ஃபாஸ்டென்சர் விவரக்குறிப்புகள் அல்லது பழைய பொறியியல் குறிப்புகளில் 7-எழுத்துக்கள் அடிபடுவதை நீங்கள் கேட்கிறீர்கள், நேர்மையாக, பெரும்பாலானவர்களின் கண்கள் பனிக்கட்டிகள். இது ஏதோ கமுக்கமான குறியீடு போல் தெரிகிறது. கட்டமைப்பு இணைப்புகள், நங்கூரம் போல்ட் மற்றும் கனமான அடிப்படைத் தகடுகள் ஆகியவற்றைக் கையாள்வதில் எனது பணியின் வரிசையில், இது ஒரு குறியீடு அல்ல, ஆனால் ஒரு குறிப்பிட்ட, கிட்டத்தட்ட பழைய பள்ளி வழி போல்ட்டை வரையறுக்கிறது. உட்பொதிவு ஆழம். குழப்பம் பொதுவாக தொடங்குகிறது, ஏனென்றால் அது ஏழு எழுத்துகள் முத்திரையிடப்பட்ட உடல் போல்ட் பற்றியது என்று எல்லோரும் கருதுகின்றனர். அது இல்லை. இது ஒரு விவரக்குறிப்பு மொழி, ஒரு சுருக்கெழுத்து. அடிப்படையில், இது முழு இழுவிசை வலிமையை உருவாக்க கான்கிரீட்டில் புதைக்கப்பட வேண்டிய போல்ட்டின் தேவையான நீளத்தைக் குறிக்கிறது, மேலும் 7-எழுத்து பகுதி என்பது அந்த பரிமாணத்தையும் சில சமயங்களில் பிற பண்புகளையும் இறுக்கமான, தரப்படுத்தப்பட்ட எழுத்துக்கள் மற்றும் எண்களின் சரத்தில் வெளிப்படுத்துவதற்கான ஒரு வடிவமாகும். மரபு திட்ட வரைபடங்களில் அல்லது 20 ஆம் நூற்றாண்டின் பிற்பகுதியில் இருந்து சில தொழில்துறை உபகரணங்கள் நிறுவல்களை கையாளும் போது இது அதிகமாக வருவதை நான் பார்த்திருக்கிறேன்.

7-எழுத்துக்கள் சரத்தின் உடற்கூறியல்

அந்த ஏழு எழுத்துக்கள் பொதுவாக எதைக் குறிக்கின்றன என்பதை உடைப்போம். இது உலகளாவியது அல்ல, ஆனால் நான் சந்தித்த பொதுவான முறை 'L45x300' போன்றது. அது ஆறு எழுத்துக்கள், நீங்கள் சொல்லலாம். நூல் வகை அல்லது முடிவிற்கு முன்னொட்டு அல்லது பின்னொட்டு எழுத்தைச் சேர்க்கவும், நீங்கள் ஏழு அடித்தீர்கள். 'எல்' என்பது ஒரு குறிப்பிட்ட போல்ட் வகையைக் குறிக்கலாம் (உட்பொதிப்பிற்கான ஜே-போல்ட் அல்லது எல்-போல்ட் போன்றவை). '45' என்பது மில்லிமீட்டரில் விட்டம் மற்றும் '300' தி உட்பொதிவு ஆழம். மற்றொரு வடிவம் 'M36-400' ஆக இருக்கலாம், இதில் 'M' என்பது மெட்ரிக் நூல், '36' விட்டம் மற்றும் '400' என்பது உட்பொதிப்பாகும். முக்கியமானது ஆழம் - 300 மிமீ அல்லது 400 மிமீ - இது முக்கியமான அடித்தள பரிமாணமாகும். போல்ட் சுமையின் கீழ் வெளியே இழுக்கப்படாமல் இருப்பதை உறுதி செய்யும் பகுதி இது. 1980களின் அசல் விவரக்குறிப்புகள் 7-எழுத்துக்கள் ஃபுட்டிங் போல்ட்கள், ஸ்பெக்: H-B 5/8×24 என்று அழைக்கப்பட்ட ஒரு ரெட்ரோஃபிட் திட்டத்தை நான் நினைவுபடுத்துகிறேன். எச்-பி என்பது உற்பத்தியாளர்களின் தொடர், 5/8 விட்டம் மற்றும் 24 அங்குல உட்பொதிப்பு என்று புரிந்துகொள்ள எங்களுக்கு ஒரு நாள் பிடித்தது. 7-எழுத்துகள் அந்த வகை விவரக்குறிப்புக்கான விரிவான விளக்கமாகும்.

ஏன் இந்த வடிவம்? முன் டிஜிட்டல் வரைவு. வரைதல் அட்டவணையில் முக்கியமான தகவலை வரையறுக்கப்பட்ட இடத்தில் பேக் செய்வதற்கு இது ஒரு சிறிய வழியாகும். உங்களால் ஒரு பத்தி எழுத முடியவில்லை. ஒரு அனுபவமுள்ள ஃபேப்ரேட்டர் அல்லது தளத்தின் ஃபோர்மேன் பார்த்துப் புரிந்துகொள்ளக்கூடிய ஒரு சரம் உங்களுக்குத் தேவை. அறிவு மங்கிப்போவதுதான் இன்றைய பிரச்சனை. இளைய பொறியாளர்கள் இதைப் பார்த்து, வழக்கற்றுப் போன கையேடுகளைத் தோண்டி எடுக்க வேண்டும். நான் எண்ணக்கூடியதை விட பலமுறை குழப்பமான ஒப்பந்தக்காரரிடம் தொலைபேசியில் விளக்கி அந்த பையனாக இருந்தேன்.

நடைமுறை உட்குறிப்பு சுமை பரிமாற்றம் பற்றியது. அந்த உட்பொதிக்கப்பட்ட நீளம் கான்கிரீட்டின் சுருக்க வலிமை மற்றும் சரியான பிணைப்பை உறுதி செய்வதற்காக போல்ட்டின் மகசூல் வலிமை ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் கணக்கிடப்படுகிறது. மிகக் குறுகியது, மேலும் நீங்கள் ஒரு பேரழிவுகரமான இழுத்தல் தோல்விக்கு ஆளாக நேரிடும். இந்த பழைய விவரக்குறிப்புகளை, ACI 318 பின்னிணைப்பு D அல்லது அதற்கு இணையானவை போன்ற நவீன ஆங்கர் டிசைன் குறியீடுகளுடன், போதுமானதைச் சரிபார்க்க, நான் எப்போதும் குறுக்கு-குறிப்பு செய்கிறேன். சில நேரங்களில் பழைய விவரக்குறிப்புகள் அதிகப்படியான பழமைவாதமாக இருந்தன; சில நேரங்களில், கவலையளிக்கும் வகையில், அவை எல்லைக்கோடு இருந்தன.

நிஜ-உலகப் பயன்பாடு மற்றும் பொதுவான பிட்ஃபால்ஸ்

உண்மையில் இவற்றை எங்கே பார்க்கிறீர்கள்? பழைய மின் உற்பத்தி வசதிகள், பெரிய தொழில்துறை இயந்திரங்களுக்கான பம்ப் பேஸ்கள் மற்றும் கனரக கன்வேயர்களுக்கான ஆதரவு கட்டமைப்புகள். தளத்தின் நிலை பெரும்பாலும் மிகப்பெரிய தடையாக உள்ளது. நீங்கள் ஒரு வரைதல் அழைப்பு ஒரு 7-எழுத்து கால் 400மிமீ உட்பொதிப்புடன் போல்ட். நீங்கள் காண்பிக்கிறீர்கள், தற்போதுள்ள கான்கிரீட் அடித்தளம் 500 மிமீ தடிமன் மட்டுமே. கீழே ஊதாமல் 400 மிமீ உட்பொதிக்க முடியாது. இப்போது என்ன? அசல் வடிவமைப்பாளர் ஒரு பெரிய கான்கிரீட் தொகுதியை கருதியிருக்கலாம். இங்குதான் ரப்பர் சாலையை சந்திக்கிறது. நீங்கள் அடித்தளத் தொகுதியை மறுவடிவமைப்பு செய்ய வேண்டும் (செலவானது, அதிக நேரம் எடுக்கும்) அல்லது பிந்தைய நிறுவப்பட்ட ஒட்டும் நங்கூரங்கள் அல்லது அண்டர்கட் ஆங்கர்கள் போன்ற மாற்று நங்கூரமிடும் அமைப்பைக் கண்டறிய வேண்டும், இது குறுகிய உட்பொதிப்புடன் ஒத்த திறனை அடைய முடியும். ஆனால் அதற்கு முழு கட்டமைப்பு மறு கணக்கீடு தேவைப்படுகிறது.

மற்றொரு ஆபத்து அரிப்பு பாதுகாப்பு. இந்த பழைய விவரக்குறிப்புகள் பல சாதாரண கார்பன் ஸ்டீல் போல்ட்களுக்கானவை. ஒரு இரசாயன ஆலையில் அல்லது கழிவு நீர் சுத்திகரிப்பு அமைப்பில், அந்த போல்ட், கான்கிரீட்டில் புதைக்கப்பட்டு, உள்ளே இருந்து அரிக்கும். நான் தடயவியல் ஆய்வுகளில் ஈடுபட்டுள்ளேன், அங்கு தோல்வியானது உட்பொதிவு நீளம் காரணமாக இல்லை, ஆனால் கான்கிரீட் இடைமுகத்தில் அரிப்பினால் ஏற்பட்ட பகுதி இழப்பு காரணமாக. இப்போது, ​​7-எழுத்துக்கள் கொண்ட விவரக்குறிப்பைப் பார்க்கும்போது, ​​எனது முதல் கேள்விகளில் ஒன்று சுற்றுச்சூழலைப் பற்றியது. அது துருப்பிடிக்காததாக இருக்க வேண்டுமா? பாதுகாப்பு பூச்சு இருக்க வேண்டுமா? அசல் விவரக்குறிப்பு பெரும்பாலும் இது குறித்து அமைதியாக இருக்கும்.

ஆதாரம் அதன் சொந்த தலைவலி. நீங்கள் ஒரு நிலையான ஃபாஸ்டென்சர் கடைக்குள் சென்று 7-எழுத்துக்கள் கொண்ட ஃபுட்டிங் போல்ட்டைக் கேட்க முடியாது. நீங்கள் விவரக்குறிப்பை நவீன, வாங்கக்கூடிய சொற்களாக மொழிபெயர்க்க வேண்டும்: பொருள் தரம் (எ.கா., ASTM A307, A193 B7), விட்டம், நூல் சுருதி மற்றும் மொத்த நீளம் (உட்பொதிப்பு ஆழம் மற்றும் வெளிப்படும் நூல் நீளம்). நம்பகமான உற்பத்தியாளரைக் கொண்டிருப்பது தங்கமாகும். போன்ற ஒரு நிறுவனம் ஹண்டன் ஜிட்டாய் ஃபாஸ்டென்சர் உற்பத்தி நிறுவனம், லிமிடெட்., சீனாவின் முக்கிய ஃபாஸ்டென்னர் உற்பத்தி மையமான Yongnian, Hebei ஐ அடிப்படையாகக் கொண்டது, பெரும்பாலும் இந்த தரமற்ற, கனரக பொருட்களை துல்லியமான விவரக்குறிப்புகளுக்கு உற்பத்தி செய்யும் திறனைக் கொண்டுள்ளது. முக்கிய போக்குவரத்து இணைப்புகளுக்கு அருகில் அவற்றின் இருப்பிடம் தளவாடங்களுக்கு நடைமுறைக்குரியது, ஆனால் இந்த மரபுத் தேவைகளை உற்பத்தி செய்யக்கூடிய தயாரிப்பாக விளக்குவதற்கு அவற்றின் பொறியியல் ஆதரவில் உண்மையான மதிப்பு உள்ளது.

கேஸ் இன் பாயிண்ட்: எ ரெட்ரோஃபிட் கான் அவ்ரி

ஒரு பேரழிவு அல்ல, ஆனால் நேரத்தையும் பணத்தையும் செலவழித்த ஒரு சிறிய வழக்கை நான் பகிர்ந்து கொள்கிறேன். பழைய சுத்திகரிப்பு ஆலையில் ஏற்கனவே உள்ள பேடில் புதிய கம்ப்ரஸரை நிறுவிக் கொண்டிருந்தோம். வரைபடங்கள், நகலின் நகல், குறிப்பிடப்பட்ட ஆங்கர் போல்ட்ஸ் (7-சார் ஃபுட்டிங்): 4 req'd, விவரம் 5/B ஐப் பார்க்கவும். விவரம் 5/B மங்கியது ஆனால் D32-550 போன்ற ஒன்றைக் காட்டியது. நாங்கள் அதை 32 மிமீ விட்டம், 550 மிமீ உட்பொதிவு என்று விளக்கினோம். அடித்தளம் போதுமான தடிமனாக இருந்தது, எனவே நாங்கள் போல்ட்களை வாங்கினோம்-உள்ளூர் சப்ளையர் மூலம், அவர் துணை ஒப்பந்தம் செய்தார். போல்ட் வந்தது, நாங்கள் அவற்றை டெம்ப்ளேட்டில் அமைத்து, கூழ் ஊற்றினோம். இறுதி முறுக்கு-அப் போது, ​​ஒரு போல்ட் சுழல தொடங்கியது. அது இழுத்திருந்தது. எல்லாவற்றையும் நிறுத்திவிட்டோம்.

தீவிர விசாரணைக்குப் பிறகு, எங்கள் தவறை உணர்ந்தோம். அசல் வரைபடத்தின் சிறிய புராணத்தில், D விட்டம் நிற்கவில்லை; இது செயலிழந்த ஜெர்மன் உற்பத்தியாளரிடமிருந்து தனியுரிம சிதைந்த-பட்டி நங்கூரம் வகையைக் குறிக்கிறது. 32 என்பது விட்டம், ஆனால் 550 என்பது மொத்த நீளம், உட்பொதிப்பு ஆழம் அல்ல. உட்பொதிவு உண்மையில் 400மிமீ என வேறு இடங்களில் குறிக்கப்பட்டது. எங்கள் போல்ட் முழு 550 மிமீ ஷாங்கில் தவறான சிதைவு வடிவத்தைக் கொண்டிருந்தது, அதாவது பிணைப்பு வலிமை தேவையானதை விட குறைவாக இருந்தது. நாங்கள் க்ரூட்டை அகற்றி, போல்ட்களை அகற்றி, மீண்டும் தொடங்க வேண்டும். பாடம்? 7-எழுத்து விவரக்குறிப்பு ஒரு துப்பு, ஆனால் சமகால துணை ஆவணங்களை நாங்கள் ஆழமாக தோண்டி எடுக்கவில்லை. இந்த வடிவம் உலகளாவியது என்று நாங்கள் கருதினோம். அது இல்லை.

அதனால்தான் நான் இப்போது துப்பறியும் பணிக்கான தொடக்கப் புள்ளியாக அத்தகைய விவரக்குறிப்பைக் கருதுகிறேன். இது முழுத் திட்டத்தின் வரலாற்றுத் தரநிலைகள், சகாப்தத்தின் பொருள் விவரக்குறிப்புகள் மற்றும் சில சமயங்களில் திட்டமானது முக்கியமானதாக இருந்தால் ஓய்வுபெற்ற பொறியாளர்களை அணுகுவது அவசியமாகும்.

நவீன சமமானவை மற்றும் வழக்கற்றுப்போனவை

எனவே, ஒரு கருத்து 7-எழுத்து கால் வழக்கற்றுப் போனதா? பெருமளவில், ஆம், குறிப்பிட்ட சொற்களின் அடிப்படையில். நவீன பொறியியல் மென்பொருள் மற்றும் BIM (கட்டிடத் தகவல் மாடலிங்) மாதிரிகள் இந்தத் தரவுகள் அனைத்தையும் அளவுருவாக உட்பொதிக்கின்றன (எந்த வார்த்தைப் பிரயோகமும் இல்லை). ஒரு ரெவிட் மாதிரியில் ஒரு ஆங்கர் போல்ட் அதனுடன் இணைக்கப்பட்ட டஜன் கணக்கான பண்புகளைக் கொண்டுள்ளது: விட்டம், நீளம், உட்பொதித்தல், பொருள், இறுதி வலிமை, அரிப்பு எதிர்ப்பு, நிறுவல் முறுக்கு. மறைவான ஏழு எழுத்துக்கள் கொண்ட சரத்தின் தேவை இல்லாமல் போய்விட்டது.

இருப்பினும், கொள்கை முற்றிலும் காலாவதியானது அல்ல. தெளிவான, தெளிவற்ற உட்பொதிப்பு ஆழத்தைக் குறிப்பிடுவது முன்னெப்போதையும் விட மிகவும் முக்கியமானது. நாங்கள் அதை வித்தியாசமாக செய்கிறோம். ஒரு நவீன ஸ்பெக் படிக்கலாம்: ஆங்கர் போல்ட்: ASTM F1554 கிரேடு 105, 1-1/4 விட்டம், ஹெக்ஸ் ஹெட், கான்கிரீட்டில் 36 குறைந்தபட்ச உட்பொதிப்பு, f’c=4000 psi. இது அதிக எழுத்துக்கள், ஆனால் அது வெளிப்படையானது. 7-எழுத்துகள் அமைப்பின் மரபு துல்லியமான மற்றும் விரிவானதாக இருக்க ஒரு நினைவூட்டலாகும். இது சுருக்கமான ஒழுக்கத்தை கட்டாயப்படுத்தியது, நாம் ஒருவேளை இழந்துவிட்டோம், ஆனால் நாங்கள் தெளிவு பெற்றுள்ளோம்.

இன்று உருவாக்குபவர்கள் மற்றும் சப்ளையர்களுக்கு, மொழிபெயர்ப்பு முக்கியமானது. நான் ஒரு பழைய வரைபடத்தைப் பெறும்போது, ​​வாசகங்களை அகற்றும் தெளிவான வெட்டு தாளை உருவாக்குகிறேன். நான் எழுதலாம்: A-101 வரைவதில் 'L45x300' எனக் குறிக்கப்பட்ட உருப்படிக்கு, 4x ​​நங்கூரம் போல்ட்களை வழங்கவும், பொருள்: 304 துருப்பிடிக்காத ஸ்டீல், விட்டம்: 45mm, உட்பொதிக்க 300mm சுத்தமான ஷாங்க் உடன் 700mm மொத்த நூல் நீளம், ISO மெட்ரிக் கரடுமுரடான சுருதிக்கு நூல். நான் அதை Zitai Fastener போன்ற ஒரு உற்பத்தியாளருக்கு மேற்கோளுக்காக அனுப்புகிறேன். தெளிவு விலையுயர்ந்த தவறுகளைத் தடுக்கிறது. பழைய மற்றும் புதிய தரநிலைகளை நன்கு அறிந்த அவர்களது குழு, வழக்கமாக அதிலிருந்து எந்த பிரச்சனையும் இல்லாமல் வேலை செய்ய முடியும்.

முடிவு: இது ஆழத்தைப் பற்றியது, வாசகங்கள் அல்ல

நாளின் முடிவில், 7-எழுத்துக்கள் கொண்ட காலடி என்பது வரலாற்று தொழில்நுட்ப வாசகத்தின் ஒரு பகுதி. நீங்கள் ஒரு விஷயத்தை நினைவில் வைத்திருந்தால், அது இதுவாக இருக்கட்டும்: இந்த வார்த்தையின் மையமானது முக்கியமான முக்கியத்துவத்தை சுட்டிக்காட்டுகிறது உட்பொதிவு ஆழம் கான்கிரீட்டில் ஒரு ஃபாஸ்டென்சர். இது பொறியியல் தொடர்புகளின் சகாப்தத்தின் ஸ்னாப்ஷாட். இன்று, எங்களிடம் சிறந்த கருவிகள் மற்றும் தெளிவான தரநிலைகள் உள்ளன, ஆனால் அடிப்படை சவால் அப்படியே உள்ளது: எஃகு உறுப்பு ஒரு சுமையைச் சுமக்க கான்கிரீட்டில் பாதுகாப்பாக பிணைக்கப்படுவதை உறுதி செய்வது. கலைச்சொற்கள் மங்குகின்றன, கணக்கீடுகள் மிகவும் நுட்பமாகின்றன, ஆனால் கடை வரைதல் மற்றும் பணியிடத்தில் உள்ள விவரங்களுக்கு கடுமையான கவனம் தேவை எப்போதும் மாறாது. ஏழு எழுத்துக்களை டிகோடிங் செய்வதில் தொங்கவிடாதீர்கள்; அவர்கள் உறுதி செய்ய வேண்டிய சுமை பாதையை சரிபார்ப்பதில் கவனம் செலுத்துங்கள். இரண்டு தசாப்தங்களாக காடுகளில் இந்த விஷயங்களைப் பார்ப்பதில் இருந்து, அழகிய வரைபடங்கள் முதல் கிரீஸ் படிந்த வயல் ஓவியங்கள் வரை இதுவே உண்மையான எடுத்துக்காட்டு.