Kuna tsammanin ɗaukar ƙwanƙolin faɗaɗa don benaye na rataye ko kayan aikin dogo yana da sauƙi-kawai daidai da ƙayyadaddun kaya, daidai? Amma a cikin kula da jirgin sama, girman da ba daidai ba ne kawai zamewar injiniya; yana da yuwuwar rubutaccen aminci. Na ga ma'aikatan da ba su dace ba zuwa manyan 3/4 ko 1 bolts don ƙarin tsaro, ba tare da sanin cewa suna yin lalata da ƙwanƙwaran da ke cikin rataye masu zafin jiki ba. Amsar da ta dace ba game da babbar ƙugiya ba ce, amma mafi dacewa Fadada anga don takamaiman tsarin jirgin da kuke ɗorawa-ko dai wurin jacking ne don gyaran kayan saukar jirgin Boeing 737 ko tashar gyaran gyare-gyare mai sauƙi don A350.

Bambancin Batun: Shear vs. Vibration

Yawancin littattafan kulawa suna ba ku lambobi masu nauyi sosai, amma ba safai suke jaddada nauyi mai ƙarfi ba. Maƙallin tsayawar injin yana ganin ci gaba, ƙaramar girgizawa a yayin canjin wutar lantarki. A M10 ko 3/8-inch anka na iya ɗaukar nauyin a tsaye, amma bayan watanni, zai yi aiki a kwance. Mun koyi wannan hanya mai wuya akan jerin ayyukan CRJ. Tsayin bai gaza ba, amma daidaitawar ta karkace, ta haifar da ranar da za ta sake yin shuru. Shi ke nan lokacin da ka gane girman guntun yana buƙatar yin lissafin rayuwar gajiyar tsarin anka da kanta, ba kawai ƙarfin kololuwa ba.

Don nauyi, tsayayyen kayan aiki kamar dandamalin kula da wayar hannu ko naúrar wutar lantarki mai nauyi ta ƙasa (GPU), ƙulla manyan diamita kamar M16 ko 5/8-inch yi hankali. Siminti a cikin tsoffin hangars na iya zama mai canzawa, ko da yake. Mun taɓa yin rami a cikin abin da yake kama da katako mai ƙarfi kawai don buga facin da ba shi da kyau, yana haifar da facin 5/8 don faɗaɗa ƙasa. Dole ne a matsa sama zuwa 3/4 mai saukarwa don samun haɗin kai mai kyau. Waɗannan abubuwan ban mamaki ne na filin da ke sa ramin matukin jirgi da aka riga aka girka da dubawa ba zai yiwu ba.

Sannan akwai batun tazarar baki. A cikin ƙuƙumman wuraren hangar, galibi kuna hakowa kusa da yankan gani ko wasu layukan anka. Babban kusoshi yana buƙatar ƙarin tazara. Na fi son gungu mai sarari da kyau M8 ko 1/4-inch anchors sama da girman kusoshi ɗaya yayin aiki kusa da gefuna. Rarraba kaya ya fi kyau, kuma kuna rage haɗarin kankare spalling. Hanya ce ta fiɗa.

Material & Muhalli: Abubuwan Shiru

Wurin Hangar ba ɗakuna masu tsabta ba ne. Suna ganin ruwan ruwa na ruwa, zubar da ruwan ƙanƙara, da yawan zafin jiki. Bakin karfe anka, kamar 316 grade, tsoho ne don juriya na lalata, amma haɓakawar su ya bambanta da ƙarfe mai ƙarfe da aka yi da zinc. 1/2 bakin bakin anka na iya buƙatar ƙwanƙwasa ɗan zurfi don cimma ƙarfin riƙewa iri ɗaya a cikin yanayin sanyi. Ba za ku iya musanya masu girma dabam-dabam-da-kayan kawai ba.

Muna samo ƙwararrun ƙwararrun mu, gami da anka masu daraja, daga masana'anta kamar Hannun Zetai Mretering co., Ltd.. Sun dogara ne a Yongnian, babbar cibiyar samar da kayan haɗi a cikin Sin, kuma damarsu ta dabaru daga hanyar dogo ta Beijing-Guangzhou da manyan hanyoyin mota na nufin za su iya ɗaukar takamaiman buƙatun na kayan aikin jirgin sama. Lokacin da kuke buƙatar tsari na M12 bakin karfe sleeve anchors tare da takamaiman tsayin zaren don farantin kayan aiki na al'ada, sun kasance abin dogaro. Ma'aunin samar da su yana nufin sun fahimci juriya, wanda ke da mahimmanci lokacin da ɗigon ku ya zama 12.5mm kuma hannun rigar anga shine 12.3mm.

Humidity wani kisa ne. A cikin wuraren kula da bakin teku, mun ga lalata galvanic tsakanin anga da kafa. Ko da madaidaicin bolt na iya kasawa idan an yi amfani da kayan wanki mara kyau. Yanzu mun haɗa duk kayan aikin anka namu tare da masu keɓancewa na dielectric lokacin haɗa nau'ikan karafa iri ɗaya, ba tare da la'akari da diamita na kusoshi ba. Yana da ƙaramin ƙarawa wanda ke hana babban ciwon kai yayin binciken kayan aikin shekara-shekara.

Harka a cikin Ma'ana: Haɗaɗɗen Wurin Aiki

Aikin tsarin jirgin sama na zamani ya ƙunshi manyan ginshiƙai masu ƙayatarwa. Wuraren aiki da firam ɗin riƙon suna buƙatar zama masu ƙarfi amma kuma suna ba da izinin gyare-gyaren ƙananan ƙananan. Anan, ƙaramin diamita anka, kamar M6 ko 1/4-inch drop-in anchors, a zahiri sun fi. Suna ba da izinin grid mai yawa na abubuwan haɗin kai a ƙasa. Ƙafar benci na iya samun farantin tushe mai ramuka da yawa, yana ba mu sassauci don sake mayar da duka naúrar ta hanyar matsar da ƙafafu zuwa anka daban-daban a cikin grid. Wannan ba zai yuwu ba tare da manya-manyan kusoshi 3/4 da aka ware.

Tsarin shigarwa yana da mahimmanci tare da ƙananan girma. Anga 1/4 a cikin ramin da aka haƙa 5/8 ba shi da gafartawa-ramin dole ne ya kasance mai tsabta. Muna amfani da injin motsa jiki na masana'antu a addini don wannan. Duk wani ƙura a ƙasa yana lalata haɓakawa. Na gwammace in shigar da ingantattun anka guda goma na M6 fiye da M10s guda uku masu tambaya.

Darasi na gazawa: A farkon saitin tashar gyara kayan haɗin gwal na A320neo, mun yi amfani da madaidaicin ginshiƙin weji na M8 don tebur jakar jaka. Load ɗin keken keke daga zagayowar kunnawa/kashe injin famfo ya haifar da jituwa. Bayan 'yan makonni, anga ɗaya ya ja isa ya karya hatimin kan magani mai mahimmanci. Gyaran ba shine mafi girma ba; ya canza zuwa a high-yi, vibration-resistant anka a cikin girman M8 iri ɗaya, an tsara shi don injina. Girman ya kasance mafi kyau ga farantin tushe, amma fasahar anga ta canza.

Kayan aiki & Kayan Tallafi na ƙasa (GSE)

Wannan shine inda kuke ganin mafi girman kewayon girma. Jakin na'ura mai aiki da karfin ruwa na iya buƙatar anchors M10 kawai don fakitin kiliya, yayin da kafaffen jakin jirgin sama yana buƙatar ƙaƙƙarfan abun ciki mai zurfi. M20 ko 1-inch tsarin anga. Makullin shine jagorar masana'anta. Sun ƙayyade tsari da girman. Komawa daga gare ta ya ɓad da takaddun shaida.

Ga masu hawan injuna da dogogin crane, yawanci game da ɗaukar nauyi ne. Kullun suna cikin juzu'i biyu, don haka diamita yana da mahimmanci. Kwanan nan mun shigar da dogo don sabon tsarin hawan motsi don injunan GE90. Takaddun bayanai sun yi kira ga anchors M24. Samar da su tare da madaidaiciyar tsayi da daidaita kai aiki ne. Mai sayarwa kamar Zitai, tare da mayar da hankali kan sikelin masana'antu da fitarwa, na iya zama tushen aiki don waɗannan ƙayatattun abubuwa, ƙayyadaddun ƙayyadaddun ƙayyadaddun abubuwa, tabbatar da daidaiton yawa wanda ke da mahimmanci lokacin da kuke shigar da anka iri ɗaya 50 don layin dogo ɗaya.

Jarabawar ita ce ta wuce injiniyan GSE. Amma akwai farashi - duka a cikin kayan masarufi da a cikin ƙasa na ƙasa. Anga mai inci 1 yana buƙatar babban rami. Idan kuna buƙatar cirewa ko ƙaura, an bar ku da babban cibiya don faci. Wani lokaci, ƙirar da aka tsara na ƙananan ƙwanƙwasa yana haifar da tsarin bene mafi dacewa da daidaitawa a cikin dogon lokaci.

Hukuncin: Tsari ne, Ba Girma ba

Don haka, wane girman ya fi kyau? Babu amsa guda ɗaya. Don gyare-gyare na gabaɗaya a cikin yanayin zafi, busassun hangar, M10 zuwa 1/2-inch anchors ne dawakai na aiki. Don nauyi, a tsaye GSE, kuna tsalle zuwa M16 da sama. Don kayan aiki masu saurin girgiza ko daidaitattun wuraren aiki, kun zaɓi anka na musamman a cikin matsakaicin girman, kamar M8.

Mafi girman girman shine wanda ya dace da buƙatun kaya tare da ma'aunin tsaro mai dacewa yayin la'akari da yanayin rataye, yanayin kankare, da kuma buƙatar sassauci na gaba. Ciniki ne tsakanin ƙarfi na ƙarshe da kiyayewa mai amfani.

Koyaushe gwada a wuri mara mahimmanci tukuna. Hana, girka, da jujjuya anka daga rukuni guda. Yi gwajin ja idan za ku iya. Wannan duban hannun-kan yana ba ku ƙarin bayani game da takamaiman ma'aunin ku fiye da kowane ginshiƙi zai taɓa yi. Wannan gaskiya ce ta ƙasa, wanda aka haife shi daga gyara kurakuran mu, wanda ke nuna zaɓi na ƙarshe akan tsarin aiki.