Come la piastra incorporata elettrogalvanizzata, utilizzando l'acciaio di carbonio Q235 o Q355, spessore della piastra di acciaio 8-50 mm, diametro della barra di ancoraggio 10-32 mm, in linea con lo standard GB/T 700.
Materiale di base: uguale alla piastra incorporata elettrogalvanizzata, utilizzando l'acciaio di carbonio Q235 o Q355, spessore della piastra di acciaio 8-50 mm, diametro della barra di ancoraggio 10-32 mm, in linea con lo standard GB/T 700.
Trattamento superficiale: immerso in liquido di zinco fuso per formare un rivestimento da 45-85μm, in linea con lo standard GB/T 13912-2022, il test di spruzzo salino può raggiungere più di 300 ore senza ruggine rossa, adatto a ambienti difficili.
Forma della barra di ancoraggio: le barre di ancoraggio diritte vengono utilizzate principalmente e lo spessore della piastra di ancoraggio è ≥0,6 volte il diametro della barra di ancoraggio (ad esempio, quando il diametro della barra di ancoraggio è di 20 mm, lo spessore della piastra di ancoraggio è ≥12 mm) per garantire il taglio e le prestazioni di tensione.
Design speciale: alcuni prodotti sono dotati di componenti della chiave a taglio (come i ferri angolari a L a forma di L), che possono aumentare la capacità di taglio orizzontale di oltre il 30%, adatto a scenari a carico pesante come i cuscinetti del ponte.
Prestazioni anticorrosivi: lo spessore del rivestimento è 3-7 volte quello dell'elettrogalvanizzazione e la resistenza alla corrosione è significativamente migliorata. È adatto per ambienti esterni, marini, chimici e altri.
Capacità del cuscinetto: assumere le barre di ancoraggio M16 come esempio, la capacità del cuscinetto di trazione nel calcestruzzo C40 è di circa 55KN e la capacità del cuscinetto di taglio è di circa 28KN, che è adatta a progetti ad alto carico.
Efficienza economica: sebbene il costo iniziale sia elevato, la durata del servizio può raggiungere più di 20 anni e il costo completo è inferiore all'elettrogalvanizzazione.
Infrastruttura: ponti, porte, torri di alimentazione, barriere audio autostradali, ecc.
Edifici industriali: staffe fotovoltaiche, basi di macchinari pesanti e fissazione delle attrezzature minerarie.
Elementi di confronto | Piastra incorporata elettrogalvanizzata | Piastra incorporata galvanizzata a caldo |
Spessore del rivestimento | 5-12μm | 45-85μm |
Test di spruzzatura salina | 24-48 ore (spray salino neutro) | Più di 300 ore (spray salino neutro) |
Resistenza alla corrosione | Ambiente interno o leggermente umido | Ambiente di inquinamento industriale all'aperto, alta umidità |
Capacità portante | Medio (valore di design inferiore) | Alto (valore di progettazione più elevato) |
Protezione ambientale | Nessun cromo esavalente, eccellente protezione ambientale | Può contenere cromo esavalente, deve essere conforme agli standard ROHS |
Costo | Basso (investimento iniziale basso) | Alto (investimento iniziale elevato, basso costo a lungo termine) |
Fattori ambientali: la zincatura a caldo è preferita per ambienti esterni o altamente corrosivi; L'elettrogalvanizzazione può essere selezionata per ambienti interni o asciutti.
Requisiti di carico: la galvanizzazione a caldo deve essere utilizzata in scenari ad alto carico (come ponti e macchinari pesanti) e il rilevamento dei difetti della saldatura e i test di estrazione devono essere eseguiti in conformità con GB 50205-2020.
Requisiti ambientali: l'elettrogalvanizzazione è raccomandata per industrie sensibili come mediche e alimenti; La galvanizzazione a caldo è accettabile per i progetti industriali generali (è necessario confermare che il contenuto di cromo esavalente è ≤1000ppm).
Nota di installazione: dopo la saldatura, il rivestimento danneggiato deve essere riparato con zinco (come il rivestimento con vernice ricca di zinco) per garantire le prestazioni complessive di anticorrosione.