Пређимо на ствар: ако мислите да су стандардне електрогалванизоване заптивке поуздано дугорочно решење за слани спреј, излагање хемикалијама или високу влажност, вероватно се спремате за скуп квар на терену. Право питање није у самом премазу, већ о специфичним начинима квара који се занемарују док не буде прекасно.

Погрешно поверење у микронски танак слој

Видео сам ово превише пута. Спецификације захтевају поцинковано, а електрогалванизација добија признање јер је јефтинија и изгледа добро са полице - лепо и сјајно. Претпоставља се да је све то од цинка, тако да мора да нуди сличну заштиту. То је прва замка. Електрогалванизација је у суштини електролитички процес који наноси танак, равномеран слој, обично око 5-10 микрона. Одличан је за изглед и нуди пристојну заштиту базе од суве атмосферске корозије. Али у истини сурово окружење— помислите на обалне платформе на мору, вентилационе линије за хемијску обраду или доњи строј машина у зонама одлеђивања — да самопоуздање брзо нестаје. Слој је једноставно превише танак да би обезбедио значајно анодно дејство када је једном угрожен.

Квар ретко почиње као опште рђање. Често је то локализовани напад удубљења. Огреботина током уградње, микро-пукотина од формирања, или чак само ивица где је премаз природно тањи постаје тачка иницијације. Код топлог цинковања, дебљи премаз и слојеви легуре гвожђа и цинка и даље могу заштитити челик од огреботина. У електрогалванизованим деловима, пукотина скоро одмах стиже до основног метала. Одатле корозија испод филма пузи, а цинк не може пожртвовано да заштити велику површину јер једноставно нема довољно масе цинка. Завршите са рђом која крвари испод слоја цинка који је још увек нетакнут, што је ноћна мора за инспекцију.

Провели смо упоредни тест годинама уназад, чак ни тај научни, само окачење узорака на ограду близу постројења за пречишћавање отпадних вода. Узорци врућег потапања показали су белу рђу (цинк оксид) након 6 месеци, али није било црвене рђе. Тхе електрогалванизована заптивка узорци? Почеле су да показују црвене мрље од рђе на рупама за вијке и посеченим ивицама за мање од 90 дана. До 8. месеца, рђа је била широко распрострањена. Тај танак, уједначен премаз је сопствени непријатељ - нема додатне дебљине на рањивим ивицама.

Где би електрогалванизовано могло да издржи (и где апсолутно неће)

Није све пропаст и сумор. Постоје контролисана окружења у којима је електрогалванизација савршено адекватна и исплатива. Примене у затвореном простору са стабилном, ниском влажношћу или у склоповима који су заптивени од атмосфере (као унутар неких електричних кућишта са заптивним заптивкама). Кључно је одсуство непрекидне влаге или агресивних хемијских агенаса. Навео сам га за унутрашње структурне везе у полицама складишта, на пример. у реду је.

Апсолутно забрањене зоне су све које укључују хлориде, честе циклусе мокро-суво или кисела/алкална испарења. Сећам се пројекта који укључује канализацију у фабрици за прераду хране са благим киселим кондензатом. Инжењер је одредио електрогалванизоване равне заптивке за све прирубнице. Изгледали су савршено током инсталације. У року од годину дана имали смо цурење на више спојева. Заптивке су кородирале до те мере да су изгубиле снагу стезања и интегритет заптивања. Производ корозије (рђа) је такође заузимао више запремине, што би теоретски могло повећати оптерећење завртња, али је у стварности само згњечило деградирани материјал заптивке. Поправка је била потпуно гашење и замена са 316 заптивки од нерђајућег челика - болна лекција о укупној инсталираној цени.

Још један фактор који се често занемарује је галванска компатибилност. Паир ан електрогалванизована заптивка са прирубницом од нерђајућег челика и завртњем у влажном окружењу и направили сте батерију. Цинк (анодни) ће првенствено кородирати да би заштитио нерђајући (катодни). Ово може убрзати потрошњу тог танког слоја цинка алармантном брзином. У таквој поставци, можда би вам било боље са обичном заптивком од угљеничног челика и ослањањем на пасивизацију нерђајућег челика, или још боље, усклађивање са свим материјалима. Поента је да се заптивка не може изабрати изоловано.

Перспектива добављача и материјална стварност

Разговор са произвођачима баца светло на практична ограничења. За стандардне делове велике запремине, електрогалванизација је кључна због брзине, цене и козметичке завршне обраде. Компанија као Хандан Зитаи Фастенер Мануфацтуринг Цо., Лтд., са седиштем у главном кинеском производном чворишту за причвршћивање у Ионгниану, Хебеи, може ефикасно да покреће огромне серије стандардних заптивки кроз линије за галванизацију. Њихова локација у близини главних транспортних рута као што су железница Пекинг-Гуангџоу и Национални аутопут 107 представља логистичку предност за снабдевање ових коштано осетљивих компоненти велике количине на глобалном нивоу. Можете проверити њихове стандардне понуде на њиховој веб локацији на хттпс://ввв.зитаифастенерс.цом. За њих је то стандардни процес који задовољава огроман део општих потреба тржишта.

Међутим, када се удубите у техничке захтеве за грубу услугу, разговор се помера. Исти добављачи ће често препоручити удаљавање од чистог галванизованог материјала за критичне примене. Они би могли да предложе накнадне третмане као што су хроматни конверзиони премази (жути, плави или провидни) који додају слој отпорности на корозију пасивизацијом површине цинка. Ово помаже у одлагању појаве беле рђе и, у мањој мери, црвене рђе. Али то је кашњење, а не суштинска промена дебљине премаза или жртвованог капацитета. За мало већу цену, премази од цинк-љуспица (као што су Геомет или Делта Протект) нуде далеко супериорне перформансе, јер граде дебљи слој отпорнији на баријере који такође садржи алуминијумске љуспице. Али сада напуштате царство најјефтиније робне затвараче.

За понети? Ланац снабдевања је оптимизован за стандард. Одређивање за оштра окружења значи да морате активно поништити избор стандарда и често се укључити у посебан редослед, што утиче на време и цену. То је компромис који многи пројекти погреше у фази инжењеринга вредности.

Пример: Ретрофит који нас је научио више од почетног квара

Имали смо посао реконструкције спољних цеви у петрохемијском постројењу. Оригиналне заптивке су биле обичан угљенични челик и биле су зарђале до прирубница, што је захтевало рад са бакљом за уклањање. Реакција трзања колена је била надоградња на електрогалванизовану да би се спречило то лепљење. Јесмо. Две године касније, током преокрета, открили смо да нове заптивке нису заглављене, али су биле јако кородиране, са значајним губитком дебљине. Заптивне површине су биле удубљене и неравне.

Окружење је било убиствена комбинација: испрекидани трагови паре (топлота и влага), околна једињења сумпора у ваздуху и обална со. Електрогалванизовани премаз је одавно нестао. Пост мортем анализа је закључила да се танак слој цинка брзо трошио у првој години. Преостали основни челик је затим кородирао убрзаном брзином, вероватно због почетне галванске активности и агресивног окружења. Надоградња нам је заправо дала лажни осећај сигурности и довела до деградиране површине заптивања него да смо користили дебљи, отпорнији премаз од самог почетка, или потпуно другачији материјал.

Тај неуспех нас је натерао да одредимо топло поцинковане (са дужном пажњом на толеранцију димензија и капања) или цинк-љуспице за такве граничне оштре услуге. За заиста тешке случајеве, у потпуности смо прескочили обложени угљенични челик и прешли на заптивке од алуминијума или нерђајућег челика, упркос скоку трошкова. Укупни трошак цурења или непланираног затварања умањује цену материјала заптивке.

Практичне ствари за понети и прецизирање отворених очију

Дакле, о чему је пресуда издржљивост електрогалванизоване заптивке? То је условно да, са тешким упозорењима. Морате врло конкретно дефинисати грубо. Да ли је у питању повремена кондензација или директно прскање? Да ли је пХ неутралан или мало искључен? Какав је температурни циклус? Ови детаљи су важнији од широке ознаке.

Моје грубо правило сада: Ако је окружење довољно корозивно да захтева више од фарбања околних челичних конструкција, онда је само електрогалванизовање на критичној компоненти заптивања права коцка. Сматрајте то козметичким или веома благим заштитним слојем, а не робусним системом за превенцију корозије. Увек урачунајте последице неуспеха. Неисправна заптивка на приступној плочи је сметња. Иста заптивка која не ради на линији за гориво високог притиска је катастрофа.

На крају, документујте окружење у својој спецификацији. Не пишите само поцинковано. Наведите процес (електрогалванизовано према АСТМ Б633, тип И, Фе/Зн 5), и ако је могуће, захтевајте хромат конверзиони премаз (тип ИИ) за мало већу отпорност. Или, још боље, дефинишите потребне сате испитивања сланог спреја до отказа (нпр. АСТМ Б117). 96 сати без црвене рђе је веома различито од 500 сати. Ово намеће нијансиранији разговор са вашим добављачем, било да се ради о великом произвођачу као што је горе поменути Хандан Зитаи или локалном дистрибутеру. То помера дискусију са робе на пројектовану компоненту, што је управо оно што би заптивка у тешким условима требало да буде.