Vipimo vya clamp ya bomba kwa 10U1 4U5 U-bolt ya mraba 16? 

Unaweza kuona alama kama vile U-bolt ya mraba 10U1 4U5 16 ikitupwa pande zote, na ikiwa haujaingia ndani kabisa ya viunzi vya bomba au uwekaji wa miundo, inaweza pia kuwa hieroglyphics. Ukweli ni kwamba, hata vijana wengine wenye uzoefu hujikwaa wakifikiri kwamba 16 inarejelea kipenyo cha bolt kiotomatiki-haifanyi hivyo. Hiyo ni kawaida ya mwelekeo wa mraba, upana katika gorofa ya bend ya U-bolt. Nyama halisi iko katika 10U1 na 4U5, ambayo mara nyingi ni ya umiliki au usimbaji wa kikanda kwa ukadiriaji wa mzigo na mfululizo wa dimensional. Hebu tuchambue kile unachotafuta wakati mtu anauliza hili.

Kusimbua Supu ya Alphanumeric

Kulia, hivyo 10U1 na 4U5. Katika katalogi nyingi, haswa kutoka kwa vituo vikuu vya utengenezaji kama wilaya ya Yongnian ya Uchina, U inaashiria safu ya U-bolt. Nambari iliyotangulia mara nyingi inahusiana na darasa la utendaji au mtindo. 10U1 inaweza kuonyesha mfululizo wa wajibu mzito zaidi, labda kwa kipenyo kikubwa cha bomba au mizigo ya juu ya seismic, wakati 4U5 inaweza kuwa mfululizo nyepesi. Ya 1 na 5 huenda ni misimbo ya marekebisho au ya mtindo mdogo. Hutapata hii katika viwango vya ASTM; inazungumza kiwandani. Nakumbuka nikivuta nywele zangu nikirejelea 6U3 kutoka kwa mtoa huduma mmoja aliye na CL-150 kutoka kwa mwingine—ilitokea kwamba zilikuwa zinafanana kiutendaji, kuweka lebo tofauti tu. Daima, daima uulize mchoro wa dimensional.

Mraba 16 ni wazi zaidi. Hii inabainisha U-bolt ya mraba, ambapo bend ni angle ya kweli ya digrii 90, sio mviringo. 16 ni kipimo A, upana wa ndani wa U, kwa kawaida katika milimita. Kwa hivyo, ni 16mm kutoka ndani ya mguu mmoja hadi ndani ya mwingine. Hii ni muhimu kwa kufaa juu ya boriti au chaneli. Hitilafu ya kawaida ni kuagiza U-bolt ya mraba 16 ili kubana kipengee cha unene cha mm 16—haitatoshea. Unahitaji kibali, kwa kawaida mm chache zaidi.

Nini kinakosekana hapa? Urefu wa mguu (kipimo cha L), saizi ya uzi na lami (k.m., M12 x 1.75), nyenzo (chuma cha kaboni wazi, mabati ya kuzama moto, 304/316 isiyo na pua), na umaliziaji. Msimbo wa alphanumeric haujumuishi hayo yote mara chache. Ni hatua ya kuanzia, sio maelezo kamili. Nilijifunza hili kwa njia ngumu kwenye kazi ya mmea wa kutibu maji; tulipata boliti 10U1 kwenye tovuti, lakini zilikuwa chuma tupu tulipohitaji got-dip galv. Usafirishaji wote ulikataliwa.

Vipimo Muhimu Havikwambii

Urefu wa mguu ni kila kitu kwa ajili ya ufungaji. Ikiwa miguu ni fupi sana, karanga zako hazitashiriki kikamilifu. Muda mrefu sana, na unapoteza nyenzo na uwezekano wa kuhatarisha ugumu-mguu mrefu na mwembamba unaweza kupinda chini ya torque. Kwa U-bolt ya mraba, unahitaji pia mwelekeo wa B, urefu wa ndani kutoka chini ya bend hadi mwanzo wa nyuzi. Hii huamua ni nyenzo ngapi unaweza kujumuisha. Sheria ya jumla: kwa clamp ya bomba, kipimo chako cha B kinapaswa kuwa kikubwa kuliko bomba la O.D. pamoja na unene wa tandiko au mto wako, pamoja na pengo la nati na washer.

Uainishaji wa nyuzi ni mtego mwingine. Mraba 16 haisemi chochote kuhusu kipenyo cha fimbo. Inaweza kuwa M10, M12, au hata M8 inaunganisha kwenye bend ya mraba 16mm. Uwezo wa mzigo hutegemea hii. Kwa a bomba la bomba kupata ratiba ya inchi 4 mstari wa 40, uzi wa M10 kwenye bolt 10U1 unaweza kuainishwa chini ya upakiaji unaobadilika. Unahitaji data ya nguvu na upakiaji wa uthibitisho. Watengenezaji maarufu, kama Handan Zitai Fastener Viwanda Co, Ltd. kulingana na msingi huo mkubwa wa uzalishaji wa Yongnian, kwa kawaida hutoa chati hizi. Tovuti yao, Zitaifasteners.com, ina kurasa nzuri za kiufundi ambapo unaweza kukagua misimbo ya mfululizo dhidi ya sifa halisi za kiufundi.

Nyenzo na kumaliza sio maelezo madogo. Katika mmea wa kemikali, boliti hiyo ya 4U5 bora iwe 316 isiyo na pua. Katika programu ya HVAC ya pwani, dip-joto iliyotiwa mabati kwa ASTM A153 haiwezi kujadiliwa. Usimbaji 10U1 unaweza kuwa na nyenzo chaguo-msingi, lakini lazima uthibitishe. Nimeona U-bolt ikichukuliwa kumaanisha generic, iliyotiwa mabati kwa ununuzi, na kusababisha kushindwa kwa kutu mapema kwenye mradi wa karakana ya maegesho. Kielelezo lazima kieleze kwa uwazi daraja la nyenzo na mipako.

Maombi ya Ulimwengu Halisi na Mazingatio ya Mzigo

Kwa hivyo, unatumia hii kwa mkusanyiko wa bomba la bomba. U-bolt ni sehemu moja tu. Una tandiko (kipande kinachoweka bomba), karanga, na mara nyingi sahani ya kuunga mkono au chaneli. Kazi ya U-bolt ni kuunda nguvu ya kubana bila kuharibika. Boliti ya U ya mraba, kama mraba huu wa 16, hukaa sawa na boriti ya mraba, kuzuia mzunguko - U-bolt ya mviringo wakati mwingine inaweza kusokota wakati wa kukaza, ambayo ni ndoto mbaya katika nafasi zilizobana.

Misimbo ya mfululizo 10U1 dhidi ya 4U5 huenda inahusiana na ukadiriaji. Katika uzoefu wangu, nambari inayoongoza ya juu mara nyingi inamaanisha kipenyo kinene cha fimbo na radius ya bend nzito, iliyoundwa kwa ajili ya mizigo ya juu ya seismic au ya joto. Huwezi tu kuzibadilisha. Kwenye kazi ya kurejesha pesa mwaka jana, tulibadilisha boliti 4U5 na 10U1 kwenye kitanzi cha upanuzi wa laini ya stima, lakini ilitubidi kuboresha mkusanyiko mzima wa tandiko pia, kwani boliti nzito zaidi ilihitaji tandiko nene ili kusambaza mzigo vizuri kwenye insulation ya bomba.

Torque ni muhimu sana. Kupindua kwa U-bolt ya mraba kunaweza kusisitiza bend, na kuunda hatua ya fracture. Chini ya kutetemeka, na bomba lako huteleza. Thamani ya torque inategemea saizi ya uzi, lami na nyenzo. Hakuna saizi moja-inafaa-yote. Unahitaji jedwali la torque la mtengenezaji kwa nambari hiyo maalum ya bidhaa. Majedwali ya jumla hukuweka kwenye uwanja wa mpira lakini inaweza kuzima kwa 20%.

Utafutaji na Mambo ya Gotcha

Unapotafuta kitu kwa kutumia msimbo kama huu, kuna uwezekano kuwa unashughulika na mfumo mahususi wa mtoa huduma. Inalipa kwenda moja kwa moja kwa mtengenezaji na usaidizi wa uhandisi. Kampuni kama Kifunga cha Handan Zitai, ikizingatiwa eneo lake katikati mwa tasnia ya kasi ya Uchina yenye viungo dhabiti vya upangaji, kwa kawaida misimbo hii ina ramani ya vipimo vya kina vya uzalishaji. Urahisi upo, lakini jukumu ni wewe kutoa muktadha kamili wa programu.

Hoja kubwa ni uvumilivu. Kipimo cha mraba cha 16mm kinaweza kuwa na uvumilivu wa +/- 1mm. Ikiwa chaneli yako ya chuma imebana 16mm, bolt iliyo na 15mm itakuwa huru, na moja kwa 17mm haitatoshea. Kwa programu muhimu, unahitaji kubainisha uvumilivu mkali zaidi, ambao unaweza kukuhamisha kutoka kwa bidhaa ya hisa hadi kwa uendeshaji maalum. Nyakati za kuongoza na gharama hubadilika.

Ujumbe mwingine wa vitendo: U-bolts za mraba, haswa katika saizi kubwa, zinaweza kuwa na upotovu mdogo kutoka kwa bend kamili ya digrii 90 kwa sababu ya mchakato wa kughushi na baridi. Inastahili kuomba uvumilivu wa moja kwa moja / camber. Nimelazimika kurudisha kundi ambalo miguu ilitoka kwa digrii 3, na kuifanya iwezekani kuanza karanga sawasawa. Mtoa huduma mzuri ataangalia hii.

Kuunganisha Yote

Kwa hivyo, rudi kwa Ni swala ambalo halijakamilika. Ili kubainisha vizuri, ungeipanua hadi kitu kama: U-bolt ya Mraba, Mfululizo 10U1 (au 4U5), kwa banishi nzito/nyepesi ya bomba. Upana wa ndani (A): 16mm. Urefu wa mguu (L): [k.m., 120mm]. Thread: [k.m., M12 x 1.75]. Nyenzo: [kwa mfano, chuma cha daraja la 8.8]. Maliza: [k.m., Mabati ya Moto-dip]. Itatumika pamoja na tandiko linalolingana la bomba la O.D. [X].

Msimbo wa mfululizo ni njia ya mkato kwa wale wanaofahamu laini ya bidhaa. Kwa kila mtu mwingine, ni mtego. Daima itengeneze katika vipimo vya kimwili na mahitaji ya utendaji. Tumia msimbo kama rejeleo unapozungumza na mtoa huduma wako, lakini kamwe si kama maelezo pekee kwenye mchoro au PO.

Mwishowe, kupata haki U-bolt inahusu kuelewa mfumo ambao ni sehemu yake. Bolt haifanyi kazi kwa kutengwa. Kipimo hicho cha mraba 16 lazima kicheze vizuri na chuma chako cha usaidizi, ukadiriaji wa 10U1 lazima ulingane na hesabu za mzigo wako, na nyenzo lazima zidumu kwenye mazingira yako. Ni sehemu ndogo, lakini kuibainisha vibaya kunaweza kusababisha urekebishaji mwingi-niamini, nimekuwa mtu aliye na kipenyo cha athari kwenye mvua, nikijaribu kufanya bolt isiyofaa inafaa.