കറുത്ത സിങ്ക് പൂശിയ ഷഡ്ഭുജ ഡ്രിൽ ത്രെഡ് ഡ്യൂറബിലിറ്റി? 

ഈ കോമ്പോ-ബ്ലാക്ക് സിങ്ക്, ഹെക്‌സ് ഹെഡ്, ഡ്രിൽ പോയിൻ്റ് ത്രെഡ്-എല്ലായ്‌പ്പോഴും സ്‌പെസിഫിക്കേഷനുകളിൽ എറിയുന്നത് നിങ്ങൾ കാണുന്നു. നിങ്ങളുടെ സ്റ്റാൻഡേർഡ് സിങ്ക് പൂശിയ ഫാസ്റ്റനറിൻ്റെ കടുപ്പമേറിയതും കൂടുതൽ നാശത്തെ പ്രതിരോധിക്കുന്നതുമായ പതിപ്പ് മാത്രമാണിതെന്നതാണ് ഉടനടിയുള്ള അനുമാനം. എന്നാൽ അവിടെയാണ് ആദ്യത്തെ തെറ്റ് സംഭവിക്കുന്നത്. നിങ്ങൾക്ക് ഒരു ബോക്സിൽ സ്റ്റാമ്പ് ചെയ്യാൻ കഴിയുന്ന ഒരു വസ്തുവല്ല ഈടുനിൽക്കുന്നത്; ഇത് പ്ലേറ്റിംഗ് പ്രക്രിയ, അടിസ്ഥാന മെറ്റീരിയൽ, ത്രെഡ് രൂപീകരണ പ്രവർത്തനം, നിങ്ങൾ അത് വലിച്ചെറിയുന്ന പരിസ്ഥിതി എന്നിവയുടെ കുഴപ്പമായ ഫലമാണ്. ഉൾപ്പെട്ട പാളികൾ മനസ്സിലാക്കാതെ ഒരാൾ കേവലം കോറഷൻ-റെസിസ്റ്റൻ്റ് ബോക്‌സ് പരിശോധിച്ചതിനാൽ ഔട്ട്‌ഡോർ ഉപയോഗത്തിനായി വ്യക്തമാക്കിയതും അകാലത്തിൽ പരാജയപ്പെട്ടതുമായ നിരവധി പ്രോജക്‌റ്റുകൾ ഞാൻ കണ്ടിട്ടുണ്ട്.

ബ്ലാക്ക് സിങ്ക് ഫിനിഷ് ഡീകോഡ് ചെയ്യുന്നു

ഫിനിഷിൽ തുടങ്ങാം. കറുത്ത സിങ്ക് പ്ലേറ്റിംഗ് കറുത്ത ചായത്തിൽ മുക്കിയ സാധാരണ സിങ്ക് മാത്രമല്ല. ഇത് സാധാരണയായി ഒരു സിങ്ക് പ്ലേറ്റിംഗ് പാളിയാണ്, തുടർന്ന് ഒരു കറുത്ത ക്രോമേറ്റ് കൺവേർഷൻ കോട്ടിംഗാണ്. ഈ ക്രോമേറ്റ് പാളിയാണ് നിറം നൽകുകയും തുരുമ്പെടുക്കൽ പ്രതിരോധത്തിന് ഒരു ചെറിയ ഉത്തേജനം നൽകുകയും ചെയ്യുന്നത്. പ്രധാന വാക്ക് നാമമാത്രമാണ്. എൻ്റെ അനുഭവത്തിൽ, വെളുത്ത തുരുമ്പ് (സിങ്ക് നാശം) കാണുന്നതിന് മുമ്പ് ഈ ബ്ലാക്ക് ഫിനിഷ് 96 മുതൽ 120 മണിക്കൂർ വരെ ഉപ്പ് സ്പ്രേ പ്രതിരോധം വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. മെക്കാനിക്കൽ ഗാൽവാനൈസിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ ഹോട്ട്-ഡിപ്പ് ഗാൽവാനൈസിംഗ് പോലെയുള്ള കനത്ത ഡ്യൂട്ടി കോട്ടിംഗല്ല ഇത്.

കറുത്ത ക്രോമേറ്റ് കുറച്ച് സുഷിരമുള്ളതും പൊട്ടുന്നതുമാണ്. ഈ ഫിനിഷ് ഉപയോഗിച്ച് നിങ്ങൾ ഒരു സെൽഫ് ഡ്രില്ലിംഗ് സ്ക്രൂയാണ് ഓടിക്കുന്നതെങ്കിൽ, ഡ്രിൽ പോയിൻ്റിൽ ഉണ്ടാകുന്ന ഘർഷണവും താപവും യഥാർത്ഥത്തിൽ ആ ക്രോമേറ്റ് പാളിയെ അഗ്രഭാഗത്തും മുൻനിര ത്രെഡുകളിലും കത്തിക്കുകയോ തകർക്കുകയോ ചെയ്യും. യാത്രയിൽ നിന്ന് വിട്ടുവീഴ്ച ചെയ്യപ്പെടുന്ന ഒരു തടസ്സം നിങ്ങൾക്ക് അവശേഷിക്കുന്നു. റൂഫിംഗ് സ്ക്രൂകളുടെ ഒരു ബാച്ച് ഞാൻ ഓർക്കുന്നു, M8 വലുപ്പം, അവിടെ ഒരു സീസണിന് ശേഷം ഡ്രിൽ ടിപ്പിൽ സ്ഥിരമായ ചുവന്ന തുരുമ്പ് പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടിരുന്നു, അതേസമയം ഹെക്‌സ് ഹെഡ് ഇപ്പോഴും മികച്ചതായി കാണപ്പെട്ടു. ഡ്രില്ലിംഗ് പ്രവർത്തനം സംരക്ഷണം നഷ്ടപ്പെട്ടു.

മറ്റൊരു ന്യൂനൻസ് കോട്ടിംഗ് കനം ആണ്. ഒരു പ്രശസ്തമായ പ്രോസസറിൽ നിന്നുള്ള നല്ല, മോടിയുള്ള കറുത്ത സിങ്ക് ഫിനിഷിൽ 8-12 മൈക്രോണിൻ്റെ ഒരു സിങ്ക് പാളിയും ക്രോമേറ്റും ഉണ്ടായിരിക്കാം. എന്നാൽ മൊത്തം കനം 5 മൈക്രോണിൽ താഴെയുള്ള പൊതു വിതരണക്കാരിൽ നിന്നുള്ള സാമ്പിളുകൾ ഞാൻ പരിശോധിച്ചു. ഒരു മൈക്രോമീറ്ററിന് കീഴിൽ, അത് നന്നായി കാണപ്പെടുന്നു, എന്നാൽ ഒരു യഥാർത്ഥ കത്രിക അല്ലെങ്കിൽ ഉരച്ചിലിൻ്റെ സാഹചര്യത്തിൽ, അത് നിമിഷങ്ങൾക്കുള്ളിൽ ഇല്ലാതാകും. ഇവിടെയാണ് ഉറവിടം പ്രധാനം. ഒരു നിർമ്മാതാവ് പോലെ ഹാൻഡൻ സിറ്റായ് ഫാസ്റ്റനർ നിർമ്മാണ കമ്പനി, ലിമിറ്റഡ്., ചൈനയിലെ പ്രധാന ഫാസ്റ്റനർ ഹബ്ബായ യോങ്‌നിയൻ ആസ്ഥാനമാക്കി, അവിടെയുള്ള വോളിയവും ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചറും കാരണം സാധാരണയായി കർശനമായ പ്രക്രിയ നിയന്ത്രണമുണ്ട്. പോലുള്ള ഒരു സൈറ്റിൽ അവരുടെ പ്രോസസ്സ് സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ പരിശോധിക്കുന്നു https://www.zitaifastanters.com ശരിയായ വ്യാവസായിക ഫിനിഷ് എന്തായിരിക്കണം എന്നതിൻ്റെ അടിസ്ഥാനം നിങ്ങൾക്ക് നൽകാൻ കഴിയും.

ഹെക്സ് ഹെഡ് ആൻഡ് ഡ്രിൽ പോയിൻ്റ് ഡൈനാമിക്

ഷഡ്ഭുജ തല ടോർക്ക് ട്രാൻസ്ഫർ, ഡ്രൈവ് സ്ഥിരത എന്നിവയെക്കുറിച്ചാണ്. അവിടെ അത്ഭുതങ്ങളൊന്നുമില്ല. എന്നാൽ ഇത് ഒരു ഡ്രിൽ പോയിൻ്റുമായി ജോടിയാക്കുക, നിങ്ങൾ ദീർഘവീക്ഷണത്തിനായി ഒരു പ്രധാന വേരിയബിൾ അവതരിപ്പിക്കുന്നു. ഇവിടെയുള്ള ത്രെഡ് സാധാരണയായി ലോഹത്തിലൂടെ മുറിക്കാൻ രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത ഒരു സ്പേസ്-ഔട്ട്, ആക്രമണാത്മക രൂപമാണ്. യുടെ ഈട് ഇഴയുക പൂശുന്നതിനെ കുറിച്ചും അതിനു താഴെയുള്ള ഉരുക്കിനെ കുറിച്ചും ഹീറ്റ് ട്രീറ്റ്‌മെൻ്റിനെ കുറിച്ചും അത് കുറവാണ്.

ഡ്രിൽ ഫ്ലൂട്ടിൽ നിന്ന് ആദ്യത്തെ ത്രെഡിലേക്കുള്ള പരിവർത്തനമാണ് ഒരു സാധാരണ പരാജയ പോയിൻ്റ്. ഹീറ്റ് ട്രീറ്റ്‌മെൻ്റ് ഓഫാണെങ്കിൽ, ആ പ്രദേശം വളരെ കഠിനവും പൊട്ടുന്നതുമാകാം, ഇത് ഉയർന്ന ത്രസ്റ്റ് മർദ്ദത്തിൽ, പ്രത്യേകിച്ച് സ്റ്റീൽ പർലിനുകൾ പോലെയുള്ള കഠിനമായ അടിവസ്‌ത്രങ്ങളിൽ അറ്റം സ്‌നാപ്പ് ചെയ്യാൻ ഇടയാക്കും. ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ സമയത്ത് 5% സ്ക്രൂകൾ സ്നാപ്പ് ചെയ്യുന്ന ബോക്സുകൾ എനിക്കുണ്ട്. കാഠിന്യത്തിന് ശേഷം അനുചിതമായ ടെമ്പറിംഗാണ് മൂലകാരണം കണ്ടെത്തിയത്, സ്റ്റീലിന് ഉയർന്ന കാഠിന്യം ഉണ്ട്, പക്ഷേ കാഠിന്യം ഇല്ല. കറുത്ത സിങ്ക് പ്ലേറ്റിംഗ് ഇത് തടയാൻ ഒന്നും ചെയ്യുന്നില്ല; ഇതൊരു പ്രധാന മെറ്റീരിയൽ സയൻസ് പ്രശ്നമാണ്.

കൂടാതെ, ഡ്രെയിലിംഗ് പ്രവർത്തനം swarf-മെറ്റൽ ഷേവിംഗുകൾ സൃഷ്ടിക്കുന്നു. ഈ ചൂടുള്ളതും മൂർച്ചയുള്ളതുമായ ഷേവിംഗുകൾക്ക് ഹെക്‌സ് ഡ്രൈവ് സോക്കറ്റിലോ പിത്താശയത്തിലോ പുതുതായി പൂശിയ ത്രെഡുകൾക്ക് നേരെ എംബഡ് ചെയ്യാനാകും, ഇത് കോട്ടിംഗ് ശാരീരികമായി സ്‌ക്രാപ്പ് ചെയ്യുന്നു. നന്നായി രൂപകല്പന ചെയ്ത ഫാസ്റ്റനറിൽ ഘർഷണം കുറയ്ക്കാനും ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ സമയത്ത് കോട്ടിംഗ് സംരക്ഷിക്കാനും പ്ലേറ്റിംഗിന് മുകളിൽ ലൂബ്രിക്കൻ്റ് മെഴുക് ഉണ്ടായിരിക്കാം (ഒരു സാധാരണ രീതി). ബോക്‌സിൽ നിന്ന് പുറത്തേക്ക് വരുന്ന സ്ക്രൂ വരണ്ടതായി തോന്നുകയാണെങ്കിൽ, ഡ്രൈവ് ചെയ്യുമ്പോൾ പ്ലേറ്റിംഗ് തകരാൻ പോകുന്നു.

യഥാർത്ഥ ലോക നാശം: ഇത് ഒരിക്കലും ഏകീകൃതമല്ല

സ്പെസിഫിക്കേഷനിലെ ഡ്യൂറബിലിറ്റി ഒരു ലാബ് നമ്പറാണ്. സൈറ്റിലെ ഡ്യൂറബിലിറ്റി ഒരു പാച്ച് വർക്ക് ആണ്. ഒരു തീരപ്രദേശത്തെ ഒരു വെയർഹൗസ് ഫ്രെയിമിൽ സ്റ്റീൽ സൈഡിംഗ് ഘടിപ്പിക്കാൻ ഞാൻ കറുത്ത സിങ്ക് പൂശിയ ഹെക്സ് ഹെഡ് ഡ്രിൽ സ്ക്രൂകളുടെ ഒരു ബാച്ച് ഉപയോഗിച്ചു. ഉപ്പ് സ്പ്രേ റേറ്റിംഗ് 100 മണിക്കൂറായിരുന്നു. വാസ്തവത്തിൽ, 18 മാസത്തിനുശേഷം, ഞങ്ങൾക്ക് പരാജയത്തിൻ്റെ വ്യക്തമായ ഭൂപടം ലഭിച്ചു. കാറ്റിൽ, മഴ പെയ്ത വശത്തെ സ്ക്രൂകളിൽ കാര്യമായ വെളുത്ത തുരുമ്പും ത്രെഡുകളിൽ കുറച്ച് ചുവന്ന തുരുമ്പും കാണിച്ചു. ഒരു ഓവർഹാങ്ങിന് കീഴിലുള്ള സ്ക്രൂകൾ, മിക്കവാറും ഉണങ്ങിയ, ഏതാണ്ട് പുതിയതായി കാണപ്പെട്ടു. ദി കറുത്ത സിങ്ക് പൂശിയ ഫിനിഷ് ഒരേപോലെ പരാജയപ്പെട്ടില്ല.

നിരന്തരമായ ഈർപ്പവും ഉപ്പും ഉപയോഗിച്ച് ക്രോമേറ്റിൻ്റെ സംരക്ഷണം എളുപ്പത്തിൽ പരാജയപ്പെടുമെന്നതായിരുന്നു പാഠം. ഇത് ഒരു ത്യാഗപരമായ പൂശാണ്, അതിനാൽ അത് അധഃപതിക്കും. അത്തരമൊരു പരിതസ്ഥിതിയിൽ, ശക്തമായ മെയിൻ്റനൻസ് പ്ലാൻ ഇല്ലാതെ ഒരു കറുത്ത സിങ്ക് ഫിനിഷ് വ്യക്തമാക്കുന്നത് ഒരു ഹ്രസ്വകാല പരിഹാരമാണ്. ദീർഘായുസ്സിനുള്ള ചെലവുചുരുക്കൽ സ്വീകരിച്ചുകൊണ്ട് അടുത്ത ഘട്ടത്തിനായി ഒരു സീലൻ്റ് ഉപയോഗിച്ച് ഭാരമേറിയ ഗാൽവാനൈസ്ഡ് കോട്ടിംഗിലേക്ക് മാറുന്നത് ഞങ്ങൾ അവസാനിപ്പിച്ചു.

മറ്റൊരു സാഹചര്യം കെമിക്കൽ എക്സ്പോഷർ ആണ്. വ്യാവസായികമല്ല, സാധാരണമാണ്. ദേവദാരു ബോർഡുകൾ ഘടിപ്പിക്കാൻ ക്ലയൻ്റ് കറുത്ത സിങ്ക് സ്ക്രൂകൾ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഒരു പെർഗോള പ്രോജക്റ്റ് ഞാൻ കണ്ടു. ദേവദാരുവിൽ നിന്നുള്ള ടാന്നിസും പ്രകൃതിദത്ത ആസിഡുകളും, പ്രത്യേകിച്ച് നനഞ്ഞപ്പോൾ, ഭയാനകമായ തോതിൽ നാശത്തെ ത്വരിതപ്പെടുത്തി. കറുത്ത ഫിനിഷ് തടിയിൽ തുരുമ്പ് ഓടിച്ചു. സൗന്ദര്യാത്മക തിരഞ്ഞെടുപ്പ് പ്രവർത്തനപരമായ പരാജയമായി മാറി. അത്തരം കെമിക്കൽ ഇടപെടലിനായി പ്ലേറ്റിംഗ് ഒരിക്കലും രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടില്ല.

വൈൽഡ് കാർഡ് നിർമ്മാണവും ഉറവിടവും

ഒരു സ്പെക് ഷീറ്റിൽ നിങ്ങൾ കാണാത്ത ഭാഗമാണിത്. അവസാന ഫാസ്റ്റനറിൻ്റെ ദൈർഘ്യം ഫാക്ടറി തറയിൽ പൂട്ടിയിരിക്കുന്നു. ഇത് വയർ വടിയുടെ ഗുണനിലവാരത്തിലും, ത്രെഡ് റോളിംഗ് ഡൈസിൻ്റെ കൃത്യതയിലും, പ്ലേറ്റിംഗ് ബാത്തിൻ്റെ താപനിലയും രസതന്ത്രവും, ഓവൻ ക്യൂറിംഗിൻ്റെ സ്ഥിരതയുമാണ്. യോങ്‌നിയൻ ജില്ലയിലെ ഹന്ദാൻ സിതായ് പോലെയുള്ള ഒരു കേന്ദ്രീകൃത നിർമ്മാണ മേഖലയിൽ സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന ഒരു വലിയ തോതിലുള്ള നിർമ്മാതാവിന് പലപ്പോഴും ഒരു നേട്ടമുണ്ട്. പ്രധാന ഗതാഗത റൂട്ടുകളോട് ചേർന്നുള്ള ചൈനയുടെ സ്റ്റാൻഡേർഡ് പാർട്ട് ബേസിൻ്റെ ഹൃദയഭാഗത്ത്, അവ വിതരണ ശൃംഖലയിൽ സംയോജിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, അത് വോളിയവും സ്ഥിരതയുള്ളതും എല്ലായ്പ്പോഴും ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ളതല്ലെങ്കിൽ ഗുണനിലവാരവും ആവശ്യപ്പെടുന്നു. അവരുടെ വെബ്സൈറ്റ് പ്രീമിയം നിലവിളിച്ചേക്കില്ല, എന്നാൽ പല വാണിജ്യ ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്കും, അവരുടെ ഉൽപ്പന്നം വിശ്വസനീയവും വ്യാവസായിക നിലവാരത്തിലുള്ളതുമായ മാനദണ്ഡത്തെ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു.

രണ്ട് വ്യത്യസ്ത വിതരണക്കാരിൽ നിന്ന് ഞാൻ സമാനമായ ബ്ലാക്ക് സിങ്ക് ഹെക്സ് ഡ്രിൽ സ്ക്രൂകൾ ഓർഡർ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. ഒരു ബാച്ചിന് മിനുസമാർന്നതും കറുത്തതുമായ ഫിനിഷ് ഉണ്ടായിരുന്നു; മറ്റൊന്ന് പർപ്പിൾ നിറത്തിലുള്ള പാടുകളായിരുന്നു. സാൾട്ട് സ്പ്രേ പരിശോധനയിൽ വെളുത്ത തുരുമ്പിൻ്റെ രൂപത്തിൽ 40 മണിക്കൂർ വ്യത്യാസം കാണിച്ചു. ബ്ലോട്ടി ബാച്ചിന് പൊരുത്തമില്ലാത്ത ക്രോമേറ്റ് പാളി ഉണ്ടായിരുന്നു, ഇത് മോശം ബാത്ത് പ്രക്ഷോഭമോ മലിനീകരണമോ മൂലമാകാം. ധാർമ്മികത? കറുത്ത സിങ്ക് ലേബൽ ഒരു ഗ്യാരണ്ടി അല്ല. നിങ്ങളുടെ വിതരണക്കാരനെ നിങ്ങൾ യോഗ്യനാക്കേണ്ടതുണ്ട്, പ്രോജക്റ്റ് നിർണായകമാണെങ്കിൽ അവരുടെ പ്ലേറ്റിംഗ് ലൈൻ ഓഡിറ്റ് ചെയ്തേക്കാം.

ചെലവ് സമ്മർദ്ദം മൂലകൾ മുറിക്കാൻ നിർമ്മാതാക്കളെ നിരന്തരം പ്രലോഭിപ്പിക്കുന്നു - കനം കുറഞ്ഞ സിങ്ക്, വിലകുറഞ്ഞ ക്രോമേറ്റ് ലവണങ്ങൾ, അവശിഷ്ടമായ ആസിഡുകൾ ഉള്ളിൽ നിന്ന് ആവരണത്തെ ആക്രമിക്കുന്ന അവശിഷ്ടമായ ആസിഡുകളിലേക്ക് നയിക്കുന്ന കഴുകൽ നടപടികൾ ഒഴിവാക്കുന്നു. നിങ്ങളുടെ കയ്യുറകളിൽ കറുത്ത അവശിഷ്ടം വരുന്നതാണ് പറയേണ്ട അടയാളം. അത് മോശം അഡീഷനും സമ്മർദത്തിൻകീഴിൽ അടർന്നുപോകുന്ന ഒരു കോട്ടിംഗുമാണ്.

അപ്പോൾ, ഡ്യൂറബിലിറ്റിയെക്കുറിച്ചുള്ള വിധി എന്താണ്?

അത് സോപാധികമാണ്. ഇൻഡോർ, വരണ്ട അല്ലെങ്കിൽ ഇടയ്ക്കിടെ നനഞ്ഞ ചുറ്റുപാടുകൾക്കായി, ശരിയായി നിർമ്മിച്ചത് കറുത്ത സിങ്ക് പൂശിയ ഷഡ്ഭുജ ഡ്രിൽ ത്രെഡ് ഫാസ്റ്റനർ വേണ്ടത്ര മോടിയുള്ളതാണ്. ഇത് മാന്യമായ നാശന പ്രതിരോധവും വൃത്തിയുള്ളതും കുറഞ്ഞ തിളക്കമുള്ളതുമായ രൂപവും നൽകുന്നു. ഹെക്സ് ഹെഡ് നല്ല ടോർക്ക് ശേഷി നൽകുന്നു, ഡ്രിൽ പോയിൻ്റ് ഒറ്റ-ഘട്ട ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. ഇത് ഒരു സോളിഡ്, പൊതു-ഉദ്ദേശ്യ വാണിജ്യ/വ്യാവസായിക ഫാസ്റ്റനറാണ്.

കഠിനമായ ചുറ്റുപാടുകൾക്ക്-സ്ഥിരമായ ഈർപ്പം, ഉപ്പ്, രാസവസ്തുക്കൾ, അല്ലെങ്കിൽ ഉയർന്ന ഉരച്ചിലുകൾ എന്നിവയ്ക്ക്-അതിൻ്റെ ഈട് പരിമിതമാണ്. പൂശൽ വളരെ കനം കുറഞ്ഞതും ഇൻസ്റ്റലേഷൻ സമയത്ത് മെക്കാനിക്കൽ കേടുപാടുകൾക്ക് ഇരയാകുന്നതും പിന്നീട് പരിസ്ഥിതി ആക്രമണത്തിനും സാധ്യതയുണ്ട്. ഈ സന്ദർഭങ്ങളിൽ, നിങ്ങൾ ഒരു മെയിൻ്റനൻസ് സൈക്കിളിലേക്ക് വാങ്ങുകയാണ് അല്ലെങ്കിൽ ഒരു ചെറിയ സേവന ജീവിതം സ്വീകരിക്കുകയാണ്.

അന്തിമ വിധി കോൾ ഇതിലേക്ക് വരുന്നു: നിങ്ങൾ അതിൻ്റെ രൂപത്തിനും മിതമായ പ്രകടനത്തിനും ഇത് ഉപയോഗിക്കുന്നുണ്ടോ, അതോ നിർണായകവും ദീർഘകാല ഘടനാപരമായ സമഗ്രതയ്ക്കായി നിങ്ങൾ അതിനെ ആശ്രയിക്കുകയാണോ? ഇത് രണ്ടാമത്തേതാണെങ്കിൽ, ഒരു ഡ്രിൽ ത്രെഡിലെ കറുത്ത സിങ്ക് നിങ്ങൾക്ക് താൽക്കാലികമായി നിർത്തണം. നിങ്ങൾ ഒരു പ്രത്യേക ഡ്രിൽ ബിറ്റ് ഉപയോഗിച്ച് ഒരു ഹോട്ട്-ഡിപ്പ് ഗാൽവാനൈസ്ഡ് സ്ക്രൂവിലേക്ക് കയറേണ്ടി വന്നേക്കാം, അല്ലെങ്കിൽ ചിലവ് ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും സ്റ്റെയിൻലെസ് സ്റ്റീൽ പരിഗണിക്കുക. ഹെക്‌സ് ഡ്രിൽ ത്രെഡ് സൗകര്യപ്രദമായ ഒരു വർക്ക്‌ഹോഴ്‌സാണ്, എന്നാൽ കറുത്ത സിങ്ക് കോട്ട് അതിൻ്റെ വസ്ത്രധാരണമാണ്, യുദ്ധ കവചമല്ല. അതിൻ്റെ പരിധികളിൽ വ്യക്തമായ കണ്ണുകളോടെ അത് വ്യക്തമാക്കുക, എല്ലായ്പ്പോഴും, 10,000 കഷണങ്ങളാക്കുന്നതിന് മുമ്പ് യഥാർത്ഥ ആപ്ലിക്കേഷനിൽ ഒരു സാമ്പിൾ ബാച്ച് പരിശോധിക്കുക.