Электро-гальванизацияләнгән алты почмаклы бораулау җепнең ныклыгы? 

"Электро-гальванизацияләнгән алты почмаклы бораулау җепләрен" ишеткәч, күпчелек сатып алу таблицалары бары тик специаль пунктны гына күрәләр. Ләкин кибет төбендә, яисә начаррагы, иртәнге 2дә уңышсыз җыю линиясендә ул бөтенләй башка сөйләшүгә әверелә. Тотрыклылык соравы докладта тоз сибү сәгатьләре турында гына түгел. ул шул цинк катламы, алты йөртүче механикасы һәм җеп формалаштыручы винтның кисү эше турында. Күпчелек кеше коррозиягә каршы торуны гомуми бәйләүче бөтенлек белән берләштерә, һәм спецификациядә беренче хаталар килеп чыга.

Incинк катламы: Сезнең беренче һәм иң зәгыйфь оборона

Электро-гальванизация сезгә чиста, якты төс бирә, тышкы кыяфәт өчен һәркем ошый. Ләкин ныклык күзлегеннән караганда, ул нечкә калкан. Без гадәттә 5-15 микрон тирәсе каплау турында сөйләшәбез. А өчен алты почмаклы бораулау җеп каты йөртү һәм еш эшкәртелмәгән корычка эшкәртү өчен эшләнгән винт, флейта өлкәсендә каплау гаҗәеп зәгыйфь. Мин партияләрне күрдем, анда бораулау эше цинкны кисү кырларында винт хәтта чын җеп эшләрен башлап җибәргәнче. Бу, әлбәттә, каплау процессының уңышсызлыгы түгел, ләкин каплау ихтыяҗы белән винтның материалны кыскарту ихтыяҗы арасындагы конфликт.

Бу классик дат-феноменга китерә. Винт тәне чиста булып күренергә мөмкин, ләкин монтаж вакытында цинк бозылган фактлар, кызыл оксид күрсәтә башлый. Контроль мохиттә, бәлки, ул косметик. Тибрәнү яки потенциаль дым кертү белән теләсә нинди җыюда ул коррозиягә китергән яисә көчне югалту өчен төп ноктага әйләнә. Сез махсус катлам калынлыгына таяна алмыйсыз. Сез монтаждан соңгы чынбарлыкны карарга тиеш.

Без клиентның ачык шкаф җыю белән бу башына йөгердек. Алар стандарт электро-гальванизацияләнгән алты бораулау гальванизацияләнгән корыч кашыкларны беркетергә. Кәгазьдә яхшы күренде. 18 ай эчендә без тегү ярылдык. Мәсьәлә? Винталар буын эчендәге җеп-танк чишелешендә коррозияләнде, кысу йөген югалтты, калганнары тибрәнү. Кашка һәм винт башындагы цинк тотрыксыз иде. Уңышсызлык бөтенләй яшерелгән иде.

Гекс диск: Торк каплау белән очрашкан урында

Алты почмаклы баш, стандарт алты юу башы яки фланг тибы булсын, тагын бер ныклык үзгәрүен кертә. Электроплатланган цинк алты розетка почмакларын тутыра. Машина йөртү вакытында, аеруча югары моментта урнаштырылган автоматлаштырылган мылтык белән, бит бу цинкны кырып ташлый ала. Хәзер сезнең ике проблемагыз бар: беренчедән, монтаждагы цинк калдыклары (электроника өчен бармый), икенчедән, төгәл катнашуны югалту. Розетканы әйләндереп, бит чыга башлый, аннары "түбән сыйфатлы винталарда" гаепләнә.

Мин башымда бераз калынрак каплау пособие, яисә диск каникуллары өчен бүтән спецификацияне күрергә яратам. Кайбер тәэмин итүчеләр, Хандан Зитай Фастенер җитештерү Co., Ltd. кебек. Йонгнянда төп җитештерүче буларак, аларның төп юнәлеше - Кытайның бәйләүче үзәге, алар без вакыт-вакыт кына күрә торган күләм проблемаларын күрәләр. Алар розеткадагы цинк чүплегенең эзлеклелеге зур сыйфат дифференциаторы булуын күрсәттеләр. Аларның объектларына бару https:/www.zitaifasters.com ванна химиясе һәм рекингка игътибарны күрсәтә, бу турыдан-туры тәэсир итә. Бу тылсым түгел, процесс белән идарә итү.

Әгәр дә сез югары моментны кулланасыз икән (әйтик, 25 Нмнан артык), бу электроплатланган катламның майлануы факторга әйләнә. Бу, мәсәлән, фосфатка караганда әкренрәк. Әгәр дә корал сүрелү үзгәрү өчен калибрланмаган булса, бу артык кысылуга китерергә мөмкин, буын тыгыз булганчы винтны китереп чыгарырга мөмкин. Бу нечкә нокта, ләкин момент көйләү проблемасына караган "начар партия" зарланулары өчен бердән артык җитештерү линиясен туктатуга китергән.

Бораулау ноктасы: Дизайн белән компромисс?

Менә төп ирония. Бораулау ноктасы металл белән киселергә тиеш. Моны нәтиҗәле башкару өчен кискен һәм каты булырга кирәк. Электро-гальванизация процессы, табигате буенча, барысын да бертөрле каплый. Бу цинк катламы усал киселгән иреннәрдә һәм флейтада? Бу, нигездә, төгәл кисү коралы өстенә ташланган йомшак металл одеял. Бу беренче тешне киметә.

Гамәлдә, димәк, винт үз тишеген башлау өчен югары диск моментын таләп итә, бу диск системасына стрессны һәм без әле генә сөйләшкән каплау ябыштыруны арттыра. Мин янәшә сынап карадым: бер үк лоттан электро-гальванизацияләнгән плитка белән эшкәртелмәгән бораулау винтасы. Керү моменты капланган версия өчен 10-15% югарырак булырга мөмкин. Бу турыдан-туры буынның ныклыгына тәэсир итә, чөнки югары урнаштыру стрессы ару гомерен киметергә мөмкин.

Кайбер җитештерүчеләр моны геометрияне агрессиврак итеп үзгәртеп маска ясарга тырышалар, ләкин бу чип төрү яки азрак тотрыклы бораулау кебек башка проблемаларга китерергә мөмкин. Бу баланслау. Критик кушымталар өчен реаль чишелеш еш бораулау һәм коррозиядән саклауны аерым функцияләр итеп карарга тиеш, бәлки, алдан борылган тишек яки җеп формалаштыру бүлеге өчен башка коррозиядән саклау системасын куллану.

Экологик чынбарлык vs. лаборатория тестлары

Тоз спрей тестлары (ASTM B117 кебек) - стандарт, ләкин алар бу компонентлар өчен адаштырырга мөмкин. А. Электро-Галванизацияләнгән алты баш бораулау винтасы яссы панельдә очу төсләре белән 96 сәгать тоз спрейы үтәргә мөмкин. Ләкин шул ук винтны охшаш металллар белән (мәсәлән, алюминийга) динамик, йөкләүче кушылмага куегыз, һәм сез гальван коррозиясен кертәсез. Incинк үзен корбан итә, бу әйбәт, ләкин ул тизләштерелгән тизлектә шулай эшли. Чыдамлык сәгате күпкә тизрәк.

Без моны кояшка урнаштыру проектында белдек. Алюминий рельсларга винтлар, электро-гальванизацияләнгән, корыч кашыклар. Лаборатория отчетлары барысы да ачык иде. Кырда, ике ел эчендә, интерфейстагы каты гальваник коррозия зур көчнең бозылуына китерде. Incинк бертөрле экспозициядән түгел, ә максатчан гальваник һөҗүмнән китте. Дәрес? Әйләнә-тирәлек сынау палатасы түгел. Бу сез бәйләгән материалларны үз эченә ала.

Монда төп логистика өлкәсендә бер тәрәзә тәэмин итүчесенең уңайлыгы аның кыйммәтен күрсәтә. Хандан Зитай кебек компания, Кытайның иң зур стандарт өлешендә урнашкан, эре тимер юл һәм автомобиль юллары челтәренә турыдан-туры керү мөмкинлеге булган, гадәттә кулда киңрәк китапханә бар. Сездә цинк-плитка белән капланган винтка күчү яки корбан юу өстәү турында сөйләшү була ала, чөнки алар теоретик спеклар гына түгел, бөтен дөнья клиентларының коррозия проблемаларының тулы спектры белән эш итәләр.

Димәк, ул чыдаммы? Шартлы җавап

Тотрыклылыгы электро-гальванизацияләнгән алты почмаклы бораулау җеп винт бик шартлы. Ябык, коры, критик булмаган структур кушымталар өчен тышкы кыяфәт мөһимме? Бу бик нык. Weatherава торышы, тибрәнү, охшаш металллар яки югары кыскыч йөк таләпләре белән бәйле булган нәрсәләр өчен аның ныклыгы ачык, алдан әйтеп була торган чикләргә ия. Электро-гальванизация - беренче чиратта, косметик һәм уртача коррозия барьеры, ул бораулау җепләренең функциясе һәм алты диск стрессы белән актив бозыла.

Профессиональ адым - аны бердәм продукт дип уйлаудан туктау. Аның ныклыгын компонентларга бүлегез: баш / саклагыч бөтенлеге, җепнең элеккеге эшләнеше, коррозиядән саклау. Сезнең кушымта фаш итәчәк иң зәгыйфь сылтама нигезендә күрсәтегез яки сайлагыз. Кайвакыт, иң яхшы сайлау - функцияләрне чишү - алдан тишелгән тишекне һәм механик цинк плитасы кебек ныграк каплау белән җеп ясаучы винтаны куллану.

Ахырда, ул намуслы куллану инженериясенә төшә. Тоткыч әйберләрне бергә тотып торган кадак кына түгел. Бу интерфейслар системасы - диск, бораулау, җеп, кысу һәм саклау. Электро-гальванизация бу системаның бер өлешенә йомшак, чыгымлы эффектив чишелеш белән мөрәҗәгать итә, ләкин ул еш кына башкалар хисабына эшли. Сәүдә-сатуны тану - чыннан да дәвам итәчәк нәрсәне күрсәтү өчен беренче адым.