બ્લેક ઝિંક-પ્લેટેડ હેક્સાગોનલ ડ્રિલ થ્રેડ ટકાઉપણું? 

તમે આ કોમ્બો જુઓ છો-બ્લેક ઝિંક, હેક્સ હેડ, ડ્રિલ પોઈન્ટ થ્રેડ — દરેક સમયે સ્પેક્સમાં ફેંકવામાં આવે છે. તાત્કાલિક ધારણા એ છે કે તે તમારા પ્રમાણભૂત ઝિંક-પ્લેટેડ ફાસ્ટનરનું માત્ર એક સખત, વધુ કાટ-પ્રતિરોધક સંસ્કરણ છે. પરંતુ ત્યાં જ પ્રથમ ભૂલ થાય છે. ટકાઉપણું એ એક એવી મિલકત નથી કે જેને તમે બોક્સ પર સ્ટેમ્પ કરી શકો; તે પ્લેટિંગ પ્રક્રિયાનું અવ્યવસ્થિત પરિણામ છે, આધાર સામગ્રી, થ્રેડ-રચના ક્રિયા અને પ્રમાણિકપણે, તમે તેને જે વાતાવરણમાં ફેંકી દો છો. મેં ઘણા બધા પ્રોજેક્ટ્સ જોયા છે જ્યાં આ આઉટડોર ઉપયોગ માટે નિર્દિષ્ટ કરવામાં આવ્યા હતા અને અકાળે નિષ્ફળ ગયા હતા કારણ કે કોઈએ સમાવિષ્ટ સ્તરોને સમજ્યા વિના ફક્ત કાટ-પ્રતિરોધક બૉક્સને ચેક કર્યું હતું.

બ્લેક ઝિંક ફિનિશ ડીકોડિંગ

ચાલો સમાપ્તિ સાથે પ્રારંભ કરીએ. બ્લેક ઝિંક પ્લેટિંગ એ ફક્ત કાળા રંગમાં ડૂબેલું નિયમિત ઝિંક નથી. તે સામાન્ય રીતે ઝીંક પ્લેટિંગ લેયર હોય છે જેના પછી બ્લેક ક્રોમેટ કન્વર્ઝન કોટિંગ હોય છે. આ ક્રોમેટ સ્તર તે છે જે રંગ આપે છે અને કાટ પ્રતિકાર માટે સીમાંત બુસ્ટ ઉમેરે છે. મુખ્ય શબ્દ સીમાંત છે. મારા અનુભવમાં, આ કાળી પૂર્ણાહુતિ તમને સફેદ રસ્ટ (ઝીંક કાટ) દેખાય તે પહેલાં કદાચ 96 થી 120 કલાક સુધી મીઠું સ્પ્રે પ્રતિકાર આપે છે. તે મિકેનિકલ ગેલ્વેનાઇઝિંગ અથવા હોટ-ડીપ ગેલ્વેનાઇઝિંગ જેવી હેવી-ડ્યુટી કોટિંગ નથી.

કાળો ક્રોમેટ અંશે છિદ્રાળુ છે અને બરડ હોઈ શકે છે. જો તમે આ પૂર્ણાહુતિ સાથે સ્વ-ડ્રિલિંગ સ્ક્રૂ ચલાવી રહ્યાં હોવ, તો ડ્રિલ પોઈન્ટ પર ઉત્પન્ન થયેલ ઘર્ષણ અને ગરમી વાસ્તવમાં બર્ન થઈ શકે છે અથવા તે ક્રોમેટ સ્તરને જમણી બાજુએ અને આગળના થ્રેડો સાથે તૂટી શકે છે. તમારી પાસે જવાથી એક સમાધાનકારી અવરોધ સાથે બાકી છે. મને M8 કદના રૂફિંગ સ્ક્રૂનો એક બેચ યાદ આવે છે, જ્યાં અમને માત્ર એક સિઝન પછી ડ્રિલની ટોચ પર સતત લાલ રસ્ટ દેખાયો હતો, જ્યારે હેક્સ હેડ હજુ પણ સુંદર દેખાતો હતો. ડ્રિલિંગ ક્રિયાએ રક્ષણ દૂર કર્યું.

અન્ય ઉપદ્રવ એ કોટિંગની જાડાઈ છે. પ્રતિષ્ઠિત પ્રોસેસરમાંથી સારી, ટકાઉ બ્લેક ઝિંક ફિનિશમાં 8-12 માઇક્રોન વત્તા ક્રોમેટનું ઝિંક સ્તર હોઈ શકે છે. પરંતુ મેં સામાન્ય સપ્લાયર્સ પાસેથી નમૂનાઓનું પરીક્ષણ કર્યું છે જ્યાં કુલ જાડાઈ 5 માઇક્રોનથી ઓછી હતી. માઇક્રોમીટર હેઠળ, તે સારું લાગે છે, પરંતુ વાસ્તવિક શીયર અથવા ઘર્ષણના દૃશ્યમાં, તે સેકંડમાં જતું રહે છે. આ તે છે જ્યાં સ્ત્રોત મહત્વપૂર્ણ છે. જેવા ઉત્પાદક હેન્ડન ઝીતાઇ ફાસ્ટનર મેન્યુફેક્ચરિંગ કું., લિ., યોંગનિયામાં ચીનના મુખ્ય ફાસ્ટનર હબમાં સ્થિત, ત્યાંના વોલ્યુમ અને ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરને કારણે સામાન્ય રીતે કડક પ્રક્રિયા નિયંત્રણ હોય છે. જેવી સાઇટ પર તેમની પ્રક્રિયાના સ્પેક્સ તપાસી રહ્યાં છે https://www.zitaifasteners.com યોગ્ય ઔદ્યોગિક પૂર્ણાહુતિ શું હોવી જોઈએ તે માટે તમને આધારરેખા આપી શકે છે.

હેક્સ હેડ અને ડ્રિલ પોઈન્ટ ડાયનેમિક

હેક્સાગોનલ હેડ ટોર્ક ટ્રાન્સફર અને ડ્રાઇવ સ્ટેબિલિટી વિશે છે. ત્યાં કોઈ આશ્ચર્ય નથી. પરંતુ તેને ડ્રિલ પોઈન્ટ સાથે જોડી દો, અને તમે ટકાઉપણું માટે મુખ્ય ચલ રજૂ કરો છો. અહીંનો દોરો સામાન્ય રીતે ધાતુમાંથી કાપવા માટે રચાયેલ એક અંતર-બાહ્ય, આક્રમક સ્વરૂપ છે. ની ટકાઉપણું કાદવ પોતે કોટિંગ વિશે ઓછું અને સ્ટીલની નીચે અને હીટ ટ્રીટમેન્ટ વિશે વધુ છે.

એક સામાન્ય નિષ્ફળતા બિંદુ ડ્રિલ વાંસળીથી પ્રથમ થ્રેડમાં સંક્રમણ છે. જો હીટ ટ્રીટમેન્ટ બંધ હોય, તો તે વિસ્તાર ખૂબ જ સખત અને બરડ હોઈ શકે છે, જેના કારણે ઉચ્ચ દબાણ હેઠળ, ખાસ કરીને સ્ટીલ પર્લીન્સ જેવા સખત સબસ્ટ્રેટમાં ટોચ તૂટી જાય છે. મારી પાસે બોક્સ છે જ્યાં ઇન્સ્ટોલેશન દરમિયાન 5% સ્ક્રૂ સ્નેપ થશે. મૂળ કારણ સખ્તાઇ પછી અયોગ્ય ટેમ્પરિંગનું કારણ બને છે, જે સ્ટીલને ઉચ્ચ કઠિનતા સાથે છોડી દે છે પરંતુ કઠોરતા નથી. બ્લેક ઝિંક પ્લેટિંગ આને રોકવા માટે કંઈ કરતું નથી; તે મુખ્ય સામગ્રી વિજ્ઞાન મુદ્દો છે.

વધુમાં, ડ્રિલિંગ ક્રિયા સ્વેર્ફ-મેટલ શેવિંગ્સ પેદા કરે છે. આ ગરમ, તીક્ષ્ણ શેવિંગ્સ હેક્સ ડ્રાઇવ સોકેટમાં અથવા તાજા પ્લેટેડ થ્રેડોની સામે પિત્તમાં એમ્બેડ થઈ શકે છે, જે કોટિંગને ભૌતિક રીતે સ્ક્રેપ કરે છે. ઘર્ષણ ઘટાડવા અને ઇન્સ્ટોલેશન દરમિયાન કોટિંગને સુરક્ષિત કરવા માટે સારી રીતે ડિઝાઇન કરેલા ફાસ્ટનરમાં પ્લેટિંગ (સામાન્ય પ્રથા) પર લ્યુબ્રિકન્ટ મીણ હોઈ શકે છે. જો સ્ક્રુ બોક્સમાંથી બહાર નીકળતા સૂકા લાગે, તો ડ્રાઇવ દરમિયાન પ્લેટિંગ ધબકશે.

વાસ્તવિક-વિશ્વ કાટ: તે ક્યારેય સમાન નથી

સ્પેક્સમાં ટકાઉપણું એ લેબ નંબર છે. સાઇટ પર ટકાઉપણું એ પેચવર્ક છે. દરિયાકાંઠાના પ્રદેશમાં વેરહાઉસ ફ્રેમમાં સ્ટીલ સાઇડિંગ જોડવા માટે મેં બ્લેક ઝિંક-પ્લેટેડ હેક્સ હેડ ડ્રિલ સ્ક્રૂનો ઉપયોગ કર્યો. મીઠું સ્પ્રે રેટિંગ 100 કલાક હતું. વાસ્તવમાં, 18 મહિના પછી, અમારી પાસે નિષ્ફળતાનો સ્પષ્ટ નકશો હતો. પવનની તરફ, વરસાદથી છાંટી બાજુ પરના સ્ક્રૂએ થ્રેડો પર નોંધપાત્ર સફેદ રસ્ટ અને થોડો લાલ રસ્ટ દર્શાવ્યો હતો. ઓવરહેંગ હેઠળના સ્ક્રૂ, મોટે ભાગે સૂકા, લગભગ નવા દેખાતા હતા. આ જસત પૂર્ણાહુતિ એકસરખી રીતે નિષ્ફળ થઈ ન હતી.

પાઠ એ હતો કે ક્રોમેટનું રક્ષણ સતત ભેજ અને મીઠું દ્વારા સરળતાથી પરાજિત થાય છે. તે એક બલિદાન કોટિંગ છે, તેથી તે અધોગતિ કરશે. આવા વાતાવરણમાં, મજબૂત જાળવણી યોજના વિના બ્લેક ઝિંક ફિનિશનો ઉલ્લેખ કરવો એ ટૂંકા ગાળાના ફિક્સ છે. અમે આગળના તબક્કા માટે સીલંટ સાથે ભારે ગેલ્વેનાઈઝ્ડ કોટિંગ પર સ્વિચ કરવાનું સમાપ્ત કર્યું, લાંબા આયુષ્ય માટે ખર્ચના બમ્પને સ્વીકાર્યું.

અન્ય દૃશ્ય રાસાયણિક એક્સપોઝર છે. ઔદ્યોગિક પણ નહીં, માત્ર સામાન્ય. મેં એક પેર્ગોલા પ્રોજેક્ટ જોયો જ્યાં ક્લાયંટ દેવદાર બોર્ડને જોડવા માટે બ્લેક ઝિંક સ્ક્રૂનો ઉપયોગ કરે છે. દેવદારમાંથી ટેનીન અને કુદરતી એસિડ, ખાસ કરીને જ્યારે ભીનું હોય ત્યારે, ભયજનક દરે કાટને વેગ આપે છે. કાળા પૂર્ણાહુતિએ કાટના રન સાથે લાકડાને ડાઘા પાડ્યા હતા. સૌંદર્યલક્ષી પસંદગી કાર્યાત્મક નિષ્ફળતા બની. પ્લેટિંગ ક્યારેય તે પ્રકારની રાસાયણિક ક્રિયાપ્રતિક્રિયા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવી ન હતી.

મેન્યુફેક્ચરિંગ અને સોર્સિંગ વાઇલ્ડ કાર્ડ

આ તે ભાગ છે જે તમે સ્પેક શીટ પર જોતા નથી. અંતિમ ફાસ્ટનરની ટકાઉપણું ફેક્ટરીના ફ્લોર પર લૉક કરવામાં આવે છે. તે વાયર સળિયાની ગુણવત્તામાં છે, થ્રેડ રોલિંગની ચોકસાઇ મરી જાય છે, પ્લેટિંગ બાથનું તાપમાન અને રસાયણશાસ્ત્ર અને ઓવન ક્યોરિંગની સુસંગતતા. યોંગનિયન ડિસ્ટ્રિક્ટમાં હેન્ડન ઝિતાઈ જેવા કેન્દ્રિત ઉત્પાદન ક્ષેત્રમાં સ્થિત મોટા પાયે ઉત્પાદકને ઘણીવાર ફાયદો થાય છે. મુખ્ય પરિવહન માર્ગોને અડીને, ચીનના પ્રમાણભૂત ભાગના આધારના કેન્દ્રમાં હોવાને કારણે, તેઓ એક સપ્લાય ચેઇનમાં એકીકૃત છે જે વોલ્યુમ અને સુસંગતતાની માંગ કરે છે, જો હંમેશા ઉચ્ચ-સ્તરની ગુણવત્તા ન હોય તો. તેમના વેબસાઇટ પ્રીમિયમને સ્ક્રીમ ન કરી શકે, પરંતુ ઘણી વ્યાપારી એપ્લિકેશનો માટે, તેમનું ઉત્પાદન વિશ્વસનીય, ઔદ્યોગિક-ગ્રેડના ધોરણનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે.

મેં બે અલગ અલગ સપ્લાયર્સ પાસેથી સમાન બ્લેક ઝિંક હેક્સ ડ્રિલ સ્ક્રૂનો ઓર્ડર આપ્યો છે. એક બેચમાં સરળ, કાળી પૂર્ણાહુતિ પણ હતી; બીજો જાંબલી રંગનો હતો. સોલ્ટ સ્પ્રે પરીક્ષણોએ સફેદ રસ્ટ દેખાવમાં 40-કલાકનો તફાવત દર્શાવ્યો હતો. બ્લોચી બેચમાં અસંગત ક્રોમેટ સ્તર હતું, જે સંભવતઃ નબળા સ્નાન આંદોલન અથવા દૂષણને કારણે હતું. નૈતિક? બ્લેક ઝિંક લેબલ ગેરંટી નથી. તમારે તમારા સપ્લાયરને લાયક ઠરાવવાની જરૂર છે, જો પ્રોજેક્ટ જટિલ હોય તો કદાચ તેમની પ્લેટિંગ લાઇનનું ઑડિટ પણ કરો.

ખર્ચનું દબાણ ઉત્પાદકોને ખૂણાઓ કાપવા માટે સતત પ્રેરિત કરે છે - પાતળું ઝીંક, સસ્તું ક્રોમેટ ક્ષાર, અવશેષ એસિડ તરફ દોરી જાય છે જે કોટિંગને અંદરથી હુમલો કરે છે. તમારા ગ્લોવ્સ પર કાળા અવશેષો નીકળતા હોવાનું એક ટેલટેલ ચિહ્ન છે. તે નબળી સંલગ્નતા અને કોટિંગ છે જે તાણ હેઠળ તૂટી જશે.

તેથી, ટકાઉપણું પર ચુકાદો શું છે?

તે શરતી છે. ઇન્ડોર, શુષ્ક અથવા ક્યારેક ભીના વાતાવરણ માટે, યોગ્ય રીતે ઉત્પાદિત બ્લેક ઝિંક-પ્લેટેડ હેક્સાગોનલ ડ્રિલ થ્રેડ ફાસ્ટનર પર્યાપ્ત ટકાઉ છે. તે યોગ્ય કાટ પ્રતિકાર અને સ્વચ્છ, ઓછી ઝગઝગાટનો દેખાવ પ્રદાન કરે છે. હેક્સ હેડ સારી ટોર્ક ક્ષમતા આપે છે, અને ડ્રિલ પોઈન્ટ વન-સ્ટેપ ઇન્સ્ટોલેશન ઓફર કરે છે. તે એક નક્કર, સામાન્ય હેતુનું વ્યાપારી/ઔદ્યોગિક ફાસ્ટનર છે.

કઠોર વાતાવરણ માટે-સતત ભેજ, મીઠું, રાસાયણિક સંપર્ક અથવા ઉચ્ચ ઘર્ષણ-તેની ટકાઉપણું મર્યાદિત છે. કોટિંગ ખૂબ પાતળું છે અને ઇન્સ્ટોલેશન દરમિયાન યાંત્રિક નુકસાન અને પછીથી પર્યાવરણીય હુમલા માટે ખૂબ સંવેદનશીલ છે. આ કિસ્સાઓમાં, તમે જાળવણી ચક્રમાં ખરીદી કરી રહ્યાં છો અથવા ટૂંકા સેવા જીવન સ્વીકારી રહ્યાં છો.

અંતિમ ચુકાદો આના પર આવે છે: શું તમે તેનો ઉપયોગ તેના દેખાવ અને મધ્યમ પ્રદર્શન માટે કરી રહ્યાં છો, અથવા શું તમે નિર્ણાયક, લાંબા ગાળાની માળખાકીય અખંડિતતા માટે તેના પર નિર્ભર છો? જો તે પછીનું છે, તો ડ્રિલ થ્રેડ પર બ્લેક ઝિંક તમને વિરામ આપશે. તમારે એક અલગ ડ્રિલ બીટ સાથે હોટ-ડીપ ગેલ્વેનાઈઝ્ડ સ્ક્રૂ સુધી જવાની જરૂર પડી શકે છે અથવા કિંમત હોવા છતાં સ્ટેનલેસ સ્ટીલનો વિચાર કરો. હેક્સ ડ્રિલ થ્રેડ એ અનુકૂળ વર્કહોર્સ છે, પરંતુ બ્લેક ઝિંક કોટ તેનો ડ્રેસ યુનિફોર્મ છે, તેનું યુદ્ધ બખ્તર નથી. તેની મર્યાદાઓ પર સ્પષ્ટ નજર રાખીને તેનો ઉલ્લેખ કરો અને હંમેશા, 10,000 ટુકડાઓ પર પ્રતિબદ્ધતા પહેલા વાસ્તવિક એપ્લિકેશનમાં નમૂનાના બેચનું પરીક્ષણ કરો.