ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋ-ಗ್ಯಾಲ್ವನೈಸ್ಡ್ ಕ್ರಾಸ್ ಕೌಂಟರ್‌ಸಂಕ್ ಡ್ರಿಲ್ ಥ್ರೆಡ್ ಬಾಳಿಕೆ? 

ಈ ಪ್ರಶ್ನೆಯು ಸ್ಪೆಕ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಕ್ಲೈಂಟ್‌ನಿಂದ ಪಾಪ್ ಅಪ್ ಆಗುವುದನ್ನು ನೀವು ನೋಡುತ್ತೀರಿ, ಮತ್ತು ತಕ್ಷಣದ ಕರುಳಿನ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಇರುತ್ತದೆ, ಇದು ಕೇವಲ ಲೇಪಿತ ಸ್ವಯಂ-ಡ್ರಿಲ್ಲಿಂಗ್ ಸ್ಕ್ರೂ ಆಗಿದೆ, ಅದು ಎಷ್ಟು ಜಟಿಲವಾಗಿದೆ? ಅದು ಮೊದಲ ಬಲೆ. ವಾಸ್ತವದಲ್ಲಿ, ಬಾಳಿಕೆ ಡ್ರಿಲ್ ಥ್ರೆಡ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋ-ಗ್ಯಾಲ್ವನೈಸ್ಡ್ ಕ್ರಾಸ್ ಕೌಂಟರ್‌ಸಂಕ್ ಹೆಡ್ ಸ್ಕ್ರೂ ಒಂದೇ ಆಸ್ತಿಯಲ್ಲ; ಇದು ಲೇಪನ, ಬೇಸ್ ಮೆಟಲ್, ಶಾಖ ಚಿಕಿತ್ಸೆ ಮತ್ತು ನೀವು ಅದನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತಿರುವುದರ ನಡುವಿನ ಗೊಂದಲಮಯ, ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಯುದ್ಧವಾಗಿದೆ. ರಂಧ್ರದಲ್ಲಿ ಥ್ರೆಡ್ ಸ್ಟ್ರಿಪ್ಸ್ ಅಥವಾ ಪಾಯಿಂಟ್ ಸ್ನ್ಯಾಪ್ ಆಗುವ ಹಲವಾರು ವೈಫಲ್ಯಗಳನ್ನು ನಾನು ನೋಡಿದ್ದೇನೆ, ಕಾಗದದ ಮೇಲೆ ಸ್ಪೆಕ್ ತಪ್ಪಾಗಿರುವ ಕಾರಣದಿಂದಲ್ಲ, ಆದರೆ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಪರಸ್ಪರ ಕ್ರಿಯೆಯು ತಪ್ಪಾಗಿದೆ.

ಮುಖ್ಯ ತಪ್ಪುಗ್ರಹಿಕೆ: ಲೇಪನ ವರ್ಸಸ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ

ಹೆಚ್ಚಿನ ಜನರು ತುಕ್ಕು ನಿರೋಧಕತೆಯ ಏಕೈಕ ನಾಯಕನಾಗಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋ-ಗ್ಯಾಲ್ವನೈಸ್ಡ್ ಲೇಯರ್ ಅನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸುತ್ತಾರೆ. ಮತ್ತು ಖಚಿತವಾಗಿ, ಒಣ ಗೋದಾಮಿನಲ್ಲಿ ಮೂಲಭೂತ ಶೆಲ್ಫ್ಗಾಗಿ, ಇದು ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ನಾವು ಮಾತನಾಡುವಾಗ ಬಾಳಿಕೆ ಡ್ರಿಲ್ ಥ್ರೆಡ್ ಸ್ವತಃ-ಸ್ವಚ್ಛವಾಗಿ ಕತ್ತರಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ, ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವುದು ಮತ್ತು ಅಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಕ್ಷೀಣಿಸುವುದಿಲ್ಲ-ಸತು ಲೋಹವು ಬಹುತೇಕ ಪಕ್ಕದ ಪಾತ್ರವಾಗಿದೆ. ಅದು ಖಳನಾಯಕನೂ ಆಗಿರಬಹುದು. ದಪ್ಪ, ಕಳಪೆ ನಿಯಂತ್ರಿತ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋ-ಠೇವಣಿಯು ದಾರದ ಚೂಪಾದ ಕತ್ತರಿಸುವ ಅಂಚುಗಳನ್ನು ಸುತ್ತಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ನಾನು ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಅಳತೆ ಮಾಡಿದ್ದೇನೆ, ಅಲ್ಲಿ ಲೋಹಲೇಪವು 15-ಮೈಕ್ರಾನ್ ಪದರವನ್ನು ಸೇರಿಸುತ್ತದೆ, ಕೊಳಲಿನ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಚನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಮಂದಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಸ್ಕ್ರೂ ಸಾಲ್ಟ್ ಸ್ಪ್ರೇ ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಉತ್ತೀರ್ಣವಾಗಬಹುದು ಆದರೆ ಹತ್ತನೇ ಪ್ರಯತ್ನದಲ್ಲಿ 1.2mm ಸ್ಟೀಲ್ ಪರ್ಲಿನ್ ಮೂಲಕ ಕೊರೆಯಲು ವಿಫಲವಾಗಬಹುದು.

ನಿಜವಾದ ನಕ್ಷತ್ರವು ತಲಾಧಾರದ ಉಕ್ಕು ಮತ್ತು ಅದರ ಶಾಖ ಚಿಕಿತ್ಸೆಯಾಗಿದೆ. ಕೇಸ್-ಗಟ್ಟಿಯಾದ, ಕಡಿಮೆ-ಕಾರ್ಬನ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಸ್ಕ್ರೂ ಗಟ್ಟಿಯಾದ, ಸುಲಭವಾಗಿ ಡ್ರಿಲ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ, ಅದು ಲ್ಯಾಟರಲ್ ಲೋಡ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ನ್ಯಾಪ್ ಮಾಡಬಹುದು. ಗಟ್ಟಿಯಾದ, ಮಧ್ಯಮ ಕಾರ್ಬನ್ ಮಿಶ್ರಲೋಹವು ಕಠಿಣವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಆದರೆ ವೇಗವಾಗಿ ಧರಿಸಬಹುದು. ಥ್ರೆಡ್ ಉಳಿಯಲು, ಪಾಯಿಂಟ್ ಅದು ಕತ್ತರಿಸುವ ವಸ್ತುಕ್ಕಿಂತ ಗಟ್ಟಿಯಾಗಿರಬೇಕು, ಆದರೆ ಅದರ ಹಿಂದಿನ ಶ್ಯಾಂಕ್ಗೆ ಕತ್ತರಿಯಾಗದಿರಲು ಸಾಕಷ್ಟು ತಿರುಚುವ ಶಕ್ತಿಯ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಆ ಗ್ರೇಡಿಯಂಟ್ ಅನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಪಡೆಯುವುದು ಒಂದು ಕಲೆ. ನಾನು ಪೂರೈಕೆದಾರರಿಂದ ಒಂದು ಬ್ಯಾಚ್ ಅನ್ನು ನೆನಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತೇನೆ - ಯೋಂಗ್ನಿಯನ್ ಜಿಲ್ಲೆಯ ಹೆಸರಾಂತ ಒಂದನ್ನು ಹೇಳೋಣ, ಹೆಬೈನಲ್ಲಿನ ದೊಡ್ಡ ಉತ್ಪಾದನಾ ನೆಲೆಯಾಗಿದೆ-ಅಲ್ಲಿ ಟೆಂಪರಿಂಗ್ ಆಫ್ ಆಗಿತ್ತು. ತಿರುಪುಮೊಳೆಗಳು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕೊರೆಯುತ್ತವೆ ಆದರೆ ಅಂತಿಮ ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ತಲೆಗಳು ಪಾಪ್ ಆಫ್ ಆಗುತ್ತವೆ. ದಿ ಥ್ರೆಡ್ ಬಾಳಿಕೆ ಬರುವಂತಹದ್ದಾಗಿತ್ತು, ಫಾಸ್ಟೆನರ್ ಇರಲಿಲ್ಲ.

ಇದು ನಾವು ಮನೆಯಲ್ಲಿ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಪರೀಕ್ಷೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ: ಅನುಕ್ರಮ ಕೊರೆಯುವ ಪರೀಕ್ಷೆ. ನಾವು ಕೇವಲ ಒಂದು ಸ್ಕ್ರೂ ಅನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಾ ಫಲಕಕ್ಕೆ ಓಡಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ನಾವು ಮಾದರಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಅದನ್ನು ಸ್ಟೀಲ್ ಶೀಟ್‌ನಲ್ಲಿ ತಾಜಾ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಓಡಿಸಿ, ಅದನ್ನು ಹಿಂತಿರುಗಿಸಿ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಮತ್ತೆ ಮಾಡುತ್ತೇವೆ. ಹತ್ತು ಬಾರಿ. ನೀವು ಥ್ರೆಡ್ ಅನ್ನು ವಿರೂಪಗೊಳಿಸುವಿಕೆ, ಲೋಹದ ಪಿಕ್-ಅಪ್ ಮತ್ತು ಪಾರ್ಶ್ವದ ಉಡುಗೆಗಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತೀರಿ. ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋ-ಗ್ಯಾಲ್ವನೈಸ್ಡ್ ಸ್ಕ್ರೂ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮೂರನೇ ಅಥವಾ ನಾಲ್ಕನೇ ಚಕ್ರದ ನಂತರ ಸತುವು ಸ್ಮೀಯರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಡ್ರೈವ್ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಕಾಲಿಕ ವೈಫಲ್ಯಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ಲೇಪನವು ತ್ಯಾಗವಾಗಿದೆ, ಇದು ತುಕ್ಕುಗೆ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ ಆದರೆ ತೀಕ್ಷ್ಣವಾದ ಕತ್ತರಿಸುವ ರೇಖಾಗಣಿತವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಕೆಟ್ಟದಾಗಿದೆ.

ಕೌಂಟರ್‌ಸಂಕ್ ಹೆಡ್‌ನ ಹಿಡನ್ ಪಾತ್ರ

ತಲೆಯನ್ನು ಕಡೆಗಣಿಸುವುದು ಸುಲಭ. ಕ್ರಾಸ್ ರಿಸೆಸ್ (ಫಿಲಿಪ್ಸ್ ಅಥವಾ ಪೋಜಿ) ಮತ್ತು ಕೌಂಟರ್‌ಸಂಕ್ ಕೋನವು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯವಾಗಿಲ್ಲ. ಫಾರ್ ಬಾಳಿಕೆ, ಡ್ರಿಲ್ ಥ್ರೆಡ್‌ಗೆ ಅನುಸ್ಥಾಪನ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ವರ್ಗಾಯಿಸಲು ತಲೆಯು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮತ್ತು ಸ್ವಚ್ಛವಾಗಿ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ಬಿಡುವು ಆಳವಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ಡ್ರೈವರ್ ಬಿಟ್ ಕ್ಯಾಮ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊರಹಾಕಿದರೆ, ನೀವು ಆಘಾತ ಲೋಡ್‌ಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತೀರಿ ಮತ್ತು ಥ್ರೆಡ್ ಕತ್ತರಿಸುವುದನ್ನು ಮುಗಿಸುವ ಮೊದಲು ಬಿಡುವುವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ. ಇದು ರಂಧ್ರ ಮತ್ತು ಫಾಸ್ಟೆನರ್ ಅನ್ನು ಹಾಳುಮಾಡುತ್ತದೆ. ಉಕ್ಕಿನ ಮಿನುಗುವಿಕೆಯನ್ನು ಜೋಡಿಸಲು ನಾವು ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋ-ಗ್ಯಾಲ್ವನೈಸ್ಡ್ CSK ಸ್ಕ್ರೂಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ. ಕ್ಷೇತ್ರ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ಬಿಟ್ ಸ್ಪಿನ್-ಔಟ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ದರವನ್ನು ವರದಿ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ. ಸಮಸ್ಯೆಯು ಸ್ಕ್ರೂನ ಡ್ರಿಲ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ಆಗಿರಲಿಲ್ಲ; ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಪ್ಲೇಟಿಂಗ್ ಬಿಡುವಿನೊಳಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಅದರ ನಿಶ್ಚಿತಾರ್ಥದ ಪ್ರೊಫೈಲ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿತು. ತ್ವರಿತವಾದ ಟಂಬಲ್ ಡಿಬರ್ರಿಂಗ್ ಪೋಸ್ಟ್-ಪ್ಲೇಟಿಂಗ್ ಅದನ್ನು ಪರಿಹರಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಉಳಿಸಲು ಅಂಗಡಿಯು ಆ ಹಂತವನ್ನು ಬಿಟ್ಟುಬಿಟ್ಟಿತು.

ತಲೆಯ ಆಸನವು ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಥ್ರೆಡ್ ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಅಪೂರ್ಣವಾದ ಆಸನವು ಪಿವೋಟ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸುತ್ತದೆ, ಕಂಪನವು ತೊಡಗಿರುವ ಥ್ರೆಡ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಈ ಬಾಗುವ ಕ್ಷಣದಿಂದಾಗಿ ಆಯಾಸದ ಬಿರುಕುಗಳು ಮೊದಲ ಥ್ರೆಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಅಲ್ಲ, ಆದರೆ ಶ್ಯಾಂಕ್‌ನ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಕೆಳಗೆ ಉಂಟಾಗುವುದನ್ನು ನಾನು ನೋಡಿದ್ದೇನೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಬಾಳಿಕೆ ಪ್ರಶ್ನೆಯು ಸಂಪೂರ್ಣ ಫಾಸ್ಟೆನರ್ ಅನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ. ಪ್ರತಿ ಬಾರಿಯೂ ಕಳಪೆಯಾಗಿ ರೂಪುಗೊಂಡ ತಲೆಯಿಂದ ಪರಿಪೂರ್ಣವಾದ ಡ್ರಿಲ್ ಥ್ರೆಡ್ ಅನ್ನು ಬಿಡಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಪೂರೈಕೆದಾರರ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುತ್ತಾ, ಈ ಸಂವಹನಗಳನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವವರನ್ನು ನೀವು ಪ್ರಶಂಸಿಸಲು ಕಲಿಯುತ್ತೀರಿ. ತಯಾರಕರು, ಹಂದನ್ ಜಿಟೈ ಫಾಸ್ಟೆನರ್ ಮ್ಯಾನುಫ್ಯಾಕ್ಚರಿಂಗ್ ಕಂ., ಲಿಮಿಟೆಡ್, ಆ ಪ್ರಮುಖ ಯೋಂಗ್ನಿಯನ್ ಬೇಸ್‌ನಿಂದ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಅವರ ಸೈಟ್ (https://www.zitaifasteners.com) ಉತ್ಪಾದನಾ ನಿಯಂತ್ರಣದ ಮೇಲೆ ಅವರ ಗಮನವನ್ನು ವಿವರಿಸುತ್ತದೆ. ನಾನು ನೋಡಿದ ಪ್ರಕಾರ, ಅವುಗಳ ಮೌಲ್ಯವು ಕೇವಲ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಭಾಗವನ್ನು ಮಾಡುವಲ್ಲಿ ಅಲ್ಲ, ಆದರೆ ಈ ಸೂಕ್ಷ್ಮ ಸಂವಾದಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವಲ್ಲಿ - ವಿಮರ್ಶಾತ್ಮಕ ಮೇಲ್ಮೈಗಳಲ್ಲಿ ಲೋಹಲೇಪ ದಪ್ಪವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವಂತೆ ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಆ ರೀತಿಯ ಗಮನವು ಉತ್ಪನ್ನವನ್ನು ತಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ ಅನುಸರಣೆಯಿಂದ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿ ಬಾಳಿಕೆ ಬರುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಫೀಲ್ಡ್ ವೇರಿಯಬಲ್ಸ್: ಡೇಟಾ ಶೀಟ್‌ಗಳು ಏನು ಹೇಳುವುದಿಲ್ಲ

ವಾಸ್ತವದ ಗೊಂದಲವಿಲ್ಲದೆ ಯಾವುದೇ ಚರ್ಚೆ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ. ನೀವು ಪರಿಪೂರ್ಣವಾದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋ-ಗ್ಯಾಲ್ವನೈಸ್ಡ್ ಸ್ವಯಂ-ಡ್ರಿಲ್ಲಿಂಗ್ ಸ್ಕ್ರೂ ಅನ್ನು ಹೊಂದಬಹುದು, ಮತ್ತು ನಂತರ ಅದು ಚಿತ್ರಿಸಿದ ಉಕ್ಕನ್ನು ಭೇಟಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಬಣ್ಣವು ಕೊಳಲನ್ನು ಒಸಡುಗಳು, ಶಾಖವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮೃದುವಾದ ಸತುವು ಲೇಪನವು ದಾರವನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಬಾಳಿಕೆ ಕುಸಿಯುತ್ತದೆ. ಅಥವಾ ತಲಾಧಾರದ ದಪ್ಪ ವ್ಯತ್ಯಾಸ. ಡ್ರಿಲ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ಅನ್ನು 2 ಎಂಎಂ ಸ್ಟೀಲ್‌ಗೆ ಹೊಂದುವಂತೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಅದನ್ನು 1.5mm ಗೆ ಓಡಿಸಿ, ಮತ್ತು ಕ್ಲೀನ್ ಚಿಪ್ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುವಿಕೆಗೆ ಇದು ಸಾಕಷ್ಟು ಬೈಟ್ ಅನ್ನು ಪಡೆಯುವುದಿಲ್ಲ; ಅದನ್ನು 3mm ಗೆ ಓಡಿಸಿ, ಮತ್ತು ಇದು ಥ್ರೆಡ್‌ನ ಮುಂದೆ ಲೋಹವನ್ನು ಗಟ್ಟಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಅತಿಯಾದ ಉಡುಗೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಬಾಳಿಕೆ ಬರುವ ಥ್ರೆಡ್ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ವಿಂಡೋದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಬಾಳಿಕೆ ಬರುವಂತಹದ್ದಾಗಿದೆ.

ನಂತರ ಸ್ಥಾಪಕ ವೇರಿಯಬಲ್ ಇದೆ. ಪರಿಣಾಮ ಚಾಲಕ ಈಗ ರಾಜನಾಗಿದ್ದಾನೆ, ಆದರೆ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋ-ಗ್ಯಾಲ್ವನೈಸ್ಡ್ ಥ್ರೆಡ್‌ನ ಸೂಕ್ಷ್ಮವಾದ ಕತ್ತರಿಸುವ ಅಂಚುಗಳ ಮೇಲೆ ಅದರ ಮಿಡಿಯುವ ಟಾರ್ಕ್ ಕ್ರೂರವಾಗಿದೆ. ಸ್ಥಿರವಾದ RPM ಡ್ರಿಲ್ ಡ್ರೈವರ್ ಮೃದುವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸ್ಕ್ರೂಗೆ ಉತ್ತಮ ರಂಧ್ರ ಗುಣಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಟೂಲ್ ಜೀವಿತಾವಧಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ನಾವು ಹೋಲಿಕೆಯನ್ನು ನಡೆಸಿದ್ದೇವೆ: ಒಂದೇ ಸ್ಕ್ರೂ ಬ್ಯಾಚ್, ವಿಭಿನ್ನ ಉಪಕರಣಗಳು. ಪರಿಣಾಮ ಚಾಲಕ ಮಾದರಿಗಳು 5 ಚಕ್ರಗಳ ನಂತರ ಥ್ರೆಡ್ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಚುಗಳಲ್ಲಿ ಗೋಚರ ವಿರೂಪತೆಯನ್ನು ತೋರಿಸಿದೆ. ಡ್ರಿಲ್ ಡ್ರೈವರ್ ಮಾದರಿಗಳು 8 ರ ನಂತರವೂ ಸ್ವಚ್ಛವಾಗಿರುತ್ತವೆ. ಲೇಪನವು ಒಂದೇ ಆಗಿತ್ತು. ದಿ ಡ್ರಿಲ್ ಥ್ರೆಡ್ ಬಾಳಿಕೆ ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ವಿಧಾನದಿಂದ ನಿರ್ದೇಶಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ.

ವೈಫಲ್ಯದ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಈ ಮೃದು ಅಂಶಗಳಿಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸುತ್ತದೆ. ಗುತ್ತಿಗೆದಾರರು ಒಮ್ಮೆ ದಾರ ತೆಗೆಯುವ ಬಗ್ಗೆ ದೂರು ನೀಡಿದ್ದರು. ನಾವು ವಿಫಲವಾದ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಮರಳಿ ಪಡೆದಿದ್ದೇವೆ. ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋ-ಗ್ಯಾಲ್ವನೈಸ್ಡ್ ಲೇಪನವನ್ನು ಹೆಲಿಕಲ್ ಮಾದರಿಯಲ್ಲಿ ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ಮೂಲ ಲೋಹವು ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವ ಉಡುಗೆಗಳ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ತೋರಿಸಿದೆ. ಅಪರಾಧಿ? ಅವರು ಬಣ್ಣವಿಲ್ಲದ, ಬಿಸಿ-ಮುಳುಗಿದ ಕಲಾಯಿ ಉಕ್ಕಿನ ಕಿರಣಗಳಿಗೆ ಬ್ರಾಕೆಟ್ಗಳನ್ನು ಜೋಡಿಸಲು ಸ್ಕ್ರೂಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಎಚ್‌ಡಿಜಿ ಲೇಪನದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಗಡಸುತನದೊಂದಿಗೆ ಸತು-ಆನ್-ಝಿಂಕ್ ಪರಸ್ಪರ ಕ್ರಿಯೆಯು ಅಪಘರ್ಷಕ ಪೇಸ್ಟ್‌ನಂತೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಪರಿಹಾರವು ಹೆಚ್ಚು ಬಾಳಿಕೆ ಬರುವ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋ-ಗ್ಯಾಲ್ವನೈಸ್ಡ್ ಸ್ಕ್ರೂ ಆಗಿರಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಜಂಕ್ಷನ್‌ಗಾಗಿ ಯಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ ಕಲಾಯಿ ಅಥವಾ ಸಾದಾ ಫಾಸ್ಫೇಟ್-ಲೇಪಿತ ಸ್ಕ್ರೂಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುವುದು.

ವಸ್ತು ಜೋಡಣೆಗಳು ಮತ್ತು ತುಕ್ಕು ಕ್ರೀಪ್

ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋ-ಗ್ಯಾಲ್ವನೈಸ್ಡ್ ತೆಳುವಾದ, ತ್ಯಾಗದ ಲೇಪನವಾಗಿದೆ. ಥ್ರೆಡ್ ಬಾಳಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಇದರ ಪಾತ್ರವು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಥ್ರೆಡ್ ಸೆಳವು ಅಥವಾ ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ ಕ್ಲ್ಯಾಂಪ್ ಲೋಡ್ ನಷ್ಟವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುವ ಕೆಂಪು ತುಕ್ಕು ತಡೆಗಟ್ಟುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಆರ್ದ್ರ ಅಥವಾ ನಾಶಕಾರಿ ಪರಿಸರದಲ್ಲಿ, ಸತುವು ಖಾಲಿಯಾಗುತ್ತದೆ. ನಾನು 18 ತಿಂಗಳ ನಂತರ ಹೊರಾಂಗಣ ಮೇಲಾವರಣದಿಂದ ಸ್ಕ್ರೂಗಳನ್ನು ವಿಭಜಿಸಿದ್ದೇನೆ. ಉಕ್ಕಿನ ತಲಾಧಾರದಲ್ಲಿ ಸಮಾಧಿ ಮಾಡಿದ ಡ್ರಿಲ್ ಥ್ರೆಡ್ ಭಾಗವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ತೆರೆದ ಶ್ಯಾಂಕ್‌ಗಿಂತ ಉತ್ತಮ ಆಕಾರದಲ್ಲಿದೆ. ಏಕೆ? ಇದು ನಿಕಟ ಲೋಹದಿಂದ ಲೋಹದ ಸಂಪರ್ಕದಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಥ್ರೆಡ್ ಎಂಟ್ರಿ ಪಾಯಿಂಟ್‌ನಲ್ಲಿ ತುಕ್ಕು ದಾಳಿಯು ಕೆಟ್ಟದಾಗಿದೆ, ಅಲ್ಲಿ ತೇವಾಂಶವು ಕಾಲಹರಣ ಮಾಡಬಹುದು. ಈ ತುಕ್ಕು ಉತ್ಪನ್ನ, ಸತು ಕಾರ್ಬೋನೇಟ್, ಬೃಹತ್. ಇದು ಭೌತಿಕವಾಗಿ ಥ್ರೆಡ್ ಅನ್ನು ಲಾಕ್ ಮಾಡಬಹುದು ಅಥವಾ, ಇದಕ್ಕೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ, ಕರಗಿಸಿ ಮತ್ತು ಅಂತರವನ್ನು ಬಿಡಬಹುದು, ಜಂಟಿ ಸಡಿಲಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.

ಆದ್ದರಿಂದ, ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಬಾಳಿಕೆ ಕೇವಲ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಉಡುಗೆ ಅಲ್ಲ; ಇದು ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಕೆಮಿಕಲ್ ಕ್ಷಯ. ಸ್ವಲ್ಪ ನಾಶಕಾರಿ ಪರಿಸರದಲ್ಲಿ (ಸಾಂದರ್ಭಿಕ ಸಾಂದ್ರೀಕರಣದೊಂದಿಗೆ ಆಂತರಿಕ ಗೋದಾಮಿನಂತೆ) ಶಾಶ್ವತ ಸ್ಥಾಪನೆಗಾಗಿ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಆಗಿದ್ದರೆ, ಪ್ರಮಾಣಿತ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋ-ಗ್ಯಾಲ್ವನೈಸ್ಡ್ ಸಾಕಾಗುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಪುನರಾವರ್ತಿತ ಆರ್ದ್ರ-ಶುಷ್ಕ ಚಕ್ರಗಳ ಯಾವುದೇ ಅವಕಾಶವಿದ್ದರೆ, ಥ್ರೆಡ್ ಅನ್ನು ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವ ಶಕ್ತಿಯ ಬಾಳಿಕೆ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗುವುದು ಅದು ಧರಿಸುವುದರಿಂದ ಅಲ್ಲ, ಆದರೆ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಜಂಟಿ ಸವೆತದಿಂದ. ನೀವು ಸೀಲಾಂಟ್ಗಳು ಅಥವಾ ತೊಳೆಯುವವರ ಬಗ್ಗೆ ಯೋಚಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತೀರಿ, ಫಾಸ್ಟೆನರ್ ಅನ್ನು ಮೀರಿ ಚಲಿಸುತ್ತೀರಿ.

ಇದು ನನ್ನನ್ನು ಆರಂಭಿಕ ಪ್ರಶ್ನೆಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸುತ್ತದೆ. ಒಂದು ಬಾಳಿಕೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಕೇಳಲಾಗುತ್ತಿದೆ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋ-ಗ್ಯಾಲ್ವನೈಸ್ಡ್ ಕ್ರಾಸ್ ಕೌಂಟರ್‌ಸಂಕ್ ಡ್ರಿಲ್ ಥ್ರೆಡ್ ಕಾರ್ ಇಂಜಿನ್‌ನ ಇಂಧನ ದಕ್ಷತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಕೇಳುವಂತಿದೆ-ಇದು ಪ್ರಸರಣ, ಟೈರ್‌ಗಳು, ಚಾಲನಾ ಶೈಲಿ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. ಥ್ರೆಡ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಪ್ರಮುಖ ಉತ್ಪಾದನಾ ನೆಲೆಯಂತಹ ನಿಯಂತ್ರಿತ ಪರಿಸರದಿಂದ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ತಯಾರಿಸಿದ ಸ್ಕ್ರೂ ಉತ್ತಮ ಆರಂಭವಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ಅದರ ಅರಿತುಕೊಂಡ ಬಾಳಿಕೆ ಅದರ ವಿನ್ಯಾಸ, ಅದರ ಲೇಪನ, ಅದು ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿರುವ ವಸ್ತುಗಳು ಮತ್ತು ಅದಕ್ಕೆ ಅನ್ವಯಿಸುವ ಶಕ್ತಿಗಳ ನಡುವಿನ ಮಾತುಕತೆಯಾಗಿದೆ. ಒಂದೇ ಉತ್ತರವಿಲ್ಲ, ಅದು ಎಲ್ಲಿ ವಿಫಲಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಿಮಗೆ ಹೇಳುವ ಅನುಭವಗಳ ಒಂದು ಸೆಟ್ ಮಾತ್ರ, ಆದ್ದರಿಂದ ನೀವು ಅದಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಯೋಜಿಸಬಹುದು.

ತೀರ್ಮಾನವಿಲ್ಲದೆ ಮುಕ್ತಾಯಗೊಳಿಸುವುದು

ಆದ್ದರಿಂದ, ಟೇಕ್‌ಅವೇ ಏನು? ಸ್ಪೆಕ್ ಅನ್ನು ಗ್ಯಾರಂಟಿಯಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸಬೇಡಿ. ಒಂದು ವೇಳೆ ಬಾಳಿಕೆ ಡ್ರಿಲ್ ಕಾರ್ಯವು ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಿದೆ, ನಿಮ್ಮ ನಿಜವಾದ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಅನುಕರಿಸುವ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಿ: ವಸ್ತು ಪ್ರಕಾರ, ದಪ್ಪ, ಡ್ರೈವ್ ಟೂಲ್ ಮತ್ತು ಸೈಕಲ್ ಎಣಿಕೆ. ಶಾಖ ಚಿಕಿತ್ಸೆ ಮತ್ತು ಲೇಪನದ ಮೇಲೆ ಪೂರೈಕೆದಾರರ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಆಡಿಟ್ ಮಾಡಿ. ಹ್ಯಾಂಡನ್ ಝಿತೈ ಫಾಸ್ಟೆನರ್‌ನಂತಹ ಕಂಪನಿಯು ಅದರ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕಲ್ ಅನುಕೂಲಗಳೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಮುಖ ಕೇಂದ್ರದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾನ ಪಡೆದಿದೆ, ಆಗಾಗ್ಗೆ ಈ ಅಸ್ಥಿರಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸ್ಕೇಲ್ ಮತ್ತು ಫೋಕಸ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಆದರೆ ನೀವು ಇನ್ನೂ ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ. ಥ್ರೆಡ್ ಗಡಸುತನದ ಪ್ರೊಫೈಲ್ ಮತ್ತು ಪ್ಲೇಟಿಂಗ್ ದಪ್ಪದ ವಿತರಣೆಯ ಕುರಿತು ಅವರ ಆಂತರಿಕ ಕ್ಯೂಸಿ ಡೇಟಾವನ್ನು ಕೇಳಿ.

ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಹೆಚ್ಚು ಬಾಳಿಕೆ ಬರುವ ಥ್ರೆಡ್ ಅದರ ಕೆಲಸಕ್ಕೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ, ಇದರರ್ಥ ವಿಭಿನ್ನ ಮುಕ್ತಾಯಕ್ಕಾಗಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋ-ಗ್ಯಾಲ್ವನೈಸ್ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಬಿಟ್ಟುಬಿಡುವುದು ಅಥವಾ ಬೇರೆ ಪಾಯಿಂಟ್ ರೇಖಾಗಣಿತವನ್ನು ಆರಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು. ಶೀರ್ಷಿಕೆಯಲ್ಲಿನ ಪ್ರಶ್ನೆಯು ಸರಿಯಾದ ಆರಂಭಿಕ ಹಂತವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಉತ್ತರವು ಎಂದಿಗೂ ಕ್ಯಾಟಲಾಗ್‌ನಲ್ಲಿಲ್ಲ. ಇದು ಅಂಗಡಿಯಲ್ಲಿ, ಪರೀಕ್ಷಾ ಬೆಂಚ್‌ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಮೈದಾನದಲ್ಲಿ, ಸ್ವಲ್ಪ ಸತು ಧೂಳು ಮತ್ತು ಲೋಹದ ಸಿಪ್ಪೆಗಳಿಂದ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಐದನೇ ಸ್ಕ್ರೂ ಮೊದಲನೆಯದಕ್ಕಿಂತ ಏಕೆ ಗಟ್ಟಿಯಾಗಿ ಓಡಿದೆ ಎಂದು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಅಲ್ಲಿ ನೀವು ನಿಜವಾದ ಡೇಟಾವನ್ನು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳುತ್ತೀರಿ.