Довговічність кольорової оцинкованої прокладки? 

Давайте розіб’ємося через маркетинговий пух. Коли хтось запитує про довговічність a кольорова оцинкована прокладка, зазвичай вони зображають гарне синє, жовте чи чорне покриття, яке тримається вічно. Перевірка реальності: колір часто є найслабшою ланкою. Це не чарівна броня; це фінішне покриття поверх основного цинкового шару, і його режими руйнування є специфічними та, з мого досвіду, часто неправильно розуміються в специфікаціях закупівлі.

Основна помилка: колір як ефективність

Я бачив надто багато малюнків, які просто вимагають синьої цинкової прокладки, припускаючи, що сам колір вказує на вищий рівень стійкості до корозії. Це не так. Основою завжди є оцинковане покриття, як правило, синє райдужне хроматне конверсійне покриття поверх нього. Колір походить від барвників або вторинної обробки, просоченої цим пористим шаром хромату. Таким чином, довговічність розбивається на дві битви: жертовний захист цинку від корозії та стійкість кольорового шару до зношування, ультрафіолету та хімічного впливу.

Де це стає складним, так це під час складання. Працівник, який закручує болт, або прокладка, що стирається об корпус під час встановлення, може легко подряпати цей кольоровий шар. Раптом у вас з’являється блискуча срібляста пляма, де оголюється базовий цинк. Це ще не збій захисту від корозії, але виглядає так, і естетика має значення для споживачів. Я пригадую партію чорних оцинкованих фланцевих прокладок для зовнішнього електричного корпусу, де інсталятори використовували драйвери живлення. Контакт гнізда носив кільця в чорній обробці прямо на сидіннях головки болта ще до того, як пристрій побачив дощ. Клієнт не був задоволений зовнішнім виглядом перед іржею.

Результати випробувань соляного туману розповідають нюанси. Стандартний блакитний хромат на цинку може стати білою іржею через 96 годин. Кольорові версії, особливо темніші, такі як чорний або сірий оливковий колір, можуть виявити вицвітання або плями навіть раніше, хоча основний цинк все ще активний. Якщо ваша специфікація дбає лише про червону іржу, ви в порядку ще деякий час. Але якщо цілісність кольору є частиною специфікації продукту (для кодування чи брендингу), ви вже зазнали невдачі.

Екологічні реалії проти вимог каталогу

Забудьте про лабораторію. Давайте поговоримо про гарячий, вологий моторний відсік або зовнішню споруду поблизу узбережжя. УФ-випромінювання є вбивцею для органічних барвників. Яскравий блакитний колір на пластинчастій шайбі для сонячного кронштейна може перетворитися на молочний, крейдяний блідо-блакитний за один сезон. Хромат під ним виконує свою роботу, але візуальний сигнал зник. Хімічний вплив - ще один звір. Я бачив червоні цинкові прокладки, які використовуються в техніці, де випадкові розпилення гідравлічної рідини перетворювали колір на смугасту, рожеву місиво. Рідина не атакувала цинк, але розчиняла барвник.

Тут вас кусає матеріальний вибір. А кольорова оцинкована прокладка часто вибирають як економічно ефективну альтернативу нержавіючій сталі або гарячому цинкуванню для помірних середовищ. Але головне – поміркованість. У сухій кімнатній панелі, де це здебільшого для ідентифікації? Чудовий вибір. Для будь-яких речей, що мають конденсат, часті термічні цикли або стирання, ви займаєте час. Дерево рішень має починатися не з того, що ми хочемо синього кольору, а з того, чого воно насправді стосуватиметься?

Кілька років тому ми провели порівняльний тест із деталями з великої виробничої бази, як-от Yongnian у Хебеї. У нас був стандартний цинк, синій хромат і чорні окислені прокладки на випробувальному стелажі в напівзахищеному відкритому місці. Чорне покриття вицвіло протягом 4 місяців. Синій краще зберігав колір, але швидше утворював білі продукти корозії на краях. Звичайний цинк виглядав рівномірно тьмяним, але не прогресував до червоної іржі набагато швидше. Це був ясний урок: доданий шар для кольору іноді може ненавмисно створювати мікротріщини або зміни в хроматному шарі, які стають точками ініціації корозії.

Виробнича змінна: це все в процесі

Довговічність – це не лише характеристика матеріалу; це глибоко пов’язано з контролем процесів. Відомий постачальник як Handan Zitai Fastener Manufacturing Co., Ltd., використовуючи своє розташування в найбільшій базі стандартних запчастин у Китаї, як правило, зменшує масштаб і процес. Але навіть тут диявол криється в деталях. Критичними етапами є підготовка поверхні перед нанесенням покриття, товщина та рівномірність нанесення цинку, час і концентрація в хроматній ванні, а також температура та герметизація барвникової ванни.

Поспішний етап хромування або неправильно запечатаний барвник призведе до передчасного виходу з ладу. Я отримав партії, де колір стирався від натискання пальцями. Це проблема ущільнення після покриття. Субстрат також має значення. Прокладка, штампована з низьковуглецевої сталі, ніж прокладка з високоякісного сплаву, матиме різну текстуру поверхні після очищення, що впливає на адгезію покриття. Handan Zitai Fastener Manufacturing Co., Ltd. і подібні великі виробники мають перевагу постійних потоків сировини та автоматизованих ліній, що зменшує цю мінливість порівняно з меншими робочими цехами.

Одну практичну пораду, яку я завжди даю: попросіть зразки зробити поперечний переріз або простий тест стрічкою (згідно ASTM D3359). Це нестандарт для кріпильних елементів, але говорить про адгезію. Притисніть шматок міцного скотча до кольорової поверхні, відірвіть його. Якщо з ним йде колір, у вас є проблема з’єднання, яка виявиться під час транспортування або складання.

Коли його використовувати, а коли піти

Отже, все погано? Ні. Йдеться про керовані очікування. Для внутрішніх компонентів у сухому контрольованому середовищі (наприклад, серверні стійки, комплекти офісних меблів або внутрішні панелі машин) кольорове цинкування є фантастичним для ідентифікації деталей і виглядає професійно. Його довговічність цілком достатня. Крім того, для застосувань, які вимагають деякого екранування EMI/RFI, цинкова основа забезпечує провідність, а колір можна використовувати для позначення певних шляхів заземлення або сигналу.

Невдача виникає через неправильне застосування. Одного разу я не радив використовувати їх для оздоблення днища автомобіля, але команда дизайнерів вирішила використовувати чорне покриття для естетики. Вони випробували його в камері, і він пройшов тест на корозію з коротким циклом. Реальний світ? Дорожня сіль, уламки гравію та постійна вологість призвели до косметичного збою менш ніж за рік. Ми перейшли на механічне цинкування з чорним верхнім покриттям, яке коштувало дорожче, але тривало. Урок: відповідайте специфікації фактичному, найсуворішому середовищу, а не ідеальному.

Ще один нішевий, але важливий момент: гальванічна сумісність. Оцинкована сталева прокладка на алюмінієвому корпусі створює гальванічну пару, але цинк ближче до алюмінію за шкалою благородства, тому він менш агресивний, ніж, скажімо, звичайна сталева прокладка. Кольорове покриття додає тонкий непровідний бар’єр, який може трохи зменшити гальванічний струм, якщо воно неушкоджене. Але після того, як ви його зношите, ви повернетесь до контакту цинк-алюміній. Це незначний фактор, але в корпусах чутливої ​​електроніки він є в контрольному списку.

За тарілкою: альтернативні шляхи

Коли навколишнє середовище вимагає кольору, а також серйозної довговічності, ви повинні дивитися далі, ніж стандартний гальванічний кольоровий цинк. Такі геометрії, як прокладки, з їх краями та часто складними штампованими формами, складно нанести рівномірне покриття. Однією з альтернатив є механічне кольорове покриття, яке може забезпечити кращу товщину країв. Інший варіант — порошкове покриття, але воно додає значну товщину та може вплинути на стиснення у вигляді прокладки — це більше для кришок або кронштейнів.

Для досягнення найвищої довговічності відповіддю часто є відокремлення функції від кольору. Використовувати високоміцне покриття, як Geomet? чи Дакромет? для захисту від корозії, а потім додайте кольорову пляму, анодовану алюмінієву шайбу або намальовану позначку для ідентифікації. Це дорожче, але це чесна інженерія. Іноді найкращим рішенням є використання звичайної високоякісної прокладки з цинково-нікелевим покриттям і нейтрального сріблясто-сірого кольору. Його стійкість до сольових туманів може становити понад 500 годин, затьмарюючи будь-який кольоровий хромат.

Зрештою, вказавши а кольорова оцинкована прокладка це баланс вартості, естетики та реального впливу. Це ідеальний фініш, якщо наносити його чистими очима. Не довіряйте заявам каталогу про високу стійкість до корозії за номіналом. Візьміть зразки, піддайте їх власному реалістичному кондиціонуванню — вологій камері, ультрафіолетовому боксу, трохи розчинника — і подивіться, що не вийде першим. Ваші очі та звичайне збільшувальне скло розкажуть вам більше, ніж будь-яка типова таблиця даних від постачальника, навіть надійного, що базується у великому центрі, як-от Хандан Зітай. Їх узгодженість дає вам гарну стартову точку, але ваша програма визначає фінішну пряму.