Сез бу сорауның спецификациядә яки клиентта барлыкка килүен күрәсез, һәм тиз арада эчәк реакциясе еш була, бу үз-үзен бораулау винтасы, бу никадәр катлаулы булырга мөмкин? Бу беренче тозак. Чынлыкта, ныклык бораулау җеп электро-гальванизацияләнгән кроссовкаларда баш винт бер мөлкәт түгел; бу каплау, төп металл, җылылык белән эшкәртү һәм сез аны нәрсәгә алып бару арасында буталчык, практик көрәш. Мин бик күп уңышсызлыкларны күрдем, анда тишектәге җеп полосалары яки нокта өзелгән, кәгазьдә спек дөрес булмаганга түгел, ә үзара бәйләнеш кырда дөрес булмаганга.

Төп аңлашылмаучанлык: каплау vs. Спектакль

Күпчелек кеше электро-гальванизацияләнгән катламга коррозиягә каршы тору өчен бердәнбер герой булып тора. Sureәм, әлбәттә, коры складтагы төп киштә өчен яхшы. Ләкин без сөйләшкәндә ныклык бораулау җепнең үзе - аның чиста кисү, момент тоту һәм вакытыннан алда тузмау сәләте - цинк белән каплау диярлек характерлы. Бу хәтта җинаятьче дә булырга мөмкин. Калын, начар контрольдә тотылган электро-депозит җепнең кискен кисү кырларын әйләндерә ала. Мин үрнәкләрне үлчәттем, анда плитка 15 микрон катлам өстәде, флейтаның алдынгы читен эффектив төскә төшерде. Винт тоз спрей сынавын үтәргә мөмкин, ләкин унынчы тапкыр 1,2 мм корыч пурлин аша бора алмый.

Чын йолдыз - субстрат корыч һәм аның җылылык белән эшкәртү. Каты каты, аз углеродлы корыч винт каты, ватык бораулау ноктасына ия булачак, ул каптал йөге астында бәрелергә мөмкин. Каты, урта углеродлы эретмә катырак булачак, ләкин тизрәк киенергә мөмкин. Threadеп дәвам итсен өчен, нокта киселгән материалдан катырак булырга тиеш, ләкин аның артындагы танк кыркмас өчен җитәрлек борылу көче кирәк. Бу градиент хокукын алу - сәнгать. Мин тәэмин итүченең партиясен искә төшерәм - әйдәгез, Йонгниан районыннан, Хебейдагы зур җитештерү базасы - температура булмаган урында. Винтлар яхшы борауланырлар иде, ләкин соңыннан башлар кысылыр иде. .Әр сүзнең җеп чыдамлы иде, бәйләүче юк иде.

Бу без өйдә эшли башлаган практик сынауга китерә: эзлекле бораулау тесты. Без сынау панеленә бер винтны гына йөртмибез. Без үрнәк алып, корыч табактагы яңа урынга ташлыйбыз, кире кайтарабыз һәм кабат эшлибез. Ун тапкыр. Сез җепне деформация, металл җыю, ябык кием өчен тикшерәсез. Электро-гальванизацияләнгән винт еш өченче яки дүртенче циклдан соң цинкның бетүен күрсәтә, бу саклагыч моментын арттыра һәм вакытыннан алда уңышсызлыкка китерергә мөмкин. Катлам корбан, ул дат өчен бик яхшы, ләкин кискен кисү геометриясен саклау өчен начар.

Countersunk башының яшерен роле

Башны оныту җиңел. Кросс каникуллары (Филлипс яки Пози) һәм счетчик почмагы пассив түгел. Өчен ныклык, бораулау җепләренә эффектив урнаштыру өчен, баш тулы һәм чиста утырырга тиеш. Әгәр каникул тайзак булса яки машина йөртүче бетсә, сез шок йөкләрен бирәсез һәм җеп киселгәнче каникулны чистартасыз. Бу тишекне һәм бәйләүчене җимерә. Корыч кабызу өчен электро-гальванизацияләнгән CSK винталарын кулланып безнең проект бар иде. Кыр бригадалары бит әйләнешенең югары темплары турында хәбәр иттеләр. Проблема винтның бораулау ноктасы түгел иде; электроплатинг каникул эчендә төзелгән, катнашу профилен үзгәрткән. Пластинкадан соң тиз егылып төшү аны чишәр иде, ләкин кибет чыгымнарны экономияләү өчен бу адымны калдырды.

Башның утыруы озак вакыт җеп йөгенә дә тәэсир итә. Камил булмаган урындык тибрәнү җепләренә эшләргә мөмкинлек бирә торган төп нокта тудыра. Мин ару-талу ярыкларын беренче җептән түгел, ә ярты юлдан килеп чыкканын күрдем, бу бөкләнү мизгеле аркасында. Шулай итеп, ныклык сораулары бөтен бәйләүчене киңәйтә. Камил бораулау җепләре начар формалашкан баш белән һәрвакыт төшерелә.

Тапшыручылар турында сөйләгәндә, сез бу үзара бәйләнешне аңлаган кешеләрне кадерләргә өйрәнәсез. Бу эре Йонгния базасында эшләп чыгаручы, Хандан Зитай Фастенер җитештерү ООО бар. Аларның сайты (https:/www.zitaifasters.com) җитештерү контроле турында аларның игътибарын җентекләп күрсәтә. Күргәннәремнән аларның кыйммәте стандарт өлеш ясауда гына түгел, ә бу нечкә үзара бәйләнешләр белән идарә итүдә, каплау калынлыгы критик өслектә контрольдә тотылган кебек. Бу продуктны техник яктан туры килгәннән кырда ышанычлы чыдамлыкка күчерә.

Кыр үзгәрүчәннәре: Мәгълүмат таблицалары нәрсә әйтми

Чынбарлыкның буталышыннан башка бернинди бәхәс тә тулы түгел. Сездә иң яхшы электро-гальванизацияләнгән үз-үзеңне бораулау винты була ала, аннары буялган корычка туры килә. Буяу флейтаны күтәрә, җылылыкны арттыра, йомшартылган цинк каплагычлары, җепне тотып. Тотрыклылык кими. Яисә субстрат калынлыкның үзгәрүе. Бораулау ноктасы, әйтик, 2 мм корыч өчен оптимальләштерелгән. Аны 1,5 ммга йөртегез, һәм чиста чипны эвакуацияләү өчен җитәрлек теш юк; аны 3 ммга йөртегез, һәм ул металлны җептән алда каты итә, артык киемгә китерә. Тотрыклы җеп билгеле бер оператив тәрәзә эчендә генә тора.

Аннары урнаштыручы үзгәрүчән бар. Эффект йөртүчесе хәзер патша, ләкин аның сүндергеч моменты электро-гальванизацияләнгән җепнең нечкә кисү кырларында рәхимсез. Даими RPM бораулаучы драйверы йомшак, тишекнең сыйфатын һәм винтның үзе өчен коралның озын гомерен китерергә мөмкин. Чагыштыру үткәрдек: бер үк винт партиясе, төрле кораллар. Эффект йөртүче үрнәкләре 5 циклдан соң җепнең алдынгы кырларында күренгән деформацияне күрсәттеләр. Бораулаучы йөртүче үрнәкләре 8дән соң да чиста иде, каплау бер үк иде. .Әр сүзнең бораулау җеп ныклык урнаштыру ысулы белән билгеләнде.

Уңышсызлык анализы еш кына бу йомшак факторларга күрсәтә. Подрядчик кайчандыр җепнең өзелүеннән зарланган. Без уңышсыз үрнәкләрне алдык. Электро-гальванизацияләнгән каплау гелик формада киелгән, һәм төп металл ябыштыргыч кием билгеләрен күрсәткән. Гаеплеме? Алар винталарны буялмаган, кайнар суга баткан гальванизацияләнгән корыч балкышларга бәйләү өчен кулланалар. Gинк-нин-үзара бәйләнеш, HDG капламының югары катылыгы белән кушылып, абразив паста кебек эшләде. Чишелеш тагын да ныграк электро-гальванизацияләнгән винт түгел, ә механик гальванизацияләнгән яки шул махсус тоташу өчен гади фосфат белән капланган винтка күчү.

Материаль парлаштыру һәм коррозия креп

Электро-гальванизацияләнгән - нечкә, корбан. Threadепнең ныклыгында аның роле күбесенчә кызыл датны булдырмау, җепне тотып алу яки вакыт узу белән кысу йөген югалту. Ләкин дымлы яки коррозив мохиттә цинк бетә. Мин 18 айдан соң винталарны ачык түбәдән аердым. Корыч субстратка күмелгән бораулау җеп өлеше еш кына ачыкланган танкка караганда яхшырак иде. Нигә? Ул металлдан металл контакт белән сакланган. Коррозия һөҗүме җепнең керү ноктасында иң начары иде, анда дым озакка сузыла ала. Бу коррозия продукты, цинк карбонаты зур. Ул җепне физик яктан бикләргә яки, киресенчә, эретергә һәм бушлыкны калдырырга, буынны йомшартырга мөмкин.

Шулай итеп, озак вакытлы чыдамлык механик кием генә түгел; ул электрохимик бозылу. Әгәр дә кушымта йомшак коррозив мохиттә даими урнаштыру өчен булса (вакыт-вакыт конденсацияләнгән эчке склад кебек), стандарт электро-гальванизация адекват. Ләкин кабат-кабат дым-коры цикллар булса, җепнең тоту көченең ныклыгы аның тузуы белән түгел, ә әйләнә-тирә буынның коррозиясе белән бозыла. Сез плиткалар яки югычлар турында уйлый башлыйсыз, бәйләүчедән читтә хәрәкәт итәсез.

Бу мине беренче сорауга кире кайтара. Тотрыклылыгы турында сорау Электро-Галанизацияләү Кросс счетчик борыч җеп машина двигателенең ягулык эффективлыгы турында сораганга охшаган - бу тапшыруга, шиналарга, йөртү стиле һәм ягулык сыйфаты белән бәйле. Threadеп системаның бер өлеше. Зур җитештерү базасы кебек контроль мохиттән яхшы эшләнгән винт яхшы башлангыч. Ләкин аның тормышка ашырылган ныклыгы - аның дизайны, каплавы, ул катнашкан материаллар һәм аңа кулланылган көчләр арасында сөйләшү. Бер генә җавап та юк, тәҗрибәләр җыелмасы, ул кайда уңышсыз булачагын күрсәтә, шуңа күрә сез планлаштыра аласыз.

Йомгаклау

Алайса, нәрсә ул? Спектакльне гарантия итеп кабул итмәгез. Әгәр ныклык Бораулау функциясе критик, сезнең куллануыгызны охшаткан эш сынавын күрсәтегез: материал төре, калынлык, саклагыч коралы, цикл санау. Heatылылык белән эшкәртү һәм каплау белән тәэмин итүченең процесс контролен тикшерегез. Хандан Зитай Фастенер кебек компания, логистик өстенлекләре белән шул төп үзәктә урнашкан, еш кына бу үзгәрүчәннәр белән идарә итү өчен масштабы һәм игътибары бар, ләкин сез барыбер тикшерергә тиеш. Threadеп каты профиле һәм калынлыкны бүлү буенча эчке QC мәгълүматларын сорагыз.

Ахырда, иң чыдам җеп - аның эшенә бик туры килгән җеп. Кайвакыт, бу электро-гальванизациядән башка бетү өчен, яки башка нокта геометриясен сайлау дигән сүз. Титулдагы сорау дөрес башлангыч, ләкин җавап беркайчан да каталогта түгел. Ул кибеттә, сынау эскәмиясендә һәм кырда, бераз цинк тузаны һәм металл кыркулар белән капланган, ни өчен бишенче винтның беренчесенә караганда катырак йөргәнен ачыклый. Монда сез чын мәгълүматны табасыз.