Hoop tech ສົ່ງເສີມຄວາມຍືນຍົງ? 

ໃຫ້ຄວາມຊື່ສັດ, ເມື່ອຄົນສ່ວນໃຫຍ່ໄດ້ຍິນ 'ເທກໂນໂລຍີ hoop' ຫຼື 'ການປະກອບເປັນສາຍ', ເຂົາເຈົ້າຮູບພາບ hangers ເປືອກຫຸ້ມນອກງ່າຍດາຍຫຼືບາງທີເຈ້ຍທີ່ຖ່ອມຕົນ. ຄວາມຄິດທີ່ວ່າຂະບວນການບິດໂລຫະທີ່ມີອາຍຸຫຼາຍສະຕະວັດນີ້ສາມາດເປັນຜູ້ນທີ່ແທ້ຈິງໃນການສົນທະນາທີ່ມີຄວາມຍືນຍົງເບິ່ງຄືວ່າ, ໃນຕອນທໍາອິດ, ເລັກນ້ອຍ. ນັ້ນແມ່ນການກວດກາທົ່ວໄປ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ຄວາມແມ່ນຍໍາແລະປະສິດທິພາບຂອງເສັ້ນລວດແລະເສັ້ນລວດທີ່ທັນສະໄຫມ - ການສ້າງຮູ, ແຫວນ, ແລະໂຄງສ້າງທີ່ງໍທີ່ສັບສົນ - ແມ່ນການສະຫນັບສະຫນູນຢ່າງງຽບໆຂອງການປ່ຽນແປງທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດໄປສູ່ການຫຼຸດຜ່ອນວັດສະດຸ, ການອອກແບບສໍາລັບການຖອດປະກອບ, ແລະຫຼັກການເສດຖະກິດວົງ. ມັນບໍ່ແມ່ນກ່ຽວກັບ hoop ຕົວຂອງມັນເອງ; ມັນແມ່ນກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ມັນເປີດໃຊ້ງານແລະສິ່ງທີ່ມັນປ່ຽນແທນ.

ນ້ຳໜັກຂອງບໍ່ມີຫຍັງ: ວີລະຊົນທີ່ບໍ່ມີນ້ຳໜັກຂອງ Lightweighting

ທຸກຄົນໃນການຜະລິດແລ່ນຕາມນ້ໍາຫນັກເບົາ. Composites, ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ, ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຮັບຫົວຂໍ້ທັງຫມົດ. ແຕ່ຂ້ອຍໄດ້ເຫັນບັນດາໂຄງການທີ່ແກມທີ່ແທ້ຈິງຖືກໂກນອອກບໍ່ແມ່ນໂດຍການປ່ຽນວັດສະດຸ chassis ຕົ້ນຕໍ, ແຕ່ໂດຍວິສະວະກໍາໃຫມ່. fastening ແລະເຫດຜົນການປະກອບ. ນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ເຕັກໂນໂລຊີ hoop ກ້າວຫນ້າ shines. ຄິດກ່ຽວກັບວົງເລັບທີ່ມີສະແຕມທຽບກັບສາຍທີ່ປະກອບເປັນສາຍສໍາລັບຖືສາຍສາຍຫຼືເຊັນເຊີ. ສ່ວນປະທັບຕາມັກຈະເປັນແຜ່ນຮາບພຽງຂອງໂລຫະແຜ່ນ, ຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງມັນມາຈາກເລຂາຄະນິດ planar ແລະຄວາມຫນາຂອງມັນ. ເສັ້ນທຽບເທົ່າທີ່ປະກອບເປັນເສັ້ນລວດ, ອອກແບບດ້ວຍເສັ້ນໂຄ້ງສະເພາະແລະຄວາມເຄັ່ງຕຶງໃນໃຈ, ສ້າງໂຄງສ້າງສາມມິຕິທີ່ແຂງແກ່ນ. ທ່ານສາມາດບັນລຸການປະຕິບັດຫນ້າທີ່ດຽວກັນ, ຫຼືດີກວ່າ, ທີ່ມີສ່ວນຫນຶ່ງຂອງມະຫາຊົນວັດສະດຸ. ຂ້າພະເຈົ້າຈື່ຈໍາເຄື່ອງຕົ້ນແບບສໍາລັບລະບົບການຕິດຕັ້ງຖາດຫມໍ້ໄຟລົດໄຟຟ້າທີ່ປ່ຽນໄປໃຊ້ສາຍເຫຼັກທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ, ມີຄວາມແມ່ນຍໍາ, ຕັດນ້ໍາຫນັກອົງປະກອບເກືອບ 60% ເມື່ອທຽບກັບວົງເລັບແບບດັ້ງເດີມ. ນັ້ນແມ່ນເຫຼັກດິບຫນ້ອຍ, ການປ່ອຍອາຍພິດການຂົນສົ່ງຕ່ໍາ, ແລະຂອບເຂດການຂະຫຍາຍໂດຍກົງສໍາລັບຍານພາຫະນະ. ຜົນປະໂຫຍດຂອງຄວາມຍືນຍົງແມ່ນໂດຍກົງແລະເປັນປະລິມານ.

nuance ທີ່ນີ້ແມ່ນຢູ່ໃນການຮ່ວມມືດ້ານວິສະວະກໍາ. ມັນ​ບໍ່​ແມ່ນ​ການ​ແລກ​ປ່ຽນ​ທີ່​ຄ້າຍ​ຄື​ກັນ​ງ່າຍ​ດາຍ​. ທ່ານບໍ່ສາມາດພຽງແຕ່ມອບສ່ວນທີ່ປະທັບຕາແຕ້ມໃຫ້ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການປະກອບເສັ້ນລວດແລະເວົ້າວ່າເຮັດສິ່ງນີ້. ມັນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຂະບວນການອອກແບບຮ່ວມມືດ້ານຫນ້າ, ມັກຈະໃຊ້ການຈໍາລອງ FEA ເພື່ອສ້າງແບບຈໍາລອງໃນພາກຮຽນ spring-back ແລະການແຈກຢາຍການໂຫຼດ. ພວກ​ເຮົາ​ໄດ້​ລົ້ມ​ເຫລວ​ໃນ​ຕອນ​ຕົ້ນ​ໂດຍ​ການ​ຄາດ​ຄະ​ເນ​ນີ້​. ລູກຄ້າຕ້ອງການໄຊຊະນະຢ່າງໄວວາ, ພວກເຮົາພະຍາຍາມປ່ຽນໂດຍກົງ, ແລະສ່ວນຫນຶ່ງລົ້ມເຫລວໃນການທົດສອບຄວາມເມື່ອຍລ້າເພາະວ່າພວກເຮົາປະຕິບັດຕໍ່ສາຍລວດຄືກັບວ່າມັນເປັນພຽງແຕ່ແຜ່ນໂລຫະແຜ່ນ. ມັນ​ເປັນ​ສັດ​ເດຍ​ລະ​ສານ​ທີ່​ແຕກ​ຕ່າງ​ກັນ — ຄວາມ​ເຂັ້ມ​ແຂງ​ຂອງ​ມັນ​ມາ​ຈາກ​ຮູບ​ແບບ​ຂອງ​ມັນ​, ບໍ່​ພຽງ​ແຕ່​ພາກ​ສ່ວນ​ຂອງ​ມັນ​. ບົດຮຽນ​ນັ້ນ​ໄດ້​ເສຍ​ຄ່າ​ໃຊ້​ຈ່າຍ​ໃຫ້​ພວກ​ເຮົາ​ສາມ​ເດືອນ ​ແຕ່​ມີ​ຄ່າ​ຫລາຍ.

ອັນນີ້ນຳໄປສູ່ຈຸດທີ່ລະອຽດອ່ອນອີກອັນໜຶ່ງ: ການປັບລະດັບວັດສະດຸ. ນ້ຳໜັກເບົາມັກຈະຍູ້ທ່ານໄປສູ່ໂລຫະປະສົມທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ. ດ້ວຍການປະທັບຕາ, ການເຄື່ອນຍ້າຍໄປສູ່ເຫຼັກທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງແບບພິເສດສາມາດຫມາຍຄວາມວ່າການເພີ່ມຂື້ນຂອງຄວາມກົດດັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ການສວມໃສ່ຂອງເຄື່ອງມືແລະການບໍລິໂພກພະລັງງານໃນລະຫວ່າງການສ້າງ. ການປະກອບເປັນລວດ, ເປັນຂະບວນການບິດທີ່ກ້າວຫນ້າ, ມັກຈະຈັດການວັດສະດຸທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງເຫຼົ່ານີ້ດ້ວຍການກະໂດດຫນ້ອຍລົງໃນການປ້ອນພະລັງງານ. ທ່ານກໍາລັງຕໍ່ສູ້ກັບວັດຖຸຫນ້ອຍລົງໃນທັນທີ. ຂ້ອຍໄດ້ເຮັດວຽກກັບຜູ້ສະຫນອງເຊັ່ນ ບໍລິສັດບໍລິສັດຜະລິດ Fasten Fastener Handan.— ຕັ້ງ​ຢູ່​ໃນ​ຖານ​ການ​ຜະ​ລິດ​ພາກ​ສ່ວນ​ມາດ​ຕະ​ຖານ​ທີ່​ສໍາ​ຄັນ​ຂອງ​ຈີນ​ທີ່​ມີ​ເຄືອ​ຂ່າຍ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ແຂງ​ຂອງ​ຕົນ — ໃນ​ໂຄງ​ການ​ດັ່ງ​ກ່າວ​. ຄວາມຊໍານານຂອງພວກເຂົາບໍ່ພຽງແຕ່ຢູ່ໃນສ່ວນຫນຶ່ງເທົ່ານັ້ນ; ມັນຢູ່ໃນການຮູ້ວ່າເສັ້ນລວດປະເພດໃດທີ່ຈະປະກອບຢ່າງສະອາດໂດຍບໍ່ມີການແຕກພາຍໃຕ້ radii ທີ່ແຫນ້ນຫນາ, ເຊິ່ງເປັນສ່ວນປະກອບສ່ວນໂດຍກົງໃນການຫຼຸດຜ່ອນອັດຕາການຂູດ. ພາກສ່ວນທີ່ປະກອບຢ່າງຖືກຕ້ອງໃນຄັ້ງທໍາອິດແມ່ນພາກສ່ວນທີ່ຍືນຍົງ.

Beyond the Bin: ເຮັດໃຫ້ການອອກແບບວົງມົນ

ຄວາມຍືນຍົງບໍ່ພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບການໃຊ້ຫນ້ອຍລົງ; ມັນແມ່ນກ່ຽວກັບການອໍານວຍຄວາມສະດວກໃນການນໍາມາໃຊ້ຄືນແລະນໍາມາໃຊ້ໃຫມ່. ນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ hoop tech ໄດ້ຮັບຄວາມສົນໃຈຫຼາຍ. ຜະລິດຕະພັນຈໍານວນຫຼາຍແມ່ນຝັນຮ້າຍທີ່ມີຄວາມຍືນຍົງເພາະວ່າພວກມັນເປັນອຸປະກອນທີ່ປະສົມປະສານກັນແບບ monolithic, ແຍກອອກຈາກກັນບໍ່ໄດ້. ເຈົ້າເອົາບ່ອນນັ່ງໃນລົດຂອງເດັກນ້ອຍ ຫຼື ເກົ້າອີ້ຫ້ອງການຄືນໃໝ່ແນວໃດ? ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວເຈົ້າຈະຕັດມັນ ແລະຫຼຸດກະແສໄຟຟ້າປະສົມ. ອົງປະກອບຂອງສາຍໄຟທີ່ມີຄວາມຊັດເຈນສາມາດເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນ 'skeleton' ຫຼື 'ເນື້ອເຍື່ອເຊື່ອມຕໍ່' ທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ສໍາລັບການ disassembly ທີ່ບໍ່ທໍາລາຍ.

ພິຈາລະນາເກົ້າອີ້ວຽກຫ້ອງການທີ່ທັນສະໄຫມ. ຕາຫນ່າງ backrest ມັກຈະມີຄວາມເຄັ່ງຕຶງແລະຖືກຕັດໃສ່ກອບສາຍ. ກອບນັ້ນເອງອາດຈະເປັນເສັ້ນດຽວ, ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງສາຍທີ່ສ້າງຂຶ້ນ, ທາສີຫຼືເຄືອບ. ໃນຕອນທ້າຍຂອງຊີວິດ, ທ່ານສາມາດຖອດຕາຫນ່າງໄດ້ຢ່າງແທ້ຈິງ (ມັກຈະເປັນໂພລີເມີທີ່ແຕກຕ່າງກັນ), ແລະທ່ານຖືກປະໄວ້ດ້ວຍກອບໂລຫະທີ່ບໍລິສຸດ, ວັດສະດຸດຽວທີ່ກຽມພ້ອມສໍາລັບການລີໄຊເຄີນ. ຮູບແບບສາຍໄດ້ເປີດໃຊ້ການອອກແບບໂມດູນ. ພວກເຮົານຳໃຊ້ຫຼັກການນີ້ເຂົ້າໃນໂຄງການຫຸ້ມຫໍ່ເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າຂອງຜູ້ບໍລິໂພກ, ໂດຍປ່ຽນແທນແຜ່ນຢາງປລາສຕິກທີ່ມີຄວາມຮ້ອນດ້ວຍຮູບແບບສາຍທີ່ນຳມາໃຊ້ໃໝ່. ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ໃຊ້ວັດສະດຸຫນ້ອຍລົງແລະສາມາດນໍາມາໃຊ້ຄືນໃຫມ່ໄດ້ຢ່າງເຕັມສ່ວນ, ແຕ່ຍັງຫຼຸດຜ່ອນປະລິມານການຫຸ້ມຫໍ່ລົງ 40% ໃນສະພາບທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍຮາບພຽງ, ຫຼຸດຮ່ອງຮອຍຄາບອນ logistics. ໄຊຊະນະແມ່ນຢູ່ໃນຫຼາຍດ້ານ.

ສິ່ງທ້າທາຍ, ສະເຫມີ, ແມ່ນການຮັບຮູ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ. ໂຄງກະດູກຂອງເສັ້ນລວດນັ້ນອາດມີລາຄາທີ່ສູງກວ່າແບບສີດແມ່ແບບທີ່ມີລາຄາຖືກ. ເລື່ອງຄວາມຍືນຍົງ - ແລະທ່າແຮງສໍາລັບການຖອນຄືນໃຫມ່ຫຼືການປະຕິບັດຕາມກົດຫມາຍ EPR (Extended Producer Responsibility) - ຈໍາເປັນຕ້ອງເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງການຄິດໄລ່ ROI. ມັນເປັນການປ່ຽນຈາກຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຈັດຊື້ອັນບໍລິສຸດໄປສູ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍວົງຈອນຊີວິດທັງຫມົດ. ນີ້​ແມ່ນ​ການ​ສົນ​ທະ​ນາ​ທີ່​ພວກ​ເຮົາ​ກໍາ​ລັງ​ມີ​ເລື້ອຍໆ​ໃນ​ປັດ​ຈຸ​ບັນ​, ແຕ່​ວ່າ​ມັນ​ເປັນ​ການ​ຂຶ້ນ​ພູ​ຕໍ່​ຕ້ານ​ການ​ກົດ​ດັນ​ຫຼຸດ​ລົງ​ຫຼາຍ​ທົດ​ສະ​ວັດ​.

The Local Loop: Logistics and Resilience

ອັນນີ້ອາດເບິ່ງຄືວ່າເປັນຕາຈັບໃຈ, ແຕ່ຕ້ອງທົນກັບຂ້ອຍ. ປັດໃຈຄວາມຍືນຍົງທີ່ສໍາຄັນ, ມັກຈະຖືກເຊື່ອງໄວ້, ແມ່ນພູມສາດຂອງຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງ. ການຂົນສົ່ງທີ່ໜັກໜ່ວງ ແລະ ໜາແໜ້ນໄປທົ່ວມະຫາສະໝຸດແມ່ນຄວາມພະຍາຍາມທີ່ໃຊ້ກາກບອນຫຼາຍ. ລັກສະນະຂອງເສັ້ນລວດ, ໂດຍສະເພາະສໍາລັບອົງປະກອບທີ່ເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນ ເຄື່ອງຍຶດ ຫຼືສະຫນັບສະຫນູນໂຄງສ້າງ, ແມ່ນວ່າມັນສາມາດໄດ້ຮັບການທ້ອງຖິ່ນສູງ. ວັດຖຸດິບ - ຫຼັກຊັບມ້ວນ - ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຫນາແຫນ້ນແລະມີປະສິດທິພາບໃນການຂົນສົ່ງ. ຂະບວນການສ້າງຕົວຂອງມັນເອງບໍ່ແມ່ນທຶນຮອນຫຼວງຫຼາຍເມື່ອປຽບທຽບກັບສາຍຂະຫນາດໃຫຍ່ສໍາລັບການປະທັບຕາ.

ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າການຜະລິດສາມາດຕັ້ງຢູ່ໃກ້ກັບຈຸດສິ້ນສຸດການປະກອບ. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເຫັນສິ່ງນີ້ໃນການປະຕິບັດກັບຜູ້ສະຫນອງລົດຍົນໃນເອີຣົບຕາເວັນອອກແລະອາເມລິກາເຫນືອ. ພວກມັນສ້າງທໍ່ສາຍຢູ່ພາກພື້ນ ແລະປະກອບເປັນກອບບ່ອນນັ່ງ ຫຼືສ່ວນປະກອບຂອງເຄື່ອງຈັກພາຍໃນບໍ່ເທົ່າໃດຮ້ອຍໄມລ໌ຂອງໂຮງງານປະກອບສຸດທ້າຍ. ນີ້ຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ການປ່ອຍອາຍພິດການຂົນສົ່ງ 'ຂາສຸດທ້າຍ' ຂອງຊິ້ນສ່ວນສໍາເລັດຮູບ. ສະຖານທີ່ຂອງຜູ້ຊ່ຽວຊານເຊັ່ນ Handan Zitai Fastener Manufacturing Co., Ltd., ຕິດກັບເຄືອຂ່າຍທາງລົດໄຟແລະທາງດ່ວນທີ່ສໍາຄັນ, ເວົ້າໂດຍກົງກັບປະສິດທິພາບນີ້. ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບພື້ນຖານການຜະລິດຂອງເຂົາເຈົ້າ; ມັນກ່ຽວກັບວ່າຜົນຜະລິດຂອງພວກມັນຈະເຊື່ອມໂຍງເຂົ້າກັບລະບົບນິເວດການຜະລິດໃນພາກພື້ນທີ່ກວ້າງກວ່າ ແລະ ງ່າຍປານໃດ ດ້ວຍການຂົນສົ່ງທີ່ຕໍ່າກວ່າ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ທ້ອງຖິ່ນນີ້ສ້າງຄວາມຢືດຢຸ່ນຂອງຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງ. ໃນໄລຍະການແຜ່ລະບາດຂອງໂລກລະບາດແລະການສົ່ງຕໍ່ທີ່ເກີດຂື້ນ, ຄວາມສາມາດໃນການຊອກຫາແລະປະກອບອົງປະກອບໃນທ້ອງຖິ່ນໄດ້ກາຍເປັນບັນຫາຕໍ່ເນື່ອງຂອງທຸລະກິດ, ເຊິ່ງແມ່ນບັນຫາຄວາມຍືນຍົງຂອງທຸລະກິດເອງ. ໂຮງງານທີ່ບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກເພາະວ່າມັນລໍຖ້າເຮືອບັນທຸກແມ່ນໂຮງງານບໍ່ເສຍພະລັງງານໃນພະລັງງານສະແຕນບາຍແລະຮັກສາກໍາລັງແຮງງານທີ່ຫມັ້ນຄົງ.

ການຂູດຮີດແລະການສະແຫວງຫາສູນ

ບໍ່ມີການສົນທະນາກ່ຽວກັບຄວາມຍືນຍົງຂອງການຜະລິດແມ່ນສໍາເລັດໂດຍບໍ່ມີການເວົ້າກ່ຽວກັບການຂູດ. ເຄື່ອງຈັກແບບດັ້ງເດີມສາມາດມີອັດຕາສ່ວນການຊື້ຕໍ່ບິນທີ່ 80% ຂອງວັດສະດຸກາຍເປັນຊິບ. ການປະທັບຕາສ້າງໂຄງກະດູກ. ການປະກອບເປັນລວດແລະເສັ້ນດ່າງ, ເມື່ອເຮັດຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ແມ່ນມີປະສິດທິພາບທີ່ຫນ້າປະຫລາດໃຈ. ຫຼັກໆແລ້ວເຈົ້າກໍາລັງບິດເບືອນອາຫານເສັ້ນເປັນຮູບຮ່າງ. ການຂູດຂີ້ເຫຍື້ອຕົ້ນຕໍແມ່ນມາຈາກການນໍາພາຂອງ coil ແລະປາຍຫາງແລະການທົດສອບ / prototyping ດໍາເນີນການໃດໆ.

ສິນລະປະທີ່ແທ້ຈິງແມ່ນຢູ່ໃນການຮັງແລະການອອກແບບສ່ວນຫນຶ່ງເພື່ອເພີ່ມຜົນຜະລິດຈາກມ້ວນ. ຊອບແວຂັ້ນສູງໃນປັດຈຸບັນອະນຸຍາດໃຫ້ສໍາລັບການເພີ່ມປະສິດທິພາບລໍາດັບງໍແລະການວາງທິດທາງຕາມເສັ້ນລວດເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນສິ່ງເສດເຫຼືອທີ່ຖືກຕັດອອກ. ໃນການຜະລິດປະລິມານສູງ, ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງສອງສາມມິນລິແມັດໃນການອອກແບບຂອງ clip ຫຼືວົງເລັບ, ຄູນຫຼາຍລ້ານພາກສ່ວນ, ແປເປັນໂຕນຂອງເຫຼັກທີ່ບັນທຶກໄວ້ປະຈໍາປີ. ນີ້ແມ່ນຮູບແບບທີ່ງຽບສະຫງົບ, ບໍ່ມີຄວາມຍືນຍົງ. ມັນບໍ່ໄດ້ສ້າງຫົວຂໍ້ການຕະຫຼາດທີ່ດີ, ແຕ່ມັນເປັນບ່ອນທີ່ຜົນປະໂຫຍດດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມທີ່ແທ້ຈິງຖືກລັອກຢູ່ໃນຊັ້ນໂຮງງານ.

ພວກເຮົາຍັງຊຸກຍູ້ໃຫ້ມີການຈັດການຂູດວົງປິດ. ເສດເຫຼັກທີ່ສະອາດ, ສະເພາະຈາກຂະບວນການສ້າງ (ປາຍສາຍ ແລະການຕັດ) ແມ່ນສາມາດນຳມາໃຊ້ຄືນໄດ້ 100% ກັບຄືນສູ່ເຕົາເຫລັກ. ການເປັນຄູ່ຮ່ວມງານກັບຜູ້ສະຫນອງທີ່ມີຂໍ້ຕົກລົງຢ່າງເປັນທາງການກັບຜູ້ລີໄຊເຄີນເພື່ອຮັບປະກັນວ່າສິ່ງເສດເຫຼືອນີ້ບໍ່ໄດ້ຮັບການຖອກໃສ່ຫຼືຫຼຸດລົງແມ່ນຈຸດກວດສອບທີ່ສໍາຄັນ. ມັນປ່ຽນກະແສສິ່ງເສດເຫຼືອກັບຄືນສູ່ກະແສວັດຖຸດິບ, ຮັດແຄບວົງການອຸດສາຫະກຳ.

ປັດໄຈຂອງມະນຸດແລະຜູ້ເປີດໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີ

ສຸດທ້າຍ, ມີອົງປະກອບຂອງມະນຸດທີ່ປະຕິບັດໄດ້. ເຕັກໂນໂລຊີ hoop ຂັ້ນສູງບໍ່ພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບເຄື່ອງບິດ CNC, ເຖິງແມ່ນວ່າສິ່ງເຫຼົ່ານັ້ນມີຄວາມສໍາຄັນ. ມັນແມ່ນກ່ຽວກັບນັກວິຊາການທີ່ເຂົ້າໃຈໃນພາກຮຽນ spring-back, ຜູ້ອອກແບບເຄື່ອງມືທີ່ຮັບຜິດຊອບສໍາລັບທິດທາງເມັດພືດໃນການງໍ, ແລະຜູ້ກວດກາຄຸນນະພາບຜູ້ທີ່ຮູ້ວິທີການວັດແທກຕໍາແຫນ່ງທີ່ແທ້ຈິງຂອງງໍໃນຊ່ອງ 3D. ຄວາມຊໍານານນີ້ຫຼຸດຜ່ອນການທົດລອງແລະຄວາມຜິດພາດ, ຫຼຸດຜ່ອນການເຮັດວຽກໃຫມ່, ແລະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຊິ້ນສ່ວນທີ່ເສຍໄປ. ນັ້ນແມ່ນຮູບແບບຂອງຄວາມຍືນຍົງໃນການປະຕິບັດງານ - ເຮັດຢ່າງຖືກຕ້ອງໃນຄັ້ງທໍາອິດ.

ເຕັກ​ໂນ​ໂລ​ຊີ​ທີ່​ເຮັດ​ໃຫ້​ນີ້​ແມ່ນ​ການ​ປະ​ສົມ​ຂອງ​ເກົ່າ​ແລະ​ໃຫມ່​. ເຄື່ອງເຫຼັກ Servo-electric ສະຫນອງຄວາມແມ່ນຍໍາທີ່ບໍ່ຫນ້າເຊື່ອແລະການເຮັດຊ້ໍາອີກໃນຂະນະທີ່ໃຊ້ພະລັງງານຫນ້ອຍກວ່າເຄື່ອງໄຮໂດຼລິກເຕັມລຸ້ນກ່ອນຫນ້າ. ລະບົບວິໄສທັດໃນສາຍກວດກາທຸກພາກສ່ວນ, ຈັບຂໍ້ບົກພ່ອງກ່ອນທີ່ມັນຈະປະກອບເປັນຜະລິດຕະພັນຂະຫນາດໃຫຍ່, ເຊິ່ງຫຼັງຈາກນັ້ນຈະກາຍເປັນສິ່ງເສດເຫຼືອຂະຫນາດໃຫຍ່ຫຼາຍ. ມັນ​ເປັນ​ຮູບ​ແບບ​ການ​ປ້ອງ​ກັນ​ຫຼາຍ​ກວ່າ​ການ​ປິ່ນ​ປົວ​.

ດັ່ງນັ້ນ, ຄໍາຕອບແມ່ນເປັນສຽງດັງແມ່ນແມ່ນ, ແຕ່ບໍ່ແມ່ນໃນແບບກະພິບ, ເປັນລູກປືນສີເງິນ. ມັນເປັນຕົວເປີດໃຊ້ພື້ນຖານ. ມັນອະນຸຍາດໃຫ້ນັກອອກແບບນໍາໃຊ້ວັດສະດຸຫນ້ອຍ, ສ້າງຜະລິດຕະພັນທີ່ສາມາດແຍກອອກໄດ້, ເຮັດໃຫ້ລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງງ່າຍຂຶ້ນ, ແລະຫຼຸດຜ່ອນສິ່ງເສດເຫຼືອຢູ່ໃນແຫຼ່ງ. ຜົນກະທົບຂອງມັນແມ່ນຮູ້ສຶກວ່າຢູ່ໃນກຼາມທີ່ໂກນອອກຈາກອົງປະກອບຫນຶ່ງ, ແມັດກ້ອນທີ່ບັນທຶກໄວ້ໃນຕູ້ຂົນສົ່ງ, ແລະສາຍນ້ໍາທີ່ບໍລິສຸດຂອງເຫລໍກຈະກັບຄືນໄປຫາໂຮງງານ. ມັນເປັນພະຍານເຖິງຄວາມຄິດທີ່ວ່າບາງຄັ້ງ, ການແກ້ໄຂທີ່ມີຄວາມຍືນຍົງທີ່ສຸດບໍ່ແມ່ນວັດສະດຸໃຫມ່ທີ່ຮຸນແຮງ, ແຕ່ເປັນການນໍາໃຊ້ທີ່ສະຫລາດກວ່າ, ປັບປຸງໃຫມ່ຂອງເກົ່າຫຼາຍ. ອະນາຄົດບໍ່ແມ່ນການປະດິດສິ່ງໃໝ່ສະເໝີໄປ; ເລື້ອຍໆ, ມັນແມ່ນກ່ຽວກັບການງໍສິ່ງທີ່ພວກເຮົາຮູ້ແລ້ວເປັນຮູບຮ່າງທີ່ດີກວ່າ.