ਤੁਸੀਂ ਟਿਕਾਊ ਤਕਨੀਕ ਸੁਣਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਦਿਮਾਗ ਸੂਰਜੀ ਪੈਨਲਾਂ, ਬੈਟਰੀ ਕੈਮਿਸਟਰੀ, ਜਾਂ ਫੈਂਸੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਵੱਲ ਵਧਦੇ ਹਨ। ਨਿਮਰ ਲਾਕ ਬੋਲਟ ਬਾਰੇ ਸ਼ਾਇਦ ਹੀ ਕੋਈ ਸੋਚਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਪਹਿਲੀ ਗਲਤੀ ਹੈ। ਫੈਕਟਰੀ ਦੇ ਫ਼ਰਸ਼ਾਂ 'ਤੇ ਅਤੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ 'ਤੇ ਮੇਰੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਮੈਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇਖੇ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਸਥਿਰਤਾ ਬਿਰਤਾਂਤ ਨੂੰ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨਾਂ 'ਤੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਸਿਰਫ ਫਾਸਟਨਰ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦੁਆਰਾ ਕਮਜ਼ੋਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ - ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤਬਦੀਲੀਆਂ, ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਕਾਰਬਨ ਫੁੱਟਪ੍ਰਿੰਟ ਜੋ ਵਧਦਾ ਹੈ। ਅਸਲ ਸਵਾਲ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਲੌਕ ਬੋਲਟ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਅਕਸਰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਭੂਮਿਕਾ—ਮਟੀਰੀਅਲ ਸੋਰਸਿੰਗ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਇਨ-ਸਰਵਿਸ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਤੱਕ—ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦਾ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ 20 ਸਾਲਾਂ ਤੱਕ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ ਜਾਂ 5 ਵਿੱਚ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਮੈਕਰੋ 'ਤੇ ਗਲਤ ਫੋਕਸ

ਇਹ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਪੱਖਪਾਤ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਵਿੰਡ ਟਰਬਾਈਨ ਨੈਸੇਲ ਜਾਂ ਮਾਡਿਊਲਰ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਵੱਡੀਆਂ-ਟਿਕਟ ਆਈਟਮਾਂ ਦੀ ਸਾਰੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਬੋਲਟ ਨਿਰਧਾਰਨ? ਅਕਸਰ ਇੱਕ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਸੋਚਿਆ, ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ ਹਿੱਸੇ ਕੈਟਾਲਾਗ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਮੈਨੂੰ ਸੋਲਰ ਟ੍ਰੈਕਰ ਸਿਸਟਮ ਲਈ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਯਾਦ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਟੀਮ ਨੇ ਐਕਚੁਏਟਰ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਮਹੀਨੇ ਬਿਤਾਏ। ਦ ਲਾਕ ਬੋਲਟ ਮੁੱਖ ਜੋੜਾਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨਾ ਆਮ ਗ੍ਰੇਡ 8.8 ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਬੋਲੀ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਸਰੋਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਹ ਕਾਗਜ਼ 'ਤੇ ਵਧੀਆ ਲੱਗ ਰਿਹਾ ਸੀ.

ਪਰ ਫੀਲਡ ਵਿੱਚ, 18 ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਸਾਨੂੰ ਸੰਯੁਕਤ ਫਿਸਲਣ ਅਤੇ, ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਘਾਤਕ ਦੌਰੇ ਦੀਆਂ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਮਿਲਣੀਆਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਈਆਂ। ਸਮੱਸਿਆ ਗ੍ਰੇਡ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਪ੍ਰਤੀ ਸੀ. ਇਹ ਪੂਰੀ-ਸਿਸਟਮ ਸੋਚ ਸੀ ਜੋ ਗਾਇਬ ਸੀ. ਬੋਲਟ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਤਣਾਅ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰ ਰਹੇ ਸਨ ਬਲਕਿ ਨਿਰੰਤਰ ਮਾਈਕ੍ਰੋ-ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨਾਂ ਅਤੇ ਥਰਮਲ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰ ਰਹੇ ਸਨ ਜਿਸਦਾ ਮੁੱਖ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਡੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਠਹਿਰਾਉਂਦਾ ਸੀ। ਲੌਕ ਬੋਲਟ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਕਲੈਂਪ ਨਹੀਂ ਸੀ; ਇਹ ਇੱਕ ਨਾਜ਼ੁਕ ਗਿੱਲਾ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਤੱਤ ਸੀ। ਇਸਦੇ ਅਸਫਲ ਮੋਡ ਕਾਰਨ ਪੂਰੇ ਟਰੈਕਰ ਹਥਿਆਰਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ, ਮੁਰੰਮਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ। ਉੱਚ-ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਐਕਟੁਏਟਰ ਤੋਂ ਸਥਿਰਤਾ ਲਾਭਾਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਕੁਝ।

ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਗੱਲਬਾਤ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਸਥਿਰਤਾ ਸਿਰਫ਼ ਊਰਜਾ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੋ ਉਤਪਾਦ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਬਚਾਉਂਦਾ ਹੈ; ਇਹ ਇਸਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਕਾਰਬਨ ਅਤੇ ਲੰਬੀ ਉਮਰ ਬਾਰੇ ਹੈ ਜੋ ਦੁਹਰਾਉਣ ਵਾਲੇ ਨਿਰਮਾਣ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ। ਏ ਲਾਕ ਬੋਲਟ ਜੋ ਕਿ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜ਼ਬਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਮੁਰੰਮਤ ਯੋਗ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਲੈਂਡਫਿਲ ਉਮੀਦਵਾਰ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਸਿਰਫ਼ ਕਲੈਂਪ ਲੋਡ ਲਈ ਨਹੀਂ, ਸਗੋਂ ਖਾਸ ਵਾਤਾਵਰਨ ਲਿਫ਼ਾਫ਼ੇ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਸਾਂਭ-ਸੰਭਾਲ ਲਈ ਸਪੈੱਕ ਬੋਲਟ ਸਿੱਖੇ। ਕਈ ਵਾਰ, ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਹੋਰ ਮਹਿੰਗਾ, ਕੋਟੇਡ ਅਲਾਏ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਏ ਟਿਕਾਊ ਤਕਨੀਕ enabler, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ 10 ਸਾਲ ਹੇਠਾਂ ਡਿਸਸੈਂਬਲੀ ਅਤੇ ਕੰਪੋਨੈਂਟ-ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ: ਲੁਕਵੀਂ ਜੀਵਨ-ਚੱਕਰ ਦੀ ਲਾਗਤ

ਆਓ ਇਸ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰੀਏ ਕਿ ਇਹ ਚੀਜ਼ਾਂ ਕਿੱਥੋਂ ਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ. ਫਾਸਟਨਰ ਉਦਯੋਗ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਡੇ ਉਤਪਾਦਨ ਕੇਂਦਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਵਾਲੀਅਮ ਅਤੇ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦੇਣ ਦੀ ਵਿਰਾਸਤ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਅਕਸਰ ਅਰਥ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਊਰਜਾ-ਤੀਬਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਅਤੇ ਇੱਕ ਰੇਖਿਕ ਉਤਪਾਦਨ-ਵਰਤੋਂ-ਨਿਪਟਾਰਾ ਮਾਡਲ। ਮੈਂ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਦਾ ਦੌਰਾ ਕੀਤਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਸਮੱਗਰੀ ਟਰੇਸੇਬਿਲਟੀ ਜਾਂ ਕਲੀਨਰ ਹੀਟ ਟ੍ਰੀਟਮੈਂਟ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਵਾਲੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਦੇ ਨਾਲ, ਟਨ-ਪ੍ਰਤੀ-ਦਿਨ ਆਉਟਪੁੱਟ 'ਤੇ ਫੋਕਸ ਹੈ। ਉਸ ਬੋਲਟ ਦੀ ਕਾਰਬਨ ਲਾਗਤ ਗੋਦਾਮ ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਪਕਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਖਿਡਾਰੀ ਧੁਰੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਮੈਂ ਪਣ-ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਲਈ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਦੀ ਤਲਾਸ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਮਿਲਿਆ ਹੈਂਡਨ ਜ਼ੀਟਾਈ ਫਾਸਟੇਨਰ ਨਿਰਮਾਣ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਟਿਡ. ਯੋਂਗਨਿਅਨ ਵਿੱਚ ਅਧਾਰਤ - ਚੀਨ ਦੇ ਫਾਸਟਨਰ ਉਤਪਾਦਨ ਦਾ ਕੇਂਦਰ - ਮੁੱਖ ਆਵਾਜਾਈ ਮਾਰਗਾਂ ਦੇ ਨੇੜੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਲਈ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹੈ। ਪਰ ਜਿਸ ਚੀਜ਼ ਨੇ ਮੇਰਾ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਿਆ ਉਹ ਸੀ, ਭਾਵੇਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਪਸ਼ਟ ਨਹੀਂ, ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਕੁਝ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਲਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਿਫਟ ਹੋਣਾ। ਲੰਬੀ ਉਮਰ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਲਈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਜਾਂ ਭਾਰੀ ਮਸ਼ੀਨਰੀ, ਉਹ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਨਹੀਂ ਵੇਚ ਰਹੇ ਸਨ; ਉਹ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਰਹੇ ਸਨ ਟਿਕਾਊ ਤਕਨੀਕ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਨਿਰਮਾਣ ਦੁਆਰਾ ਹੱਲ. ਇਹ ਇੱਕ ਸੂਖਮ ਪਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਅੰਤਰ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਸਪਲਾਇਰ ਦੀ ਪੂਰੀ ਕਾਰਵਾਈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹੈਂਡਨ ਜ਼ੀਟਾਈ ਫਾਸਟੇਨਰ ਨਿਰਮਾਣ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਟਿਡ, ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਉਤਪਾਦਨ ਅਧਾਰ ਵਿੱਚ ਏਮਬੇਡ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਵਧੇਰੇ ਟਿਕਾਊ, ਖੋਜਣਯੋਗ ਉਤਪਾਦਾਂ ਵੱਲ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਕਦਮ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਮਿਆਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਬਾਹਰੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਵਿਹਾਰਕ ਪ੍ਰੀਖਿਆ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਵਿੱਚ ਹੈ. ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਵਾਰ A4-80 ਸਟੇਨਲੈੱਸ ਲੌਕ ਬੋਲਟ ਦਾ ਇੱਕ ਬੈਚ ਸੀ ਜੋ ਇੱਕ ਤੱਟਵਰਤੀ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਤਣਾਅ ਦੇ ਖੋਰ ਕ੍ਰੈਕਿੰਗ ਤੋਂ ਅਸਫਲ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ। ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਸਹੀ ਸੀ, ਪਰ ਸਮੱਗਰੀ ਮਾਈਕ੍ਰੋਸਟ੍ਰਕਚਰ ਇਕਸਾਰ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਇਸ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਲੱਭਦੇ ਹੋਏ, ਸਮੱਸਿਆ ਠੰਡੇ ਬਣਨ ਅਤੇ ਐਨੀਲਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਸੀ। ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਾਲੀਅਮ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਸਪਲਾਇਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਨਾ ਫੜੇ, ਜਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨਿਯੰਤਰਣ ਨਾ ਹੋਣ। ਨਤੀਜਾ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਹਿੱਸਾ ਸੀ ਜਿਸ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਸਿਸਟਮ ਆਊਟੇਜ ਹੋ ਗਿਆ ਅਤੇ ਟਨ ਬਦਲਣ ਵਾਲਾ ਕੂੜਾ ਪੈਦਾ ਹੋਇਆ। ਟਿਕਾਊ ਚੋਣ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋ ਗਈ ਕਿਉਂਕਿ ਸਥਿਰਤਾ ਸਿਰਫ ਚਮੜੀ-ਡੂੰਘੀ ਸੀ, ਪਦਾਰਥਕ ਗ੍ਰੇਡ ਵਿੱਚ, ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਦਰਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ।

ਡਿਸਅਸੈਂਬਲੀ ਲਈ ਡਿਜ਼ਾਈਨਿੰਗ: ਲੌਕ ਬੋਲਟ ਦਾ ਦੂਜਾ ਐਕਟ

ਇਹ ਸ਼ਾਇਦ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਦਰਜਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਕੋਣ ਹੈ। ਸਰਕੂਲਰ ਅਰਥਚਾਰੇ ਦਾ ਮੰਤਰ ਅਸੈਂਬਲੀ ਲਈ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਹੈ। ਪਰ ਤੁਸੀਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਕਰਦੇ ਹੋ? ਇਹ ਅਕਸਰ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਪੁਆਇੰਟਾਂ 'ਤੇ ਉਬਲਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਵੇਲਡ ਢਾਂਚਾ ਇੱਕ ਮਾੜੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਸਥਾਈ ਹੈ - ਇਹ ਕੱਟਣ ਲਈ ਨਿਯਤ ਹੈ। ਇੱਕ ਬੋਲਡ ਬਣਤਰ, ਸਿਧਾਂਤ ਵਿੱਚ, ਮੁਰੰਮਤਯੋਗ ਹੈ। ਪਰ ਨਹੀਂ ਜੇਕਰ ਬੋਲਟ ਪਹੁੰਚ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹਨ, ਜਾਂ ਜੇ ਉਹ ਮੂਲ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਪੁੰਜ ਵਿੱਚ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।

ਅਸੀਂ ਸ਼ਹਿਰੀ ਦੂਰਸੰਚਾਰ ਅਲਮਾਰੀਆਂ ਲਈ ਮਾਡਿਊਲਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਐਨਕਲੋਜ਼ਰ ਲਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਲਾਕਿੰਗ ਵਿਧੀਆਂ ਨਾਲ ਪ੍ਰਯੋਗ ਕੀਤਾ। ਟੀਚਾ ਇੱਕ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਦੁਆਰਾ 10-ਮਿੰਟ ਦੇ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਸਵੈਪ ਸੀ। ਨਾਈਲੋਨ-ਇਨਸਰਟ ਲਾਕ ਨਟਸ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਸਨ ਪਰ ਯੂਵੀ ਐਕਸਪੋਜ਼ਰ ਨਾਲ ਘਟੀਆ ਹੋ ਗਏ ਸਨ। ਪ੍ਰਚਲਿਤ-ਟਾਰਕ ਲੌਕ ਬੋਲਟ ਬਿਹਤਰ ਸਨ ਪਰ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਸਟੀਕ ਟਾਰਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਸੀ—ਫੀਲਡ ਵਿੱਚ ਗਾਰੰਟੀ ਦੇਣ ਲਈ ਇੱਕ ਵੇਰੀਏਬਲ ਔਖਾ। ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਸੁਮੇਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਸਮਾਪਤ ਕੀਤਾ: ਇੱਕ ਬੰਨ੍ਹੇ ਹੋਏ ਪੈਚ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸੀਰੇਟਿਡ ਫਲੈਂਜ ਬੋਲਟ, ਜੋ ਲਗਾਤਾਰ ਮੁੜ ਵਰਤੋਂਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਖੋਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਦ ਲਾਕ ਬੋਲਟ ਇੱਥੇ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਸਰਕੂਲਰ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਅਨਲੌਕ ਕਰਨ ਦੀ ਸ਼ਾਬਦਿਕ ਕੁੰਜੀ ਸੀ। ਇਸਨੇ ਫਾਸਟਨਰਾਂ ਲਈ BOM ਲਾਗਤ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਇਦ 15% ਜੋੜਿਆ, ਪਰ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਦਹਾਕਿਆਂ ਤੱਕ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ।

ਸਬਕ ਇਹ ਸੀ ਕਿ ਫਾਸਟਨਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਸਥਿਰਤਾ ਲਈ ਅਗਾਊਂ, ਸੂਖਮ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਪਹਿਲੀ ਸਥਾਪਨਾ ਹੀ ਨਹੀਂ, ਸਗੋਂ 15 ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ ਪੰਜਵੀਂ ਰੀ-ਟਾਰਕਿੰਗ ਈਵੈਂਟ ਦਾ ਮਾਡਲ ਬਣਾਉਣਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਕੀ ਲਾਕਿੰਗ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਅਜੇ ਵੀ ਕੰਮ ਕਰੇਗੀ? ਕੀ ਪਰਤ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਗਲਵੈਨਿਕ ਖੋਰ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ? ਇਹ ਗੰਧਲਾ, ਬੇਦਾਗ਼ ਕੰਮ ਹੈ ਜੋ ਗ੍ਰੀਨਵਾਸ਼ਿੰਗ ਨੂੰ ਅਸਲੀ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕਰਦਾ ਹੈ ਟਿਕਾਊ ਤਕਨੀਕ.

ਬਿੰਦੂ ਵਿੱਚ ਕੇਸ: ਹਵਾ ਊਰਜਾ ਸਬਕ

ਵਿੰਡ ਟਰਬਾਈਨ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਇੱਕ ਬੇਰਹਿਮ ਸਾਬਤ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਆਧਾਰ ਹੈ। ਮੈਂ 80 ਮੀਟਰ ਉੱਪਰ ਪਲੇਟਫਾਰਮਾਂ 'ਤੇ ਗਿਆ ਹਾਂ, ਇੱਕ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਕੱਢਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ ਜੋ ਇਸਦੇ ਮੋਰੀ ਵਿੱਚ ਜੰਮਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਅਨੁਸੂਚਿਤ ਕੰਮ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਨਿਰੀਖਣ ਸੀ, ਪਰ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਜ਼ਬਤ ਲਾਕ ਬੋਲਟ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਬਹੁ-ਦਿਨ, ਭਾਰੀ-ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਟਾਰਚ ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਰੈਮ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਡਾਊਨਟਾਈਮ ਦੀ ਲਾਗਤ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਸਥਿਰਤਾ ਦੀ ਮਾਰ ਹੋਰ ਵੀ ਮਾੜੀ ਹੈ: ਉਸ ਰਿਪਲੇਸਮੈਂਟ ਬੋਲਟ, ਨੈਸੇਲ ਕਵਰ, ਜਾਂ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਸੇਵਾ ਅਮਲੇ ਦੀ ਡੀਜ਼ਲ-ਸੰਚਾਲਿਤ ਕਰੇਨ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਊਰਜਾ ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀ।

ਇੱਕ ਓਪਰੇਟਰ ਜਿਸ ਨਾਲ ਅਸੀਂ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਨੇ ਇਹ ਹੁਕਮ ਦੇਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਕਿ ਸਾਰੇ ਨਾਜ਼ੁਕ ਬੋਲਟਡ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟਸ ਜਾਂ ਕੋਟਿੰਗਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਾਅਦ ਦੇ ਡਿਸਅਸੈਂਬਲੀ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਨਾ ਕਿ ਸਿਰਫ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਐਂਟੀ-ਸੀਜ਼ ਲਈ। ਉਹ ਖੁਦ ਬੋਲਟਾਂ ਲਈ ਲੰਬੇ, ਵਧੇਰੇ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਐਨਕਾਂ 'ਤੇ ਵੀ ਚਲੇ ਗਏ, ਜਿਸ ਲਈ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਤੋਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੇ ਸਬੂਤ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਨੇ ਖਰੀਦ ਦੀ ਗੱਲਬਾਤ ਨੂੰ ਸ਼ੁੱਧ ਕੀਮਤ-ਪ੍ਰਤੀ-ਪੀਸ ਤੋਂ ਕੁੱਲ ਜੀਵਨ-ਚੱਕਰ ਦੀ ਲਾਗਤ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ। ਇਸਨੇ ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਮਾਰਕੀਟ ਫਾਇਦਾ ਬਣਾਇਆ ਜੋ ਉਸ ਡੂੰਘੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਇੱਕਸਾਰ ਕਠੋਰਤਾ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲਾਂ ਅਤੇ ਸਾਫ਼ ਥਰਿੱਡ ਰੋਲ ਦਿਖਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਡੇਟਾ ਸ਼ੀਟਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਉਦਯੋਗ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ. ਬੋਲਟ ਹੁਣ ਇੱਕ ਵਸਤੂ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਪਹਿਨਣ-ਨਾਜ਼ੁਕ, ਸੇਵਾਯੋਗਤਾ-ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਇਸਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਪੂਰੀ ਟਰਬਾਈਨ ਦੀ ਸੰਚਾਲਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀ ਅਦਾਇਗੀ ਦੀ ਮਿਆਦ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਕਿਸੇ ਟਰਬਾਈਨ ਨੂੰ ਫਾਸਟਨਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਮਾਡਲ ਤੋਂ ਕਈ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਵੱਡੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਸਾਰਾ ਕਾਰਬਨ ਗਣਨਾ ਵੱਖ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਤਾਂ, ਕੀ ਉਹ ਕੁੰਜੀ ਹਨ?

ਇਹ ਕੇਸ ਨੂੰ ਵਧਾ-ਚੜ੍ਹਾ ਕੇ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਲੁਭਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਕੱਲੇ ਲੌਕ ਬੋਲਟ ਟਿਕਾਊ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਕੁੰਜੀ ਨਹੀਂ ਹਨ - ਇਹ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ। ਕੁੰਜੀ ਇੱਕ ਸਿਸਟਮ ਮਾਨਸਿਕਤਾ ਹੈ ਜੋ ਸਮੁੱਚੀ ਦੀ ਲੰਬੀ ਉਮਰ ਅਤੇ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ ਹਰੇਕ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਦਾ ਆਦਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਪਰ ਮੈਂ ਦਲੀਲ ਦੇਵਾਂਗਾ ਕਿ ਲਾਕ ਬੋਲਟ ਉਸ ਮਾਨਸਿਕਤਾ ਲਈ ਇੱਕ ਲਿਟਮਸ ਟੈਸਟ ਹਨ. ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਟੀਮ ਸਥਿਰਤਾ 'ਤੇ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਵਿਚਾਰ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਫਾਸਟਨਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੱਸੇਗੀ। ਕੀ ਉਹ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਉਤਪਤੀ, ਕੋਟਿੰਗ ਲਾਈਫਸਾਈਕਲ, ਅਸੈਂਬਲੀ ਟਾਰਕ ਧਾਰਨ, ਅਤੇ ਭਵਿੱਖ ਦੀਆਂ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਸਟ੍ਰੀਮਾਂ ਨਾਲ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਬਾਰੇ ਪੁੱਛ ਰਹੇ ਹਨ? ਜਾਂ ਕੀ ਉਹ ਸਭ ਤੋਂ ਸਸਤੇ ਕੈਟਾਲਾਗ ਦੇ ਇੱਕ ਹਿੱਸੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਮੋਰੀ ਭਰ ਰਹੇ ਹਨ?

ਮੇਰਾ ਆਪਣਾ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ, ਮਹਿੰਗੀਆਂ ਗਲਤੀਆਂ ਅਤੇ ਸਖਤ-ਜਿਤੇ ਹੋਏ ਫਿਕਸਾਂ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਅਜਿਹੇ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਏ ਹਾਂ ਜਿੱਥੇ ਅਸੀਂ ਵੇਰਵਿਆਂ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ। ਲਈ ਧੱਕਾ ਟਿਕਾਊ ਤਕਨੀਕ ਹਰ ਪੈਮਾਨੇ 'ਤੇ ਸਖ਼ਤੀ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਵਰਗੀ ਕੰਪਨੀ ਹੈਂਡਨ ਜ਼ੀਟਾਈ ਫਾਸਟੇਨਰ ਨਿਰਮਾਣ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਟਿਡ, ਗਲੋਬਲ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ, ਮਿਆਰਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ ਦਾ ਪੈਮਾਨਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਵਧੇਰੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ, ਖੋਜਣਯੋਗ, ਅਤੇ ਡਿਸਸੈਂਬਲ-ਅਨੁਕੂਲ ਫਾਸਟਨਰਾਂ ਵੱਲ ਵਧਣਾ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਉਦਯੋਗਿਕ ਰੁਝਾਨ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਨਿਮਰ ਲਾਕ ਬੋਲਟ ਇੱਕ ਕਮਜ਼ੋਰ ਲਿੰਕ ਤੋਂ ਇੱਕ ਅਸਲੀ ਸਮਰਥਕ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਆਖਰਕਾਰ, ਇਹ ਇਸ 'ਤੇ ਹੇਠਾਂ ਆਉਂਦਾ ਹੈ: ਸਥਿਰਤਾ ਧੀਰਜ ਬਾਰੇ ਹੈ. ਅਤੇ ਕੁਝ ਵੀ ਸਮੇਂ, ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ, ਮੌਸਮ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਵਾਪਸ ਇਕੱਠੇ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਵਰਗੇ ਤਕਨੀਕੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਧੀਰਜ ਦੀ ਪਰਖ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ। ਬੋਲਟ ਉਸ ਤੂਫਾਨ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਹੈ। ਇਸ ਨੂੰ ਸਹੀ ਕਰਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਨਹੀਂ ਹੈ; ਇਹ ਇਸ ਵਿਚਾਰ ਪ੍ਰਤੀ ਵਚਨਬੱਧਤਾ ਹੈ ਕਿ ਚੀਜ਼ਾਂ ਚੱਲਦੀਆਂ ਰਹਿਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ।