ഉയർന്ന കരുത്തുള്ള ബ്ലാക്ക് ഗാസ്കറ്റ് ഡ്യൂറബിലിറ്റി? 

ഉയർന്ന കരുത്തുള്ള കറുത്ത ഗാസ്കട്ട് എന്ന് കേൾക്കുമ്പോൾ, എന്താണ് മനസ്സിൽ വരുന്നത്? പലരും ഉടൻ തന്നെ നിറത്തെക്കുറിച്ച് ചിന്തിക്കുന്നു - ആ മാറ്റ് അല്ലെങ്കിൽ ചിലപ്പോൾ ചെറുതായി തിളങ്ങുന്ന കറുത്ത ഫിനിഷ് - അത് മികച്ച പ്രകടനത്തിന് തുല്യമാണ്. എന്നാൽ അത് ആദ്യത്തെ കെണിയാണ്. നിറം ഒരു ഉപരിതല ചികിത്സ മാത്രമാണ്, പലപ്പോഴും ഒരു ഫോസ്ഫേറ്റ് അല്ലെങ്കിൽ ഓക്സൈഡ് കോട്ടിംഗ്, ചിലപ്പോൾ പ്രത്യേക മുദ്രകൾക്കുള്ള ഒരു എലാസ്റ്റോമെറിക് കോട്ടിംഗ്. യഥാർത്ഥ ഡ്യൂറബിലിറ്റി ചോദ്യം ഉയർന്നുനിൽക്കുന്ന നിറത്തെക്കുറിച്ചല്ല; എന്നതിനെക്കുറിച്ചാണ് ഉയർന്ന ശക്തി കോർ മെറ്റീരിയൽ, ആ ഉപരിതലവുമായി കൂടിച്ചേർന്ന്, അത് വലിച്ചെറിയപ്പെടുന്ന പ്രത്യേക പരിസ്ഥിതിയെ നേരിടാൻ കഴിയും. ഉയർന്ന മർദ്ദമുള്ള ഫ്ലേഞ്ചിനായി ഒരു ടീം ബ്ലാക്ക് ഗാസ്കറ്റ് വ്യക്തമാക്കിയ നിരവധി പ്രോജക്റ്റുകൾ ഞാൻ കണ്ടിട്ടുണ്ട്, ശക്തമായ രൂപഭാവത്താൽ മയങ്ങി, മെറ്റീരിയൽ സ്റ്റാക്ക്-അപ്പിനും സേവന സാഹചര്യങ്ങൾക്കും പകരം സൗന്ദര്യാത്മകതയിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിച്ചതിനാൽ അകാല പരാജയം നേരിടേണ്ടി വന്നു.

നിറത്തിന് പിന്നിലെ കോർ

നമുക്ക് അത് തിരിച്ചെടുക്കാം. ഉയർന്ന ശക്തി സാധാരണയായി മെറ്റാലിക് കോറിനെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു. നമ്മൾ പലപ്പോഴും സ്പ്രിംഗ് സ്റ്റീൽ (301/304/316 പോലെയുള്ള സ്റ്റെയിൻലെസ്), കാർബൺ സ്റ്റീൽ അല്ലെങ്കിൽ ചിലപ്പോൾ ചെമ്പ്-നിക്കൽ അലോയ്കളെക്കുറിച്ചാണ് സംസാരിക്കുന്നത്. കാർബൺ സ്റ്റീലിൽ ഒരു സിങ്ക് ഫോസ്ഫേറ്റ് കോട്ടിംഗ് പോലെയുള്ള കറുപ്പിക്കൽ പ്രക്രിയ, പ്രാഥമികമായി നാശന പ്രതിരോധവും മികച്ച ഗ്രിപ്പിനായി ഉപരിതല ഘർഷണവും നൽകുന്നു. ഇത് മാന്ത്രികമായി കുറഞ്ഞ ഗ്രേഡ് മെറ്റീരിയലിനെ ഉയർന്ന പ്രകടനമുള്ള ഒന്നാക്കി മാറ്റില്ല. ലോഹത്തിൻ്റെ സ്വഭാവത്തിലും കനത്തിലും നിന്നാണ് ശക്തി ലഭിക്കുന്നത്. ലോഡ് ഡിസ്ട്രിബ്യൂഷൻ പരിഗണിക്കാതെ കനം വ്യക്തമാക്കുന്നതാണ് ഒരു പൊതു മേൽനോട്ടം. 1.5 എംഎം കട്ടിയുള്ള, കറുത്തിരുണ്ട 304എസ്എസ് ഗാസ്കറ്റ് ഈ ഭാഗത്തെ കാണാനിടയുണ്ട്, എന്നാൽ അസമമായ ഫ്ലേഞ്ചിൽ ഉയർന്ന ബോൾട്ട് ലോഡിന് കീഴിൽ, അതിന് സീലിംഗ് ഫോഴ്‌സ് നഷ്‌ടപ്പെടുകയോ ഇഴയുകയോ ചെയ്യാം. കറുത്ത കോട്ടിംഗ് ഇപ്പോഴും കേടുകൂടാതെയിരിക്കാം, മുദ്ര ഇതിനകം പരാജയപ്പെട്ടപ്പോൾ ഒരു തെറ്റായ സുരക്ഷിതത്വബോധം നൽകുന്നു.

ഒരു ഹീറ്റ് എക്സ്ചേഞ്ചർ റിട്രോഫിറ്റിലെ ഒരു കേസ് ഞാൻ ഓർക്കുന്നു. സൂപ്പർഹീറ്റഡ് സ്റ്റീം ലൈനിനായി ബ്ലാക്ക് ഓക്സൈഡ് പൂശിയ കാർബൺ സ്റ്റീൽ സ്പൈറൽ വ്രണം ഗാസ്കറ്റ് വേണമെന്ന് ക്ലയൻ്റ് നിർബന്ധിച്ചു, വാട്ടർ ലൈനിലെ മുൻകാല വിജയകരമായ ഉപയോഗത്തെ ഉദ്ധരിച്ച്. സ്റ്റീം സർവീസിലെ ടെമ്പറേച്ചർ സൈക്ലിംഗും കെമിക്കൽ കണ്ടൻസേറ്റും കോട്ടിങ്ങിന് താഴെയുള്ള കാർബൺ സ്റ്റീൽ കോറിനെ ആക്രമിച്ചു. കോട്ടിംഗ് തന്നെ ഉയർത്തി, പക്ഷേ വെറും എട്ട് മാസത്തിന് ശേഷം മെറ്റൽ ഫോൾഡുകളിൽ സ്ട്രെസ് കോറോഷൻ വിള്ളൽ ഞങ്ങൾ കണ്ടെത്തി. കറുത്ത പ്രതലത്തിൻ്റെ ഈട് ഒരു പൂർണ്ണമായ ചുവന്ന മത്തി ആയിരുന്നു. ഞങ്ങൾ ഗ്രാഫൈറ്റ് നിറച്ച, കറുത്ത പൂശിയ 316L സ്റ്റെയിൻലെസ് സർപ്പിള മുറിവിലേക്ക് മാറി, അത് പരിഹരിച്ചു. പാഠം? പരിസ്ഥിതി - താപനില, മാധ്യമം, pH, മർദ്ദം സൈക്ലിംഗ് - പ്രധാന മെറ്റീരിയൽ നിർദ്ദേശിക്കുന്നു. നിറം ആകസ്മികമാണ്.

കോട്ടിംഗിൻ്റെ സ്വന്തം സമഗ്രതയാണ് മറ്റൊരു ന്യൂനൻസ്. എല്ലാ കറുത്ത കോട്ടിംഗുകളും തുല്യമല്ല. വിലകുറഞ്ഞതും നേർത്തതുമായ ഫോസ്ഫേറ്റ് കോട്ടിംഗ് ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ സമയത്തോ അല്ലെങ്കിൽ ചെറിയ ഫ്ലേഞ്ച് ചലനത്തിൽ നിന്നോ നഗ്നമായ ലോഹത്തെ തുരുമ്പിലേക്ക് തുറന്നുകാട്ടുന്നു. ഫ്ലൂറോലാസ്റ്റോമർ പോലെയുള്ള കൂടുതൽ കരുത്തുറ്റ കറുത്ത എലാസ്റ്റോമർ കോട്ടിംഗ് രാസ പ്രതിരോധം ചേർക്കുന്നു, പക്ഷേ താപനില പരിമിതപ്പെടുത്താം. നിങ്ങൾ എന്താണ് വാങ്ങുന്നതെന്ന് നിങ്ങൾ അറിഞ്ഞിരിക്കണം. ഞാൻ പലപ്പോഴും വിതരണക്കാരോട് കോട്ടിംഗ് സ്‌പെക്ക് ഷീറ്റ് ചോദിക്കാറുണ്ട് - ഇത് സ്റ്റെയിൻലെസിനായി ASTM A380-ലേക്ക് ആണോ? ഇത് ഒരു കുത്തക പോളിമർ ആണോ? അവർക്ക് അത് നൽകാൻ കഴിയുന്നില്ലെങ്കിൽ, അത് ഒരു ചെങ്കൊടിയാണ്.

മർദ്ദം, താപനില, ഞെരുക്കം

സിദ്ധാന്തം ഗ്രൈൻഡറുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നിടത്താണ് ലോഡിന് കീഴിലുള്ള ഈട്. എ ഗാസ്ക്കറ്റ് ഒരു നിഷ്ക്രിയ ഘടകമല്ല; ഇത് രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത ഘടകമാണ്, അത് ഫ്ലേഞ്ച് അപൂർണതകൾ നിറയ്ക്കാൻ ബോൾട്ട് ലോഡിന് കീഴിൽ ഒഴുകണം, തുടർന്ന് സിസ്റ്റം ചൂടാകുകയും മർദ്ദം ഏറ്റക്കുറച്ചിലുണ്ടാകുകയും ചെയ്യുമ്പോൾ സീൽ നിലനിർത്താൻ ഇലാസ്റ്റിക് വീണ്ടെടുക്കൽ നിലനിർത്തണം. കറുത്ത കോട്ടിംഗ് ഘർഷണ ഗുണകത്തെ ബാധിക്കുന്നു. ഉയർന്ന ഘർഷണം (ചില കറുത്ത കോട്ടിംഗുകൾ നൽകുന്നു) ബ്ലോഔട്ടിനെ പ്രതിരോധിക്കാൻ നല്ലതാണ്, എന്നാൽ ശരിയായ പ്രാരംഭ കംപ്രഷൻ നേടുന്നതിന് ഉയർന്ന ബോൾട്ട് ടോർക്ക് ആവശ്യമായി വന്നേക്കാം. ടോർക്ക് ക്രമീകരിച്ചിട്ടില്ലെങ്കിൽ, നിങ്ങൾ അണ്ടർ കംപ്രസ് ചെയ്തേക്കാം, ഇത് ആദ്യ ദിവസം മുതൽ ചോർച്ചയിലേക്ക് നയിക്കും.

ഒരു കംപ്രസർ ഡിസ്ചാർജ് ലൈനിൽ ഞങ്ങൾ ഇതിലേക്ക് ഓടി. ഒരു പുതിയ വിതരണക്കാരൻ്റെ കറുത്ത പൂശിയ മെറ്റൽ ജാക്കറ്റ് ഗാസ്കട്ട് ഉപയോഗിച്ച്, ഫിറ്റർമാർ അവരുടെ സ്റ്റാൻഡേർഡ് ടോർക്ക് മൂല്യങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ചു. പ്രാരംഭ ജലവൈദ്യുത പരീക്ഷണം വിജയിച്ചു, പക്ഷേ പ്രവർത്തനത്തിൽ, തെർമൽ സൈക്ലിംഗ് ഉപയോഗിച്ച്, ഞങ്ങൾക്ക് നിരന്തരമായ ചോർച്ച ലഭിച്ചു. ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് ചെയ്യുമ്പോൾ, ഗാസ്കറ്റ് അപൂർണ്ണമായ കാൽപ്പാടുകൾ കാണിച്ചു - കോട്ടിംഗ് പൂർണ്ണമായി ഫ്ലേഞ്ച് മുഖത്തേക്ക് മാറ്റിയില്ല, ഇത് ഒരിക്കലും പൂർണ്ണമായി കംപ്രസ് ചെയ്തിട്ടില്ലെന്ന് സൂചിപ്പിക്കുന്നു. മുൻ വിതരണക്കാരുടേതിനേക്കാൾ കട്ടികൂടിയതും ഗ്രിപ്പിയുമായിരുന്നു കോട്ടിംഗ്. നാമമാത്രമായ അതേ വലുപ്പത്തിനായി ഞങ്ങൾക്ക് ടോർക്ക് ഏകദേശം 15% വർദ്ധിപ്പിക്കേണ്ടി വന്നു. ഇത് ഒരു ചെറിയ വിശദാംശമാണ്, പക്ഷേ അത് കൊന്നു ഈട് ഞങ്ങൾ അത് മനസ്സിലാക്കുന്നത് വരെ ആ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ്റെ.

താപനിലയാണ് മറ്റൊരു കൊലയാളി. ഒരു സാധാരണ കാർബൺ സ്റ്റീൽ ഗാസ്കറ്റിലെ ആ നല്ല കറുത്ത കോട്ടിംഗ് 500°F വരെ മികച്ചതായിരിക്കാം, എന്നാൽ അതിനു മുകളിൽ, അത് ഡീഗ്രേഡ്, ബേൺ ഓഫ് അല്ലെങ്കിൽ സിൻ്റർ ചെയ്യാം. ഉയർന്ന ചൂടുള്ള പ്രയോഗങ്ങളിൽ കറുത്ത കോട്ടിംഗുകൾ പൊടിച്ച ചാരമായി മാറുന്നത് ഞാൻ കണ്ടിട്ടുണ്ട്, ഇത് മെറ്റൽ കോർ തുറന്നുകാട്ടുന്നു. ഹൈ-ടെംപ് സേവനങ്ങൾക്കായി, നിങ്ങൾ പ്രത്യേക ഹൈ-ടെമ്പറേച്ചർ പെയിൻ്റുകളിലേക്കാണ് നോക്കുന്നത് അല്ലെങ്കിൽ, സാധാരണയായി, കോട്ടിംഗ് കരിഞ്ഞുപോകുമെന്ന് അംഗീകരിക്കുകയും 321SS അല്ലെങ്കിൽ ഇൻകോണൽ ഉപയോഗിക്കുന്നത് പോലെ, കോർ ലോഹത്തിൻ്റെ ഉയർന്ന താപനിലയുള്ള ഓക്സിഡേഷൻ പ്രതിരോധത്തെ ആശ്രയിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഈ കേസുകളിലെ കറുപ്പ് പലപ്പോഴും പ്രാഥമിക തിരിച്ചറിയലിനും സംഭരണത്തിലെ തുരുമ്പ് തടയുന്നതിനും വേണ്ടിയുള്ളതാണ്, സേവനത്തിലുള്ള പ്രകടനത്തിനല്ല.

യഥാർത്ഥ ലോക പരാജയങ്ങളും അവർ എന്താണ് പഠിപ്പിക്കുന്നത്

പരാജയം പോലെ ഒന്നും പഠിപ്പിക്കുന്നില്ല. ഒരു കെമിക്കൽ പ്രോസസ്സിംഗ് മനിഫോൾഡിനായി ബ്ലാക്ക്-ഓക്സൈഡ് പൂശിയ ഫ്ലാറ്റ് റിംഗ് ഗാസ്കറ്റുകളുടെ ഒരു ബാച്ച് ഞാൻ ഓർക്കുന്നു. മെറ്റീരിയൽ ശരിയാണ് (316SS), പ്രഷർ റേറ്റിംഗ് മികച്ചതായിരുന്നു. പൂശിയ അടിയിൽ തുരുമ്പെടുത്ത് ആഴ്ച്ചകൾക്കുള്ളിൽ അവ പരാജയപ്പെട്ടു. മൂലകാരണം? പ്രക്രിയ സ്ട്രീമിൽ ക്ലോറൈഡുകൾ. സ്റ്റെയിൻലെസിലെ ബ്ലാക്ക് ഓക്സൈഡ് കോട്ടിംഗ്, പൊതുവായ നാശന പ്രതിരോധത്തിന് നല്ലതാണെങ്കിലും, അത് പൂർണ്ണമായി പ്രയോഗിച്ചില്ലെങ്കിൽ ചിലപ്പോൾ വിള്ളൽ അവസ്ഥകൾ സൃഷ്ടിക്കും. കോട്ടിംഗിൻ്റെ സൂക്ഷ്മ വിള്ളലുകളിൽ കുടുങ്ങിയ ക്ലോറൈഡുകൾ, സ്റ്റെയിൻലെസ് അടിയിലെ കുഴികളിലേക്കും വിള്ളലുകളിലേക്കും നയിച്ചു. കോട്ടിംഗ് യഥാർത്ഥത്തിൽ പരാജയത്തിന് കാരണമായി. ഞങ്ങൾ ഒരു പ്ലെയിൻ, അച്ചാറിട്ടതും നിഷ്ക്രിയവുമായ 316SS ഗാസ്കറ്റിലേക്ക് മാറി, കോട്ടിംഗ് ഇല്ലാതെ, പ്രശ്നം അപ്രത്യക്ഷമായി. ചിലപ്പോൾ, ഏറ്റവും മോടിയുള്ള ഫിനിഷിംഗ് ഫിനിഷ് ഇല്ല.

മറ്റൊരു ക്ലാസിക് ഗാൽവാനിക് കോറഷൻ ആണ്. രണ്ട് സ്റ്റെയിൻലെസ് സ്റ്റീൽ ഫ്ലേഞ്ചുകൾക്കിടയിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന കറുത്ത പൂശിയ കാർബൺ സ്റ്റീൽ ഗാസ്കട്ട്. ബോൾട്ട് ദ്വാരങ്ങളിലോ അരികുകളിലോ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ സമയത്ത് കോട്ടിംഗ് സ്ക്രാച്ചുചെയ്യുന്നു. ഇപ്പോൾ നിങ്ങൾക്ക് ഒരു ചെറിയ ആനോഡ് (കാർബൺ സ്റ്റീൽ) ഉണ്ട്, ഒരു വലിയ കാഥോഡ് (സ്റ്റെയിൻലെസ്സ്), ഒരു ചാലക പരിതസ്ഥിതിയിൽ സ്പർശിക്കുന്നു. കാർബൺ സ്റ്റീൽ അതിവേഗം നശിക്കുന്നു, ഗാസ്കറ്റിൻ്റെ ലോഡ്-ചുമക്കുന്ന ഭാഗത്തെ തിന്നുതീർക്കുന്നു. കറുത്ത കോട്ടിംഗ് ഉപരിതലത്തിൻ്റെ 90% ലും നന്നായി കാണപ്പെടുന്നു, പക്ഷേ ഗാസ്കറ്റ് നിർണായകമായ അരികുകളിൽ വിട്ടുവീഴ്ച ചെയ്യപ്പെടുന്നു. അതുകൊണ്ടാണ് മെറ്റീരിയൽ അനുയോജ്യത എന്നത് ചർച്ച ചെയ്യാനാവാത്ത ആദ്യപടിയായത്, ഉപരിതല നിറത്തേക്കാൾ വളരെ പ്രധാനമാണ്.

ഈ അനുഭവങ്ങൾ, കറുത്ത ഗാസ്കറ്റിനെ ഒരു പ്രധാന സവിശേഷതയായി ലിസ്റ്റുചെയ്യുന്ന ഏതെങ്കിലും കാറ്റലോഗിനെക്കുറിച്ച് ആഴത്തിൽ സംശയമുള്ളവനായിരിക്കാൻ എന്നെ നയിക്കുന്നു. യഥാർത്ഥ സവിശേഷതകൾ - ASME B16.20, B16.21, മെറ്റീരിയൽ സർട്ടിഫിക്കറ്റുകൾ (ഒരു പ്രശസ്ത നിർമ്മാതാവിൽ നിന്നുള്ളത് പോലെ ഹാൻഡൻ സിറ്റായ് ഫാസ്റ്റനർ നിർമ്മാണ കമ്പനി, ലിമിറ്റഡ്., ചൈനയിലെ പ്രധാന ഫാസ്റ്റനർ പ്രൊഡക്ഷൻ ഹബ്ബിൽ അതിൻ്റെ സോളിഡ് ലോജിസ്റ്റിക്കൽ നെറ്റ്‌വർക്ക് അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളത്), മർദ്ദം-താപനില റേറ്റിംഗുകൾ, കോട്ടിംഗ് സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ എന്നിവ പ്രധാനമാണ്. വെബ്സൈറ്റ് https://www.zitaifastanters.com അവരുടെ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ലിസ്‌റ്റ് ചെയ്‌തേക്കാം, എന്നാൽ അവയുടെ പിന്നിലെ ടെസ്റ്റ് റിപ്പോർട്ടുകൾ നിങ്ങൾ ആവശ്യപ്പെടുമ്പോഴാണ് യഥാർത്ഥ സംഭാഷണം ആരംഭിക്കുന്നത് കറുത്ത ഗാസ്കട്ട് ലിസ്റ്റിംഗുകൾ.

ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ - സത്യത്തിൻ്റെ നിമിഷം

ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ സമയത്ത് ഈടുനിൽക്കുന്നതും വ്യാജമാണ്. കറുപ്പ് പൂശിയ ഗാസ്കറ്റ് കേടുപാടുകൾ കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ കൂടുതൽ സാധ്യതയുള്ളതാണ്. ഒരു കോൺക്രീറ്റ് തറയിൽ ഇട്ടാൽ കോട്ടിംഗ് ചിപ്പ് ചെയ്യാൻ കഴിയും. ഒരു പഴയ ഫ്ലേഞ്ച് വൃത്തിയാക്കാൻ ഒരു വയർ ബ്രഷ് ഉപയോഗിച്ച് പുതിയ ഗാസ്കറ്റ് അതിൽ വിശ്രമിക്കുന്നത് മൃദുവായ കോട്ടിംഗിലേക്ക് ഉരച്ചിലുകളെ ഉൾപ്പെടുത്താം. വൃത്തിയുള്ളതും കയ്യുറകളുള്ളതുമായ കൈകളും വൃത്തിയുള്ള സ്റ്റേജിംഗ് ഏരിയയും വേണമെന്ന് ഞാൻ എപ്പോഴും നിർബന്ധിക്കുന്നു. കോട്ടിംഗ് പ്രതിരോധത്തിൻ്റെ ആദ്യ വരിയാണ്; ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ സമയത്ത് അത് ലംഘിക്കുന്നത് നിങ്ങൾ ഇതിനകം മരം പൊട്ടിയതിന് ശേഷം ഒരു വേലി വരയ്ക്കുന്നതിന് തുല്യമാണ്.

ലൂബ്രിക്കേഷൻ മറ്റൊരു പോയിൻ്റാണ്. നിങ്ങൾ ഒരു കറുത്ത പൂശിയ ഗാസ്കറ്റ് ലൂബ്രിക്കേറ്റ് ചെയ്യണോ? പൊതുവേ, ഇല്ല. കോട്ടിംഗ് പലപ്പോഴും ഒരു പ്രത്യേക ഘർഷണത്തിനായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടുള്ളതാണ്. പൊരുത്തമില്ലാത്ത ലൂബ്രിക്കൻ്റ് ചേർക്കുന്നത് കോട്ടിംഗിനെ തകർക്കും അല്ലെങ്കിൽ സമ്മർദ്ദത്തിൽ ഗാസ്കറ്റ് ബ്ലോ-ഔട്ട് പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്ന ഒരു സ്ലിപ്പറി ഉപരിതലം സൃഷ്ടിക്കും. ഗാസ്കറ്റ് നിർമ്മാതാവ് പ്രത്യേകമായി ഒരു ആൻ്റി-സീസ് ശുപാർശ ചെയ്യുന്നില്ലെങ്കിൽ ഫ്ലേഞ്ച് മുഖങ്ങൾ വൃത്തിയുള്ളതും വരണ്ടതുമായിരിക്കണം (സാധാരണയായി ചില ഗ്രാഫൈറ്റ് അല്ലെങ്കിൽ PTFE തരങ്ങൾക്ക് മാത്രം). എല്ലാ കറുത്ത ഗാസ്കറ്റുകളും ഒരുപോലെയാണെന്ന് കരുതുന്നത് പ്രശ്നത്തിലേക്ക് നയിക്കുന്ന മറ്റൊരു മേഖലയാണിത്.

ആദ്യത്തെ സമ്മർദത്തിന് സാക്ഷ്യം വഹിക്കുന്നത് പറയുന്നു. നല്ല, മോടിയുള്ള ഗാസ്കട്ട് ഇരിക്കുകയും പിടിക്കുകയും ചെയ്യും. ചിലപ്പോൾ, ഒരു പുതിയ തരം ഉപയോഗിച്ച്, ഒരു ചെറിയ കരച്ചിൽ നിങ്ങൾ കണ്ടേക്കാം, അത് പൂശുന്നതുപോലെ മുദ്രയിടുന്നു - അത് സാധാരണയായി കുഴപ്പമില്ല. എന്നാൽ തുടർച്ചയായ ചോർച്ച അർത്ഥമാക്കുന്നത് എന്തോ കുഴപ്പമുണ്ട്: തെറ്റായ മെറ്റീരിയൽ, അപര്യാപ്തമായ ബോൾട്ട് ലോഡ്, കേടായ കോട്ടിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ ഫ്ലേഞ്ച് ഫെയ്സ് പ്രശ്നങ്ങൾ. നിങ്ങൾക്ക് തളരുന്നത് തുടരാനാവില്ല; നിങ്ങൾ രോഗനിർണയം നടത്തണം.

അപ്പോൾ, ഡ്യൂറബിൾ യഥാർത്ഥത്തിൽ എന്താണ് അർത്ഥമാക്കുന്നത്?

ആത്യന്തികമായി, എ ഉയർന്ന ശക്തിയുള്ള കറുത്ത ഗാസ്കട്ട്, ഡ്യൂറബിലിറ്റി എന്നതിനർത്ഥം നിർദ്ദിഷ്ട വ്യവസ്ഥകൾക്ക് കീഴിൽ രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത സേവന ജീവിതത്തിനായി അതിൻ്റെ സീലിംഗ് പ്രവർത്തനം നിലനിർത്തുന്നു എന്നാണ്. കറുത്ത പൂശൽ അതിൻ്റെ ഒരു ഘടകമാണ്, പക്ഷേ ഒന്ന് മാത്രം. സംഭരണത്തിലും കൈകാര്യം ചെയ്യുമ്പോഴും സംരക്ഷിക്കുക, സ്ഥിരമായ ഘർഷണം നൽകുക, ചില പ്രാരംഭ നാശന പ്രതിരോധം നൽകുക എന്നിവയാണ് ഇതിൻ്റെ ജോലി. കോർ മെറ്റലിൻ്റെ വിളവ് ശക്തി, ഇഴയുന്ന പ്രതിരോധം, അനുയോജ്യത എന്നിവ കൊണ്ടാണ് ഹെവി ലിഫ്റ്റിംഗ് നടത്തുന്നത്.

മൂല്യനിർണ്ണയം ചെയ്യുമ്പോൾ, ഞാൻ അത് മാനസികമായി തകർക്കുന്നു: 1) രാസ, താപ പരിതസ്ഥിതിക്ക് കോർ മെറ്റീരിയൽ. 2) മർദ്ദത്തിനും ഫ്ലേഞ്ച് തരത്തിനും വേണ്ടി ഡിസൈൻ (ഫ്ലാറ്റ്, സർപ്പിള മുറിവ്, ജാക്കറ്റ്). 3) കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നതിനുള്ള കോട്ടിംഗ് തരം, പ്രാരംഭ മുദ്ര. 4) ഇൻസ്റ്റലേഷൻ നടപടിക്രമം. ആരെയെങ്കിലും കാണാതെ പോകുന്നത് മുഴുവൻ സിസ്റ്റത്തെയും വിട്ടുവീഴ്ച ചെയ്യുന്നു. യോങ്‌നിയൻ ജില്ല പോലെയുള്ള ഒരു കേന്ദ്രീകൃത വ്യാവസായിക മേഖലയിൽ ഒരു പ്രത്യേക ഉൽപ്പാദകരിൽ നിന്നുള്ള ഒരു ഗാസ്കറ്റ് ഹന്ദൻ സിതായ് ഫാസ്റ്റനർ പ്രവർത്തിക്കുന്നു, പലപ്പോഴും വയർ/സ്റ്റോക്ക് മുതൽ പൂർത്തിയായ ഉൽപ്പന്നം വരെയുള്ള സംയോജിത ഉൽപ്പാദനത്തിൻ്റെ പ്രയോജനം ഉണ്ട്, അത് ആ പ്രധാന മെറ്റീരിയലിൽ മികച്ച സ്ഥിരതയെ അർത്ഥമാക്കാം - ഏറ്റവും നിർണായകമായ ഭാഗം.

അവസാനം, നിറം കൊണ്ട് ഹിപ്നോട്ടിസ് ചെയ്യരുത്. പ്രകടന ആവശ്യകതകൾ ആദ്യം വ്യക്തമാക്കുക, തുടർന്ന് ഏത് ഉപരിതല ചികിത്സയാണ് അനുയോജ്യമെന്ന് കാണുക. കറുപ്പ്, വെള്ളി അല്ലെങ്കിൽ പ്ലെയിൻ ലോഹം എന്നിവയാണെങ്കിലും, ഇൻസ്റ്റാളേഷന് ശേഷം നിങ്ങൾ മറക്കുന്ന ഒന്നാണ് ഏറ്റവും മോടിയുള്ള ഗാസ്കറ്റ്. കളർ വെയർഹൗസിലെ നമ്മുടെ സൗകര്യത്തിനാണ്, മെഷീനിൻ്റേതല്ല. യന്ത്രം മുദ്രയെക്കുറിച്ച് മാത്രം ശ്രദ്ധിക്കുന്നു.