Беләсеңме, күпчелек фотовольта системасын ишеткәч, алар шунда ук панельләр турында уйлыйлар. Ялтыраган кремний, бренд исемнәре, эффективлык процентлары. Сөйләшү сирәк сөякләрдән башлана - фотоволтаик ярдәм системасы. Бу беренче ялгыш караш. Бу рекинг кына түгел. Бу озын гомерне, куркынычсызлыкны һәм ахыр чиктә бөтен массивның финанс кайтуын таләп итә торган структур нигез. Әгәр панельләр йөрәк булса, бу скелет, һәм зәгыйфь скелет йөрәкнең нинди көчле булуына карамастан уңышсыз була.

Рекинг артында: Ярдәм анатомиясе

Әйдәгез аны өзик. А. ПВ ярдәм структурасы бер продукт түгел. Бу инженер җыелмасы, гадәттә алюминий яки гальванизацияләнгән корыч, рельслардан, кыскычлардан, кашыклардан һәм бәйләүчеләрдән тора. Рельс - панельләрне йөртүче озын әгъзалар. Кыскычлар - уртасы һәм ахыры - панель рамкаларын борауламыйча тотып торалар. Кашка рельсларны төп нигезгә тоташтыра, алар түбәгә үтеп керү, балластланган аяк яки җиргә куелган өем булырга мөмкин. Everyәрбер компонентның йөк корпусы бар: үлгән йөк, җил күтәрелү, кар, сейсмик. Мин инженерлык фокусы зур дизайнга гына караган проектларны күрдем, гади M10 дат басмас корыч болт өчен спек уйлану иде. Бу биш ел эчендә яр буендагы стресс коррозиясен яраклаштыру рецепты.

Материаль сайлау - даими сугыш. Алюминий җиңел, коррозиягә чыдам, гади кыскартулар белән урынга урнаштыру җиңелрәк. Ләкин аның авырлык-авырлык коэффициенты корыч белән чагыштырганда шул ук җил йөге өчен күбрәк материал кирәклеген аңлата, һәм җылылык киңәюе югарырак. Гальванизацияләнгән корыч эре коммуналь хуҗалыклар өчен көчлерәк һәм ешрак кыйммәтрәк, ләкин бу гальванизация катламы изге. Теләсә нинди кырны эретеп ябыштыру яки кисеп алу киләчәктә дат ноктасын барлыкка китерә. Мин 20МВт сайтны искә төшерәм, анда подрядчик, вакытны экономияләү өчен, кальян кырларын астына куеп, гальванизацияне тартып ала. Без аны очраклы тикшерү вакытында тоттык, ләкин бу йөзләгән кашыкларга кагылырга тиеш иде. Соңга калу беренче тапкыр эшләгәнгә караганда кыйммәтрәк.

Аннары интерфейс бар - кушымта. Түбә таулары - үз дөньясы. Керү таулары түбәнең структур әгъзаларын яхшы аңларга һәм су үткәрми торган детальне (ялтырап торган мөһер кебек) болт үзе кебек мөһим. Балластланган системалар нәфис, үтеп керү юк, ләкин балласт блок авырлыгы түбә структурасына зур үлгән йөк өсти, ул һәрвакыт техник-икътисади тикшеренүләрдә исәпкә алынмый. Мин склад түбәсен бәяләргә чакырылдым, анда исәпләнгән балласт дөрес иде, ләкин тарату туктатылды, бу потенциаль су проблемаларына китерде. .Әр сүзнең кояш урнаштыру структурасы бина белән симбиозда эшләргә тиеш, аның өстендә утырырга гына түгел.

Grир-тау чынбарлыгы: аны пычракка ябыштыру гына түгел

Siteиргә урнаштырылган системалар сайтка кергәнче туры булып тоела. Фундамент - барысы да. Эшләнгән өемнәр тиз һәм җир эшләрен минимальләштерәләр. Гелик өемнәр тотрыксыз туфрак өчен бик яхшы. Бетон балластлар яки кессоннар югары җил яки туфракның начар шартлары өчен. Сайлау техник түгел; Бу җирле җир һәм җиһазларга керү турында. Ташлы калкулыктагы проектта безнең планлаштырылган өем системасы башлангыч булмаган. Без кечерәк прибор белән җир винт системасына күчтек, ләкин шул ватылган түшәмгә урнаштыру өчен момент спецификасы көндәлек калибрлау проблемасына әверелде. .Әр сүзнең кояш ярдәме системасы дизайн сыек булырга тиеш, җир безгә кушканга яраклаша.

Коррозия - тавышсыз үтерүче. Спектакль гальванизацияләнгән дип әйтергә мөмкин, ләкин каплау калынлыгы мөһим. Highlyгары коррозицион мохит өчен (яр, авыл хуҗалыгы, сәнәгать) кайвакыт икеләтә каплау (гальванизация плюс буяу катламы) кирәк. Мин моны авыр юлны иртә белдем. Без ашлама заводы янындагы система өчен стандарт гальванизацияләнгән продукт кулландык. Өч ел эчендә бездә цинк агымы һәм тоташу нокталарында корыч коррозия бар иде. Атмосфера химиясе безнең фаразланган стандартларга караганда агрессив иде. Хәзер, экологик анализ - материал сайлауда сөйләшеп булмый торган беренче адым.

Монда тәэмин итү чылбыры һәм компонентларның сыйфаты сизелә. Сезгә металл бендерлар гына түгел, бу нюансларны аңлаган җитештерүчеләр кирәк. Компания ошый Ханан Зитай Ватер җитештерү Co., Ltd. (https:/www.zitaifasters.com), Кытайның төп стандарт өлеш җитештерү базасында урнашкан, Хебей актуаль булып китә. Аларның Пекин-Гуанчжоу тимер юлы һәм 107 нче автомагистраль кебек төп транспорт маршрутларына якынлыгы логистик яктан гына файда китерми. Бу индустриаль экосистемада булу еш кына аларның халыкара кояш проектларының конкрет материалы һәм каплау таләпләренә туры килүен аңлата. Дөрес бәйләүче - дөрес класс, каплау һәм эзләнү белән - бөтен механик йөкне тотып торган кечкенә өлеш. Концентрацияләнгән җитештерү өлкәсендә махсус җитештерүчедән сорау гомуми, күрсәтелмәгән өлешләр алу куркынычын йомшартырга мөмкин.

Урнаштыру: Теория пычрак белән очрашкан урында

Дизайн толерантлыгы - бер нәрсә; кырны тигезләү бүтән. Тимер юл 10 метрдан артык +/- 2 мм толерантлыкка ия ​​булырга мөмкин. Кояш астында, экипаж белән көндәлек квотаны үтәргә тырышып, бу катлаулы. Мин монтажчыларның яшерен пыяла стрессын китереп, дөрес булмаган модульләрне кыскычларга тарту өчен артык көч кулланганнарын күрдем. Ярдәм системасы бу котылгысыз кыр җитешсезлекләрен үзләштерү өчен кайбер көйләнү өчен - тишелгән тишекләр, көйләнә торган кашыклар өчен эшләнергә тиеш. Иң яхшы конструкцияләр эчендә кичерү бар.

Кораллау. Электр моменты вагоны лаеклы инвестиция. Мең тоташуда кулны кысу болтлары туры килмәгән кысу көченә китерә, бу тибрәнү астында йомшарырга яки, киресенчә, җепнең өзелүенә китерергә мөмкин. Без гади аудит процессын тормышка ашырдык: монтажнан соң 5% тоташуны очраклы момент тикшерү. Беренче аудиттагы уңышсызлык дәрәҗәсе шаккатырды, тулы сайтны яңадан торгызуга китерде. Бу процесс белән идарә итүдә бик авыр дәрес иде, ләкин тайфун сезонында структур бөтенлек проблемасы булырга мөмкин.

Ялгышу бәясе

Уңышсызлык бик сирәк драматик җимерелү. Бу арта. Ул туфракны арттырды, чөнки массив үз-үзен чистарту өчен төгәл түгел. Бу даими, тигез булмаган стресс астында рамкадагы күзәнәкләрдәге микро-ярыклар. Бу түбәдәге кашанның әкрен генә сикерүе, чөнки сүрелү тотышы озак вакытлы җылылык велосипедында исәпләнмәгән. Бу проектның NPV-ны бетереп, елдан-ел эшне киметә. .Әр сүзнең фотоволтаик монтаж системасы капитал чыгымнары, ләкин аның сыйфаты оператив чыгымнарга һәм керемнәргә турыдан-туры тәэсир итә.

Яңартуның йомшак бәясе дә бар. Мин ретрофитта катнаштым, анда оригиналь ярдәм системасы яңа, зуррак форматлы панельләр урнаштыра алмый. Барлык тимер юл һәм кыскыч системаны ремонтлау вакытында алыштырырга, структур бәяне икеләтә арттырырга туры килде. Алга таба дизайн, панель технологияләренең тенденцияләрен һәм потенциаль тыгызлыгын арттыруны исәпкә алып, бик зур кыйммәткә ия. Бу бүгенге панельләр генә түгел, киләсе 20 ел өчен проектлау турында.

Шулай итеп, әйләнеп кайту, Кояш энергиясе вәгъдәсе белән реаль дөньяның рәхимсез физикасы арасында эшләнмәгән арадашчы. Бу структур инженерия, материаллар фәнен, коррозия химиясен һәм төзелеш логистикасын берләштергән дисциплина. Аны дөрес күрү күренми - массив шунда гына утыра, көч җитештерә. Аны ялгыш кабул итү - әкрен, кыйммәт дәрес, дат, стресс һәм начар эш. Максат һәйкәл төзү түгел, ә панельләргә дистә еллар дәвамында үз эшләрен башкарырга мөмкинлек бирүче нык, җайлаштырылган һәм ахыр чиктә онытылырлык база булдыру.