ଆପଣ ଭାବୁଥିବେ ହ୍ୟାଙ୍ଗର ଚଟାଣ କିମ୍ବା ଟୁଲ୍ ରେଲ୍ ପାଇଁ ଏକ ବିସ୍ତାର ଆଙ୍କର୍ ବାଛିବା ସରଳ - କେବଳ ଲୋଡ୍ ସ୍ପେକ୍ ସହିତ ମେଳ ଖାଉଛି, ଠିକ୍? କିନ୍ତୁ ବିମାନ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣରେ, ଭୁଲ ଆକାର କେବଳ ଏକ ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ ସ୍ଲିପ୍ ନୁହେଁ; ଏହା ଏକ ସମ୍ଭାବ୍ୟ ସୁରକ୍ଷା ଲେଖା | ଅତିରିକ୍ତ ସୁରକ୍ଷା ପାଇଁ କ୍ରୁମାନେ ଡିଫଲ୍ଟ 3/4 କିମ୍ବା 1 ବୋଲ୍ଟକୁ ଡିଫଲ୍ଟ ଦେଖିଛନ୍ତି, ସେମାନେ ଜାଣି ନାହାଁନ୍ତି ଯେ ସେମାନେ ତାପମାତ୍ରା ନିୟନ୍ତ୍ରିତ ହ୍ୟାଙ୍ଗରରେ କଂକ୍ରିଟ୍ ସବଷ୍ଟ୍ରେଟ୍ ସହିତ ଆପୋଷ ବୁ .ାମଣା କରୁଛନ୍ତି | ପ୍ରକୃତ ଉତ୍ତର ସବୁଠୁ ବଡ ବୋଲ୍ଟ ବିଷୟରେ ନୁହେଁ, କିନ୍ତୁ ସବୁଠାରୁ ଉପଯୁକ୍ତ | ବିସ୍ତାର ଆଙ୍କର୍ ବୋଲ୍ଟ | ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ବିମାନ ସିଷ୍ଟମ ପାଇଁ ଆପଣ ଆଙ୍କରିଂ କରୁଛନ୍ତି - ଏହା ଏକ ବୋଇଙ୍ଗ 737 ଲ୍ୟାଣ୍ଡିଂ ଗିଅର ମରାମତି ପାଇଁ ଏକ ଜ୍ୟାକିଂ ପଏଣ୍ଟ କିମ୍ବା A350 ପାଇଁ ହାଲୁକା କମ୍ପୋଜିଟ୍ ମରାମତି ଷ୍ଟେସନ୍ |

ମୂଳ ଭୁଲ ଧାରଣା: ଶିଅର୍ ବନାମ କମ୍ପନ |

ଅଧିକାଂଶ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ମାନୁଆଲଗୁଡ଼ିକ ଆପଣଙ୍କୁ ଲୋଡ୍ ନମ୍ବର ଦେଇଥାଏ, କିନ୍ତୁ ସେମାନେ କ୍ୱଚିତ୍ ଗତିଶୀଳ ଭାରକୁ ଗୁରୁତ୍ୱ ଦିଅନ୍ତି | ଏକ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଷ୍ଟାଣ୍ଡ ଆଙ୍କର୍ ପାୱାର୍ ପ୍ଲାଣ୍ଟ ପରିବର୍ତ୍ତନ ସମୟରେ କ୍ରମାଗତ, ନିମ୍ନ-ପ୍ରଶସ୍ତତା କମ୍ପନ ଦେଖେ | କ M10 କିମ୍ବା 3/8-ଇଞ୍ଚ | ଆଙ୍କର୍ ସ୍ଥିର ଓଜନ ଧରିପାରେ, କିନ୍ତୁ ମାସ ମାସ ଧରି, ଏହା ଖାଲି କାମ କରିବ | ଏକ CRJ ସିରିଜ୍ ପ୍ରୋଜେକ୍ଟରେ ଆମେ ଏହା କଠିନ ଉପାୟ ଶିଖିଲୁ | ଷ୍ଟାଣ୍ଡ ବିଫଳ ହେଲା ନାହିଁ, କିନ୍ତୁ ଶ୍ରେଣୀବଦ୍ଧତା ଖସିଗଲା, ଯାହା ଦ୍ re ାରା ପୁନ sh ଶିମିଙ୍ଗର ଏକ ନିରାଶାଜନକ ଦିନ ସୃଷ୍ଟି ହେଲା | ତାହା ହେଉଛି ଯେତେବେଳେ ତୁମେ ଅନୁଭବ କରିବ ଯେ ବୋଲ୍ଟ ସାଇଜ୍ କେବଳ ଶିଖର ଶକ୍ତି ନୁହେଁ, ନିଜେ ଆଙ୍କର୍ ସିଷ୍ଟମର ଥକ୍କା ଜୀବନ ପାଇଁ ହିସାବ ଦେବାକୁ ପଡିବ |

ମୋବାଇଲ୍ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ପ୍ଲାଟଫର୍ମ କିମ୍ବା ହେଭି-ଡ୍ୟୁଟି ଗ୍ରାଉଣ୍ଡ୍ ପାୱାର୍ ୟୁନିଟ୍ (ଜିପିୟୁ) ଟାଇ-ଡାଉନ୍ ପରି ଭାରୀ, ଷ୍ଟାଟିକ୍ ଫିକ୍ଚର୍ ପାଇଁ, ବଡ଼ ବ୍ୟାସ ପରି | M16 କିମ୍ବା 5/8-ଇଞ୍ଚ | ଅର୍ଥ କର ପୁରାତନ ହ୍ୟାଙ୍ଗରରେ ଥିବା କଂକ୍ରିଟ୍ ପରିବର୍ତ୍ତନଶୀଳ ହୋଇପାରେ | ଆମେ ଥରେ କଠିନ ସ୍ଲାବ ପରି ମନେ ହେଉଥିଲୁ ଯାହା କେବଳ ଏକ ଖରାପ ପ୍ୟାଚ୍ ମାରିବା ପାଇଁ ଏକ 5/8 ଆଙ୍କର୍ ବିସ୍ତାର ହୋଇନଥିଲା | ଉପଯୁକ୍ତ ଯୋଗଦାନ ପାଇବାକୁ ଏକ 3/4 ଡ୍ରପ୍ ଇନ୍ ଆଙ୍କର୍ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଯିବାକୁ ପଡିଲା | ଏହା ହେଉଛି ଏହି କ୍ଷେତ୍ର ଆଶ୍ଚର୍ଯ୍ୟଜନକ ଯାହା ଏକ ପୂର୍ବ-ସ୍ଥାପନ ପାଇଲଟ୍ ଛିଦ୍ର ଏବଂ ଯାଞ୍ଚକୁ ଅଣ-ବୁ able ାମଣା କରିଥାଏ |

ତା’ପରେ ଧାର ଦୂରତା ସମସ୍ୟା ଅଛି | ସଂକୀର୍ଣ୍ଣ ହ୍ୟାଙ୍ଗର ଉପସାଗରରେ, ଆପଣ ପ୍ରାୟତ existing ବିଦ୍ୟମାନ କଟା କିମ୍ବା ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଆଙ୍କର୍ ଲାଇନ୍ ନିକଟରେ ଡ୍ରିଲ୍ କରନ୍ତି | ଏକ ବଡ ବୋଲ୍ଟ ଅଧିକ ବ୍ୟବଧାନ ଆବଶ୍ୟକ କରେ | ମୁଁ ସଠିକ୍ ବ୍ୟବଧାନରେ ଥିବା ଏକ କ୍ଲଷ୍ଟରକୁ ପସନ୍ଦ କରେ | M8 କିମ୍ବା 1/4-ଇଞ୍ଚ | ସ୍ଲାବ୍ ଧାର ନିକଟରେ କାମ କରିବା ସମୟରେ ଗୋଟିଏ ଓଭରସାଇଜ୍ ବୋଲ୍ଟ ଉପରେ ଲଙ୍କର୍ | ଲୋଡ୍ ବଣ୍ଟନ ଭଲ, ଏବଂ ଆପଣ କଂକ୍ରିଟ୍ ଛିଞ୍ଚିବାର ବିପଦକୁ ହ୍ରାସ କରନ୍ତି | ଏହା ଏକ ଅଧିକ ସର୍ଜିକାଲ୍ ପନ୍ଥା |

ସାମଗ୍ରୀ ଏବଂ ପରିବେଶ: ନୀରବ କାରକ |

ହାଙ୍ଗର ପରିବେଶ ପରିଷ୍କାର କୋଠରୀ ନୁହେଁ | ସେମାନେ ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ଫ୍ଲୁଇଡ୍, ଡି-ଆଇସିଂ ରନ୍ଫ୍ ଏବଂ ବ୍ୟାପକ ତାପମାତ୍ରା ସୁଇଙ୍ଗ୍ ଦେଖନ୍ତି | ଷ୍ଟେନଲେସ୍ ଷ୍ଟିଲ୍ ଆଙ୍କର୍, 316 ଗ୍ରେଡ୍ ପରି, କ୍ଷୟ ପ୍ରତିରୋଧ ପାଇଁ ଏକ ଡିଫଲ୍ଟ, କିନ୍ତୁ ସେମାନଙ୍କର ବିସ୍ତାର ବ characteristics ଶିଷ୍ଟ୍ୟଗୁଡିକ ଜିଙ୍କ-ଧାତୁଯୁକ୍ତ କାର୍ବନ ଷ୍ଟିଲ ଠାରୁ ଭିନ୍ନ | ଶୀତଳ ଅବସ୍ଥାରେ ସମାନ ଧାରଣ ଶକ୍ତି ହାସଲ କରିବା ପାଇଁ ଏକ 1/2 / ain ଷ୍ଟେନଲେସ୍ ୱେଜ୍ ଆଙ୍କର୍ ଟିକେ ଗଭୀର ଏମ୍ବେଡ୍ ଆବଶ୍ୟକ କରିପାରନ୍ତି | ତୁମେ କେବଳ ସାମଗ୍ରୀ-ସାମଗ୍ରୀ ପାଇଁ ଆକାର ବଦଳାଇ ପାରିବ ନାହିଁ |

ଏକ ଉତ୍ପାଦକଙ୍କ ପରି ଉଚ୍ଚ-ଗ୍ରେଡ୍ ଆଙ୍କର୍ ସହିତ ଆମେ ଆମର ଅନେକ ବିଶେଷ ଫାଷ୍ଟେନର୍ ଉତ୍ସ କରୁ | ହ୍ୟାଣ୍ଡାନ୍ ଜିଟାଇ ଫାଷ୍ଟେନର୍ ଉତ୍ପାଦନ କୋ, ଲିମିଟେଡ୍ |। ସେମାନେ ଚାଇନାର ପ୍ରମୁଖ ଫାଷ୍ଟେନର୍ ଉତ୍ପାଦନ ହବ୍ ୟୋଙ୍ଗନିୟନ୍ ଉପରେ ଆଧାରିତ ଏବଂ ବେଜିଂ-ଗୁଆଙ୍ଗଜୋ ରେଲୱେ ଏବଂ ଏକ୍ସପ୍ରେସୱେରୁ ସେମାନଙ୍କର ଲଜିଷ୍ଟିକ୍ ଆକ୍ସେସ୍ ହେଉଛି ବିମାନ ଚଳାଚଳ-ଗ୍ରେଡ୍ ହାର୍ଡୱେର୍ ପାଇଁ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ, ପ୍ରାୟତ-ଅଣ-ମାନକ, ଆବଶ୍ୟକତା ପରିଚାଳନା କରିପାରିବ | ଯେତେବେଳେ ଆପଣ ଏକ ବ୍ୟାଚ୍ ଆବଶ୍ୟକ କରନ୍ତି | M12 ଷ୍ଟେନଲେସ୍ ଷ୍ଟିଲ୍ ସ୍ଲିଭ୍ ଆଙ୍କର୍ | ଏକ କଷ୍ଟମ୍ ଟୁଲିଂ ପ୍ଲେଟ୍ ପାଇଁ ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଥ୍ରେଡ୍ ଲମ୍ବ ସହିତ, ସେମାନେ ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟ | ସେମାନଙ୍କର ଉତ୍ପାଦନ ସ୍କେଲର ଅର୍ଥ ହେଉଛି ସେମାନେ ସହନଶୀଳତା ବୁ understand ନ୍ତି, ଯେତେବେଳେ ଆପଣଙ୍କର ଡ୍ରିଲ୍ ବିଟ୍ 12.5 ମିମି ଏବଂ ଆଙ୍କର୍ ସ୍ଲିଭ୍ 12.3 ମିମି ଅଟେ ସେତେବେଳେ ଏହା ଗୁରୁତ୍ is ପୂର୍ଣ୍ଣ |

ଆର୍ଦ୍ରତା ଅନ୍ୟ ଏକ ହତ୍ୟାକାରୀ | ଉପକୂଳ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ସୁବିଧାଗୁଡ଼ିକରେ, ଆମେ ଆଙ୍କର୍ ଏବଂ ଫିକ୍ଚର୍ ମଧ୍ୟରେ ଗାଲ୍ଭାନିକ୍ କ୍ଷୟ ଦେଖିଛୁ | ଭୁଲ୍ ୱାଶର୍ ସାମଗ୍ରୀ ବ୍ୟବହାର ହେଲେ ସଠିକ୍ ସାଇଜ୍ ବୋଲ୍ଟ ମଧ୍ୟ ବିଫଳ ହୋଇପାରେ | ବର୍ତ୍ତମାନ ବୋଲ୍ଟ ବ୍ୟାସକୁ ଖାତିର ନକରି ଅଲଗା ଧାତୁକୁ ସଂଯୋଗ କରିବାବେଳେ ଆମେ ଆମର ସମସ୍ତ ଆଙ୍କର୍ ସଂସ୍ଥାଗୁଡ଼ିକୁ ଡାଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ବିଚ୍ଛିନ୍ନକର୍ତ୍ତା ସହିତ ଯୋଡିଥାଉ | ଏହା ଏକ ଛୋଟ ଆଡ୍-ଅନ୍ ଯାହା ବାର୍ଷିକ ସୁବିଧା ଅଡିଟ୍ ସମୟରେ ଏକ ବିରାଟ ମୁଣ୍ଡବିନ୍ଧାକୁ ରୋକିଥାଏ |

ପଏଣ୍ଟରେ କେସ୍: କମ୍ପୋଜିଟ୍ ୱର୍କଷ୍ଟେସନ୍ ଆଙ୍କରିଙ୍ଗ୍ |

ଆଧୁନିକ ଏୟାରଫ୍ରେମ୍ କାର୍ଯ୍ୟରେ ବଡ଼, ସୂକ୍ଷ୍ମ କମ୍ପୋଜିଟ୍ ପ୍ୟାନେଲ୍ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ | ୱର୍କବେଞ୍ଚ ଏବଂ ଧାରଣ ଫ୍ରେମ୍ ଗୁଡିକ ପଥର-କଠିନ ହେବା ଆବଶ୍ୟକ କିନ୍ତୁ ମାଇକ୍ରୋ-ଆଡଜଷ୍ଟେସନ୍ ପାଇଁ ମଧ୍ୟ ଅନୁମତି ଦିଏ | ଏଠାରେ, ଛୋଟ ବ୍ୟାସ ଆଙ୍କର୍, ଯେପରି | M6 କିମ୍ବା 1/4-ଇଞ୍ଚ | ଡ୍ରପ୍ ଇନ୍ ଆଙ୍କର୍, ପ୍ରକୃତରେ ଉନ୍ନତ ଅଟେ | ସେମାନେ ଚଟାଣରେ ସଂଲଗ୍ନ ପଏଣ୍ଟଗୁଡ଼ିକର ଏକ ଘନ ଗ୍ରୀଡ୍ ପାଇଁ ଅନୁମତି ଦିଅନ୍ତି | ବେଞ୍ଚ ଗୋଡରେ ଏକ ମଲ୍ଟି-ହୋଲ୍ ବେସ୍ ପ୍ଲେଟ୍ ରହିପାରେ, ଯାହା ଆମକୁ କେବଳ ଗ୍ରୀଡ୍ ର ବିଭିନ୍ନ ଆଙ୍କର୍ କୁ ଗୋଡକୁ ଘୁଞ୍ଚାଇ ସମଗ୍ର ୟୁନିଟ୍କୁ ପୁନ osition ସ୍ଥାପିତ କରିବାକୁ ନମନୀୟତା ଦେଇଥାଏ | ବଡ଼, ବିସ୍ତୃତ 3/4 ବୋଲ୍ଟ ସହିତ ଏହା ଅସମ୍ଭବ ହେବ |

ଛୋଟ ଆକାର ସହିତ ସ୍ଥାପନ ପ୍ରକ୍ରିୟା ଅଧିକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ | 5/8 ଖୋଳାଯାଇଥିବା ଗର୍ତ୍ତରେ ଏକ 1/4 ଆଙ୍କର୍ କ୍ଷମାକାରୀ ନୁହେଁ - ଗାତଟି ସଫା ହେବା ଜରୁରୀ | ଆମେ ଏଥିପାଇଁ ଧାର୍ମିକ ଭାବରେ ଇଣ୍ଡଷ୍ଟ୍ରିଆଲ୍ ଭାକ୍ୟୁମ୍ ଡ୍ରିଲ୍ ବ୍ୟବହାର କରୁ | ନିମ୍ନରେ ଥିବା କ dust ଣସି ଧୂଳି ବିସ୍ତାରକୁ ସାମ୍ନା କରିଥାଏ | ମୁଁ ତିନୋଟି ପ୍ରଶ୍ନଯୋଗ୍ୟ M10 ଅପେକ୍ଷା ଦଶଟି ସିଦ୍ଧ M6 ଆଙ୍କର୍ ସଂସ୍ଥାପନ କରିବି |

ବିଫଳତା ଶିକ୍ଷା: ପ୍ରାରମ୍ଭିକ A320neo କମ୍ପୋଜିଟ୍ ମରାମତି ଷ୍ଟେସନ୍ ସେଟଅପ୍ ରେ, ଆମେ ଏକ ଭାକ୍ୟୁମ୍ ବ୍ୟାଗିଂ ଟେବୁଲ୍ ପାଇଁ ଏକ ମାନକ M8 ୱେଜ୍ ଆଙ୍କର୍ ବ୍ୟବହାର କରିଥିଲୁ | ଭାକ୍ୟୁମ୍ ପମ୍ପର ଅନ୍ / ଅଫ୍ ଚକ୍ରରୁ ସାଇକ୍ଲିକ୍ ଲୋଡ୍ ଏକ ହାରମୋନିକ୍ ସୃଷ୍ଟି କଲା | କିଛି ସପ୍ତାହ ପରେ, ଗୋଟିଏ ଲଙ୍ଗର ଏକ ଗୁରୁତ୍ cure ପୂର୍ଣ୍ଣ ଉପଶମ ଉପରେ ସିଲ୍ ଭାଙ୍ଗିବା ପାଇଁ ଯଥେଷ୍ଟ ଟାଣିଲା | ଫିକ୍ସ ଏକ ବଡ ବୋଲ୍ଟ ନୁହେଁ; ଏହା ଏକ କୁ ସୁଇଚ୍ କରୁଥିଲା | ଉଚ୍ଚ-କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା, କମ୍ପନ-ପ୍ରତିରୋଧୀ ଆଙ୍କର୍ | ସମାନ M8 ଆକାରରେ, ଯନ୍ତ୍ର ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ ହୋଇଛି | ବେସ୍ ପ୍ଲେଟ୍ ପାଇଁ ଆକାର ସର୍ବୋତ୍ତମ ରହିଲା, କିନ୍ତୁ ଆଙ୍କର୍ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ବଦଳିଗଲା |

ସାଧନ ଏବଂ ଭୂମି ସହାୟତା ଉପକରଣ (GSE)

ଏହା ହେଉଛି ଯେଉଁଠାରେ ଆପଣ ସର୍ବ ବୃହତ ଆକାର ପରିସର ଦେଖନ୍ତି | ଏକ ଚକିଆ ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ଜ୍ୟାକ୍ ପାର୍କିଂ ଚକ୍ ପାଇଁ କେବଳ M10 ଆଙ୍କର୍ ଆବଶ୍ୟକ କରିପାରନ୍ତି, ଯେତେବେଳେ ଏକ ସ୍ଥିର ପୋଷ୍ଟ ବିମାନ ଜ୍ୟାକ୍ ଏକ ବୃହତ, ଗଭୀର ଏମ୍ବେଡ୍ ଆବଶ୍ୟକ କରେ | M20 କିମ୍ବା 1-ଇଞ୍ଚ | ଆଙ୍କର୍ ସିଷ୍ଟମ୍ | ଚାବି ହେଉଛି ନିର୍ମାତାଙ୍କ ମାନୁଆଲ୍ | ସେମାନେ ନମୁନା ଏବଂ ଆକାର ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ କରନ୍ତି | ଏଥିରୁ ବିଚ୍ୟୁତ ପ୍ରମାଣପତ୍ରଗୁଡିକ ଖାଲି କରେ |

ଇଞ୍ଜିନ୍ ଉତ୍ତୋଳନ ଏବଂ କ୍ରେନ୍ ରେଲ୍ ପାଇଁ, ଏହା ପ୍ରାୟତ she ଶିଅର୍ ଲୋଡ୍ ବିଷୟରେ | ବୋଲ୍ଟଗୁଡିକ ଡବଲ୍ ଶିଅର୍ ରେ ଅଛି, ତେଣୁ ବ୍ୟାସ ଗୁରୁତ୍ is ପୂର୍ଣ୍ଣ | GE90 ଇଞ୍ଜିନ୍ ପାଇଁ ଏକ ନୂତନ ହୋଷ୍ଟ ସିଷ୍ଟମ୍ ପାଇଁ ଆମେ ନିକଟରେ ରେଲ୍ ସ୍ଥାପନ କରିଛୁ | ସ୍ପେକ୍ M24 ଆଙ୍କର୍ ପାଇଁ ଆହ୍ .ାନ କଲା | ସଠିକ୍ ଦ length ର୍ଘ୍ୟ ଏବଂ ମୁଣ୍ଡ ବିନ୍ୟାସ ସହିତ ସେମାନଙ୍କୁ ସୋର୍ସିଂ କରିବା ଏକ କାର୍ଯ୍ୟ ଥିଲା | ଜାଇଟାଇ ପରି ଏକ ଯୋଗାଣକାରୀ, ଏହାର ଉତ୍ପାଦନ ମାପ ଏବଂ ରପ୍ତାନି ଉପରେ ଧ୍ୟାନ ଦେଇ, ଏହି ବହୁଳ, ଉଚ୍ଚ-ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଆଇଟମ୍ ପାଇଁ ଏକ ବ୍ୟବହାରିକ ଉତ୍ସ ହୋଇପାରେ, ଲଟ୍ ସ୍ଥିରତା ସୁନିଶ୍ଚିତ କରେ ଯେତେବେଳେ ଆପଣ ଗୋଟିଏ ରେଳ ପାଇଁ 50 ଟି ସମାନ ଆଙ୍କର୍ ସଂସ୍ଥାପନ କରନ୍ତି |

ପ୍ରଲୋଭନ ହେଉଛି ଅତ୍ୟଧିକ ଇଞ୍ଜିନିୟର୍ GSE ଆଙ୍କରିଙ୍ଗ୍ | କିନ୍ତୁ ଏକ ମୂଲ୍ୟ ଅଛି - ଉଭୟ ହାର୍ଡୱେର୍ ଏବଂ ଫ୍ଲୋର୍ ରିଏଲ୍ ଇଷ୍ଟେଟ୍ ରେ | ଏକ inch- ଇ inch ୍ଚର ଲଙ୍ଗର ଏକ ବିରାଟ ଗର୍ତ୍ତ ଆବଶ୍ୟକ କରେ | ଯଦି ଆପଣ ଏହାକୁ କେବେ ଅପସାରଣ କିମ୍ବା ସ୍ଥାନାନ୍ତର କରିବା ଆବଶ୍ୟକ କରନ୍ତି, ତେବେ ଆପଣ ପ୍ୟାଚ୍ କରିବାକୁ ଏକ ବୃହତ କୋର୍ ସହିତ ରହିଯାଇଛନ୍ତି | ବେଳେବେଳେ, ଛୋଟ ବୋଲ୍ଟର ଏକ ସୁ-ପରିକଳ୍ପିତ pattern ାଞ୍ଚା ଦୀର୍ଘ ସମୟ ମଧ୍ୟରେ ଏକ ଅଧିକ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଏବଂ ଅନୁକୂଳ ଚଟାଣ ପ୍ରଣାଳୀ ସୃଷ୍ଟି କରେ |

ନିୟମ: ଏହା କେବଳ ଏକ ଆକାର ନୁହେଁ, ଏକ ସିଷ୍ଟମ୍ |

ତେବେ, କେଉଁ ଆକାର ସର୍ବୋତ୍ତମ? କ single ଣସି ଉତ୍ତର ନାହିଁ | ଏକ ସ୍ୱଭାବିକ, ଶୁଖିଲା ହ୍ୟାଙ୍ଗରରେ ସାଧାରଣ ଫିକ୍ଚର୍ ଧରିବା ପାଇଁ, M10 ରୁ 1/2-ଇଞ୍ଚ | ଆଙ୍କର୍ ହେଉଛି ୱାର୍କହୋର୍ସ | ଭାରୀ, ଷ୍ଟାଟିକ୍ GSE ପାଇଁ, ଆପଣ ଡେଇଁପଡନ୍ତି | M16 ଏବଂ ଅପ୍। କମ୍ପନ ପ୍ରବଣ ଉପକରଣ କିମ୍ବା ସଠିକ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷେତ୍ର ପାଇଁ, ଆପଣ M8 ପରି ସାମାନ୍ୟ ଆକାରରେ ଏକ ବିଶେଷ ଆଙ୍କର୍ ବାଛନ୍ତୁ |

ସର୍ବୋତ୍ତମ ଆକାର ହେଉଛି ହ୍ୟାଙ୍ଗର ପରିବେଶ, କଂକ୍ରିଟ୍ ସ୍ଥିତି ଏବଂ ଭବିଷ୍ୟତର ନମନୀୟତା ଆବଶ୍ୟକତାକୁ ବିଚାର କରିବାବେଳେ ଉପଯୁକ୍ତ ସୁରକ୍ଷା କାରକ ସହିତ ଲୋଡ୍ ଆବଶ୍ୟକତା ପୂରଣ କରେ | ଚରମ ଶକ୍ତି ଏବଂ ବ୍ୟବହାରିକ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ମଧ୍ୟରେ ଏହା ଏକ ବାଣିଜ୍ୟ ବନ୍ଦ |

ସର୍ବଦା ପ୍ରଥମେ ଏକ ଅଣ-ଜଟିଳ ଅଞ୍ଚଳରେ ପରୀକ୍ଷା କର | ସମାନ ବ୍ୟାଚରୁ ଏକ ଆଙ୍କର୍ ଡ୍ରିଲ୍, ଇନଷ୍ଟଲ୍ ଏବଂ ଟର୍କ କର | ଯଦି ତୁମେ ପାରିବ ଟାଣ ପରୀକ୍ଷା କର | ଯେକ any ଣସି ଚାର୍ଟ ଅପେକ୍ଷା ସେହି ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ସବଷ୍ଟ୍ରେଟ୍ ବିଷୟରେ ସେହି ହ୍ୟାଣ୍ଡ-ଅନ୍ ଚେକ୍ ଆପଣଙ୍କୁ ଅଧିକ କହିଥାଏ | ଏହା ହେଉଛି ଏହି ଗ୍ରାଉଣ୍ଡ୍ ସତ୍ୟ, ଆମର ନିଜ ଭୁଲ୍ ସୁଧାରିବା ଠାରୁ ଜନ୍ମ, ଯାହା କାର୍ଯ୍ୟ କ୍ରମରେ ଅନ୍ତିମ ପସନ୍ଦକୁ ନିର୍ଦେଶ ଦେଇଥାଏ |