Shaoileadh tu gu bheil e furasta a bhith a’ taghadh acair leudachaidh airson làir hangar no rèilichean inneal - dìreach maids ris an t-sònrachadh luchd, ceart? Ach ann an cumail suas phlèanaichean, chan e dìreach bruthach innleadaireachd a th’ anns a’ mheud cheàrr; tha e na sgrìobhadh sàbhailteachd a dh’ fhaodadh a bhith ann. Tha mi air sgiobaidhean fhaicinn a’ dol thairis air boltaichean 3/4 no 1 airson tèarainteachd a bharrachd, gun a bhith a’ tuigsinn gu bheil iad a’ dèanamh cron air an t-substrate concrait ann an hangaran fo smachd teothachd. Chan eil am fìor fhreagairt mu dheidhinn a 'chrann as motha, ach an fheadhainn as freagarraiche Leudachadh acair Bolt airson an t-siostam itealain sònraichte a tha thu a’ acair - ge bith an e àite jacking a th’ ann airson ath-sgrùdadh gèar tighinn air tìr Boeing 737 no stèisean càraidh aotrom aotrom airson an A350.

Am Bun-mhì-thuigse: rùsgadh vs Crith

Bheir a’ mhòr-chuid de leabhraichean-làimhe cumail suas àireamhan luchdan dìreach dhut, ach is ann ainneamh a bhios iad a’ cur cuideam air luchdan fiùghantach. Bidh acair seasamh einnsean a’ faicinn crathadh seasmhach, ìosal de leud nuair a bhios ionad cumhachd ag atharrachadh. A M10 no 3/8-òirleach dh’ fhaodadh acair an cuideam statach a chumail, ach thairis air mìosan, obraichidh e sgaoilte. Dh’ ionnsaich sinn seo an dòigh chruaidh air pròiseact sreath CRJ. Cha do dh’ fhàilnich an seasamh, ach ghluais an co-thaobhadh, ag adhbhrachadh latha sàrachail de ath-shimming. Sin nuair a thuigeas tu gu feum meud nam bolt cunntas a thoirt air beatha sgìths an t-siostam acair fhèin, chan e dìreach an fheachd as àirde.

Airson tàmh-àirneisean trom, statach leithid àrd-ùrlaran cumail suas gluasadach no aonadan cumhachd talmhainn trom-dhleastanas (GPU), tha trast-thomhas nas motha mar M16 no 5/8-òirleach ciall a dhèanamh. Faodaidh a’ chruadhtan ann an seann hangaran a bhith caochlaideach, ge-tà. Bha sinn aon uair a’ drileadh a-steach do rud a bha coltach ri leac chruaidh a-mhàin gus bualadh air bad truaillidh, ag adhbhrachadh gun deach acair 5/8 a leudachadh. B’ fheudar dhomh ceum suas gu acair 3/4 a-steach gus conaltradh ceart fhaighinn. Is e na h-iongnadh achaidh sin a tha a’ fàgail toll pìleat ro-stàladh agus sgrùdadh neo-sheasmhach.

An uairsin tha ceist ann mu astar iomall. Ann am bàghan hangar cuibhrichte, bidh thu gu tric a’ drileadh faisg air gearraidhean sàbhaidh no loidhnichean acair eile. Feumaidh bolt nas motha barrachd farsaingeachd. Is fheàrr leam cruinneachadh de dh'àiteachan ceart M8 no 1/4-òirleach acair thairis air aon bholt mòr nuair a bhios tu ag obair faisg air oir leacan. Tha an cuairteachadh luchdan nas fheàrr, agus bidh thu a’ lughdachadh cunnart spalling concrait. Is e dòigh-obrach nas lannsaireachd a th’ ann.

Stuth & Àrainneachd: Na factaran sàmhach

Chan e seòmraichean glan a th’ ann an àrainneachdan hangar. Bidh iad a’ faicinn lionn uisgeach, sruthadh de-icing, agus gluasadan teòthachd farsaing. Tha acraichean stàilinn gun staoin, leithid ìre 316, mar bhunait airson strì an aghaidh creimeadh, ach tha na feartan leudachaidh aca eadar-dhealaichte bho stàilinn gualain le sinc. Is dòcha gu feum acair wedge stainless 1/2 freumhachadh beagan nas doimhne gus an aon chumhachd cumail a choileanadh ann an aimsir fhuar. Chan urrainn dhut dìreach meudan stuth atharrachadh airson stuth.

Bidh sinn a’ lorg mòran de na fasteners sònraichte againn, a’ toirt a-steach acraichean àrd-ìre, bho neach-dèanamh mar Handan Zitai Fastener saothrachadh Co., Ltd. Ltd.. Tha iad stèidhichte ann an Yongnian, am prìomh ionad cinneasachaidh fastener ann an Sìona, agus tha an ruigsinneachd loidsigeach aca far Rèile Beijing-Guangzhou agus slighean luath a’ ciallachadh gun urrainn dhaibh dèiligeadh ri riatanasan sònraichte, gu tric neo-àbhaisteach, airson bathar-cruaidh ìre itealain. Nuair a dh'fheumas tu buidheann de Acraichean sleeve M12 de stàilinn gun staoin le fad snàthainn sònraichte airson truinnsear innealan àbhaisteach, tha iad air a bhith earbsach. Tha an sgèile toraidh aca a’ ciallachadh gu bheil iad a’ tuigsinn fulangas, rud a tha deatamach nuair a tha am pìos drile agad 12.5mm agus gu bheil muinchill an acair 12.3mm.

Tha taiseachd na mharbhadh eile. Ann an goireasan cumail suas cladaich, tha sinn air corran galvanic fhaicinn eadar an acair agus an tàmh-àirneis. Faodaidh eadhon am bolt meud ceart fàiligeadh ma thèid an stuth nighe ceàrr a chleachdadh. A-nis bidh sinn a ’càradh ar n-ionadan acair gu lèir le aonaranachd dielectric nuair a bhios sinn a’ ceangal mheatailtean eadar-dhealaichte, ge bith dè an trast-thomhas bolt. Is e cur-ris beag a th’ ann a chuireas casg air ceann goirt mòr rè sgrùdaidhean ghoireasan bliadhnail.

Cùis sa phuing: Acrachadh stèisean-obrach measgaichte

Tha obair frèam-adhair an latha an-diugh a’ toirt a-steach pannalan mòra, fìnealta. Feumaidh na beingean-obrach agus na frèamaichean grèim a bhith cruaidh-chruaidh ach leigidh iad cuideachd mion-atharrachaidhean. An seo, acair le trast-thomhas nas lugha, mar M6 no 1/4-òirleach tha acraichean drop-in, dha-rìribh nas fheàrr. Leigidh iad le cliath nas dlùithe de phuingean ceangail air an làr. Faodaidh truinnsear bonn ioma-tholl a bhith aig a’ chas beinne, a’ toirt sùbailteachd dhuinn an aonad gu lèir ath-shuidheachadh le bhith dìreach a’ gluasad nan casan gu diofar acraichean sa chliath. Bhiodh seo do-dhèanta le boltaichean mòra 3/4 le farsaingeachd farsaing.

Tha am pròiseas stàlaidh nas cudromaiche le meudan nas lugha. Tha acair 1/4 ann an toll drile 5/8 neo-thròcaireach - feumaidh an toll a bhith glan. Bidh sinn a’ cleachdadh drilean falamh gnìomhachais gu cràbhach airson seo. Bidh duslach sam bith aig a 'bhonn a' toirt buaidh air an leudachadh. B’ fheàrr leam deich acraichean M6 foirfe a chuir a-steach na trì M10an teagmhach.

Leasan fàilligeadh: Nuair a chaidh stèisean càraidh coimeasach A320neo a stèidheachadh tràth, chleachd sinn acair àbhaisteach M8 wedge airson bòrd bagaidh falamh. Chruthaich an luchd cearcallach bho chearcall air / dheth a’ phump falamh harmonic. An ceann beagan sheachdainean, tharraing aon acair dìreach gu leòr gus an ròn a bhriseadh air leigheas èiginneach. Cha b' e buille na bu mhotha a bha anns a' chàradh; bha e tionndadh gu a acair àrd-choileanaidh, dìon-chrith anns an aon mheud M8, air a dhealbhadh airson innealan. Dh'fhuirich am meud as fheàrr airson a 'phlàta bunaiteach, ach dh'atharraich teicneòlas an acair.

Innealan & Uidheam Taic Talmhainn (GSE)

Seo far am faic thu an raon meud as fharsainge. Is dòcha nach fheum seacaid uisgeachaidh le cuibhlichean ach acraichean M10 airson siogaichean pàircidh, fhad ‘s a tha seacaid stèidhichte air itealan post a’ feumachdainn leabaidh mhòr, domhainn M20 no 1-òirleach siostam acair. Is e an iuchair leabhar-làimhe an neach-dèanamh. Bidh iad a 'sònrachadh pàtran agus meud. Le bhith a’ falbh bhuaithe tha teisteanasan falamh.

Airson luchd-togail einnsean agus rèilichean crann, gu tric tha e mu dheidhinn luchd rùsgaidh. Tha na boltaichean ann an rùsgadh dùbailte, agus mar sin tha an trast-thomhas deatamach. O chionn ghoirid chuir sinn a-steach rèilichean airson siostam togail ùr airson einnseanan GE90. Ghairm an spec acraichean M24. B’ e obair a bh’ ann a bhith gan lorg leis an fhad cheart agus cumadh cinn. Faodaidh solaraiche mar Zitai, le fòcas air sgèile saothrachaidh agus às-mhalairt, a bhith na thùs practaigeach airson na stuthan mòra, àrd-speisealta sin, a’ dèanamh cinnteach gu bheil tòrr cunbhalachd ann a tha deatamach nuair a tha thu a’ stàladh 50 acair co-ionann airson aon rèile.

Is e am buaireadh a bhith a’ dèanamh cus innleachdas air acrachadh GSE. Ach tha cosgais ann - an dà chuid ann am bathar-cruaidh agus ann an togalaichean fìor làr. Feumaidh acair 1-òirleach toll mòr. Ma dh’ fheumas tu a-riamh a thoirt air falbh no a ghluasad, tha cridhe mòr agad ri fhuasgladh. Aig amannan, bidh pàtran air a dheagh dhealbhadh de bholtagan nas lugha a’ cruthachadh siostam làr nas seasmhaiche agus nas freagarraiche san fhad-ùine.

An Co-dhùnadh: Is e siostam a th’ ann, chan e dìreach meud

Mar sin, dè am meud a tha nas fheàrr? Chan eil aon fhreagairt ann. Airson tàmh-àirneisean coitcheann a’ cumail ann an hangar meadhanach, tioram, M10 gu 1/2-òirleach Is e acraichean na h-eich-obrach. Airson GSE trom, statach, leumaidh tu gu M16 agus suas. Airson uidheamachd a tha buailteach do chreathadh no ionadan-obrach mionaideach, bidh thu a’ taghadh acair sònraichte ann am meud beag, mar M8.

Is e am meud as fheàrr am fear a choinnicheas ri riatanasan luchd leis a’ bhàillidh sàbhailteachd iomchaidh fhad ‘s a thathar a’ beachdachadh air àrainneachd hangar, an suidheachadh cruadhtan, agus an fheum air sùbailteachd san àm ri teachd. Tha e na mhalairt eadar neart deireannach agus seasmhachd practaigeach.

Dèan deuchainn an-còmhnaidh ann an raon neo-èiginneach an toiseach. Dril, stàlaich, agus torque acair bhon aon bhaidse. Dèan deuchainn tarraing mas urrainn dhut. Bidh an sgrùdadh làimhe sin ag innse barrachd dhut mun t-substrate sònraichte agad na bhios cairt sam bith a-riamh. Is e an fhìrinn talmhainn seo, a rugadh bho bhith a’ càradh ar mearachdan fhèin, a tha ag òrdachadh an roghainn mu dheireadh air an òrdugh obrach.