ડીવોલ્ટ પાવર બોલ્ટ: ઇકો-ફ્રેન્ડલી નવીનતાઓ? 

તમે આ વાક્ય 'ઇકો-ફ્રેન્ડલી ઇનોવેશન્સ'ને તાજેતરમાં પાવર ટૂલ્સ સાથે ખૂબ જ ઉછાળેલા જુઓ છો, ખાસ કરીને કોર્ડલેસ ડ્રીલ્સ અને ઇમ્પેક્ટ ડ્રાઇવર્સ જેવી વસ્તુઓ માટે. જ્યારે તે ડીવોલ્ટ પાવર બોલ્ટ જેવી ચોક્કસ વસ્તુની વાત આવે છે-તેમના સ્ટ્રક્ચરલ એડહેસિવની લાઇન કૌલ્ક-ગન સ્ટાઇલ એપ્લીકેટરમાં ફાસ્ટનિંગ માટે-આખો લીલો કોણ થોડો અસ્પષ્ટ બને છે. શું તે ફક્ત પેકેજિંગને રિસાયકલ કરી શકાય તેવું છે, અથવા ફોર્મ્યુલેશનમાં જ કંઈક છે? જોબ સાઇટ્સ પરના મારા સમયથી અને સપ્લાયર્સ સાથે વાત કરવાથી, વાસ્તવિક વાર્તા ઘણીવાર માર્કેટિંગ બુલેટ પોઈન્ટ્સમાં નથી પરંતુ સામગ્રી સોર્સિંગમાં, એપ્લિકેશન દરમિયાન કચરાના પ્રવાહમાં અને સાધનનું જ શું થાય છે. ચાલો તેમાં ખોદવું.

મુખ્ય દાવો અને સામગ્રી વાસ્તવિકતા

પાવર બોલ્ટ સિસ્ટમના પર્યાવરણીય પાસા માટે ડીવાલ્ટની મુખ્ય પિચ સામાન્ય રીતે તેની કારતૂસ સિસ્ટમ પર કેન્દ્રિત હોય છે. તેઓ પરંપરાગત અવ્યવસ્થિત, મલ્ટી-કમ્પોનન્ટ ઇપોક્સી ટ્યુબથી દૂર સીલબંધ કારતૂસમાં ક્લીનર, સિંગલ-કમ્પોનન્ટ એડહેસિવ તરફ ગયા. નવીનતાનો દાવો એ છે કે તે સાઇટ પરનો કચરો ઘટાડે છે કારણ કે તમે પ્રમાણભૂત કૌલ્ક બંદૂકનો ઉપયોગ કરો છો, સૈદ્ધાંતિક રીતે બાકીની મિશ્રિત સામગ્રીને ઘટાડે છે જે તમારે ફેંકી દેવી પડશે. તે એક વ્યવહારુ મુદ્દો છે. પણ ‘ઇકો-ફ્રેન્ડલી’? તે આધાર રાખે છે. એડહેસિવ પોતે સંશોધિત એક્રેલિક અથવા હાઇબ્રિડ પોલિમર છે. આ બિલકુલ સૌમ્ય, છોડ આધારિત સંયોજનો નથી. 'લીલો' ભાગ, જો આપણે તેને કહી શકીએ, તો જૂની-શાળાના બે-ભાગના ઇપોક્સીસની સરખામણીમાં એપ્લિકેશન પ્રક્રિયા દરમિયાન તાત્કાલિક રાસાયણિક કચરામાં ઘટાડો થાય છે જેનો તમે ઘણીવાર અડધો ભાગ બગાડશો.

મને થોડાં વર્ષો પહેલાનો એક રેટ્રોફિટ પ્રોજેક્ટ યાદ છે જ્યાં અમે હેન્ડ્રેલ્સ એન્કર કરી રહ્યા હતા. અમે સ્પર્ધકની બે-ભાગની સિસ્ટમનો ઉપયોગ કર્યો, અને કચરો નોંધપાત્ર હતો - અંશતઃ ટૂંકા પોટ લાઇફને કારણે, ક્રૂ માટે મિક્સ રેશિયો યોગ્ય રીતે મેળવવામાં આવતા શીખવાની કર્વને કારણે. પાવર બોલ્ટ જેવી કારતૂસ સિસ્ટમ પર સ્વિચ કરવાથી દિવસના અંતે દેખાતા કચરાના ઢગલાને કાપી નાખવામાં આવ્યો. પરંતુ પછી તમારી પાસે ખાલી પ્લાસ્ટિક અને મેટલ કારતૂસ બાકી છે. શું તે રાસાયણિક કચરાની મિશ્ર થેલી કરતાં વધુ સારું છે? તે ટ્રેડ-ઓફ છે, સ્પષ્ટ જીત નથી.

આ તે છે જ્યાં સપ્લાય ચેઇન આવે છે. આ કારતુસની રચના અને જ્યાં કાચા માલનો સ્ત્રોત છે. હું એકવાર સ્પેક શીટ માટે આમાં જોઈ રહ્યો હતો અને ફાસ્ટનર ઉત્પાદકની વેબસાઈટ સાથે સસલાના છિદ્રને સમાપ્ત કર્યું, હેન્ડન ઝીતાઇ ફાસ્ટનર મેન્યુફેક્ચરિંગ કું., લિ. (તમે તેમને અહીં શોધી શકો છો https://www.zitaifasteners.com). તેઓ યોંગનિયન, હેબેઈમાં સ્થિત એક મુખ્ય ખેલાડી છે - ચીનનો સૌથી મોટો પ્રમાણભૂત ભાગ ઉત્પાદન આધાર. જ્યારે તેઓ એડહેસિવ બનાવતા નથી, ત્યારે તેમની કામગીરી એક મુખ્ય મુદ્દાને પ્રકાશિત કરે છે: કોઈપણ ઉપભોજ્ય બાંધકામની પર્યાવરણીય પદચિહ્ન વૈશ્વિક છે. અમે પાવર બોલ્ટ સાથે જે ફાસ્ટનર્સનો ઉપયોગ કરીએ છીએ તે સ્ટીલ, કારતૂસ માટે પ્લાસ્ટિક - આ બધું તેની પોતાની ઔદ્યોગિક ઇકોસિસ્ટમ સાથે, યોંગનીયન જેવી જગ્યાએથી આવે છે. અંતિમ ઉત્પાદનમાં 'ઇનોવેશન'ને અપસ્ટ્રીમ મેન્યુફેક્ચરિંગ પ્રક્રિયાઓ દ્વારા નકારી શકાય છે જો તેને ધ્યાનમાં લેવામાં ન આવે.

જોબ સાઇટ વ્યવહારિકતા અને અનિચ્છનીય પરિણામો

જમીન પર, પાવર બોલ્ટની ડિઝાઇન કેટલીક ગડબડને અટકાવે છે. નોઝલ ડ્રિપ્સને ઘટાડવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવી છે, અને એડહેસિવમાં ઓછા VOCs હોવાનું માનવામાં આવે છે. બંધ જગ્યાઓમાં કામ કરતા લોકો માટે તે એક મૂર્ત સ્વાસ્થ્ય અને હવાની ગુણવત્તાનો લાભ છે, જે પર્યાવરણીય વિચારણાનું એક સ્વરૂપ છે - તાત્કાલિક કાર્ય પર્યાવરણ. મેં તેનો ઉપયોગ બેઝમેન્ટ એન્કર પ્રોજેક્ટ્સમાં કર્યો છે, અને ગંધ અન્ય કેટલાક માળખાકીય એડહેસિવ્સ કરતાં નોંધપાત્ર રીતે ઓછી તીખી છે. તે એક વાસ્તવિક વત્તા છે.

જો કે, ત્યાં એક કેચ છે જેના વિશે વધુ વાત કરવામાં આવતી નથી: એપ્લીકેટર ગન. Dewalt પાવર બોલ્ટ કારતુસ માટે માલિકીની હાઇ-થ્રસ્ટ ગન વેચે છે. તે મજબૂત છે, પરંતુ તે બેટરી સંચાલિત સાધનોનો બીજો ભાગ છે. હવે તમારી પાસે બીજું સાધન છે જેને આખરે તેની બેટરી બદલવાની, તેની મોટરને સર્વિસ કરવાની અથવા આખા યુનિટનો નિકાલ કરવાની જરૂર પડશે. લિથિયમ-આયન બેટરી અને બંદૂકના આવાસના ઉત્પાદનનો પર્યાવરણીય ખર્ચ એ સમીકરણનો મોટો ભાગ છે. શું એક-ઉપયોગ (અથવા બદલે, એકલ-સામગ્રી-ઉપયોગ) પાવર ટૂલ જીવનચક્રના પરિપ્રેક્ષ્યમાં ખરેખર નવીન છે? અથવા તે ફક્ત કચરાને કેમિકલમાંથી ઇલેક્ટ્રોનિકમાં સ્થાનાંતરિત કરી રહ્યું છે?

અમે તેને ટાળવા માટે નાના કામ પર આ કારતુસ સાથે પ્રમાણભૂત મેન્યુઅલ હેવી-ડ્યુટી કોલ્ક ગનનો ઉપયોગ કરવાનો પ્રયાસ કર્યો. તે કામ કર્યું, પરંતુ બળ એટલું સુસંગત ન હતું, અને ઓપરેટર માટે થાક વધુ ઝડપથી સેટ થયો. ટ્રેડ-ઓફ અન્ય સંચાલિત ઉપકરણની રજૂઆત વિરુદ્ધ શ્રમ કાર્યક્ષમતા હતી. અંતે, મોટી નોકરીઓ માટે, પાવર ગન ઉત્પાદકતા માટે જીતી ગઈ. 'ઇકો-ફ્રેન્ડલી' પ્રશ્ન વ્યવહારિકતા અને ખર્ચ-દીઠ-સ્થાપિત એન્કર દ્વારા બાકાત થઈ ગયો. તે મોટાભાગની સાઇટ્સ પરની વાસ્તવિકતા છે.

પરિપક્વ બજારમાં 'ઇનોવેશન'ની વ્યાખ્યા કરવી

તો, અહીં ઇકો-ઇનોવેશન શું છે? શું તે વધતી જતી સુધારણા છે કે દાખલાનું પરિવર્તન? પાવર બોલ્ટ માટે, હું દલીલ કરીશ કે તે ભૂતપૂર્વ છે. નવીનતા સિસ્ટમ ડિઝાઇન અને વપરાશકર્તા અનુભવમાં છે જે સાઇટ પર ઓછા રાસાયણિક સંકટ અને કચરો તરફ દોરી જાય છે. તે આમૂલ નવી બાયો-એડહેસિવ નથી. તે સારું છે - દરેક ઉત્પાદન વધુ સારું બનવા માટે ક્રાંતિકારી હોવું જરૂરી નથી.

યાંત્રિક ફાસ્ટનિંગ સાથે તેની તુલના કરવી રસપ્રદ છે. કેટલીકવાર, સૌથી લીલો ઉકેલ એ કાર્યક્ષમ લોજિસ્ટિક્સ ધરાવતા સપ્લાયર પાસેથી સરળ, ટકાઉ યાંત્રિક ફાસ્ટનર છે. ઉપરોક્ત જેવી કંપની હેન્ડન ઝિટાઈ ફાસ્ટનર, બેઇજિંગ-ગુઆંગઝુ રેલ્વે અને એક્સપ્રેસવે જેવા મુખ્ય પરિવહન માર્ગો નજીક તેના સ્થાનનો લાભ લેતા, લોજિસ્ટિક્સ માટે પ્રમાણમાં ઑપ્ટિમાઇઝ કાર્બન ફૂટપ્રિન્ટ સાથે પ્રમાણભૂત બોલ્ટ સપ્લાય કરી શકે છે. ચોક્કસ એપ્લિકેશનો માટે, ગેલ્વેનાઈઝ્ડ બોલ્ટ અને વોશર લાંબા સમય સુધી ટકી શકે છે અને પોલિમર એડહેસિવ બોન્ડ કરતાં જીવનના અંતમાં વધુ સરળતાથી રિસાયકલ થઈ શકે છે. 'ઇનોવેશન' ક્યારેક યોગ્ય, સરળ ટેક્નોલોજી પસંદ કરી શકે છે.

Dewalt ની સિસ્ટમ ચમકે છે જ્યાં વાઇબ્રેશન અથવા ડાયનેમિક લોડ્સ ચિંતાનો વિષય છે, અથવા જ્યાં તમે બધી રીતે ડ્રિલ કરી શકતા નથી. તે કિસ્સાઓમાં, તેનો પ્રભાવ લાભ તેના ઉપયોગને ન્યાયી ઠેરવે છે. પર્યાવરણીય કોણ પછી પસંદગીના પ્રાથમિક કારણને બદલે ગૌણ, 'સારા-થી-હેવ' લક્ષણ બની જાય છે. તે ક્ષેત્રનું પ્રમાણિક મૂલ્યાંકન છે.

પેકેજિંગ અને એન્ડ-ઓફ-લાઇફ ગ્રે એરિયા

કારતૂસ પર પાછા જાઓ. તે એક સંયુક્ત છે: પ્લાસ્ટિક બોડી, મેટલ પ્લન્જર, સીલબંધ ફોઇલ એન્ડ. શું તમે તેને રિસાયકલ કરી શકો છો? તકનીકી રીતે, જો તમે ઘટકોને અલગ કરો છો. વ્યવહારિક રીતે, વ્યસ્ત સાઇટ પર, તે થાય છે? લગભગ ક્યારેય નહીં. તે સામાન્ય બાંધકામ કચરામાં જાય છે. Dewalt અહીં ખરેખર સરળતાથી અલગ કરી શકાય તેવી અથવા પરત કરી શકાય તેવી કારતૂસ સિસ્ટમ ડિઝાઇન કરીને નવીનતા લાવી શકે છે. મેં તે હજી જોયું નથી.

અમારી પાસે એક વખત સાઇટ સુપરિન્ટેન્ડન્ટ હતા જેઓ કચરાના વર્ગીકરણ માટે ઉત્સુક હતા. તેણે ધાતુ, પ્લાસ્ટિક અને સામાન્ય કચરા માટે ડબ્બા બનાવ્યા. ખર્ચવામાં આવેલા પાવર બોલ્ટ કારતુસ વિવાદનો મુદ્દો બની ગયા હતા-શું તેઓ મેટલમાં જાય છે (પ્લન્જર અને ટીપ માટે) કે પ્લાસ્ટિક (ટ્યુબ માટે)? અમે તેમને સામાન્ય કચરામાં નાખવાનું સમાપ્ત કર્યું કારણ કે તેમને ડિસએસેમ્બલ કરવાની મજૂરી તે યોગ્ય ન હતી. સિસ્ટમની ડિઝાઇન, એપ્લિકેશનમાં સ્વચ્છ હોવા છતાં, જીવનના અંતિમ નિકાલની સુવિધા આપતી નથી. તે વધુ સર્વગ્રાહી ઇકો-ક્લેમ માટે ચૂકી ગયેલી તક છે.

કેટલાક યુરોપિયન એડહેસિવ બ્રાન્ડ્સ સાથે આનો વિરોધાભાસ કરો કે જેઓ તેમના પેકેજિંગ માટે ટેક-બેક પ્રોગ્રામ ધરાવે છે. તે એક અલગ મૉડલ છે, જે ઘણીવાર કડક નિયમો દ્વારા સંચાલિત થાય છે. પાવર બોલ્ટ, વૈશ્વિક બજારમાં ઉત્પાદન તરીકે, ગોળાકાર અર્થતંત્રને બદલે સાર્વત્રિક સગવડ માટે રચાયેલ લાગે છે. તે ઉદ્યોગની વર્તમાન સ્થિતિ છે.

ચુકાદો: એક પગલું, લીપ નહીં

તો, શું ડીવોલ્ટ પાવર બોલ્ટ 'ઇકો-ફ્રેન્ડલી ઇનોવેશન' છે? તે સગવડતા અને સાઇટ પર સલામતીમાં એક નવીનતા છે જે હકારાત્મક ગૌણ પર્યાવરણીય અસરો ધરાવે છે: ઓછો તાત્કાલિક રાસાયણિક કચરો, ઓછો VOCs. તે મૂલ્યવાન છે. પરંતુ તેને 'ઇકો-ફ્રેન્ડલી' તરીકે વ્યાપકપણે લેબલ કરવું એ શબ્દને ખેંચવા જેવું લાગે છે. સંપૂર્ણ જીવનચક્ર—ચીનમાં યોંગનિયન જેવા ઔદ્યોગિક કેન્દ્રોમાંથી મેળવેલા કાચા માલથી લઈને, એડહેસિવ અને પાવર્ડ એપ્લીકેટરનું ઉત્પાદન, સંયુક્ત કારતૂસના અંતિમ નિકાલ સુધી—મૂળભૂત રીતે પરિવર્તિત થતું નથી.

વ્યાવસાયિકો માટે વાસ્તવિક ટેકઅવે માર્કેટિંગને ભૂતકાળમાં જોવાનું છે. પાવર બોલ્ટ ચોક્કસ એપ્લિકેશનો માટે ખૂબ જ સારી, કાર્યક્ષમ ફાસ્ટનિંગ સિસ્ટમ છે. તેની પર્યાવરણીય રૂપરેખા ચાવીરૂપ, વ્યવહારુ રીતે કેટલાક જૂના વિકલ્પો કરતાં વધુ સારી છે. પરંતુ જો સાચું હોય તો, ઊંડો 'ઇકો-ઇનોવેશન' એ ધ્યેય છે, ઉદ્યોગ-ડેવલ્ટનો સમાવેશ થાય છે-એ હજુ લાંબી મજલ કાપવાની છે. આગામી સફળતા રસાયણશાસ્ત્રમાં (ખરેખર બાયોડિગ્રેડેબલ અથવા બિન-ઝેરી માળખાકીય એડહેસિવ) અથવા ઉપભોજ્ય વસ્તુઓ માટે સંપૂર્ણ પરિપત્ર સેવા મોડેલમાં હોઈ શકે છે. ત્યાં સુધી, અમે વધારાના, વ્યવહારિક સુધારાઓ કરી રહ્યા છીએ. અને જોબ સાઇટ પર, તે ઘણી વાર સૌથી વધુ મહત્વનું હોય છે—એક ઉત્પાદન જે સારી રીતે કાર્ય કરે છે અને રસ્તામાં ઓપરેશનલ અને પર્યાવરણીય બંને રીતે ઓછા માથાનો દુખાવો બનાવે છે.