Penser à travers des joints électrogalvanisés: plus qu'une simple couche de zinc 

Vous entendez "joint électrogalvanisé"Et la plupart des gens imaginent immédiatement la résistance à la corrosion, non? Et bien sûr, c'est le principal moteur. Mais honnêtement, c'est un peu plus nuancé que de simplement gifler du zinc. subtil.

Les réalités du placage de zinc sur les joints

Lorsque nous parlons de joints électrogalvanisés, ou plus souvent, de joints plaqués au zinc, nous parlons fondamentalement d'un revêtement sacrificiel. Le zinc corrode préférentiellement l'acier sous-jacent, le protégeant. Simple en théorie. Mais dans la pratique, en particulier avec les joints qui sont soumis à la compression et au mouvement, cette couche mince doit être suffisamment robuste. Nous ne parlons pas d'une application à chaud ici; L'électroples est un dépôt beaucoup plus fin et plus contrôlé. Cela signifie que la qualité du processus de placage - adhésion, uniformité, épaisseur - est absolument critique. Une couche de zinc inégale ou mal adhérée est presque pire que aucune couche, car elle peut créer des cellules de corrosion localisées.

Je me souviens d'un lot de joints de bride pour une usine de traitement de l'eau. Les spécifications étaient claires: électrogalvanisées. Tout est vérifié sur papier. Mais après quelques mois, nous avons commencé à voir des stries brun rougeâtre. Il s'avère que la maison de placage avait des problèmes avec leur ligne de prétraitement, et l'adhésion en zinc n'était pas parfaite dans certaines zones encastrées. Une fois le revêtement compromis, l'acier sous-jacent a été exposé et que la corrosion a commencé. C'est un bon rappel que l'étiquette «électrogalvanisée» est un processus, pas seulement un matériau, et le contrôle de qualité en amont est primordial. Pour les applications critiques, parfois un matériau différent ou un revêtement plus lourd comme une galvanisation mécanique ou même un revêtement organique spécialisé pourrait être un appel meilleur, quoique plus cher.

Ensuite, il y a le facteur de fragilisation de l'hydrogène, en particulier avec des joints en acier plus résistants. Il est moins courant avec l'acier doux standard, mais si vous avez affaire à une laveuse durcie ou à un type spécifique de matériau de joint, l'hydrogène introduit pendant le processus d'électroples peut être un véritable casse-tête. Vous les faites cuire après, bien sûr, mais ce n'est pas toujours 100% efficace. J'ai vu des composants se précipiter sous charge qui n'auraient pas dû, seulement pour le retracer à la cuisson insuffisante post-placage. C’est une de ces choses auxquelles vous ne pensez pas tant que cela vous mord, mais c’est une préoccupation très réelle pour certaines applications.

Spécificités des applications et défis environnementaux

Alors, où fait un joint électrogalvanisé Vraiment intégré? Généralement, c'est pour des environnements légers à modérément corrosifs, en particulier à l'intérieur ou dans des environnements extérieurs protégés. Pensez à la plomberie interne, aux systèmes de CVC, aux composants automobiles sous le capot (loin du spray routier direct), ou aux machines industrielles générales où la corrosion atmosphérique est une préoccupation, mais vous n'êtes pas affaire à une exposition chimique directe ou à une immersion constante. C'est une solution rentable pour une grande partie d'applications qui ont besoin de plus que de l'acier nu, mais ne garantissent pas les dépenses d'acier inoxydable ou d'alliages plus exotiques.

Un piège commun est que tout «zinc» est le même. Il y a un chromate clair, un chromate jaune, une passivation du chromate noir au-dessus du zinc. Chacun offre une esthétique légèrement différente et, plus important encore, des propriétés de résistance à la corrosion améliorées. Le chromate clair est assez standard pour une utilisation générale, offrant un coup de pouce décent. Le chromate jaune offre une protection un peu plus robuste et est souvent observé dans les paramètres industriels automobiles ou plus exigeants. Chromate noir, eh bien, c'est souvent plus sur l'esthétique, mais cela ajoute toujours une couche de protection. Spécifier uniquement «électrogalvanisé» sans détailler le post-traitement peut entraîner des performances variées, et c'est là que la mauvaise communication peut se produire entre l'ingénierie et l'approvisionnement.

Considérez les applications structurelles. Alors que Handan Zitai Fitnener Manufacturing Co., Ltd. (vous pouvez les trouver sur https://www.zitaifasteners.com) connaît bien les boulons d'alimentation, les cerceaux et les pièces intégrées de la structure en acier, les joints jouent souvent un rôle de support dans ces assemblages. Si les principales attaches sont galvanisées à chaud pour une exposition extérieure significative, l'utilisation d'un joint électrogalvanisé mince peut créer un lien faible dans la chaîne de protection contre la corrosion. Vous devez regarder l'ensemble du système. Le joint, bien que petit, peut parfois être le premier point de défaillance si sa résistance à la corrosion ne correspond pas au reste de l'assemblage. Il s'agit de pensée holistique, pas seulement de spécifications au niveau des composants.

Au-delà de la corrosion: considérations mécaniques et d'assemblage

Il ne s'agit pas seulement d'arrêter la rouille. Un joint électrogalvanisé doit également fonctionner mécaniquement. L'épaisseur de placage, bien que mince, peut parfois affecter les valeurs de couple ou l'ajustement dans des tolérances très serrées. Pour la plupart des rondelles standard ou des joints plats, il est généralement négligeable. Mais pour les cales de précision ou les rondelles de printemps complexes, cela vaut la peine de vérifier. Le processus de placage lui-même ne devrait pas modifier de manière significative les propriétés mécaniques du matériau sous-jacente, à condition qu'elle soit fait correctement et que l'embrimasslement de l'hydrogène est atténué. Mais c'est un facteur à être conscient, en particulier avec des composantes haute performance.

L'assemblage est un autre domaine où l'expérience vous en dit long. Bien qu'un revêtement de zinc fournit une certaine lubricité, ce n'est pas un lubrifiant lourd. Pour les applications nécessitant un contrôle de couple précis, en particulier avec de grands boulons ou des charges à haute pince, vous pourriez toujours avoir besoin de lubrification supplémentaire sur les filetages ou sous la tête de boulon, quelle que soit la finition du joint. Ne comptez pas sur le revêtement de zinc seul pour assurer un couple cohérent. Nous avons vu suffisamment de défaillances conjointes pour savoir que la réduction des coins des procédures d'assemblage, même avec des composantes apparemment bien protégées, est une fausse économie.

Enfin, stockage. Cela peut sembler basique, mais même un joint électrogalvanisé, s'il est stocké mal dans un environnement humide ou exposé à la condensation, peut développer une «rouille blanche» - l'oxyde de zinc poudreux / hydroxyde. Ce n'est pas la fin du monde pour de nombreuses applications, mais il a l'air mauvais et peut indiquer une couche de protection compromise. Un entreposage approprié, loin de l'humidité directe, fait une différence pour garantir que les pièces que vous tirez pour l'assemblage sont toujours dans un état optimal. Handan Zitai Fastener Manufacturing Co., Ltd., en tant que distributeur professionnel à grande échelle, comprend l'importance de ces aspects pratiques de la qualité et de la gestion des produits, garantissant que leurs produits répondent aux attentes de l'entrepôt à l'installation finale.