
2026-01-29
ເມື່ອທ່ານໄດ້ຍິນເທັກໂນໂລຍີເພື່ອຄວາມຍືນຍົງ, ຈິດໃຈກະໂດດໄປຫາລົດ EV ທີ່ສວຍງາມ, ແບດເຕີຣີຂະໜາດຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ ຫຼື ການຈັບຄາບອນ. ນັ້ນແມ່ນ facade ເຫຼື້ອມ. ພື້ນຖານທີ່ແທ້ຈິງ, ແຂງກະດ້າງ - ຊັ້ນພື້ນຖານທີ່ບໍ່ມີຊີຊີຂອງ - ມັກຈະໄດ້ຮັບການພາດໂອກາດ. ມັນບໍ່ແມ່ນກ່ຽວກັບເຄື່ອງມືການຈັບຫົວຂໍ້; ມັນແມ່ນກ່ຽວກັບອົງປະກອບອຸດສາຫະກໍາ, ຂະບວນການ, ແລະການຕັດສິນໃຈຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງຫຼາຍລ້ານອົງປະກອບທີ່ປິດຢູ່ໃນສິ່ງເສດເຫຼືອຫຼືເຮັດໃຫ້ວົງຈອນ. ຂ້ອຍໄດ້ເຫັນການເປີດຕົວຜະລິດຕະພັນທີ່ມີຄວາມຍືນຍົງຫຼາຍເກີນໄປເພາະວ່າຮາດແວພື້ນຖານ - ຕົວຍຶດ, ຂໍ້ຕໍ່, ວັດສະດຸພື້ນຖານ - ແມ່ນການຄິດຫລັງ, ຖືກເລືອກສໍາລັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕໍ່ຜົນກະທົບຕໍ່ວົງຈອນຊີວິດ. ນັ້ນແມ່ນບ່ອນເຮັດວຽກຕົວຈິງ. ໃຫ້ຂຸດເຂົ້າໄປໃນຊັ້ນນັ້ນ.
ມີຄວາມລໍາອຽງໃນອຸດສາຫະກໍາທີ່ແຜ່ລາມວ່າຄວາມຍືນຍົງແມ່ນຊອບແວຫຼືບັນຫາການອອກແບບທີ່ສາມາດແກ້ໄຂໄດ້ໃນລະດັບຜະລິດຕະພັນ. ທ່ານອອກແບບທໍ່ທີ່ສາມາດເອົາມາໃຊ້ຄືນໄດ້, ປັບປຸງສູດການຄິດໄລ່ເພື່ອປະສິດທິພາບພະລັງງານ, ແລະໂທຫາມັນຕໍ່ມື້. ແຕ່ຖ້າຫາກວ່າ ຄວາມຍືນຍົງ ຂອງຜະລິດຕະພັນນັ້ນແມ່ນຂຶ້ນກັບຕົວຍຶດເຫຼັກຫຼາຍພັນອັນທີ່ມາຈາກໂຮງງານທີ່ໃຊ້ຖ່ານຫີນ, ຂົນສົ່ງຂ້າມມະຫາສະໝຸດ, ແລະຕິດຕັ້ງດ້ວຍເຄື່ອງມືທີ່ຕ້ອງການສ່ວນປະກອບທີ່ຖິ້ມແລ້ວ, ຜົນປະໂຫຍດສຸດທິແມ່ນຫຍັງ? ບັນຊີລາຍການຄາບອນຖືກເບື່ອຕັ້ງແຕ່ເລີ່ມຕົ້ນ. ຮອຍຕີນທີ່ແທ້ຈິງແມ່ນຝັງຢູ່ໃນບັນຊີລາຍການຂອງວັດສະດຸ, ໃນປື້ມບັນທຶກການຜະລິດ, ບໍ່ແມ່ນຢູ່ໃນ UI.
ຂ້າພະເຈົ້າຈື່ຈໍາໂຄງການສໍາລັບການ enclosure ເອເລັກໂຕຣນິກ modular ເພື່ອແນໃສ່ການສ້ອມແປງງ່າຍ. ແນວຄວາມຄິດທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່. ພວກເຮົາກໍານົດ screws ມາດຕະຖານສໍາລັບການປະກອບ. ແຕ່ເພື່ອປະຫຍັດແຕ່ສ່ວນຫນຶ່ງຂອງເປີເຊັນຕໍ່ຫນ່ວຍ, ການຈັດຊື້ໄດ້ປ່ຽນເປັນສະກູລັອກກະທູ້ທີ່ເຄືອບດ້ວຍເຈົ້າຂອງ, ຈາກຜູ້ສະຫນອງທີ່ບໍ່ມີການກວດສອບສິ່ງແວດລ້ອມ. ການເຄືອບການຣີໄຊເຄີນທີ່ຊັບຊ້ອນ, ແຜ່ນຂັບລົດພິເສດໄດ້ກາຍເປັນສິ່ງເສດເຫຼືອອີເລັກໂທຣນິກ, ແລະການຜະສົມພະລັງງານຂອງຜູ້ສະຫນອງແມ່ນຖ່ານຫີນຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ. ການອອກແບບ disassembly elegant ຂອງພວກເຮົາໄດ້ຖືກ hamstrung ໂດຍ a ການເຮັດວຽກຕີນ ຄວາມລົ້ມເຫຼວ — screw ຖ່ອມຕົນ. ພວກເຮົາຕ້ອງຕິດຕາມຄືນ, ປັບເງື່ອນໄຂໃຫ້ຜູ້ສະໜອງທີ່ສະອາດ, ແລະກິນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ. ບົດຮຽນ: ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງຄວາມຍືນຍົງຈະຕ້ອງຖືກຜູກມັດກັບແກ່ນເປືອກແຂງ ແລະ bolt ສຸດທ້າຍ.
ນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ບໍລິສັດເລິກຢູ່ໃນພື້ນຖານອຸດສາຫະກໍາມີຄວາມສໍາຄັນ. ເອົາຜູ້ຜະລິດເຊັ່ນ ບໍລິສັດບໍລິສັດຜະລິດ Fasten Fastener Handan.. ເຈົ້າຈະບໍ່ເຫັນເຂົາເຈົ້າຢູ່ CES. ແຕ່ໄປຢ້ຽມຢາມເວັບໄຊທ໌ຂອງພວກເຂົາຢູ່ທີ່ https://www.zitaiFFasters.com ແລະທ່ານໄດ້ຮັບຄວາມຮູ້ສຶກຂອງຂະຫນາດ: ອີງໃສ່ Yongnian, Handan, ຖານຜະລິດຕະພັນພາກສ່ວນມາດຕະຖານໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງຈີນ. ຄວາມເປັນຈິງໃນການປະຕິບັດງານຂອງພວກເຂົາ - ການຂົນສົ່ງທີ່ຢູ່ໃກ້ກັບເຄືອຂ່າຍທາງລົດໄຟແລະທາງດ່ວນທີ່ສໍາຄັນ - ຜົນກະທົບຕໍ່ກາກບອນທີ່ຝັງຢູ່ໃນທຸກໆປະຕູທີ່ພວກເຂົາຜະລິດ. ຖ້າການຫັນປ່ຽນພະລັງງານຂອງພວກເຂົາຊັກຊ້າ, ມັນຈະກາຍເປັນການດຶງທີ່ເຊື່ອງໄວ້ຕໍ່ການຮຽກຮ້ອງຄວາມຍືນຍົງຂອງລູກຄ້າລຸ່ມນ້ໍາ. ໄດ້ ເຕັກໂນໂລຊີ ຄໍາຖາມບໍ່ພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບຜະລິດຕະພັນຂອງພວກເຂົາ, ແຕ່ເຕັກໂນໂລຢີຂະບວນການຂອງພວກເຂົາ: ພວກເຂົາກໍາລັງຍ້າຍໄປຢູ່ໃນເຕົາໄຟຟ້າ? ການນໍາໃຊ້ສະບຽງອາຫານເຫຼັກກ້ານໍາໃຊ້ໃຫມ່? ນີ້ແມ່ນການສ້າງພື້ນຖານທີ່ບໍ່ງາມ.
ເອກະສານສະເພາະແມ່ນບ່ອນທີ່ທິດສະດີຕອບສະຫນອງຂໍ້ຈໍາກັດຍາກຂອງຟີຊິກ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ແລະການສະຫນອງ. ໃຊ້ສຽງອະລູມິນຽມທີ່ລີໄຊເຄີນແລ້ວສົມບູນແບບຈົນກວ່າທ່ານຈະປະເຊີນກັບຄວາມບໍ່ສອດຄ່ອງຂອງຊຸດ, ເວລານໍາ, ແລະລາຄາພິເສດ 40% ທີ່ງົບປະມານຂອງໂຄງການບໍ່ສາມາດດູດຊຶມໄດ້. ພວກເຮົາທຸກຄົນໄດ້ຢູ່ທີ່ນັ້ນ. ການປະນີປະນອມມັກຈະກາຍເປັນວິທີການແບບຂັ້ນ: ອົງປະກອບໂຄງສ້າງທີ່ສໍາຄັນໄດ້ຮັບວັດສະດຸເວີຈິນໄອແລນສໍາລັບການຢັ້ງຢືນຄວາມປອດໄພ, ໃນຂະນະທີ່ພາກສ່ວນທີ່ບໍ່ສໍາຄັນໃຊ້ເນື້ອຫາທີ່ຖືກນໍາມາໃຊ້ໃຫມ່. ແຕ່ວ່າຕົວຈິງແລ້ວມັນຍ້າຍເຂັມບໍ?
ຄວາມພະຍາຍາມຢ່າງຈິງຈັງຢ່າງໜຶ່ງແມ່ນຢູ່ກັບລູກຄ້າທີ່ເຮັດຕູ້ໂທລະຄົມນອກ. ພວກເຮົາຍູ້ແຮງເຫຼັກທີ່ນຳມາໃຊ້ຄືນຫຼັງຜູ້ບໍລິໂພກສຳລັບວົງເລັບ ແລະກອບພາຍໃນ. ຜູ້ສະຫນອງ, ບໍລິສັດທີ່ມີຂະຫນາດຄ້າຍຄືກັນກັບ Zitai, ມີຄວາມລັງເລ. ຄວາມກັງວົນຂອງພວກມັນບໍ່ແມ່ນຄວາມສາມາດ, ແຕ່ຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການປົນເປື້ອນ - ທອງແດງທີ່ຕົກຄ້າງຫຼືກົ່ວທີ່ປ່ຽນແປງຄຸນສົມບັດ corrosion galvanic. ພວກເຮົາແລ່ນນັກບິນນ້ອຍ, ທົດສອບຫຼາຍຊຸດ. ອັດຕາການລົ້ມເຫຼວເພີ່ມຂຶ້ນປະມານ 2%, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນມາຈາກການເຊື່ອມໂລຫະ porosity. ບໍ່ແມ່ນໄພພິບັດ, ແຕ່ພຽງພໍທີ່ຈະກະຕຸ້ນຂໍ້ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື. ພວກເຮົາສິ້ນສຸດການຜະສົມຜະສານສ່ວນຮ້ອຍຕ່ໍາຂອງເນື້ອໃນທີ່ຖືກນໍາມາໃຊ້ໃຫມ່ດ້ວຍເຫຼັກບໍລິສຸດ, ບັນລຸໄດ້ໄຊຊະນະບາງສ່ວນ. ໄດ້ ເຮັດວຽກເພື່ອຄວາມຍືນຍົງ ກາຍເປັນຂະບວນການກວດສອບແບບເປັນຊຸດຕໍ່ຊຸດທີ່ໜ້າເບື່ອ, ບໍ່ແມ່ນກ່ອງໝາຍ.
ນີ້ແມ່ນການປະຈໍາວັນ. ມັນກໍາລັງເຈລະຈາກັບຜູ້ຈັດການການຜະລິດທີ່ຖືກວັດແທກດ້ວຍອັດຕາຄວາມບົກຜ່ອງ, ບໍ່ແມ່ນໂຕນກາກບອນ. ມັນເຂົ້າໃຈວ່າສໍາລັບບໍລິສັດ fastener ໃນເມືອງ Yongnian, ການປ່ຽນເປັນເຫຼັກຕົ້ນຕໍສີຂຽວແມ່ນຂຶ້ນກັບການຍົກລະດັບໂຮງງານໃນພາກພື້ນແລະຈັງຫວະຂອງການ decarbonization ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າຂອງຈີນ. ສະຖານທີ່ຂອງພວກເຂົາໂດຍທາງລົດໄຟປັກກິ່ງ - ກວາງໂຈ່ວແມ່ນດາບສອງຄົມ: ການຂົນສົ່ງທີ່ມີປະສິດທິພາບຫຼຸດລົງການປ່ອຍອາຍພິດໃນການດໍາເນີນງານ, ແຕ່ຖ້າລົດໄຟແມ່ນກາຊວນ, ຜົນປະໂຫຍດແມ່ນຖືກປິດສຽງ. ລັກສະນະລະບົບນີ້ ການເຮັດວຽກຕີນ ຖ່ອມຕົວ.
ທຸກຄົນເວົ້າກ່ຽວກັບການໃຊ້ພະລັງງານຂອງຜະລິດຕະພັນ. ການສົນທະນາຈໍານວນຫນ້ອຍກ່ຽວກັບພະລັງງານຂະບວນການ embodied. ສໍາລັບພາກສ່ວນມາດຕະຖານເຊັ່ນ: bolt, hotspot ກາກບອນແມ່ນຢູ່ໃນຮູບແຕ້ມສາຍ, forging ເຢັນ, ການປິ່ນປົວຄວາມຮ້ອນ, ແລະແຜ່ນ. ຂ້ອຍໄດ້ໄປທ່ຽວຊົມໂຮງງານຕ່າງໆບ່ອນທີ່ສາຍການປິ່ນປົວຄວາມຮ້ອນແມ່ນເຕົາໄຟຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງທີ່ມີອາຍແກັສຈາກຊຸມປີ 1990, ພະລັງງານຄວາມຮ້ອນທີ່ມີເລືອດອອກ. Retrofitting ກັບ induction heating ຫຼື burners recuperative ຕ້ອງການທຶນທີ່ທຸລະກິດ fastener ຂອບບາງມັກຈະຂາດໂດຍບໍ່ມີການຄວາມກົດດັນຂອງລູກຄ້າ.
ພວກເຮົາໄດ້ພະຍາຍາມທີ່ຈະສ້າງສະເພາະ fastener ກາກບອນຕ່ໍາກັບຜູ້ສະຫນອງລົດຍົນເອີຣົບ. ແນວຄວາມຄິດນີ້ແມ່ນການຈ່າຍຄ່ານິຍົມສໍາລັບພາກສ່ວນທີ່ຜະລິດດ້ວຍພະລັງງານທົດແທນແລະເຕັກໂນໂລຢີທີ່ດີທີ່ສຸດ. ພວກເຮົາໄດ້ຮັບການຊຸກຍູ້ຈາກການຊື້, ແນ່ນອນ. ແຕ່ອຸປະສັກທີ່ໃຫຍ່ກວ່າແມ່ນ traceability. ໂຮງງານສາມາດພິສູດວ່າເຫຼັກໄດ້ຖືກເຮັດດ້ວຍເສດໃນ EAF ໄດ້ບໍ? ຮ້ານແຜ່ນແຜ່ນສາມາດຢັ້ງຢືນວ່າສັງກະສີຂອງມັນມາຈາກຂະບວນການປິດວົງບໍ? ຕ່ອງໂສ້ວຽກເອກະສານລົ້ມລົງ. ພວກເຮົາໄດ້ຕົກລົງສໍາລັບການປະເມີນໂຮງງານດຽວ, ເຊິ່ງສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເບິ່ງການລົງທຶນປະສິດທິພາບພະລັງງານ. ມັນດີກ່ວາບໍ່ມີຫຍັງ, ແຕ່ມັນມີຄວາມຮູ້ສຶກຄືກັບມາດຕະການເຄິ່ງຫນຶ່ງ. ໄດ້ ເຕັກໂນໂລຊີ ຕ້ອງການຢູ່ທີ່ນີ້ບໍ່ກະພິບ - ມັນແຂງແຮງ, ຫນັງສືຜ່ານແດນວັດສະດຸທີ່ສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ແລະການຕິດຕາມຄຸນລັກສະນະພະລັງງານ.
ນີ້ແມ່ນສະຫນາມກິລາທີ່ມີຕົວຕົນໄດ້ສໍາລັບຜົນກະທົບ. ບໍລິສັດເຊັ່ນ Zitai, ໃນຖານະທີ່ເປັນຜູ້ສໍາຄັນໃນກຸ່ມການຜະລິດ, ສາມາດຂັບເຄື່ອນການປ່ຽນແປງຖ້າຍີ່ຫໍ້ລຸ່ມນ້ໍາຕ້ອງການມັນ. ຖ້າ OEM ທົ່ວໂລກໄດ້ກໍານົດວ່າ 70% ຂອງພະລັງງານຂະບວນການສໍາລັບ fasteners ຂອງພວກເຂົາແມ່ນມາຈາກແຫຼ່ງທີ່ເກີດໃຫມ່ໃນປີ 2030, ມັນຈະບັງຄັບໃຫ້ມີການລົງທຶນໃນພື້ນທີ່ແສງຕາເວັນຫຼື PPAs. ໄດ້ ເຮັດວຽກເພື່ອຄວາມຍືນຍົງ ປ່ຽນຈາກການສະໝັກໃຈໄປເປັນສັນຍາ, ສ້າງຂຶ້ນໃນພື້ນຖານການຄ້າ.
rhetoric ເສດຖະກິດ Circular ແມ່ນອັນເຕັມທີ່ຂອງການອອກແບບສໍາລັບການ disassembly. ແຕ່ຈາກທັດສະນະຂອງ fastener, ມັນເປັນຝັນຮ້າຍຂອງຄວາມຕ້ອງການທີ່ຂັດແຍ້ງກັນ. ທ່ານຕ້ອງການຂໍ້ຕໍ່ກັນທີ່ເປັນການສັ່ນສະເທືອນສໍາລັບ 15 ປີໃນຍານພາຫະນະ, ແຕ່ສາມາດເອົາອອກໄດ້ໃນ 30 ວິນາທີທີ່ໂຮງງານນໍາໃຊ້ຄືນໃຫມ່ໂດຍບໍ່ມີເຄື່ອງມືພິເສດ. ພະຍາຍາມຊອກຫາສິ່ງນັ້ນອອກຈາກຊັ້ນວາງ.
ພວກເຮົາໄດ້ທົດລອງອຸປະກອນເອເລັກໂຕຣນິກອຸປະກອນການນໍາໃຊ້ມາດຕະຖານ screws ຫົວ hex ສໍາລັບການສ້ອມແປງງ່າຍດາຍ. ດີເລີດສໍາລັບຄະແນນ iFixit. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ໃນການທົດສອບການຫຼຸດລົງ, screws ໄດ້ loosened. ເພີ່ມຕົວລັອກກະທູ້ບໍ? ໃນປັດຈຸບັນທ່ານຕ້ອງການຄວາມຮ້ອນສໍາລັບການໂຍກຍ້າຍ, ສັບສົນການລີໄຊເຄີນ. ປ່ຽນເປັນການອອກແບບສະກູຈັບບໍ? ສະລັບສັບຊ້ອນຫຼາຍ, ວັດສະດຸຫຼາຍ. ການແກ້ໄຂແມ່ນໄດເວີຈໍາກັດແຮງບິດແລະຫົວສະກູສະເພາະ (ເຊັ່ນ Torx Plus) ທີ່ສົມດຸນຄວາມປອດໄພແລະການບໍລິການ. ແຕ່ນີ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຝຶກອົບຮົມສາຍການປະກອບແລະການຈັດຫາ bits ໃຫມ່. ໄດ້ ຄວາມຍືນຍົງ ກໍາໄລ—ຊີວິດຂອງຜະລິດຕະພັນທີ່ຍາວກວ່າ—ມາພ້ອມກັບພາສີຄວາມຊັບຊ້ອນການຜະລິດ. ພາສີນັ້ນຄຸ້ມຄ່າຫຼືບໍ່ມັນຂຶ້ນກັບມູນຄ່າຕະຫຼອດຊີວິດຂອງຜະລິດຕະພັນ. ສໍາລັບເຊັນເຊີ IoT ລາຄາຖືກ, ອາດຈະບໍ່. ສໍາລັບເຄື່ອງຄວບຄຸມມໍເຕີອຸດສາຫະກໍາ, ຢ່າງແທ້ຈິງ.
ນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ຜູ້ຜະລິດພາກສ່ວນມາດຕະຖານສາມາດປະດິດສ້າງ. ຈິນຕະນາການລາຍການຈາກຜູ້ສະຫນອງທີ່ປະກອບມີບໍ່ພຽງແຕ່ specs ກົນຈັກ, ແຕ່ດັດຊະນີ disassembly ແລະແນະນໍາການປຸງແຕ່ງໃນຕອນທ້າຍຂອງຊີວິດ. ຖ້າ ບໍລິສັດບໍລິສັດຜະລິດ Fasten Fastener Handan. ສະເຫນີສາຍຂອງ CircularReady fasteners - ໄດ້ມາດຕະຖານ, ຜະລິດຈາກເນື້ອໃນ recycled ກໍານົດ, ທີ່ມີເອກະສານກ່ຽວກັບເສັ້ນທາງການລີໄຊເຄີນພະລັງງານຕ່ໍາ - ມັນຈະເປັນເຄື່ອງມືທີ່ມີປະສິດທິພາບສໍາລັບນັກອອກແບບ. ມັນປ່ຽນ fastener ຈາກສິນຄ້າເຂົ້າໄປໃນການເປີດໃຊ້ງານ ເຕັກໂນໂລຊີ ສໍາລັບວົງ.
ທີ່ຢູ່ຂອງບໍລິສັດແມ່ນຄໍາຖະແຫຼງຄວາມຍືນຍົງ. ໂປຼໄຟລ໌ຂອງ Zitai ສັງເກດເຫັນຄວາມໃກ້ຊິດຂອງມັນກັບເຄືອຂ່າຍທາງລົດໄຟແລະທາງດ່ວນທີ່ສໍາຄັນ. ໃນທາງທິດສະດີ, ນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ປ່ຽນ modal ຈາກລົດບັນທຸກໄປລົດໄຟສໍາລັບການຂົນສົ່ງຂາເຂົ້າ / ຂາອອກ, ຕັດການປ່ອຍອາຍພິດ. ໃນທາງປະຕິບັດ, ມັນຂຶ້ນກັບອຸປະກອນຂອງຜູ້ປະຕິບັດການທາງລົດໄຟແລະການຕັດສິນໃຈເສັ້ນທາງທີ່ແທ້ຈິງທີ່ເຮັດໂດຍຜູ້ຈັດການດ້ານການຂົນສົ່ງທີ່ໄລ່ຕາມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕໍ່ການຂົນສົ່ງຕ່ໍາສຸດ.
ໃນໂຄງການປັບປຸງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງຫນຶ່ງ, ພວກເຮົາໄດ້ສ້າງແຜນທີ່ຂອງອົງປະກອບຂອງຄາບອນຈາກຜູ້ສະຫນອງໃນ Yongnian ໄປຫາໂຮງງານໃນພາກໃຕ້ຂອງຈີນ. ຄ່າເລີ່ມຕົ້ນແມ່ນການຂົນສົ່ງ. ພວກເຮົາໄດ້ສະເຫນີເສັ້ນທາງທາງລົດໄຟ intermodal. ຂາລົດໄຟຕັດການປ່ອຍອາຍພິດໂດຍປະມານ 60%. ແຕ່ເວລາການຂົນສົ່ງເພີ່ມຂຶ້ນສອງມື້, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຫຼັກຊັບ buffer ຂະຫນາດໃຫຍ່. ທີມງານການເງິນໄດ້ສະກັດກັ້ນມັນເນື່ອງຈາກຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບັນທຸກສິນຄ້າຄົງຄັງເພີ່ມຂຶ້ນ. ໄດ້ ຄວາມຍືນຍົງ ການຊະນະແມ່ນຈະແຈ້ງ, ກໍລະນີທຸລະກິດບໍ່ແມ່ນ - ຈົນກ່ວາພວກເຮົາປັດໄຈລາຄາຄາບອນພາຍໃນແລະຄວາມສ່ຽງດ້ານກົດລະບຽບ. ມັນໃຊ້ເວລາຫນຶ່ງປີເພື່ອໄດ້ຮັບການອະນຸມັດສໍາລັບນັກບິນ. ໄດ້ ການເຮັດວຽກຕີນ ນີ້ແມ່ນຫຼາຍກ່ຽວກັບນະໂຍບາຍພາຍໃນແລະການບັນຊີຍ້ອນວ່າມັນແມ່ນກ່ຽວກັບໂຄງສ້າງພື້ນຖານທາງດ້ານຮ່າງກາຍ.
ສໍາລັບສູນກາງການຜະລິດ, ຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປແມ່ນການຜະລິດຢູ່ບ່ອນແລະການຈັດຊື້ສີຂຽວ. ຢູ່ໃນແຂວງ Hebei, ດ້ວຍທ່າແຮງດ້ານແສງຕາເວັນແລະລົມທີ່ສໍາຄັນ, ບໍລິສັດເຊັ່ນ Zitai ສາມາດຫັນປ່ຽນເສັ້ນທາງພະລັງງານຂອງຕົນຢ່າງຫ້າວຫັນ. ແຕ່ມັນຕ້ອງການທຶນແລະສັນຍານຄວາມຕ້ອງການທີ່ຊັດເຈນຈາກຕະຫຼາດ. ສັນຍານນັ້ນຍັງອ່ອນແອຢູ່. RFQs ສ່ວນໃຫຍ່ຍັງຈັດລໍາດັບຄວາມສໍາຄັນຂອງລາຄາຕໍ່ຫນ່ວຍຂ້າງເທິງທັງຫມົດ. ຈົນກ່ວາພາສາການຈັດຊື້ຈະປ່ຽນເປັນຄາບອນທີ່ຝັງຢູ່ໃນມູນຄ່າ, ຄວາມໄດ້ປຽບທາງດ້ານການຂົນສົ່ງຍັງຄົງເປັນທ່າແຮງທີ່ລ້າໆ, ບໍ່ແມ່ນຊັບສິນທີ່ແທ້ຈິງສໍາລັບ ຄວາມຍືນຍົງ.
ດັ່ງນັ້ນ, ເທັກໂນໂລຢີກຳລັງເຮັດວຽກເພື່ອຄວາມຍືນຍົງບໍ? ໃນກະເປົ໋າ, ແມ່ນແລ້ວ. ແຕ່ສ່ວນໃຫຍ່, ມັນຊັກຊ້າ. ຈຸດສຸມແມ່ນຍັງສູງເກີນໄປ. ຄວາມຄືບຫນ້າທີ່ແທ້ຈິງເກີດຂື້ນໃນເວລາທີ່ວິສະວະກອນແລະທີມງານຈັດຊື້ໂຕ້ຖຽງກັນກ່ຽວກັບການເຄືອບສະກູແລະຕົ້ນກໍາເນີດຂອງເຫລໍກ, ເມື່ອຜູ້ຈັດການຂົນສົ່ງເລືອກທາງລົດໄຟໃນເສັ້ນທາງເຖິງວ່າຈະມີກໍານົດເວລາ, ແລະໃນເວລາທີ່ຜູ້ສະຫນອງອຸດສາຫະກໍາຢູ່ໃນສະຖານທີ່ເຊັ່ນ Yongnian ລົງທຶນໃນຂະບວນການທີ່ສະອາດກວ່າຍ້ອນວ່າລູກຄ້າຂອງພວກເຂົາຕ້ອງການມັນ.
ວຽກງານນີ້ແມ່ນເພີ່ມຂຶ້ນ, ມັກຈະອຸກອັ່ງ, ແລະເບິ່ງບໍ່ເຫັນໃນຜະລິດຕະພັນສຸດທ້າຍ. ແຕ່ມັນເປັນວິທີດຽວທີ່ຈະສ້າງລະບົບທີ່ມີສິ່ງເສດເຫຼືອຫນ້ອຍແທ້ໆ. ມັນບໍ່ແມ່ນກ່ຽວກັບຄວາມກ້າວຫນ້າດຽວ. ມັນແມ່ນກ່ຽວກັບຜົນກະທົບສະສົມຂອງທາງເລືອກທີ່ດີກວ່າຫນຶ່ງລ້ານໃນພື້ນຖານ. ໄດ້ ເຕັກໂນໂລຊີ ການມີສ່ວນຮ່ວມແມ່ນມັກຈະເປັນໂລກ: ຕົວຄວບຄຸມ furnace ທີ່ດີກວ່າ, ຊອບແວການຕິດຕາມວັດສະດຸ, ອະນຸສັນຍາ disassembly ມາດຕະຖານ. ສິ່ງທີ່ glamorous ໄດ້ຮັບຫນັງສືພິມ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ວຽກງານສໍາເລັດ. ແລະໃນປັດຈຸບັນ, ນັ້ນແມ່ນສິ່ງທີ່ພວກເຮົາຕ້ອງການເພີ່ມເຕີມ.