Иновациите на щифтовия вал стимулират устойчивостта? 

Когато чуете устойчивост в производството, вероятно се сещате за ценни неща: възобновяема енергия за завода, преминаване към рециклирана стомана или намаляване на отпадъците от охлаждаща течност. Рядко смиреният щифтов вал идват на ум. Това е обичайното сляпо петно. В продължение на години разказът беше, че крепежните елементи са стоки - евтини, сменяеми и функционално статични. Стремежът към устойчивост се разглежда като нещо, което се случва около тях, а не чрез тях. Но ако сте били във фабриката или на срещи за преглед на дизайна, знаете, че там са заключени истинските, груби печалби или загуби на ефективност. Тук не става дума за екологично чистене на компонент; става въпрос за преосмисляне на основен носещ елемент, за да се стимулира ефективността на материалите, дълготрайността и намаляването на ресурсите в цялата система. Нека го разопаковам.

Теглото на грам: Ефективността на материала като отправна точка

Започва с прост въпрос: защо е тази игла тук и трябва ли да е толкова тежка? В минал проект за производител на селскостопански машини разглеждахме шарнирен щифт за лостов механизъм на комбайн. Оригиналната спецификация беше щифт от твърда въглеродна стомана с диаметър 40 мм и дължина 300 мм. Беше така от десетилетия, пренесена част. Целта беше намаляване на разходите, но пътят водеше направо към устойчивост. Чрез провеждането на подходящ FEA анализ на действителните цикли на натоварване - не само коефициента на безопасност от учебника 5 - осъзнахме, че можем да преминем към високоякостна, нисколегирана стомана и да намалим диаметъра до 34 mm. Това спестява 1,8 кг стомана на щифт. Умножете това по 20 000 единици годишно. Непосредственото въздействие беше по-малко добити, обработени и транспортирани суровини. Въглеродният отпечатък от производството на тази стомана е огромен, така че спестяването на почти 36 метрични тона стомана годишно не беше просто печалба на разходите; това беше осезаема екологична. Предизвикателството не беше инженерството; това беше убедително снабдяване, че малко по-скъпата стомана на килограм си струва за спестяването на цялостната система. Това е културна промяна.

Тук има значение географията на производството. На места като квартал Yongnian в Хандан, Хъбей - епицентърът на производството на крепежни елементи в Китай - виждате това изчисление на материалите да се разиграва в индустриален мащаб. Фирма, работеща там, като Handan Zitai Fastener Manufacturing Co., Ltd., се намира в средата на обширна мрежа за доставки. Техните решения за снабдяване с материали и оптимизиране на процесите се вълнуват. Когато изберат да работят със стоманодобивни заводи, които осигуряват по-чисти и по-последователни заготовки, това намалява процента на скрап в собствените им процеси на коване и машинна обработка. По-малко скрап означава по-малко загуба на енергия за претопяване или повторна обработка на дефектни части. Това е верижна реакция на ефективност, която започва със суровата заготовка и завършва с готовата щифтов вал това не преустройва проблема. Можете да научите повече за техния оперативен контекст на техния сайт, https://www.zitai fasteners.com.

Но материалното намаляване има своите граници. Можете да направите карфица толкова тънка, преди да се провали. Следващата граница не е просто изваждането на материал, а влагането на производителност. Това води до повърхностни обработки и усъвършенствано производство.

Beyond Chrome: The Unseen Life-Extension Plays

Корозията е тихият убиец на машините и враг на устойчивостта. Неуспешен щифт поради ръжда не спира само машината; това създава събитие за загуба - счупен щифт, престой, труд за подмяна, потенциални съпътстващи щети. Отговорът от старата школа беше дебел галваничен хром. Работи, но процесът на покритие е неприятен, включва шествалентен хром и създава повърхност, която може да се напука, което води до галванични корозионни ями.

Експериментирахме с няколко алтернативи. Едното беше полимерно покритие с висока плътност и ниско триене. Работеше прекрасно в лабораторията и в чиста тестова среда. Намалено триене, отлична устойчивост на корозия. Но на полето, на строителен багер, работещ в абразивна тиня, той се износи за 400 часа. Провал. Урокът беше, че устойчивостта не е само чист процес; става въпрос за продукт, който продължава в реалния свят. Оказа се, че по-устойчивото решение е различен път: обработка с феритно нитрокарбюризиране (FNC), комбинирана с уплътнение след окисление. Това не е покритие; това е процес на дифузия, който променя повърхностната металургия. Създава дълбок, твърд и невероятно устойчив на корозия слой. Сърцевината на щифта остава здрава, но повърхността може да издържа на абразия и да устои на ръжда много по-дълго от покритието. Продължителността на живота на шарнирното съединение при нашия полеви тест се удвои. Това са два жизнени цикъла на цената на един по отношение на вградения въглерод от производството. Енергията за FNC процеса е значителна, но когато се амортизира над два пъти експлоатационния живот, цялостното бреме за околната среда пада рязко.

Това е вид анализ на компромиси, който се случва на място. Най-екологичният вариант на хартия не винаги е най-трайният. Понякога една по-енергоемка производствена стъпка за компонента е ключът към огромни спестявания за цялата машина. Принуждава ви да мислите в системи, а не в изолирани части.

Логистичният отпечатък, скрит в кашон

Ето един ъгъл, който често се пропуска: опаковане и логистика. Веднъж направихме одит на въглеродните разходи за получаване на щифт от фабрика в Хъбей до поточна линия в Германия. Карфиците бяха индивидуално опаковани в маслена хартия, поставени в малки кутии, след това в по-голяма основна картонена кутия, с обилен пълнител от пяна. Обемната ефективност беше ужасна. Изпращахме въздух и отпадъци от опаковки.

Работихме с доставчика – сценарий, при който производител като Zitai, с близостта си до главни железопътни и пътни артерии като железопътната линия Пекин-Гуанджоу и националната магистрала 107, има естествено предимство – да преработим пакета. Преминахме към проста, рециклируема картонена втулка, която побираше десет щифта в прецизна матрица, разделени от картонени ребра. Без пяна, без пластмасова обвивка (вместо това лека, биоразградима хартия против потъмняване). Това увеличи броя на щифтовете на транспортен контейнер с 40%. Това е 40% по-малко контейнерни пратки за същата производителност. Икономиите на гориво при морски превоз на товари са зашеметяващи. Това е щифтов вал иновация? Абсолютно. Това е иновация в неговата система за доставка, която е основна част от въздействието на неговия жизнен цикъл. Местоположението на компанията, предлагащо много удобен транспорт, не е просто търговска линия; това е лост за намаляване на товарните мили, когато се комбинира с интелигентно опаковане. Той превръща географски факт в характеристика за устойчивост.

Когато стандартизацията се бори с отпадъците

Стремежът към персонализиране е кошмар за устойчивост. Всеки уникален щифт изисква собствен инструмент, собствена настройка на CNC, собствен слот за инвентар, собствен риск от остаряване. Виждал съм складове, пълни със специални щифтове за машини, които отдавна не се произвеждат. Това е въплътена енергия и материал, бездействащи, предназначени за скрап.

Мощен ход е агресивната стандартизация в рамките на едно продуктово семейство. При скорошен проект за акумулаторна батерия за електрическо превозно средство ние се борихме да използваме един и същ диаметър и материал за всички вътрешни структурни щифтове за локализиране, дори при различни размери на модула. Варирахме само дължината, което е проста операция за отрязване. Това означава един запас от суровини, една партида за термична обработка, един протокол за контрол на качеството. Той опрости сглобяването (без риск от избиране на грешен щифт) и значително намали сложността на инвентара. The устойчивост печалбата тук е в принципите на икономично производство: намаляване на промените в настройката, минимизиране на излишните запаси и елиминиране на отпадъците от объркване. Не е бляскаво, но там се ражда истинската, системна ефективност на ресурсите. Съпротивлението обикновено идва от инженери-конструктори, които искат да оптимизират всеки щифт за неговото специфично натоварване, често с незначително усилване. Трябва да им покажете общата цена - финансова и екологична - на тази сложност.

Кръговата мисъл: Дизайн за разглобяване

Това е трудният. Може ли а щифтов вал да е кръгъл? Повечето са притиснати, заварени или деформирани (като с пръстен) по начин, който прави отстраняването разрушително. Разгледахме това за система на наклон на вятърна турбина. Щифтовете, закрепващи лагерите на острието, са монументални. В края на експлоатационния им живот, ако бъдат заклещени или стопени, това е операция на рязане с горелка – опасна, енергоемка и замърсява стоманата.

Нашето предложение беше заострен щифт със стандартизирана резба за извличане в единия край. Дизайнът изискваше по-прецизна обработка, да. Но това позволи безопасно, безразрушително отстраняване с помощта на хидравличен теглич. Веднъж излязъл, този висококачествен, голям кован щифт може да бъде инспектиран, повторно обработен, ако е необходимо, и повторно използван в по-малко критично приложение или най-малкото рециклиран като чист, висококачествен стоманен скрап, а не като кошмар от смесени метали. Първоначалната единична цена беше по-висока. Предложението за стойност не беше за първия купувач, а за общата цена на притежание на оператора за 25 години и за компанията за извеждане от експлоатация по-късно. Това е дългосрочно, истинско мислене за жизнения цикъл. Не е широко възприет – мисленето за капиталовите разходи все още доминира – но това е посоката. Той премества щифта от консуматив към възстановим актив.

Така че, е иновация на щифтовия вал, водеща до устойчивост? Може. Това го прави. Но не чрез магически материали или модни думи. Той движи устойчивостта чрез натрупаната тежест на хиляди прагматични решения: премахване на грамове от дизайна, избор на по-дълготрайно лечение, опаковане по-интелигентно, безмилостно стандартизиране и дръзновение да мислим за края в началото. Това е в ръцете на инженерите, планиращите производството и мениджърите по качеството на места като Хандан. Устройството не винаги е означено със зелен цвят; често се определя като ефективен, надежден или рентабилен. Но дестинацията е същата: да правиш повече с по-малко, за по-дълго. Това е истинската история.