ကောင်းပြီ၊ ဆူညံသံကိုဖြတ်ကြပါစို့။ သင်ဤအရာကိုရှာဖွေနေပါက၊ သင်သည် ယိုစိမ့်နေသောအနားကွပ်တစ်ခုအား စိုက်ကြည့်နေသည် သို့မဟုတ် ဆောက်လုပ်ရန်စီစဉ်နေပြီး specs များသည် high-temperature gasket ဟုသာပြောနိုင်သည်။ လူတိုင်းထောင်ချောက်ထဲရောက်နေတာက ရော်ဘာနဲ့ အပူချိန်မြင့်တာကြာကြာ အတူရှိနေနိုင်တယ်ဆိုတဲ့ အတွေးမျိုးပါပဲ။ မတတ်နိုင်ကြ။ Neoprene သည် တခါတရံတွင် အိတ်ဇောအလုပ်အတွက် တွန်းပို့ခံရတတ်သော်လည်း ၎င်းသည် ပျက်ကွက်မှုအတွက် အမြန်ပြင်ဆင်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ Grafoil လား? အဲဒါ မင်းကြားတဲ့ တခြားနာမည်။ ဒါပေမယ့် ဒါဟာ ရိုးရိုးရှင်းရှင်းတော့ မဟုတ်ပါဘူး။ ၎င်းတို့ကို မည်သည့်နေရာနှင့် သင်အသုံးပြုပုံနှင့် ပတ်သက်ပြီး ရိုးရိုးသားသားပြောရလျှင် တစ်ခါတစ်ရံတွင် သင်လည်း မသုံးသင့်ပါ။

Hot Systems ရှိ Neoprene Illusion

စံနှုန်းကို အသုံးပြု၍ တုံးတိဖြစ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ Neoprene Gaskets အပူချိန်မြင့် အိတ်ဇော အစစ်တွေပေါ် က ပြဿနာ တောင်းပါတယ်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် လေဝင်ပေါက် သို့မဟုတ် အအေးခံလိုင်းအတွက် သင်သုံးနိုင်သည့်အရာများအကြောင်း ပြောနေပါသည်။ ၎င်း၏ဆွဲဆောင်မှုမှာ ပျော့ပြောင်းမှုနှင့် တံဆိပ်ခတ်ခြင်းဖြစ်ပြီး အခန်းအပူချိန်တွင် ပုံမှန်မဟုတ်သောမျက်နှာပြင်များအတွက် ကောင်းမွန်သည်။ ဒါပေမယ့် အိတ်ဇော? ပျော့ပျောင်းသောစနစ်သည်ပင် 250°C (482°F) ကို အလွယ်တကူ ကျရောက်နိုင်ပြီး နီယိုပရီနီသည် 120-130°C ဝန်းကျင်တွင် မာကျောလာပြီး အက်ကွဲလာသည်။ ငါမြင်ဖူးတယ်။ သင်သည် ၎င်းအား တာဘိုအောက်ပိုက်ပေါ်တွင် တွန်းလှဲလိုက်သည်၊ ၎င်းသည် ပထမစစချင်းတွင် အလွန်ကောင်းမွန်သည်။ တစ်ပတ်အကြာ၊ အပူသံသရာအနည်းငယ်ကြာပြီးနောက်၊ ၎င်းသည် ကြွပ်ဆတ်ပြီး အနက်ရောင်အပြားအဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲသွားသည်။ တံ ဆိပ် ပျောက် သွား ပြီ ၊ ဒီ အိတ် ဇော ယို စိမ့် မှု ကို တွေ့ ရပြီး ကား အောက် ကို ပြန် ရောက် လာ ပါ တယ်။

သတိပေးချက်တစ်ခုရှိသည်- အချို့သော အထူးပြုအပူချိန်မြင့်သော နီယိုပရီနီ ရောစပ်မှုများ ရှိပါသည်၊ မကြာခဏဆိုသလို ဆီလီကွန်ဖြင့် အဆင့်သတ်မှတ်ထားသည်၊ ဒါပေမယ့် ကျွန်တော့် အတွေ့အကြုံအရ၊ ဒါတွေတောင် မျက်နှာကျက်ရှိတယ်။ ၎င်းတို့သည် အပူချိန်နိမ့်သော မာဖလာအဆစ် သို့မဟုတ် အမြီးပိုက်အပိုင်းတွင် အသက်ရှင်နေနိုင်သည်၊ sub-200°C ဟုဆိုသည်။ သို့သော် ခေါင်းစီးများ၊ ပိုက်များ၊ တာဘိုအမံများအတွက်—မေ့လိုက်ပါ။ အပူပြိုကွဲခြင်းသည် အချိန်၊ if မဟုတ်ပါ။ gasket ကုန်ကျစရိတ်က နည်းပေမယ့် အလုပ်နှစ်ကြိမ်လုပ်ရတဲ့ လုပ်သားစရိတ်က ကြီးတယ်။

neoprene gasket သည် အံ့မခန်းပျက်ကွက်မှုကို ဘယ်မှာ နောက်ဆုံးတွေ့ခဲ့ရတာလဲ။ စိတ်ကြိုက်အိတ်ဇောပါသော ဘော်ဒါ၏ခြေရာခံကား။ သူသည် ကြောင်အနီးရှိ v-band ကုပ်ပေါ်တွင် နီယိုပရီနီ ဒိုးနပ် gasket ကို အသုံးပြု၍ ကုပ်ကုပ်က ၎င်းကိုကိုင်တွယ်နိုင်မည်ဟု ထင်သည်။ ဆွေးနွေးပွဲနှစ်ခုအတွက် ပြုလုပ်ခဲ့သည်။ အပူသည် ပစ္စည်းစီးဆင်းမှုနှင့် ဖိသိပ်မှုကို မညီမညာဖြစ်စေပြီး မှုတ်ထုတ်ခြင်းနှင့် စက်ရှင်မစမီတွင် ဆိုးရွားသော ယိုစိမ့်မှုဖြစ်စေသည်။ အဲဒါကို သင့်တော်တဲ့ သတ္တု gasket နဲ့ လဲလှယ်ပေးတယ်။ သင်ခန်းစာ- ပစ္စည်းမှတ်ဉာဏ် အရေးကြီးသည်။ ဖုတ်သောအခါ နီအိုပရီနီသည် ဆုံးရှုံးသည်။

Grafoil- သွား-သို့၊ သို့သော် Grips

Grafoil gaskets များသို့မဟုတ် ပိုမိုတိကျစွာ၊ ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် ဂရပ်ဖိုက် gaskets များသည် အကြောင်းပြချက်တစ်ခုအတွက် ပုံသေအဖြေဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့သည် အပူချိန်ကို လှပစွာ ကိုင်တွယ်သည်—ကျွန်ုပ်တို့သည် ဓာတ်တိုးမှုမရှိသော လေထုထဲတွင် 450-500°C အထိ စဉ်ဆက်မပြတ် ဝန်ဆောင်မှုပေးနေသည့် တောင်ထွတ်များပင် ဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့သည် အဟောင်းများနှင့် အနည်းငယ်ကွဲသွားသော သွန်းလုပ်ထားသော အချိ်န်များကို အသက်ကယ်ပေးသည့် အနားကွပ်မစုံလင်မှုများနှင့် ကိုက်ညီပါသည်။ မင်းအဲဒါကို ဖြိုချပြီး ပြုတ်ကျပြီး အဏုကြည့်မှန်ချိုင့်တွေကို ပြည့်စေတယ်။ ဒါ သူတို့ရဲ့ တကယ့် ခွန်အားပါ။

ဒါပေမယ့် သူတို့မှာ နတ်ဆိုးတွေရှိတယ်။ ပထမအချက်မှာ အေးအေးဆေးဆေး အနားယူခြင်း (သို့) အေးစက်ခြင်း စသည်တို့ဖြစ်သည်။ အထူးသဖြင့် အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ မြင့်မားသောကုပ်တွယ်မှုနှင့် အပူရှိန်ကြောင့် ဂရပ်ဖိုက်များသည် ဖြည်းညှင်းစွာ ဖိသိပ်ကာ ပါးလွှာလာနိုင်သည်။ သင့် bolts များသည် torque-to-yield မဟုတ်ပါက သို့မဟုတ် သင့်တွင် spring washer များမရှိပါက၊ clamping force ကျဆင်းသွားကာ ယိုစိမ့်မှုဖြစ်နိုင်သည်။ ဖြစ်နိုင်ပါက ပထမအကြိမ်အနည်းငယ်အပူရှိန်ပြီးနောက် တုံ့ပြန်မှုအား အမြဲအကြံပြုပါသည်။ ဒုတိယအချက်အနေနှင့် ဤအချက်သည် အရေးကြီးသည်- ၎င်းတို့သည် တိုက်ရိုက် အလျင်အမြန် အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့ကို တွန်းလှန်ခြင်းကို မကြိုက်ပါ။ ကြီးမားသော ကွာဟချက် သို့မဟုတ် ချိန်ညှိမှု လွဲမှားနေပါက ဂရပ်ဖိုက်သည် စာသားအတိုင်း လွင့်ထွက်သွားနိုင်သည်။ ထည့်သွင်းခြင်းမပြုမီ မျဉ်းပြိုင်ရှိမှုအတွက် အနားကွပ်မျက်နှာများကို အမြဲစစ်ဆေးပါသည်။

နောက်တစ်ခုက ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းမှုပါ။ ဖိုက်တာစစ်စစ်က ပျော့တယ်။ အကယ်၍ သင်သည် ဒေါင်လိုက် သို့မဟုတ် အပေါ်ဘက်အစွန်းတွင် ဂရပ်ဖွိုင်ဂက်စကတ်ကို တပ်ဆင်နေပါက၊ သင်သည် bolts စတင်စဉ်တွင် ထားရှိရန် နာကျင်နိုင်သည်။ အချို့သော သံမဏိအူတိုင်များ သို့မဟုတ် တင်းကျပ်သော ကော်ကပ်ထားသော ကျောရိုးများဖြင့် ပါ၀င်သည်။ သံမဏိထည့်သွင်းထားသည့်အရာများသည် ပိုမိုကြံ့ခိုင်သော်လည်း လိုက်ဖက်မှုနည်းသည်။ ၎င်းသည် အပေးအယူတစ်ခုဖြစ်သည်။

Oxidation နှင့် Forgotten Factor

ဤတွင် များစွာသော လွဲချော်မှုအသေးစိတ်အချက်မှာ oxidation ဖြစ်သည်။ အောက်ဆီဂျင်များများပါသော အိတ်ဇောစီးကြောင်းတွင် ဂရပ်ဖိုက်သည် အထူးသဖြင့် အနားစွန်းများတွင် 400°C အထက်တွင် ဖြည်းညှင်းစွာ oxidize လုပ်နိုင်သည်။ ၎င်းသည် အမှုန့်ပြာအဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲသွားပြီး gasket ကို ပါးလွှာစေသည်။ ၎င်းသည် များသောအားဖြင့် လမ်းဘေးကားတစ်စီးတွင် ဆိုးရွားသောချို့ယွင်းမှုတစ်ခုမဟုတ်သော်လည်း တာရှည်ခံဝန်ပိုမြင့်သည့်အပလီကေးရှင်းတစ်ခုတွင်—ရက်ပေါင်းများစွာ စွမ်းဆောင်ရည်အပြည့်ဖြင့်လည်ပတ်နေသော မီးစက်တစ်ခု—၎င်းသည် ဝတ်ဆင်သည့်ပစ္စည်းတစ်ခုဖြစ်နိုင်သည်။ ပူသောအတွင်းဘက်အစွန်းတွင် သိသိသာသာပါးလွှာသော တာဘိုအိမ်များမှ ဂရပ်ဖွိုင်အကာများကို ဆွဲထုတ်လိုက်ပါသည်။ ဤလွန်ကဲသော အစက်အပြောက်များအတွက်၊ အလွှာလိုက် သတ္တုပြားတစ်ခုသည် ပိုကောင်းနိုင်သည်။

ဘယ်အချိန်မှာ အဖြေမှန်လဲ။

ဤသည်မှာ လက်တွေ့နယ်ပယ်တွင် တွေ့ကြုံလာရသည့် နေရာဖြစ်သည်။ neoprene နှင့် grafoil နှစ်ခုစလုံးသည် ရွေးချယ်မှု ညံ့ဖျင်းသည့် အခြေအနေများ ရှိပါသည်။ တစ်ခုမှာ တာဘိုချာချာ အိမ်ရာနှင့် manifold အကြားကဲ့သို့ အလွန်မြင့်မားသော အပူချိန်၊ ဖိအားမြင့် အဆစ်များအတွက် ဖြစ်သည်။ ဤတွင်၊ Multi-layer steel (MLS) gasket များသည်ဘုရင်ဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့သည် မပုတ်ခတ်၊ အပူစက်ဘီးစီးခြင်းကို ထက်မြက်စွာ ကိုင်တွယ်ကာ လေမှုတ်ထုတ်ခြင်းကို ခံနိုင်ရည်ရှိကြသည်။

နောက်တစ်ခုက ကွာဟချက်ကြီးသော သို့မဟုတ် ပျော့ပျောင်းသော အနားကွပ်များအတွက် ဖြစ်သည်။ ပစ္စည်းနှစ်ခုလုံးသည် ကွာဟမှုဖြည့်သွင်းခြင်းမဟုတ်ပါ။ Neoprene သည် extrude နှင့်ပျက်လိမ့်မည်။ grafoil သည် မှုတ်ထုတ်ခြင်း သို့မဟုတ် မညီမညာ နှိပ်စက်လိမ့်မည်။ ပြုပြင်မှုမှာ အနားကွပ်ကို စက်တပ်ရန် သို့မဟုတ် ပိုထူသော၊ ပိုခံနိုင်ရည်ရှိသော ကြွေထည်-အားဖြည့်ပေါင်းစပ်ထားသည့် ပေါင်းစပ်ပစ္စည်းကို အသုံးပြုခြင်းဖြစ်သည်။ ဒါကို စက်မှုဘွိုင်လာအိတ်ဇောပိုက်နဲ့ ခက်ခက်ခဲခဲ လေ့လာခဲ့တယ်။ ထူထဲသော grafoil စာရွက်ကို စမ်းကြည့်သော်လည်း အနားကွပ် warpage သည် 1mm ကျော်သည်။ ချက်ချင်းပေါက်ကြားသွားတယ်။ ဖြေရှင်းချက်မှာ အနားကွပ်ကို ပြန်လည်ပတ်ပြီး ဂရပ်ဖိုက်ဖြည့်စွက်စာ—ပို၍ အင်ဂျင်နီယာဆိုင်ရာ ဖြေရှင်းချက်တစ်ခုပါရှိသော ဖော့ဖဲ့သတ္တု gasket ကို အသုံးပြုခြင်းဖြစ်သည်။

တခါတရံမှာ အဖြေက လုံးဝဥဿုံ မရှိပါဘူး။ အပူချိန်မြင့်မားစွာ သိမ်းယူခြင်း သို့မဟုတ် တံဆိပ်ခတ်ခြင်း (တိကျသော ကြေးနီငါးပိများကဲ့သို့) ဖြင့် သတ္တုမှသတ္တုအဆစ်များကို ချောမွေ့စွာ ကြိတ်ချေခြင်း၊ ပြားချပ်ချပ်နှင့် ချောမွေ့စွာပြုလုပ်ခြင်းသည် အချို့သော V-band သို့မဟုတ် မျက်နှာပြင်ပြားချိတ်ဆက်မှုများအတွက် ပိုမိုစိတ်ချရပြီး compressible material ၏အားနည်းသောလင့်ခ်ကို အလုံးစုံဖယ်ရှားပေးပါသည်။

အရင်းအမြစ်နှင့် လက်တွေ့ဖြစ်ရပ်မှန်များ

ဤ gaskets များကို မည်သည့်နေရာတွင်မဆို ဝယ်ယူနိုင်သော်လည်း အရည်အသွေးမှာ အလွန်ကွာခြားပါသည်။ စျေးပေါသော grafoil တွင် အညစ်အကြေးများ သို့မဟုတ် တသမတ်တည်းသိပ်သည်းဆရှိနိုင်ပြီး ပူသောအစက်များနှင့် ပျက်ကွက်ခြင်းတို့ကို ဖြစ်စေနိုင်သည်။ အရေးကြီးသောအပလီကေးရှင်းများအတွက်၊ ကျွန်ုပ်သည် ပစ္စည်း specs များပေးသည့် နာမည်ကြီးအမှတ်တံဆိပ်များ သို့မဟုတ် ပေးသွင်းသူများနှင့် ကပ်ထားသည်။ တံဆိပ်ခတ်ခြင်းဖြေရှင်းချက်၏တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအနေဖြင့် တွယ်တာစနစ်ကိုလည်း ထည့်သွင်းစဉ်းစားသင့်သည်။ အပူဖြင့် ဆန့်သော ပျော့သော bolt သည် clamp load ကို ကွဲစေသည်။ ထို့ကြောင့် အိတ်ဇောအလုပ်အတွက်၊ အပူလိုအပ်ချက်များကို နားလည်သော ကျွမ်းကျင်သူများထံမှ ဟာ့ဒ်ဝဲများကို မကြာခဏ အရင်းအမြစ်ရှာပါသည်။ Handan Zitai Fastener ထုတ်လုပ်မှုကုမ္ပဏီလီမိတက်။. ၎င်းတို့သည် တရုတ်နိုင်ငံ၏ အချိတ်အဆက်မိဆုံးအချက်အချာဖြစ်သော Yongnian တွင် အခြေစိုက်ပြီး စက်မှုလုပ်ငန်းအများအပြားကို ထောက်ပံ့ပေးသည်။ သင်၏ bolts နှင့် studs များသည် တင်းကျပ်သော ထိန်းချုပ်မှုများဖြင့် အဓိက ထုတ်လုပ်မှု အခြေခံမှ လာကြောင်း သိရှိထားပြီး ၎င်းတို့၏ ဆိုက်မှတဆင့် ဝင်ရောက်ကြည့်ရှုနိုင်ပါသည်။ https://www.zitaifasteners.comပရိဘောဂတစ်ခုလုံး အပူပေးပြီး ထပ်ခါထပ်ခါ အအေးပေးသည့်အခါ စိတ်ပူစရာနည်းသော ကိန်းရှင်တစ်ခုကို ဆိုလိုသည်။

ဆိုင်ကြမ်းပြင်တွင်၊ ကျွန်ုပ်၏ စည်းကမ်းချက်မှာ ဤအရာဖြစ်သည်- အပူချိန် အလယ်အလတ် (350°C အောက်) ရှိသည့် လမ်းဘေးအိတ်ဇောဓာတ်ကူပစ္စည်း အများစုအတွက် အရည်အသွေးကောင်းမွန်သော ဂရပ်ဖွိုင် gasket သည် လုံးဝကောင်းမွန်ပါသည်။ သန့်ရှင်းပြီး ပြားသော မျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် တပ်ဆင်ရုံနှင့် တုံ့ပြန်မှု။ ကြိုတင်ဓာတ်ကူပစ္စည်း၊ တာဘို သို့မဟုတ် ခေါင်းစီးအသုံးအဆောင်များအတွက်၊ အလွှာလိုက်သတ္တု သို့မဟုတ် အစိုင်အခဲသတ္တုဂက်စ်များဆီသို့ ငါမှီခိုသည်။ Neoprene လား? ကျွန်တော် အဲဒါကို ခံတွင်းပြွန်တွေ၊ အကာတွေနဲ့ အေးနေအောင် သိမ်းထားတယ်။ ၎င်းသည် ပစ္စည်း၏အဖြစ်မှန်ကို စနစ်၏ရက်စက်ကြမ်းကြုတ်မှုနှင့် ကိုက်ညီမှုရှိသည်။ စွန့်ပစ်အပူက လျှော့မသွားပါဘူး။

နောက်ဆုံးယူခြင်း- ၎င်းသည် စနစ်တစ်ခု၊ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုမျှသာမဟုတ်ပါ။

ဒီတော့ neoprene နဲ့ grafoil? ဒါဟာ တကယ့်ကို ဆန့်ကျင်ဘက် မဟုတ်ဘူး။ ၎င်းတို့သည် မတူညီသောအလုပ်များအတွက် ကိရိယာများဖြစ်သည်။ Neoprene သည် အပူချိန်နိမ့်သော၊ တည်ငြိမ်သောတံဆိပ်ခတ်ခြင်းအတွက်ဖြစ်သည်။ Grafoil သည် အခြေအနေများ လွန်ကဲခြင်းမရှိသော အပူချိန်မြင့်သော တံဆိပ်ခတ်ခြင်းအတွက်ဖြစ်သည်။ တကယ့် ပရော်ဖက်ရှင်နယ် လှုပ်ရှားမှုသည် အပူချိန် ပရိုဖိုင်း၊ အနားကွပ်အခြေအနေ၊ ဘော့လုံး အရည်အသွေးနှင့် အပူစက်ဘီးစီးခြင်းတို့ကို စစ်ဆေးရန်ဖြစ်သည်။ ပြဿနာက ကွဲပြဲနေသော အနားကွပ် သို့မဟုတ် ကုပ်တွယ်မှုမလုံလောက်သောအခါတွင် ပလတ်စတစ်ပစ္စည်းများကို အပြစ်တင်သည့်အချိန်နှင့် ငွေကို ကျွန်ုပ်ဖြုန်းတီးခဲ့သည်။

ငါ့အကြံဉာဏ်? ယေဘုယျ အကြံပြုချက်အပေါ် အခြေခံ၍ မရွေးချယ်ပါနှင့်။ အိတ်ဇောစီးကြောင်းရှိ သီးခြားတည်နေရာ၊ ၎င်းမြင်ရမည့် အထွတ်အထိပ်အပူချိန်နှင့် ယိုစိမ့်ခြင်း၏ အကျိုးဆက်များကို စဉ်းစားပါ။ တစ်ခါတစ်ရံတွင်၊ အရေးကြီးသော turbo flange အတွက် ပရီမီယံ အလွှာပေါင်းစုံ သတ္တု gasket တွင် သုံးဆပိုမိုသုံးစွဲခြင်းသည် သင်အလုပ်တစ်ကြိမ်သာလုပ်သောကြောင့် ရေရှည်တွင် အသက်သာဆုံးရွေးချယ်မှုဖြစ်သည်။ အမြဲတမ်း၊ ကောင်းမွန်သော၊ ညီညာသော မျက်နှာပြင်နှင့် အပူအတွက် မှန်ကန်သော ချည်နှောင်ခြင်းများဖြင့် စတင်ပါ။ အခြားအရာအားလုံးသည် ထိုအခြေခံအုတ်မြစ်ပေါ်တွင် တည်ဆောက်သည်။