ગ્રીન ટેકમાં એમ્બેડેડ ભાગો? 

જ્યારે લોકો ગ્રીન ટેક વિશે વાત કરે છે, ત્યારે તેઓ સામાન્ય રીતે સૌર પેનલ્સ, વિન્ડ ટર્બાઇન અથવા EV બેટરીનું ચિત્રણ કરે છે. વિશે ભાગ્યે જ કોઈ વિચારે છે એમ્બેડેડ ભાગો - એન્કર, ઇન્સર્ટ્સ, થ્રેડેડ સળિયા જે આ ભવ્ય માળખાને એકસાથે રાખે છે. તે એક સામાન્ય અંધ સ્થળ છે. વાસ્તવમાં, જો આ ઘટકો નિષ્ફળ જાય, તો આખી 'ગ્રીન' સિસ્ટમ શાબ્દિક રીતે તૂટી શકે છે. મારો અનુભવ એ રહ્યો છે કે પ્રોજેક્ટની ટકાઉપણું ઘણીવાર આ અસ્પષ્ટ, દફનાવવામાં આવેલા હાર્ડવેરના ટુકડાઓ પર ટકી રહે છે. તે માત્ર રિસાયકલ સ્ટીલનો ઉપયોગ કરવા વિશે જ નથી; તે તેમને 30 વર્ષ સુધી કાટ લાગતા ઓફશોર વાતાવરણમાં અથવા સતત થર્મલ સાયકલિંગ હેઠળ એન્જિનિયરિંગ કરવા વિશે છે. ત્યાં જ વાસ્તવિક પડકાર રહેલો છે.

'જસ્ટ અ બોલ્ટ'ની ગેરસમજ

હું મીટિંગમાં બેઠો છું જ્યાં સોલાર ફાર્મ માઉન્ટિંગ સિસ્ટમ માટે સૌથી ઓછી કિંમતના ફાસ્ટનર માટે પ્રાપ્તિ દબાણ કરે છે. તર્ક સરળ છે: તે માત્ર ધાતુ છે, તે કોંક્રિટમાં દટાયેલું છે, તે કેટલું જટિલ હોઈ શકે? આ ખતરનાક રીતે ઘટાડી શકાય તેવું છે. એક ગેલ્વેનાઈઝ્ડ એમ્બેડેડ ભાગ ઉચ્ચ ક્લોરાઇડ સામગ્રી ધરાવતી જમીનમાં ધાર્યા કરતા વધુ ઝડપથી કાટ પડી શકે છે. મેં રેટ્રોફિટ પ્રોજેક્ટ્સ જોયા છે જ્યાં સમગ્ર એરેને ડિકમિશન કરવું પડ્યું હતું કારણ કે બેઝ એન્કર સાથે ચેડા કરવામાં આવ્યા હતા. તેને બદલવાની કિંમત એમ્બેડેડ ભાગો પ્રારંભિક બચત દસ ગણી વટાવી. તે માલિકીના કુલ ખર્ચનો એક પાઠ છે જે ઉદ્યોગ હજુ પણ ધીમે ધીમે શીખી રહ્યો છે.

સ્પષ્ટીકરણ બધું છે. તાજેતરના એગ્રો-વોલ્ટેઇક પ્રોજેક્ટ માટે, અમે પ્રમાણભૂત હોટ-ડીપ ગેલ્વેનાઇઝિંગનો ઉપયોગ કરી શક્યા નથી. પેનલની નીચે ખેતરની જમીનમાંથી અસ્થિર થતા એમોનિયાએ ચોક્કસ વાતાવરણીય કાટનું જોખમ ઊભું કર્યું. અમે બધા માટે ડુપ્લેક્સ કોટિંગ સિસ્ટમ – ઝિંક વત્તા પોલિમર સીલંટ – નો ઉલ્લેખ કરવાનું સમાપ્ત કર્યું એમ્બેડેડ સ્ટીલ ઘટકો તે એક વિગત હતી, પરંતુ તે ખોટું મેળવવાથી અકાળ નિષ્ફળતા અને દૂષિત માટી થઈ હોત. લીલું પાસું એ માત્ર ઉત્પાદિત ઊર્જા નથી; તે ખાતરી કરે છે કે ઇન્સ્ટોલેશન ભવિષ્યમાં કચરો અથવા પ્રદૂષણની સમસ્યા ઊભી કરતું નથી.

આ તે છે જ્યાં વિશિષ્ટ ઉત્પાદકો મહત્વપૂર્ણ છે. તમારે એવા સપ્લાયરની જરૂર છે જે આ પર્યાવરણીય તાણને સમજે છે, માત્ર એક જ નહીં જે પ્રમાણભૂત M20 સળિયાને બહાર કાઢે છે. મેં ફેક્ટરીઓ સાથે કામ કર્યું છે જે તે મેળવે છે. દાખલા તરીકે, હેન્ડન ઝિટાઈ ફાસ્ટનર મેન્યુફેક્ચરિંગ કું., લિમિટેડ, યોંગનિયન, હેન્ડાનમાં ચીનના મુખ્ય ફાસ્ટનર ઉત્પાદન કેન્દ્રમાં સ્થિત છે, ઘણી વખત આ વૈવિધ્યપૂર્ણ, પર્યાવરણ-વિશિષ્ટ વિનંતીઓ સાથે વ્યવહાર કરે છે. મુખ્ય પરિવહન માર્ગોની નજીક તેમનું સ્થાન લોજિસ્ટિક્સ માટે એક વ્યવહારુ ફાયદો છે, પરંતુ તે વિશિષ્ટ કોટિંગ્સ અને સામગ્રી ગ્રેડ પર અમલ કરવાની તેમની ક્ષમતા છે જે તેમને સંબંધિત ખેલાડી બનાવે છે. તે ઑફ-ધ-શેલ્ફ ઉત્પાદનો વિશે નથી; તે માટે સહયોગી સમસ્યા-નિરાકરણ વિશે છે એમ્બેડેડ એપ્લિકેશન્સ.

કેસ ઇન પોઇન્ટ: ધ ફ્લોટિંગ સોલાર હેડેક

ફ્લોટિંગ પીવી એ બૂમિંગ સેગમેન્ટ છે. દરેક વ્યક્તિ પોન્ટૂન સામગ્રી અને પેનલની કાર્યક્ષમતા પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરે છે. દુઃસ્વપ્ન? આ એમ્બેડેડ સ્ટેનલેસ સ્ટીલ કૌંસ કે જે પેનલ ફ્રેમને ફ્લોટિંગ ડોક્સ સાથે જોડે છે. તાજું પાણી એક વસ્તુ છે, પરંતુ ખારા જળાશયમાં, તમારી પાસે સંપૂર્ણ તોફાન છે: સતત ભેજ, ઓક્સિજન અને ક્લોરાઇડ્સ. અમે પ્રોજેક્ટ માટે 316 સ્ટેનલેસનો ઉલ્લેખ કર્યો છે, વિચારીને કે તે રૂઢિચુસ્ત છે.

બે વર્ષમાં, અમને એમ્બેડેડ કૌંસના વેલ્ડ પોઈન્ટ પર સ્ટ્રેસ કાટ ક્રેકીંગ જોવા મળ્યું. મુદ્દો બેઝ મટિરિયલનો ન હતો, પરંતુ એસેમ્બલી દરમિયાન વેલ્ડિંગથી થર્મલ ઇફેક્ટ્સનો હતો, જેણે ગરમીથી પ્રભાવિત ઝોનમાં માઇક્રોસ્ટ્રક્ચરમાં ફેરફાર કર્યો હતો, જે ચોક્કસ વાતાવરણમાં તેને સંવેદનશીલ બનાવે છે. આ સુધારો બિન-તુચ્છ હતો: ઉચ્ચ મોલિબ્ડેનમ સામગ્રી સાથે પ્રીમિયમ-ગ્રેડ સ્ટેનલેસ તરફ સ્થળાંતર કરવું અને બધા માટે કડક પોસ્ટ-વેલ્ડ ટ્રીટમેન્ટ પ્રોટોકોલ લાગુ કરવું એમ્બેડેડ ઘટકો. તે બજેટમાં છિદ્ર ઉડાવી પરંતુ પ્રોજેક્ટ બચાવી.

આ મુખ્ય સિદ્ધાંત પર પહોંચે છે: એમ્બેડેડ ભાગો ગ્રીન ટેકમાં સિસ્ટમ્સ છે, કોમોડિટી નથી. તેમનું પ્રદર્શન ભૌતિક વિજ્ઞાન, ઉત્પાદન પ્રક્રિયા, ઇન્સ્ટોલેશન પદ્ધતિ અને તેઓ જે ચોક્કસ સૂક્ષ્મ-પર્યાવરણમાં બેસે છે તેની સાથે જોડાયેલું છે. તમે તેમને બાકીની એન્જિનિયરિંગ ડિઝાઇનથી અલગ કરી શકતા નથી. ફ્લોટિંગ સોલાર કેસે મને હંમેશા CAD સ્ટેજ પર ફાસ્ટનર અથવા એમ્બેડેડ પાર્ટ્સ નિષ્ણાતને સામેલ કરવાનું શીખવ્યું, પ્રોક્યોરમેન્ટ સ્ટેજ પર નહીં.

અપેક્ષાઓ અને વાસ્તવિકતાનું વજન

ગ્રીન ટેક પ્રોજેક્ટના દરેક પાસાને ‘ગ્રીન’ બનાવવા માટે ભારે દબાણ છે, જેમાં સમાવેશ થાય છે એમ્બેડેડ ભાગો. આનાથી બાયો-આધારિત કમ્પોઝીટ અથવા ધરમૂળથી નવા એલોય જેવી નવીન સામગ્રી માટે દબાણ થાય છે. હું તમામ નવીનતા માટે છું, પરંતુ મેં પાઇલટ નિષ્ફળતાઓ પણ જોઈ છે. અમે જિયોથર્મલ હીટ પંપ ફીલ્ડમાં ઉચ્ચ-શક્તિવાળા સંયુક્ત સળિયાનો પ્રયોગ કર્યો. થિયરી સંપૂર્ણ હતી: બિન-કાટોક, નીચલા મૂર્ત કાર્બન.

વ્યવહારમાં, સંયુક્ત સળિયા અને આજુબાજુના કોંક્રિટ ગ્રાઉટ વચ્ચેના વિભેદક થર્મલ વિસ્તરણે માત્ર 18 મહિનામાં માઇક્રો-ફ્રેક્ચર્સનું સર્જન કર્યું, જેનાથી પાણી પ્રવેશી શકે છે અને માળખાકીય પકડ ગુમાવી શકે છે. અમે વધુ પરંપરાગત, કાટ-સંરક્ષિત સ્ટીલ એલોય તરફ પાછા ફર્યા. આ પાઠ નવી સામગ્રીને ટાળવા માટેનો ન હતો, પરંતુ માત્ર પ્રયોગશાળાની પરિસ્થિતિઓમાં જ નહીં, સંપૂર્ણ પાયે, વાસ્તવિક-વિશ્વના તણાવ અને પર્યાવરણીય ચક્ર હેઠળ તેનું પરીક્ષણ કરવાનો હતો. જે ઘટક વહેલા નિષ્ફળ જાય છે તેની 'લીલાત' શૂન્ય છે.

કેટલીકવાર, સૌથી ટકાઉ પસંદગી એ અત્યંત ટકાઉ, સંપૂર્ણ રીતે ઉલ્લેખિત પરંપરાગત સામગ્રી છે. તેની દીર્ધાયુષ્ય નવી સામગ્રીને બદલવા, ખાણકામ અને પ્રક્રિયા કરવાનું ટાળે છે. આ જીવનચક્ર વિશ્લેષણ નિર્ણાયક બની રહ્યું છે. અમે હવે મુખ્ય માટે પર્યાવરણીય ઉત્પાદન ઘોષણાઓ (EPDs) માટે વિનંતી કરવાનું શરૂ કરી રહ્યાં છીએ એમ્બેડ કરેલી વસ્તુઓ, જે ઉત્પાદકોને તેમની પ્રક્રિયાઓ પર વધુ પારદર્શક ડેટા પ્રદાન કરવા દબાણ કરે છે. તે ધીમી પાળી છે, પરંતુ તે સોયને અસ્પષ્ટ દાવાઓમાંથી ચકાસી શકાય તેવા સ્પેક્સ તરફ લઈ જાય છે.

લોજિસ્ટિક્સ અને ઓન-સાઇટ ગેમ્બલ

એક વિગત જ્યાં સુધી તેઓ દૂરસ્થ સાઇટ પર ન હોય ત્યાં સુધી કોઈ વાત કરતું નથી: પેકેજિંગ અને ઓળખ. તમે કસ્ટમના 50 પેલેટ ઓર્ડર કરો છો એમ્બેડેડ એન્કર વિન્ડ ફાર્મ માટે. તેઓ આવે છે, અને માલસામાનની ટ્રેસેબિલિટી માટેના હીટ-નંબર ટૅગ્સ પરિવહન દરમિયાન વરસાદથી ધોવાઇ જાય છે, અથવા થ્રેડેડ છેડા માટે રક્ષણાત્મક કેપ્સ ખૂટે છે. હવે તમારી પાસે કાટ સંરક્ષણ સાથેના ખર્ચાળ, મિશન-ક્રિટીકલ ભાગોનો બેચ છે અને તેમના સામગ્રી પ્રમાણપત્રને ચકાસવાની કોઈ રીત નથી. શું તમે તેમને ઇન્સ્ટોલ કરો છો અને આશા રાખો છો, અથવા પાયો નાખવામાં અઠવાડિયામાં વિલંબ કરો છો?

મેં આનો સામનો કર્યો છે. અમે વિલંબ કરવાનું પસંદ કર્યું. વણચકાસાયેલ ભાગ ઇન્સ્ટોલ કરવાનું જોખમ, ખાસ કરીને વિન્ડ ટર્બાઇન બેઝ જેવી થાક-નિર્ણાયક એપ્લિકેશનમાં, અસ્તિત્વમાં છે. હવે, તે અમારા સપ્લાયર કોન્ટ્રાક્ટમાં એક લાઇન આઇટમ છે: રક્ષણાત્મક પેકેજિંગ ધોરણો અને કાયમી, હવામાન-સાબિતી ઓળખ પદ્ધતિઓ. આ ભૌતિક વિગતો પર સપ્લાયરનું ધ્યાન ઘણીવાર તેમની એકંદર ગુણવત્તા સંસ્કૃતિ માટે પ્રોક્સી છે. સપ્લાયરના સ્થાનની સગવડતા, જેમ કે હેન્ડન ઝિટાઈ ફાસ્ટનરની ચાવીરૂપ હાઈવે અને રેલની નિકટતા, માત્ર ત્યારે જ મહત્વપૂર્ણ છે જો ભાગો સાઇટ માટે તૈયાર હોય.

આ ઇન્સ્ટોલેશન સુધી વિસ્તરે છે. અમારી પાસે ક્રૂ ભૂલથી નાજુક પર અસર રેન્ચનો ઉપયોગ કરે છે એમ્બેડેડ ઇન્સર્ટ્સ હાથથી સજ્જડ કરવા, થ્રેડો ઉતારવા અને નકામી બનાવવા માટે રચાયેલ છે. સ્ટ્રક્ચરલ એન્જિનિયર, પાર્ટ્સ ઉત્પાદક અને ફિલ્ડ ક્રૂ વચ્ચેનું તાલીમ અંતર એ વાસ્તવિક નબળાઈ છે. અમે દરેક કસ્ટમ એમ્બેડેડ ઘટક માટે બહુવિધ ભાષાઓમાં ટૂંકી, સચિત્ર ઇન્સ્ટોલેશન માર્ગદર્શિકાઓનું ઉત્પાદન કરવાનું શરૂ કર્યું છે. તે સ્પષ્ટ લાગે છે, પરંતુ તે ખર્ચાળ ક્ષેત્રની ભૂલોમાંથી જન્મ્યું હતું.

આગળ જોઈએ છીએ: એકીકરણ કી છે

ભવિષ્ય એમ્બેડેડ ભાગો ગ્રીન ટેકમાં માત્ર સારા કોટિંગ્સ વિશે જ નથી. તે સ્માર્ટ એકીકરણ વિશે છે. મને રીઅલ-ટાઇમમાં તણાવ અને કાટને મોનિટર કરવા માટે બિલ્ટ-ઇન ફાઇબર ઓપ્ટિક્સ સાથેના 'ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટેડ' એન્કર અથવા સળિયામાં વધુ રસ દેખાય છે, ખાસ કરીને જિયોથર્મલ અથવા ઑફશોર એપ્લિકેશન્સમાં. આ એમ્બેડ કરેલ ઘટક સમગ્ર માળખાના સ્વાસ્થ્ય માટે સેન્ટિનલ બની જાય છે.

અન્ય વલણ ડિકમિશનિંગ માટે ડિઝાઇનિંગ છે. કરી શકો છો એમ્બેડેડ સ્ટીલ જીવનના અંતમાં સરળતાથી કાઢવામાં આવે છે અને રિસાયકલ કરી શકાય છે, અથવા તે લેન્ડફિલ માટે નિર્ધારિત છે? અમે બલિદાનની કાટ લિંક્સ અને યાંત્રિક એન્કર સિસ્ટમ્સ સાથે પ્રયોગ કરી રહ્યાં છીએ જે પરંપરાગત 'કાસ્ટ-ઇન-એન્ડ-ફોર્ગેટ' માનસિકતાથી આગળ વધીને ડિસએસેમ્બલી માટે પરવાનગી આપે છે. આ આપણા ક્ષેત્રમાં પરિપત્રની આગળની સીમા છે.

આખરે, આ ભાગોની ભૂમિકા ફરીથી નિર્ધારિત કરવામાં આવી રહી છે. તેઓ નિષ્ક્રિય, છુપાયેલી વસ્તુઓમાંથી સક્રિય, લીલા સંપત્તિના લાક્ષણિક તત્વોમાં સંક્રમણ કરી રહ્યાં છે. આ ગ્રીન ટેક ડેવલપર્સ, સ્ટ્રક્ચરલ એન્જિનિયર્સ અને વિશિષ્ટ ઘટકો ઉત્પાદકોની નવી જાતિ વચ્ચે ગાઢ ભાગીદારીની માંગ કરે છે જેઓ માત્ર ટુકડાઓ જ નહીં પરંતુ સિસ્ટમમાં વિચારે છે. જે કંપનીઓ આ શિફ્ટને સમજે છે - જે તેમના બોલ્ટ અને એન્કરને પ્રોજેક્ટની દીર્ધાયુષ્ય અને સાચી ટકાઉપણું માટે અભિન્ન ભાગ તરીકે જુએ છે - તે તે છે જે ઉદ્યોગના ભવિષ્યમાં એમ્બેડેડ, પન હેતુવાળા બનશે.