Ангар идәннәр яки кораллы рельслар өчен киңәйтү якорын сайлау туры дип уйлыйсыз - йөк спекларына туры килә, шулай бит? Ләкин самолетларга хезмәт күрсәтүдә, дөрес булмаган зурлык инженерлык слайд түгел; бу куркынычсызлыкны язу. Мин экипажларның өстәмә куркынычсызлык өчен 3/4 яки 1 болттан артып китүләрен күрдем, алар температура белән идарә ителгән ангарларда бетон субстратны бозуларын сизмиләр. Чын җавап иң зур болт турында түгел, ләкин иң урынлы киңәйтү якоры болты Сез яклаучы махсус самолет системасы өчен - бу Boeing 737 десант җиһазларын капиталь ремонтлау өчен яисә A350 өчен җиңел композит ремонт станциясе.

Төп ялгыш караш: кыру vs. тибрәнү

Күпчелек техник кулланмалар сезгә зур йөк саннарын бирә, ләкин алар бик сирәк динамик йөкләргә басым ясыйлар. Двигатель стенды якоры электр станциясе үзгәргәндә даими, аз амплитудадагы тибрәнүне күрә. А. M10 яки 3/8 дюйм якор статик авырлыкны тота ала, ләкин берничә айдан соң ул буш эшләячәк. Без моны CRJ серияле проектта өйрәндек. Стенд уңышсыз булмады, ләкин тигезләү тиз арада ялтыравыклы көнгә китерде. Шул вакытта сез болт зурлыгының иң көчле көче генә түгел, анкор системасының ару гомерен исәпкә алырга тиешлеген аңлагач.

Мобиль хезмәт күрсәтү платформалары яки авыр җир асты электр җайланмасы (GPU) бәйләү кебек авыр, статик җиһазлар өчен зуррак диаметрлар M16 яки 5/8 дюйм мәгънәле. Иске ангардагы бетон үзгәрергә мөмкин. Кайчандыр без каты плитә кебек тоелган әйберне бозылган пачка сугу өчен борауладык, 5/8 якорьның киңәюенә китердек. Дөрес катнашу өчен 3/4 тамчыга кадәр күтәрелергә тиеш иде. Нәкъ менә бу сюрпризлар монтаж алдыннан пилот тишек һәм инспекцияне сөйләшеп булмый.

Аннары чит дистанция проблемасы бар. Кысылган ангар бухталарында сез еш кына булган киселгән кисәкләргә яки башка якорь линияләренә якын бораулыйсыз. Зуррак болт күбрәк аралар таләп итә. Мин дөрес урнашкан кластерны өстен күрәм М8 яки 1/4 дюйм Плита кырлары янында эшләгәндә бер зурлыктагы болт өстендә казыклар. Йөкне бүлү яхшырак, һәм сез бетонның таралу куркынычын киметәсез. Бу тагын да хирургик алым.

Материал һәм әйләнә-тирәлек: тавышсыз факторлар

Хангар мохите чиста бүлмәләр түгел. Алар гидротехник сыеклыкны, бозлавыкны һәм киң температураның үзгәрүен күрәләр. Датсыз корыч якорьлар, 316 класс кебек, коррозиягә каршы тору өчен дефолт, ләкин аларның киңәю үзенчәлекләре цинк белән капланган углерод корычтан аерылып тора. Салкын шартларда шул ук тоту көченә ирешү өчен, 1/2 дат басмас кружка казыгы бераз тирәнрәк урнаштыруны таләп итә ала. Сез зурлыктагы материалны материал өчен алыштыра алмыйсыз.

Без бик күп махсуслаштырылган бәйләүчеләрне, шул исәптән югары класслы якорьларны, җитештерүчедән чыгарабыз Ханан Зитай Ватер җитештерү Co., Ltd.. Алар Кытайның төп производство үзәге Йонгнианда урнашкан, һәм аларның Пекин-Гуанчжоу тимер юлыннан һәм экспресс юлларыннан логистик керү мөмкинлеге авиация дәрәҗәсендәге аппарат өчен махсус, еш кына стандарт булмаган таләпләрне эшли алуларын аңлата. Сезгә партия кирәк булганда M12 дат басмаган корыч җиң казыклары махсус корал тәлинкәсе өчен махсус җеп озынлыгы белән, алар ышанычлы. Аларның җитештерү масштабы толерантлыкны аңлыйлар, бу сезнең бораулау 12,5 мм, якорь җиңегез 12,3 мм булганда бик мөһим.

Дым - тагын бер үтерүче. Яр буйларын саклау корылмаларында без якорь белән прибор арасындагы гальван коррозиясен күрдек. Дөрес юу материалы кулланылса, дөрес размерлы болт та уңышсыз булырга мөмкин. Хәзер без барлык якорь корылмаларыбызны диэлектрик изоляторлар белән бәйлибез, охшаш металлларны тоташтырганда, болт диаметрына карамастан. Бу еллык өстәмә аудит вакытында зур баш авыртуыннан саклый торган кечкенә өстәмә.

Эш очрагы: Композит эш станциясе якоры

Заманча аэродром эше зур, нечкә композит панельләрне үз эченә ала. Эш урыннары һәм рамкалар каты булырга тиеш, ләкин шулай ук ​​микро-көйләүләргә мөмкинлек бирә. Монда, кечерәк диаметрлы якорьлар М6 яки 1/4 дюйм тамчы якорлар, чыннан да өстен. Алар идәндәге тыгызрак челтәр ноктасына рөхсәт итәләр. Эскәмия аягы күп тишекле төп тәлинкәгә ия булырга мөмкин, бу безгә челтәрне төрле якорьларга күчереп, бөтен җайланманы урнаштырырга мөмкинлек бирә. Бу зур, киң 3/4 болт белән мөмкин түгел.

Урнаштыру процессы кечерәк зурлыклар белән мөһимрәк. 5/8 борауланган тишектәге 1/4 якорь кичерелми - тишек чиста булырга тиеш. Моның өчен без сәнәгать вакуум күнегүләрен кулланабыз. Түбәндәге теләсә нинди тузан киңәюне боза. Өч шикле M10га караганда, мин ун камил M6 якорь урнаштырам.

Уңышсызлык дәресе: A320neo композицион ремонт станциясен урнаштырганда, без вакуум каплау өстәле өчен стандарт M8 кредовкасын кулландык. Вакуум насосының цикл йөкләнеше гармоник тудырды. Берничә атна узгач, бер якор критик дәвалау өчен мөһерне сындырырлык итеп тартты. Төзәтү зуррак болт түгел иде; ул а югары җитештерүчәнлек, тибрәнүгә чыдам якорь шул ук M8 зурлыгында, техника өчен эшләнгән. Зур тәлинкә өчен зурлык оптималь булып калды, ләкин якор технологиясе үзгәрде.

Кораллау һәм җир асты ярдәме җиһазлары (GSE)

Монда сез иң зур размерны күрәсез. Тәгәрмәчле гидротехника өчен машина кую урыннары өчен M10 казыклары гына кирәк булырга мөмкин, ә почта самолетлары зур, тирән урнаштыруны таләп итә. M20 яки 1 дюйм якор системасы. Ачкыч - җитештерүче кулланмасы. Алар үрнәкне һәм зурлыкны күрсәтәләр. Аннан тайпылу сертификатларны юкка чыгара.

Двигатель күтәрү һәм кран рельслары өчен еш кына кыру авырлыгы турында. Болтлар икеләтә кырылган, шуңа диаметр критик. Күптән түгел GE90 двигательләре өчен яңа күтәрү системасы өчен рельслар куйдык. Спек M24 якорларын чакырды. Аларны дөрес озынлык һәм баш конфигурациясе белән тәэмин итү бурычы иде. Зитай кебек тәэмин итүче, җитештерү масштабына һәм экспортка игътибар итеп, бу күп, югары специаль әйберләр өчен практик чыганак була ала, бер тимер юл өчен 50 охшаш якорь урнаштырганда бик мөһим.

Вәсвәсә - артык инженер GSE якорьы. Ләкин бәясе бар - җиһазда да, идән күчемсез милектә дә. 1 дюймлы якорь зур тишек таләп итә. Әгәр дә сез аны беркайчан да бетерергә яки күчерергә тиеш булсагыз, сез ямау өчен зур үзәк белән калдыгыз. Кайвакыт, кечерәк болтларның яхшы эшләнгән үрнәге озакламый тотрыклы һәм җайлаштырылган идән системасын барлыкка китерә.

Хөкем карары: бу зурлык кына түгел, система

Алайса, нинди зурлык иң яхшы? Бер генә җавап та юк. Урта, коры ангарда тоту өчен, M10 - 1/2 дюйм якорьлар - эш атлары. Авыр, статик GSE өчен сез сикерәсез M16 һәм югарырак. Тибрәнүчән җиһазлар яки төгәл эш станцияләре өчен сез M8 кебек тыйнак зурлыктагы махсус якорны сайлыйсыз.

Иң яхшы зурлык - ангар мохитен, конкрет торышын һәм киләчәктә сыгылучанлык кирәклеген исәпкә алып, тиешле куркынычсызлык факторы белән йөк таләпләренә җавап бирүче. Бу төп көч белән практик тотрыклылык арасында сәүдә.

Firstәрвакыт критик булмаган өлкәдә сынагыз. Шул ук партиядән якорны бора, урнаштырыгыз һәм кабызыгыз. Мөмкин булса, тарту тестын ясагыз. Бу тикшерү сезгә үзегезнең субстратыгыз турында күбрәк сөйли. Mistakesз хаталарыбызны төзәтеп туган бу төп хакыйкать, эш тәртибендә соңгы сайлау таләп итә.