ለ 10U1 4U5 16 ካሬ ዩ-ቦልት የፓይፕ መቆንጠጫ ዝርዝሮች? 

እንደ 10U1 4U5 16 ካሬ ዩ-ቦልት ያለ ዝርዝር ሁኔታ ይመለከታሉ፣ እና በፓይፕ ድጋፎች ወይም መዋቅራዊ ቅንፍ ውስጥ ጥልቅ ካልሆኑ፣ እንዲሁም ሂሮግሊፊክስ ሊሆን ይችላል። እውነታው ግን አንዳንድ ልምድ ያላቸው ወጣቶች 16 ቱ በቀጥታ የቦልት ዲያሜትርን እንደሚያመለክት በማሰብ ይሰናከላሉ - ይህ አይደለም. ያ ብዙውን ጊዜ የካሬው ልኬት ነው ፣ በ U-bolt መታጠፊያ አፓርታማዎች ላይ ያለው ስፋት። ትክክለኛው ስጋ በ 10U1 እና 4U5 ውስጥ ነው, እነሱም ብዙውን ጊዜ የባለቤትነት ወይም የክልል ኮድ ለጭነት ደረጃዎች እና ልኬቶች ተከታታይ ናቸው. አንድ ሰው ይህን ሲጠይቅ የሚፈልጉትን ነገር እንከፋፍል።

የአልፋ-ቁጥር ሾርባን መፍታት

ትክክል፣ ስለዚህ 10U1 እና 4U5። በብዙ ካታሎጎች ውስጥ፣ በተለይም እንደ ቻይና ዮንግኒያን ወረዳ ካሉ ዋና ዋና የማኑፋክቸሪንግ ማዕከሎች፣ ዩ የ U-bolt ተከታታይን ያመለክታል። ቀዳሚው ቁጥር ብዙ ጊዜ ከአፈጻጸም ወይም የቅጥ ክፍል ጋር ይዛመዳል። 10U1 ከባድ-ተረኛ ተከታታይ፣ ምናልባትም ለትልቅ የቧንቧ ዲያሜትሮች ወይም ከፍተኛ የሴይስሚክ ጭነቶች ሊያመለክት ይችላል፣ 4U5 ደግሞ ቀላል ተከታታይ ሊሆን ይችላል። 1 እና 5 ክለሳ ወይም ንዑስ-ቅጥ ኮዶች ሊሆኑ ይችላሉ። ይህንን በ ASTM ደረጃዎች ውስጥ አያገኙም; የፋብሪካ-መናገር ነው. ከአንድ አቅራቢ 6U3 ከሌላው CL-150 ጋር በማጣቀስ ጸጉሬን አውጥቼ አውጥቼ አስታውሳለሁ—በተግባር ተመሳሳይነት ያላቸው፣ የተለየ መለያዎች ነበሩ። ሁልጊዜ፣ ሁልጊዜ የልኬት ሥዕሉን ይጠይቁ።

16 ካሬው የበለጠ ግልጽ ነው. ይህ ካሬ ዩ-ቦልት ይገልጻል፣ መታጠፊያው ትክክለኛ የ90-ዲግሪ አንግል እንጂ የተጠጋጋ አይደለም። 16ቱ A ልኬት ነው፣ የ U ውስጥ ወርድ፣ በተለይም በ ሚሊሜትር። ስለዚህ, ከአንዱ እግር ውስጠኛው ክፍል ወደ ሌላኛው ውስጠኛው ክፍል 16 ሚሜ ነው. ይህ በጨረር ወይም በሰርጥ ላይ ለመገጣጠም ወሳኝ ነው። አንድ የተለመደ ስህተት 16ሚሜ ስኩዌር ዩ-ቦልት 16ሚሜ ውፍረት ያለው ኤለመንት ለመቆንጠጥ ማዘዝ ነው—አይስማማም። ክሊራንስ ያስፈልግዎታል፣ ብዙ ጊዜ ጥቂት ሚሜ የበለጠ።

እዚህ ምን የጎደለው ነገር አለ? የእግሩ ርዝመት (የኤል ልኬት)፣ የክር መጠኑ እና ቅጥነት (ለምሳሌ፣ M12 x 1.75)፣ ቁሳቁሱ (የተጣራ የካርቦን ብረት፣ ሙቅ-ዲፕ ጋላቫኒዝድ፣ 304/316 አይዝጌ) እና አጨራረስ። የፊደል ቁጥር ኮድ አልፎ አልፎ እነዚህን ሁሉ ያካትታል። የመነሻ ነጥብ እንጂ የተሟላ ዝርዝር አይደለም. በውሃ ማከሚያ ፋብሪካ ሥራ ላይ ይህን አስቸጋሪ መንገድ ተማርኩ; እኛ በጣቢያው ላይ 10U1 ብሎኖች አግኝተናል, ነገር ግን ሙቅ-ማጥለቅ galv በሚያስፈልገን ጊዜ እነርሱ ግልጽ ብረት ነበሩ. መላኩ ተቀባይነት አላገኘም።

ወሳኝ ልኬቶች አይነግሩዎትም።

የእግር ርዝመት ለመጫን ሁሉም ነገር ነው. እግሮቹ በጣም አጭር ከሆኑ, የእርስዎ ፍሬዎች ሙሉ በሙሉ አይሳተፉም. በጣም ረጅም፣ እና ቁሳቁሱን እያባከኑ ነው እና ግትርነትን ሊያበላሹ ይችላሉ - ረዥም እና ቀጭን እግር ከጉልበት በታች መታጠፍ ይችላል። ለካሬ ዩ-ቦልት ፣ የ B ልኬትም ያስፈልግዎታል ፣ የውስጥ ቁመቱ ከመታጠፊያው በታች እስከ ክሮች መጀመሪያ ድረስ። ይህ ምን ያህል ቁሳቁስ ማካተት እንደሚችሉ ይወስናል. አጠቃላይ ህግ: ለቧንቧ መቆንጠጫ, የእርስዎ B ልኬት ከቧንቧው O.D የበለጠ መሆን አለበት. በተጨማሪም የኮርቻዎ ውፍረት ወይም ትራስ፣ በተጨማሪም ለለውዝ እና ለማጠቢያ የሚሆን ክፍተት።

የክር ዝርዝር መግለጫ ሌላው ወጥመድ ነው። 16 ካሬ ስለ ዘንግ ዲያሜትር ምንም አይናገርም. በ 16 ሚሜ ካሬ መታጠፊያ ላይ M10, M12 ወይም M8 ክር ሊሆን ይችላል. የመጫን አቅም በዚህ ላይ ይንጠለጠላል. ለ የቧንቧ መቆንጠጫ ባለ 4-ኢንች መርሐግብር 40 መስመርን በማስጠበቅ፣ በ10U1 ቦልት ላይ ያለው የM10 ክር ለተለዋዋጭ ጭነቶች ያልተገለፀ ሊሆን ይችላል። የመለጠጥ ጥንካሬ እና የማረጋገጫ ጭነት ውሂብ ያስፈልግዎታል። ታዋቂ አምራቾች, እንደ የእጅ Zitiai ፈጣን ፈጣን ፈጣን ማምረቻ Co., LTD. በዚያ ዋና የዮንግኒያን የምርት መሰረት ላይ በመመስረት፣ አብዛኛውን ጊዜ እነዚህን ገበታዎች ያቅርቡ። ጣቢያቸው፣ Zitaifastesters.com፣ የተከታታይ ኮዶችን ከትክክለኛው ሜካኒካል ንብረቶች ጋር የሚቃረኑበት ጥሩ የቴክኒክ ገጾች አሉት።

ቁሳቁስ እና አጨራረስ ቀላል ዝርዝሮች አይደሉም። በኬሚካል ተክል ውስጥ፣ ያ 4U5 ቦልት 316 አይዝጌ መሆን ይሻላል። በባህር ዳርቻ የኤች.አይ.ቪ.ኤ.ሲ መተግበሪያ፣ ወደ ASTM A153 የጋለ-ማጥለቅ ለድርድር የማይቀርብ ነው። ኮድ ማድረግ 10U1 ነባሪ ቁሳቁስ ሊኖረው ይችላል ነገር ግን ማረጋገጥ አለብዎት። በፓርኪንግ ጋራዥ ፕሮጀክት ላይ ያለጊዜው የዝገት ብልሽቶችን የሚያስከትል ዩ-ቦልት ወደ አጠቃላይ ሲወሰድ አይቻለሁ፣ በግዢ የተጋለጠ። ዝርዝሩ የቁሳቁስ ደረጃ እና ሽፋንን በግልፅ መግለጽ አለበት።

የእውነተኛ-ዓለም አፕሊኬሽን እና ጭነት ግምት

ስለዚህ, ይህንን ለቧንቧ መቆንጠጫ ማገጣጠም እየተጠቀሙበት ነው. U-bolt አንድ አካል ብቻ ነው። ኮርቻው (ቧንቧውን የሚይዘው ቁራጭ)፣ ፍሬዎቹ፣ እና ብዙ ጊዜ መደገፊያ ሳህን ወይም ሰርጥ አለህ። የ U-bolt ስራ ሳይበላሽ የሚጨናነቅ ሃይል መፍጠር ነው። ካሬ ዩ-ቦልት፣ ልክ እንደዚህ 16 ካሬ፣ ከካሬ ጨረር ጋር ተጣብቆ ተቀምጧል፣ መሽከርከርን ይከላከላል - የተጠጋጋ ዩ-ቦልት አንዳንድ ጊዜ በማጥበቅ ጊዜ ሊሽከረከር ይችላል ፣ ይህ በጠባብ ቦታዎች ውስጥ ቅዠት ነው።

የተከታታዩ ኮዶች 10U1 ከ4U5 ከተሰጡ ደረጃዎች ጋር የተቆራኙ ሊሆኑ ይችላሉ። በእኔ ልምድ፣ ከፍተኛ መሪ ቁጥር ብዙውን ጊዜ ለከፍተኛ የሴይስሚክ ወይም የሙቀት እንቅስቃሴ ጭነቶች የተነደፈ ውፍረት ያለው የዱላ ዲያሜትር እና የበለጠ ከባድ የታጠፈ ራዲየስ ማለት ነው። እነሱን ብቻ መቀየር አይችሉም. ባለፈው አመት በተሃድሶ ስራ 4U5 ቦልቶችን በ 10U1 በእንፋሎት መስመር ማስፋፊያ loop ላይ ተክተናል ነገርግን የክብደቱ ቦልት ጭነቱን በቧንቧ መከላከያው ላይ በትክክል ለማከፋፈል ጥቅጥቅ ያለ ኮርቻ ስለሚያስፈልገው አጠቃላይ የሰድል መገጣጠሚያውን ማሻሻል ነበረብን።

Torque በጣም አስፈላጊ ነው. የካሬ ዩ-ቦልት ከመጠን በላይ ማሽከርከር መታጠፊያውን ሊጨምር ይችላል፣ ይህም የተሰበረ ነጥብ ይፈጥራል። በማሽከርከር ላይ ፣ እና ቧንቧዎ ይንሸራተታል። የማሽከርከር እሴቱ በክርው መጠን፣ ቅጥነት እና ቁሳቁስ ላይ የተመሰረተ ነው። ለሁሉም የሚስማማ የለም። ለዚያ የተወሰነ የምርት ኮድ የአምራች ማዞሪያ ሰንጠረዥ ያስፈልግዎታል። አጠቃላይ ጠረጴዛዎች በኳስ ፓርክ ውስጥ ያገኙዎታል ነገር ግን በ 20% ሊጠፉ ይችላሉ.

ምንጭ እና የ Gotcha ምክንያቶች

እንደዚህ ባለ ኮድ የሆነ ነገር ሲፈልጉ ከአንድ የተወሰነ የአቅራቢ ስርዓት ጋር ሊገናኙ ይችላሉ። የምህንድስና ድጋፍ ወዳለው አምራች በቀጥታ መሄድ ያስከፍላል. እንደ ኩባንያ ሃንዳን ዚታይ ማያያዣበቻይና ፈጣን ኢንዱስትሪ እምብርት ውስጥ ካለው ጠንካራ የሎጂስቲክስ አገናኞች አንጻር ሲታይ እነዚህ ኮዶች ለዝርዝር የምርት ዝርዝሮች ካርታ አላቸው። ምቾቱ እዚያ አለ፣ ነገር ግን ሙሉውን የመተግበሪያ አውድ ለማቅረብ ዋናው ጉዳይ በእርስዎ ላይ ነው።

ትልቁ ጎትቻ መቻቻል ነው። የ 16 ሚሜ ካሬ ልኬት +/- 1 ሚሜ መቻቻል ሊኖረው ይችላል። የአረብ ብረት ሰርጥዎ ጥብቅ 16 ሚሜ ከሆነ፣ በ15 ሚሜ ያለው ቦልት ይለቃል፣ እና በ 17 ሚሜ ያለው አንዱ አይገጥምም። ለወሳኝ አፕሊኬሽኖች፣ ጥብቅ መቻቻልን መጥቀስ አለቦት፣ ይህም ከአክሲዮን ንጥል ወደ ብጁ ሩጫ ሊያንቀሳቅስዎት ይችላል። የመሪ ጊዜዎች እና ወጪዎች ይለወጣሉ.

ሌላ ተግባራዊ ማስታወሻ: ካሬ ዩ-ብሎቶች, በተለይም በትላልቅ መጠኖች ውስጥ, በማቀነባበር እና በማቀዝቀዝ ሂደት ምክንያት ከትክክለኛው የ 90 ዲግሪ መታጠፍ ትንሽ ልዩነቶች ሊኖራቸው ይችላል. ቀጥተኛነት / ካምበር መቻቻልን መጠየቅ ተገቢ ነው. እግሮቹ በ 3 ዲግሪ የተበተኑበትን አንድ ስብስብ መልሼ መላክ ነበረብኝ, ይህም ፍሬዎችን በእኩልነት ለመጀመር የማይቻል ነው. ጥሩ አቅራቢ ይህንን ያረጋግጣል።

ሁሉንም በአንድ ላይ መጎተት

ስለዚህ፣ ወደ እሱ ያልተሟላ መጠይቅ ነው። በትክክል ለመጥቀስ፣ ወደሚከተለው ነገር ያሰፉታል፡ Square U-bolt፣ Series 10U1 (ወይም 4U5)፣ ለከባድ/ቀላል ተረኛ የቧንቧ ማቀፊያ። የውስጥ ስፋት (ሀ): 16 ሚሜ የእግር ርዝመት (ኤል)፡ [ለምሳሌ፡ 120ሚሜ]። ክር፡ [ለምሳሌ፡ M12 x 1.75]። ቁሳቁስ፡ (ለምሳሌ፡ 8.8ኛ ክፍል ብረት)። ጨርስ፡ [ለምሳሌ፡ Hot-dip galvanized]። ከተዛማጅ ኮርቻ ጋር ለፓይፕ ኦ.ዲ. [X]

የተከታታይ ኮድ የምርት መስመርን ለሚያውቁ ሰዎች አቋራጭ ነው። ለሁሉም ሰው, ወጥመድ ነው. ሁልጊዜ ወደ አካላዊ ልኬቶች እና የአፈፃፀም መስፈርቶች ይገንቡ። ከአቅራቢዎ ጋር በሚነጋገሩበት ጊዜ ኮዱን እንደ ማጣቀሻ ይጠቀሙ ነገር ግን በስዕል ወይም በPO ላይ እንደ ብቸኛ ዝርዝር መግለጫ በጭራሽ አይጠቀሙ።

በመጨረሻ, ትክክለኛውን ማግኘት U-Bock አካል የሆነበትን ሥርዓት መረዳት ነው። መቀርቀሪያው በተናጥል አይሰራም። ያ 16 ካሬ ልኬት ከእርስዎ የድጋፍ ብረት ጋር ጥሩ መጫወት አለበት፣ የ10U1 ደረጃው ከእርስዎ ጭነት ስሌት ጋር መዛመድ አለበት እና ቁሱ ከአካባቢዎ መትረፍ አለበት። ይህ ትንሽ ክፍል ነው፣ ነገር ግን ስህተት መሆኑን መግለጽ ወደ ብዙ ዳግም ስራ ሊመራ ይችላል-እመኑኝ፣ እኔ በዝናብ ውስጥ ተፅእኖ ፈጣሪ ነኝ፣ የተሳሳተውን ቦልት ተስማሚ ለማድረግ እየሞከርኩ ነው።