উচ্চ শক্তি কালো গ্যাসকেট স্থায়িত্ব? 

আপনি যখন উচ্চ শক্তি কালো গ্যাসকেট শুনতে, কি মনে আসে? অনেকেই অবিলম্বে রঙের কথা ভাবেন - সেই ম্যাট বা কখনও কখনও সামান্য চকচকে কালো ফিনিশ - এবং এটিকে উচ্চতর কর্মক্ষমতার সাথে সমান করে। কিন্তু এটাই প্রথম ফাঁদ। রঙটি কেবল একটি পৃষ্ঠের চিকিত্সা, প্রায়শই একটি ফসফেট বা অক্সাইড আবরণ, কখনও কখনও নির্দিষ্ট সীলের জন্য একটি ইলাস্টোমেরিক আবরণ। আসল স্থায়িত্বের প্রশ্নটি রঙ ধরে রাখা সম্পর্কে নয়; এটা কিনা সম্পর্কে উচ্চ শক্তি মূল উপাদান, সেই পৃষ্ঠের সাথে মিলিত, এটি যে নির্দিষ্ট পরিবেশে নিক্ষিপ্ত হয়েছে তা সহ্য করতে পারে। আমি এমন অনেকগুলি প্রকল্প দেখেছি যেখানে একটি দল একটি উচ্চ-চাপের ফ্ল্যাঞ্জের জন্য একটি কালো গ্যাসকেট নির্দিষ্ট করেছে, যা শক্তিশালী চেহারা দ্বারা লোপাট হয়েছে, শুধুমাত্র অকাল ব্যর্থতার মুখোমুখি হওয়ার জন্য কারণ তারা উপাদানের স্ট্যাক-আপ এবং পরিষেবার শর্তগুলির চেয়ে নান্দনিকতার দিকে মনোনিবেশ করেছিল।

রঙের পিছনে কোর

আসুন এটি ফিরিয়ে দেই। উচ্চ শক্তি সাধারণত ধাতব কোর বোঝায়। আমরা প্রায়শই স্প্রিং স্টিল (যেমন 301/304/316 স্টেইনলেস), কার্বন ইস্পাত বা কখনও কখনও তামা-নিকেল অ্যালয় সম্পর্কে কথা বলি। কার্বন স্টিলের উপর জিঙ্ক ফসফেট আবরণের মতো কালো করার প্রক্রিয়া প্রাথমিকভাবে জারা প্রতিরোধের এবং ভাল গ্রিপের জন্য কিছুটা পৃষ্ঠের ঘর্ষণ প্রদান করে। এটি জাদুকরীভাবে একটি নিম্ন-গ্রেড উপাদানকে উচ্চ-কর্মক্ষমতার মধ্যে পরিণত করে না। শক্তি ধাতুর মেজাজ এবং বেধ থেকে আসে। একটি সাধারণ তদারকি হল লোড বন্টন বিবেচনা না করে বেধ নির্দিষ্ট করা। একটি 1.5 মিমি পুরু, কালো করা 304SS গ্যাসকেটের অংশটি দেখতে হতে পারে, কিন্তু একটি অসম ফ্ল্যাঞ্জে একটি উচ্চ বোল্ট লোডের অধীনে, এটি ফলন বা হামাগুড়ি দিতে পারে, তার সিলিং শক্তি হারাতে পারে। কালো আবরণ এখনও অক্ষত থাকতে পারে, নিরাপত্তার একটি মিথ্যা ধারণা দেয় যখন সিল ইতিমধ্যে ব্যর্থ হয়েছে।

আমি একটি হিট এক্সচেঞ্জার রেট্রোফিটের একটি কেস মনে করি। ক্লায়েন্ট একটি জলের লাইনে অতীতের সফল ব্যবহারের উদ্ধৃতি দিয়ে একটি সুপারহিটেড বাষ্প লাইনের জন্য একটি কালো অক্সাইড-প্রলিপ্ত কার্বন ইস্পাত সর্পিল ক্ষত গ্যাসকেটের উপর জোর দিয়েছিল। বাষ্প পরিষেবায় তাপমাত্রা সাইক্লিং এবং রাসায়নিক ঘনীভূত আবরণের নীচে কার্বন ইস্পাত কোর আক্রমণ করে। আবরণটি নিজেই ধরে রাখা হয়েছিল, কিন্তু আমরা মাত্র আট মাস পরে ধাতব ভাঁজে স্ট্রেস জারা ফাটল দেখতে পেয়েছি। কালো পৃষ্ঠের স্থায়িত্ব একটি সম্পূর্ণ লাল হেরিং ছিল। আমরা একটি গ্রাফাইট-ভর্তি, কালো প্রলেপযুক্ত 316L স্টেইনলেস সর্পিল ক্ষতটিতে স্যুইচ করেছি, যা এটি সমাধান করেছে। পাঠ? পরিবেশ - তাপমাত্রা, মিডিয়া, pH, চাপ সাইক্লিং - মূল উপাদান নির্দেশ করে। রঙটি ঘটনাগত।

আরেকটি সূক্ষ্মতা হল আবরণের নিজস্ব অখণ্ডতা। সব কালো আবরণ সমান নয়। একটি সস্তা, পাতলা ফসফেট আবরণ ইনস্টলেশনের সময় বা ছোট ফ্ল্যাঞ্জ চলাচলের কারণে বন্ধ হয়ে যেতে পারে, যা খালি ধাতুটিকে মরিচায় উন্মুক্ত করে। ফ্লুরোইলাস্টোমারের মতো আরও শক্ত কালো ইলাস্টোমার আবরণ রাসায়নিক প্রতিরোধের যোগ করে তবে তাপমাত্রা-সীমিত হতে পারে। আপনি কি কিনছেন তা জানতে হবে। আমি প্রায়শই সরবরাহকারীদের আবরণ স্পেক শীটের জন্য জিজ্ঞাসা করি - এটি কি স্টেইনলেস জন্য ASTM A380? এটি একটি মালিকানাধীন পলিমার? যদি তারা এটি প্রদান করতে না পারে, এটি একটি লাল পতাকা।

চাপ, তাপমাত্রা, এবং স্কুইজ

লোডের অধীনে স্থায়িত্ব হল যেখানে তত্ত্ব গ্রাইন্ডারের সাথে মিলিত হয়। ক গসকেট একটি প্যাসিভ উপাদান নয়; এটি একটি পরিকল্পিত উপাদান যা ফ্ল্যাঞ্জের অসম্পূর্ণতা পূরণ করতে বোল্ট লোডের নিচে প্রবাহিত হতে হবে, তারপর সিস্টেম গরম হওয়ার সাথে সাথে এবং চাপের ওঠানামা হওয়ার সাথে সাথে সিলটি রাখতে ইলাস্টিক পুনরুদ্ধার বজায় রাখুন। কালো আবরণ ঘর্ষণ সহগকে প্রভাবিত করে। একটি উচ্চ ঘর্ষণ (যা কিছু কালো আবরণ প্রদান করে) ব্লোআউট প্রতিরোধের জন্য ভাল হতে পারে তবে সঠিক প্রাথমিক সংকোচন অর্জনের জন্য উচ্চতর বোল্ট টর্কের প্রয়োজন হতে পারে। টর্ক সামঞ্জস্য না করা হলে, আপনি কমপ্রেস করতে পারেন, যার ফলে প্রথম দিন থেকে ফুটো হতে পারে।

আমরা একটি কম্প্রেসার ডিসচার্জ লাইনে এই মধ্যে দৌড়ে. একটি নতুন সরবরাহকারীর কালো-কোটেড ধাতব জ্যাকেটযুক্ত গ্যাসকেট ব্যবহার করে, ফিটাররা তাদের স্ট্যান্ডার্ড টর্ক মান ব্যবহার করেছে। প্রাথমিক হাইড্রো পরীক্ষা পাস হয়েছে, কিন্তু অপারেশনে, থার্মাল সাইক্লিংয়ের সাথে, আমরা একটি অবিরাম লিক পেয়েছি। বিচ্ছিন্ন করার পরে, গ্যাসকেটটি অসম্পূর্ণ পদচিহ্ন দেখিয়েছিল - আবরণটি সম্পূর্ণরূপে ফ্ল্যাঞ্জের মুখে স্থানান্তরিত হয়নি, এটি নির্দেশ করে যে এটি কখনই সম্পূর্ণ সংকুচিত হয়নি। আবরণটি আগের সরবরাহকারীর চেয়ে ঘন এবং আরও শক্ত ছিল। একই নামমাত্র আকারের জন্য আমাদের টর্কটিকে প্রায় 15% বাম্প করতে হয়েছিল। এটি একটি ছোট বিশদ, তবে এটি হত্যা করেছে স্থায়িত্ব যে ইনস্টলেশনের যতক্ষণ না আমরা এটি বের করি।

তাপমাত্রা অন্য ঘাতক। একটি স্ট্যান্ডার্ড কার্বন স্টিলের গ্যাসকেটের উপর সেই চমৎকার কালো আবরণটি 500°F পর্যন্ত সূক্ষ্ম হতে পারে, কিন্তু তার উপরে, এটি ক্ষয়, বার্ন বা সিন্টার হতে পারে। আমি দেখেছি যে কালো আবরণগুলি উচ্চ-তাপ প্রয়োগে একটি পাউডার ছাইতে পরিণত হয়, যা ধাতব কোরকে উন্মুক্ত করে দেয়। উচ্চ-তাপ পরিষেবাগুলির জন্য, আপনি বিশেষায়িত উচ্চ-তাপমাত্রার পেইন্টগুলি দেখছেন বা, আরও সাধারণভাবে, স্বীকার করছেন যে আবরণটি পুড়ে যাবে এবং মূল ধাতুর উচ্চ-তাপমাত্রার অক্সিডেশন প্রতিরোধের উপর নির্ভর করছেন, যেমন 321SS বা ইনকোনেল ব্যবহার করা। এই ক্ষেত্রে কালো প্রায়শই শুধুমাত্র প্রাথমিক সনাক্তকরণ এবং স্টোরেজের মধ্যে মরিচা প্রতিরোধের জন্য, পরিষেবার কর্মক্ষমতার জন্য নয়।

বাস্তব-বিশ্বের ব্যর্থতা এবং তারা কী শেখায়

ব্যর্থতার মতো কিছুই শেখায় না। আমি একটি রাসায়নিক প্রক্রিয়াকরণ বহুগুণ জন্য কালো-অক্সাইড প্রলিপ্ত ফ্ল্যাট রিং gaskets একটি ব্যাচ মনে আছে. উপাদান সঠিক ছিল (316SS), চাপ রেটিং ঠিক ছিল. তারা কয়েক সপ্তাহের মধ্যে লেপের নীচে ক্ষয় দিয়ে ব্যর্থ হয়েছিল। মূল কারণ? প্রক্রিয়া স্ট্রীম মধ্যে ক্লোরাইড. স্টেইনলেস কালো অক্সাইড আবরণ, যদিও সাধারণ জারা প্রতিরোধের জন্য ভাল, কখনও কখনও এটি পুরোপুরি প্রয়োগ না হলে ফাটল পরিস্থিতি তৈরি করতে পারে। আবরণের মাইক্রো-ক্রেভিসে আটকে থাকা ক্লোরাইডের কারণে স্টেইনলেস নীচের অংশে পিটিং এবং ফাটলের ক্ষয় হয়। আবরণ আসলে ব্যর্থতা অবদান. আমরা একটি সমতল, আচারযুক্ত এবং প্যাসিভেটেড 316SS গ্যাসকেটে কোন আবরণ ছাড়াই স্যুইচ করেছি এবং সমস্যাটি অদৃশ্য হয়ে গেছে। কখনও কখনও, সবচেয়ে টেকসই ফিনিস সব কোন ফিনিস হয় না.

আরেকটি ক্লাসিক হল গ্যালভানিক জারা। দুটি স্টেইনলেস স্টিলের ফ্ল্যাঞ্জের মধ্যে ব্যবহৃত একটি কালো প্রলিপ্ত কার্বন ইস্পাত গ্যাসকেট। বল্টু গর্ত বা প্রান্তে ইনস্টলেশনের সময় আবরণ স্ক্র্যাচ হয়। এখন আপনার কাছে একটি ছোট অ্যানোড (কার্বন ইস্পাত) একটি পরিবাহী পরিবেশে একটি বড় ক্যাথোড (স্টেইনলেস) স্পর্শ করছে। কার্বন ইস্পাত দ্রুত ক্ষয় হয়ে যায়, গ্যাসকেটের লোড-ভারিং সেকশনকে খেয়ে ফেলে। কালো আবরণটি পৃষ্ঠের 90% জুড়ে সূক্ষ্ম দেখায়, তবে গ্যাসকেটটি সমালোচনামূলক প্রান্তে আপস করা হয়েছে। এই কারণেই উপাদান সামঞ্জস্য একটি অ-আলোচনাযোগ্য প্রথম পদক্ষেপ, পৃষ্ঠের রঙের চেয়ে অনেক বেশি গুরুত্বপূর্ণ।

এই অভিজ্ঞতাগুলি আমাকে যে কোনও ক্যাটালগ সম্পর্কে গভীরভাবে সন্দিহান হতে পরিচালিত করে যা কেবল কালো গ্যাসকেটকে একটি মূল বৈশিষ্ট্য হিসাবে তালিকাভুক্ত করে। আসল চশমা - ASME B16.20, B16.21, উপাদান শংসাপত্র (যেমন একটি নামী নির্মাতার কাছ থেকে যেমন হ্যান্ডান জিটাই ফাস্টেনার ম্যানুফ্যাকচারিং কোং, লিমিটেড, এর শক্ত লজিস্টিক নেটওয়ার্ক সহ চীনের প্রধান ফাস্টেনার উৎপাদন কেন্দ্রে ভিত্তি করে), চাপ-তাপমাত্রার রেটিং, এবং আবরণের স্পেসিফিকেশন - যা গুরুত্বপূর্ণ। ওয়েবসাইট https://www.zitaifasteners.com তাদের পণ্য তালিকাভুক্ত হতে পারে, কিন্তু আসল কথোপকথন শুরু হয় যখন আপনি তাদের পিছনে পরীক্ষার রিপোর্ট চান কালো গ্যাসকেট তালিকা

ইনস্টলেশন - সত্যের মুহূর্ত

স্থায়িত্ব এছাড়াও ইনস্টলেশনের সময় নকল হয়. একটি কালো প্রলিপ্ত গ্যাসকেট ক্ষতি পরিচালনার জন্য আরও সংবেদনশীল হতে পারে। একটি কংক্রিট মেঝে এটি ড্রপ আবরণ চিপ করতে পারেন. একটি পুরানো ফ্ল্যাঞ্জ পরিষ্কার করার জন্য একটি তারের ব্রাশ ব্যবহার করে এবং তারপরে এটিতে নতুন গ্যাসকেট বিশ্রাম দিলে ঘর্ষণকারী কণাগুলি নরম আবরণে এম্বেড করতে পারে। আমি সবসময় পরিষ্কার, গ্লাভড হাত এবং একটি পরিষ্কার স্টেজিং এরিয়ার উপর জোর দিই। আবরণটি প্রতিরক্ষার প্রথম লাইন; ইনস্টল করার সময় এটি লঙ্ঘন করা আপনি ইতিমধ্যে কাঠ ফাটা করার পরে একটি বেড়া আঁকার মত।

তৈলাক্তকরণ আরেকটি বিন্দু। আপনি একটি কালো প্রলিপ্ত gasket লুব্রিকেট করা উচিত? সাধারণত, না. আবরণ প্রায়ই একটি নির্দিষ্ট ঘর্ষণ জন্য ডিজাইন করা হয়. একটি বেমানান লুব্রিকেন্ট যোগ করা আবরণ ভেঙ্গে ফেলতে পারে বা একটি পিচ্ছিল পৃষ্ঠ তৈরি করতে পারে যা চাপে গ্যাসকেট ব্লো-আউটকে উৎসাহিত করে। ফ্ল্যাঞ্জের মুখগুলি পরিষ্কার এবং শুষ্ক হওয়া উচিত যদি না গ্যাসকেট প্রস্তুতকারক বিশেষভাবে একটি অ্যান্টি-সিজ (সাধারণত শুধুমাত্র নির্দিষ্ট গ্রাফাইট বা PTFE প্রকারের জন্য) সুপারিশ করে। এটি অন্য একটি ক্ষেত্র যেখানে সমস্ত কালো গ্যাসকেটগুলিকে একই বলে ধরে নেওয়া সমস্যার দিকে পরিচালিত করে।

প্রথম চাপের সাক্ষী জানাচ্ছেন। একটি ভাল, টেকসই গ্যাসকেট বসবে এবং ধরে রাখবে। কখনও কখনও, একটি নতুন টাইপের সাথে, আপনি একটি হালকা কান্না দেখতে পেতে পারেন যা আবরণের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ হয়ে যায় - এটি সাধারণত ঠিক আছে। কিন্তু ক্রমাগত ফাঁস হওয়ার অর্থ হল কিছু ভুল: ভুল উপাদান, অপর্যাপ্ত বোল্ট লোড, ক্ষতিগ্রস্ত আবরণ বা ফ্ল্যাঞ্জের মুখের সমস্যা। আপনি শুধু টর্কিং রাখতে পারবেন না; আপনাকে নির্ণয় করতে হবে।

সুতরাং, টেকসই আসলে কি মানে?

শেষ পর্যন্ত, একটি জন্য উচ্চ শক্তি কালো গ্যাসকেট, স্থায়িত্ব মানে এটি নির্দিষ্ট অবস্থার অধীনে পরিকল্পিত পরিষেবা জীবনের জন্য তার সিলিং ফাংশন বজায় রাখে। কালো আবরণ যে একটি উপাদান, কিন্তু শুধুমাত্র একটি. এর কাজ হল স্টোরেজ এবং পরিচালনার সময় রক্ষা করা, সামঞ্জস্যপূর্ণ ঘর্ষণ প্রদান করা এবং কিছু প্রাথমিক জারা প্রতিরোধের অফার করা। ভারী উত্তোলন মূল ধাতুর ফলন শক্তি, ক্রীপ প্রতিরোধ এবং সামঞ্জস্য দ্বারা সম্পন্ন হয়।

মূল্যায়ন করার সময়, আমি মানসিকভাবে এটি ভেঙে ফেলি: 1) রাসায়নিক এবং তাপীয় পরিবেশের জন্য মূল উপাদান। 2) নকশা (সমতল, সর্পিল ক্ষত, জ্যাকেটযুক্ত) চাপ এবং ফ্ল্যাঞ্জ টাইপের জন্য। 3) হ্যান্ডলিং এবং প্রাথমিক সীল জন্য আবরণ প্রকার. 4) ইনস্টলেশন পদ্ধতি. যেকোন একটি অনুপস্থিত পুরো সিস্টেমকে আপস করে। একটি কেন্দ্রীভূত শিল্প এলাকায় একটি বিশেষ প্রযোজকের কাছ থেকে একটি গ্যাসকেট, যেমন Yongnian জেলা যেখানে হান্দান জিতাই ফাস্টেনার পরিচালনা করে, প্রায়শই ওয়্যার/স্টক থেকে সমাপ্ত পণ্য পর্যন্ত সমন্বিত উত্পাদনের সুবিধা রয়েছে, যার অর্থ সেই মূল উপাদানে আরও ভাল সামঞ্জস্য হতে পারে - সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ অংশ।

শেষ পর্যন্ত, রঙ দ্বারা সম্মোহিত হবেন না। প্রথমে কর্মক্ষমতা প্রয়োজনীয়তা নির্দিষ্ট করুন, তারপর দেখুন কোন পৃষ্ঠের চিকিত্সা, যদি থাকে, ফিট করে। সবচেয়ে টেকসই গ্যাসকেট হল যা আপনি ইনস্টলেশনের পরে ভুলে যান কারণ এটি কেবল কাজ করে, তা কালো, রূপা বা সাধারণ ধাতুই হোক না কেন। রঙটি গুদামে আমাদের সুবিধার জন্য, মেশিনের নয়। মেশিন শুধুমাত্র সীল সম্পর্কে যত্নশীল.