பெரும்பாலான மக்கள் உற்பத்தியின் சுற்றுச்சூழல் தடம் பற்றி நினைக்கும் போது, அவர்கள் புகைமூட்டம் அல்லது இரசாயன ஓட்டத்தை சித்தரிக்கிறார்கள். துளை நூல்களா? ஒருவேளை மனதில் வரும் முதல் விஷயம் அல்ல. அதுதான் பொதுவான குருட்டுப் புள்ளி. ஒரு பெட்டியில் அமர்ந்திருக்கும் இறுதி தயாரிப்பில் மட்டும் பாதிப்பு இல்லை; இது முழு செயல்முறை சங்கிலியிலும் பிணைக்கப்பட்டுள்ளது - மூல எஃகு சுருள் முதல் காற்றில் உள்ள வெட்டு எண்ணெய் மூடுபனி வரை, பட்டறைத் தளத்திலிருந்து துடைக்கப்படும் உலோக ஷேவிங்ஸ் வரை. இது ஒரு ஒட்டுமொத்த, பெரும்பாலும் கவனிக்கப்படாத சுமை. Hebei முதல் Essen வரை தொழிற்சாலைத் தளங்களில் இருந்ததால், பளபளப்பான நிலைத்தன்மை அறிக்கைகளுக்குள் வராத சிறுமணி விவரங்கள், சமரசங்கள் மற்றும் அரை-தீர்வுகள் ஆகியவற்றில் உண்மையான கதை உள்ளது.

காணப்படாத அடிப்படை: மூலப்பொருள் மற்றும் ஆற்றல்

இது கம்பி கம்பியுடன் தொடங்குகிறது. எஃகின் கார்பன் தடம்தான் மிகப்பெரிய பங்களிப்பாகும். நீங்கள் அடிப்படை ஆக்ஸிஜன் உலை (BOF) எஃகு மற்றும் எலக்ட்ரிக் ஆர்க் ஃபர்னேஸ் (EAF) எஃகு ஸ்கிராப்பில் இருந்து பயன்படுத்துகிறீர்கள் என்றால், நீங்கள் ஒரு தொகுதிக்கு டன்களில் அளவிடப்படும் CO2 வித்தியாசத்தைப் பார்க்கிறீர்கள். Yongnian இல் உள்ள க்ளஸ்டர்கள் போன்ற பல சிறிய ஃபாஸ்டென்னர் ஹப்கள், வரலாற்று ரீதியாக செலவு மற்றும் விநியோகச் சங்கிலி எளிமைக்காக பிராந்திய BOF எஃகு மீது தங்கியிருந்தன. சுற்றுச்சூழலுக்கான செலவு ஆரம்பத்திலிருந்தே சுடப்பட்டது, முதல் இழை சுருட்டப்படுவதற்கு முன்பே ஒரு வகையான முன்கூட்டியே நிர்ணயிக்கப்பட்ட தாக்கம்.

அப்போது இயந்திரங்களை இயக்கும் ஆற்றல் வரும். குளிர் மோசடி மற்றும் நூல் உருட்டல் ஒப்பீட்டளவில் திறமையானவை, ஆனால் துணை நடிகர்கள் இல்லை. அனீலிங் உலைகள், துத்தநாக முலாம் பூசும் குளியல், பாஸ்பேட் பூச்சு கோடுகள் - அவை ஆற்றல் பன்றிகள். நடுத்தர அளவிலான சப்ளையர் ஒரு திட்டத்தைத் தணிக்கை செய்ய முயற்சித்தது எனக்கு நினைவிருக்கிறது. அவர்களின் ஆலையின் ஆற்றல் ஈர்ப்பில் 60% க்கும் அதிகமானவை வெப்ப செயல்முறைகளுக்கு (வெப்ப சிகிச்சை, உலர்த்தும் அடுப்புகள்) சென்றது மற்றும் உண்மையான உருவாக்கம் அல்ல. அது ஒரு விழித்தெழுந்தது. நிலக்கரி-எரிவாயுவில் இருந்து இயற்கை எரிவாயுவுக்கு மாறுவது ஒரு படியாக இருந்தது, ஆனால் வால்யூம் இலக்குகளை அடைய நீங்கள் 24/7 இயங்கும் போது அடிப்படை சுமைதான் உண்மையான சவால்.

மற்றும் தொகுதி இங்கே முக்கியமானது. அதிக அளவு நிலையான பாகங்களில் வணிக மாதிரி ரேஸர் மெல்லிய விளிம்புகள் ஆகும். அதிக திறன் கொண்ட தூண்டல் வெப்பமாக்கல் அமைப்பில் முதலீடு செய்வதற்கு, திருப்பிச் செலுத்தும் காலம் உள்ளது. உங்கள் ஆர்டர் புத்தகம் ஏற்ற இறக்கமாக இருக்கும்போது, ​​அந்த மூலதனச் செலவு மீண்டும் மீண்டும் ஒத்திவைக்கப்படும். சுற்றுச்சூழல் மேம்பாடு நிரந்தரமாக அடுத்த ஆண்டு திட்டம். இந்த சுழற்சியை நான் நேரில் பார்த்தேன்.

குளிரூட்டும் புதிர் மற்றும் கழிவு நீரோடைகள்

இங்குதான் கடை நிலை யதார்த்தம் அடிபடுகிறது. துரப்பணி நூல் செயல்பாடுகள், குறிப்பாக தட்டுதல் மற்றும் நூல் அரைத்தல், வெட்டு திரவங்கள் தேவை. பழைய பள்ளி, கனரக-கடமை கரையக்கூடிய எண்ணெய்கள் கருவி வாழ்க்கை மற்றும் துருப்பிடிக்காத எஃகு இழைகளில் கசிவு தடுக்கும் அற்புதமாக இருந்தது. ஆனால் அவை கழிவு சுத்திகரிப்புக்கு ஒரு கனவு. அவை குழம்பாக்குகின்றன, அவை நாடோடி எண்ணெய்கள் மற்றும் மெல்லிய உலோகத் துகள்களால் மாசுபடுகின்றன. சம்ப் ஒரு நச்சு சூப்பாக மாறும்.

சில CNC லைன்களில் அரை-செயற்கை மற்றும் பின்னர் உலர்ந்த MQL (குறைந்தபட்ச அளவு லூப்ரிகேஷன்) அமைப்புகளுக்கு மாற முயற்சித்தோம். கோட்பாடு சரியானது: திரவ நுகர்வு 95% குறைக்கவும், மூடுபனியை அகற்றவும், மறுசுழற்சி செய்ய எளிதான உலர் சில்லுகளை உருவாக்கவும். நிஜம்? கருவி செலவுகள் அதிகரித்தன. சில உயர் இழுவிசை அல்லது கவர்ச்சியான பொருட்களுக்கு, நூல் தரம் சீரானதாக இல்லை. ஆரம்பத்தில் அதிக குழாய் உடைப்புகளைச் சந்தித்தோம். இது ஒரு பரிமாற்றம்: ஒரு தெளிவான சுற்றுச்சூழல் சுயவிவரம் மற்றும் செயல்முறை நிலைத்தன்மை மற்றும் ஒரு பகுதிக்கான செலவு. ஒரு நிலையான அமைப்பைக் கண்டறிய, கிட்டத்தட்ட ஒரு வருடம் அளவுருக்களை மாற்றியமைத்து, கருவி விற்பனையாளர்களுடன் இணைந்து பணியாற்றியது.

உலோகக் கழிவுகள்-ஸ்வார்ஃப் மற்றும் ஆஃப்-ஸ்பெக் பாகங்கள்-மற்றொரு விஷயம். சுத்தமான, உலர்ந்த எஃகு சில்லுகள் ஒரு பண்டமாகும். ஆனால் எண்ணெய், ஈரமான சில்லுகள்? அவர்களை அழைத்துச் செல்ல நீங்கள் ஒருவருக்கு பணம் கொடுக்கிறீர்கள், மேலும் அவர்கள் எங்கு செல்கிறார்கள் என்பது உங்களுக்குக் குறைவாகவே தெரியும். மையவிலக்கு சிப் ரிங்கர்களை நிறுவி எண்ணெயை மீட்டெடுக்கவும், உலர் சில்லுகளை உற்பத்தி செய்யவும் எனக்கு தெரியும். இது மறுசுழற்சியின் பொருளாதாரத்தை மேம்படுத்தியது, ஒரு செலவு மையத்தை சிறிய வருவாய் நீரோட்டமாக மாற்றியது. ஆனால் மீண்டும், இது பலர் தவிர்க்கும் முன்கூட்டிய முதலீடு.

மேற்பரப்பு சிகிச்சை: தேவையான தீமை

அரிப்பு பாதுகாப்பு பற்றி பேசாமல் நீங்கள் ஃபாஸ்டென்சர்களைப் பற்றி பேச முடியாது. இது மிகவும் சுற்றுச்சூழல் தீவிரமான கட்டமாகும். எலக்ட்ரோபிளேட்டிங், குறிப்பாக குரோமேட் கன்வெர்ஷன் பூச்சுடன் கூடிய துத்தநாக முலாம் (கிளாசிக் மஞ்சள் அல்லது நீல நிற iridescence), கனரக உலோகம் நிறைந்த கழிவு நீர், அமில புகை மற்றும் கசடு ஆகியவற்றை உருவாக்குகிறது. ஐரோப்பிய ஒன்றியம் மற்றும் வட அமெரிக்காவில் உள்ள சுற்றுச்சூழல் விதிமுறைகள் ஹெக்ஸாவலன்ட் மீது டிரிவலன்ட் குரோமேட்டுகளை நோக்கித் தள்ளப்பட்டுள்ளன, ஆனால் கழிவுநீர் சுத்திகரிப்பு நிலையங்கள் இன்னும் சிக்கலானவை மற்றும் ஒழுங்காக இயங்குவதற்கு விலை அதிகம்.

அனைத்து முலாம் பூசுவதையும் அவுட்சோர்ஸ் செய்யும் வசதிகளை நான் பார்வையிட்டேன், அடிப்படையில் ஒரு சிறப்பு விற்பனையாளரிடம் சிக்கலை கீழே தள்ளுகிறது. இது உங்கள் சொந்த தளத்தின் அறிக்கையை சுத்தம் செய்யக்கூடும், ஆனால் இது கணினி அளவிலான தாக்கத்தை குறைக்காது. மற்றவர்கள், சீனாவின் முக்கிய உற்பத்தித் தளங்களில் உள்ள ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட சில உற்பத்தியாளர்களைப் போலவே, கட்டுப்பாட்டிற்காக அதை வீட்டிற்குள் கொண்டு வந்துள்ளனர். உதாரணமாக, ஒரு நிறுவனம் போன்றது ஹண்டன் ஜிட்டாய் ஃபாஸ்டென்சர் உற்பத்தி நிறுவனம், லிமிடெட்., Yongnian இல் உள்ள பெரிய நிலையான பகுதி அடிப்படையிலிருந்து செயல்படுவதால், இந்த முடிவை நேரடியாக எதிர்கொள்ளும். பெய்ஜிங்-ஷென்சென் எக்ஸ்பிரஸ்வே போன்ற முக்கிய போக்குவரத்து வழித்தடங்களுக்கு அருகில் அமைந்திருப்பது தளவாடங்களுக்கு முக்கியமானது, ஆனால் சுற்றுச்சூழல் ஆய்வு அதிகரிக்கும் பகுதியில் அவற்றை வைக்கிறது. ஒரு அதிநவீன, மூடிய சுத்திகரிப்பு நிலையத்தை உருவாக்குவதற்கும் மூன்றாம் தரப்பை நம்புவதற்கும் இடையேயான தேர்வு பல மில்லியன் டாலர் மூலோபாயமாகும், இது செலவு மற்றும் இணக்கம் இரண்டையும் பாதிக்கிறது.

இயந்திர முலாம் (சிறிய பகுதிகளுக்கு) அல்லது புதிய கரிம பூச்சுகள் போன்ற மாற்றுகள் இடம் பெறுகின்றன. அவை கன உலோகங்களைத் தவிர்க்கின்றன. ஆனால் அவை உப்பு தெளிப்பு சோதனை நேரம் அல்லது நூல் உராய்வு குணகங்களில் செயல்திறன் வர்த்தக-ஆஃப்களுடன் வருகின்றன. ஒரு புதிய, பசுமையான பூச்சுக்கு ஒப்புதல் அளிக்க பாரம்பரிய வாகன அல்லது கட்டுமான வாடிக்கையாளரை சமாதானப்படுத்துவது பல ஆண்டுகளாக தகுதிச் செயல்முறையாக இருக்கலாம். சுற்றுச்சூழல் நன்மை பெரும்பாலும் பழமைவாத பொறியியல் தரங்களால் நிறுத்தப்படுகிறது.

லாஜிஸ்டிக்ஸ் மற்றும் லைஃப்சைக்கிள் பிளைண்ட் ஸ்பாட்

ஒவ்வொருவரும் தங்கள் தொழிற்சாலை வாயில் உமிழ்வை அளவிடுகின்றனர். மூலப்பொருளைப் பெறுவதற்கும் முடிக்கப்பட்டதற்குமான கார்பன் செலவை முழுமையாகப் பார்ப்பவர்கள் குறைவு துளை நூல் தயாரிப்புகள் வெளியே. பெய்ஜிங்-குவாங்ஜோ ரயில்வேக்கு அருகிலுள்ள அந்த வசதியான இடம், ஜிடாய் போன்ற நிறுவனத்திற்கு ஒரு முக்கிய சொத்தாக உள்ளது, இது மொத்தப் போக்குவரத்திற்காக சாலையிலிருந்து இரயிலுக்கு மாற்றத்தை அனுமதிக்கும். ட்ரக்குகளுடன் ஒப்பிடும்போது ரயில் சரக்கு மாசு உமிழ்வை 75% குறைக்கலாம். ஆனால் அதற்கு திட்டமிடல், தொகுதி மற்றும் வலது பக்க உள்கட்டமைப்பு தேவை. அவசர, சிறிய ஏற்றுமதிகளுக்கு இது எப்போதும் இயல்புநிலை தேர்வாக இருக்காது.

பின்னர் தயாரிப்பின் இறுதி வாழ்க்கை உள்ளது. ஒரு எஃகு கட்டமைப்பில் ஒரு எஃகு ஃபாஸ்டென்சர், கோட்பாட்டில், சட்டத்துடன் இணைந்து செய்தபின் மறுசுழற்சி செய்யக்கூடியது. ஆனால் நடைமுறையில்? இது பூசப்பட்ட ஃபாஸ்டென்சர் என்றால், பூச்சு எஃகு உருகுவதை மாசுபடுத்தும். இது துருப்பிடிக்காத எஃகு நூலாக இருந்தால், நிக்கல் அல்லது குரோமியம் போன்ற கலப்பு கூறுகள் மறுசுழற்சி ஸ்ட்ரீமை சிக்கலாக்கும். ஒரு வட்டப் பொருளாதாரப் பார்வையில் இருந்து சிறந்ததாக பிரித்தெடுத்தல் மற்றும் தூய பொருள் நீரோடைகளுக்கான வடிவமைப்பு இருக்கும். கான்கிரீட்-உட்பொதிக்கப்பட்ட நங்கூரம் போல்ட் அல்லது ஒரு துண்டாக்கப்பட்ட காரின் உடல் உண்மையில் இருந்து வெகு தொலைவில் உள்ளது. இதனால் சுற்றுச்சூழல் பாதிப்பு ஒத்திவைக்கப்படுகிறது, அகற்றப்படவில்லை.

நடைமுறை அழுத்தங்கள் மற்றும் அதிகரிக்கும் ஆதாயங்கள்

அப்படியானால், எல்லாம் அழிவுதானா? சரியாக இல்லை. இப்போது பல கோணங்களில் அழுத்தம் வருகிறது. இது ஒழுங்குபடுத்துபவர்கள் மட்டுமல்ல; இது அவர்களின் ஸ்கோப் 3 உமிழ்வுகளுக்கு கார்பன் தரவை கோரும் பன்னாட்டு வாடிக்கையாளர்கள். அவர்கள் கடைசி வாஷர் வரை ஒவ்வொரு கூறுகளின் தடம் அறிய விரும்புகிறார்கள். இது சங்கிலியில் வெளிப்படைத்தன்மையை கட்டாயப்படுத்துகிறது. நான் அந்த சப்ளையர் தணிக்கைகளில் ஒரு பகுதியாக இருந்தேன், அங்கு நீங்கள் பயன்பாட்டு பில்கள், பொருள் சான்றிதழ்கள் மற்றும் கழிவு அறிக்கைகளை வழங்க வேண்டும். இது கடினமானது ஆனால் அது மாற்றத்தை ஏற்படுத்துகிறது.

ஆதாயங்கள் பெரும்பாலும் அதிகரிக்கும், புரட்சிகரமானவை அல்ல. இது உங்களிடம் உள்ள செயல்முறையை மேம்படுத்துவதாகும். எளிமையான விஷயங்கள்: சுமைக்கு ஏற்றவாறு அனைத்து பம்ப் மற்றும் கம்ப்ரசர் மோட்டார்களிலும் மாறி அதிர்வெண் இயக்கிகளை (VFDs) நிறுவுதல். உலைகளில் இருந்து கழிவு வெப்பத்தை முன்-சூடு கழுவும் தண்ணீருக்குப் பிடிக்கிறது. தொட்டி பயன்பாட்டை அதிகப்படுத்த மற்றும் இரசாயன இழுவை குறைக்க முலாம் தொகுதிகளை ஒருங்கிணைத்தல். இவை சேர்க்கும் கவர்ச்சியற்ற, செயல்பாட்டு மாற்றங்கள். அவர்கள் ஒரு பெரிய பத்திரிகை வெளியீட்டை உருவாக்கவில்லை, ஆனால் அவர்கள் தரையில் ஊசியை நகர்த்துகிறார்கள்.

உற்பத்தியாளரின் வலைத்தளத்தைப் பார்ப்பது போன்றது zitaifasteners.com, நீங்கள் ISO 14001 போன்ற சான்றிதழ்களைக் காணலாம். அதுதான் கட்டமைப்பு. ஆனால் உண்மையான சோதனையானது செவ்வாய் கிழமை பிற்பகலில் ஒரு உற்பத்தி வரி குறையும் போது என்ன நடக்கிறது என்பதுதான், மேலும் விரைவான தீர்வானது, கப்பல் காலக்கெடுவை சந்திக்க ஒரு வடிகட்டுதல் முறையைப் புறக்கணிப்பதாகும். சுற்றுச்சூழலின் தாக்கம் அழுத்தத்தின் அந்த தருணங்களில் நிர்வகிக்கப்படுகிறது, அடித்தளத்தில் உள்ள கலாச்சாரம், பைண்டரில் உள்ள கொள்கை மட்டுமல்ல.

இறுதியில், தி சுற்றுச்சூழல் பாதிப்பு ஒரு துரப்பணம் நூல் என்பது ஆயிரம் சிறிய முடிவுகளின் கூட்டுத்தொகை. இது எஃகு மூலத்தின் தேர்வு, குளிரூட்டும் அமைப்பின் பராமரிப்பு அட்டவணை, உலர்த்தும் அடுப்பில் வெப்பநிலை அமைப்பு மற்றும் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட போக்குவரத்து முறை ஆகியவற்றில் உள்ளது. ஒரே ஒரு வெள்ளி புல்லட் இல்லை, கடினமான, தொடர்ச்சியான உழைப்பு, அந்த முடிவுகள் ஒவ்வொன்றையும் ஒரு பகுதியளவு சேதமடையச் செய்யாது, அதே நேரத்தில் உலகத்தை ஒன்றாக வைத்திருக்கும் ஒரு பகுதியை உருவாக்குகிறது. அதுதான் குழப்பமான, அழகற்ற யதார்த்தம்.