Elektrocinkotas blīves izturība skarbos apstākļos? 

Sāksim visu: ja uzskatāt, ka standarta elektrogalvanizētās blīves ir uzticams ilgtermiņa risinājums sāls izsmidzināšanai, ķīmiskai iedarbībai vai augsta mitruma iedarbībai, jūs, iespējams, gatavojaties dārgai lauka atteicei. Patiesais jautājums nav par pašu pārklājumu, bet gan par konkrētiem atteices režīmiem, kas tiek ignorēti, līdz ir par vēlu.

Nepareiza pārliecība mikronu plānā slānī

Esmu to redzējis pārāk daudz reižu. Specifikācijās ir nepieciešams cinkots, un elektrogalvanizācija rada lielu uzmanību, jo tā ir lētāka un labi izskatās no plaukta — jauki un spīdīgi. Tiek pieņemts, ka tas viss ir cinks, tāpēc tam ir jāpiedāvā līdzīga aizsardzība. Tas ir pirmais slazds. Elektrogalvanizācija būtībā ir elektrolītisks process, kurā tiek uzklāts plāns, vienmērīgs slānis, parasti apmēram 5-10 mikroni. Tas ir lieliski piemērots izskatam un nodrošina pienācīgu pamatnes aizsardzību pret sausu atmosfēras koroziju. Bet patiesībā skarba vide— Padomājiet par piekrastes platformām atklātā jūrā, ķīmiskās apstrādes ventilācijas līnijām vai tehnikas šasiju atledošanas zonās — šī pārliecība ātri iztvaiko. Slānis ir pārāk plāns, lai nodrošinātu ievērojamu anoda darbību, kad tas ir apdraudēts.

Kļūme reti sākas kā vispārēja rūsēšana. Bieži vien tas ir lokalizēts bedrīšu uzbrukums. Skrāpējums uzstādīšanas laikā, mikroplaisas veidošanās rezultātā vai pat tikai mala, kur pārklājums ir dabiski plānāks, kļūst par sākuma punktu. Karstās cinkošanas gadījumā biezāks pārklājums un dzelzs-cinka sakausējuma slāņi joprojām var aizsargāt tēraudu no skrāpējumiem. Elektrogalvanizētajās daļās pārrāvums gandrīz nekavējoties sasniedz parasto metālu. No turienes veidojas zemplēves korozija, un cinks nevar upurēt lielu platību, jo tajā vienkārši nav pietiekami daudz cinka. Galu galā no cinka slāņa, kas joprojām ir neskarts, izplūst rūsa, kas ir murgs pārbaudei.

Mēs vairākus gadus atpakaļ veicām paralēlu testu, pat ne tik zinātnisku, bet tikai karājām paraugus uz žoga netālu no notekūdeņu attīrīšanas iekārtas. Karstās iegremdēšanas paraugos pēc 6 mēnešiem tika konstatēta balta rūsa (cinka oksīds), bet sarkanā rūsa nebija. The elektrogalvāniska blīve paraugi? Mazāk nekā 90 dienu laikā pie skrūvju caurumiem un nogrieztajām malām sāka parādīties sarkani rūsas plankumi. Līdz 8. mēnesim rūsa bija plaši izplatīta. Šis plāns, viendabīgais pārklājums ir pats sev ienaidnieks — bez papildu biezuma neaizsargātajās malās.

Kur var noturēties galvanizēts (un kur tas noteikti nenotiks)

Tas nav viss nolemtība un drūmums. Ir kontrolētas vides, kur elektrogalvanizācija ir pilnīgi piemērota un rentabla. Iekštelpās ar stabilu, zemu mitruma līmeni vai mezglos, kas ir noslēgti no atmosfēras (piemēram, dažu elektrisko korpusu iekšpusē ar blīvēm). Galvenais ir nepārtraukta mitruma vai agresīvu ķīmisko vielu trūkums. Esmu to norādījis, piemēram, iekšējiem strukturālajiem savienojumiem noliktavas plauktos. Tas ir labi.

Absolūtās aizliegtās zonas ir visas, kurās ir hlorīdi, bieži mitrās žāvēšanas cikli vai skābi/sārmaini izgarojumi. Es atceros projektu, kurā bija iekļauti cauruļvadi pārtikas pārstrādes rūpnīcā ar viegli skābu kondensātu. Inženieris visiem atlokiem noteica elektrocinkotas plakanas blīves. Uzstādīšanas laikā tie izskatījās ideāli. Gada laikā mums bija noplūdes vairākos savienojumos. Blīves bija sarūsējušas tiktāl, ka tās zaudēja savilkšanas spēku un blīvējuma integritāti. Korozijas produkts (rūsa) arī aizņēma lielāku tilpumu, kas teorētiski varēja palielināt skrūvju slodzi, bet patiesībā tas vienkārši saspieda degradēto blīves materiālu. Labojums bija pilnīga izslēgšana un nomaiņa ar 316 nerūsējošā tērauda blīvēm — sāpīga mācība par kopējām uzstādīšanas izmaksām.

Vēl viens bieži aizmirsts faktors ir galvaniskā savietojamība. Savienot pārī an elektrogalvāniska blīve ar nerūsējošā tērauda atloku un skrūvi mitrā vidē, un jūs esat izveidojis akumulatoru. Cinks (anodiskais) vispirms korodēs, lai aizsargātu nerūsējošo (katodisko). Tas var paātrināt šī plānā cinka slāņa patēriņu satraucošā ātrumā. Šādā iestatījumā jums varētu būt labāk izmantot vienkāršu oglekļa tērauda blīvi un paļauties uz nerūsējošā tērauda pasivāciju vai, vēl labāk, saskaņot visus materiālus. Lieta tāda, ka blīvi nevar izvēlēties atsevišķi.

Piegādātāja perspektīva un materiālā realitāte

Sarunas ar ražotājiem atklāj praktiskos ierobežojumus. Liela apjoma standarta detaļām elektrocinkošana ir karalisks ātruma, izmaksu un kosmētiskās apdares dēļ. Tāds uzņēmums kā Handan Zitai Fstercer Manufacturing Co., Ltd., kas atrodas Ķīnas galvenajā savienotājelementu ražošanas centrā Yongnian, Hebei, var efektīvi darbināt lielas standarta blīves sērijas, izmantojot galvanizācijas līnijas. To atrašanās vieta pie galvenajiem transporta maršrutiem, piemēram, Pekinas-Guandžou dzelzceļa un Valsts automaģistrāles 107, ir loģistikas priekšrocība šo izmaksu ziņā jutīgo liela apjoma komponentu piegādei visā pasaulē. Jūs varat pārbaudīt viņu standarta piedāvājumus viņu vietnē https://www.zitaifasteners.com. Viņiem tas ir standarta process, kas atbilst lielai daļai no tirgus vispārējām vajadzībām.

Tomēr, iedziļinoties tehniskajās prasībās bargai apkalpošanai, saruna mainās. Tie paši piegādātāji bieži vien ieteiks atteikties no tīras elektrocinkošanas kritiskiem lietojumiem. Viņi varētu ieteikt pēcapstrādi, piemēram, hromāta konversijas pārklājumus (dzeltenu, zilu vai caurspīdīgu), kas, pasivējot cinka virsmu, pievieno korozijas izturības slāni. Tas palīdz aizkavēt baltās rūsas un mazākā mērā sarkanās rūsas rašanos. Bet tā ir aizkavēšanās, nevis būtiskas izmaiņas pārklājuma biezumā vai upurēšanas kapacitātē. Par nedaudz dārgākiem cinka pārslu pārklājumiem (piemēram, Geomet vai Delta Protekt) ir daudz labāka veiktspēja, jo tie veido biezāku, barjeru izturīgāku slāni, kas satur arī alumīnija pārslas. Bet tagad jūs pametat lētāko preču stiprinājumu sfēru.

Līdzņemšanai? Piegādes ķēde ir optimizēta atbilstoši standartam. Norādot skarbām vidēm, jums ir aktīvi jāatceļ standarta atlase un bieži jāiesaistās īpašā pasūtījumā, kas ietekmē izpildes laiku un izmaksas. Tas ir kompromiss, kurā daudzi projekti kļūst nepareizi vērtību izstrādes fāzē.

Piemērs: modernizācija, kas mums iemācīja vairāk nekā sākotnējā neveiksme

Mums bija āra cauruļvadu modernizācijas darbs naftas ķīmijas rūpnīcā. Sākotnējās blīves bija vienkāršas oglekļa tērauda, ​​un tās bija cietas sarūsējušas līdz atlokiem, un to noņemšanai bija nepieciešams lāpas darbs. Ceļa raustīšanās reakcija bija pāriet uz elektrocinkotu, lai novērstu šo pielipšanu. Mēs to darījām. Divus gadus vēlāk, veicot apgriešanos, mēs atklājām, ka jaunās blīves nav iestrēgušas, bet tās bija stipri sarūsējušas ar ievērojamu biezuma zudumu. Blīvējuma virsmas bija bedrītes un nelīdzenas.

Vide bija slepkavnieciska kombinācija: periodiskas tvaika pēdas (siltums un mitrums), apkārtējie sēra savienojumi gaisā un piekrastes sāls. Elektrogalvanizētais pārklājums jau sen bija pazudis. Pēcnāves analīzē tika secināts, ka plānais cinka slānis tika ātri patērēts pirmajā gadā. Atlikušais pamata tērauds pēc tam korozija paātrinātā ātrumā, iespējams, sākotnējās galvaniskās aktivitātes un agresīvās vides dēļ. Jauninājums faktiski radīja mums nepatiesu drošības sajūtu un noveda pie vairāk degradētās blīvējuma virsmas nekā tad, ja mēs jau no paša sākuma būtu izmantojuši biezāku, izturīgāku pārklājumu vai pavisam citu materiālu.

Šī kļūme lika mums noteikt karsti cinkotu (pievēršot pienācīgu uzmanību izmēru pielaidei un pilieniem) vai cinka pārslu šādiem robežapjomiem skarbiem pakalpojumiem. Patiešām smagos gadījumos mēs pilnībā izlaidām pārklāto oglekļa tēraudu un pārgājām uz alumīnija vai nerūsējošā tērauda blīvēm, neskatoties uz izmaksu pieaugumu. Kopējās izmaksas par noplūdi vai neplānotu izslēgšanu ir mazākas par starplikas materiāla izmaksām.

Praktiskas līdzņemšanas un precizēšana ar atvērtām acīm

Tātad, kāds ir spriedums elektrocinkotās blīves izturība? Tas ir nosacīts jā, ar smagiem brīdinājumiem. Jums ļoti konkrēti jādefinē skarbais. Vai tas ir gadījuma kondensāts vai tieša izsmidzināšana? Vai pH ir neitrāls vai nedaudz pazemināts? Kāds ir temperatūras cikls? Šīs detaļas ir svarīgākas par plašo etiķeti.

Mans aptuvenais īkšķis tagad: ja vide ir pietiekami kodīga, lai apkārtējām tērauda konstrukcijām būtu nepieciešams vairāk nekā tikai krāsot, tad svarīgas blīvējuma sastāvdaļas elektrocinkošana vien ir azarts. Uzskatiet to par kosmētisku vai ļoti maigu aizsargājošu apdari, nevis spēcīgu korozijas novēršanas sistēmu. Vienmēr ņemiet vērā neveiksmju sekas. Blīves defekts piekļuves panelī ir nepatīkams. Tāda pati blīve, kas sabojājas augstspiediena degvielas padeves caurulē, ir katastrofa.

Visbeidzot dokumentējiet vidi savā specifikācijā. Nerakstiet tikai cinkotu. Norādiet procesu (elektriski cinkots atbilstoši ASTM B633, I tips, Fe/Zn 5) un, ja iespējams, pieprasiet hromāta konversijas pārklājumu (II tips), lai iegūtu nedaudz lielāku pretestību. Vai, vēl labāk, definējiet vajadzīgās sāls izsmidzināšanas testa stundas līdz neveiksmei (piemēram, ASTM B117). 96 stundas bez sarkanās rūsas ļoti atšķiras no 500 stundām. Tas liek niansētākai sarunai ar piegādātāju neatkarīgi no tā, vai tas ir liels ražotājs, piemēram, iepriekš minētais Handan Zitai, vai vietējais izplatītājs. Tas pārceļ diskusiju no preces uz konstruētu komponentu, kas ir tieši tāda, kādai jābūt blīvei skarbā vidē.