Hûn difikirin ku bijartina lengerek berfirehkirinê ji bo qatên hangar an rêlên amûrkirinê hêsan e - tenê bi taybetmendiya barkirinê re hevber bikin, rast? Lê di lênihêrîna balafiran de, mezinahiya xelet ne tenê şeleyek endezyariyê ye; ew nivîsandina ewlehiyê ya potansiyel e. Min dît ku ekîbên ji bo ewlekariya zêde 3/4 an 1 pêlên pir mezin bi pêş ve diçin, lê haya min jê tune ku ew di hangarên bi germahî-kontrolkirî de binê betonê tawîz didin. Bersiva rastîn ne li ser pêla herî mezin, lê ya herî guncaw e Bolt Anchor Expansion ji bo pergala balafirê ya taybetî ya ku hûn lenger dikin - gelo ew ji bo nûvekirina alavên daketinê ya Boeing 737 an qereqolek tamîrê ya pêkhatî ya sivik a ji bo A350-ê xalek lêdanê be.

Têgihîştina Core: Şêrîn li hember Vibrasyonê

Piraniya destanên lênihêrînê hejmarên barkirinê yên berbiçav didin we, lê ew kêm caran giraniyê didin barkirinên dînamîkî. Di dema guherîna santrala elektrîkê de lengerek rawestgeha motorê lerizînek domdar, bi amplitude kêm dibîne. A M10 an 3/8-inch lenger dibe ku giraniya statîk bigire, lê bi mehan, ew ê winda bixebite. Em vê yekê di projeyek rêzefîlmê CRJ de fêr bûn. Stand têk neçû, lê rêzik hejand, bû sedema rojek xemgîn a ji nû ve şînbûnê. Wê gavê hûn fêhm dikin ku mezinahiya pêlavê hewce dike ku jiyana westiyayî ya pergala lenger bixwe hesab bike, ne tenê hêza pez.

Ji bo alavên giran, statîk ên mîna platformên lênihêrîna mobîl an girêdanên yekîneya hêza erdê ya giran (GPU), pîvazên mezin ên mîna M16 an 5/8-inch aqil bikin. Lê belê, beton di hangarên kevn de dikare guherbar be. Carekê me li tiştê ku dişibihe qalikek zexm da ku tenê li quncikek xerabûyî biteqe, û bû sedem ku lengerek 5/8 ji binê xwe berfireh bibe. Diviya bû ku berbi lengerek dakêşana 3/4 ve biçe da ku tevlêbûna rast bigire. Van surprîzên zeviyê ne ku qulikek pîlot a pêş-sazkirinê û vekolînê ne muzakere dike.

Dûv re meseleya dûrbûna qiraxê heye. Di bendavên hangar ên teng de, hûn bi gelemperî nêzîkî birînên sawê yên heyî an xetên din ên lengerê dikolin. Çûçek mezintir cîhek bêtir hewce dike. Ez komeke bi rêkûpêk veqetandî tercîh dikim M8 an 1/4-inch lengerên li ser yek kulmek pir mezin dema ku li nêzî keviyên slabê dixebitin. Dabeşkirina barkirinê çêtir e, û hûn xetera perçebûna betonê kêm dikin. Ew nêzîkatiyek cerrahîtir e.

Materyal & Jîngeh: Faktorên Bêdeng

Jîngehên hangar ne odeyên paqij in. Ew şilava hîdrolîk, rijandina qeşayê, û guheztinên germahiyê yên berfireh dibînin. Ankerên polayê zengarnegir, mîna pola 316, ji bo berxwedana korozyonê xwerû ne, lê taybetmendiyên berfirehbûna wan ji pola karbonê ya zinckirî cûda dibe. Dibe ku 1/2 lengerek guhê zengarnegir hewcedariyek hinekî kûrtir hebe da ku di şert û mercên sar de heman hêza xwegirtinê bi dest bixe. Hûn nekarin tenê mezinahiyên materyal-bi-materyal biguhezînin.

Em gelek girêkên xweyên pispor, tevî lengerên pola bilind, ji hilberînerek mîna çavkaniyê digirin Handan Zitai Fastener Co., Ltd.. Ew li Yongnian-ê, navendê sereke ya hilberîna fîşa li Chinaînê ne, û gihîştina wan a lojîstîkî ya ji Rêhesin û rêyên bilez ên Pekînê-Guangzhou tê vê wateyê ku ew dikarin hewcedariyên taybetî, bi gelemperî ne-standard, ji bo hardware-a pola hewavaniyê bicîh bînin. Dema ku hûn hewceyê komek ji M12 lengerên destikê pola zengarnegir bi dirêjahiya têlek taybetî ji bo plakaya amûrek xwerû, ew pêbawer bûne. Pîvana hilberîna wan tê vê wateyê ku ew ji toleransê fam dikin, ku ev krîtîk e dema ku tîrêja we 12.5 mm be û qalikê lengerê 12.3 mm be.

Humidity kujerek din e. Di tesîsên lênihêrîna peravê de, me korozyona galvanîkî ya di navbera lenger û sazûmanê de dît. Ger maddeya şuştinê ya xelet were bikar anîn, pêla mezinahiya rast jî dikare têk bibe. Naha dema ku metalên cihêreng bi hev ve girêdidin, bêyî ku guhê xwe bidin tîrêjê, em hemî sazûmanên lengerê bi îzolatorên dîelektrîkê re hevûdu dikin. Ew pêvekek piçûk e ku pêşî li serêşiyek mezin di dema vekolînên sazgehê de digire.

Doza di xalê de: Ankorkirina Stasyona Xebatê ya Pêkhatî

Karê çarçoweya hewayê ya nûjen panelên pêkhatî yên mezin û nazik pêk tîne. Pêdivî ye ku çîpên kar û çarçoveyên hilgirtinê zinar-hişk bin, lê di heman demê de rê bidin verastkirinên mîkro. Li vir, lengerên pîvana piçûktir, mîna M6 an 1/4-inch lengerên daketinê, bi rastî jêhatî ne. Ew rê didin ku tora xalên pêvekirinê yên li ser erdê qelstir çêkin. Lingê benderê dikare xwedan plaqeyek bingehîn a pir-holî be, ku nermbûnek dide me ku em hemî yekîneyê ji nû ve bi cih bikin bi tenê guheztina lingan ber bi lengerên cihêreng ên di torê de. Dê ev yek bi pêlên mezin, 3/4 yên ku ji hev veqetandî ne gengaz be.

Pêvajoya sazkirinê bi pîvanên piçûktir re girîngtir e. Di qulikek 5/8 de lengerek 1/4 nayê efûkirin - qul divê paqij be. Ji bo vê yekê em sondajên valahiya pîşesaziyê bi olî bikar tînin. Her toza li binî berfirehbûnê asteng dike. Ez tercîh dikim deh lengerên M6 yên bêkêmasî ji sê M10-ên gumanbar saz bikim.

Dersa têkçûnê: Li ser sazûmanek qereqola tamîrê ya pêkhatî ya A320neo ya zû, me ji bo tabloyek çenteyî ya valahiya lengerek girêkek standard M8 bikar anî. Barkirina dorhêlî ya ji çerxa ser/vekêşana pompeya valahiya ahengek ahengek çêkir. Piştî çend hefteyan, yek lenger tenê bi qasî ku mora li ser dermanek krîtîk bişkîne kişand. Çareserkirin ne kulmek mezintir bû; ew diçû a performansa bilind, lengerê-livîn-berxwedêr di heman mezinahiya M8 de, ji bo makîneyan hatî çêkirin. Mezinahî ji bo plakaya bingehîn çêtirîn ma, lê teknolojiya ankerê guherî.

Amûr û Amûrên Piştgiriya Erdê (GSE)

Li vir e ku hûn pîvana herî berfireh dibînin. Jackek hîdrolîk a bi teker ji bo çîpên parkkirinê tenê pêdivî bi lengerên M10 heye, dema ku jackek balafirê ya paşîn a sabît pêdivîyek mezin û kûr hewce dike. M20 an 1-inch pergala lengerê. Ya sereke manuala çêker e. Ew pîvan û pîvan diyar dikin. Dûrketina ji wê sertîfîkayan betal dike.

Ji bo hilgirên motorê û rêlên vîncê, ew bi gelemperî li ser barkirina şûştinê ye. Pîlan di şiklê ducar de ne, ji ber vê yekê pîvan krîtîk e. Me van demên dawîn ji bo motorên GE90 ji bo pergalek nû ya hilanînê rêç saz kir. Taybetmendiyê gazî lengerên M24 kir. Çavkaniya wan bi dirêjahî û veavakirina serê rast peywirek bû. Pêşkêşkerek mîna Zitai, bi giraniya xwe li ser pîvana çêkirinê û hinardekirinê, dikare bibe çavkaniyek pratîkî ji bo van hêmanên mezin, bi taybetmendiya bilind, peydakirina domdariya pir girîng e ku dema ku hûn 50 lengerên wekhev ji bo rêhesinek yekane saz dikin.

Ceribandin ev e ku meriv zêde endazyariya lengerkirina GSE bike. Lê lêçûnek heye - hem di hardware û hem jî di sîteya rast de. Ankerek 1-inch qulikek mezin hewce dike. Ger hewce be ku hûn wê rakin an veguhezînin, ji we re bingehek girseyî tê hiştin ku hûn lê bikin. Carinan, nexşeyek baş-sêwirandî ya pêlên piçûktir di demek dirêj de pergalek zemînê ya domdar û adapteyî diafirîne.

Dadgeh: Ew Pergalek e, Ne Tenê Mezinahî

Ji ber vê yekê, kîjan pîvan çêtirîn e? Bersivek yekane tune. Ji bo girtina alavek giştî li hangarek nerm û hişk, M10 ber 1/2-inch lenger hespên kar in. Ji bo GSE-ya giran, statîk, hûn diçin M16 û jor. Ji bo alavên vibrasyonê an qereqolên xebatê yên rast, hûn lengerek pispor bi mezinahiyek nerm hilbijêrin, mîna M8.

Mezinahiya çêtirîn ew e ku dema ku hawîrdora hangarê, rewşa betonê, û hewcedariya nermbûna pêşerojê dihesibîne, hewcedariyên barkirinê bi faktora ewlehiyê ya guncan re bicîh tîne. Ew danûstendinek di navbera hêza dawîn û domandina pratîkî de ye.

Her gav pêşî li herêmek ne-krîtîk ceribandin. Ji heman komê lengerekê bikolin, saz bikin û bizivirînin. Heke hûn dikarin ceribandinek kişandinê bikin. Ew kontrolkirina destan ji her nexşeyê bêtir di derbarê substrata weya taybetî de vedibêje. Ev rastiya zemînê ye, ku ji rastkirina xeletiyên me çêdibe, ku bijartina paşîn li ser fermana xebatê ferz dike.