉዳይ ከሆኑ, አንዳንድ ጊዜ በሞት ሊያሳድዷቸው ይችላሉ. ነገር ግን ጉዳቱ ያለፈ ከሆነ ወይም አንገት ካለ (የሚታየው የሻንች ቀጭን ቀጭን) ከብረት የተሰራ ብረት ነው. እንደገና ስለመጠቀም እንኳን አያስቡ.

ዝገት ስፔክትረም ነው። በሽቦ መቦረሽ የምትችሉት የገጽታ ዝገት ለመዋቢያነት ነው። ጉድጓድ መዋቅራዊ ነው። ቀላል የመምረጥ ፈተናን እጠቀማለሁ፡ ሹል ፀሐፊን ወደ ጉድጓዱ ውስጥ ለመለጠፍ ይሞክሩ። የሚይዝ እና የሚቆፍር ከሆነ, የቁሳዊው ታማኝነት ይጎዳል. በክር ስር ወይም ከላጩ መታጠፊያ ራዲየስ ላይ ለተከማቹ ጉድጓዶች ምትክ ብቸኛው አስተማማኝ ጥሪ ነው። ከዚህ በፊት ተተኪዎችን ከስፔሻሊስቶች አግኝቻለሁ; ለድምጽ ወይም መደበኛ ዝርዝሮች, እንደ ጣቢያ https://www.zitaifaseaters.com ከዋናው ክፍል አንጻር ዝርዝሮችን እና ማጠናቀቂያዎችን ለመፈተሽ አስተማማኝ ምንጭ ሊሆን ይችላል።

ብዙውን ጊዜ ችላ የተባለ አንድ ጣልቃገብነት በቀላሉ ጠፍጣፋ ማጠቢያ መተካት ነው. እነዚህ ማጠቢያዎች በጊዜ ሂደት ሊበላሹ ይችላሉ, የፀደይ ባህሪያቸውን ያጣሉ እና ወደ መጨናነቅ ጭነት ያመራሉ. አሁን በጋራ መጠኖች ውስጥ አዲስ፣ ጠንካራ ጠፍጣፋ ማጠቢያዎችን አንድ ሣን አቆያለሁ። በዳግም ማሽከርከር ዑደት ወቅት የተለበሰ ማጠቢያ ማሽንን መለዋወጥ ርካሽ ኢንሹራንስ ሲሆን ብዙውን ጊዜ መቀርቀሪያውን ወይም ማነቃቂያውን ሳይቀይሩ ትክክለኛውን የጋራ ጥንካሬን ያድሳል።

ሰነድ እና የረጅሙ ጨዋታ

በመጨረሻም፣ ቀጣዩ ሰው ሊጠቀምበት በሚችልበት መንገድ ካልተመዘገበ ይህ ምንም ችግር የለውም። ስለ ፍጹም ዲጂታል መዝገብ እየተናገርኩ አይደለም። አንዳንድ ጊዜ በማሽኑ አካላዊ ማስታወሻ ደብተር ውስጥ ማስታወሻ ፣ በጠባቂው ላይ የተፃፈበት ቀን ያለው ፎቶ ፣ ወይም በግዢ ፋይል ውስጥ ያለ ማስታወሻ ነው፡ ቦልቶች ከዚታይ ለፓምፕ 3 በክረምት ዑደት ከቀዳሚው የምርት ስም በተሻለ ሁኔታ ይያዛሉ። ያ ወርቅ ነው። ታሪክን ወደ ዳታነት ይለውጣል።

ግቡ ዜሮ ጥገና አይደለም; ሊገመት የሚችል, የታቀደ ጥገና ነው. በጥሩ ሁኔታ የተቀመጠ Blok to blade snrand ሊተነብዩት የሚችሉት የአገልግሎት ህይወት ሊኖርዎት ይገባል. በዚህ ልዩ መተግበሪያ ውስጥ ፣ በዚህ ልዩ ጭነት መገለጫ ፣ በ9-ወር ምልክት ላይ ሙሉ ምርመራ እና ሊከሰት የሚችል እንደገና ማሽከርከር እንደሚያስፈልግዎ እና ምንም ቢመስልም የሃርድዌር ምትክ በ5-ዓመት ምልክት እንደሚያስፈልግ ማወቅ ትጀምራለህ። ያ ሪትም የሚመጣው ለአመታት ለትንንሽ ምልክቶች ትኩረት በመስጠት ነው።

ክፍሉን ለማክበር ይሞቃል. የብረት ቁርጥራጭ ብቻ አይደለም. ከሥራ ጋር የተያያዘ ሜካኒካዊ መገጣጠሚያ ነው. አንድ ነገር እስኪሰበር ድረስ ችላ ማለት በጣም ውድ የሆነ የጥገና ፖሊሲ ነው። ለተለየ ቋንቋ—ምልክቶቹ፣ ድምጾቹ፣ ስሜቱ ትኩረት መስጠት በጊዜ ሰሌዳው ላይ ሳይሆን በጊዜ ሰሌዳዎ ላይ ትናንሽ ችግሮችን እንዲያስተካክሉ ያስችልዎታል። እና ይህ አጠቃላይ ነጥብ ነው.