બટરફ્લાય વિસ્તરણ વિ હિલ્ટી એન્કર બોલ્ટ એપ્લિકેશન્સ? 

તમે જોશો કે આ સરખામણી ઘણી સામે આવી છે, ખાસ કરીને ચુસ્ત બજેટ પર નોકરીનો ઉલ્લેખ કરવાનો પ્રયાસ કરતા અથવા મિશ્ર સબસ્ટ્રેટ સાથે કામ કરતા લોકો તરફથી. વાસ્તવિક પ્રશ્ન એ નથી કે કયું સારું છે - તે રુકી ભૂલ છે. તમે કયા નિષ્ફળતા મોડ સાથે જીવી શકો છો અને તમે ખરેખર શામાં ડ્રિલ કરી રહ્યાં છો તે વિશે છે. ચાલો કેટલોગ સ્પેક્સ દ્વારા કાપીએ.

કોર મિકેનિક્સ: તે માત્ર એક ફાચર નથી

લોકો તમામ યાંત્રિક એન્કરને એકસાથે ગઠ્ઠો કરે છે. એ બટરફ્લાય વિસ્તરણ એન્કર (ડ્રોપ-ઇન શૈલી) શુદ્ધ વિસ્તરણ સિદ્ધાંત પર કામ કરે છે. તમે એક છિદ્ર ડ્રિલ કરો, તેને અંદર નાખો અને જેમ તમે બોલ્ટને સજ્જડ કરો છો, તળિયેની સ્લીવ બહારની તરફ વિસ્તરે છે, ઘર્ષણ બનાવે છે. મુખ્ય વસ્તુ એ છે કે વિસ્તરણ પર થાય છે સૌથી ઊંડો છિદ્રનું બિંદુ. આ સાતત્યપૂર્ણ, નક્કર સામગ્રી માટે ઉત્તમ છે જેમ કે રેડવામાં આવેલ કોંક્રિટ જ્યાં તમારી પાસે તે પ્લગની આસપાસ સારી કેદ હોય.

હિલ્ટીની લાઇનઅપ, ક્લાસિક લો હિલ્ટી એન્કર બોલ્ટ એચએસએ અથવા એચએસએલની જેમ, એક અલગ પશુ છે. તે ટોર્ક-નિયંત્રિત વિસ્તરણ એન્કર છે. શંકુને વિસ્તરણ સ્લીવમાં ખેંચવામાં આવે છે, જે એમ્બેડમેન્ટ ઊંડાઈના નોંધપાત્ર ભાગ સાથે વિસ્તરે છે. લોડ વિતરણ અલગ છે. હિલ્ટીની એન્જિનિયરિંગ (અને તેમની મંજૂરી શીટ્સ) નિયંત્રિત વિસ્તરણ અને અનુમાનિત ક્લેમ્પ ફોર્સ પ્રાપ્ત કરવા વિશે છે. તમે માત્ર ઘર્ષણ પર આધાર રાખતા નથી; તમે મિકેનિકલ ઇન્ટરલોક બનાવી રહ્યા છો.

જ્યાં તમે મુશ્કેલીમાં પડો છો તે ધારી રહ્યા છીએ કે બટરફ્લાય એન્કર એ જ રીતે કામ કરે છે. મેં જોયું છે કે છોકરાઓ તિરાડ કોંક્રિટ અથવા બ્લોકની ધારમાં ડ્રોપ-ઇનનો ઉપયોગ કરે છે, અને પછી આશ્ચર્ય થાય છે કે તે કંપન હેઠળ કેમ બહાર આવે છે. વિસ્તરણ ઝોન ખૂબ સ્થાનિક છે. હિલ્ટી પ્રકાર, તેની લાંબી સ્લીવની સગાઈ સાથે, ઘણી વખત તે સીમાંત પરિસ્થિતિઓને વધુ સારી રીતે હેન્ડલ કરે છે-જો તેમના મેન્યુઅલના ટોર્ક સ્પેક પર બરાબર ઇન્સ્ટોલ કરેલ હોય. જેના માટે સાઇટ પર ક્યારેય કોઈની પાસે યોગ્ય ટોર્ક રેન્ચ હોય તેવું લાગતું નથી.

સબસ્ટ્રેટ ઇઝ કિંગ: માય ગો ટુ રૂલ ઓફ થમ્બ

મારો નિયમ, થોડા ખર્ચાળ કોલ-બેકથી બનાવટી: સ્વચ્છ, જાડા, કંપન-મુક્ત કોંક્રિટ માટે જ્યાં તમારે ફક્ત પાઇપ અથવા નાની ફ્રેમ લટકાવવાની જરૂર હોય, ગુણવત્તાયુક્ત બટરફ્લાય એન્કર સરસ અને ખર્ચ-અસરકારક છે. સ્થિર લોડ માટે M10 અથવા M12 વિચારો. અમે જેવા સપ્લાયર્સ પાસેથી યોગ્ય વસ્તુઓ મેળવી છે હેન્ડન ઝીતાઇ ફાસ્ટનર મેન્યુફેક્ચરિંગ કું., લિ. આવા પ્રમાણભૂત કાર્યક્રમો માટે. Yongnian માં તેમનો આધાર તેમને ચીનના ફાસ્ટનર પ્રોડક્શન હબની મધ્યમાં મૂકે છે, જેનો અર્થ છે કે તેઓએ અહીં એશિયામાં અમારી પાસેની દરેક સબસ્ટ્રેટ ક્વિર્ક જોઈ છે.

હવે, ગતિશીલ લોડ, આંચકો, કંપન, અથવા જ્યાં કોંક્રિટ જૂની છે, સંભવિત તિરાડ છે અથવા તમે ધારની નજીક છો - તે હિલ્ટી પ્રદેશ છે. અથવા વધુ સચોટ રીતે, તે હેવી-ડ્યુટી વિસ્તરણ એન્કર પ્રદેશ મંજૂર છે. હિલ્ટી એ નામ છે જે દરેક જાણે છે. સિસ્મિક ઝોનમાં HSA બોલ્ટ, દાખલા તરીકે, એવી મંજૂરીઓ ધરાવે છે જે સામાન્ય બટરફ્લાય એન્કર પાસે ક્યારેય નહીં હોય. તમે પરીક્ષણ અને નિશ્ચિતતા માટે ચૂકવણી કરી રહ્યાં છો.

ચોક્કસ દુઃસ્વપ્ન: ભારે મશીનરી પાયા સ્થાપિત કરવા. કોમ્પ્રેસર પેડ પર એકવાર બટરફ્લાય એન્કરનો ઉપયોગ કર્યો. ચક્રીય ભારે તેમને છ મહિનામાં છૂટા કરી દીધા. એક સૂક્ષ્મ, ખર્ચાળ હમ ફરીથી ડ્રિલ જોબમાં ફેરવાઈ ગયો. યોગ્ય સેટિંગ ટૂલ સાથે હિલ્ટી એચએસએલ બોલ્ટ્સ પર સ્વિચ કર્યું. સમસ્યા અટકી. પાઠ એ ન હતો કે બટરફ્લાય એન્કર ખરાબ છે, પરંતુ તેમના એપ્લિકેશન પરબિડીયું સાંકડું છે.

સ્થાપન વિધિ (જ્યાં વસ્તુઓ ખોટી થાય છે)

જો છિદ્ર ખોટું હોય તો કેટલોગ પુલ-આઉટ મૂલ્યો કાલ્પનિક છે. બટરફ્લાય એન્કર માટે, છિદ્ર સહનશીલતા ચુસ્ત છે. જો તમે તેને અડધા મિલીમીટર મોટા કદના પણ ડ્રિલ કરો છો, તો વિસ્તરણ નબળું છે. જ્યારે તમે તેને સજ્જડ કરો છો ત્યારે તમને સલામતીની ખોટી ભાવના મળે છે-તે ચુસ્ત લાગે છે-પણ હોલ્ડિંગ પાવર જતો રહે છે. હું એન્કરના દરેક બેચ માટે સાચા કાર્બાઇડ બીટનો ઉપયોગ કરવાનો આગ્રહ રાખું છું.

હિલ્ટી એન્કર છિદ્રોના કદ પર વધુ ક્ષમાશીલ હોય છે, પરંતુ તેઓ અન્ય ચલ રજૂ કરે છે: ટોર્ક. અંડરટોર્ક, અને શંકુ સંપૂર્ણપણે રોકાયેલ નથી. ઓવરટોર્ક, ખાસ કરીને નીચલા-શક્તિવાળા કોંક્રિટમાં, તમે નિર્ણાયક ક્ષણે જ સબસ્ટ્રેટને ક્રેક કરી શકો છો. મેં તે કર્યું છે. તમને લાગે છે કે sickening અચાનક સ્પિન. તેમની સિસ્ટમ તેમના મેળ ખાતા ડ્રિલ બીટ, એન્કર અને સેટિંગ ટૂલ ઇકોસિસ્ટમ સાથે શ્રેષ્ઠ કામ કરે છે. તે એક પેકેજ્ડ સોલ્યુશન છે.

પછી સફાઈ છે. છિદ્રને હવાથી ઉડાડી દો, તેને બ્રશ કરો, તેને ફરીથી ઉડાવો. દર વખતે. મને કોઈ પરવા નથી કે તે $1 એન્કર છે કે $10 એન્કર. અવશેષ ધૂળ લુબ્રિકન્ટ તરીકે કામ કરે છે, ઘર્ષણને તીવ્રપણે કાપી નાખે છે. હું ઑડિટ કરું છું તે આ સૌથી સામાન્ય સાઇટ ભૂલ છે. ઉતાવળમાં ગાય્સ ફક્ત એન્કરને ગંદા છિદ્રમાં ધકેલી દેશે. પાછળથી નિષ્ફળતા હંમેશા ઉત્પાદન પર દોષી ઠેરવવામાં આવે છે, પ્રેક્ટિસ પર નહીં.

કિંમત વિ. મૂલ્ય: આખું જોબ ગણિત

હા, બલ્ક સપ્લાયર પાસેથી બટરફ્લાય એન્કર સસ્તું છે. પરંતુ જોખમમાં પરિબળ. રવેશ એન્કરિંગ જોબ પર, ફાસ્ટનરની કિંમત કુલ ઇન્સ્ટોલ કરેલ ખર્ચના 1% હોઈ શકે છે. જો કોઈ નિષ્ફળ જાય અને નુકસાન અથવા પુનઃકાર્યનું કારણ બને, તો તમે બધી બચત ગુમાવી દીધી છે. જટિલ જોડાણો માટે, એન્કર ખર્ચ અપ્રસ્તુત છે. જવાબદારી બધું છે.

તેણે કહ્યું કે, બિન-જટિલ, ઉચ્ચ-વોલ્યુમ કામ માટે-જેમ કે ઓફિસ ફિટ-આઉટમાં નક્કર કોંક્રિટ સીલિંગ પર કેબલ ટ્રેને એન્કરિંગ કરવા માટે-વિશ્વસનીય પ્રમાણભૂત બટરફ્લાય એન્કરનો ઉપયોગ કરવો એ માત્ર સ્માર્ટ બિઝનેસ છે. તમે પ્રાપ્તિને સુવ્યવસ્થિત કરી શકો છો. જેવી કંપનીઓ હેન્ડન ઝિટાઈ ફાસ્ટનર (તમે તેમની શ્રેણી અહીં શોધી શકો છો https://www.zitaifasteners.com) અહીં ઉપયોગી બને છે. તેઓ બેઝ કન્સ્ટ્રક્શન માર્કેટ માટે સ્કેલ પર ઉત્પાદન કરી રહ્યાં છે, જેનો અર્થ છે કે તેઓ આ ઉચ્ચ-વોલ્યુમ, માનક એપ્લિકેશન્સમાં સુસંગત ગુણવત્તાની જરૂરિયાતને સમજે છે.

હિલ્ટી બોલ્ટનું મૂલ્ય ઘણીવાર સ્ટીલમાં હોતું નથી. તે એન્જિનિયરિંગ સપોર્ટમાં છે, તેઓ ઑફર કરે છે તે ઑન-સાઇટ પરીક્ષણ ક્ષમતા અને તકનીકી મંજૂરીઓનો સ્ટેક જે તમને ડ્રોઇંગ પર સહી કરવા દે છે. મુખ્ય ઠેકેદાર માટે, તે કાગળ કેટલીકવાર ભૌતિક બોલ્ટ કરતાં વધુ મૂલ્યવાન હોય છે. તે જોખમને સ્થાનાંતરિત કરે છે.

ક્યારે હાઇબ્રિડાઇઝ કરવું અને અનુભવ પર વિશ્વાસ કરવો

તમે એક લાગણી વિકસાવો. સ્થિર પરંતુ કાયમી લોડ માટે મધ્યમ-વજનના કોંક્રિટમાં (કહો, C25/30), હું વિશ્વસનીય નિર્માતા પાસેથી હેવી-ડ્યુટી બટરફ્લાય એન્કર પસંદ કરી શકું છું, પરંતુ તેને અપસાઇઝ કરી શકું છું. જો ગણતરી M10 કહે છે, તો હું M12 જઈશ. તે એક સહજ સલામતી પરિબળ છે જે વાસ્તવિક-વિશ્વની સાઇટની અપૂર્ણતા માટે જવાબદાર છે.

ઈંટ, હોલો બ્લોક અથવા પથ્થરમાં ક્યારેય બટરફ્લાય એન્કરનો ઉપયોગ કરશો નહીં. તે તેના માટે પૂછે છે. તેના માટે અન્ય એન્કર છે. સરખામણી હંમેશા નક્કર, મોનોલિથિક સબસ્ટ્રેટ પર પાછી આવે છે.

છેવટે, આ બેની સરખામણી કરવાથી સૌથી મોટો ફાયદો એ ચાર્ટ નથી. તે આ છે: ધ બટરફ્લાય વિસ્તરણ એન્કર એક કોમોડિટી પ્રોડક્ટ છે જ્યાં ઇન્સ્ટોલેશન શિસ્ત સર્વોપરી છે. આ હિલ્ટી એન્કર બોલ્ટ (અથવા અન્ય પ્રમાણિત નિર્માતાઓ તરફથી તેના સમકક્ષ) એ એક એન્જિનિયર્ડ સિસ્ટમ છે જ્યાં ઉત્પાદન પોતે જ માર્ગદર્શન આપે છે-અને કંઈક અંશે અમલીકરણ કરે છે-ઈન્સ્ટોલેશન. તમારી પસંદગી તેના પર નિર્ભર કરે છે કે તમે શું નિયંત્રિત કરો છો તેટલું જ ચુસ્તપણે તમે નિયંત્રિત કરી શકો છો. મોટા ભાગના સમયે, અમે કેવી રીતે સંપૂર્ણ રીતે નિયંત્રિત કરી શકતા નથી. તેથી જ મારી ટ્રકમાં પહેલા કરતા વધુ છે.