જ્યારે તમે 'વેલ્ડિંગ પ્લેટ ફૂટ' સાંભળો છો, ત્યારે ફેબ્રિકેશનમાં મોટાભાગના લોકો લોડ ક્ષમતા, સામગ્રીના સ્પેક્સ અથવા કદાચ કાટ પ્રતિકાર વિશે વિચારે છે. પર્યાવરણીય બાજુ? ઘણી વખત પછીનો વિચાર, અનુપાલન કાગળ માટે કંઈક. પરંતુ અસ્થાયી ઘટનાના તબક્કાઓથી લઈને કાયમી ઔદ્યોગિક પ્લેટફોર્મ્સ સુધીની દરેક વસ્તુ પર આ ઘટકોનો સ્ત્રોત અને ઇન્સ્ટોલ કર્યા પછી, મેં સ્પેક શીટ પર ન હોય તેવી રીતે અસરને બહાર કાઢતા જોયા છે. તે માત્ર તમે જે સ્ટીલને વેલ્ડ કરો છો તેના વિશે જ નથી; તે દરેક વસ્તુ વિશે છે જે તેને સ્પર્શે છે, મિલથી જોબસાઇટ ડમ્પસ્ટર સુધી.

પ્લેટ ફુટનું છુપાયેલ જીવનચક્ર

ચાલો શરૂઆતથી શરૂ કરીએ. સ્ટીલનો તે ભાગ, ઘણીવાર સાદી વેલ્ડેડ બેઝ પ્લેટ અથવા વધુ જટિલ એડજસ્ટેબલ ફુટ, માત્ર દેખાતો નથી. પ્રમાણભૂત કાર્બન સ્ટીલ પગ માટે, પર્યાવરણીય બિલ ખાણકામ અને આયર્ન ઓરની પ્રક્રિયાથી શરૂ થાય છે. ઊર્જાની તીવ્રતા આશ્ચર્યજનક છે. પરંતુ અહીં એક વ્યવહારુ મુદ્દો છે જે આપણે વારંવાર ચૂકીએ છીએ: ધ વેલ્ડીંગ પ્લેટ પગ ડિઝાઇન પોતે જ સામગ્રીનો કચરો સૂચવે છે. અતિશય સામગ્રી સાથે નબળી ડિઝાઇન કરેલ પગ 'માત્ર સલામત રહેવા માટે' માત્ર વધુ ખર્ચ થતો નથી; તેનો અર્થ એ છે કે વધુ અયસ્કનું ખાણકામ, બ્લાસ્ટ ફર્નેસમાં વધુ કોલસો સળગાવવામાં આવે છે અને મિલમાંથી વધુ CO2. મને એક પ્રોજેક્ટ યાદ છે જ્યાં અમે સપ્લાયર પાસેથી વિશાળ, કસ્ટમ-કાસ્ટ ફૂટમાંથી સરળ, ફેબ્રિકેટેડ પ્લેટ-અને-પાઈપ ડિઝાઇન પર સ્વિચ કર્યું હતું. હેન્ડન ઝીતાઇ ફાસ્ટનર મેન્યુફેક્ચરિંગ કું., લિ.. એકમ દીઠ વજનની બચત નજીવી હતી, કદાચ 15%, પરંતુ 5000 એકમોમાં, તે ટન કાચા સ્ટીલ-અને મૂર્ત કાર્બન હતા-અમારે વિશ્વભરમાં મોકલવાની જરૂર નહોતી.

પછી કોટિંગ છે. હોટ-ડીપ ગેલ્વેનાઇઝિંગ એ કાટના રક્ષણ માટે અને સારા કારણોસર ગોલ્ડ સ્ટાન્ડર્ડ છે. પરંતુ તે જસત સ્તર તેની પોતાની ઊર્જા-સઘન પ્રક્રિયામાંથી આવે છે અને ગંદાપાણીની સારવાર માટે પડકારો બનાવે છે. દરિયાકાંઠાના વિસ્તારમાં નોકરી પર, અમે એક વખત પગ માટે પ્રી-ગેલ્વેનાઈઝ્ડ પ્લેટનો ઉપયોગ કર્યો, એવું વિચારીને કે અમે સ્માર્ટ છીએ. ખરાબ ચાલ. વેલ્ડીંગ સીમની આસપાસ ઝીંકને બાળી નાખે છે, ધૂમાડો બનાવે છે જેને વધારાના વેન્ટિલેશનની જરૂર પડે છે (ચાહકો માટે વધુ ઊર્જા) અને પછી અમારે કોલ્ડ ગેલ્વેનાઇઝિંગ સ્પ્રે-કેમિકલ્સનો બીજો કેન સાથે સ્પર્શ કરવો પડ્યો. તે 'ફિક્સ' ની કુલ પર્યાવરણીય પદચિહ્ન કદાચ માત્ર સારવાર ન કરાયેલ પ્લેટનો ઉપયોગ કરીને અને પછીથી તેને યોગ્ય રીતે પેઇન્ટિંગ કરતાં વધી ગઈ છે. અર્ધ-માપનો પાઠ.

વાહનવ્યવહાર એ બીજી સ્નીકી છે. હેન્ડાનના યોંગનિયન ડિસ્ટ્રિક્ટ જેવા મોટા ઉત્પાદન હબમાંથી સોર્સિંગ, જે પોતાને ચીનના સૌથી મોટા પ્રમાણભૂત ભાગ આધાર તરીકે બિલ આપે છે, તે લોજિસ્ટિકલ અર્થમાં છે. મુખ્ય રેલ અને રોડ લિંક્સની નજીક રહેવાની સગવડ, જેમ કે ઝિટાઈના સ્થાન સાથે, નૂર બળતણમાં ઘટાડો કરે છે. પરંતુ તે કેન્દ્રિય મોડેલ બનાવે છે. જો તમે ઉત્તર અમેરિકામાં નિર્માણ કરી રહ્યાં છો અને તમારા પગ હેબેઈથી આવી રહ્યા છે, તો દરિયાઈ શિપિંગ ઉત્સર્જન એ ઉત્પાદનની જીવનચક્રની અસરનો મોટો ભાગ છે. કેટલીકવાર, નાની દુકાનમાંથી સ્થાનિક રીતે ફેબ્રિકેટેડ પગ, ઊંચા એકમ ખર્ચે પણ, કુલ કાર્બન ખર્ચ ઓછો હોઈ શકે છે. તે એક ગણતરી છે જે અમે માત્ર ઔપચારિક રીતે કરવાનું શરૂ કરી રહ્યા છીએ.

ઓન-સાઇટ વાસ્તવિકતાઓ અને ફ્યુમ મેનેજમેન્ટ

આ તે છે જ્યાં સિદ્ધાંત ગ્રાઇન્ડરનો મળે છે, શાબ્દિક રીતે. આ પર્યાવરણીય અસર ઇન્સ્ટોલેશન દરમિયાન તાત્કાલિક અને સ્થાનિક છે. જો તમે સ્ટેનલેસ સાથે કામ કરી રહ્યાં હોવ તો વેલ્ડીંગના ધૂમાડા એ સ્પષ્ટ વિલન છે—ધાતુના ઓક્સાઇડનું મિશ્રણ, ગેસની આડપેદાશોને રક્ષણ આપતું અને ક્યારેક હેક્સાવેલેન્ટ ક્રોમિયમ. આપણે બધાએ વેલ્ડરની આસપાસ ધૂંધળું વાદળ જોયું છે. કામદારો પર આરોગ્યની અસર પ્રાથમિક છે, પરંતુ તે સૂક્ષ્મ દ્રવ્ય માત્ર અદૃશ્ય થઈ જતું નથી; તે સ્થળ પર સ્થિર થાય છે અને અંતે માટી અથવા ડ્રેનેજમાં ધોવાઇ જાય છે. લો-ફ્યુમ વેલ્ડિંગ વાયરનો ઉપયોગ મદદ કરે છે, પરંતુ તે વધુ ખર્ચાળ છે, અને ચુસ્ત-બજેટ નોકરીઓ પર, તેઓ મૂલ્ય-એન્જિનિયર મેળવવા માટે પ્રથમ વસ્તુ છે.

પાવર સ્ત્રોત કાર્યક્ષમતા તમે વિચારો છો તેના કરતાં વધુ મહત્વપૂર્ણ છે. જ્યારે તમે પ્લેટ ફીટ પર ટેક કરો ત્યારે જૂની, ડીઝલ-સંચાલિત વેલ્ડીંગ રીગ ગઝલિંગ ઇંધણ એ ક્લાસિક સાઇટની બિનકાર્યક્ષમતા છે. ગ્રીડ પાવર વિના રિમોટ સાઇટ પર, તે અનિવાર્ય છે. પરંતુ મેં શક્ય હોય ત્યાં ઇલેક્ટ્રિક રિગ્સ માટે દબાણ કર્યું છે, અને નાના ટેક વેલ્ડ્સ માટે પોર્ટેબલ બેટરી એકમો પણ જોયા છે. દત્તક લેવાની પ્રક્રિયા ધીમી છે. સૌથી મોટી સમસ્યા આર્ક-ઓન ટાઇમ છે. એક સારી રીતે ડિઝાઇન વેલ્ડીંગ પ્લેટ પગ સ્પષ્ટ ફિટ-અપ અને જિગિંગ સાથે ઝડપથી વેલ્ડિંગ થાય છે. ખરાબ રીતે ડિઝાઈન કરેલને એડજસ્ટમેન્ટ, રી-કટીંગ અને વધુ વેલ્ડીંગની જરૂર પડે છે. તે વધારાનો આર્ક સમય વધુ વીજળી, વધુ ફિલર મેટલ, વધુ ધૂમાડો છે. ઉત્પાદનક્ષમતા માટેની ડિઝાઇન એ માત્ર એન્જિનિયરિંગ શબ્દ નથી; તે પર્યાવરણીય છે.

પછી આનુષંગિક સામગ્રી છે. પ્લેટને કદમાં કાપવાથી સ્ક્રેપ જનરેટ થાય છે. શું તમે ઓક્સી-ઇંધણનો ઉપયોગ કરો છો, જે વધુ ગેસ બાળે છે અને આયર્ન ઓક્સાઇડ સ્કેલ બનાવે છે, અથવા પ્લાઝ્મા, જે ક્લીનર છે પરંતુ સ્વચ્છ, સૂકી હવાની જરૂર છે? સ્ટીલ માટે પ્રી-ક્લીનિંગ સોલવન્ટ્સ, એન્ટિ-સ્પેટર સ્પ્રે-બધા નાના ઉપભોજ્ય પદાર્થો કે જે મોટા પ્રોજેક્ટ પર જોખમી કચરાના પ્રવાહમાં ઉમેરો કરે છે. સાઇટ મેનેજરને આશ્ચર્યજનક રીતે મોટી કચરાના નિકાલની ફી સાથે ફટકાર્યા પછી અમે ખાલી એરોસોલ કેન અલગથી એકત્રિત કરવાનું શરૂ કર્યું. તે એક ઉપદ્રવ હતો, પરંતુ તેના બદલે અમને બલ્ક એપ્લિકેશન પદ્ધતિઓ જોવાની ફરજ પડી.

દીર્ધાયુષ્ય વિ. રિપ્લેસમેન્ટ: ટકાઉપણું સમીકરણ

સૌથી નોંધપાત્ર પર્યાવરણીય લીવર ઘણીવાર ઉત્પાદન જીવન છે. એ પ્લેટ પગ જે ક્ષીણ થઈ જાય છે અને પાંચ વર્ષમાં નિષ્ફળ જાય છે, જેના કારણે સ્ટ્રક્ચરને આગળ વધારવામાં આવે છે અને તેને બદલવામાં આવે છે, તે ત્રીસ વર્ષની સરખામણીમાં આપત્તિ છે. આ તે છે જ્યાં સામગ્રીની પસંદગી અને રક્ષણ સર્વોપરી છે. ઇન્ડોર, ડ્રાય એપ્લીકેશન માટે સાદા કાર્બન સ્ટીલ અને સસ્તા પેઇન્ટ જોબનો ઉપયોગ કરવા માટે તે આકર્ષક છે. પરંતુ જો બિલ્ડિંગનો ઉપયોગ બદલાય તો શું? મેં વેરહાઉસ સ્ટોરેજ ફીટને પ્રસંગોપાત ભેજ સાથે નાની પ્રોસેસિંગ લાઇન માટે સપોર્ટમાં ફેરવાતા જોયા છે. પગ વેલ્ડ સીમ પર કાટ લાગ્યો, એક નિષ્ફળતા બિંદુ જેનું નિરીક્ષણ કરવું મુશ્કેલ છે. રેટ્રોફિટ—સ્ટ્રક્ચરને જેક અપ કરો, જૂનાને કાપીને નવામાં વેલ્ડ કરો—અદ્ભુત રીતે વિક્ષેપકારક અને સંસાધન-ભારે હતું.

આ તે છે જ્યાં પ્રતિષ્ઠિત ઉત્પાદકો જેઓ ભૌતિક વિજ્ઞાનને સમજે છે તેઓ મૂલ્ય ઉમેરે છે. હેન્ડનના યોંગનિયન ડિસ્ટ્રિક્ટ જેવા મોટા ઔદ્યોગિક પાયામાં કાર્યરત કંપની માત્ર એક વેરહાઉસ નથી; તેઓ સમગ્ર ઉદ્યોગોમાં ગ્રાહકોની નિષ્ફળતાની સ્થિતિઓ જુએ છે. તેઓ મટિરિયલ ગ્રેડ પર સલાહ આપી શકે છે-જેમ કે નજીવા ખર્ચમાં વધારો કરવા માટે Q235 થી હવામાન-પ્રતિરોધક સ્ટીલ તરફ જવું-અથવા વધુ સારા ગેલ્વેનાઇઝિંગ ધોરણો પર. તેમના વેબસાઇટ ટકાઉપણું વિશે કદાચ ચીસો નહીં, પરંતુ કોટિંગની જાડાઈ અને સામગ્રીના પ્રમાણપત્રો પર તેમની પ્રોડક્ટ ડેટા શીટ્સ વાસ્તવિક વાર્તા કહે છે. જાડું ઝીંક કોટિંગ અથવા ડુપ્લેક્સ કોટિંગ સિસ્ટમ પ્રારંભિક અસરમાં વધારો કરી શકે છે, પરંતુ તે અકાળ રિપ્લેસમેન્ટથી ગુણાકારની મોટી અસરને અટકાવે છે.

એડજસ્ટિબિલિટી પરિબળ એ અન્ય ટકાઉપણું નાટક છે. થ્રેડેડ સળિયા અથવા સ્લાઇડિંગ મિકેનિઝમ સાથે એડજસ્ટેબલ પ્લેટ ફૂટ અસમાન પાયા પર સ્તરીકરણ માટે પરવાનગી આપે છે. આ તણાવની સાંદ્રતા અને થાકને અટકાવી શકે છે. પરંતુ દરેક ફરતા ભાગ સંભવિત નિષ્ફળતા બિંદુ છે. મેં સસ્તા એડજસ્ટેબલ ફીટ જોયા છે જ્યાં લોકીંગ મિકેનિઝમ કબજે કરે છે અથવા થ્રેડો પર કાટ લાગે છે, જે તેમને બિન-એડજસ્ટેબલ અને અસરકારક રીતે ખામીયુક્ત નિશ્ચિત પગ બનાવે છે. અહીં પર્યાવરણીય ખર્ચ દીર્ધાયુષ્ય લાભને સમજ્યા વિના ભાગ (વધુ મશીનિંગ) ની જટિલતામાં છે. કેટલીકવાર, યોગ્ય રીતે તૈયાર કરેલા આધાર પર સરળ, મજબૂત, નિશ્ચિત પગ એ હરિયાળી પસંદગી છે.

જીવનનો અંત: સ્ક્રેપ એ અંત નથી

અમે ભાગ્યે જ ડિમોલિશન માટે ડિઝાઇન કરીએ છીએ, પરંતુ આપણે જોઈએ. જીવનના અંતમાં, એક માળખું તોડી પાડવામાં આવે છે. વેલ્ડેડ પ્લેટ ફીટનું શું થાય છે? જો તેઓ સીધા પ્રાથમિક બીમ પર વેલ્ડિંગ કરવામાં આવે છે, તો તેઓ ઘણી વખત સળગાવી દેવામાં આવે છે. તે વધુ ઊર્જા અને ધૂમાડો છે. જો તેઓ બોલ્ટ કરેલા હોય-જેની કેટલીક ડિઝાઇન પરવાનગી આપે છે-તેને અનબોલ્ટ કરી શકાય છે, સાફ કરી શકાય છે અને સંભવિત રીતે પુનઃઉપયોગ અથવા વધુ કાર્યક્ષમ રીતે રિસાયકલ કરી શકાય છે. સ્ટીલ અત્યંત રિસાયકલ કરી શકાય તેવું છે, પરંતુ કોટિંગ વસ્તુઓને જટિલ બનાવે છે. ગેલ્વેનાઈઝ્ડ સ્ટીલને રિસાયકલ કરી શકાય છે, પરંતુ ઝીંક ભઠ્ઠીમાં અસ્થિર થાય છે અને ઘણી વખત ખોવાઈ જાય છે અથવા તે ભઠ્ઠીના લાઇનિંગને દૂષિત કરે છે. તે હજુ પણ લેન્ડફિલ કરતાં વધુ સારું છે, પરંતુ તે નુકશાન લૂપ છે.

જૂની ફેક્ટરી માટે ડિકમિશનિંગ પ્રોજેક્ટ પર, અમે કેટલાક પ્લેટ ફીટને બચાવવાનો પ્રયાસ કર્યો. જે ખાલી ગંદા હતા તે દંડ હતા. જાડા, લીડ-આધારિત પેઇન્ટ (જૂના યુગથી) વાળી કચરાની જોખમી સમસ્યા બની હતી. તે થોડા ફીટ માટે નિકાલની કિંમત સ્વચ્છ સ્ટીલના સ્ક્રેપ મૂલ્ય કરતાં વધુ હતી. હવે, અમે અમારા બિલ્ટ ડોક્સમાં ઉપયોગમાં લેવાતી કોટિંગ સિસ્ટમ્સની નોંધ લઈએ છીએ, માત્ર જાળવણી માટે જ નહીં, પરંતુ ભવિષ્યમાં તોડી પાડવા માટે. આજથી 50 વર્ષ પછી કોઈ વ્યક્તિ માટે નોંધ લખવા જેવું લાગે છે, પરંતુ આ તે પ્રકારનું જીવનચક્ર છે જેની આપણને જરૂર છે.

તેથી, ત્યાં લીલા વેલ્ડીંગ પ્લેટ પગ છે? ખરેખર નથી. ઓછા-ખરાબ વિકલ્પોનો સ્પેક્ટ્રમ છે. તે પ્રારંભિક મૂર્ત અસર (સામગ્રી, કોટિંગ, પરિવહન) અને લાંબા ગાળાની કામગીરી (ટકાઉપણું, અનુકૂલનક્ષમતા) વચ્ચેનો વેપાર છે. સૌથી નીચો-અસરકારક પગ એ છે જેનો તમારે ઉપયોગ કરવાની જરૂર નથી - જ્યાં ડિઝાઇન જરૂરિયાતને દૂર કરે છે. આગળનો શ્રેષ્ઠ એ યોગ્ય રીતે નિર્દિષ્ટ, ટકાઉ, કાર્યક્ષમ રીતે ઉત્પાદિત પગ છે જે સાઇટ પરનો કચરો ઓછો કરે છે અને સ્ટ્રક્ચરનું જીવન ટકાવી રાખે છે. તે સેક્સી વિષય નથી, પરંતુ દરેક વેલ્ડેડ કનેક્શન, એક નમ્ર બેઝ પ્લેટ પણ, આ છુપાયેલ વજન ધરાવે છે. તેને અવગણવાથી તે હળવા થતું નથી.

વ્યવહારુ પાળી અને અનુત્તરિત પ્રશ્નો

તો જમીન પર શું ફેરફાર થાય છે? પ્રથમ, સ્પષ્ટીકરણ. માત્ર વેલ્ડેડ બેઝ પ્લેટ, ASTM A36, ગેલ્વેનાઈઝ્ડ માટે કૉલ કરવાને બદલે, અમે મટીરીયલ સોર્સિંગ (રિસાયકલ કરેલ સામગ્રી સ્ટીલને પ્રાધાન્ય આપો), કોટિંગ પ્રકાર (ન્યૂનતમ જાડાઈનો ઉલ્લેખ કરો, કેડમિયમ ટાળો), અને પર્યાવરણીય વ્યવસ્થાપન પ્રણાલી ધરાવતા સપ્લાયર્સને પણ પ્રાધાન્ય આપવાનું શરૂ કરી રહ્યાં છીએ. તે વાતચીત માટે દબાણ કરે છે. જ્યારે તમે સપ્લાયરને ઇમેલ કરો છો હેન્ડન ઝિટાઈ ફાસ્ટનર આ પ્રશ્નો સાથે, તમે ઝડપથી જાણો છો કે તેમની સપ્લાય ચેઇનમાં કોણ ટોચ પર છે અને કોણ નથી.

બીજું, ઓન-સાઇટ પ્રેક્ટિસ. અમે ફ્યુમ એક્સટ્રેક્શન સિસ્ટમ માટે આર્ક-ઓન ટાઇમને મહત્તમ કરવા માટે તમામ પ્લેટ ફીટનું વેલ્ડીંગ બંડલ કરી રહ્યાં છીએ. અમે મેટલ સ્ક્રેપને સ્વચ્છ રીતે અલગ કરી રહ્યાં છીએ. નાની વસ્તુઓ. મોટો અવરોધ ખર્ચ એકાઉન્ટિંગ છે. પર્યાવરણીય ખર્ચ બાહ્યકૃત છે - તે આપણા P&L પર નથી, તે ગ્રહ પર છે. જ્યાં સુધી કાર્બનની કિંમતો અથવા કડક નિયમો ફેબ્રિકેશનને સખત અસર કરે છે ત્યાં સુધી, હરિયાળી વિકલ્પ માટે નાણાકીય પ્રોત્સાહન ઘણીવાર નબળું હોય છે અથવા કોર્પોરેટ ESG લક્ષ્યો પર આધારિત હોય છે, જે મંદીમાં કાપવામાં પ્રથમ વસ્તુ હોઈ શકે છે.

છેલ્લે, નવીનતા છે, પરંતુ તે ધીમી છે. શું ત્યાં બાયો-આધારિત, બિન-ઝેરી વિરોધી સ્પેટર વિકલ્પો છે જે પણ કામ કરે છે? શું આપણે સરળ ડીકન્સ્ટ્રક્શન માટે બોલ્ટ-ઓન ફીટ સાથે વધુ ડિઝાઇન કરી શકીએ? મેં ઉચ્ચ-શક્તિ, પાતળું સ્ટીલ અથવા ચોક્કસ એપ્લિકેશનો માટે સંયુક્ત સામગ્રીમાંથી બનાવેલા પગના પ્રોટોટાઇપ જોયા છે, પરંતુ રૂઢિચુસ્ત બાંધકામ વિશ્વમાં અપનાવવું એ હિમવર્ષા છે. વેલ્ડીંગ પ્લેટ પગ એક કોમોડિટી છે. તેની પર્યાવરણીય અસર ભારે ઉદ્યોગોના ફેબ્રિકમાં વણાયેલી છે. તેને ગૂંચવવું એટલે હેબેઈની મિલથી લઈને રોટરડેમના સ્ક્રેપ યાર્ડ સુધીના દરેક પગલાને જોવું અને પૂછવું કે આનાથી થોડો સારો રસ્તો છે કે કેમ. મોટા ભાગના વખતે, ત્યાં છે. તે ભાગ્યે જ સૌથી સસ્તો અથવા સહેલો રસ્તો છે.