ບົດບາດຂອງທໍ່ໂຟມໃນເຕັກໂນໂລຢີສີຂຽວ? 

ເຈົ້າຮູ້ບໍ່, ເມື່ອຜູ້ຄົນເວົ້າກ່ຽວກັບເທັກໂນໂລຍີສີຂຽວ, ເຂົາເຈົ້າກະໂດດໄປຫາແຜງແສງອາທິດ, ກັງຫັນລົມ, ຫຼືບາງທີຈຸລັງໄຮໂດເຈນ. ບໍ່ຄ່ອຍມີໃຜເອົາແກັດໂຟມ. ນັ້ນແມ່ນຄວາມເຂົ້າໃຈຜິດທໍາອິດ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ຖ້າທ່ານເຄີຍຢູ່ໃນຊັ້ນໂຮງງານປະກອບກ່ອງຫມໍ້ໄຟຫຼືການຜະນຶກເຄື່ອງແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນ, ທ່ານຈະຮູ້ວ່າ gasket ທີ່ຖືກເລືອກທີ່ບໍ່ດີສາມາດທໍາລາຍປະສິດທິພາບຂອງລະບົບທັງຫມົດ. ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບການຜະນຶກ; ມັນ​ກ່ຽວ​ກັບ​ການ​ຄຸ້ມ​ຄອງ​ຄວາມ​ຮ້ອນ​, ການ​ສັ່ນ​ສະ​ເທືອນ​ຄວາມ​ຊຸ່ມ​ຊື່ນ​, ແລະ​ຄວາມ​ທົນ​ທານ​ຂອງ​ອຸ​ປະ​ກອນ​ການ​. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເຫັນໂຄງການທີ່ຈຸດສຸມດ້ານວິສະວະກໍາແມ່ນທັງຫມົດໃນອົງປະກອບຕົ້ນຕໍ, ພຽງແຕ່ມີຄວາມລົ້ມເຫລວໃນພາກສະຫນາມທີ່ຕິດຕາມກັບການເຊື່ອມໂຊມຂອງ gasket ຫຼື outgassing ທີ່ປົນເປື້ອນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ລະອຽດອ່ອນ. ນັ້ນແມ່ນບ່ອນທີ່ການສົນທະນາທີ່ແທ້ຈິງຄວນເລີ່ມຕົ້ນ.

ການໂຕ້ຕອບທີ່ຖືກມອງຂ້າມ

ໃນລະບົບເຕັກໂນໂລຢີສີຂຽວ, ຄິດວ່າລະບົບເກັບຮັກສາພະລັງງານຫມໍ້ໄຟອຸດສາຫະກໍາ (BESS) ຫຼືຕູ້ inverter photovoltaic ກາງແຈ້ງ - ການຜະນຶກສິ່ງແວດລ້ອມແມ່ນສໍາຄັນ. ແຕ່ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ຮັກສານ້ໍາອອກ. ມັນກ່ຽວກັບການຄຸ້ມຄອງສະພາບແວດລ້ອມຈຸນລະພາກພາຍໃນ. ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ: ລະບົບປິດປິດສໍາລັບການເຮັດຄວາມເຢັນຂອງແຫຼວໃນຊຸດຫມໍ້ໄຟ, ຕົວຢ່າງ, ອີງໃສ່ gaskets ເພື່ອຮັກສາຄວາມກົດດັນແລະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ coolant ຮົ່ວ. ຖ້າການບີບອັດໂຟມບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ຫຼືວັດສະດຸບໍ່ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ, ທ່ານຈະມີອາການຊຶມເຂົ້າ. coolant ນັ້ນ, ມັກຈະເປັນນ້ໍາ dielectric ພິເສດ, ມີລາຄາແພງແລະການສູນເສຍຂອງມັນ hits metrics ປະສິດທິພາບໂດຍກົງ. ຂ້າພະເຈົ້າຈື່ຈໍາການທົດສອບທີ່ຫນ່ວຍງານຂອງຄູ່ແຂ່ງລົ້ມເຫລວການຢັ້ງຢືນ IP67 ບໍ່ແມ່ນຍ້ອນການອອກແບບ, ແຕ່ເນື່ອງຈາກວ່າ gasket ໂຟມທີ່ສະຫນອງໃຫ້ມີໂຄງສ້າງຂອງເຊນທີ່ບໍ່ສອດຄ່ອງ, ນໍາໄປສູ່ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງການບີບອັດທ້ອງຖິ່ນ. ການແກ້ໄຂບໍ່ແມ່ນການອອກແບບໃຫມ່, ແຕ່ການປ່ຽນແປງຂອງວັດສະດຸເປັນໂຟມ polyethylene ທີ່ມີການເຊື່ອມໂຍງແບບດຽວກັນ.

ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ມີລັກສະນະຂອງຄວາມຮ້ອນ. ຫຼາຍຄົນສົມມຸດວ່າໂລຫະຫຼືຢາງແມ່ນເປັນໄປສໍາລັບ pads ຄວາມຮ້ອນ. ແຕ່ໃນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ຕ້ອງການທັງການສນວນແລະການຜະນຶກ, ຄ້າຍຄືເຮືອນສໍາລັບຫນ່ວຍຄວບຄຸມປໍ້າຄວາມຮ້ອນຂອງແຫຼ່ງອາກາດ, gasket Foam urethane ເຄືອບຊິລິໂຄນເຮັດຫນ້າທີ່ສອງຢ່າງ. ມັນປະທັບຕາຕູ້ຕ້ານຂີ້ຝຸ່ນແລະຄວາມຊຸ່ມຊື່ນໃນຂະນະທີ່ສະຫນອງການພັກຜ່ອນຄວາມຮ້ອນເພື່ອປ້ອງກັນການຂົ້ນຂອງເອເລັກໂຕຣນິກພາຍໃນ. ທີ່​ສໍາ​ຄັນ​ແມ່ນ​ການ permeability ຂອງ​ການ​ເຄືອບ​ແລະ​ອັດ​ຕາ​ການ​ຟື້ນ​ຕົວ​ຂອງ Foam ໄດ້​. ຖ້າການຟື້ນຕົວຊ້າເກີນໄປຫຼັງຈາກການບີບອັດໃນລະຫວ່າງການປະກອບ, ປະທັບຕາຈະຜ່ອນຄາຍຫຼາຍກວ່າວົງຈອນຄວາມຮ້ອນ. ພວກເຮົາໄດ້ຮຽນຮູ້ວິທີນີ້ຍາກໃນໂຄງການຕົ້ນໆ, ການນໍາໃຊ້ໂຟມ rebond ມາດຕະຖານທີ່ປະຕິບັດໄດ້ດີໃນການທົດສອບສະຖິດແຕ່ບໍ່ສໍາເລັດຫຼັງຈາກຫົກເດືອນຂອງວົງຈອນຄວາມຮ້ອນປະຈໍາວັນ. ຊ່ອງຫວ່າງດັ່ງກ່າວໄດ້ອະນຸຍາດໃຫ້ ingress ອາກາດຊຸ່ມຊື່ນ, ນໍາໄປສູ່ການ corrosion ສຸດຕັນຢູ່ປາຍຍອດ.

ການເລືອກວັດສະດຸແມ່ນເປັນໄພອັນຕະລາຍອີກ. "ສີຂຽວ" ບໍ່ພຽງແຕ່ຫມາຍເຖິງຄໍາຮ້ອງສະຫມັກແຕ່ gasket ຕົວມັນເອງ. chlorinated ຫຼື brominated flame retardants ໃນ foams, ທົ່ວໄປສໍາລັບການຕອບສະຫນອງ UL 94 V-0 ໃນເອເລັກໂຕຣນິກ, ສາມາດບໍ່ຜິດຫວັງກັບ ethos ຕະຫຼອດຊີວິດຂອງເຕັກໂນໂລຊີສີຂຽວຖ້າຫາກວ່າພວກເຂົາເຈົ້າຊັບຊ້ອນການລີໄຊເຄີນ. ມີການຊຸກຍູ້ໄປສູ່ໂຟມທີ່ບໍ່ມີ halogen, ທີ່ມີຊິລິໂຄນ. ພວກມັນຂະຫຍາຍອອກພາຍໃຕ້ຄວາມຮ້ອນເພື່ອປິດຊ່ອງຫວ່າງໃຫ້ດີຍິ່ງຂຶ້ນ, ເປັນຊັບສິນທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບຍຸດທະສາດການບັນຈຸໄຟໃນຊອງຫມໍ້ໄຟ. ການລະບຸສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ກົງໄປກົງມາສະເໝີໄປ; ຄ່າ ໃຊ້ ຈ່າຍ ຂອງ ເຂົາ ເຈົ້າ ແມ່ນ ສູງ ຂຶ້ນ ແລະ ຕົວ ກໍາ ນົດ ການ ປຸງ ແຕ່ງ ໃນ ລະ ຫວ່າງ ການ ຕັດ ຕາຍ ແມ່ນ tighter. ຄວາມສາມາດຂອງຜູ້ສະໜອງຢູ່ທີ່ນີ້ແມ່ນເຮັດໃຫ້ ຫຼື ຢຸດ.

ບົນພື້ນຖານ: ຄວາມເປັນຈິງໃນການຂົນສົ່ງ ແລະຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງ

ອັນນີ້ນຳຂ້ອຍໄປສູ່ສິ່ງທີ່ປະຕິບັດໄດ້: ພູມສາດ ແລະ ການຂົນສົ່ງ. ການຜະລິດອົງປະກອບພິເສດເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ໄດ້ຖືກແຈກຢາຍຢ່າງເທົ່າທຽມກັນ. ສໍາລັບຊິ້ນສ່ວນໂຟມທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາ, ປະລິມານສູງ, ທ່ານຕ້ອງການຜູ້ສະຫນອງທີ່ມີການສະຫນັບສະຫນູນວິທະຍາສາດວັດສະດຸທີ່ເຂັ້ມແຂງແລະຄວາມສອດຄ່ອງໃນການຜະລິດ. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເຮັດວຽກຮ່ວມກັບຄູ່ຮ່ວມງານໃນພື້ນຖານອຸດສາຫະກໍາທີ່ສໍາຄັນທີ່ລະບົບນິເວດສະຫນັບສະຫນູນ. ຕົວຢ່າງ, ບໍລິສັດບໍລິສັດຜະລິດ Fasten Fastener Handan., ການດໍາເນີນງານຈາກພື້ນຖານການຜະລິດສ່ວນມາດຕະຖານທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນປະເທດຈີນໃນ Yongnian, Handan, ນໍາເອົາທັດສະນະທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ. ໃນຂະນະທີ່ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກສໍາລັບ fasteners, hubs ດັ່ງກ່າວມັກຈະມີຄວາມຊໍານານຕິດກັນໃນການແກ້ໄຂການຜະນຶກເນື່ອງຈາກລັກສະນະປະສົມປະສານຂອງການປະກອບ. ສະຖານທີ່ຂອງພວກເຂົາຢູ່ໃກ້ກັບເສັ້ນເລືອດຕັນໃນການຂົນສົ່ງທີ່ສໍາຄັນເຊັ່ນ: ທາງລົດໄຟປັກກິ່ງ - ກວາງໂຈວແລະທາງດ່ວນແຫ່ງຊາດ 107 ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນເສັ້ນຢູ່ໃນເວັບໄຊທ໌ (https://www.zitaiFFasters.com); ມັນແປວ່າປະສິດທິພາບການຂົນສົ່ງທີ່ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ. ໃນເວລາທີ່ທ່ານກໍາລັງຈັດການການປະກອບເຄື່ອງປະກອບ nacelle turbine ພະລັງງານລົມໃນທ່າເຮືອ Tianjin, ການມີຜູ້ສະຫນອງ gasket ທີ່ສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍສິນຄ້າຢ່າງຫນ້າເຊື່ອຖືຜ່ານທາງແລະລົດໄຟໂດຍບໍ່ມີການຊັກຊ້າແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ບໍ່ສາມາດເຈລະຈາໄດ້ຂອງສົມຜົນຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື. gasket ນັ່ງຢູ່ໃນສາງທີ່ Port ບໍ່ໄດ້ປະທັບຕາຫຍັງ.

ແຕ່ຄວາມໃກ້ຊິດບໍ່ແມ່ນທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງ. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເຫັນຜູ້ສະຫນອງໃນພື້ນທີ່ທີ່ມີການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ດີທີ່ຍັງຕົກຢູ່ໃນການຕິດຕາມວັດສະດຸ. ໃນເທກໂນໂລຍີສີຂຽວ, ໂດຍສະເພາະສໍາລັບອົງປະກອບໃນການຕິດຕໍ່ກັບ coolants ຫຼືພາຍໃນເສັ້ນທາງທາງອາກາດ (ເຊັ່ນ: ໃນ stacks electrolyzer), ທ່ານຕ້ອງການເອກະສານຢ່າງເຕັມທີ່ກ່ຽວກັບອົງປະກອບຂອງໂພລີເມີແລະສາມາດ leachables. ຜູ້ສະຫນອງຕ້ອງການລະບຽບວິໄນເພື່ອສະຫນອງໃບຢັ້ງຢືນສະເພາະ batch. ນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ວັດທະນະທໍາການດໍາເນີນງານຂອງກຸ່ມການຜະລິດມີຄວາມສໍາຄັນ. ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງຜູ້ຜະລິດອົງປະກອບໃນພື້ນທີ່ເຊັ່ນ Yongnian ສາມາດສົ່ງເສີມການແຂ່ງຂັນດ້ານຄຸນນະພາບ, ບໍ່ພຽງແຕ່ລາຄາ. ສໍາລັບໂຄງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບເຊັລນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ PEM, ພວກເຮົາໄດ້ເອົາທໍ່ໂຟມທີ່ມີຄາບອນທີ່ມີຮູບຊົງແບບກຳນົດເອງ, ເປັນຕົວນໍາສໍາລັບການຜະນຶກແຜ່ນ bipolar. ຕົວຢ່າງເບື້ອງຕົ້ນຈາກກອງປະຊຸມທ້ອງຖິ່ນໄດ້ປະສົບຄວາມລົ້ມເຫລວໃນການທົດສອບການນໍາທາງຫຼັງຈາກອາຍຸໃນອາຍແກັສປະຕິຮູບຈໍາລອງ. ບັນຫາແມ່ນການເຄື່ອນຍ້າຍແບບຜູກມັດ. ພວກເຮົາໄດ້ປ່ຽນໄປໃຊ້ໂຮງງານຜະລິດທີ່ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນຫຼາຍກວ່າທີ່ສາມາດຄວບຄຸມຂະບວນການປະຕິທິນໄດ້ດີກວ່າ, ແລະພວກເຂົາເກີດຂຶ້ນຢູ່ໃນເຂດອຸດສາຫະກໍາທີ່ກວ້າງຂວາງດຽວກັນ, ນໍາໃຊ້ລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງວັດສະດຸຢູ່ທີ່ນັ້ນ.

ຄວາມລົ້ມເຫຼວມັກຈະມາຈາກການໂຕ້ຕອບລະຫວ່າງ gasket ແລະ fastener, ຮູ້ຫນັງສື. ແກັສໂຟມທີ່ຖືກບີບອັດດ້ວຍລູກກອດອ້ອມໆປ່ອງບໍລິການຢູ່ໃນໄດຕິດຕາມແສງຕາເວັນ. ຖ້າແຮງບິດຂອງ fastener ບໍ່ໄດ້ລະບຸໄວ້ໂດຍສົມທົບກັບເສັ້ນໂຄ້ງຄວາມກົດດັນຄວາມກົດດັນຂອງ gasket, ເຈົ້າອາດຈະຖືກບີບອັດ (ຮົ່ວ) ຫຼືເກີນການບີບອັດ (ຂັດໂຟມຢ່າງຖາວອນ, ສູນເສຍການຟື້ນຕົວແລະປະທັບຕາ). ນີ້ແມ່ນເຫດຜົນທີ່ບໍລິສັດທີ່ເຂົ້າໃຈທັງ fastening ແລະ sealing, ເຊັ່ນ: a ຜູ້ຜະລິດ fastener ຄວາມຫຼາກຫຼາຍເຂົ້າໄປໃນຜະລິດຕະພັນການຜະນຶກ, ສາມາດມີວິທີການທີ່ມີຄວາມເຂົ້າໃຈ. ພວກເຂົາໄດ້ຮັບລະບົບກົນຈັກ. ເວັບໄຊທ໌ສໍາລັບ Zitai Fasteners ກ່າວເຖິງຈຸດສຸມຂອງພວກເຂົາກ່ຽວກັບການຜະລິດຊິ້ນສ່ວນມາດຕະຖານ; ຄວາມຮູ້ພື້ນຖານນີ້ແມ່ນສໍາຄັນ. gasket ບໍ່ຄ່ອຍເປັນເກາະ; ມັນເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງການປະກອບຮ່ວມກັນ fastened.

ກໍລະນີຢູ່ໃນຈຸດ: ໂມດູນຫມໍ້ໄຟຮົ່ວ

ໃຫ້ຂ້ອຍອະທິບາຍການສືບສວນສະເພາະ. ລູກຄ້າລາຍງານການຫຼຸດລົງຂອງການປະຕິບັດຄວາມເຢັນເທື່ອລະກ້າວໃນໂມດູນຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ຂອງພວກເຂົາສໍາລັບລົດເມໄຟຟ້າ. ໂມດູນໄດ້ຖືກເຮັດໃຫ້ເຢັນຂອງແຫຼວຜ່ານແຜ່ນເຢັນ. ຮູບພາບຄວາມຮ້ອນສະແດງໃຫ້ເຫັນການແຜ່ກະຈາຍຂອງອຸນຫະພູມທີ່ບໍ່ສະເຫມີພາບ. ພວກ​ເຮົາ​ໄດ້​ຖອດ​ຫົວ​ໜ່ວຍ​ໜຶ່ງ​ອອກ​ແລະ​ພົບ​ຊ່ອງ​ທໍ່​ນ້ຳ​ເຢັນ—ເປັນ​ໂຟມ EPDM ບາງໆ, ດົກ​ໜາ​ທີ່​ມີ​ຊັ້ນ​ກາວ—ໄດ້​ແຍກ​ອອກ​ເປັນ​ບາງ​ສ່ວນ ແລະ​ປ່ອຍ​ໃຫ້​ມີ​ເສັ້ນ​ທາງ​ຮົ່ວ​ເປັນ​ນາ​ທີ. ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນໄດ້ຄ່ອຍໆເຂົ້າໄປໃນໂຟມ insulating ທີ່ຢູ່ໃກ້ຄຽງ, ເຮັດໃຫ້ຄຸນສົມບັດຄວາມຮ້ອນຂອງມັນຫຼຸດລົງ. ສາເຫດຂອງຮາກບໍ່ແມ່ນກາວໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ແຕ່ການກະກຽມດ້ານຂອງແຜ່ນອາລູມິນຽມເຢັນ. ມັນມີໂຮງງານສໍາເລັດຮູບທີ່ກ້ຽງເກີນໄປສໍາລັບກາວທີ່ຈະສ້າງເປັນພັນທະບັດທີ່ຍືນຍົງ, ບວກໃສ່ກັບການຂະຫຍາຍຄວາມຮ້ອນທີ່ບໍ່ກົງກັນ. "ການແກ້ໄຂ" ໃນພາກສະຫນາມແມ່ນການນໍາໃຊ້ລູກປັດຊິລິໂຄນ, ເຊິ່ງແມ່ນສັບສົນແລະບໍ່ຫນ້າເຊື່ອຖື. ການແກ້ໄຂທີ່ເຫມາະສົມແມ່ນການສະຫຼັບກັບ gasket ທີ່ມີລະບົບກາວທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະລະບຸ pretreatment abrasive ແສງສະຫວ່າງສໍາລັບອາລູມິນຽມ. ອຸປະກອນການ gasket ຕົວຂອງມັນເອງແມ່ນດີ; ຄວາມລົ້ມເຫຼວແມ່ນບັນຫາການເຊື່ອມໂຍງລະບົບ. ນີ້ແມ່ນປົກກະຕິ - ໄດ້ ໂຟມ Gasket ເອົາຕໍານິ, ແຕ່ບັນຫາມັກຈະຢູ່ໃນການອອກແບບສໍາລັບການປະກອບຫຼື specs ດ້ານ.

ປະສົບການນີ້ຊຸກຍູ້ໃຫ້ພວກເຮົາເບິ່ງໃກ້ຊິດກັບໂຟມເຊລທີ່ປິດແລ້ວທຽບກັບຫ້ອງເປີດສໍາລັບການໂຕ້ຕອບຂອງແຫຼວ. Closed-cell ແມ່ນ intuitive ສໍາລັບການປະທັບຕາຂອງແຫຼວ, ແຕ່ຖ້າຫາກວ່າມັນເປັນອາຍແກັສ (ເຊັ່ນ: ໃນເຮືອປະທັບຕາພະລັງງານອາກາດບີບອັດ), ອັດຕາການແຜ່ກະຈາຍຜ່ານມາຕຣິກເບື້ອງໂຟມມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍ. ສໍາລັບເຄື່ອງອັດໄຮໂດເຈນ, ພວກເຮົາໄດ້ທົດສອບໂຟມ fluorosilicone ຫຼາຍຄັ້ງ. ຮູບແບບຄວາມລົ້ມເຫຼວບໍ່ແມ່ນການຮົ່ວໄຫຼ, ແຕ່ການຝັງຕົວຂອງທາດໄຮໂດເຈນຂອງແຜ່ນຮອງໂຟມໃນໄລຍະເວລາ, ເຮັດໃຫ້ gasket ແຂງແລະມີຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະຂີ້ຝຸ່ນໃນລະຫວ່າງການຖອດປະກອບສໍາລັບການບໍາລຸງຮັກສາ. ການປົນເປື້ອນຝຸ່ນລະອອງນັ້ນເປັນບັນຫາໃຫຍ່. ພວກເຮົາສິ້ນສຸດລົງເຖິງການເຄື່ອນຍ້າຍໄປສູ່ໂຟມຂະຫຍາຍທີ່ອີງໃສ່ PTFE, ເຊິ່ງມີຄວາມຕ້ານທານກັບສານເຄມີທີ່ດີກວ່າແຕ່ເປັນຝັນຮ້າຍທີ່ຈະຕາຍຕັດຢ່າງສະອາດໂດຍບໍ່ມີການຈີກຂາດ. ຜູ້ສະຫນອງຕ້ອງລົງທຶນໃນເຄື່ອງມືໃຫມ່. ທຸກໆທາງເລືອກມີຜົນກະທົບ ripple.

ນອກເໜືອໄປຈາກການຜະນຶກ: Acoustic ແລະ Vibration Damping

ບົດບາດທີ່ມີການສົນທະນາຫນ້ອຍແມ່ນສິ່ງລົບກວນແລະການສັ່ນສະເທືອນ. ການຕິດຕັ້ງເທກໂນໂລຍີສີຂຽວຂະໜາດໃຫຍ່—ກ່ອງເກຍລົມ, ຫ້ອງໂຖງກັງຫັນໄຟຟ້ານໍ້າຕົກ, ເຄື່ອງອັດອຸດສາຫະກໍາສຳລັບການຈັບຄາບອນ—ມີສຽງດັງ. ຝາຜະໜັງໂຟມໃສ່ກະດານເຂົ້າເຖິງ ແລະລະຫວ່າງພາກສ່ວນໂຄງສ້າງປະກອບສ່ວນເຮັດໃຫ້ນໍ້າອັດລົມ. ແຕ່ມັນບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ການຕົບໃສ່ໂຟມທີ່ຫນາທີ່ສຸດ. vinyl ບັນຈຸມະຫາຊົນທີ່ມີໂຟມຮອງແມ່ນເປັນເລື່ອງທໍາມະດາ, ແຕ່ຄວາມຫນາແຫນ້ນແລະຄວາມຫນາຂອງໂຟມຕ້ອງໄດ້ຮັບການປັບໃຫ້ເຫມາະສົມກັບຄວາມຖີ່ຂອງເປົ້າຫມາຍ. ໃນ​ໂຄງ​ການ​ສໍາ​ລັບ​ຕູ້​ຄວບ​ຄຸມ​ຂອງ​ເຄື່ອງ​ຜະ​ລິດ​ພະ​ລັງ​ງານ tidal​, ການ​ອອກ​ແບບ​ເບື້ອງ​ຕົ້ນ​ໄດ້​ນໍາ​ໃຊ້​ໂຟມ​ອາ​ຄູ​ສ​ຕິກ​ທົ່ວ​ໄປ​. ມັນທໍາລາຍສິ່ງລົບກວນຄວາມຖີ່ສູງໄດ້ດີ, ແຕ່ບໍ່ໄດ້ເຮັດຫຍັງສໍາລັບ hum ຄວາມຖີ່ຕ່ໍາຈາກຫມໍ້ແປງ, ຊຶ່ງເປັນຄໍາຮ້ອງທຸກຕົ້ນຕໍ. ພວກເຮົາຕ້ອງໄດ້ສ້າງແບບຈໍາລອງລະບົບແລະລະບຸໂຟມຫຼາຍຊັ້ນທີ່ມີ septum ອຸປະສັກ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເພີ່ມຂຶ້ນ, ແຕ່ spec ການປະຕິບັດແມ່ນບັນລຸໄດ້. ນີ້​ແມ່ນ​ເຕັກ​ໂນ​ໂລ​ຊີ​ສີ​ຂຽວ​ເຊັ່ນ​ດຽວ​ກັນ​: ການ​ປັບ​ປຸງ​ສະ​ພາບ​ແວດ​ລ້ອມ​ການ​ເຮັດ​ວຽກ​ແລະ​ການ​ຫຼຸດ​ຜ່ອນ​ມົນ​ລະ​ພິດ​ທາງ​ສຽງ​.

ການສັ່ນສະເທືອນ damping ແມ່ນສໍາຄັນສໍາລັບອາຍຸຍືນ. ໃນລະບົບການຕິດຕາມແສງຕາເວັນ, ໄດແລະຕົວກະຕຸ້ນແມ່ນຂຶ້ນກັບການເຄື່ອນໄຫວຄົງທີ່, ເລັກນ້ອຍແລະການສັ່ນສະເທືອນຂອງລົມ. ຝາອັດປາກຂຸມໂຟມຢູ່ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ສາມາດປ້ອງກັນການກັດກ່ອນ ແລະ ຄວາມວ່າງໄດ້. ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ຈື່​ໄດ້​ວ່າ​ການ​ກວດ​ກາ​ຟາມ​ແສງ​ຕາ​ເວັນ​ບ່ອນ​ທີ່​ການ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່ bolt ໃນ​ແຖວ​ຕິດ​ຕາມ​ໄດ້​ຫຼຸດ​ລົງ. ການອອກແບບຕົ້ນສະບັບມີເຄື່ອງຊັກຜ້າຮາບພຽງ. Retrofitting ກັບ washer ທີ່ມີຊັ້ນໂຟມ EPDM ປະສົມປະສານຢູ່ຂ້າງຫນຶ່ງແກ້ໄຂບັນຫາໄດ້. ໂຟມເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນເຄື່ອງຊັກລ໋ອກພາກຮຽນ spring ຂອງປະເພດ, ຮັກສາການໂຫຼດ clamp. ມັນເປັນອົງປະກອບຂະຫນາດນ້ອຍ, ແຕ່ໃນທົ່ວຫລາຍພັນຕົວຕິດຕາມ, ມັນປ້ອງກັນການເຈັບຫົວ O&M ຂະຫນາດໃຫຍ່. ນີ້ແມ່ນປະເພດຂອງການປະຕິບັດ, unglamorous ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ gaskets ໂຟມມີລາຍໄດ້ເກັບຮັກສາຂອງເຂົາເຈົ້າ.

The Sustainability Loop

ສຸດທ້າຍ, ໃຫ້ເວົ້າກ່ຽວກັບການສິ້ນສຸດຂອງຊີວິດ. ຜະລິດຕະພັນເຕັກໂນໂລຢີສີຂຽວຢ່າງແທ້ຈິງພິຈາລະນາການຖອດປະກອບແລະການຟື້ນຕົວຂອງວັດສະດຸ. ກາວໂຟມທີ່ມີຄວາມອ່ອນໄຫວຕໍ່ຄວາມກົດດັນ (PSA) ແມ່ນຝັນຮ້າຍສໍາລັບຜູ້ລີໄຊເຄີນ. ພວກມັນປົນເປື້ອນອາລູມິນຽມຫຼືສາຍພາດສະຕິກ. ມີຄວາມສົນໃຈເພີ່ມຂຶ້ນໃນກະເປົ໋າໂຟມ thermoplastic ທີ່ສາມາດປອກເປືອກຄວາມຮ້ອນໄດ້ຫຼືເຂົ້າກັນໄດ້ກັບກະແສການລີໄຊເຄີນຂອງວັດສະດຸພື້ນຖານ. ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ, ກະເປົ໋າໂຟມ polyolefin ຢູ່ໃນເຮືອນຫມໍ້ໄຟ polypropylene ອາດຈະຖືກອອກແບບເພື່ອລະລາຍແລະຜະສົມຜະສານໃນລະຫວ່າງຂະບວນການລີໄຊເຄີນ PP ໂດຍບໍ່ມີຄຸນນະພາບທີ່ຊຸດໂຊມ. ນີ້​ແມ່ນ​ການ​ຕັດ​ແຂບ​ແລະ​ຍັງ​ບໍ່​ໄດ້​ມາດ​ຕະ​ຖານ​. ພວກເຮົາໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມໃນການທົດລອງກັບຜູ້ຜະລິດ EV ທີ່ເບິ່ງນີ້. ສິ່ງທ້າທາຍແມ່ນການຊອກຫາໂຟມທີ່ຕອບສະຫນອງຄວາມທົນທານຕໍ່ໄຟ, ປະສິດທິພາບການຜະນຶກ, ແລະການນໍາມາໃຊ້ຄືນ trifecta. ການປະນີປະນອມໃນປະຈຸບັນແມ່ນໃຊ້ການອອກແບບທີ່ແຍກອອກໄດ້: ແຖບໂຟມ clip-in ໂດຍບໍ່ມີກາວ. ມັນເຮັດວຽກຖ້າການອອກແບບທີ່ຢູ່ອາໄສມີຮ່ອງທີ່ເຫມາະສົມ, ແຕ່ເພີ່ມຂັ້ນຕອນການປະກອບ. ມັນ​ເປັນ​ການ​ແລກ​ປ່ຽນ.

ດັ່ງນັ້ນ, ຄໍາຕັດສິນຂອງສານແມ່ນຫຍັງ? ບົດບາດຂອງ ສ gasket ໂຟມໃນເຕັກໂນໂລຊີສີຂຽວ ແມ່ນພື້ນຖານກ່ຽວກັບຄວາມສົມບູນຂອງລະບົບ ແລະປະສິດທິພາບໃນການໂຕ້ຕອບ. ມັນ​ເປັນ​ລາຍ​ລະ​ອຽດ​ພາກ​ສະ​ຫນາມ​ທີ່​ຂະ​ຫນາດ​. ທາງເລືອກຂອງ gasket ທີ່ບໍ່ດີສາມາດນໍາໄປສູ່ການສູນເສຍພະລັງງານ (ຄວາມຮ້ອນ, ນ້ໍາ), ຄວາມລົ້ມເຫຼວກ່ອນໄວອັນຄວນ, ການບໍາລຸງຮັກສາເພີ່ມຂຶ້ນ, ແລະອາການແຊກຊ້ອນໃນການລີໄຊເຄີນ. ການປະຕິບັດທີ່ດີທີ່ສຸດກ່ຽວຂ້ອງກັບການຄິດມັນເປັນອົງປະກອບຂອງລະບົບຕັ້ງແຕ່ເລີ່ມຕົ້ນ, ເຂົ້າໃຈການໂຕ້ຕອບຂອງວັດສະດຸຂອງມັນ, ແລະແຫຼ່ງທີ່ມາຈາກຜູ້ສະຫນອງທີ່ເຂົ້າໃຈສະພາບການກົນຈັກແລະສິ່ງແວດລ້ອມ. ມັນບໍ່ແມ່ນສິນຄ້າ. ໃນການຊຸກຍູ້ໃຫ້ມີເຕັກໂນໂລຢີສີຂຽວ, ບາງຄັ້ງປະທັບຕາທີ່ນ້ອຍທີ່ສຸດແມ່ນຕົວປ້ອງກັນການຮົ່ວໄຫຼທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ - ໃນການປະຕິບັດ, ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື, ແລະໃນທີ່ສຸດ, ສັນຍາກັບສິ່ງແວດລ້ອມຂອງມັນເອງ.