જ્યારે તમે અલ્ટ્રા બ્લેક શાવર ડ્રેઇન ગાસ્કેટ સાંભળો છો, ત્યારે મોટાભાગના લોકો ફક્ત કાળી રબરની વીંટી વિશે વિચારે છે. તે પ્રથમ ગેરસમજ છે. વાસ્તવિક નવીનતા માત્ર રંગ નથી; તે ક્રોનિક લીક્સ અને માઇલ્ડ્યુ સમસ્યાઓને ઉકેલવા વિશે છે જે પ્રમાણભૂત સ્પષ્ટ અથવા ગ્રે ગાસ્કેટને પ્લેગ કરે છે, અને પ્રમાણિકપણે, બજારમાં ઘણી બધી સામગ્રી હજી પણ નિશાન ચૂકી જાય છે.

માત્ર એક સીલ સાથે મુખ્ય સમસ્યા

વર્ષો સુધી, ધોરણ એક સરળ EPDM અથવા સિલિકોન ગાસ્કેટ હતું. તેઓ કામ કરે છે, જ્યાં સુધી તેઓ ન કરે. મુખ્ય નિષ્ફળતા એ સામગ્રીની સ્થિતિસ્થાપકતા નથી, પરંતુ કમ્પ્રેશન સેટ અને બાયોફિલ્મ સામે તેનો પ્રતિકાર છે. સ્ટાન્ડર્ડ ગાસ્કેટ ડ્રેઇન ફ્લેંજની નીચે કાયમી ધોરણે સપાટ થઈ જાય છે, તેની સ્પ્રિંગ-બેક ગુમાવે છે. તે ત્યારે છે જ્યારે ધીમી લીક શરૂ થાય છે, સામાન્ય રીતે ટાઇલની પાછળ, અને જ્યાં સુધી છત નીચે ડાઘ ન પડે ત્યાં સુધી તમને તે દેખાતું નથી. અલ્ટ્રા બ્લેક લેબલ, શરૂઆતમાં, નાઈટ્રિલ મિશ્રણ માટે માત્ર એક માર્કેટિંગ યુક્તિ હતી. વાસ્તવિક પરિવર્તન ત્યારે થયું જ્યારે ઉત્પાદકોએ પૂછવાનું શરૂ કર્યું કે શા માટે ગટર નિષ્ફળ થાય છે.

મને લગભગ પાંચ વર્ષ પહેલા સપ્લાયરની બેચ યાદ આવી. ગાસ્કેટ જેટ બ્લેક હતા, પ્રીમિયમ દેખાતા હતા, પરંતુ મહિનાઓમાં, અમને કૉલબેક મળ્યા. તેઓ લગભગ પ્લાસ્ટિક વોશરની જેમ સખત થઈ ગયા હતા. સમસ્યા? કાર્બન બ્લેક લોડિંગ ખૂબ વધારે હતું. તેઓએ રંગ માટે રંગદ્રવ્ય સાથે સંયોજનને ઓવરલોડ કર્યું, જેણે પોલિમરની લવચીકતાને નષ્ટ કરી. કાર્ય કરતાં સૌંદર્ય શાસ્ત્રને પ્રાધાન્ય આપવાનો તે ઉત્તમ કેસ હતો. જ્યારે તમે ટેકનિકલ ડેટા શીટ માટે પૂછવાનું શીખો છો, માત્ર રંગની પ્રશંસા કરતા નથી.

નવીનતાની શરૂઆત સંયોજનથી થઈ. સાચું ઉચ્ચ-ગ્રેડ અલ્ટ્રા બ્લેક શાવર ડ્રેઇન ગાસ્કેટ સામગ્રી હવે અદ્યતન નાઇટ્રિલ હાઇબ્રિડ અથવા ખાસ પ્લાસ્ટિસાઇઝ્ડ EPDM છે. કાળો માત્ર રંગ નથી; તે ઉચ્ચ-સંરચના કાર્બન બ્લેકમાંથી છે જે વાસ્તવમાં સામગ્રીને મજબૂત બનાવે છે, જો ખુલ્લી હોય તો તાણ શક્તિ અને યુવી/ઓઝોન પ્રતિકારમાં સુધારો કરે છે. નીચા કમ્પ્રેશન સેટ (ASTM D395) માટે જોવાનું મુખ્ય સ્પેક છે - 158°F પર 22 કલાક પછી સારો સેટ 25% થી ઓછો હોવો જોઈએ. જો કોઈ સપ્લાયર તે પ્રદાન કરી શકતા નથી, તો તેઓ તમને કોમોડિટી પાર્ટ વેચી રહ્યાં છે, એન્જિનિયર્ડ સોલ્યુશન નહીં.

ભૂમિતિ અને સ્થાપન વાસ્તવિકતા

સામગ્રી એ અડધી યુદ્ધ છે. બીજો અડધો આકાર છે. ઓલ્ડ-સ્કૂલ ફ્લેટ અથવા ઓ-રિંગ ડિઝાઇન આધુનિક ટાઇલ-ઓવર-પાન ઇન્સ્ટોલેશન માટે ભયંકર છે. તેમને સંપૂર્ણ ફ્લેંજ સપાટતાની જરૂર છે, જે લગભગ ક્યારેય અસ્તિત્વમાં નથી. અહીંની નવીનતા અસમપ્રમાણ, મલ્ટિ-લિપ સીલ અને ફ્લેંજ-ઇન્ટિગ્રેટેડ ડિઝાઇનમાં છે.

મેં ઉપયોગમાં લીધેલી એક વધુ અસરકારક ડિઝાઇનમાં બે સીલિંગ હોઠ સાથે શંકુ આકારની પ્રોફાઇલ છે. પ્રાથમિક લિપ સીલ ડ્રેઇન બોડીની સામે અને સેકન્ડરી, વિશાળ લિપ સીલ સબફ્લોર અથવા શાવર પાન સામે. આ બેવડા અવરોધ બનાવે છે. તે નાની અસમાનતાને પણ સમાવે છે. તમે ડ્રેઇન બોલ્ટને ટોર્ક ડાઉન કરી શકો છો, અને ગાસ્કેટ અસમાન રીતે સ્ક્વિઝ કરવાને બદલે જગ્યામાં અનુમાનિત રીતે વિકૃત થઈ જાય છે. હેન્ડન ઝીતાઇ ફાસ્ટનર મેન્યુફેક્ચરિંગ કું., લિ., Yongnian માં ચીનના મુખ્ય ફાસ્ટનર હબ પર આધારિત, આ ચોકસાઇ મોલ્ડેડ ઘટકોમાં આગળ વધી રહી છે. બોલ્ટ્સ માટે જાણીતા હોવા છતાં, સંપૂર્ણ ડ્રેનેજ એસેમ્બલીની જરૂરિયાતને ધ્યાનમાં રાખીને એન્જિનિયર્ડ પોલિમર સીલમાં તેમનું ખસેડવું અર્થપૂર્ણ છે. બેઇજિંગ-શેનઝેન એક્સપ્રેસવે જેવા મુખ્ય પરિવહન માર્ગોની નજીકનું તેમનું સ્થાન એ કાચા પોલિમરના સોર્સિંગ અને તૈયાર માલના શિપિંગ માટે એક લોજિસ્ટિકલ ફાયદો છે, જ્યારે તમે મોટા પ્રોજેક્ટ્સ માટે કન્ટેનર લોડનું સંચાલન કરી રહ્યાં હોવ ત્યારે તે મહત્વનું છે.

મેં જોયેલા સૌથી ખરાબ ઇન્સ્ટોલમાં પટ્ટી અને ગાસ્કેટનો ઉપયોગ કરીને પટ્ટા અને સસ્પેન્ડર્સનો સમાવેશ થાય છે. તે નથી. પુટ્ટી સુકાઈ શકે છે, સંકોચાઈ શકે છે અને વાસ્તવમાં ગાસ્કેટને સમાનરૂપે સંકુચિત થવાથી અટકાવી શકે છે, લીક પાથ બનાવે છે. સાચી પદ્ધતિ સ્વચ્છ, સૂકી સપાટી અને એકલ, યોગ્ય ગાસ્કેટ છે. સૂચનાઓમાં નવીનતા - સરળ, ગ્રાફિક ઇન્સ્ટોલ શીટ્સ - લગભગ ઉત્પાદન જેટલું જ મહત્વપૂર્ણ છે.

બિયોન્ડ ધ બાથરૂમ: કેમિકલ રેઝિસ્ટન્સ રિયાલિટીઝ

શાવર ડ્રેઇન્સ પાણી કરતાં વધુ મળે છે. તેમને શેમ્પૂ, સાબુ, હેર ડાઈ, એસિડિક ક્લીનર્સ અને ગરમ પાણી મળે છે. પ્રમાણભૂત રબર બગડી શકે છે, ફૂલી શકે છે અથવા બરડ બની શકે છે. આ તે છે જ્યાં સામગ્રી વિશિષ્ટતા મહત્વપૂર્ણ છે. એક પ્રીમિયમ અતિ કાળો આ કોકટેલ માટે સંયોજન ઘડવામાં આવે છે. દાખલા તરીકે, ધ્રુવીય સોલવન્ટ્સ (જેમ કે કેટલાક હેર ટ્રીટમેન્ટ રસાયણો) સામે પ્રતિકાર નિર્ણાયક છે. અમે પાતળા બ્લીચ અને સામાન્ય બોડી વોશમાં નમૂનાઓને ડૂબાડીને કેટલીક સામગ્રીનું પરીક્ષણ કર્યું. કેટલાક ચીકણા થઈ ગયા, અન્ય તિરાડ. શ્રેષ્ઠ પ્રદર્શન કરનારાઓએ ડ્યુરોમીટર અને વોલ્યુમમાં નજીવો ફેરફાર દર્શાવ્યો હતો.

આ સૈદ્ધાંતિક નથી. મને એક લક્ઝરી એપાર્ટમેન્ટ પ્રોજેક્ટ યાદ છે જ્યાં રહેવાસીઓએ ચોક્કસ, ખર્ચાળ વાળની ​​સારવારનો ઉપયોગ કર્યો હતો. એક વર્ષની અંદર, પ્રમાણભૂત ગાસ્કેટ નિષ્ફળ ગયા, જેના કારણે નીચેના ગેરેજમાં લીક થઈ ગયું. ફિક્સ એ રાસાયણિક રીતે પ્રતિરોધક નાઈટ્રિલ-આધારિત સાથે સંપૂર્ણ રેટ્રોફિટ હતું ગાસ્કેટ. સમારકામનો ખર્ચ જમણા ભાગને સ્પષ્ટ કરવા માટેના નજીવા અપફ્રન્ટ ખર્ચને ઓછો કરે છે. તે માલિકીની કુલ કિંમતનો પાઠ છે, માત્ર એકમની કિંમત જ નહીં.

ફીલ્ડ ફેલ્યોર અને ફીલ ટેસ્ટ

તમને આ વસ્તુઓનો અહેસાસ મળે છે. સારી ગાસ્કેટને ચીકણું ન લાગવું જોઈએ (અતિશય મોલ્ડ રીલીઝ એજન્ટ) અથવા તીવ્ર ગંધકની ગંધ (નબળી EPDM) ન હોવી જોઈએ. જ્યારે તમે તેને ચપટી કરો છો ત્યારે તેમાં થોડી ચપળતા, મેટ ફિનિશ અને તરત જ સ્પ્રિંગ બેક હોવી જોઈએ. મારી પાસે એવી બેચ હતી જે સંપૂર્ણ દેખાતી હતી પરંતુ પિંચ ટેસ્ટમાં નિષ્ફળ રહી હતી-તેઓ વિકૃત રહી હતી. તે કૉલબેક નરક માટે નિર્ધારિત છે.

અન્ય વ્યવહારુ મુદ્દો કદ બદલવાનો છે. નજીવા પ્રમાણભૂત શાવર ડ્રેઇન અસ્તિત્વમાં નથી. સિઓક્સ ચીફ, ઓટી અથવા પ્રાદેશિક ઉત્પાદકો જેવી બ્રાન્ડ્સ વચ્ચે ફ્લેંજ વ્યાસ અને ટેપર્સમાં સૂક્ષ્મ ભિન્નતા છે. સાચી નવીનતા માત્ર 1.5 ડ્રેઇનને બંધબેસતી જ નહીં પરંતુ ચોક્કસ મિલિમીટર ઇન્ક્રીમેન્ટમાં ગાસ્કેટ ઓફર કરે છે. કેટલીક ફોરવર્ડ-થિંકિંગ કંપનીઓ, જેમાં યોન્ગ્નીયન જેવા હબનો સમાવેશ થાય છે, હવે બહુવિધ જાડાઈ અથવા સહેજ એડજસ્ટેબલ વ્યાસ સાથે કિટ ઓફર કરી રહી છે. તે એક નાનો ફેરફાર છે જે સીલ સાથે ચેડા કરનાર સાઇટ ફેરફાર (વાંચો: કટીંગ)ને દૂર કરે છે.

ડ્રેઇન બોડી સાથે એકીકરણ એ કી છે. શ્રેષ્ઠ ગાસ્કેટ નકામું છે જો ડ્રેઇનની સમાગમની સપાટી નબળી રીતે મશીનવાળી હોય. હું ડ્રેઇન્સ પસંદ કરું છું જ્યાં ગાસ્કેટ લગભગ પૂર્વ-એસેમ્બલ, કેપ્ટિવ ઘટક છે-તે ઇન્સ્ટોલરની ભૂલ ઘટાડે છે. કેટલીક નવી ડિઝાઇનમાં બોલ્ટ ટાઈટીંગ દરમિયાન વળી જતું અટકાવવા માટે અલાઈનમેન્ટ રીબ પણ હોય છે.

ભવિષ્ય: તે હવે માત્ર એક ગાસ્કેટ છે?

આગળ જોવું, આ અલ્ટ્રા બ્લેક શાવર ડ્રેઇન ગાસ્કેટ સિસ્ટમ ઘટક બની રહ્યું છે. અમે સંકલિત એન્ટિમાઇક્રોબાયલ એડિટિવ્સ જોઈ રહ્યા છીએ (કોટિંગ જે ધોવાઇ જાય છે, પરંતુ પોલિમરમાં બનેલ છે). ધ્યેય મોલ્ડ-ફ્રી માર્કેટિંગ કરવાનો નથી, પરંતુ બાયોફિલ્મને અટકાવવાનું છે જે સીલની સપાટીને ડ્રેઇન કરે છે અને ડિગ્રેડ કરે છે. અન્ય વલણ છે કોમ્બિનેશન સીલ - સીલ હોઠની આસપાસ વીંટળાય તે પહેલાં વાળ પકડવા માટે ઉપરની બાજુએ બિન-વણાયેલા ફેબ્રિક અથવા ફાઇન ફિલ્ટર લેયર સાથેનો ગાસ્કેટ.

વાસ્તવિક નવીનતા નિકાલજોગ ભાગમાંથી સેવા-જીવનના ઘટક તરફ આગળ વધવામાં છે. તે ઇજનેરો અને ઉત્પાદકો વિશે છે, વૈશ્વિક બ્રાન્ડ્સથી લઈને વિશિષ્ટ ચીની ઉત્પાદકો જેવા હનું ઝીતાઈ, આ નમ્ર ભાગને યાંત્રિક ફાસ્ટનર જેવી જ કઠોરતા સાથે સારવાર. છેવટે, નિષ્ફળ સીલને કારણે લીકને સમારકામમાં હજારો ખર્ચ થઈ શકે છે. અલ્ટ્રા બ્લેક હવે તે સંપૂર્ણ એન્જિનિયર્ડ અભિગમ માટે ટૂંકું છે - ટકાઉપણું, રાસાયણિક પ્રતિકાર, ચોક્કસ ભૂમિતિ અને સ્થાપનક્ષમતા. તે હવે માત્ર રબરનો ટુકડો નથી; શાવર ઇન્સ્ટોલેશનમાં તે સૌથી જટિલ અને ઘણીવાર સૌથી સસ્તી વીમા પૉલિસી છે. આગલી વખતે જ્યારે તમે એકનો ઉલ્લેખ કરો, ત્યારે રંગની પાછળ જુઓ. રસાયણશાસ્ત્ર, કમ્પ્રેશન સેટ અને ઇન્સ્ટોલની વાસ્તવિકતા વિશે વિચારો. ત્યાં જ વાસ્તવિક નવીનતા છુપાયેલી છે.