Ùr-ghnàthachadh pin shaft a’ stiùireadh seasmhachd? 

Nuair a chluinneas tu seasmhachd ann an saothrachadh, is dòcha gu bheil thu a’ smaoineachadh air nithean le tiogaidean mòra: lùth ath-nuadhachail airson a’ phlannt, atharrachadh gu stàilinn ath-chuairtichte, no gearradh sgudal fuarachaidh. Is ann ainneamh a bhios an iriosal Pin Sharft tighinn gu inntinn. Is e sin an t-àite dall cumanta. Airson bliadhnaichean, b’ e an aithris gur e bathar a th’ ann an fasteners - saor, ath-nuadhachail agus statach. Bhathas a’ faicinn an t-strì seasmhachd mar rud a thachair timcheall orra, chan ann troimhe. Ach ma tha thu air a bhith air làr an fhactaraidh no anns na coinneamhan ath-bhreithneachaidh dealbhaidh, tha fios agad gur ann an sin a tha na buannachdan - no call - èifeachdach, fìor, glaiste a-steach. tha e mu dheidhinn a bhith ag ath-bheachdachadh air eileamaid bhunaiteach de ghiùlan luchdan gus èifeachdas stuthan, fad-beatha, agus lughdachadh ghoireasan air feadh an t-siostaim a stiùireadh. Leig leam sin a dhì-phapadh.

Cuideam gram: Èifeachdas Stuth mar thoiseach tòiseachaidh

Bidh e a’ tòiseachadh le ceist shìmplidh: carson a tha am prìne seo an seo, agus am feum e a bhith cho trom? Ann am pròiseact a dh’ fhalbh airson neach-dèanaidh innealan àiteachais, bha sinn a’ coimhead air prìne pivot airson ceangal buain. B’ e prìne stàilinn gualain cruaidh 40mm le trast-thomhas, 300mm de dh’fhaid a bh’ anns an t-sònrachadh tùsail. Bha e air a bhith mar sin airson deicheadan, pàirt a chaidh a thoirt thairis. B’ e an amas lùghdachadh chosgaisean, ach lean an t-slighe gu dìreach gu seasmhachd. Le bhith a’ dèanamh mion-sgrùdadh ceart FEA air na cearcallan luchdan fhèin - chan e a-mhàin am feart sàbhailteachd leabhar-teacsa de 5 - thuig sinn gum b’ urrainn dhuinn gluasad gu stàilinn àrd-neart, ìosal alloy agus an trast-thomhas a lughdachadh gu 34mm. Shàbhail sin 1.8 kg de stàilinn gach prìne. Dèan iomadachadh air sin le 20,000 aonad sa bhliadhna. B’ e a’ bhuaidh sa bhad nas lugha de stuth amh air a mhèinneadh, air a ghiullachd agus air a ghiùlan. Tha an lorg carboin ann a bhith a’ dèanamh an stàilinn sin fìor mhòr, agus mar sin cha b’ e sàbhaladh faisg air 36 tonna meatrach de stàilinn gach bliadhna a-mhàin buannachd cosgais nì loidhne; b’ e àrainneachd fhaicsinneach a bh’ ann. Cha b’ e innleadaireachd an dùbhlan; bha e creidsinneach solair gum b’ fhiach ìre stàilinn beagan na bu daoire gach cileagram airson an t-siostam a shàbhaladh san fharsaingeachd. Is e gluasad cultarail a tha sin.

Seo far a bheil cruinn-eòlas cinneasachaidh cudromach. Ann an àiteachan mar Sgìre Yongnian ann an Handan, Hebei - an teis-meadhan cinneasachadh fastener ann an Sìona - chì thu an calculus stuth seo a’ cluich a-mach aig ìre gnìomhachais. Companaidh ag obair ann, mar Handan Zitai Fastener saothrachadh Co., Ltd. Ltd., na shuidhe ann am meadhan lìonra solarachaidh mòr. Bidh na co-dhùnaidhean aca a thaobh solar stuthan agus optimization pròiseas ripple. Nuair a roghnaicheas iad a bhith ag obair le muilnean stàilinn a bheir seachad bileagan nas glaine, nas cunbhalaiche, bidh e a’ lughdachadh ìrean sgudail anns na pròiseasan togail is innealachaidh aca fhèin. Tha nas lugha de sgrap a’ ciallachadh nas lugha de lùth air a chaitheamh a’ leaghadh no ag ath-ghiollachdadh phàirtean easbhaidheach. Is e freagairt slabhraidh de èifeachdas a th’ ann a tha a’ tòiseachadh leis a’ bhileag amh agus a’ crìochnachadh le crìoch Pin Sharft chan eil sin a’ cur cus dragh air an duilgheadas. Faodaidh tu barrachd ionnsachadh mun cho-theacsa obrachaidh aca air an làrach-lìn aca, https://www.zitai fasteners.com.

Ach tha crìochan aig lughdachadh stuthan. Chan urrainn dhut ach prìne a dhèanamh cho tana mus fàillig e. Chan eil an ath chrìoch dìreach a’ toirt stuth a-mach, ach a’ cur coileanadh a-steach. Bidh sin a’ leantainn gu làimhseachadh uachdar agus saothrachadh adhartach.

Seachad air Chrome: Na dealbhan-cluiche leudachaidh beatha nach fhacas roimhe

Is e creimeadh an neach a tha a 'marbhadh innealan sàmhach agus nàmhaid seasmhachd. Chan eil prìne air fàiligeadh mar thoradh air meirge dìreach a’ stad inneal; bidh e a’ cruthachadh tachartas sgudail - am prìne briste, an ùine downt, an obair ùr, am milleadh co-thaobhach a dh’ fhaodadh a bhith ann. B’ e am freagairt seann-sgoile chrome tiugh electroplated. Bidh e ag obair, ach tha am pròiseas plating dona, a’ toirt a-steach cromium hexavalent, agus bidh e a’ cruthachadh uachdar a dh’ fhaodas sliseag, a’ leantainn gu slocan corrach galvanic.

Rinn sinn deuchainn air grunn roghainnean eile. Bha aon dhiubh na chòmhdach polymer àrd-dùmhlachd, frith-dhroch ìosal. Dh’ obraich e gu h-àlainn san obair-lann agus ann an àrainneachdan deuchainn glan. Lùghdachadh suathadh, sàr-aghaidh creimeadh. Ach san raon, air cladhach togail ag obair ann an silt sgrìobach, chaidh e troimhe ann an 400 uair. Fàiligeadh. B’ e an leasan nach eil seasmhachd dìreach mu dheidhinn pròiseas glan; tha e mu dheidhinn toradh a mhaireas san fhìor shaoghal. B’ e slighe eadar-dhealaichte a bh’ ann am fuasgladh nas seasmhaiche: làimhseachadh nitrocarburizing ferritic (FNC) còmhla ri ròn iar-oxidation. Chan e còmhdach a tha seo; is e pròiseas sgaoilidh a th’ ann a bhios ag atharrachadh meatailteachd uachdar. Bidh e a’ cruthachadh còmhdach domhainn, cruaidh, agus gu h-iongantach an aghaidh creimeadh. Tha cridhe a’ phrìne fhathast cruaidh, ach faodaidh an uachdar làimhseachadh sgrìobadh agus seasamh an aghaidh meirge fada nas fhaide na plating. Dhùblaich beatha beatha a’ cho-phàirt pivot san deuchainn làraich againn. Is e sin dà chuairt-beatha airson prìs aon a thaobh gualain bodhaig bho saothrachadh. Tha an lùth airson pròiseas FNC cudromach, ach nuair a thèid a luachadh thairis air dà uair na beatha seirbheis, bidh an t-uallach àrainneachdail iomlan a’ tuiteam.

Is e seo an seòrsa mion-sgrùdadh malairt a bhios a’ tachairt air an talamh. Chan e an roghainn as uaine air pàipear an-còmhnaidh an fheadhainn as seasmhaiche. Aig amannan, tha ceum saothrachaidh nas lùth-dhian airson a’ cho-phàirt na phrìomh dhòigh air sàbhalaidhean mòra a thoirt don inneal gu lèir. Bheir e ort smaoineachadh ann an siostaman, chan e pàirtean iomallach.

An Lorg-coise Logistics Falaichte ann an Carton

Seo ceàrn a tha gu tric air a chall: pacadh agus logistics. Rinn sinn sgrùdadh aon uair air a’ chosgais gualain airson prìne fhaighinn bho fhactaraidh ann an Hebei gu loidhne cruinneachaidh sa Ghearmailt. Bha na prìneachan air am pasgadh leotha fhèin ann am pàipear ola, air an cur ann am bogsaichean beaga, agus an uairsin a-steach do phrìomh chartan nas motha, le lìonadh foam mòr. Bha an èifeachdas tomhas-lìonaidh uamhasach. Bha sinn a’ lìbhrigeadh sgudal adhair is pacaidh.

Dh’ obraich sinn leis an t-solaraiche - suidheachadh far a bheil buannachd nàdarra aig neach-dèanamh mar Zitai, le cho faisg air prìomh artaigilean rèile is rathaid leithid Rèile Beijing-Guangzhou agus National Highway 107 - ath-dhealbhadh a dhèanamh air a’ phasgan. Ghluais sinn gu sleagh cairt-bhòrd sìmplidh, ath-chuairteachail a bha a’ cumail deich prìneachan ann am matrix mionaideach, air a sgaradh le riban cairt-bhòrd. Gun foam, gun chòmhdach plastaig (pàipear aotrom, bith-mhillidh an-aghaidh tarnish na àite). Mheudaich seo an àireamh de phrìneachan gach soitheach luingeis 40%. Sin 40% nas lugha de shoithichean shoithichean airson an aon toradh. Tha na sàbhalaidhean connaidh thairis air bathar mara iongantach. Tha seo Pin Sharft ùr-ghnàthachadh? Gu tur. Tha e na ùr-ghnàthachadh san t-siostam lìbhrigidh aige, a tha na phrìomh phàirt den bhuaidh cuairt-beatha aige. Chan e dìreach loidhne reic a th’ ann an suidheachadh a’ chompanaidh, a tha a’ tabhann còmhdhail gu math goireasach; tha e na luamhan airson mìltean bathair a lughdachadh nuair a thèid iad còmhla ri pacadh snasail. Bidh e a’ tionndadh fìrinn cruinn-eòlasach gu bhith na fheart seasmhachd.

Nuair a bhios cunbhalachadh a’ strì ri sgudal

Tha an iomairt airson gnàthachadh na trom-laighe seasmhachd. Feumaidh a h-uile prìne sònraichte an inneal aige fhèin, an suidheachadh aige fhèin air an CNC, an slot tasgaidh aige fhèin, a chunnart fhèin gun tèid a dhol à bith. Tha mi air taighean-bathair fhaicinn làn de phrìneachan sònraichte airson innealan fada a-mach à cinneasachadh. Tha sin a’ toirt a-steach lùth agus stuth a tha nan suidhe gu dìomhain, gu bhith a’ briseadh sìos.

Is e gluasad cumhachdach gnàthachadh ionnsaigheach taobh a-staigh teaghlach toraidh. Air pròiseact pacaid bataraidh carbaid dealain o chionn ghoirid, rinn sinn sabaid gus an aon trast-thomhas agus stuth a chleachdadh airson a h-uile prìne suidheachaidh structarail a-staigh, eadhon thairis air diofar mheudan modal. Cha do dh'atharraich sinn ach an fhaid, a tha na obair gearraidh sìmplidh. Bha seo a’ ciallachadh aon stoc stuth amh, aon bhaidse làimhseachaidh teas, aon phròtacal smachd càileachd. Rinn e sìmpleachadh air co-chruinneachadh (chan eil cunnart ann gun tog e am prìne ceàrr) agus lughdaich e gu mòr iom-fhillteachd clàr-seilbhe. Tha an seasmhachd Tha buannachd an seo ann am prionnsapalan saothrachaidh caol: a’ lughdachadh atharrachaidhean rèiteachaidh, a’ lughdachadh clàr-seilbhe a bharrachd, agus a’ cuir às do sgudal bho troimh-chèile. Chan eil e glamourous, ach sin far a bheil fìor èifeachdas stòrais siostamach air a bhreith. Mar as trice thig an aghaidh bho innleadairean dealbhaidh a tha airson gach prìne a bharrachadh airson an luchd sònraichte, gu tric le buannachd iomaill. Feumaidh tu sealltainn dhaibh a’ chosgais iomlan – ionmhais is àrainneachdail—an iom-fhillteachd sin.

The Circular Thought: Dealbhadh airson Disassembly

Is e seo an tè cruaidh. An urrainn a Pin Sharft a bhith cruinn? Tha a’ mhòr-chuid air am brùthadh a-steach, air an tàthadh, no air an deformed (mar le cearcall) ann an dòigh a tha a’ dèanamh toirt air falbh millteach. Choimhead sinn air seo airson siostam pitch roth-gaoithe. Tha na prìneachan a tha a’ daingneachadh na bearings lann carragh-cuimhne. Aig deireadh am beatha, ma thèid an glacadh no an ceangal, tha e na ghnìomhachd air a ghearradh le lòchran - cunnartach, lùth-dian, agus bidh e a’ truailleadh na stàilinn.

B’ e prìne le teip a bh’ anns a’ mholadh againn le snàithlean àbhaisteach às-tharraing aig aon cheann. Bha feum aig an dealbhadh air innealachadh nas mionaidiche, tha. Ach leig e le toirt air falbh sàbhailte, neo-sgriosail le bhith a’ cleachdadh inneal-tarraing uisgeachaidh. Aon uair ‘s gu bheil e a-muigh, dh’ fhaodadh am prìne àrd-inbhe, cruth mòr sin a sgrùdadh, ath-innealachadh ma tha sin riatanach, agus ath-chleachdadh ann an tagradh nach robh cho èiginneach, no co-dhiù, ath-chuairteachadh mar sgudal stàilinn glan, àrd-ìre, chan e trom-laighe meatailte measgaichte. Bha cosgais an aonaid tùsail nas àirde. Cha robh am moladh luach don chiad neach-ceannach, ach ri cosgais seilbh iomlan a’ ghnìomhaiche thairis air 25 bliadhna agus don chompanaidh dì-choimiseanaidh nas fhaide air adhart. Is e seo smaoineachadh fad-ùine, fìor cuairt-beatha. Cha deach gabhail ris gu farsaing - tha an dòigh-smaoineachaidh cosgais calpa fhathast a’ faighinn làmh an uachdair - ach is e sin an stiùireadh. Bidh e a’ gluasad a’ phrìne bho so-mhaoin a ghabhas ithe gu so-mhaoin a ghabhas fhaighinn air ais.

Mar sin, tha ùr-ghnàthachadh pin shaft a’ stiùireadh seasmhachd? Faodaidh e. Tha e a' dèanamh. Ach chan ann tro stuthan draoidheil no buzzwords. Bidh e a’ stiùireadh seasmhachd tro chuideam cruinnichte mìle co-dhùnaidhean pragmatach: a’ bearradh ghramaichean far dealbhadh, a’ taghadh làimhseachadh a mhaireas nas fhaide, gan pacadh nas buige, gan gnàthachadh gun stad, agus dàna a’ smaoineachadh mun deireadh aig an toiseach. Tha e ann an làmhan nan innleadairean, an luchd-dealbhaidh toraidh, agus na manaidsearan càileachd air an làr ann an àiteachan mar Handan. Chan eil an draibhear an-còmhnaidh air a chomharrachadh uaine; tha e gu tric air ainmeachadh èifeachdach, earbsach no cosg-èifeachdach. Ach tha an ceann-uidhe mar an ceudna: a 'dèanamh barrachd le nas lugha, nas fhaide. Sin an fhìor sgeul.