Трајност на обоената цинкирана заптивка? 

Ајде да го пресечеме маркетингот. Кога некој ќе праша за издржливоста на а обоена заптивка обложена со цинк, тие обично ја замислуваат убавата сина, жолта или црна завршница која останува засекогаш. Проверка на реалноста: бојата е често најслабата алка. Тоа не е магичен оклоп; тоа е завршна облога над основен цинк слој, а неговите начини на неуспех се специфични и, според моето искуство, често погрешно се разбираат во спецификациите за набавка.

Основната заблуда: Бојата како изведба

Видов премногу цртежи кои само бараат сина цинкова заптивка, под претпоставка дека самата боја означува повисок степен на отпорност на корозија. тоа не. Основата е секогаш облогата со цинк - обично сина iridescent хроматска конверзија премаз на врвот на тоа. Бојата доаѓа од бои или секундарни третмани натопени во тој порозен хроматен слој. Значи, издржливоста се распаѓа на две битки: жртвената заштита од корозија на цинкот и отпорноста на слојот на боја на абење, УВ и хемиска изложеност.

Онаму каде што станува незгодно е склопувањето. Работник кој затегнува завртка или дихтунгот се трие со куќиштето за време на инсталацијата, лесно може да го изгребе тој обоен слој. Одеднаш, имате сјајна сребрена точка каде што е изложен основниот цинк. Сè уште не е дефект на заштитата од корозија, но изгледа како таков, а естетиката е важна во апликациите што се соочуваат со потрошувачите. Се сеќавам на една серија црни цинкирани прирабнички дихтунзи за надворешно електрично куќиште каде што монтери користеа електрични двигатели. Контактот на штекерот носеше прстени во црната завршница веднаш на седиштата за главите на завртките пред уредот да види дожд. Клиентот не беше задоволен од претходно зарѓаниот изглед.

Резултатите од тестот со спреј за сол кажуваат нијансирана приказна. Стандарден син хромат над цинк може да допре до бела 'рѓа за 96 часа. Обоените верзии, особено потемните, како црна или маслинеста боја, може да покажат избледување или боење уште порано, иако основниот цинк е сè уште активен. Ако вашата спецификација се грижи само за црвената 'рѓа, во ред сте уште некое време. Но, ако интегритетот на бојата е дел од спецификациите на производот - за кодирање или брендирање - веќе сте не успеале.

Еколошки реалности наспроти тврдења од каталог

Заборавете на лабораторијата. Ајде да зборуваме за жешко, влажно моторно поле или за надворешна структура во близина на брегот. УВ изложеноста е убиец за органски бои. Таа вибрантна сина боја на обложена мијалник за соларна држач може да претвори млечно, варено бледо сино во една сезона. Хроматот одоздола си ја врши својата работа, но визуелниот знак го нема. Хемиската изложеност е уште еден ѕвер. Сум видел црвени обоени цинкови дихтунзи кои се користат во машините каде повремено хидраулично прскање со течност ја претвора бојата во шарена, розова неред. Течноста не го нападна цинкот, но ја раствори бојата.

Тука ве гризе изборот на материјал. А обоена заптивка обложена со цинк често се избира како исплатлива алтернатива на нерѓосувачки челик или галванизирање на топло за умерени средини. Но, умереното е клучно. Во сув внатрешен панел каде што е главно за идентификација? Одличен избор. За сè што има кондензација, често термичко возење или абразија, сте на позајмено време. Дрвото на одлуки не треба да започнува со сакаме сино, но со што всушност ќе допре?

Извршивме компаративен тест пред неколку години со делови од голема производствена база како Јонгниан во Хебеи. Имавме стандардни дихтунзи со цинк, син хромат и црно оксидирани дихтунзи на полицата за тестирање во полузаштитен надворешен простор. Црната обвивка покажа дамкаво избледување во рок од 4 месеци. Сината ја задржала бојата подобро, но побрзо развила бели производи од корозија на рабовите. Обичниот цинк изгледаше подеднакво досадно, но не прерасна во црвена 'рѓа многу побрзо. Тоа беше јасна лекција: додадениот слој за боја понекогаш може ненамерно да создаде микро пукнатини или варијации во хроматскиот слој што стануваат точки за иницијација за корозија.

Променливата за производство: Сè е во процес

Издржливоста не се однесува само на спецификациите на материјалот; тоа е длабоко поврзано со контролата на процесот. Добро познат снабдувач како Компанија за производство на прицврстувачи на Handan Zitai, Ltd., искористувајќи ја својата локација во најголемата база на стандардни делови во Кина, обично го намалува обемот и процесот на проток. Но, дури и таму, ѓаволот е во деталите. Критичните чекори се подготовката на површината пред позлата, дебелината и рамномерноста на наслагите на цинкот, времето и концентрацијата во хроматната бања и температурата и запечатувањето на бањата за боја.

Набрзина хроматска скала или неправилно запечатена боја ќе доведе до предвремено откажување. Добив серии каде бојата се брише со притисок на прстот. Тоа е проблем со запечатувањето по позлата. Супстратот исто така е важен. Дихтунгот испечатен од нискојаглероден челик наспроти оној од легура со повисок степен ќе има различна текстура на површината по чистењето, што влијае на адхезијата на облогата. Компанија за производство на прицврстувачи на Handan Zitai, Ltd. и сличните големи производители ја имаат предноста на постојани текови на суровини и автоматизирани линии, што ја намалува оваа варијабилност во споредба со помалите продавници за работни места.

Еден практичен совет што секогаш го давам: побарајте пресек или едноставен тест со лента (по ASTM D3359) на примероците. Не е стандарден за сврзувачки елементи, но ви кажува за адхезијата. Притиснете парче силна леплива лента на обоената површина, искинете ја. Ако бојата доаѓа со неа, имате проблем со сврзување што ќе се појави при транспорт или склопување.

Кога да го користите и кога да се оддалечите

Значи, дали сето тоа е лошо? Не. Станува збор за управувани очекувања. За внатрешни компоненти во суви, контролирани средини - помислете на лавици за сервери, склопови за канцелариски мебел или внатрешни машински панели - обоената цинкова облога е фантастична за идентификација на делови и изгледа професионално. Неговата издржливост е сосема соодветна. Исто така, за апликации за кои е потребна заштита од EMI/RFI, цинковата основа обезбедува спроводливост, а бојата може да се користи за означување на специфични заземјувања или патеки на сигналот.

Неуспехот доаѓа од погрешна примена. Некогаш советував да не ги користам за автомобилска компонента за дотерување, но дизајнерскиот тим беше поставен на црна завршница заради естетика. Го тестирале во комора и го поминал тестот за корозија со краток циклус. Реалниот свет? Солта на патот, чакалот и постојаната влага доведоа до козметички дефект за помалку од една година. Се префрливме на механичко поцинкување со црн горен слој, кој беше поскап, но траеше. Лекција: усогласете ја спецификацијата со вистинската, најтешката средина, а не со идеалната.

Друга ниша, но важна точка: галванска компатибилност. Цинк-обложена челична заптивка против алуминиумско куќиште создава галванска двојка, но цинкот е поблиску до алуминиумот на скалата на благородништвото, па затоа е помалку агресивен од, да речеме, обична челична заптивка. Облогата во боја додава тенка, непроводлива бариера, која може малку да ја намали галванската струја ако е недопрена. Но, откако ќе се истрошите, се враќате во контакт цинк-алуминиум. Тоа е помал фактор, но во чувствителните куќишта за електроника, тој е на списокот за проверка.

Надвор од плочата: Алтернативни патишта

Кога околината бара боја, но и сериозна издржливост, мора да гледате подалеку од стандардниот цинк во боја со галванизација. Геометриите како дихтунзи, со нивните рабови и често сложени печат форми, предизвикуваат рамномерно обложување. Една алтернатива е механичко обложување со боја, што може да понуди подобра дебелина на рабовите. Друго е премазот во прав, но тоа додава значителна дебелина и може да влијае на компресија во апликацијата на дихтунзи - тоа е повеќе за капаци или загради.

За најголема издржливост, одговорот често е да се одвои функцијата од бојата. Користете високо издржлива завршница како Geomet? или Дакромет? за заштита од корозија, а потоа додадете обоена фластер, елоксирана алуминиумска машина за перење или обоена ознака за идентификација. Тоа е поскапо, но тоа е искрен инженеринг. Понекогаш, најдобро решение е да користите обична, висококвалитетна заптивка обложена со цинк-никел и да прифатите неутрална сребрено-сива боја. Неговата отпорност на прскање со сол може да биде 500+ часа, џуџестувајќи го секој обоен хромат.

На крајот, наведувајќи a обоена заптивка обложена со цинк е рамнотежа на трошоците, естетиката и изложеноста во реалниот свет. Тоа е совршено валидна завршница кога се нанесува со јасни очи. Не верувајте во тврдењето за висока отпорност на корозија на каталогот по номинална вредност. Добијте примероци, подложете ги на ваше реалистично уредување - комора за влажност, УВ кутија, малку бришење со растворувач - и видете што прво не успева. Вашите очи и едноставната лупа ќе ви кажат повеќе од кој било генерички лист со податоци од добавувач, дури и цврст во голем центар како Хандан Зитаи. Нивната конзистентност ви дава добра почетна точка, но вашата апликација ја дефинира целната линија.