ਤੁਸੀਂ "ਫੋਟੋਵੋਲਿਕ ਸੀਰੀਜ਼" ਸੁਣਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਤੁਰੰਤ ਇਸ ਵੋਲਟੇਜ ਲਈ ਅੰਤ ਦੇ ਅੰਤ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਦੇ ਹੋ. ਅਤੇ ਹਾਂ, ਇਹ ਧਰਤੀ ਉੱਤੇ ਹੈ. ਪਰ ਇਮਾਨਦਾਰੀ ਨਾਲ, ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਵੀ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਿਸਟਮ ਵੀ ਖੁੱਲ੍ਹਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਸਿਰਫ ਤੁਹਾਡੇ ਇਨਵਰਟਰ ਲਈ ਟਾਰਗੇਟ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਮਾਰਨ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਹੈ; ਇਹ ਇਹ ਸੰਤੁਲਨ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ, ਛਾਂ ਅਤੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਰੀ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਆਰਥਿਕ ਤੌਰ ਤੇ ਸਮਝਦਾਰ ਸਮਝਦਾਰ ਬਾਰੇ ਹੈ. ਮੈਂ ਕੁਝ ਅਸਲ ਸਿਰ-ਸਕ੍ਰੈਬਚਰ ਵੇਖੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਚੀਜ਼ਾਂ ਸਖਤ way ੰਗ ਨਾਲ ਸਿੱਖਿਆ.

ਕੋਰ ਸੰਕਲਪ - ਅਤੇ ਜਿੱਥੇ ਇਹ ਮੁਸ਼ਕਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ

ਇਸ ਲਈ, ਏ ਫੋਟੋਵੋਲਟਿਕ ਲੜੀ ਸਤਰ. ਪਰੈਟੀ ਬੇਸਿਕ: ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਮੋਡੀ .ਲ ਦੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਟਰਮੀਨਲ ਨੂੰ ਅਗਲੇ ਦੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਟਰਮੀਨਲ ਨਾਲ ਜੋੜਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਜਾ ਰਹੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹੋ. ਮੌਜੂਦਾ ਸਤਰ ਦੇ ਪਾਰ ਇਕੋ ਜਿਹਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਵੋਲਟੈਟਸ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਆਦਰਸ਼ ਦ੍ਰਿਸ਼, ਸਹੀ? ਸਾਰੇ ਮੈਡਿ .ਲ ਇਕੋ ਜਿਹੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇਕੋ ਸੂਰਜ, ਇਕੋ ਤਾਪਮਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਅਸਲ ਸੰਸਾਰ ਵਿਚ? ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ਕਦੇ ਨਹੀਂ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਜ਼ਿਮਨੀ ਜਾਂ ਵੈਂਟ, ਧੂੜ ਇਕੱਠੀ ਹੋਣ ਤੋਂ ਮਾਮੂਲੀ ਸ਼ੇਡਿੰਗ ਮੈਨੂਰੇਅਰੈਂਸਾਂ ਨਿਰਮਾਣ, ਮਾਈਨਰ ਸ਼ੇਡਿੰਗ - ਛੱਤ ਦੀ ਪਿੱਚ ਵਿੱਚ ਵੀ ਸੂਖਮ ਅੰਤਰ ਨੂੰ ਵੀ ਅਸਪਸ਼ਟ ਅੰਤਰ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਸਾਰੇ ਕਾਰਕ ਪੂਰੀ ਸਤਰ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱ pull ਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਕਈ ਵਾਰ ਨਾਟਕੀ .ੰਗ ਨਾਲ.

ਇਕ ਆਮ ਗਲਤੀ ਜੋ ਮੈਂ ਦੇਖਿਆ ਹੈ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਘੱਟ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਸਥਾਪਕਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਨਵਰਟਰ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਡੀਸੀ ਵੋਲਟੇਜ ਵਿੰਡੋ ਨੂੰ ਮਾਰਨ ਲਈ ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੈਡਿ ules ਲਾਂ ਨੂੰ ਸਤਰ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨਾ. ਇਹ ਕਾਗਜ਼ਾਂ 'ਤੇ ਕੁਸ਼ਲ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਘੱਟ ਸਤਰਾਂ ਦਾ ਮਤਲਬ ਘੱਟ ਤਾਰਾਂ, ਸਹੀ ਹੈ? ਪਰ ਫਿਰ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਖੁੱਲੇ ਸਰਕੁਇੰਟ ਵੋਲਟੇਜ (VOC) ਸਪਾਈਕਸ 'ਤੇ ਠੰ .ਿਆਂ ਦੇ ਦਿਨਾਂ ਤੇ ਮੁਸੀਬਤਾਂ ਵਿੱਚ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਇਨਵਰਟਰ ਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਮੈਕਸ ਦੇ ਨੇੜੇ ਧੱਕਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱ .ੇ ਜਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦੇ ਹਾਂ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਹੈੱਡਰੂਮ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਰਿਸਪ ਬਾਰੇ ਸੋਚੋ, ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਸਾਫ ਸਵੇਰ ਨੂੰ ਸਾਫ ਕਰੋ; ਇਹ ਉਦੋਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਉੱਚੇ ਵਲਟਾਵਾਂ ਨੂੰ ਵੇਖਦੇ ਹੋ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੱਚਮੁੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਮਾੜੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਨਮੂਨਾ ਲੈਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.

ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਵਾਰ ਨੌਕਰੀ ਸੀ ਜਿੱਥੇ ਕਲਾਇੰਟ ਬਾਕਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਗਾਹਕ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਉਸ ਸਮੇਂ ਵਾਜਬ ਲੱਗ ਰਹੇ ਸਨ. ਪਰ ਇੱਕ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਛੱਤ ਲਾਈਨ ਕਾਰਨ ਮੋਡੀ ules ਲ ਦੇ ਥੋੜ੍ਹੇ ਜਿਹੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਰੁਝਾਨ ਸਨ. ਜੋ ਅਸੀਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਹੈ ਉਹ ਸਤਰ ਦੇ ਬੇਮੇਲ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਇੱਕ ਕਲਾਸਿਕ ਕੇਸ ਸੀ. ਸਾਰਾ ਸਿਸਟਮ ਅੰਡਰਫਾਇਰਡ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਟਰੇਸ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨਿਦਾਨ ਹੋਏ. ਦਿੰਦ-ਅਵਸਥਾ ਵਿਚ, ਸਾਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਛੋਟੀਆਂ ਸਤਰਾਂ ਲਈ ਸਖਤ ਧੱਕਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਸੀ, ਭਾਵੇਂ ਇਸ ਦਾ ਮਤਲਬ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤਾਰਾਂ ਅਤੇ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਉੱਚਾ ਖਰਚਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਕਈ ਵਾਰੀ, ਥੋੜਾ ਹੋਰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਅਪ੍ਰੋਨ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਇਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸਿਰਦਰਦ ਨੂੰ ਰੇਖਾ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਕਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਸਿਰਫ ਤਾਰਾਂ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਹੈ; ਇਹ ਮੋਡੀ module ਲ-ਪੱਧਰ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਬਾਰੇ ਹੈ ਜੋ ਤਾਨਾਸ਼ਾਹ ਵਸਦੇ ਹਨ.

ਸਤਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ: ਇਕ ਸਾਈ-ਸਾਈਜ਼-ਫਿੱਟ-ਸਾਰੇ ਨਹੀਂ

ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਦੇ ਹੋ ਫੋਟੋਵੋਲਟਿਕ ਲੜੀ, ਤੁਸੀਂ ਸਿਰਫ ਟੋਪੀ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਹੀਂ ਚੁਣ ਰਹੇ ਹੋ. ਤੁਸੀਂ ਇਨਵਰਟਰ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਾਵਰ ਪੁਆਇੰਟ ਟਰੈਕਿੰਗ (ਐਮਪੀਪੀਟੀ) ਸੀਮਾ ਸੰਤੁਲਨ ਰੱਖਦੇ ਹੋ, ਇਸ ਦੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਇਨਪੁਟ ਵੋਲਟੇਜ, ਅਤੇ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਵੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਅਤੇ ਫਿਰ ਤੁਸੀਂ ਮੋਡੀ module ਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਸੁੱਟੋ: ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ, ਵੀ.ਪੀ.ਪੀ., ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ. ਉਹ ਤਾਪਮਾਨ ਕਾਫੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹਨ - ਉਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੱਸਦੇ ਹਨ ਕਿ ਗਰਮ ਦਿਨਾਂ (ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ) ਅਤੇ ਠੰਡੇ ਦਿਨਾਂ 'ਤੇ ਚੜ੍ਹੋ (ਸੰਭਾਵਿਤ ਤੌਰ' ਤੇ ਵੋਲਟੇਜ ਸੀਮਾਵਾਂ).

ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ, ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਸਤਰ ਇਨਵਰਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਵਿੱਚ ਸਾਰੇ ਮੋਡੀ ules ਲ ਹੋਣ ਫੋਟੋਵੋਲਟਿਕ ਲੜੀ ਸਤਰ ਇਕੋ ਦਿਸ਼ਾ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਬਿਨਾਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਸ਼ੇਡਿੰਗ ਦੇ, ਅਨੁਕੂਲ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗੈਰ-ਗੱਲਬਾਤ ਕਰਨ ਯੋਗ ਹੈ. ਮਾਈਕਰੋ-ਇਨਟੀਵਰਿਜ਼ ਜਾਂ Optime ਟੀਪ੍ਰੇਜ਼ੀ ਇਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹੱਦ ਤੱਕ ਹੱਲ ਕਰ ਦੇ ਕੇ ਇਸ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਇਹ ਇਕ ਵੱਖਰੀ ਵਿਚਾਰ ਵਟਾਂਦਰੇ ਦੀ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਸਤਰਾਂ ਦੀ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਉਸ ਸਤਰ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਵੀ ਮੋਡੀ module ਲ ਜੋ ਰੰਗਤ ਜਾਂ ਗਲਤੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਸਾਰੀ ਸਤਰ ਲਈ ਇੱਕ ਬੋਤਲ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਕੰਮ ਕਰੇਗਾ. ਇਹ ਇੱਕ ਚੇਨ ਵਰਗਾ ਹੈ; ਇਹ ਸਿਰਫ ਇਸ ਦੇ ਕਮਜ਼ੋਰ ਲਿੰਕ ਜਿੰਨਾ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਹੈ. ਬਾਈਪਾਸ ਡਾਈਡਜ਼, ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ ਤੇ, ਪਰ ਉਹ ਜਾਦੂ ਨਾਲ ਰੰਗਤ ਤੌਰ ਤੇ ਰੰਗਤ ਮੋਡੀ uled ਲ ਪਾਵਰ ਪਾਵਰ ਨਹੀਂ ਬਣਾਉਂਦੇ.

ਕੁਝ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ, ਅਸੀਂ ਵਪਾਰਕ ਇਮਾਰਤ ਲਈ ਇੱਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇੱਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਬਣਾ ਰਹੇ ਸੀ. ਛੱਤ ਵਿੱਚ ਕਈ ਐਚਵੀਏਸੀ ਇਕਾਈਆਂ ਸਨ ਜੋ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਦਿਨ ਪੈਨਲਾਂ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੰਡਦੀਆਂ ਨਹੀਂ, ਖਾਸ ਸਮੇਂ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਲੰਬੇ ਪਰਛਾਵੇਂ ਸੁੱਟਦੀਆਂ ਹਨ. ਅਸੀਂ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਬਹੁਤ ਲੰਮੇ ਤਾਰਾਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੀਆਂ. ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਦੌਰਾਨ, ਅਸੀਂ ਸਵੇਰੇ ਅਤੇ ਦੇਰ ਦੁਪਹਿਰ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਬਿਜਲੀ ਦੀਆਂ ਬੂੰਦਾਂ ਵੇਖੀਆਂ ਸਨ. ਬਾਹਰ ਬਦਲਦਾ ਹੈ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਇੱਕ ਸਤਰ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਮੈਡਿ .ਲਾਂ ਦੇ ਤਲ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਇੱਕ ਅੰਸ਼ਕ ਪਰਛਾਵਾਂ ਵੀ ਸਤਰ ਦੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਨੂੰ ਦਸਤਕ ਦੇਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਸਨ. ਅਸੀਂ ਕੁਝ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਸਟਰਿੰਗ ਕਰਨ ਲਈ ਖਤਮ ਕਰ ਦਿੱਤਾ, ਜੋ ਕਿ ਲੰਬੇ ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਤੋੜਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਇਨਵਰਟਰ ਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਐਪੀਪੀਟੀ ਇਨਪੁਟਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ. ਸ਼ੈਡੋ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਵਿਚ ਇਹ ਮਹਿੰਗਾ ਪਾਠ ਸੀ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਚਮੁੱਚ ਸਾਈਟ ਨੂੰ ਤੁਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਪਰਛਾਵਾਂ ਦਾ ਨਕਸ਼ਾ, ਅਤੇ ਕਲਪਨਾ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਦਿਨ ਅਤੇ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਕਿਵੇਂ ਜਾਣ.

ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਵਿਚਾਰ

ਇੱਕ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਦੇ ਨਜ਼ਰੀਏ ਤੋਂ, ਤੁਹਾਡਾ ਫੋਟੋਵੋਲਟਿਕ ਲੜੀ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਨਾਜ਼ੁਕ ਹਨ. ਹਰ ਕ੍ਰੈੱਪ, ਹਰ ਐਮਸੀ 4 ਕਨੈਕਟਰ, ਹਰ ਜੰਕਸ਼ਨ ਬਾਕਸ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਸੰਭਾਵਤ ਬਿੰਦੂ ਹੈ. ਮੈਂ ਮਾੜੇ ਬਣਾਏ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਤੇ ਵਾਪਸ ਟਰੇਸ ਕੀਤੇ ਅਣਗਿਣਤ ਮੁੱਦਿਆਂ ਨੂੰ ਵੇਖਿਆ ਹੈ, ਗਲਤ tromg ੰਗਾਂ, ਗਲਤ trans ੰਗਾਂ ਨਾਲ, ਜਾਂ ਸਸਤੀਆਂ ਕਨੈਕਟਰਸ ਜੋ ਯੂਵੀ ਐਕਸਪੋਜਰ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹਨ. ਇਹ ਸਿਰਫ ਮਾਮੂਲੀ ਤੰਗ ਨਹੀਂ ਹਨ; ਉਹ ਸਭ ਤੋਂ ਮਾੜੇ ਹਾਲਾਤਾਂ ਵਿੱਚ ਅੱਗ ਦੀਆਂ ਖਤਰੇ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਡਰੇਨਾਂ ਨੂੰ ਅੱਗ ਦੇ ਖਤਰੇ ਵਿੱਚ ਹਨ.

ਉਹ ਜਗ੍ਹਾ ਹੈ ਜਿਥੇ ਭਾਗਾਂ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ. ਅਸੀਂ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਆਪਣੇ ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਅਤੇ ਕੇਬਲਾਂ ਲਈ ਨਾਮਵਰ ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਬਿੰਦੂ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਾਂ. ਤੁਸੀਂ ਬਸ ਉਥੇ ਸਸਤੇ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੇ. ਖਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਕਟੌਤੀ ਕਰਨ ਦਾ ਇਹ ਪਰਤਾਇਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਪਰ ਤੁਸੀਂ ਪਦਾਰਥਾਂ ਵਿਚ ਜੋ ਬਚਾਓ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਬਚਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤੁਸੀਂ ਦਸਫਾਲਸ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰੋਗੇ, ਮੁਰੰਮਤ, ਮੁਰੰਮਤ ਅਤੇ ਪੀੜ੍ਹੀ ਗੁੰਮ ਗਈ. ਕੁਆਲਟੀ ਦੀ ਗੱਲ ਕਰਨ ਨਾਲ, ਫਾਸਟਨਰ ਬੁਝਾਰਤ ਦਾ ਇਕ ਹੋਰ ਗੰਭੀਰ ਹਿੱਸਾ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਸ਼ਾਬਦਿਕ ਸਭ ਕੁਝ ਇਕੱਠੇ ਫੜਦੇ ਹਨ. ਅਸੀਂ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਹੈ ਹੈਂਡਨ ਜ਼ੀਟਾਈ ਫਾਸਟੇਨਰ ਨਿਰਮਾਣ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਟਿਡ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪਾਵਰ ਬੋਲਟ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰਾਂ ਦੀਆਂ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ ਦੀਆਂ ਸਥਾਪਨਾਵਾਂ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਹੋਰ ubjabj ਾਂਚਾਗਤ ਭਾਗਾਂ ਲਈ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਇਕਸਾਰ ਅਤੇ ਇਮਾਨਦਾਰੀ ਨਾਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਕਿ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਸਾਰੇ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਲੰਬੀ ਉਮਰ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਹਿੱਸਾ ਹੈ. ਇਹ ਸਿਰਫ ਪੈਨਲ ਅਤੇ ਇਨਵਰਟਰ ਨਹੀਂ ਹਨ; ਇਹ ਹਰ ਇਕ ਅਖਰੋਟ, ਬੋਲਟ ਅਤੇ ਵਾੱਸ਼ਰ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਤੱਤਾਂ ਦਾ ਖੜਾ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.

ਸਤਰਾਂ-ਅਧਾਰਤ ਸਿਸਟਮ ਤੇ ਦੇਖਭਾਲ ਵਿੱਚ ਅਕਸਰ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਸੰਬੰਧਾਂ ਦੇ ਮੁੱਦਿਆਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਜਾਂ ਅੰਡਰਪਰਮਿੰਗ ਮੋਡੀ ules ਲ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਨਫਰਾਰੈੱਡ ਕੈਮਰੇ ਗਰਮ ਚਟਾਕ ਨੂੰ ਲੱਭਣ ਲਈ ਹੁਸ਼ਿਆਰ ਹਨ, ਜੋ ਅਕਸਰ ਇੱਕ ਅਸਫਲ ਬਾਈਡ ਜਾਂ ਇੱਕ ਨੁਕਸਦਾਰ ਸੈੱਲ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ. ਪਰ ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵੀ, ਸਿਰਫ ਤੁਹਾਡੇ ਅਨੁਮਾਨਤ ਸਤਰ ਵੋਲਟੇਜਾਂ ਅਤੇ ਪਜ਼ਾਰਾਂ ਨੂੰ ਜਾਣਨਾ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਜਾਂਚ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਛੇਤੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਇਕ ਸਤਰ ਦੂਜਿਆਂ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ ਕਿ ਕਿੱਥੇ ਵੇਖਣਾ ਕਿੱਥੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਹੈ. ਇਹ ਸਭ ਵਿਸਥਾਰ ਨਾਲ ਧਿਆਨ ਦੇਵੇ. ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਕੁੰਜੀ ਹੈ; ਕੋਈ ਵੀ ਸ਼ਾਰਟਕੱਟ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਤੰਗ ਕਰੇਗਾ.

ਤਾਰਾਂ ਦਾ ਭਵਿੱਖ: ਸਮਾਰਟ ਮੋਡੀ ules ਲ ਅਤੇ ਐਮ ਐਲ ਪੀ

ਜਦਕਿ ਇੱਕ ਦੇ ਕੋਰ ਸੰਕਲਪ ਫੋਟੋਵੋਲਟਿਕ ਲੜੀ ਸਤਰ ਕਿਤੇ ਵੀ ਨਹੀਂ ਜਾ ਰਹੀ, ਅਸੀਂ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਬੰਧਿਤ ਅਤੇ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਸਤਰਾਂ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਿਕਸਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਓਪਟੀਮਾਈਜ਼ਰਜ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਓਪਟੀਮਾਈਜ਼ਰਜ਼ ਜਾਂ ਇੱਥੋਂ ਤੋਂ ਕਿ ਇੱਥੋਂ ਤੋਂ ਕਿ ਹਰ ਮੈਡਿ .ਲ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਐਮਪੀਟੀ ਯੂਨਿਟ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣਾ ਵਧੇਰੇ ਆਮ ਹੁੰਦਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਇਹ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਸ਼ੇਡਿੰਗ ਅਤੇ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦਾ, ਸਤਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਥੋੜਾ ਹੋਰ ਭੁੱਲਣ ਵਾਲਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਵਧੇਰੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਤੀ ਮੈਡੀ .ਲ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਇੱਕ ਟ੍ਰੇਡ-ਆਫ ਹੈ: ਹੋਰ ਭਾਗ, ਪਰ ਬਿਹਤਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਮੈਡਿ .ਲ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਅਸਾਨ ਫਾਲਟ ਡੈਕੈਕਸ਼ਨ.

ਇੱਥੋਂ ਤਕ ਕਿ ਇਨ੍ਹਾਂ ਤਰੱਕੀ ਦੇ ਨਾਲ ਵੀ ਸਤਰ ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਨਾਲ ਬਿਲਕੁਲ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਆਪਣੇ ਇਨਵਰਟਰ ਨੂੰ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਕਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਭਿੰਨਤਾਵਾਂ ਲਈ ਖਾਤੇ, ਅਤੇ ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰੋ ਕਿ ਤੁਹਾਡੀ ਤਾਰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਹੈ. ਜਟਿਲਤਾ ਸ਼ਿਫਟ, ਪਰ ਇਹ ਅਲੋਪ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ਵੱਡੇ ਵਪਾਰਕ ਐਰੇ ਲਈ, ਸਤਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ, ਇਨਵਰਟਰ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਤੁਲਨ, ਅਤੇ ਮੋਡੀ ule ਲ ਟੀਵਲ ਪਾਵਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ (ਐਮਐਲਪੀਈ) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਕਸਰਤ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਸਿਸਟਮ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ, ਅਤੇ ਸਮੁੱਚੀ ਲਾਗਤ-ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਉਹ ਮਿੱਠੇ ਸਪਾਟ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ. ਅਤੇ ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਉਹ ਹੈ ਜੋ ਇਸ ਨੂੰ ਉਬਾਲਦਾ ਹੈ: ਬੱਕ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਾਂ ਨੂੰ, ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਤੋਂ, ਦਹਾਕਿਆਂ ਤੋਂ.