የትኛው የማስፋፊያ መልህቅ ቦልት መጠኖች የአውሮፕላን ጥገናን በተሻለ ሁኔታ ያሟላሉ? 

ለ hangar ወለሎች ወይም ለመሳሪያ መጠቀሚያ ሀዲዶች የማስፋፊያ መልህቅን መምረጥ ቀላል ነው ብለው ያስባሉ - ልክ ከጭነቱ ዝርዝር ጋር ይዛመዳል፣ አይደል? ነገር ግን በአውሮፕላን ጥገና ውስጥ, የተሳሳተ መጠን የምህንድስና መንሸራተት ብቻ አይደለም; ሊሆን የሚችል የደህንነት መፃፍ ነው። በሙቀት ቁጥጥር ስር ባሉ ተንጠልጣይ ውስጥ የኮንክሪት ንኡስ ንኡስ ክፍልን እያበላሹ መሆናቸውን ሳያውቁ ሰራተኞች ለተጨማሪ ደህንነት ሲባል ከመጠን በላይ 3/4 ወይም 1 ብሎኖች ሲሰሩ አይቻለሁ። ትክክለኛው መልስ ስለ ትልቁ ቦልት አይደለም, ግን በጣም ተገቢ ነው የማስፋፊያ መልህቅ መልህቅ ለሚያስቀምጡት ልዩ የአውሮፕላን ሲስተም - ለቦይንግ 737 ማረፊያ ማርሽ ማሻሻያ ነጥብ ወይም ቀላል ክብደት ያለው ድብልቅ ጥገና ጣቢያ ለኤ350።

ዋናው የተሳሳቱ አመለካከቶች፡ Shear vs. Vibration

አብዛኛዎቹ የጥገና መመሪያዎች ብዙ የጭነት ቁጥሮች ይሰጡዎታል, ነገር ግን ተለዋዋጭ ጭነቶችን እምብዛም አጽንዖት ይሰጣሉ. የሞተር መቆሚያ መልህቅ በኃይል ማመንጫ ለውጥ ወቅት የማያቋርጥ እና ዝቅተኛ-amplitude ንዝረትን ይመለከታል። ሀ M10 ወይም 3/8-ኢንች መልህቅ የማይለዋወጥ ክብደት ሊይዝ ይችላል፣ ነገር ግን ከወራት በኋላ፣ ልቅ ይሆናል። ይህንን በCRJ ተከታታይ ፕሮጄክት ላይ ከባድ መንገድ ተምረናል። መቆሚያው አልተሳካም፣ ነገር ግን አሰላለፉ ተንሳፈፈ፣ ይህም ተስፋ አስቆራጭ የሆነ የዳግም ግርዶሽ ቀን ፈጠረ። ያ ነው የቦልት መጠኑ ከፍተኛውን ኃይል ብቻ ሳይሆን የመልህቁ ስርዓቱን ድካም ህይወት ግምት ውስጥ ማስገባት እንዳለበት ሲገነዘቡ ነው.

ለከባድ፣ እንደ የሞባይል ጥገና መድረኮች ወይም ከባድ-ተረኛ የመሬት ሃይል አሃድ (ጂፒዩ) ማሰሪያ-ታች፣ ትላልቅ ዲያሜትሮች ላሉ የማይለዋወጥ ቋሚዎች M16 ወይም 5/8-ኢንች ትርጉም ይስጡ. ምንም እንኳን በአሮጌው hangars ውስጥ ያለው ኮንክሪት ተለዋዋጭ ሊሆን ይችላል። አንድ ጊዜ ጠንካራ ጠፍጣፋ በሚመስል ነገር ውስጥ ተቆፍሮ የተበላሸ ንጣፍ ለመምታት ብቻ ነው፣ ይህም የ5/8 መልህቅ እንዳይሰፋ አድርጓል። ተገቢውን ተሳትፎ ለማግኘት እስከ 3/4 ተቆልቋይ መልህቅ ደረጃ መሄድ ነበረበት። የቅድመ-መጫኛ አብራሪ ቀዳዳ እና ፍተሻ ለድርድር የማይቀርብ የሚያደርጉት እነዚህ የመስክ አስገራሚ ነገሮች ናቸው።

ከዚያም የጠርዝ ርቀት ጉዳይ አለ. በጠባብ ሃንጋር ቤይዎች ውስጥ፣ ብዙ ጊዜ ወደ ነባር የመጋዝ ቁርጥኖች ወይም ሌሎች መልህቅ መስመሮች እየቆፈሩ ነው። ትልቅ ቦልት የበለጠ ክፍተት ይፈልጋል። በትክክል የተዘረጋ ክላስተር እመርጣለሁ። M8 ወይም 1/4-ኢንች ከጠፍጣፋ ጠርዞች አጠገብ በሚሰሩበት ጊዜ ከአንድ ትልቅ መቀርቀሪያ በላይ መልህቆች። የጭነት ማከፋፈያው የተሻለ ነው, እና የኮንክሪት ስፓልሽን አደጋን ይቀንሳሉ. የበለጠ የቀዶ ጥገና ዘዴ ነው.

ቁሳቁስ እና አካባቢ፡ የዝምታ ምክንያቶች

የሃንጋር አከባቢዎች ንጹህ ክፍሎች አይደሉም። የሃይድሮሊክ ፈሳሽ, የበረዶ ፍሰትን እና ሰፊ የሙቀት መጠን መለዋወጥን ይመለከታሉ. አይዝጌ ብረት መልሕቆች፣ ልክ እንደ 316 ግሬድ፣ ለዝገት መቋቋም ነባሪ ናቸው፣ ነገር ግን የማስፋፊያ ባህሪያቸው ከዚንክ-የተለጠፈ የካርቦን ብረት ይለያያሉ። 1/2 የማይዝግ የሽብልቅ መልህቅ በቀዝቃዛ ሁኔታዎች ውስጥ ተመሳሳይ የመያዣ ኃይልን ለማግኘት ትንሽ ጥልቅ መክተት ሊፈልግ ይችላል። መጠኖችን ከቁሳቁስ ወደ ቁሳቁስ መቀየር አይችሉም።

ከፍተኛ ደረጃ ያላቸው መልህቆችን ጨምሮ ብዙ ልዩ ማያያዣዎቻችንን ከአምራች እንገኛለን። የእጅ Zitiai ፈጣን ፈጣን ፈጣን ማምረቻ Co., LTD.. የተመሰረቱት በዮንግኒያን ነው፣ በቻይና ውስጥ ዋናው የማጣመጃ ማምረቻ ማዕከል፣ እና ከቤጂንግ-ጓንግዙ ሀዲድ እና የፍጥነት መንገዶች የሎጂስቲክስ መዳረሻቸው ማለት የአቪዬሽን ደረጃ ሃርድዌርን ልዩ፣ ብዙ ጊዜ መደበኛ ያልሆኑ መስፈርቶችን ማስተናገድ ይችላሉ። ጥቅል ሲፈልጉ M12 አይዝጌ ብረት እጅጌ መልሕቆች ለአንድ ብጁ የመሳሪያ ጠፍጣፋ በተወሰነ ክር ርዝመት, አስተማማኝ ሆነዋል. የምርት ስኬታቸው መቻቻልን ይገነዘባሉ ማለት ነው፣ይህም ወሳኝ የሚሆነው የእርስዎ መሰርሰሪያ 12.5ሚሜ ሲሆን መልህቅ እጀታው 12.3ሚሜ ነው።

እርጥበት ሌላው ገዳይ ነው. በባህር ዳርቻዎች የጥገና ተቋማት ውስጥ, በመልህቁ እና በመሳሪያው መካከል የጋለቫኒክ ዝገት አይተናል. የተሳሳተ ማጠቢያ ቁሳቁስ ጥቅም ላይ ከዋለ ትክክለኛው መጠን ያለው ቦት እንኳን ሊሳካ ይችላል. አሁን የቦልት ዲያሜትሩ ምንም ይሁን ምን ሁሉንም መልህቅ ተከላዎቻችንን ከዲኤሌክትሪክ ማግለያዎች ጋር እናጣምራለን። በዓመታዊ ፋሲሊቲ ኦዲት ወቅት ከፍተኛ ራስ ምታትን የሚከላከል ትንሽ ተጨማሪ ነገር ነው።

የጉዳይ ጉዳይ፡ የተቀናጀ የስራ ቦታ መልህቅ

ዘመናዊ የአየር ማራዘሚያ ሥራ ትላልቅ, ጥቃቅን ድብልቅ ፓነሎች ያካትታል. የስራ ወንበሮች እና መያዣዎች ክፈፎች አለት-ጠንካራ መሆን አለባቸው ነገር ግን ጥቃቅን ማስተካከያዎችን ይፈቅዳል. እዚህ, ትናንሽ ዲያሜትር መልህቆች, እንደ M6 ወይም 1/4-ኢንች ተቆልቋይ መልህቆች, በእውነቱ የተሻሉ ናቸው. በመሬቱ ላይ ጥቅጥቅ ያለ የአባሪ ነጥቦችን ፍርግርግ ይፈቅዳሉ. የቤንች እግር ባለብዙ ቀዳዳ ቤዝ ሳህን ሊኖረው ይችላል ፣እግሮቹን በፍርግርግ ውስጥ ወደ ተለያዩ መልሕቆች ብቻ በማንቀሳቀስ መላውን ክፍል እንደገና ለማስቀመጥ የሚያስችል ችሎታ ይሰጠናል። ይህ በትልልቅ፣ በስፋት በተቀመጡ 3/4 ብሎኖች የማይቻል ነው።

በአነስተኛ መጠኖች የመጫን ሂደቱ የበለጠ አስፈላጊ ነው. በ 5/8 በተቆፈረ ጉድጓድ ውስጥ 1/4 መልህቅ ይቅር የማይባል ነው - ጉድጓዱ ንጹህ መሆን አለበት. ለዚህም የኢንደስትሪ ቫክዩም ልምምዶችን በሃይማኖት እንጠቀማለን። ከታች ያለው ማንኛውም አቧራ መስፋፋቱን ያበላሻል. ከሶስት አጠያያቂ M10s አስር ፍጹም M6 መልህቆችን መጫን እመርጣለሁ።

የመውደቅ ትምህርት፡ ቀደም ባለው የ A320neo ጥምር ጥገና ጣቢያ ዝግጅት፣ መደበኛ M8 wedge መልህቅን ለቫኩም ከረጢት ጠረጴዛ ተጠቀምን። ከቫኩም ፓምፑ ማብራት/ማጥፋት ዑደት የሚመጣው የሳይክል ጭነት ሃርሞኒክን ፈጥሯል። ከጥቂት ሳምንታት በኋላ፣ አንድ መልህቅ ወሳኝ በሆነ ፈውስ ላይ ያለውን ማህተሙን ለመስበር በበቂ ሁኔታ ጎተተ። ማስተካከያው ትልቅ መቀርቀሪያ አልነበረም; ወደ ሀ ይቀየር ነበር። ከፍተኛ አፈጻጸም, ንዝረትን የሚቋቋም መልህቅ በተመሳሳይ M8 መጠን, ለማሽን ተብሎ የተነደፈ. መጠኑ ለመሠረት ሰሌዳው ጥሩ ሆኖ ቆይቷል፣ ነገር ግን የመልህቁ ቴክኖሎጂ ተለወጠ።

የመሳሪያ እና የመሬት ድጋፍ መሳሪያዎች (ጂኤስኢ)

በጣም ሰፊውን የመጠን ክልል የሚያዩበት ይህ ነው። ጎማ ያለው የሃይድሪሊክ መሰኪያ ለፓርኪንግ ቾኮች M10 መልህቆችን ብቻ ሊፈልግ ይችላል፣ ቋሚ ፖስት አውሮፕላን መሰኪያ ግን ትልቅ እና ጥልቅ መክተትን ይፈልጋል። M20 ወይም 1-ኢንች መልህቅ ስርዓት. ዋናው ነገር የአምራቹ መመሪያ ነው. ንድፉን እና መጠኑን ይገልጻሉ. ከእሱ ማፈንገጥ የእውቅና ማረጋገጫዎችን ባዶ ያደርገዋል።

ለሞተር ማንሻዎች እና ክሬን ሀዲዶች ብዙውን ጊዜ ስለ ሸለቆ ጭነት ነው። መቀርቀሪያዎቹ በድርብ መቆራረጥ ውስጥ ናቸው, ስለዚህ ዲያሜትሩ ወሳኝ ነው. ለ GE90 ሞተሮች አዲስ የሆስቴክ ሲስተም የባቡር ሀዲዶችን በቅርቡ ጫንን። መግለጫው M24 መልህቆችን ጠርቶ ነበር። እነሱን በትክክለኛው ርዝመት እና የጭንቅላት ውቅር ማምጣት ስራ ነበር። እንደ ዚታይ ያለ አቅራቢ፣ በማኑፋክቸሪንግ ሚዛን እና ኤክስፖርት ላይ ያተኮረ፣ ለነጠላ የባቡር ሀዲድ 50 ተመሳሳይ መልህቆችን ሲጭኑ አስፈላጊ የሆነውን የሎቱን ወጥነት ለማረጋገጥ ለእነዚህ ግዙፍ እና ልዩ ልዩ እቃዎች ተግባራዊ ምንጭ ሊሆን ይችላል።

ፈተናው ከመጠን በላይ መሐንዲስ ጂኤስኢ መልህቅ ነው። ነገር ግን ወጪ አለ - በሃርድዌር እና በፎቅ ሪል እስቴት ውስጥ። ባለ 1 ኢንች መልህቅ ትልቅ ጉድጓድ ይፈልጋል። እሱን ማስወገድ ወይም ማዛወር ካስፈለገዎት ለመጠቅለል ትልቅ ኮር ይቀርዎታል። አንዳንድ ጊዜ በጥሩ ሁኔታ የተነደፈ የትንሽ ብሎኖች ንድፍ በረጅም ጊዜ ውስጥ የበለጠ ሊቆይ የሚችል እና ተስማሚ የወለል ስርዓት ይፈጥራል።

ፍርዱ፡- መጠኑ ብቻ ሳይሆን ሥርዓት ነው።

ስለዚህ, ምን መጠን የተሻለ ነው? አንድም መልስ የለም። ለአጠቃላይ የቤት ዕቃዎች በሞቃት ፣ ደረቅ ተንጠልጣይ ፣ M10 እስከ 1/2-ኢንች መልህቆች የስራ ፈረሶች ናቸው። ለከባድ፣ የማይለዋወጥ ጂኤስኢ፣ ወደ ዘለው ትሄዳለህ M16 እና ከዚያ በላይ. ለንዝረት ተጋላጭ ለሆኑ መሳሪያዎች ወይም ለትክክለኛ የስራ ቦታዎች፣ ልክ እንደ M8 ያለ ልዩ መልህቅን ይመርጣሉ።

በጣም ጥሩው መጠን የ hangar አካባቢን, የኮንክሪት ሁኔታን እና የወደፊቱን የመተጣጠፍ አስፈላጊነት ግምት ውስጥ በማስገባት የጭነት መስፈርቶችን ከተገቢው የደህንነት ሁኔታ ጋር የሚያሟላ ነው. በመጨረሻው ጥንካሬ እና በተግባራዊ ጥገና መካከል የሚደረግ የንግድ ልውውጥ ነው።

መጀመሪያ ወሳኝ ባልሆነ ቦታ ላይ ሁልጊዜ ይሞክሩ። ከተመሳሳዩ ስብስብ መልህቅን ይከርፉ፣ ይጫኑ እና ያሽከርክሩት። ከቻልክ የመሳብ ሙከራ አድርግ። ያ በእጅ ላይ የሚደረግ ቼክ ከማንኛቸውም ገበታዎች የበለጠ ስለርስዎ ልዩ ንጣፍ ይነግርዎታል። የራሳችንን ስህተቶች በማስተካከል የተወለደው ይህ መሰረታዊ እውነት ነው, በስራ ቅደም ተከተል ላይ የመጨረሻውን ምርጫ የሚወስነው.