ਆਓ ਰੌਲੇ ਨੂੰ ਕੱਟੀਏ। ਹਰ ਕੋਈ ਟੈਰਾਵਾਟ-ਪੈਮਾਨੇ ਦੇ ਵਿਸਥਾਰ ਅਤੇ AI-ਸੰਚਾਲਿਤ O&M ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਪਰ ਅਸਲ ਕਹਾਣੀ ਖਾਈ ਵਿੱਚ ਹੈ-ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਲਚਕੀਲੇਪਣ, ਮੋਡੀਊਲ ਓਵਰਸਪਲਾਈ ਦਾ ਬੇਰਹਿਮ ਅਰਥ ਸ਼ਾਸਤਰ, ਅਤੇ ਕੀ ਉਹ ਨਵੀਂ ਹੇਟਰੋਜੰਕਸ਼ਨ ਲਾਈਨ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਬੈਂਕਯੋਗ ਹੈ। ਇਹ ਗਲੋਸੀ ਪੂਰਵ ਅਨੁਮਾਨਾਂ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਹੈ; ਇਹ ਇਸ ਬਾਰੇ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਚਿਪਕਦਾ ਹੈ, ਕੀ ਟੁੱਟਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੈਸਾ ਕਿੱਥੇ ਚੁੱਪਚਾਪ ਅੱਗੇ ਵਧਦਾ ਹੈ।

ਸਭ ਤੋਂ ਸਸਤੀ ਵਾਟ ਮਿੱਥ ਅਤੇ ਪਦਾਰਥਕ ਹਕੀਕਤਾਂ

ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ, ਦੌੜ ਇਕਵਚਨ ਸੀ: $/W ਹੇਠਾਂ ਚਲਾਓ। ਇਸਨੇ ਸਾਨੂੰ PERC ਦਬਦਬਾ ਅਤੇ ਵੇਫਰ ਦੇ ਆਕਾਰਾਂ ਨੂੰ M6 ਤੋਂ G12 ਤੱਕ ਜੰਪ ਕਰਨ ਲਈ ਅਗਵਾਈ ਕੀਤੀ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਝਪਕਣ ਵਾਂਗ ਮਹਿਸੂਸ ਹੋਇਆ। ਪਰ ਇੱਥੇ ਭੁਲੇਖਾ ਇਹ ਮੰਨ ਰਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਲਾਗਤ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਰੇਖਿਕ ਅਤੇ ਬੇਅੰਤ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਚਾਂਦੀ ਦੇ ਪੇਸਟ ਦੀ ਖਪਤ ਨਾਲ ਇੱਕ ਕੰਧ ਨੂੰ ਮਾਰਿਆ. ਉੱਨਤ ਫਰੰਟ-ਸਾਈਡ ਪ੍ਰਿੰਟਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਵੀ, ਇੱਕ ਆਮ PERC ਸੈੱਲ ਅਜੇ ਵੀ ਪ੍ਰਤੀ ਸੈੱਲ ਲਗਭਗ 85mg ਚਾਂਦੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਅੱਧ ਤੱਕ ਸਲਾਨਾ 500GW ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ ਗਲੋਬਲ ਪੀਵੀ ਸਥਾਪਨਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਪੀਵੀ ਤੋਂ ਚਾਂਦੀ ਦੀ ਮੰਗ ਹੈਰਾਨ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਹੋਵੇਗੀ। ਇਹ ਟਿਕਾਊ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਸੈੱਲ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਧਰੁਵ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਰ ਕਰਦਾ ਹੈ — ਜਿਵੇਂ ਕਿ TOPCon ਦੀ ਥੋੜੀ ਘੱਟ ਪੇਸਟ ਵਰਤੋਂ — ਪਰ ਬੁਨਿਆਦੀ ਪਦਾਰਥ ਵਿਗਿਆਨ ਵਿੱਚ। ਕਾਪਰ ਇਲੈਕਟੋਪਲੇਟਿੰਗ ਇੱਕ ਵਿਸਪਰਡ ਹੱਲ ਹੈ, ਪਰ ਮੈਂ ਪਾਇਲਟ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਗਿੱਲੀ ਗਰਮੀ ਦੇ ਟੈਸਟਾਂ ਵਿੱਚ ਚਿਪਕਣ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਨਾਲ ਸੰਘਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਦੇਖਿਆ ਹੈ। ਭਵਿੱਖ ਦਾ ਰੁਝਾਨ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਸੈੱਲ ਤਕਨੀਕ ਨਹੀਂ ਹੈ; ਇਹ ਉਹ ਹੈ ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਰੁਕਾਵਟ ਨੂੰ ਤੋੜਦਾ ਹੈ।

ਇਹ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਵਾਂਗ ਦੁਨਿਆਵੀ ਚੀਜ਼ ਨਾਲ ਜੁੜਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ GWs ਨੂੰ ਤੈਨਾਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਸੰਤੁਲਨ (BOS) ਲਾਗਤਾਂ ਰਾਜਾ ਬਣ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਹਾਰਡਵੇਅਰ, ਗਿਰੀਦਾਰ ਅਤੇ ਬੋਲਟ ਸ਼ਾਬਦਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਮੈਨੂੰ ਟੈਕਸਾਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਯਾਦ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਸਾਨੂੰ ਨਿਰਮਾਣ ਨੂੰ ਰੋਕਣਾ ਪਿਆ ਕਿਉਂਕਿ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਤੇਜ਼ ਟਰੈਕਰ ਸਿਸਟਮ ਲਈ ਅਚਾਨਕ ਆਨ-ਸਾਈਟ ਪੁੱਲ-ਆਊਟ ਟੈਸਟ ਫੇਲ ਹੋ ਗਿਆ। ਬਦਲੀ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੇ ਤਿੰਨ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਦੀ ਦੇਰੀ ਕੀਤੀ। ਸਪਲਾਇਰ? ਕੁਝ ਫਲਾਈ-ਬਾਈ-ਨਾਈਟ ਦੁਕਾਨ ਨਹੀਂ, ਪਰ ਇੱਕ ਵੱਡਾ, ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਨਿਰਮਾਤਾ। ਇਸਨੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਲੋਡ ਦੇ ਅਧੀਨ ਲੈਬ ਸਪੈਕ ਸ਼ੀਟਾਂ ਅਤੇ ਫੀਲਡ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਪਾੜੇ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕੀਤਾ। ਇਹੀ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਖਰੀਦ ਹੁਣ ਸਿਰਫ਼ ਮੈਡਿਊਲਾਂ ਨੂੰ ਹੀ ਨਹੀਂ ਸਗੋਂ ਪੂਰੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਈਕੋਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਦੇਖ ਰਹੀ ਹੈ।

ਜਿਸ ਬਾਰੇ ਬੋਲਦਿਆਂ, ਮੈਂ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਪਲਾਇਰ ਨੂੰ ਮਿਲਿਆ, ਹੈਂਡਨ ਜ਼ੀਟਾਈ ਫਾਸਟੇਨਰ ਨਿਰਮਾਣ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਟਿਡ (ਤੁਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇੱਥੇ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ https://www.zitifaseters.com). ਉਹ ਯੋਂਗਨੀਅਨ, ਹੇਬੇਈ ਵਿੱਚ ਅਧਾਰਤ ਹਨ — ਚੀਨ ਦੇ ਮਿਆਰੀ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦਾ ਕੇਂਦਰ। ਬੀਜਿੰਗ-ਗੁਆਂਗਜ਼ੂ ਰੇਲਵੇ ਅਤੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਰਾਜਮਾਰਗ 107 ਵਰਗੀਆਂ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਆਵਾਜਾਈ ਧਮਨੀਆਂ ਦੇ ਨੇੜੇ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਸਥਾਨ ਬਲਕ, ਘੱਟ-ਮਾਰਜਿਨ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਲਈ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਫਾਇਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਣ ਵਾਲਾ ਹੈ ਕਿ ਪੀਵੀ ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਰੀੜ੍ਹ ਦੀ ਹੱਡੀ ਇਹਨਾਂ ਵਿਸ਼ਾਲ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਉਦਯੋਗਿਕ ਕਲੱਸਟਰਾਂ 'ਤੇ ਬਣੀ ਹੋਈ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਹੋਂਦ ਇੱਕ ਰੁਝਾਨ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਵਿਕਾਸ-ਵਧੇਰੇ ਖੋਰ-ਰੋਧਕ ਕੋਟਿੰਗਾਂ ਵੱਲ, ਬਾਇਫੇਸ਼ੀਅਲ ਮੋਡੀਊਲ ਫਰੇਮਾਂ ਲਈ ਬਿਹਤਰ ਥਕਾਵਟ ਲਾਈਫ ਸਪੈਕਸ - ਇੱਕ ਸੂਖਮ ਸੂਚਕ ਹੋਵੇਗਾ ਜਿੱਥੇ ਭਵਿੱਖ ਦੀਆਂ ਸਥਾਪਨਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਮਕੈਨੀਕਲ ਤਣਾਅ ਬਿੰਦੂਆਂ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ ਹੈ।

ਊਰਜਾ ਉਪਜ ਨਵੀਂ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਹੈ

ਮੋਡੀਊਲ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਲੀਡਰਬੋਰਡ ਸੁਰਖੀਆਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹਨ, ਪਰ ਜ਼ਮੀਨੀ ਗੱਲਬਾਤ ਊਰਜਾ ਉਪਜ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਹੋ ਗਈ ਹੈ। ਇਹ ਕਿਲੋਵਾਟ-ਘੰਟੇ ਹਨ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ 25 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਕਟਾਈ ਕਰਦੇ ਹੋ। ਇਹ ਤਿੱਖੀ ਫੋਕਸ ਵਿੱਚ ਦੋ-ਪੱਖੀਤਾ, ਤਾਪਮਾਨ ਗੁਣਾਂਕ, ਅਤੇ ਸਪੈਕਟ੍ਰਲ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਲਿਆਉਂਦਾ ਹੈ। ਮੈਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸਾਈਟਾਂ 'ਤੇ ਚੱਲਿਆ ਹਾਂ ਜਿੱਥੇ ਰੈਕਿੰਗ ਦੀ ਉਚਾਈ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਜਾਂ ਉਪ-ਅਨੁਕੂਲ ਜ਼ਮੀਨੀ ਕਵਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੇ ਆਖਰੀ-ਮਿੰਟ ਦੇ ਫੈਸਲੇ ਦੁਆਰਾ ਬੈਕਸਾਈਡ ਲਾਭ ਨਾਲ ਸਮਝੌਤਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਸਿਧਾਂਤਕ 15% ਲਾਭ 5% ਬਣ ਗਿਆ। ਸਿਸਟਮ ਏਕੀਕਰਣ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਦਰਦਨਾਕ ਸਬਕ.

ਅਸਲੀ ਇਮਤਿਹਾਨ ਕਠੋਰ ਮਾਹੌਲ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਉੱਚ-ਰੇਗਿਸਤਾਨ, ਉੱਚ-ਯੂਵੀ ਸਾਈਟ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਪੁਰਾਣੇ n-ਕਿਸਮ ਦੇ TOPCon ਬੈਚਾਂ ਨੂੰ ਤੈਨਾਤ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ PID ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸੀ, ਪਰ ਅਸੀਂ ਐਨਕੈਪਸੂਲੈਂਟ ਇੰਟਰਫੇਸ ਦੇ UV-ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਗਿਰਾਵਟ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਇੱਕ ਹੌਲੀ, ਸੰਚਤ ਪਾਵਰ ਡਿਗਰੇਡੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਦੇਖਿਆ, ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਪੁਰਾਣੇ ਪੀ-ਟਾਈਪ ਮੋਡੀਊਲਾਂ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਉਚਾਰੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਸ਼ੋਅਸਟਾਪਰ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਪਰ ਇਸਨੇ LCOE ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਟਵੀਕ ਕੀਤਾ। ਇਹ ਇਹ ਸੂਖਮ, ਲੰਬੀ-ਅਵਧੀ ਦੇ ਫੀਲਡ ਡੇਟਾ ਪੁਆਇੰਟ ਹਨ ਜੋ ਲੈਬ ਵਿੱਚ ਮਿਆਰੀ 1000-ਘੰਟੇ DH/TC/UV ਕ੍ਰਮ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਵਧਦੇ ਹੋਏ, ਸੈੱਲ ਅਤੇ ਮੋਡੀਊਲ ਪੈਕੇਜਿੰਗ ਦੀ ਅਗਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਨੂੰ ਆਕਾਰ ਦੇਣਗੇ।

ਉਪਜ 'ਤੇ ਇਹ ਫੋਕਸ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਪਹੁੰਚ ਨੂੰ ਵੀ ਚਲਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਹ ਹੁਣ ਸਿਰਫ਼ TOPCon ਜਾਂ HJT ਵਿਚਕਾਰ ਚੋਣ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਮੈਂ ਹੋਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇਖ ਰਿਹਾ ਹਾਂ ਜੋ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਪਲਾਂਟ ਦੇ ਅੰਦਰ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਨੂੰ ਮਿਲਾਉਂਦੇ ਹਨ-HJT, ਸੀਮਤ, ਉੱਚ-ਮੁੱਲ ਵਾਲੀ ਛੱਤ ਵਾਲੀਆਂ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਫੈਲੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਵਿੱਚ ਇਸਦੀ ਬਿਹਤਰ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਲਈ, ਅਤੇ ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ, ਸਸਤਾ PERC ਜਾਂ TOPCon। ਤਕਨੀਕੀ ਅਪਣਾਉਣ ਲਈ ਇਹ ਵਿਹਾਰਕ, ਪੋਰਟਫੋਲੀਓ-ਅਧਾਰਿਤ ਪਹੁੰਚ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਰੁਝਾਨ ਹੈ ਜੋ ਸ਼ੁੱਧ R&D ਬਿਰਤਾਂਤ ਅਕਸਰ ਖੁੰਝ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਇੱਕ ਗਰਿੱਡ ਨਾਗਰਿਕ ਵਜੋਂ ਇਨਵਰਟਰ

ਇਨਵਰਟਰ ਸਿਰਫ਼ ਡੀਸੀ-ਏਸੀ ਕਨਵਰਟਰ ਨਹੀਂ, ਸਗੋਂ ਪਲਾਂਟ ਦਾ ਦਿਮਾਗ ਬਣ ਰਹੇ ਹਨ। ਰੁਝਾਨ ਗਰਿੱਡ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਸਿਰਫ ਸੱਤਾ ਵਿੱਚ ਖੁਆਉਣ ਦੇ ਬਿੰਦੂ ਤੋਂ ਲੰਘ ਗਏ ਹਾਂ। ਥਰਮਲ ਪਲਾਂਟਾਂ ਦੇ ਰਿਟਾਇਰ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਗਰਿੱਡ ਦੀ ਜੜਤਾ ਘਟਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਨਵੇਂ ਪਲਾਂਟਾਂ ਨੂੰ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਇਨਰਸ਼ੀਆ, ਵੋਲਟੇਜ ਸਪੋਰਟ, ਅਤੇ ਨੁਕਸ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਰਾਈਡ-ਥਰੂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਹਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਮੈਂ ਇੱਕ ਕਮਿਸ਼ਨਿੰਗ ਰਾਹੀਂ ਬੈਠਾ ਜਿੱਥੇ ਗਰਿੱਡ ਆਪਰੇਟਰ ਨੇ ਪਲਾਂਟ ਨੂੰ ਅਸਵੀਕਾਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸਦੀ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਸ਼ਕਤੀ (Q) ਕੰਟਰੋਲ ਲੂਪ ਮਿਲੀਸਕਿੰਟ ਦੁਆਰਾ ਬਹੁਤ ਹੌਲੀ ਸੀ। ਇਸ ਦੇਰੀ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਨੇੜਲੇ ਵੋਲਟੇਜ ਡਿਪ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ। ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਸਮਰੱਥ ਸੀ, ਪਰ ਫਰਮਵੇਅਰ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਫਿਕਸ ਵਿੱਚ ਛੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੇ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਅੱਪਡੇਟ ਅਤੇ ਮੁੜ-ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ ਲੱਗਾ।

ਇਹ ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ ਵੱਲ ਧੱਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਬੁਨਿਆਦੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਗਰਿੱਡ-ਅਨੁਕੂਲ ਹਨ। ਸਿਲੀਕਾਨ ਕਾਰਬਾਈਡ (SiC) MOSFETs ਨੈਕਸਟ-ਜੇਨ ਇਨਵਰਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਸਵਿਚਿੰਗ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਛੋਟੇ ਫਿਲਟਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਵਧੇਰੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਉਹ ਆਉਟਪੁੱਟ ਵੇਵਫਾਰਮ ਦੇ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਸਟੀਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਇੱਕ ਚੁੱਪ, ਪੈਨਲ ਦੇ ਪਿੱਛੇ-ਪਿੱਛੇ ਦਾ ਰੁਝਾਨ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਮੋਡੀਊਲ ਵਿੱਚ 0.5% ਸੰਪੂਰਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਲਾਭ ਨਾਲੋਂ ਭਵਿੱਖ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਸਥਿਰਤਾ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।

ਏਕੀਕਰਨ ਦੀ ਚੁਣੌਤੀ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀ ਹੈ। ਹੁਣ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਕਮਜ਼ੋਰ ਗਰਿੱਡ ਨਾਲ ਇੰਟਰੈਕਟ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਆਪਣੇ ਪੂਰੇ ਸੋਲਰ ਪਾਰਕ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਅਸਥਾਈ ਵਿਵਹਾਰ ਦਾ ਮਾਡਲ ਬਣਾਉਣਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਸ ਲਈ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਹੁਨਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਪਾਵਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਦੇ ਨਾਲ ਪਾਵਰ ਸਿਸਟਮ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਮਿਲਾਉਣਾ। ਜਿਹੜੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਇਸ ਸਿਸਟਮ-ਪੱਧਰ ਦੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਿੱਚ ਮੁਹਾਰਤ ਹਾਸਲ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਉਹ ਅਗਲੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਈਪੀਸੀ ਕੰਟਰੈਕਟਸ ਵਿੱਚ ਲਾਕ ਕਰ ਦੇਣਗੀਆਂ।

ਸਟੋਰੇਜ: ਅਵਿਵਹਾਰਕ ਸਾਥੀ

ਇਸ ਨੂੰ ਪੀਵੀ ਪਲੱਸ ਸਟੋਰੇਜ ਕਹਿਣਾ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਪੁਰਾਣਾ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਬਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਪੀਵੀ ਹੈ, ਸਟੋਰੇਜ ਨੂੰ ਮੰਨ ਕੇ। ਰੁਝਾਨ DC-ਕਪਲਡ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਵੱਲ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਬੈਟਰੀਆਂ ਇਨਵਰਟਰ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪੀਵੀ ਐਰੇ ਦੀ ਡੀਸੀ ਬੱਸ ਨਾਲ ਸਿੱਧੀਆਂ ਜੁੜਦੀਆਂ ਹਨ। ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਲਾਭ ਅਰਥਪੂਰਨ ਹੈ-ਤੁਸੀਂ DC-AC-DC-AC ਪਰਿਵਰਤਨ ਚੱਕਰ ਤੋਂ ਬਚਦੇ ਹੋ। ਪਰ ਅਸਲ ਫਾਇਦਾ ਕੰਟਰੋਲ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਇਨਵਰਟਰ ਦੀ ਰੇਟਿੰਗ ਨਾਲ ਬਿਲਕੁਲ ਮੇਲ ਕਰਨ ਲਈ PV ਆਉਟਪੁੱਟ ਨੂੰ ਠੀਕ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕਲਿੱਪ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਾਧੂ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਫਨਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਅਸੀਂ 100MWac ਪਲਾਂਟ ਨੂੰ 40MWh DC-ਕਪਲਡ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਰੀਟਰੋਫਿਟ ਕੀਤਾ। ਔਖਾ ਹਿੱਸਾ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਨਹੀਂ ਸੀ; ਇਹ ਕਲਾਉਡ ਕਵਰ ਦੀ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਫੈਸਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਸ਼ੋਧਿਤ ਊਰਜਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ (EMS) ਤਰਕ ਸੀ, ਕੀ ਬੈਟਰੀ ਤੋਂ ਖਿੱਚਣਾ ਹੈ ਜਾਂ PV ਰੈਂਪ ਨੂੰ ਛੱਡਣਾ ਹੈ, ਇਹ ਸਭ ਇੱਕ ਸਖ਼ਤ PPA ਅਨੁਸੂਚੀ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ।

ਕੈਮਿਸਟਰੀ ਦੀ ਬਹਿਸ ਜਾਰੀ ਹੈ। LFP (ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ) ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਚੱਕਰ ਦੇ ਜੀਵਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੁਣ ਸਟੇਸ਼ਨਰੀ ਸਟੋਰੇਜ ਲਈ ਡਿਫੌਲਟ ਹੈ। ਪਰ ਮੈਂ ਸੋਡੀਅਮ-ਆਇਨ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖ ਰਿਹਾ ਹਾਂ। ਊਰਜਾ ਦੀ ਘਣਤਾ ਘੱਟ ਹੈ, ਪਰ ਉਪਯੋਗਤਾ-ਪੈਮਾਨੇ ਲਈ, ਫੁੱਟਪ੍ਰਿੰਟ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੀ ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਉਪਲਬਧਤਾ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਚੱਕਰ ਦੇ ਜੀਵਨ ਦਾਅਵਿਆਂ ਨੂੰ ਫੀਲਡ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸੂਰਜੀ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਲੰਬੇ-ਅਵਧੀ ਵਾਲੇ ਸਟੋਰੇਜ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਕੀਮਤ ਦੀ ਮੰਜ਼ਿਲ ਨੂੰ ਵਿਗਾੜ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਿੱਥੇ ਮੁੱਲ ਦਿਨ ਵਿੱਚ ਊਰਜਾ ਬਦਲਣ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਸਿਰਫ ਘੰਟਿਆਂ ਵਿੱਚ।

ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਅਸਫਲਤਾ ਸੀ? ਕੰਟੇਨਰਾਈਜ਼ਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਲਈ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦੀਆਂ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ਾਂ ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਮਾਰੂਥਲ ਸਾਈਟ ਵਿੱਚ ਅੰਬੀਨਟ ਏਅਰ ਕੂਲਿੰਗ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਧੂੜ ਨੇ ਫਿਲਟਰਾਂ ਨੂੰ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਨਾਲੋਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਜੋੜ ਦਿੱਤਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਅਤੇ ਡੀਰੇਟਿੰਗ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ, ਲਗਭਗ ਮੂਰਖ ਨਿਗਰਾਨੀ, ਪਰ ਇਸ ਨਾਲ ਸਾਨੂੰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਦਾ ਖਰਚਾ ਆਉਂਦਾ ਹੈ। ਹੁਣ ਬੈਟਰੀ ਦੀਵਾਰਾਂ ਲਈ ਸਪੈਕ ਸ਼ੀਟਾਂ ਵਿੱਚ ਫਿਲਟਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਚੱਕਰਾਂ 'ਤੇ ਇੱਕ ਬਿਲਕੁਲ ਨਵਾਂ ਭਾਗ ਹੈ।

ਸਰਕੂਲਰਿਟੀ: ਬੁਜ਼ਵਰਡ ਤੋਂ BOM ਤੱਕ

ਸਥਿਰਤਾ PR ਤੋਂ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਬਿੱਲ ਵੱਲ ਵਧ ਰਹੀ ਹੈ। ਇਹ ਹੁਣ ਸਿਰਫ਼ ਕਾਰਬਨ ਫੁੱਟਪ੍ਰਿੰਟ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਹੈ; ਇਹ ਅਸੈਂਬਲੀ ਅਤੇ ਰੀਸਾਈਕਲੇਬਿਲਟੀ ਲਈ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਹੈ। ਈਯੂ ਦੇ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਈਕੋ-ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਆਦੇਸ਼ ਇੱਕ ਹਾਰਬਿੰਗਰ ਹਨ। ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਐਨਕੈਪਸੂਲੈਂਟ (ਈਵੀਏ ਜਾਂ ਪੀਓਈ) ਤੋਂ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਖ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ? ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਸਿਲੀਕਾਨ ਵੇਫਰ ਨੂੰ ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ? ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮੌਜੂਦਾ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਡਾਊਨਸਾਈਕਲਿੰਗ ਹੈ-ਕੰਕਰੀਟ ਵਿੱਚ ਕੁੱਲ ਲਈ ਪੈਨਲਾਂ ਨੂੰ ਕੁਚਲਣਾ। ਇਹ ਇੱਕ ਅੰਤਮ ਅੰਤ ਹੈ।

ਕੁਝ ਮਾਡਿਊਲ ਨਿਰਮਾਤਾ ਹੁਣ ਥਰਮੋਸੈੱਟ ਦੀ ਬਜਾਏ ਥਰਮੋਪਲਾਸਟਿਕ ਪੌਲੀਮਰ ਬੈਕਸ਼ੀਟ ਨਾਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਪਿਘਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਦੂਸਰੇ ਸੋਲਡਰਿੰਗ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਕੰਡਕਟਿਵ ਅਡੈਸਿਵਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖ ਰਹੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸੈੱਲ ਰਿਕਵਰੀ ਆਸਾਨ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਪਰਉਪਕਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ; ਇਹ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਜੋਖਮ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਭਵਿੱਖ-ਪ੍ਰੂਫਿੰਗ ਹੈ ਅਤੇ ਸੈਕੰਡਰੀ ਸਮੱਗਰੀ ਧਾਰਾਵਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਮੈਂ ਇੱਕ ਪਾਇਲਟ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਸਹੂਲਤ ਦਾ ਦੌਰਾ ਕੀਤਾ ਹੈ ਜੋ ਪੈਨਲਾਂ ਨੂੰ ਡੀਲਾਮੀਨੇਟ ਕਰਨ ਲਈ ਥਰਮਲ ਅਤੇ ਰਸਾਇਣਕ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦੇ ਸੁਮੇਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਬਰਾਮਦ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਗਲਾਸ ਨਵੇਂ ਸੂਰਜੀ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਲਈ ਫਲੋਟ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਜਾਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਦਾ ਸੀ। ਇਹ ਇੱਕ ਬੰਦ ਲੂਪ ਹੈ। ਪਰ ਅਰਥ ਸ਼ਾਸਤਰ ਸਿਰਫ ਵੱਡੇ ਪੈਮਾਨੇ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਇਸ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਮੋਡਿਊਲਾਂ ਨਾਲ।

ਇਹ ਸੋਚ ਸੰਰਚਨਾਤਮਕ ਹਿੱਸਿਆਂ ਤੱਕ ਵੀ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਕੀ ਟਰੈਕਰ ਪੋਸਟਾਂ ਅਤੇ ਮੋਡੀਊਲ ਫਰੇਮਾਂ ਤੋਂ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਕ੍ਰਮਬੱਧ ਅਤੇ ਰੀਸਾਈਕਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ? ਉਦਯੋਗ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਲਈ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ-ਇੱਕ ਸਮੱਗਰੀ ਪਾਸਪੋਰਟ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ, ਹੇਠਾਂ ਤੱਕ ਤੇਜ਼. ਇਹ ਜਟਿਲਤਾ ਦੀ ਇੱਕ ਪਰਤ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਜੀਵਨ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਲਾਗਤ ਰਿਕਵਰੀ ਲਈ ਇੱਕ ਸੰਭਾਵੀ ਵੀ. ਜਿਹੜੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਹੁਣ ਇਹਨਾਂ ਸਰਕੂਲਰ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਚੇਨਾਂ ਨੂੰ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ ਉਹ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਮਾਲਕ ਹੋਣਗੀਆਂ ਬਾਜ਼ਾਰ.

ਮਨੁੱਖੀ ਕਾਰਕ: ਇੱਕ ਤਕਨੀਕੀ-ਸੰਤ੍ਰਿਪਤ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਹੁਨਰ ਅੰਤਰ

ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਰੁਝਾਨ ਜਿਸ ਬਾਰੇ ਕੋਈ ਵੀ ਗੱਲ ਕਰਨਾ ਪਸੰਦ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ: ਅਸੀਂ ਸਹੀ ਲੋਕਾਂ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੋ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਟੈਕਨੋਲੋਜੀ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੀ ਸਿਖਲਾਈ ਨਾਲੋਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਿਕਸਤ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ। PERC ਮੋਡੀਊਲ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਚੀਜ਼ ਹੈ; ਗਰਿੱਡ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੇ ਇਨਵਰਟਰ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ ਜਾਂ DC-ਕਪਲਡ ਸਟੋਰੇਜ ਸਿਸਟਮ ਦੇ EMS ਦਾ ਨਿਪਟਾਰਾ ਕਰਨਾ ਹੋਰ ਹੈ। ਮੈਂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਵੇਖੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਸਥਾਨਕ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ, ਰਵਾਇਤੀ PV ਵਿੱਚ ਹੁਨਰਮੰਦ, ਨਵੇਂ, ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਇਨਵਰਟਰ-ਸਕਿਡ ਹੱਲਾਂ ਦੇ MV ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਨਹੀਂ ਸਨ।

ਭਵਿੱਖ ਦਾ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵੰਡਿਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ, ਸਮਾਰਟ ਸੋਲਰ-ਸਟੋਰੇਜ-ਗਰਿੱਡ ਹੱਲਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਹੋਵੇਗਾ ਜਿਸ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ O&M ਟੀਮਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਕਸਰ ਰਿਮੋਟਲੀ ਸਮਰਥਿਤ। ਅਤੇ ਘੱਟ ਮੰਗ ਵਾਲੀਆਂ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਸਰਲ, ਵਧੇਰੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕਿੱਟਾਂ ਦਾ ਬਾਜ਼ਾਰ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ ਕਿ ਵਿਜੇਤਾ ਕੋਲ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਤਕਨੀਕ ਹੋਵੇ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ, ਸਾਂਭ-ਸੰਭਾਲ ਕਰਨ ਅਤੇ ਵਿੱਤ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਈਕੋਸਿਸਟਮ ਹੋਵੇ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਇਨਵਰਟਰ ਵਿੱਚ ਆਈਜੀਬੀਟੀ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਬੋਲਟ ਤੱਕ ਹਰ ਇੱਕ ਹਿੱਸੇ ਲਈ ਇੱਕ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਹੋਣਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਇਕੱਠੇ ਰੱਖਦੇ ਹਨ। ਕਿਉਂਕਿ ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਰੁਝਾਨ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਇੱਕ ਵਿਚਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇਹ ਸਰੀਰਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਐਂਕਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਅਤੇ ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਇੱਕ ਰੈਂਚ, ਇਸਨੂੰ ਮੋੜਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸਿਖਲਾਈ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੱਥ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਲੈਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸੂਰਜ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ।