ເຈົ້າຄິດວ່າການເລືອກເອົາສະມໍການຂະຫຍາຍສໍາລັບພື້ນ hangar ຫຼື rails ເຄື່ອງມືແມ່ນກົງໄປກົງມາ - ພຽງແຕ່ກົງກັບ spec ຂອງການໂຫຼດ, ແມ່ນບໍ? ແຕ່ໃນການບໍາລຸງຮັກສາເຮືອບິນ, ຂະຫນາດທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນຄວາມຜິດພາດພຽງດ້ານວິສະວະກໍາ; ມັນເປັນການຂຽນຄວາມປອດໄພທີ່ເປັນໄປໄດ້. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເຫັນລູກເຮືອເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະຂະຫນາດໃຫຍ່ 3/4 ຫຼື 1 bolts ສໍາລັບຄວາມປອດໄພພິເສດ, ບໍ່ຮູ້ວ່າພວກເຂົາກໍາລັງທໍາລາຍ substrate ສີມັງໃນ hangars ຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ. ຄໍາຕອບທີ່ແທ້ຈິງບໍ່ແມ່ນກ່ຽວກັບ bolt ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ, ແຕ່ທີ່ເຫມາະສົມທີ່ສຸດ ໄລປະຕູສະມໍຂະຫຍາຍ ສໍາລັບລະບົບເຮືອບິນສະເພາະທີ່ເຈົ້າກໍາລັງຍຶດຢູ່—ບໍ່ວ່າຈະເປັນຈຸດຈອດສໍາລັບການປັບປຸງເຄື່ອງລົງຈອດຂອງ Boeing 737 ຫຼືສະຖານີສ້ອມແປງແບບປະກອບທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເບົາສໍາລັບ A350.

ຄວາມເຂົ້າໃຈຜິດຫຼັກ: Shear vs. Vibration

ຄູ່ມືການບໍາລຸງຮັກສາສ່ວນໃຫຍ່ໃຫ້ຕົວເລກການໂຫຼດທີ່ຊັດເຈນ, ແຕ່ພວກມັນບໍ່ຄ່ອຍເນັ້ນຫນັກເຖິງການໂຫຼດແບບເຄື່ອນໄຫວ. ສະມໍຂາຕັ້ງຂອງເຄື່ອງຈັກເຫັນການສັ່ນສະເທືອນທີ່ມີຄວາມກວ້າງຕໍ່າ ແລະຄົງທີ່ໃນລະຫວ່າງການປ່ຽນໂຮງງານໄຟຟ້າ. ກ M10 ຫຼື 3/8 ນິ້ວ ສະມໍອາດຈະຖືນ້ໍາຫນັກຄົງທີ່, ແຕ່ຫຼາຍກວ່າເດືອນ, ມັນຈະເຮັດວຽກວ່າງ. ພວກເຮົາໄດ້ຮຽນຮູ້ວິທີນີ້ຍາກໃນໂຄງການຊຸດ CRJ. ການຢືນບໍ່ໄດ້ລົ້ມລົງ, ແຕ່ການຈັດວາງໄດ້ເລື່ອນລົງ, ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມອຸກອັ່ງຂອງມື້ທີ່ເກີດໃຫມ່. ນັ້ນແມ່ນເວລາທີ່ທ່ານຮູ້ວ່າຂະຫນາດຂອງ bolt ຈໍາເປັນຕ້ອງກວມເອົາຊີວິດທີ່ເມື່ອຍລ້າຂອງລະບົບສະມໍຂອງມັນເອງ, ບໍ່ພຽງແຕ່ຜົນບັງຄັບໃຊ້ສູງສຸດເທົ່ານັ້ນ.

ສໍາລັບອຸປະກອນທີ່ໜັກ, ຄົງທີ່ເຊັ່ນ: ແພລະຕະຟອມບໍາລຸງຮັກສາມືຖື ຫຼື ຫນ່ວຍບໍລິການໄຟຟ້າພື້ນດິນ (GPU), ເສັ້ນຜ່າສູນກາງທີ່ໃຫຍ່ກວ່າເຊັ່ນ: M16 ຫຼື 5/8 ນິ້ວ ເຮັດໃຫ້ຄວາມຮູ້ສຶກ. ຄອນກີດໃນ hangars ເກົ່າສາມາດປ່ຽນແປງໄດ້, ເຖິງແມ່ນວ່າ. ເມື່ອພວກເຮົາເຈາະເຂົ້າໄປໃນສິ່ງທີ່ເບິ່ງຄືວ່າເປັນຝາອັດປາກຂຸມແຂງພຽງແຕ່ຕີແຜ່ນທີ່ເສື່ອມໂຊມ, ເຮັດໃຫ້ສະມໍ 5/8 ຫຼຸດລົງ. ຕ້ອງກ້າວໄປເຖິງຈຸດຍຶດທີ່ຫຼຸດລົງ 3/4 ເພື່ອໄດ້ຮັບການມີສ່ວນຮ່ວມທີ່ເຫມາະສົມ. ມັນເປັນຄວາມແປກໃຈໃນພາກສະຫນາມເຫຼົ່ານີ້ທີ່ເຮັດໃຫ້ຂຸມທົດລອງການຕິດຕັ້ງກ່ອນແລະການກວດສອບບໍ່ສາມາດຕໍ່ລອງໄດ້.

ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ມີບັນຫາຂອງໄລຍະຫ່າງຂອງຂອບ. ໃນອ່າວ hangar ແຄບ, ທ່ານມັກຈະເຈາະໃກ້ກັບການຕັດເລື່ອຍທີ່ມີຢູ່ແລ້ວຫຼືສາຍສະມໍອື່ນໆ. bolt ໃຫຍ່ກວ່າຕ້ອງການໄລຍະຫ່າງຫຼາຍ. ຂ້ອຍມັກກຸ່ມທີ່ມີຊ່ອງຫວ່າງຢ່າງຖືກຕ້ອງ M8 ຫຼື 1/4 ນິ້ວ ຍຶດເອົາປະຕູທີ່ມີຂະໜາດໃຫຍ່ກວ່າໜຶ່ງອັນ ເມື່ອເຮັດວຽກຢູ່ໃກ້ກັບຂອບຝາອັດປາກຂຸມ. ການແຜ່ກະຈາຍການໂຫຼດແມ່ນດີກວ່າ, ແລະທ່ານຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງການ spalling ສີມັງ. ມັນເປັນວິທີການຜ່າຕັດຫຼາຍກວ່າ.

ວັດສະດຸ ແລະສິ່ງແວດລ້ອມ: ປັດໃຈທີ່ງຽບສະຫງົບ

ສະພາບແວດລ້ອມ Hangar ບໍ່ແມ່ນຫ້ອງທີ່ສະອາດ. ພວກເຂົາເຈົ້າເຫັນນ້ໍາໄຮໂດຼລິກ, ນ້ໍາໄຫຼ de-icing, ແລະ swings ອຸນຫະພູມກ້ວາງ. ສະມໍສະແຕນເລດ, ເຊັ່ນ: ເກຣດ 316, ແມ່ນຄ່າເລີ່ມຕົ້ນສໍາລັບການຕໍ່ຕ້ານການກັດກ່ອນ, ແຕ່ຄຸນລັກສະນະການຂະຫຍາຍຂອງມັນແຕກຕ່າງຈາກເຫຼັກກາກບອນທີ່ເຮັດດ້ວຍສັງກະສີ. ສະມໍສະແຕນເລດ 1/2 ອາດຈະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຝັງເລິກເລັກນ້ອຍເພື່ອບັນລຸພະລັງງານຖືດຽວກັນໃນສະພາບເຢັນ. ທ່ານບໍ່ສາມາດພຽງແຕ່ແລກປ່ຽນຂະຫນາດວັດສະດຸສໍາລັບວັດສະດຸ.

ພວກ​ເຮົາ​ສະ​ຖານ​ທີ່​ຈໍາ​ນວນ​ຫຼາຍ​ຂອງ fasteners ພິ​ເສດ​ຂອງ​ພວກ​ເຮົາ, ລວມ​ທັງ​ສະ​ມໍ​ຊັ້ນ​ສູງ, ຈາກ​ຜູ້​ຜະ​ລິດ​ເຊັ່ນ ບໍລິສັດບໍລິສັດຜະລິດ Fasten Fastener Handan.. ພວກເຂົາເຈົ້າຕັ້ງຢູ່ໃນ Yongnian, ສູນການຜະລິດ fastener ທີ່ສໍາຄັນໃນປະເທດຈີນ, ແລະການເຂົ້າເຖິງການຂົນສົ່ງຂອງພວກເຂົາອອກຈາກລົດໄຟປັກກິ່ງ - Guangzhou ແລະທາງດ່ວນຫມາຍຄວາມວ່າພວກເຂົາສາມາດຈັດການກັບຄວາມຕ້ອງການສະເພາະ, ມັກຈະບໍ່ໄດ້ມາດຕະຖານສໍາລັບຮາດແວຊັ້ນບິນ. ໃນເວລາທີ່ທ່ານຕ້ອງການ batch ຂອງ ສະມໍແຂນສະແຕນເລດ M12 ດ້ວຍຄວາມຍາວຂອງກະທູ້ສະເພາະສໍາລັບແຜ່ນເຄື່ອງມືທີ່ກໍາຫນົດເອງ, ພວກມັນມີຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື. ຂະຫນາດການຜະລິດຂອງພວກເຂົາຫມາຍຄວາມວ່າພວກເຂົາເຂົ້າໃຈຄວາມທົນທານ, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງສໍາຄັນໃນເວລາທີ່ຫົວເຈາະຂອງທ່ານແມ່ນ 12.5 ມມແລະແຂນສະມໍແມ່ນ 12.3 ມມ.

ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນແມ່ນ killer ອື່ນ. ໃນສະຖານທີ່ບໍາລຸງຮັກສາແຄມຝັ່ງທະເລ, ພວກເຮົາໄດ້ເຫັນການກັດກ່ອນຂອງ galvanic ລະຫວ່າງສະມໍແລະອຸປະກອນ. ເຖິງແມ່ນວ່າລູກປະຕູຂະຫນາດທີ່ເຫມາະສົມກໍ່ບໍ່ສາມາດລົ້ມເຫລວໄດ້ຖ້າອຸປະກອນການຊັກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຖືກນໍາໃຊ້. ໃນປັດຈຸບັນພວກເຮົາຈັບຄູ່ການຕິດຕັ້ງສະມໍຂອງພວກເຮົາທັງຫມົດດ້ວຍຕົວແຍກ dielectric ເມື່ອເຊື່ອມຕໍ່ໂລຫະທີ່ບໍ່ຄືກັນ, ໂດຍບໍ່ຄໍານຶງເຖິງເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງ bolt. ມັນເປັນສ່ວນເສີມຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ປ້ອງກັນການເຈັບຫົວຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງໃນລະຫວ່າງການກວດສອບສະຖານທີ່ປະຈໍາປີ.

ກໍ​ລະ​ນີ​ຢູ່​ໃນ​ຈຸດ​: ການ​ສະ​ຖານ​ທີ່​ຄອມ​ພິວ​ເຕີ​ສະ​ຖານ​ທີ່​

ການເຮັດວຽກຂອງ airframe ທີ່ທັນສະໄຫມປະກອບດ້ວຍກະດານປະສົມຂະຫນາດໃຫຍ່, ລະອຽດອ່ອນ. ເບັ່ງນັ່ງເຮັດວຽກ ແລະກອບຖືຕ້ອງເປັນຫີນແຂງ ແຕ່ຍັງອະນຸຍາດໃຫ້ມີການປັບຕົວຈຸລະພາກໄດ້. ທີ່ນີ້, ເສັ້ນຜ່າກາງຂະຫນາດນ້ອຍສະມໍ, ຄື M6 ຫຼື 1/4 ນິ້ວ ການຫຼຸດລົງໃນສະມໍ, ຕົວຈິງແລ້ວແມ່ນດີກວ່າ. ພວກເຂົາອະນຸຍາດໃຫ້ມີຕາຂ່າຍໄຟຟ້າທີ່ຫນາແຫນ້ນຂອງຈຸດຕິດຢູ່ໃນພື້ນເຮືອນ. ຂາເບນສາມາດມີແຜ່ນຮອງພື້ນຫຼາຍຮູ, ໃຫ້ພວກເຮົາມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໃນການຕັ້ງຫນ່ວຍບໍລິການທັງໝົດໂດຍພຽງແຕ່ຍ້າຍຂາໄປຫາບ່ອນຈອດເຮືອທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃນຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ. ອັນນີ້ຄົງເປັນໄປບໍ່ໄດ້ກັບ 3/4 bolts ຂະຫນາດໃຫຍ່, ຫ່າງກັນຢ່າງກວ້າງຂວາງ.

ຂະບວນການຕິດຕັ້ງມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍກັບຂະຫນາດຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າ. ສະມໍ 1/4 ໃນຮູເຈາະ 5/8 ແມ່ນບໍ່ສາມາດໃຫ້ອະໄພໄດ້—ຂຸມຕ້ອງສະອາດ. ພວກເຮົາໃຊ້ເຄື່ອງເຈາະສູນຍາກາດອຸດສາຫະກໍາທາງສາສະຫນາສໍາລັບການນີ້. ຂີ້ຝຸ່ນໃດໆຢູ່ທາງລຸ່ມເຮັດໃຫ້ການຂະຫຍາຍ. ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ຢາກ​ຈະ​ຕິດ​ຕັ້ງ​ສິບ M6 ທີ່​ສົມ​ບູນ​ແບບ​ຫຼາຍ​ກ​່​ວາ​ສາມ​ຄໍາ​ຖາມ M10s​.

ບົດຮຽນທີ່ລົ້ມເຫລວ: ໃນການຕິດຕັ້ງສະຖານີສ້ອມແປງແບບປະສົມ A320neo ໃນຕອນຕົ້ນ, ພວກເຮົາໄດ້ໃຊ້ສະໝໍ wedge M8 ມາດຕະຖານສຳລັບໂຕະບັນຈຸຖົງສູນຍາກາດ. ການໂຫຼດຮອບວຽນຈາກວົງຈອນເປີດ/ປິດຂອງປັ໊ມສູນຍາກາດໄດ້ສ້າງຄວາມກົມກຽວກັນ. ຫຼັງຈາກສອງສາມອາທິດ, ສະມໍຫນຶ່ງດຶງພຽງແຕ່ພຽງພໍທີ່ຈະທໍາລາຍປະທັບຕາໃນການປິ່ນປົວທີ່ສໍາຄັນ. ການ​ແກ້​ໄຂ​ບໍ່​ໄດ້​ເປັນ​ສະ​ຖານ​ທີ່​ໃຫຍ່​ກວ່າ​; ມັນໄດ້ຖືກປ່ຽນໄປເປັນ ສະມໍທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງ, ທົນທານຕໍ່ການສັ່ນສະເທືອນ ໃນຂະຫນາດດຽວກັນ M8, ອອກແບບສໍາລັບເຄື່ອງຈັກ. ຂະຫນາດຍັງຄົງເຫມາະສົມສໍາລັບແຜ່ນພື້ນຖານ, ແຕ່ເຕັກໂນໂລຢີສະມໍໄດ້ປ່ຽນແປງ.

ເຄື່ອງມື ແລະ ອຸປະກອນຮອງຮັບພື້ນດິນ (GSE)

ນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ທ່ານເຫັນຂອບເຂດຂະຫນາດທີ່ກວ້າງທີ່ສຸດ. jack ບົບໄຮໂດຼລິກທີ່ມີລໍ້ອາດຈະພຽງແຕ່ຕ້ອງການສະມໍ M10 ສໍາລັບບ່ອນຈອດລົດ, ໃນຂະນະທີ່ jack ເຮືອບິນ post ຄົງຕ້ອງການຂະຫນາດໃຫຍ່, ຝັງເລິກ. M20 ຫຼື 1 ນິ້ວ ລະບົບສະມໍ. ທີ່ສໍາຄັນແມ່ນຄູ່ມືຜູ້ຜະລິດ. ພວກເຂົາກໍານົດຮູບແບບແລະຂະຫນາດ. ການຫັນໄປຈາກມັນເຮັດໃຫ້ການຢັ້ງຢືນເປັນໂມຄະ.

ສໍາລັບເຄື່ອງຈັກ hoists ແລະ crane rails, ມັນມັກຈະກ່ຽວກັບການໂຫຼດ shear. bolts ແມ່ນຢູ່ໃນສອງ shear, ສະນັ້ນເສັ້ນຜ່າກາງແມ່ນສໍາຄັນ. ພວກເຮົາບໍ່ດົນມານີ້ໄດ້ຕິດຕັ້ງ rails ສໍາລັບລະບົບ hoist ໃຫມ່ສໍາລັບເຄື່ອງຈັກ GE90. spec ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ສະມໍ M24. ການຈັດຫາພວກມັນດ້ວຍຄວາມຍາວທີ່ຖືກຕ້ອງແລະການຕັ້ງຄ່າຫົວແມ່ນເປັນວຽກ. ຜູ້ສະຫນອງເຊັ່ນ Zitai, ໂດຍເນັ້ນໃສ່ຂະຫນາດການຜະລິດແລະການສົ່ງອອກ, ສາມາດເປັນແຫຼ່ງປະຕິບັດສໍາລັບບັນດາລາຍການທີ່ມີສະເປັກສູງເຫຼົ່ານີ້, ຮັບປະກັນຄວາມສອດຄ່ອງຫຼາຍ, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງສໍາຄັນໃນເວລາທີ່ທ່ານກໍາລັງຕິດຕັ້ງ 50 ສະມໍທີ່ຄືກັນສໍາລັບລົດໄຟດຽວ.

ການລໍ້ລວງແມ່ນເພື່ອ over-engineer GSE anchoring. ແຕ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ - ທັງໃນຮາດແວແລະໃນອະສັງຫາລິມະສັບຊັ້ນ. ສະມໍ 1 ນິ້ວຕ້ອງການຂຸມຂະຫນາດໃຫຍ່. ຖ້າ​ຫາກ​ວ່າ​ທ່ານ​ຕ້ອງ​ການ​ທີ່​ຈະ​ເອົາ​ຫຼື​ຍ້າຍ​ມັນ​, ທ່ານ​ຈະ​ມີ​ຫຼັກ​ການ​ຂະ​ຫນາດ​ໃຫຍ່​ເພື່ອ​ແກ້​ໄຂ​. ບາງຄັ້ງ, ຮູບແບບທີ່ອອກແບບໄດ້ດີຂອງ bolts ຂະຫນາດນ້ອຍສ້າງລະບົບຊັ້ນຮັກສາແລະປັບຕົວໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນໃນໄລຍະຍາວ.

ຄໍາຕັດສິນ: ມັນເປັນລະບົບ, ບໍ່ພຽງແຕ່ຂະຫນາດ

ດັ່ງນັ້ນ, ຂະຫນາດໃດທີ່ດີທີ່ສຸດ? ບໍ່ມີຄໍາຕອບດຽວ. ສໍາ​ລັບ fixture ທົ່ວ​ໄປ​ຖື​ຢູ່​ໃນ hangar ທີ່​ມີ​ຄວາມ​ຮ້ອນ​, ແຫ້ງ​ແລ້ງ​, M10 ເຖິງ 1/2 ນິ້ວ anchors ແມ່ນ workhorses ໄດ້. ສໍາລັບ GSE ຫນັກ, ຄົງທີ່, ທ່ານເຕັ້ນໄປຫາ M16 ຂຶ້ນໄປ. ສໍາລັບອຸປະກອນທີ່ມັກການສັ່ນສະເທືອນ ຫຼື ສະຖານີເຮັດວຽກທີ່ມີຄວາມຊັດເຈນ, ທ່ານເລືອກສະມໍພິເສດໃນຂະຫນາດເລັກນ້ອຍເຊັ່ນ M8.

ຂະຫນາດທີ່ດີທີ່ສຸດແມ່ນຫນຶ່ງທີ່ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການໂຫຼດດ້ວຍປັດໃຈຄວາມປອດໄພທີ່ເຫມາະສົມໃນຂະນະທີ່ພິຈາລະນາສະພາບແວດລ້ອມ hangar, ສະພາບສີມັງ, ແລະຄວາມຕ້ອງການຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໃນອະນາຄົດ. ມັນເປັນການແລກປ່ຽນລະຫວ່າງຄວາມເຂັ້ມແຂງທີ່ສຸດແລະການຮັກສາການປະຕິບັດ.

ສະເຫມີທົດສອບໃນພື້ນທີ່ບໍ່ສໍາຄັນກ່ອນ. ເຈາະ, ຕິດຕັ້ງ, ແລະແຮງບິດສະມໍຈາກ batch ດຽວກັນ. ເຮັດການທົດສອບດຶງຖ້າທ່ານສາມາດເຮັດໄດ້. ການກວດສອບດ້ວຍມືນັ້ນບອກທ່ານກ່ຽວກັບ substrate ສະເພາະຂອງທ່ານຫຼາຍກວ່າຕາຕະລາງໃດໆ. ມັນເປັນຄວາມຈິງພື້ນຖານນີ້, ເກີດຈາກການແກ້ໄຂຄວາມຜິດພາດຂອງພວກເຮົາເອງ, ທີ່ກໍານົດທາງເລືອກສຸດທ້າຍໃນຄໍາສັ່ງຂອງການເຮັດວຽກ.