Трајност поцинковане заптивке у боји? 

Хајде да пресечемо маркетиншке проблеме. Када неко пита за трајност а обојена поцинкована заптивка, обично замишљају ту лепу плаву, жуту или црну завршну обраду која остаје заувек. Провера стварности: боја је често најслабија карика. То није магични оклоп; то је завршни премаз преко основног слоја цинка, а његови начини квара су специфични и, према мом искуству, често погрешно схваћени у спецификацијама набавке.

Основна заблуда: боја као изведба

Видео сам превише цртежа који само захтевају плаву цинк заптивку, под претпоставком да сама боја означава виши степен отпорности на корозију. није. Основа је увек поцинкована облога - обично плави иридесцентни слој за конверзију хрома поврх тога. Боја долази од боја или секундарних третмана натопљених у тај порозни слој хрома. Дакле, издржљивост се распада у две битке: жртвована заштита цинка од корозије и отпорност слоја боје на хабање, УВ и хемијско излагање.

Где је тешко је у склапању. Радник који затеже вијак или заптивка која трља о кућиште током уградње, може лако загребати тај слој у боји. Одједном, имате сјајну сребрну тачку на којој је изложен основни цинк. То још увек није неуспех у заштити од корозије, али изгледа тако, а естетика је важна у апликацијама које су окренуте потрошачима. Сећам се серије црних поцинкованих заптивки за прирубнице за спољашње електрично кућиште где су инсталатери користили драјвере за напајање. Контакт утичнице је носио прстенове у црној боји тачно на седиштима главе вијака пре него што је јединица чак видела кишу. Клијент није био задовољан због претходно зарђалог изгледа.

Резултати теста сланог спреја говоре нијансирану причу. Стандардни плави хромат преко цинка може достићи 96 сати до беле рђе. Верзије у боји, посебно тамније, попут црне или маслинасте боје, могу показати бледење или мрље чак и раније, иако је цинк у основи још увек активан. Ако је вашој спецификацији стало само до црвене рђе, добро сте још неко време. Али ако је интегритет боје део спецификације производа - за кодирање или брендирање - већ сте погрешили.

Стварност животне средине наспрам каталошких тврдњи

Заборави лабораторију. Хајде да причамо о врућем, влажном моторном простору или спољној структури близу обале. Излагање УВ зрачењу је убица за органске боје. Та живахна плава боја на плочицама за прање за соларни носач може да постане млечна, креда бледоплава у једној сезони. Хромат испод ради свој посао, али визуелни знак је нестао. Излагање хемикалијама је још једна звер. Видео сам црвено обојене цинк заптивке које се користе у машинама где је повремено прскање хидрауличке течности претварало боју у пругасти, ружичасти неред. Течност није напала цинк, али је растворила боју.

Овде вас избор материјала угризе. А обојена поцинкована заптивка се често бира као исплатива алтернатива нерђајућем челику или топлом поцинчавању за умерена окружења. Али умереност је кључна. На сувом, унутрашњем панелу где је углавном за идентификацију? Одличан избор. За све са кондензацијом, честим термичким циклусима или абразијом, имате позајмљено време. Стабло одлучивања не би требало да почиње тиме што желимо плаво, већ шта ће оно заправо додирнути?

Провели смо упоредни тест пре неколико година са деловима из велике производне базе као што је Ионгниан у Хебеију. Имали смо стандардне заптивке од цинка, плавог хромата и црно-оксидоване заптивке на испитном сталку у полузаштићеном отвореном простору. Црни премаз је показао мрље које је избледело у року од 4 месеца. Плава је боље држала боју, али је брже развијала беле производе корозије на ивицама. Обични цинк је изгледао једнолично досадно, али није много брже напредовао у црвену рђу. Била је то јасна лекција: додатни слој за боју понекад може ненамерно да створи микро-пукотине или варијације у слоју хрома које постају почетне тачке за корозију.

Производна варијабла: све је у процесу

Трајност се не односи само на спецификације материјала; дубоко је везан за контролу процеса. Познати добављач као Хандан Зитаи Фастенер Мануфацтуринг Цо., Лтд., користећи своју локацију у највећој кинеској бази стандардних делова, обично се смањује обим и процес. Али чак и тамо, ђаво је у детаљима. Критични кораци су припрема површине пре облагања, дебљина и равномерност наслага цинка, време и концентрација у хроматном купатилу и температура и заптивање купке за бојење.

Брзи корак хромирања или непрописно затворена боја довешће до прераног квара. Добио сам серије у којима се боја брисала притиском прста. То је проблем заптивања након облагања. Подлога је такође важна. Заптивка израђена од челика са ниским садржајем угљеника у односу на заптивку од легуре вишег квалитета имаће другачију површинску текстуру након чишћења, што утиче на адхезију превлаке. Хандан Зитаи Фастенер Мануфацтуринг Цо., Лтд. и слични велики произвођачи имају предност доследних токова сировина и аутоматизованих линија, што смањује ову варијабилност у поређењу са мањим радњама.

Један практичан савет који увек дајем: затражите попречни пресек или једноставан тест траком (према АСТМ Д3359) на узорцима. Није стандардно за причвршћиваче, али вам говори о пријањању. Притисните комад јаке лепљиве траке на обојену површину, откините је. Ако боја долази са њом, имате проблем са спајањем који ће се појавити током транспорта или склапања.

Када га користити, а када отићи

Дакле, да ли је све лоше? Не. Ради се о управљаним очекивањима. За унутрашње компоненте у сувим, контролисаним окружењима—мислите на полице за сервере, склопове канцеларијског намештаја или унутрашње панеле машина—поцинкована боја је фантастична за идентификацију делова и изгледа професионално. Његова издржљивост је сасвим адекватна. Такође, за апликације које захтевају неку ЕМИ/РФИ заштиту, цинк база обезбеђује проводљивост, а боја се може користити за означавање специфичног уземљења или путање сигнала.

Неуспех долази због погрешне примене. Једном сам саветовао да их не користите за аутомобилску компоненту подвозја, али дизајнерски тим је био постављен на црну завршну обраду због естетике. Тестирали су га у комори и прошао је краткотрајни тест корозије. Стварни свет? Со на путу, шљунак и стална влага довели су до козметичког квара за мање од годину дана. Прешли смо на механичко цинковање са црним завршним премазом, који је био скупљи али је трајао. Поука: ускладите спецификацију са стварним, најсуровијим окружењем, а не са идеалним.

Још једна ниша, али важна тачка: галванска компатибилност. Поцинкована челична заптивка на алуминијумском кућишту ствара галвански пар, али цинк је ближи алуминијуму на скали племства, тако да је мање агресиван од, рецимо, обичног челичног заптивача. Премаз у боји додаје танку, непроводну баријеру, која може мало смањити галванску струју ако је нетакнута. Али када се истроши, враћате се контакту цинк-алуминијум. То је мањи фактор, али у осетљивим кућиштима електронике, налази се на контролној листи.

Иза плоче: Алтернативни путеви

Када окружење захтева боју, али и озбиљну издржљивост, морате гледати даље од стандардне галванизоване боје цинка. Геометрије попут заптивки, са својим ивицама и често сложеним утиснутим облицима, тешко је равномерно премазати. Једна од алтернатива је механичко облагање бојом, које може понудити бољу дебљину на ивицама. Други је премаз у праху, али то додаје значајну дебљину и може утицати на компресију у примени заптивки - више је за поклопце или носаче.

За највећу издржљивост, одговор је често одвајање функције од боје. Користите веома издржљиву завршну обраду као што је Геомет? или Дацромет? за заштиту од корозије, а затим додајте обојену закрпу, подлошку од анодизираног алуминијума или обојену ознаку за идентификацију. То је скупље, али је поштено инжењерство. Понекад је најбоље решење да користите обичну, висококвалитетну поцинковану заптивку и прихватите неутралну сребрно-сиву боју. Његова отпорност на слани спреј може бити 500+ сати, што је мање од било којег обојеног хромата.

На крају, прецизирајући а обојена поцинкована заптивка је баланс цене, естетике и изложености у стварном свету. Савршено је валидан финиш када се нанесе чистим очима. Немојте веровати високој отпорности на корозију из каталога по номиналној вредности. Узмите узорке, подвргните их сопственом реалном кондиционирању - комора за влагу, УВ кутија, мало марамице растварачем - и видите шта прво не успе. Ваше очи и једноставна лупа ће вам рећи више од било ког генеричког листа са подацима од добављача, чак и солидног базираног у великом чворишту као што је Хандан Зитаи. Њихова доследност вам даје добру почетну тачку, али ваша апликација дефинише циљну линију.