ការច្នៃប្រឌិតខ្សែដែកសម្រាប់និរន្តរភាព? 

អ្នកបានឮច្រើនអំពីរបកគំហើញដែកពណ៌បៃតង និងវិទ្យាសាស្ត្រសម្ភារៈ ប៉ុន្តែធ្លាក់ចុះនៅក្នុងលេណដ្ឋានជាមួយ ខ្សែដែកនិរន្តរភាពជារឿយៗត្រូវបានដាំឱ្យពុះរហូតដល់ការកែច្នៃសំណល់អេតចាយ។ នោះជាចំណុចចាប់ផ្តើមមួយ ប្រាកដណាស់ ប៉ុន្តែវានឹកដល់ការច្នៃប្រឌិតពិតៗ ដែលកើតឡើងនៅក្នុងជីវិតអស់កម្លាំង ថ្នាំកូត និងទស្សនវិជ្ជានៃការរចនា ដែលពិតជាពង្រីកអាយុសេវាកម្ម និងកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ធនធានសរុប។ នេះនិយាយអំពីការផ្លាស់ប្តូរជាក់ស្តែងដែលមិនស៊ិចស៊ី ដែលមានសារៈសំខាន់នៅលើកម្រាលឥដ្ឋ ឬនៅក្នុងអណ្តូងរ៉ែ។

លើសពីការកែច្នៃឡើងវិញ៖ គន្លឹះពិតប្រាកដសម្រាប់ផលប៉ះពាល់

ចូរ​យល់​ឲ្យ​ច្បាស់ ការ​កែច្នៃ​ដែក​មិន​មែន​ជា​រឿង​ថ្មី​ទេ។ ឧស្សាហកម្ម​នេះ​បាន​ធ្វើ​វា​អស់​ជាច្រើន​ទសវត្សរ៍។ នៅក្នុងគំនិតរបស់ខ្ញុំ ដៃចង្កូតធំជាង ការពង្រីកអាយុសេវាកម្ម. ជារៀងរាល់ខែបន្ថែម ខ្សែពួរមានរយៈពេលនៅក្នុងកម្មវិធីដែលត្រូវការដូចជាការចតនៅសមុទ្រជ្រៅ ឬខ្សែរនាំងជីករ៉ែ តំណាងឱ្យការកាត់បន្ថយដ៏ធំនៃកាបូនដែលបានបញ្ចូលក្នុងការផលិត និងការដឹកជញ្ជូនជំនួសរបស់វា។ ខ្ញុំបានឃើញលក្ខណៈពិសេសដែលផ្តោតលើតម្លៃដំបូងសុទ្ធសាធក្នុងមួយម៉ែត្រ ដោយមិនអើពើតម្លៃសរុបនៃភាពជាម្ចាស់។ ផ្នត់គំនិត​នោះ​កំពុង​ផ្លាស់ប្តូរ​យឺតៗ។ មុំនិរន្តរភាពកំពុងបង្ខំឱ្យមានការវាយតម្លៃឡើងវិញ៖ ប្រហែលជាការបង់ប្រាក់ 15% បន្ថែមទៀតសម្រាប់ខ្សែពួរដែលមានអាយុកាលយូរជាង 40% មិនមែនជាការចំណាយនោះទេ ប៉ុន្តែការវិនិយោគលើប្រសិទ្ធភាពធនធាន។

នេះ​មិន​មែន​គ្រាន់​តែ​ជា​ទ្រឹស្ដី​ទេ។ យើងបានដំណើរការការសាកល្បងជាមួយនឹងការកែប្រែ ខ្សែដែកស្រោបដោយប្លាស្ទិកដែលមានប៉ាតង់ (PPC) លើ​កង​នាវា​កុងតឺន័រ​ស្ទូច។ ខ្សែពួរដែលមិនស្រោបស្ដង់ដារនៅក្នុងបរិយាកាសដែលមានការ corrosion ខ្ពស់នោះត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរចេញរៀងរាល់ 18-24 ខែ។ ខ្សែពួរ PPC ជាមួយនឹងភាពធន់នឹងភាពអស់កម្លាំងច្រេះដែលប្រសើរឡើងបានរុញច្រានឱ្យជិត 36 ខែ។ គណិតវិទ្យាលើដែក ស័ង្កសី និងការសន្សំថាមពលពីការធ្វើដំណើរដែលជៀសវាងការផលិតបន្ថែមលឿន។ ប៉ុន្តែឧបសគ្គនៃការសុំកូនចិញ្ចឹមគឺមានលក្ខណៈបុរាណ៖ ក្រុមថែទាំមានការសង្ស័យចំពោះអារម្មណ៍ប្លាស្ទិក ព្រួយបារម្ភអំពីការត្រួតពិនិត្យ។ វាបានចំណាយពេលវគ្គបន្តដើម្បីបង្ហាញពួកគេពីរបៀបដែលការច្រេះខាងក្នុងត្រូវបានលុបចោលស្ទើរតែទាំងស្រុង។

កន្លែងដែលវាពិបាកគឺទិន្នន័យ។ ការ​បញ្ជាក់​អាយុ​វែង​តម្រូវ​ឱ្យ​មាន​ការ​តាម​ដាន​ពិភព​ពិត​រយៈ​ពេល​វែង មិន​មែន​ត្រឹម​តែ​ការ​ធ្វើ​តេស្ត​មន្ទីរ​ពិសោធន៍​ទេ។ ខ្ញុំ​បាន​ក្លាយ​ជា​ផ្នែក​មួយ​នៃ​គម្រោង​ដែល​យើង​បាន​ដំឡើង​ឧបករណ៍​ចាប់​សញ្ញា​រង្វិលជុំ​ដើម្បី​ពិនិត្យ​មើល​វិសាលភាព​នៃ​ការ​ផ្ទុក​និង​ការ​រិចរិល​នៅ​លើ​ខ្សែ​សម្រាប់​លើក​ខ្សែ​ពួរ។ គោលដៅគឺដើម្បីផ្លាស់ទីពីការជំនួសដោយផ្អែកលើប្រតិទិនទៅផ្អែកលើលក្ខខណ្ឌ។ យើង​បាន​រៀន​ថា​គំរូ​នៃ​ការ​ផ្ទុក​មួយ​ចំនួន​មិន​មែន​ត្រឹម​តែ​បន្ទុក​ខ្ពស់​ប៉ុណ្ណោះ​ទេ​គឺ​ជា​ឃាតករ​ពិត​ប្រាកដ។ ទិន្នន័យនោះឥឡូវបញ្ជូនត្រឡប់ទៅការិយាល័យគំនូរសម្រាប់មនុស្សជំនាន់ក្រោយ ខ្សែពួរធន់នឹងការបង្វិល ការរចនា។

ការកែប្រែសម្ភារៈ និងបញ្ហានៃការស្រោប

មនុស្សគ្រប់គ្នានិយាយអំពីដែកថែបដែលមានកម្លាំងខ្ពស់ ប៉ុន្តែការច្នៃប្រឌិតជាញឹកញាប់គឺនៅក្នុងគីមីសាស្ត្រដ៏កម្រ។ ការបន្ថែមមីក្រូយ៉ាន់ស្ព័រដូចជាវ៉ាណាដ្យូម ឬការកែប្រែដំណើរការគំនូរដើម្បីកែលម្អរចនាសម្ព័ន្ធគ្រាប់ធញ្ញជាតិអាចធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវភាពតឹងណែនដោយមិនគ្រាន់តែដេញតាមកម្លាំង tensile នោះទេ។ ខ្សែពួរដែលខ្លាំងជាង ប៉ុន្តែមានភាពផុយស្រួយក្នុងភាពនឿយហត់គឺកាន់តែអាក្រក់សម្រាប់និរន្តរភាព—វាបរាជ័យដែលមិនអាចទាយទុកជាមុនបាន។ ខ្ញុំនឹកឃើញអ្នកផ្គត់ផ្គង់ដែលរុញថ្នាក់កម្លាំងខ្លាំងថ្មីសម្រាប់ខ្សែជណ្តើរយន្ត។ វាបានសាកល្បងយ៉ាងស្រស់ស្អាតនៅក្នុងការធ្វើតេស្តទាញឋិតិវន្ត ប៉ុន្តែនៅក្នុងការធ្វើតេស្តស៊ីក្លូក្លែងធ្វើជាមួយនឹងអង្កត់ផ្ចិតកាត់តូច វាបង្ហាញពីការដាច់ខ្សែមិនគ្រប់ខែ។ យើង​បាន​ថយ​ក្រោយ ដោយ​ជ្រើស​រើស​យក​កម្រិត​កម្លាំង​ទាប​ជាង​បន្តិច ប៉ុន្តែ​មាន​កម្រិត​ល្អិតល្អន់​ជាង។ ការច្នៃប្រឌិតមិនមែនជាលេខចំណងជើងទេ។ វាជាទម្រង់អចលនទ្រព្យដែលមានតុល្យភាព។

ថ្នាំកូតគឺជាអណ្តូងរ៉ែមួយទៀត។ ស័ង្កសីគឺជាស្តង់ដារ ប៉ុន្តែការផលិតរបស់វាគឺពឹងផ្អែកលើថាមពល។ យើងបានពិនិត្យមើលយ៉ាន់ស្ព័រអាលុយមីញ៉ូម និងសូម្បីតែថ្នាំកូតប៉ូលីមេដែលមានមូលដ្ឋានលើជីវគីមី។ មាន​ការ​ពិសោធន៍​បរាជ័យ​មួយ​ជាមួយ​នឹង​ការ​លាប​ពណ៌​ពី​ប្រេង​រុក្ខជាតិ​កាលពី​ប៉ុន្មាន​ឆ្នាំ​មុន​។ នៅក្នុងមន្ទីរពិសោធន៍ វាទប់ទល់នឹងការបាញ់អំបិលយ៉ាងអស្ចារ្យ។ នៅលើ winch របស់នាវាសេវាកម្មនៅឈូងសមុទ្រពិតប្រាកដ វាបានធ្លាក់ចុះក្រោមការប៉ះពាល់នឹងកាំរស្មីយូវី និងការក្រហាយក្រែបក្នុងរយៈពេលតិចជាងប្រាំមួយខែ។ ការរំលឹកដ៏ល្អថាការទាមទារនិរន្តរភាពត្រូវការដើម្បីរស់រានមានជីវិតពីវិស័យនេះ។ ឥឡូវនេះ ស្រទាប់ស្រោបស័ង្កសីស្តើង និងក្រាស់ រួមផ្សំជាមួយនឹងប្រេងរំអិលដែលផលិតឡើង ហាក់ដូចជាផ្តល់នូវតុល្យភាពដ៏ល្អបំផុត—ស័ង្កសីដែលមិនសូវប្រើ លក្ខណៈសម្បត្តិរបាំងប្រសើរជាងមុន និងប្រេងរំអិលកាត់បន្ថយការកកិតខាងក្នុង ដែលកាត់បន្ថយការពាក់ម្តងទៀត។

នេះជាកន្លែងដែលភស្តុភារអនុវត្តជាក់ស្តែង។ ក្រុមហ៊ុនដូចជា ក្រុមហ៊ុន Handan Zitai Fastener ផលិតកម្មខូអិលធីឌីដោយផ្អែកលើមូលដ្ឋានផលិតកម្មផ្នែកស្តង់ដារដ៏សំខាន់របស់ Yongnian, Handan ជាមួយនឹងការចូលទៅកាន់ផ្លូវដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗដូចជា Beijing-Guangzhou Railway និង Beijing-Shenzhen Expressway ដើរតួនៅពីក្រោយឆាក។ ខណៈពេលដែលមិនមែនជាអ្នកផលិតខ្សែពួរ ក្រុមហ៊ុនផលិតបែបនេះគឺរួមបញ្ចូលជាមួយប្រព័ន្ធអេកូ ដោយផលិតរន្ធ ក្លីប និងឧបករណ៍ភ្ជាប់សំខាន់ៗសម្រាប់ការបញ្ចប់។ ការច្នៃប្រឌិតថ្មីនៅក្នុងខ្សែពួរគឺគ្មានប្រយោជន៍ទេ ប្រសិនបើការបញ្ចប់ការបញ្ចប់បរាជ័យ។ ការផ្តោតអារម្មណ៍របស់ពួកគេលើភាពជាក់លាក់នៃការផលិត និងភាពស៊ីសង្វាក់នៃសម្ភារៈ (អ្នកអាចស្វែងរកវិធីសាស្រ្តរបស់ពួកគេនៅ https://www.zitaifasteners.com) ប៉ះពាល់ដោយផ្ទាល់ថាតើប្រព័ន្ធខ្សែពួរមាននិរន្តរភាពដំណើរការដោយភាពជឿជាក់។ រន្ធដែលក្លែងបន្លំមិនល្អអាចបណ្តាលឱ្យមានការផ្តោតអារម្មណ៍ស្ត្រេសដែលបំបាត់នូវវិស្វកម្មកម្រិតខ្ពស់ទាំងអស់របស់ខ្សែពួរ។

ទស្សនវិជ្ជានៃការរចនា៖ ការគិតឡើងវិញនូវប្រព័ន្ធទាំងមូល

ផលចំណេញដ៏ធំបំផុតអាចមកពីការបោះជំហានថយក្រោយ និងគិតឡើងវិញអំពីកម្មវិធី។ តើយើងអាចប្រើ a ខ្សែមិនបង្វិល រចនាដើម្បីអនុញ្ញាតឱ្យមានរចនាសម្ព័ន្ធស្ទូចទម្ងន់ស្រាលជាងធម្មតា? នោះកាត់បន្ថយដែកថែបនៅក្នុងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធទ្រទ្រង់។ នៅក្នុងគម្រោងរចនាច្រកមួយឡើងវិញ ដោយបញ្ជាក់ខ្សែពួរដែលធន់នឹងការបង្វិលពិតប្រាកដ ជាមួយនឹងមុំកងនាវាដែលល្អប្រសើរជាងនេះ យើងបានបើកឱ្យប្រើប្រាស់ម៉ូទ័រស្ទូចតូចជាងមុន និងមានប្រសិទ្ធភាពជាង។ ខ្សែពួរខ្លួនវាមិនខុសគ្នាខ្លាំងទេ ប៉ុន្តែការជ្រើសរើសរបស់វាគឺជាផ្នែកមួយនៃការទទួលបានប្រសិទ្ធភាពជាប្រព័ន្ធ។

បន្ទាប់មកមានអង្កត់ផ្ចិតធៀបនឹងកម្លាំង។ ការជំរុញសម្រាប់ខ្សែពួរតូចជាង និងរឹងមាំជាងមុន (ថ្នាក់ tensile ខ្ពស់) ហាក់ដូចជាល្អ — សម្ភារៈប្រើប្រាស់តិច។ ប៉ុន្តែវាណែនាំបញ្ហាថ្មី។ អង្កត់ផ្ចិតតូចជាងនេះ មានន័យថាមានភាពតានតឹងខ្ពស់លើខ្សែនីមួយៗ ហើយជារឿយៗទាមទារឱ្យមានចង្អូរកាត់ដែលពិបាកជាង និងច្បាស់លាស់ជាង។ ប្រសិនបើ​កំណាត់​មិន​ត្រូវ​បាន​រក្សា ឬ​ត្រូវ​នឹង​ខ្សែ​នោះ ពាក់​ពន្លឿន​ការ​ពន្យារ​អាយុ​ជីវិត។ ខ្ញុំបានជជែកតវ៉ាជាមួយអ្នករចនាដែលចង់កាត់បន្ថយទំហំខ្សែពួរដោយផ្អែកលើលក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃថ្នាក់ថ្មីដោយមិនចាំបាច់ចំណាយថវិកាសម្រាប់តម្បាញដែលបានកែលម្អ។ នោះជាសេដ្ឋកិច្ចមិនពិត ហើយមិនមាននិរន្តរភាពទាល់តែសោះ។

ម៉ូឌុលគឺជាមុំមួយទៀត។ យើងបានស្វែងយល់ពីគំនិតនៃស្នូលខ្សែពួរដែលអាចជំនួសបានដោយផ្នែកសម្រាប់ការដំឡើងដ៏វែង ដូចជាផ្លូវរថភ្លើងពីលើអាកាស។ គំនិតនេះគឺថាអាវខាងក្រៅនៃខ្សែអាចពាក់នៅក្នុងតំបន់ពត់ជាក់លាក់ខណៈពេលដែលស្នូលគឺល្អ។ តាមទ្រឹស្តី អ្នកអាចជំនួសបានតែផ្នែកមួយ។ នៅក្នុងការអនុវត្ត បច្ចេកវិជ្ជានៃការផ្សាភ្ជាប់ និងការរក្សាភាពត្រឹមត្រូវនៃផ្លូវផ្ទុកបានបង្ហាញពីភាពស្មុគស្មាញពេក ហើយការបញ្ជាក់គឺជាសុបិន្តអាក្រក់។ វាបានបរាជ័យជាផលិតផលមួយ ប៉ុន្តែវាជំរុញឱ្យមានការគិតឆ្ពោះទៅរកការងាយស្រួលដំឡើង និងខ្សែពួរគ្មានទីបញ្ចប់ដែលកាត់ជាមុន ដែលកាត់បន្ថយការខ្ជះខ្ជាយនៅនឹងកន្លែង និងពេលវេលាដំឡើង។

ទិន្នន័យ និងការថែទាំការពិត

ការច្នៃប្រឌិតទាំងអស់នេះពឹងផ្អែកលើការប្រើប្រាស់ និងការថែទាំត្រឹមត្រូវ។ ក ខ្សែដែកមាននិរន្តរភាព អាច​ត្រូវ​បាន​បំផ្លាញ​ក្នុង​រយៈពេល​ប៉ុន្មាន​សប្តាហ៍​ដោយ​ការ​បិទ​មិន​បាន​ល្អ ឬ​ទឹក​រំអិល​ដែល​មាន​ជាតិ​កខ្វក់។ ឧស្សាហកម្មត្រូវការឧបករណ៍ត្រួតពិនិត្យដ៏ឆ្លាតវៃ។ យន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកដែលមានកាមេរ៉ាគឺមិនអីទេសម្រាប់ខាងក្រៅ ប៉ុន្តែការខូចខាតពិតប្រាកដគឺជាញឹកញាប់នៅខាងក្នុង។ ខ្ញុំ​ត្រូវ​បាន​លើក​ទឹកចិត្ត​ដោយ​ម៉ាស៊ីន​ស្កែន​អេឡិច​ត្រូនិក​គំរូ​ដែល​អាច​គូស​ផែនទី​ការ​ដាច់​ខ្សែ​ខាងក្នុង និង​ការ​ច្រេះ​ពី​ខាង​ក្រៅ ប៉ុន្តែ​វា​មាន​តម្លៃ​ថ្លៃ ហើយ​ទាមទារ​ឱ្យ​មាន​អ្នក​បកប្រែ​ដែល​ទទួល​បាន​ការ​បណ្តុះបណ្តាល។ បើគ្មានទិន្នន័យល្អទេ យើងគ្រាន់តែទាយលើពេលវេលាជំនួស ទាំងការខ្ជះខ្ជាយខ្សែពួរ ឬប្រថុយនឹងការបរាជ័យ។

ប្រេងរំអិលគឺជាវីរបុរសដែលមិនធ្លាប់មាន។ ខ្សែពួរស្ងួតចេញពីខាងក្នុង។ ប្រេងរំអិលសំយោគទំនើបមិនត្រឹមតែខាញ់ប៉ុណ្ណោះទេ ពួកគេត្រូវបានវិស្វកម្មឱ្យនៅនឹងកន្លែង ទប់ទឹក និងកាត់បន្ថយការកកិតខាងក្នុង។ ប៉ុន្តែនៅលើកន្លែងនោះ ខ្ញុំបានឃើញនាវិកប្រើប្រាស់សារធាតុខាញ់ធ្ងន់ៗនៅក្នុងស្គរ ជួនកាលស្ទះស្នូល។ មានចន្លោះពេលហ្វឹកហាត់។ ការច្នៃប្រឌិតប្រកបដោយនិរន្តរភាពនៅទីនេះគឺច្រើនអំពីការអប់រំ និងការបញ្ជាក់ ដូចដែលវានិយាយអំពីគីមីសាស្ត្រ។

ទីបំផុតជីវិតចុងក្រោយ។ បាទ ដែកត្រូវបានកែច្នៃឡើងវិញ។ ប៉ុន្តែសំណួរពិតប្រាកដគឺប្រសិទ្ធភាពនៃខ្សែសង្វាក់ការស្តារឡើងវិញ។ ខ្សែពួរដែលកាត់នៅនឹងកន្លែងគឺងាយស្រួលដោះស្រាយជាងខ្សែទាំងមូល។ តើមានការលើកទឹកចិត្តសម្រាប់ការប្រគល់ខ្សែដែលប្រើរួចមកវិញទេ? រោងម៉ាស៊ីនកិនស្រូវនៅអ៊ឺរ៉ុបមួយចំនួនឥឡូវនេះផ្តល់ជូននូវឥណទានមាតិកាដែលបានកែច្នៃឡើងវិញដែលបានចងក្រងជាឯកសារសម្រាប់សម្ភារៈដែលបានប្រគល់មកវិញ ដែលផ្តល់នូវការរៀបរាប់អំពីដែកពណ៌បៃតង។ វា​ជា​គំរូ​រង្វង់​តូច​មួយ​ដែល​ចាប់​ផ្តើម​ទទួល​បាន​ការ​ទាញ។

ដូច្នេះតើសាលក្រមជាអ្វី?

ពិត និរន្តរភាពនៃខ្សែដែក មិនមែនជាគ្រាប់ប្រាក់តែមួយគ្រាប់ទេ។ វាគឺជាការរួមបញ្ចូលគ្នានៃការរីកចម្រើនដែលពិបាកនឹងឈ្នះ៖ សម្ភារៈកាន់តែប្រសើរដែលយល់នៅក្នុងបរិបទពិភពពិតរបស់ពួកគេ ការរចនាប្រព័ន្ធឆ្លាតវៃ និងការផ្តោតអារម្មណ៍ឥតឈប់ឈរលើការពង្រីកអាយុសេវាកម្មតាមរយៈការថែទាំ និងទិន្នន័យកាន់តែប្រសើរ។ វាតិចជាងអំពីផលិតផលបដិវត្តន៍ និងច្រើនទៀតអំពីការអនុវត្តវិវត្តន៍ និងការផ្លាស់ប្តូរពីរបៀបដែលយើងវាស់តម្លៃ—ពីតម្លៃដំបូងរហូតដល់តម្លៃធនធានសរុបនៃវដ្តជីវិត។

ការច្នៃប្រឌិតថ្មីដែលជាប់គាំង គឺជាដំណោះស្រាយជាក់ស្តែងមួយសម្រាប់ អ្នកជួសជុល អ្នកត្រួតពិនិត្យ ឬអ្នកគ្រប់គ្រងរោងចក្រ ខណៈពេលដែលកាត់បន្ថយការប៉ះពាល់បរិស្ថានដោយស្ងប់ស្ងាត់។ ពួកគេ​មិន​តែង​តែ​បង្កើត​ឱ្យ​មាន​ការ​ចេញ​ផ្សាយ​ព័ត៌មាន​ដ៏​ភ្លឺ​ស្វាង​នោះ​ទេ។ ពួកវាត្រូវបានរកឃើញនៅក្នុងការលាយលោហធាតុខុសគ្នាបន្តិចបន្តួច ថ្នាំកូតប៉ូលីមេដែលប្រើប្រាស់បានយូរជាង ឬការរចនាដែលអនុញ្ញាតឱ្យម៉ាស៊ីនតូចជាង និងមានប្រសិទ្ធភាពជាង។ នោះហើយជាកន្លែងដែលការងារពិតកំពុងកើតឡើង ឆ្ងាយពីពាក្យចចាមអារ៉ាម។

វាជាដំណើរការបន្ត ពោរពេញទៅដោយការសាកល្បង និងកំហុស។ នោះបរាជ័យថ្នាំកូតជីវសាស្រ្ត ឬគំនិតខ្សែពួរម៉ូឌុល? ពួកគេជាជំហានចាំបាច់។ ពួកគេប្រាប់យើងពីព្រំដែន។ ជំហានពិតប្រាកដបន្ទាប់ឆ្ពោះទៅមុខប្រហែលជានៅក្នុងការធ្វើឌីជីថលសំបុត្រកំណើតរបស់ខ្សែពួរ និងប្រវត្តិសេវាកម្មតាមរយៈ RFID ដោយបង្កើតជាឌីជីថលឌីជីថលពិតប្រាកដសម្រាប់ការគ្រប់គ្រងវដ្តជីវិតរបស់វា។ ឥឡូវនេះ វានឹងក្លាយជាការច្នៃប្រឌិតដែលមានតម្លៃដេញតាម។