כמה עמידים ווים בריח הרחבה? 

בואו נהיה אמיתיים, כשמישהו שואל על העמידות של וו בריח הרחבה, הוא בדרך כלל מדמיין את הדבר הזה מצופה אבץ זול מחנות לחומרי בניין שנכשל אצלם בסוף השבוע האחרון. השאלה עצמה היא כמעט רחבה מדי, אבל זה המקום שבו השיחה צריכה להתחיל - על ידי פירוק מה המשמעות של עמיד בעצם באתר עבודה, לא בקטלוג.

זה אף פעם לא רק על הוק

רוב הכשלים שראיתי לא היו בגלל שוו הפלדה המחושל נשבר. זה הנישואים בין הקרס, ה בורג הרחבה שרוול, והמצע שמתפרק. אתה יכול לקבל וו דרגה 8, אבל אם אתה דוחף אותו לתוך גוש אבן מתפורר עם מגן באיכות נמוכה, המכלול כולו חזק רק כמו החוליה החלשה ביותר. הוצאתי יותר מדי ווים כושלים שבהם הבורג עצמו היה בתולי, אבל הקיר נכנע. אז עמידות היא לא דירוג של רכיב אחד; זה ביצועי מערכת.

החומר הוא המסנן הראשון המובן מאליו. פח המציאה, ווי פלדת פחמן רגילה עם ציפוי דק? אלה מיועדים לתליית צמח אור במוסך שלך, אולי. עבור כל דבר בחוץ או תחת עומס, אתה מסתכל על מגולוון חם או אל חלד. אבל גם כאן, יש מלכודת. מעיל עבה ומחוספס עשוי לפעמים להפריע למנגנון הטריז של ה- בורג הרחבה, מונע ישיבה נכונה. זהו פשרה בין עמידות בפני קורוזיה ותפקוד מכאני מיידי.

ואז יש את העיצוב של הקרס עצמו. אלה עם עין עצומה מול וו פתוח? הבדל עצום בדירוג העומס ובהתנגדות למשיכה הצידה. הרדיוס שבו השוק פוגש את העין הוא נקודת מאמץ קריטית. לגרסאות הזולות יש פינה חדה ומעובדת שם שמזמינה פיצוח. רדיוס חלק ומחושל מפזר את העומס. אתה לומד לזהות את הפרטים האלה ביד לאחר זמן מה.

משתנה ההתקנה: איפה ווים טובים הולכים למות

זה המקום שבו התיאוריה פוגשת את קיר הבטון, תרתי משמע. גודל המקדח שנקבע אינו בגדר הצעה. קידוח חור אפילו 1 מ"מ גדול מדי עבור בורג הרחבה שרוול אומר שהוא לעולם לא ישיג אחיזת חיכוך נכונה. הבורג עשוי להרגיש חזק כאשר אתה מומנט אותו, אבל זה רק האגוז נתקע, לא השרוול שמתרחב. העומס האמיתי הראשון, והוא מסתובב בחופשיות. הייתי אשם בזה במהירות, השתמשתי במעט בנייה בלוי כי זה היה זה שבתיק שלי. התוצאה הייתה מכלול וו טוב לחלוטין שהפך חסר תועלת.

Clean-out הוא עוד רוצח שקט. אתה חייב להוציא את כל האבק מהחור הזה. אם השרוול מתרחב לאבק דחוס במקום בנייה מוצקה, כוח האחיזה יכול לרדת בחצי. אני משתמש עכשיו במברשת ובנורת מפוח, באדיקות. בתחילת הקריירה שלי, פשוט הייתי נושף לתוך החור. לא רק שזה לא יעיל, אלא שאתה גם מקבל סיליקה בפה - יום רע מסביב.

מומנט. כולם רוצים להוריד אותו למפרט הגרמני - אטום. מומנט יתר יכול להפשיט חוטים, לעוות את עין הקרס, או, גרוע מכך, להרחיב יתר על המידה את השרוול עד לנקודה שבה הוא סדוק את המצע מבפנים. אני שומר מפתח מומנט מכויל להתקנות עיליות קריטיות. עבור חברה כמו Handan Zitai Fastener Manufacturing Co., בע"מ., הפועלת מתוך בסיס הייצור העיקרי של סין, סביר להניח שהם יגידו לך שהמפרט שלהם מתוכנן לטווח מומנט מסוים. חריגה מכך, ואתה מבטל כל ציפייה לביצועים. המיקום שלהם ליד נתיבי תחבורה מרכזיים אומר שהמוצרים שלהם בנויים לנפח ולמפרט עקבי, וזה טוב, אבל זה עדיין מטיל על המתקין את החובה לבצע.

התקפות סביבתיות: זחילה איטית, לא הצמדה פתאומית

עמידות לאורך זמן היא קרב אחר. באזורי חוף, אפילו ווים מגולוונים בחום יכולים להראות חלודה לבנה וכתמים אדומים בתוך כמה שנים אם איכות הציפוי אינה עקבית. להתקנות חיצוניות קבועות, אני נוטה כעת לכיוון ווים מפלדת אל חלד 304 או 316 והתאמה ברגי הרחבה. העלות המוקדמת גבוהה יותר, אבל העבודה כדי להחליף וו כושל על חזית שלוש קומות למעלה היא אסטרונומית.

רכיבה תרמית היא רכיבה עדינה. על קיר לבנים הפונה לשמש, המתכת מתרחבת ומתכווצת מדי יום. במשך שנים, זה יכול לאט לאט לשחרר בורג שהותקן באופן שולי. ראיתי את זה על סדרה של תושבות הרכבה לצינורות חיצוניים. כולם היו מעט מתנודדים לאחר חמישה קיצים, לא בגלל עומס, אלא בגלל תנועה תרמית מתמדת. התיקון היה מעבר למערכת עיגון אחרת לגמרי עבור היישום הספציפי הזה.

חשיפה כימית היא נישה אבל אמיתית. בחניונים, מלחי הסרת הקרח הנוטפים ממכוניות עלולים לשחית את נקודת העיגון מלמעלה, כשל שלא רואים עד שהוא מתקדם. זה לא מספיק רק לציין וו מצופה; אתה צריך לשקול מה יטפטף או יתיז עליו במשך כל חיי השירות שלו.

מקרה לגופו: התמוטטות מדף האחסון

הדוגמה המובהקת ביותר לא הייתה הוק, אבל העיקרון זהה. מחסן התקין מדפי אחסון מפלדה כבדים באמצעות עוגני טריז גדולים לתוך רצפת בטון בת 30 שנה. העוגנים היו מדף עליון, ההתקנה נראתה מושלמת. שישה חודשים לאחר מכן, חלק קרס. בחקירה נמצא כי לבטון באותו מפרץ, בשל גילו ואיכות היציקה המקורית, חוזק לחיצה נמוך בהרבה מזה שהעוגן דורג לו. העוגנים לא נכשלו; הם ממש קרעו חרוט בטון מהרצפה. ה עמידות של מכלול המחבר היה אפס מכיוון שיכולת המצע הוערכה לא נכון.

זה מתורגם ישירות לווים. אותה תקרת בטון יפה ועבה במפעל ישן? זה עשוי להיות שביר ממש על פני השטח. קידוח חורי בדיקה ושימוש במתקן בדיקת משיכה עבור עוגן מדגם הוא הדרך היחידה להיות בטוח עבור יישומי עומס גבוה. זה שלב שהכי מדלגים עליו, בהנחה שבטון הוא בטון.

עבור מיקור, אתה צריך ספק שמבין את ההקשרים האלה, לא רק אחד שמוכר יחידות. מיקום יצרן, כמו הנדאן זיתאי היותם ב-Yongnian, מרכז מחברים מרכזי, מעיד על כך שהם משובצים בשרשרת האספקה של התעשייה. אתה יכול למצוא את תיק העבודות שלהם ב https://www.zitaifasteners.com. היתרון שלהם הוא ככל הנראה בקנה מידה ועקביות מתכתית עבור ציונים סטנדרטיים, שהוא הבסיס לאמינות. אבל דפי המפרט שלהם הם נקודת ההתחלה, לא קו הסיום.

אז מה התשובה האמיתית?

עד כמה הם עמידים? מוגדר ומותקן כהלכה וו בורג הרחבה המערכת יכולה להימשך כל חיי הבניין. ביטוי המפתח מצוין ומותקן כהלכה. הקרס עצמו הוא לרוב החלק החזק ביותר. הפגיעות הן, לפי הסדר: המצע, התאימות והאיכות של מגן ההרחבה, משמעת ההתקנה, ולבסוף, הגנת הסביבה של המתכת.

כלל האצבע שלי עכשיו הוא תמיד להפחית. אם בדף המפרט כתוב כי וו 10 מ"מ מחזיק 500 פאונד בבטון, אני מתכנן את היישום שלי ל-250-300 פאונד לכל היותר. זה מסביר משתנים נסתרים - האיכות הלא ידועה של הבטון, פגמי התקנה קלים, עומסים דינמיים וקורוזיה לאורך זמן.

בסופו של דבר, עמידות היא לא תכונת מוצר שאתה קונה מהמדף. זוהי תוצאה שאתה בונה באמצעות בחירה נכונה, התקנה קפדנית וניהול עומסים ריאליסטי. הקרס הוא רק חתיכת מתכת מעוצבת. אורך החיים שלו נקבע על ידי כל מה שאתה עושה לפני ואחרי שאתה מחליק אותו לתוך הקיר.