آپ کو یہ عنوان کسی مخصوص شیٹ یا استفسار میں پاپ اپ نظر آتا ہے ، اور فورا. ہی ، اس میں تقسیم ہوتی ہے۔ کچھ خریداری والے لوگ صرف زنک چڑھاوے کو دیکھتے ہیں اور سنکنرن سے متعلق تحفظ کے بارے میں سوچتے ہیں ، کام کیا جاتا ہے۔ دوسرے ، وہ لوگ جو فیکٹری فلور پر رہے ہیں یا صبح 2 بجے ایک فکسچر فیل ہونے کے بارے میں فون کرتے ہیں ، وہ جانتے ہیں کہ یہ جملہ خرگوش کا ایک پورا سوراخ ہے۔ استحکام ایک ہی چیک باکس نہیں ہے۔ یہ ایک سلسلہ ہے ، اور سب سے کمزور لنک - یہ ہو رنگین پرت ، ڈرل تھریڈ فارم ، یا چڑھانا کا عمل خود پوری کارکردگی کی وضاحت کرے گا۔ میں نے دیکھا ہے کہ بہت سارے لوگ ایک خوبصورت نیلے یا پیلے رنگ کے ہیکس ہیڈ سکرو کے ساتھ ایک کے ساتھ فرض کرتے ہیں کاؤنٹرکونک بیرونی شیٹ میٹل کے لئے سر کافی سخت ہے کیونکہ یہ چڑھایا ہوا ہے۔ اسی جگہ سے سر درد شروع ہوتا ہے۔

رنگین پرت کا وہم

آئیے رنگ کے ساتھ شروع کرتے ہیں۔ زنک چڑھانا کے اوپر کرومیٹ تبادلوں کی کوٹنگ جو آپ کو وہ یلو ، بلیوز ، کالے یا زیتون فراہم کرتی ہے۔ یہ صرف نظروں کے لئے نہیں ہے۔ سمجھا جاتا ہے کہ اس نے ایک غیر فعال پرت کا اضافہ کیا ہے ، جس سے سنکنرن مزاحمت کو بڑھایا جائے گا۔ لیکن یہاں پریکٹس کا کیچ ہے: اس پرت کی سالمیت سب کچھ ہے۔ زنک پر ناقص لاگو کرومیٹ دراصل ناکامی کا نقطہ ہوسکتا ہے۔ مجھے سیاہ کا ایک بیچ یاد ہے زنک چڑھایا اسٹیل کی چھتری پر استعمال ہونے والے سیلف ڈرلرز۔ رنگ یکساں تھا ، باکس سے باہر بہت اچھا لگتا تھا۔ ساحلی ماحول ، چھ ماہ میں ، اور ہم نے سروں کے نیچے سے مقامی سرخ زنگ آلود خون کو دیکھا۔ مسئلہ؟ کرومیٹ پرت بہت زیادہ موٹی اور زیادہ حراستی غسل سے ٹوٹنے والی تھی۔ جب سکرو اس کے ساتھ گھر چلا گیا تھا کراس کاؤنٹرسک ہیڈ بیٹھنے ، اعلی تناؤ پوائنٹس پر کوٹنگ مائکرو کریکڈ۔ نمی میں آگیا ، کوٹنگ کے نیچے کھڑا ہوا ، اور نیچے زنک پر حملہ کیا۔ زنک کی قربانی کے اقدام سے سمجھوتہ کیا گیا تھا کیونکہ رکاوٹ کی پرت پہلے ناکام ہوگئی تھی۔ تو رنگ نے سیکیورٹی کا غلط احساس دیا۔ یہ زنک نہیں تھا جو ابتدائی طور پر ناکام رہا تھا۔ یہ اس کی رنگین جیکٹ تھی۔

اس کا تعلق براہ راست چڑھانا عمل کے کنٹرول سے ہوتا ہے۔ چین کی فاسٹنر پروڈکشن کے دل ، یونگنیائی میں ہینڈن زیتائی فاسٹنر مینوفیکچرنگ کمپنی لمیٹڈ جیسی جگہ ، وہ اپنی نیند میں یہ جانتے ہوں گے۔ اس بڑے صنعتی اڈے میں ان کے مقام کا مطلب ہے کہ انہوں نے پلاٹنگ کی ناکامی اور کامیابی کی ہر اجازت کو دیکھا ہے۔ بڑے نقل و حمل کے راستوں کے قریب ان کی رسد کی سہولت حجم کے اشارے کرتی ہے ، اور حجم کے کھلاڑیوں نے کونے کونے یا ماسٹر مستقل مزاجی کاٹ دی۔ اچھے افراد ماسٹر مستقل مزاجی۔ آپ کو ایک چڑھانا لائن کی ضرورت ہے جو ایک کرومیٹ پرت حاصل کرنے کے ل bath غسل کیمسٹری ، درجہ حرارت اور وسرجن کا وقت کا انتظام کرے جو تنصیب کی خرابی سے بچنے کے ل enough کافی حد تک عمل پیرا اور ناکارہ ہو۔ یہ ایک تفصیل ہے ، لیکن یہ تفصیل ہے۔

اور رنگ انتخاب کے بارے میں - یہ صرف جمالیاتی نہیں ہے۔ کچھ صنعتوں میں ، بلیو کسی خاص گریڈ یا چکنا کی نشاندہی کرسکتا ہے۔ لیکن استحکام کے ل the ، کرومیٹ کیمسٹری مختلف ہے۔ پیلے رنگ کے کرومیٹ (آرایڈسنٹ) عام طور پر نمک کے سب سے زیادہ اسپرے اوقات پیش کرتے ہیں ، شاید اچھے دن پر 96+۔ نیلے یا سیاہ کم ہوسکتا ہے۔ لہذا رنگ کی وضاحت بیکار ہے۔ آپ کو کرومیٹ قسم اور متوقع غیر جانبدار نمک سپرے ٹیسٹ کے اوقات کی وضاحت کرنے کی ضرورت ہے۔ اگر کوئی صرف رنگین زنک چڑھایا کے لئے پوچھتا ہے تو ، وہ سپلائر کے ل them انہیں سب سے سستا آپشن دینے کے لئے وسیع پیمانے پر چھوڑ رہے ہیں ، جو اکثر کم سے کم پائیدار ہوتا ہے۔

ڈرل تھریڈ: جہاں نظریہ حقیقت کو پورا کرتا ہے

اب ، ڈرل تھریڈ حصہ یہ کاروبار کا اختتام ہے۔ ایک کے ساتھ خود سے ڈرلنگ سکرو کاؤنٹرکونک سر یہاں استحکام صرف سنکنرن کے بارے میں نہیں ہے۔ یہ وقت کے ساتھ مکینیکل کارکردگی کے بارے میں ہے۔ تھریڈ تشکیل دینے والی کارروائی بے حد مقامی تناؤ اور حرارت پیدا کرتی ہے۔ زنک چڑھانا ، اور اوپر والا کرومیٹ ، اس عمل کے دوران مونڈنے اور بدبودار ہوجاتا ہے۔ اگر چڑھانا بہت نرم ہے یا بہت زیادہ موٹا ہے تو ، یہ گیلا ہوسکتا ہے ، ڈرائیو ٹارک میں اضافہ کرسکتا ہے اور والدین کے مواد میں تھریڈ فارم کو ممکنہ طور پر اتار سکتا ہے۔ اگر یہ بہت پتلا ہے تو ، تھریڈ فلانکس میں بیس اسٹیل کو فوری طور پر بے نقاب کردیا جاتا ہے۔

میں نے یہ کلیڈنگ نوکری پر مشکل طریقے سے سیکھا۔ ہم ایک معیار استعمال کر رہے تھے زنک چڑھایا 2 ملی میٹر اسٹیل کی چادروں کے لئے ڈرل سکرو۔ پہلے سو ٹھیک میں چلا گیا۔ اس کے بعد ، ہم نے اونچی بیٹھنے والے ٹارک اور کبھی کبھار سر اسپن آفس کا تجربہ کرنا شروع کیا۔ مسئلہ؟ دھاگے کی جڑ میں چڑھانا تعمیر متضاد تھا۔ کچھ پیچ میں زیادہ چڑھانا ہوتا تھا ، جس سے موثر تھریڈ پچ کو تبدیل کیا جاتا ہے اور پابند ہونے کا سبب بنتا ہے۔ تھریڈ کی مصروفیت کی استحکام سے اس سے پہلے کہ اس کی پہلی بارش دیکھنے سے پہلے ہی سمجھوتہ کیا گیا تھا۔ یہ سنکنرن کی ناکامی نہیں تھی۔ یہ چڑھانا کی وجہ سے تنصیب کی ناکامی تھی۔

ڈرل پوائنٹ کی جیومیٹری اور تھریڈ ڈیزائن بہت ضروری ہے۔ ایک تیز ، اچھی طرح سے سخت ڈرل پوائنٹ صاف ستھرا گھس جائے گا ، جو آس پاس کے مواد کی خرابی کو کم سے کم کرے گا اور اس طرح سکرو کے اپنے دھاگوں پر چڑھایا پرت کی سالمیت کو محفوظ کرے گا۔ ایک سست نقطہ اسٹیل کی چادر پر سخت کام کرے گا ، جس سے تھریڈنگ کو سخت تر بنایا جائے گا اور سکرو سے چڑھانا پڑے گا۔ آپ کو ایک سکرو چھوڑ دیا گیا ہے جس کے دھاگے جزوی طور پر ننگے دھات ہیں ، سخت ، دباؤ والے سوراخ میں بیٹھے ہیں۔ اس پوشیدہ انٹرفیس میں ، اس سے بہت پہلے ، اس سے پہلے کہ آپ سطح پر کچھ بھی دیکھیں۔ لہذا ، ڈرل تھریڈ کی استحکام سکرو کی دھات کاری ، حرارت کے علاج ، نقطہ ڈیزائن ، اور تنصیب کی کھرچنے سے بچنے کے لئے چڑھانا کی صلاحیت کا ایک فنکشن ہے۔

کاؤنٹرنک ہیڈ: ایک تناؤ کا ارتکاز

دی کاؤنٹرکونک استحکام کی بات چیت میں ہیڈ ڈیزائن کو اکثر نظرانداز کیا جاتا ہے۔ لوگ دھاگے پر توجہ دیتے ہیں۔ لیکن یہ مخروط سر ، جب فلش بیٹھا ہوتا ہے تو ، زبردست کلیمپ بوجھ اور تناؤ کے دباؤ میں ہوتا ہے۔ سر سے پنڈلی میں منتقلی ایک نازک تناؤ کا زون ہے۔ چڑھانا کے عمل سے کسی بھی ہائیڈروجن کو قبول کرنے (الیکٹروپلیٹڈ زنک کے ساتھ ایک مشترکہ خطرہ) یہاں تاخیر سے کریکنگ کے طور پر ظاہر ہوگا۔ میں نے تنصیب کے دوران سر پر پیچ سنیپ دیکھا ہے یا اس کی وجہ سے کچھ دن بعد ، بدتر ، بدتر۔

ہائیڈروجن ایمبریٹلمنٹ ریلیف کے لئے مناسب بیکنگ اعلی طاقت والے گریڈ (جیسے خود ڈرلنگ کے لئے استعمال ہونے والے) کے لئے غیر گفت و شنید ہے۔ تمام پلاٹر یہ نہیں کرتے ہیں ، یا اسے مناسب طریقے سے نہیں کرتے ہیں۔ ایک کمپنی جو برقرار رکھنے کی ساکھ رکھتی ہے ، جیسے کسی بڑے اڈے سے پیمانے پر کام کرتی ہے زیتائی فاسٹنرز کام کرتا ہے ، عام طور پر اس کو ان کے عمل میں شامل کیا جاتا ہے (اہم درخواستوں کے لئے اس کا ارادہ کیا جاتا ہے)۔ ان کی کمپنی پروفائل جس میں سب سے بڑے معیاری حصے کی تیاری کی بنیاد کا ذکر کیا گیا ہے وہ صرف فلاں نہیں ہے۔ اس کا مطلب یہ ہے کہ پوسٹ پلیٹنگ کے بعد کے علاج کے انفراسٹرکچر تک رسائی حاصل کی جاسکتی ہے جس سے ایک چھوٹی سی دکان چھوڑ سکتی ہے۔

مزید برآں ، کاؤنٹرسک سر کے بیٹھنے سے کرومیٹ پرت کو نقصان پہنچ سکتا ہے۔ اگر شیٹ میٹل میں ملاوٹ کی سطح میں دھندلا پن ہوتا ہے یا بالکل فلیٹ نہیں ہوتا ہے تو ، حتمی سختی کے دوران سر پتھر پڑتا ہے ، حفاظتی کوٹنگ کو ختم کرتے ہوئے۔ اس سے گالوانک سنکنرن کے لئے ایک کامل انوڈ-کیتھوڈ سائٹ تشکیل دی جاتی ہے۔ آپ اکثر سر کے چاروں طرف زنگ کی پہلی انگوٹھی دیکھتے ہیں۔ سر کے نیچے واشر کا استعمال مدد کرسکتا ہے ، لیکن یہ ڈیزائن کو تبدیل کرتا ہے۔ استحکام کے سوال کو چڑھایا ہوا سر اور اس میں داخل ہونے والے مواد کے مابین انٹرفیس پر غور کرنا چاہئے۔

ماحولیاتی رقص اور حقیقی دنیا کی ناکامی کے طریقوں

استحکام ماحول کے بغیر بے معنی ہے۔ انڈور ، خشک؟ تقریبا کوئی رنگین زنک چڑھایا فاسٹنر کئی دہائیوں تک جاری رہے گا۔ لیکن نمی ، کلورائد (ساحلی یا ڈی آئسنگ نمکیات) ، یا صنعتی کیمیکل ، اور کہانی میں تبدیلی شامل کریں۔ آؤٹ ڈور ایپلی کیشنز میں ان کے لئے کلاسیکی ناکامی کا موڈ سفید سنکنرن ہے - زنک آکسائڈ اور ہائیڈرو آکسائیڈ - خلیجوں سے کھڑا ہونا ، اس کے بعد سرخ زنگ پڑتی ہے۔ ڈرل کا دھاگہ ، سرایت کیا جاتا ہے ، اکثر آخری بار آخری بار ہوتا ہے کیونکہ یہ کسی حد تک الگ تھلگ ہوتا ہے۔ پہلا حملہ عام طور پر بے نقاب پنڈلی پر ہوتا ہے یا سر کے نیچے جہاں گاڑھاوے کے تالاب ہوتے ہیں۔

ہم نے ہوادار اگواڑے پروجیکٹ کے لئے ایک بیچ کا تجربہ کیا۔ ایک ہی سکرو ، تین مختلف کرومیٹ: نیلے ، سیاہ ، پیلا۔ نیم صنعتی شہری ماحول میں ایک سال کے بعد ، نیلے رنگ کے لوگوں نے سروں پر اہم سفید زنگ دکھایا۔ سیاہ فاموں کو سرخ رنگ کے زنگ آلود تھے۔ پیلے رنگ والے زیادہ تر ٹھیک تھے ، ابھی کم ہوگئے تھے۔ ڈرل تھریڈ حصوں کو ، جب نکالا جاتا ہے تو ، ایک اور کہانی سنائی جاتی ہے۔ نیلے اور سیاہ فاموں کو شدید دھاگے کی سنکنرن تھی جہاں چادر (گیلے طرف) کے پچھلے حصے سے دھاگہ نکلا تھا۔ پیلے رنگ کے لوگوں نے صرف معمولی زنک کا نقصان دکھایا۔ کرومیٹ کا معیار تفریق کار تھا۔

یہ وہ جگہ ہے جہاں آپ کے عنوان میں صلیب آسکتی ہے - ڈرائیو کی قسم (فلپس ، پوزی ، وغیرہ)۔ ایک پہنا ہوا یا مماثلت والا ڈرائیور بٹ باہر نکل سکتا ہے ، جس سے ڈرائیو کی رسید کو نقصان پہنچا ہے۔ ایک خراب شدہ رسیس انسٹالیبلٹی سے سمجھوتہ کرتی ہے ، جس کی وجہ سے غلط بیٹھنے کا سبب بن سکتا ہے (سنکنرن سگ ماہی کو متاثر کرتا ہے) یا فاسٹنر کو ہٹانے/تبدیل کرنے کی ضرورت ، جو چڑھایا ہوا پرت کو تباہ کردیتا ہے۔ لہذا ، خود تنصیب کا استحکام ، جو طویل مدتی استحکام کو متاثر کرتا ہے ، اس ڈرائیو کی خصوصیت سے منسلک ہے۔ یہ سب منسلک ہے۔

ترکیب اور عملی تعی .ن

تو ، اصل سوال پر واپس جائیں۔ ایک کی استحکام a رنگین زنک چڑھایا کراس کاؤنٹرنک ڈرل تھریڈ ایک سسٹم پراپرٹی ہے۔ آپ ایک حصے کو الگ نہیں کرسکتے ہیں۔ بریٹل کرومیٹ کے ذریعہ ایک لاجواب ڈرل پوائنٹ کو نیچے چھوڑ دیا جاتا ہے۔ ایک کامل کرومیٹ کو ہائیڈروجن گلے والی پنڈلی کے ذریعہ نیچے چھوڑ دیا جاتا ہے۔ غلط ماحول میں استعمال ہونے کی وجہ سے زبردست ہر چیز کو نیچے چھوڑ دیا جاتا ہے۔

جب وضاحت کرتے ہو یا خریدتے ہو تو ، آپ کو ڈرل کرنے کی ضرورت ہوتی ہے (دوبارہ ، پن کا ارادہ کیا جاتا ہے)۔ صرف زنک چڑھایا مت کہیں۔ چڑھانا کی موٹائی (جیسے ، 8-12μm) ، کرومیٹ قسم (جیسے ، ہیکساویلینٹ پیلا ، ٹریوالینٹ نیلے ، سیاہ) ، اور ASTM B117 جیسے معیار پر نمک کے سپرے ٹیسٹ کا مطلوبہ نتیجہ بتائیں۔ بیس میٹریل گریڈ (جیسے ، 1022 اسٹیل) اور ڈرل پوائنٹ کے لئے سختی کی وضاحت کریں۔ ہائیڈروجن ایمبرٹ لیمنٹ ریلیف بیکنگ کا ذکر کریں اگر یہ اعلی طاقت کا درجہ ہے۔ درخواست کے ماحول پر غور کریں اور شاید زیادہ مضبوط کوٹنگ جیسے میکانکی چڑھانا یا ضرورت پڑنے پر زنک پر ایک پتلی فلم نامیاتی کوٹنگ تک بھی قدم رکھیں۔

وہ مقامات جو فاسٹنر رہتے ہیں اور سانس لیتے ہیں ، جیسے زیتائی جیسی کمپنیوں کے آس پاس ہیبی میں صنعتی کلسٹرز ، ان باریکیوں کو سمجھتے ہیں کیونکہ ان کے مؤکل ہر ممکن اطلاق ان پر پھینک دیتے ہیں۔ ان کی نقل و حمل کے بڑے لنکس سے قربت کا مطلب ہے کہ وہ متنوع آب و ہوا اور صنعتوں کو بھیج رہے ہیں ، جو عملی ، مسئلے کو حل کرنے والے علم کی بنیاد پر مجبور کرتے ہیں۔ استحکام کا جواب ، آخر میں ، ڈیٹا شیٹ پر نہیں ہے۔ یہ جمع ، کبھی کبھی تکلیف دہ ، تجربے میں ہوتا ہے جو ناکام ، کب اور کیوں ہے۔ اور یہ کام یہ ہے: ہر اصطلاح کو اس لمبے عنوان میں ایک متغیر کے طور پر سلوک کریں جس کی وضاحت کی ضرورت ہے ، ضمانت کے طور پر نہیں۔