
2026-01-29
جب آپ پائیداری کے ل tech ٹیک سنتے ہیں تو ، دماغ چیکنا ای وی ، گرڈ پیمانے پر بیٹریاں ، یا کاربن کی گرفتاری پر چھلانگ لگاتا ہے۔ یہ چمکدار اگواڑا ہے۔ اصلی ، پُرجوش کام - غیر منقولہ ، بنیادی پرت - اکثر یاد آتی ہے۔ یہ سرخی لینے والے گیجٹ کے بارے میں نہیں ہے۔ یہ ملین صنعتی اجزاء ، عمل ، اور سپلائی چین کے فیصلوں کے بارے میں ہے جو یا تو فضلہ میں لاک ہوجاتے ہیں یا سرکلریٹی کو اہل بناتے ہیں۔ میں نے بہت سارے پائیدار پروڈکٹ لانچوں کو فالٹر میں دیکھا ہے کیونکہ بنیادی ہارڈ ویئر - فاسٹنر ، جوڑ ، بنیادی مادی چشمی - ایک سوچی سمجھی تھی ، جس کا انتخاب لائف سائیکل اثر سے زیادہ لاگت کے لئے کیا گیا تھا۔ یہی وہ جگہ ہے جہاں اصل کام ہے۔ آئیے اس پرت میں کھودیں۔
ایک وسیع پیمانے پر صنعت کا تعصب ہے کہ استحکام ایک سافٹ ویئر یا ڈیزائن کا مسئلہ ہے جو مصنوعات کی سطح پر قابل ہے۔ آپ ایک قابل عمل سانچے کو ڈیزائن کرتے ہیں ، توانائی کی بچت کے ل an الگورتھم کو بہتر بناتے ہیں ، اور اسے ایک دن کہتے ہیں۔ لیکن اگر استحکام اس میں سے پروڈکٹ کا انحصار ہزاروں اسٹیل فاسٹنرز پر ہے جو کوئلے سے متعلق مل سے حاصل کیا جاتا ہے ، سمندروں میں بھیج دیا جاتا ہے ، اور ٹولز کے ساتھ نصب کیا جاتا ہے جو ڈسپوزایبل اجزاء کا مطالبہ کرتے ہیں ، خالص فائدہ کیا ہے؟ شروع سے ہی کاربن لیجر کو زہر دیا گیا ہے۔ اصلی نقشوں کو مینوفیکچرنگ پلے بوک میں ، UI میں نہیں ، مینوفیکچرنگ پلے بک میں دفن کیا گیا ہے۔
مجھے ایک ماڈیولر الیکٹرانکس دیوار کے لئے ایک پروجیکٹ یاد ہے جس کا مقصد آسان مرمت ہے۔ زبردست تصور۔ ہم نے اسمبلی کے لئے معیاری پیچ کی وضاحت کی۔ لیکن ایک سینٹ فی یونٹ کے مختلف حصوں کو بچانے کے لئے ، خریداری صفر ماحولیاتی آڈیٹنگ والے سپلائر سے ایک ملکیتی ، لیپت تھریڈ لاکنگ سکرو میں تبدیل ہوگئی۔ کوٹنگ پیچیدہ ری سائیکلنگ ، خصوصی ڈرائیور بٹس ای فضلہ بن گئے ، اور سپلائر کا توانائی کا مرکب خالص گرڈ کوئلہ تھا۔ ہمارا خوبصورت بے ترکیبی ڈیزائن ایک کے ذریعہ ہیمسٹرنگ تھا پیر کا کام ناکامی - شائستہ سکرو۔ ہمیں بیک ٹریک کرنا تھا ، کلینر سپلائر کی ضرورت ہوتی ہے ، اور لاگت کو کھانا تھا۔ سبق: پائیداری کے چشمی آخری نٹ اور بولٹ کے پابند ہوں گے۔
یہ وہ جگہ ہے جہاں صنعتی بنیادوں میں گہری کمپنیاں اہمیت رکھتی ہیں۔ جیسے مینوفیکچر کو لے لو ہینڈن زیتائی فاسٹنر مینوفیکچرنگ کمپنی ، لمیٹڈ. آپ انہیں سی ای ایس پر نہیں دیکھیں گے۔ لیکن ان کی سائٹ پر جائیں https://www.zitaifasteners.com اور آپ کو پیمانے کا احساس ملتا ہے: یونگنین میں مقیم ، ہینڈن - چائنا کا سب سے بڑا معیاری حصہ پیداواری بنیاد۔ ان کی آپریشنل حقیقت - بڑی ریل اور ہائی وے نیٹ ورکس کے قریب لوجسٹکس - ہر بولٹ کے ایمبیڈڈ کاربن سے متاثر ہوتی ہے جو وہ تیار کرتے ہیں۔ اگر ان کی توانائی کی منتقلی پیچھے رہ جاتی ہے تو ، یہ بہاو گاہکوں کے استحکام کے دعووں پر پوشیدہ ڈریگ بن جاتا ہے۔ ٹیک سوال صرف ان کی مصنوعات کے بارے میں نہیں ہے ، بلکہ ان کے عمل ٹیک: کیا وہ الیکٹرک آرک بھٹیوں میں جا رہے ہیں؟ ری سائیکل اسٹیل فیڈ اسٹاک کا استعمال کرتے ہوئے؟ یہ غیر منقولہ بنیاد ہے۔
مواد کی وضاحت وہ جگہ ہے جہاں نظریہ طبیعیات ، لاگت اور فراہمی کی سخت رکاوٹوں کو پورا کرتا ہے۔ ری سائیکل شدہ ایلومینیم کا استعمال کریں جب تک کہ آپ بیچ میں عدم مطابقت ، لیڈ ٹائمز ، اور 40 ٪ قیمت پریمیم کا سامنا نہ کریں جو پروجیکٹ کا بجٹ جذب نہیں کرسکتا ہے۔ ہم سب وہاں موجود ہیں۔ سمجھوتہ اکثر ایک ٹائرڈ نقطہ نظر بن جاتا ہے: تنقیدی ساختی اجزاء حفاظت کے سرٹیفیکیشن کے لئے کنواری مواد حاصل کرتے ہیں ، جبکہ غیر تنقیدی حصے ری سائیکل شدہ مواد کا استعمال کرتے ہیں۔ لیکن کیا یہ حقیقت میں انجکشن کو منتقل کرتا ہے؟
ایک ٹھوس کوشش ایک کلائنٹ کے ساتھ تھی جس میں آؤٹ ڈور ٹیلی کام کیبینٹ بنائے گئے تھے۔ ہم نے اندرونی بریکٹ اور فریموں کے لئے صارفین کے بعد کے ری سائیکل اسٹیل کے لئے زور دیا۔ سپلائر ، زیتائی سے ملتا جلتا ایک فرم ، ہچکچاہٹ کا شکار تھا۔ ان کی تشویش قابلیت نہیں تھی ، لیکن آلودگی کا خطرہ - انتہائی تانبے یا ٹن کو تبدیل کرنے والا جستی سنکنرن کی خصوصیات۔ ہم نے ایک چھوٹا سا پائلٹ چلایا ، متعدد بیچوں کی جانچ کی۔ ناکامی کی شرح میں تقریبا 2 ٪ اضافہ ہوا ، زیادہ تر ویلڈ پوروسٹی سے۔ تباہی نہیں ، لیکن قابل اعتماد شقوں کو متحرک کرنے کے لئے کافی ہے۔ ہم نے جزوی جیت حاصل کرتے ہوئے ورجن اسٹیل کے ساتھ ری سائیکل مواد کی کم فیصد کو ملا کر ختم کیا۔ استحکام کے لئے کام ایک تکلیف دہ ، بیچ بائی بیچ کی توثیق کا عمل بن گیا ، چیک باکس نہیں۔
یہ روزانہ پیسنا ہے۔ یہ پروڈکشن مینیجرز کے ساتھ بات چیت کر رہا ہے جو کاربن ٹن کی نہیں بلکہ عیب کی شرحوں پر ماپا جاتا ہے۔ یہ سمجھ رہا ہے کہ یونگنیائی ضلع میں ایک فاسٹنر کمپنی کے لئے ، سبز پرائمری اسٹیل میں تبدیل ہونا علاقائی مل اپ گریڈ اور چین کے گرڈ سجاوٹ کی رفتار پر منحصر ہے۔ بیجنگ-گونگزو ریلوے کے ذریعہ ان کا مقام ایک دو دھاری تلوار ہے: موثر ٹرانسپورٹ آپریشنل اخراج کو کم کرتا ہے ، لیکن اگر ٹرینیں ڈیزل ہیں تو ، فائدہ خاموش ہوجاتا ہے۔ اس کی سیسٹیمیٹک نوعیت پیر کا کام ہنس رہا ہے۔
ہر کوئی مصنوعات کی توانائی کے استعمال کے بارے میں بات کرتا ہے۔ مجسم عمل توانائی کے بارے میں کچھ باتیں۔ بولٹ جیسے معیاری حصے کے لئے ، کاربن ہاٹ سپاٹ تار ڈرائنگ ، سرد جعلی ، گرمی کا علاج اور چڑھانا میں ہے۔ میں نے فیکٹریوں کا دورہ کیا ہے جہاں ہیٹ ٹریٹ لائن 1990 کی دہائی سے گیس سے چلنے والی مسلسل بھٹی ہے ، جس میں تھرمل توانائی سے خون بہہ رہا ہے۔ انڈکشن حرارتی یا صحت مند برنرز کے ساتھ دوبارہ کام کرنے کے لئے سرمائے کی ضرورت ہوتی ہے۔ پتلی مارجن فاسٹنر کاروبار میں اکثر صارفین کے دباؤ کے بغیر کمی ہوتی ہے۔
ہم نے یورپی آٹوموٹو سپلائر کے ساتھ کم کاربن فاسٹنر تصریح بنانے کی کوشش کی۔ خیال یہ تھا کہ قابل تجدید توانائی اور بہترین دستیاب ٹکنالوجی سے بنے حصوں کے لئے ایک پریمیم ادا کیا جائے۔ ہمیں یقینا خریداری سے دھکا ملا۔ لیکن بڑی رکاوٹ ٹریس ایبلٹی تھی۔ کیا مل ثابت کر سکتی ہے کہ اسٹیل EAF میں سکریپ کے ساتھ بنایا گیا تھا؟ کیا پلاٹنگ شاپ اس کی زنک کی تصدیق کر سکتی ہے کہ وہ بند لوپ کے عمل سے تھا؟ کاغذی کارروائی کا سلسلہ گر گیا۔ ہم ایک واحد آڈٹ فیکٹری کی تشخیص کے لئے آباد ہوئے ، جس میں زیادہ تر توانائی کی بچت کی سرمایہ کاری پر غور کیا گیا۔ یہ کسی بھی چیز سے بہتر نہیں تھا ، لیکن یہ آدھے پیمائش کی طرح محسوس ہوا۔ ٹیک یہاں کی ضرورت نہیں ہے - یہ مضبوط ہے - یہ مضبوط ، انٹرآپریبل مادی پاسپورٹ اور توانائی کے وصف سے باخبر رہنا ہے۔
یہ اثر کے لئے ایک ٹھوس میدان ہے۔ زیتائی جیسی کمپنی ، پروڈکشن کلسٹر میں ایک بڑے کھلاڑی کی حیثیت سے ، اگر بہاو والے برانڈز اس کا مطالبہ کرتے ہیں تو وہ تبدیلی کر سکتی ہے۔ اگر کسی عالمی OEM نے لازمی قرار دیا ہے کہ 2030 تک ان کے فاسٹنرز کے لئے 70 فیصد توانائی قابل تجدید ذرائع سے ہوگی ، تو یہ سائٹ پر شمسی یا پی پی اے میں سرمایہ کاری پر مجبور ہوجائے گی۔ استحکام کے لئے کام رضاکارانہ سے معاہدہ کی طرف شفٹ ، تجارتی بنیادوں میں تعمیر کیا گیا۔
سرکلر معیشت کی بیان بازی بے ترکیبی کے لئے ڈیزائن سے بھری ہوئی ہے۔ لیکن فاسٹنر کے نقطہ نظر سے ، یہ متضاد تقاضوں کا ایک ڈراؤنا خواب ہے۔ آپ کو ایک مشترکہ کی ضرورت ہے جو ایک گاڑی میں 15 سال تک کمپن پروف ہو ، پھر بھی بغیر کسی خصوصی ٹولز کے ری سائیکلنگ پلانٹ میں 30 سیکنڈ میں ہٹنے والا ہے۔ اسے شیلف سے دور کرنے کی کوشش کریں۔
ہم نے آسان مرمت کے لئے معیاری ہیکس ہیڈ سکرو کا استعمال کرتے ہوئے صارف الیکٹرانکس ڈیوائس کا پروٹو ٹائپ کیا۔ ifixit اسکور کے لئے بہت اچھا ہے. پھر ، ڈراپ ٹیسٹنگ میں ، پیچ ڈھیلے ہوگئے۔ تھریڈ لاکر شامل کیا؟ اب آپ کو ہٹانے کے لئے گرمی کی ضرورت ہے ، پیچیدہ ری سائیکلنگ۔ ایک اسیر سکرو ڈیزائن میں تبدیل؟ زیادہ پیچیدہ ، زیادہ مواد۔ اس کا حل ٹارک کو محدود کرنے والا ڈرائیور اور ایک مخصوص سکرو ہیڈ (جیسے ٹورکس پلس) تھا جو سیکیورٹی اور خدمت میں متوازن ہے۔ لیکن اس کے لئے اسمبلی لائن کو دوبارہ تربیت دینے اور نئے بٹس کو سورس کرنے کی ضرورت ہے۔ استحکام حاصل کریں - طویل مصنوعات کی زندگی manufacturing مینوفیکچرنگ پیچیدگی ٹیکس کے ساتھ رکھی گئی ہے۔ چاہے وہ ٹیکس قابل ہو ، اس کا انحصار مصنوعات کی زندگی بھر کی قیمت پر ہے۔ ایک سستے IOT سینسر کے لئے ، شاید نہیں۔ صنعتی موٹر کنٹرولر کے لئے ، بالکل۔
یہ وہ جگہ ہے جہاں معیاری حصے کے مینوفیکچررز جدت طرازی کرسکتے ہیں۔ کسی سپلائر کی ایک کیٹلاگ کا تصور کریں جس میں نہ صرف مکینیکل چشمی ، بلکہ ایک بے ترکیبی انڈیکس اور زندگی کے اختتام کی تجویز کردہ پروسیسنگ شامل ہے۔ اگر ہینڈن زیتائی فاسٹنر مینوفیکچرنگ کمپنی ، لمیٹڈ سرکلر ریڈی فاسٹنرز کی ایک لائن کی پیش کش کی گئی-معیاری ، جس کی وضاحت شدہ ری سائیکل مواد سے تیار کی گئی ہے ، جس میں دستاویزی کم توانائی کی ری سائیکلنگ کا ایک دستاویزی راستہ ہے-یہ ڈیزائنرز کے لئے ایک طاقتور ذریعہ ہوگا۔ یہ ایک اجناس سے فاسٹنر کو قابل بناتا ہے ٹیک سرکلریٹی کے لئے۔
کسی کمپنی کا پتہ پائیدار بیان ہے۔ زیتائی کا پروفائل میجر ریل اور ہائی وے نیٹ ورکس سے ملحقہ نوٹ کرتا ہے۔ نظریہ میں ، اس سے ان باؤنڈ/آؤٹ باؤنڈ لاجسٹکس کے لئے ٹرک سے ریل میں موڈل شفٹ کی اجازت ملتی ہے ، جس سے اخراج کا خاتمہ ہوتا ہے۔ عملی طور پر ، اس کا انحصار ریل آپریٹر کے سازوسامان اور لاجسٹک مینیجرز کے ذریعہ روٹنگ کے حقیقی فیصلوں پر ہے جو فی یونٹ مال بردار لاگت کا سب سے کم لاگت کا پیچھا کرتے ہیں۔
ایک سپلائی چین آپٹیمائزیشن پروجیکٹ میں ، ہم نے یونگنیائی میں مقیم سپلائر سے لے کر جنوبی چین میں ایک فیکٹری تک کے اجزاء کے کاربن فوٹ پرنٹ کا نقشہ تیار کیا۔ پہلے سے طے شدہ ٹرکنگ تھی۔ ہم نے ریل ٹرک انٹرموڈل روٹ کی تجویز پیش کی۔ ریل ٹانگ کے اخراج کا تخمینہ 60 ٪ ہے۔ لیکن راہداری کے وقت میں دو دن کا اضافہ ہوا ، جس میں بڑے بفر اسٹاک کی ضرورت ہوتی ہے۔ فنانس ٹیم نے انوینٹری لے جانے کے اخراجات میں اضافے کی وجہ سے اسے مسدود کردیا۔ استحکام جیت واضح تھی ، کاروباری معاملہ نہیں تھا - جب تک کہ ہم اندرونی کاربن کی قیمت اور ممکنہ ریگولیٹری خطرات میں شامل نہ ہوں۔ پائلٹ کی منظوری حاصل کرنے میں ایک سال لگا۔ پیر کا کام یہاں داخلی پالیسی اور اکاؤنٹنگ کے بارے میں اتنا ہی ہے جتنا یہ جسمانی انفراسٹرکچر کے بارے میں ہے۔
مینوفیکچرنگ مرکز کے ل the ، اگلا قدم سائٹ پر نسل اور سبز خریداری ہے۔ صوبہ ہیبی میں ہونے کی وجہ سے ، اس کی نمایاں شمسی اور ہوا کی صلاحیت کے ساتھ ، زیتائی جیسی فرم اپنے توانائی کے نقشوں کو جارحانہ انداز میں دیکھ سکتی ہے۔ لیکن اس کے لئے مارکیٹ سے سرمائے اور ایک واضح طلب سگنل کی ضرورت ہے۔ یہ سگنل اب بھی کمزور ہے۔ زیادہ تر RFQs اب بھی سب سے بڑھ کر یونٹ کی قیمت کو ترجیح دیتے ہیں۔ جب تک خریداری کی زبان ایمبیڈڈ کاربن کی قدر میں تبدیل نہیں ہوتی ، رسد کا فائدہ ایک اویکت صلاحیت نہیں رہتا ہے ، اس کے لئے ایک احساس شدہ اثاثہ نہیں ہے۔ استحکام.
تو ، کیا ٹیک پائیداری کے لئے قدموں کا کام کر رہا ہے؟ جیبوں میں ، ہاں۔ لیکن بڑے پیمانے پر ، یہ پیچھے ہے۔ توجہ ابھی بھی بہت اوپر ہے۔ حقیقی پیشرفت اس وقت ہوتی ہے جب انجینئرز اور خریداری کی ٹیمیں سکرو کوٹنگز اور اسٹیل کی ابتداء پر بحث کرتی ہیں ، جب لاجسٹک مینیجر شیڈول کے ہٹ کے باوجود ریل اوور روڈ کا انتخاب کرتے ہیں ، اور جب یونگنیائی جیسے مقامات پر صنعتی سپلائرز کلینر عمل میں سرمایہ کاری کرتے ہیں کیونکہ ان کے صارفین کے چشمی اس کا مطالبہ کرتے ہیں۔
یہ کام حتمی مصنوع میں اضافی ، اکثر مایوس کن اور پوشیدہ ہے۔ لیکن یہ نظام بنانے کا واحد طریقہ ہے جو واقعی کم فضول ہیں۔ یہ کسی ایک پیشرفت کے بارے میں نہیں ہے۔ یہ بنیادوں میں دس لاکھ بہتر انتخاب کے مجموعی اثر کے بارے میں ہے۔ ٹیک اس میں اکثر دنیاوی ہوتی ہے: بہتر فرنس کنٹرولرز ، مادی ٹریس ایبلٹی سافٹ ویئر ، معیاری بے ترکیبی پروٹوکول۔ گلیمرس چیزوں کو پریس ملتا ہے۔ اس سے کام ہو جاتا ہے۔ اور ابھی ، یہی ہمیں زیادہ کی ضرورت ہے۔