Ярар, әйдәгез шау-шуны кисеп алыйк. Әгәр дә сез моны эзлисез икән, сез, мөгаен, агып чыккан флангка карыйсыз, яисә төзелешне планлаштырасыз, спеклар бары тик югары температура дип әйтәләр. Барысы да төшкән зур тозак каучук һәм югары температура бергә озак барырга мөмкин дип уйлый. Алар булдыра алмыйлар. Неопрен кайвакыт эскиз эше өчен ыргытыла, ләкин бу гадәттә уңышсызлыкка тиз төзәтелә. Grafoil? Бу сез ишеткән бүтән исем. Ләкин бу гади дә түгел. Аларны кайда һәм ничек куллану турында, һәм, дөресен әйткәндә, кайвакыт сез дә кулланырга тиеш түгел.

Кайнар системаларда неопрен иллюзиясе

Мин тупас булырга тиеш: стандарт кулланып Неопрен чын югары температурада эскиз проблема сорый. Без һава алу яки суыткыч линия өчен куллана алырлык әйберләр турында сөйләшәбез. Аның сөйкемлелеге сыгылучылык һәм мөһер, бүлмә температурасында тәртипсез өслекләр өчен яхшы. Ләкин эскиз? Хәтта тыйнак система да 250 ° C (482 ° F) җиңел сугыла, һәм неопрен каты һәм 120-130 ° C тирәсендә ярыла башлый. Мин моны күрдем. Сез аны турбо торбасына бастырасыз, ул беренче стартта бик яхшы мөһер. Бер атнадан соң, берничә җылылык циклыннан соң, ул ватык, кара дискка әйләнде. Мөһер юкка чыкты, сез теге эскиз агып чыгасыз, һәм сез машина астына кайтасыз.

Саклык бар: кайбер махсуслаштырылган югары температуралы неопрен катнашмалары бар, еш кына силикон белән, югары бәяләнә. Ләкин минем тәҗрибәмдә хәтта боларның да түшәме бар. Алар 200 ° C температурасы түбән булган муфлер кушылмасында яки койрык торбасында яшәргә мөмкин. Ләкин башлыклар, торбалар, турбо манифольдлары өчен - оныт. Rылылык деградациясе - кайчан түгел, ә. Савытның бәясе түбән, ләкин эшне ике тапкыр башкару өчен хезмәт бәясе зур.

Кайда мин неопрен савытның искиткеч уңышсыз булуын кайда күрдем? Гадәттәге эскиз белән иптәш трек машинасы. Ул мәче янындагы v-band кыскычта неопрен донут савытын кулланды, кысу йөге аны эшләячәк дип уйлады. Ике сессия өчен булды. Heatылылык материаль агымны ясады һәм тигез булмаган кысылды, сессия алдыннан ук шартлауга һәм ямьсез агып китүгә китерде. Без аны тиешле металл савытка алыштырдык. Дәрес: материаль хәтер мөһим. Пешкәндә неопрен аны югалта.

Grafoil: Бару, ләкин Грипп белән

Графиль савытлары, яки төгәлрәге, сыгылмалы графит савытлар, бер сәбәп аркасында килешенгән җавап. Алар температураны матур итеп эшлиләр - без оксидлашмаган атмосферада, хәтта югарырак тауларда, 450-500 ° C кадәр өзлексез хезмәт турында сөйләшәбез. Алар фланг җитешсезлекләренә туры килә, бу олы, бераз бозылган кастинг манифольдларында коткаручы. Сез аны ныгытасыз, ул микроскопик үзәннәрне тутыра һәм тутыра. Бу аларның чын көче.

Ләкин аларның үз җеннәре бар. Беренчесе - селкенү, яисә салкын агым. Вакыт узу белән, аеруча югары кыскыч йөк һәм җылылык астында, графит әкренләп кысыла һәм нечкә була. Әгәр дә сезнең болтларыгыз моментлы булмаса яки яз югычларыгыз булмаса, кысу көче төшә, һәм сез агып чыгасыз. Мөмкин булса, мин беренче җылылык циклыннан соң реторкны тәкъдим итәм. Икенчедән, һәм бу бик критик: алар туры, югары тизлектәге газ чыгаруны яратмыйлар. Әгәр дә зур аерма яки тигезсезлек булса, графит туры мәгънәдә шартлатылырга мөмкин. Мин урнаштырганчы фланг йөзләрен параллелизм өчен тикшерәм.

Калган мәсьәлә. Чиста графит йомшак. Әгәр дә сез вертикаль яки өстән флангка графиль кәрәзе урнаштырасыз икән, болтларны эшләтеп җибәргәндә урынны саклап калу авыр булырга мөмкин. Кайберләре тишелгән корыч үзәк яки ябыштыргыч таяклар белән килә, бу ярдәм итә. Дат басмаган корыч кертелгәннәр тагын да ныграк, ләкин азрак туры килә. Бу сәүдә.

Оксидлаштыру һәм онытылган фактор

Менә бик күп сагыну детальләре: оксидлашу. Кислород күп булган эскиз агымында графит 400 ° C-тан әкрен генә оксидлаша ала, аеруча кырларда. Савытны нечкә итеп, ул порошок көлгә әйләнә. Бу гадәттә урам машинасында катастрофик уңышсызлык түгел, ләкин тотрыклы зур йөкле кушымтада - генератор берничә көн тулы куәттә эшли - бу кием әйбере булырга мөмкин. Мин кайнар эчке читендә шактый нечкә булган турбо өйләреннән графиль савытларын тартып алдым. Бу экстремаль таплар өчен катламлы металл савыт яхшырак булырга мөмкин.

Дөрес җавап та булмаганда

Монда реаль кыр тәҗрибәсе башлана. Неопрен да, графоил да начар сайлау сценарийлары бар. Берсе бик югары температуралы, югары басымлы буыннар өчен, турбочаргыч торак белән манифольд арасындагы кебек. Монда күп катлы корыч (MLS) савытлар патша. Алар селкенмиләр, җылылык велосипедын искиткеч эшкәртмиләр, шартлауга каршы торалар.

Икенчесе - зур җитешсезлекләр яки начар яссылыклы фланглар өчен. Ике материал да бушлыкны тутыручы түгел. Неопрен чыгарылачак һәм уңышсыз булачак; Графоил тигезсез шартлаячак. Төзәтү - флангны эшкәртү яки керамик-ныгытылган композит кебек калынрак, чыдамрак материал куллану. Мин моны индустриаль казанның эскиз дамперында авыр юл белән өйрәндем. Без калын графиль таблицасын сынап карадык, ләкин фланг битләре 1 ммнан артык иде. Ул шунда ук агып чыкты. Чишелеш флангны яңадан торгызу һәм графит тутыргыч белән эретелгән металл савытны куллану - инженерлыклы чишелеш.

Кайвакыт, җавап бөтенләй юк. Дөрес эшкәртелгән, яссы һәм шома металлдан-металл кушылмалар, югары температурада анти-кулга яки плитка белән (махсус бакыр пасталары кебек), V-band яки яссы йөзле тоташу өчен ышанычлырак булырга мөмкин, кысылган материалның зәгыйфь бәйләнешен бөтенләй бетерә.

Сорсинг һәм практик чынбарлык

Сез бу савытларны теләсә кайда сатып ала аласыз, ләкин сыйфаты төрлечә. Арзан графил пычраклыкларга яки туры килмәгән тыгызлыкка ия ​​булырга мөмкин, бу кайнар нокталарга һәм уңышсызлыкка китерә. Тәнкыйть кушымталары өчен мин билгеле брендлар яки тәэмин итүчеләр белән ябышам. Бу шулай ук ​​бәйләүче системаны мөһер эремәсе өлеше итеп карарга кирәк. Heatылылык белән сузылган зәгыйфь болт кысу йөген сындыра. Шуңа күрә эскиз эше өчен мин еш җылылык таләпләрен аңлаган белгечләрдән аппаратлар алам Ханан Зитай Ватер җитештерү Co., Ltd.. Алар Кытайның бәйләүче үзәге Йонгнианда урнашкан, һәм тармакның күп өлешен тәэмин итә. Болтларыгызны һәм арканнарыгызны белү, төп контроль базасы булган, үз сайтлары аша кереп була https:/www.zitaifasters.com, бөтен җыелыш кат-кат җылытылганда һәм суытылганда борчылырлык бер үзгәрүчене аңлата.

Кибет идәнендә минем кагыйдә: күпчелек урамдагы эскиз эше өчен катализатор пост-катализатор өчен температура уртача (350 ° C), сыйфатлы графиль кәрәзе бик яхшы. Аны чиста, яссы өслеккә һәм реторкага урнаштырыгыз. Катализаторга кадәр, турбо яки баш кушымталар өчен мин катламлы металл яки каты металл савытларга таянам. Неопрен? Мин аны кабул итү каналлары, каплагычлар һәм салкын булып кала торган әйберләр өчен саклыйм. Бу материалның реальлеген системаның рәхимсезлегенә туры китерү турында. Агызган җылылык бозылмый.

Йомгаклау: Бу өлеш түгел, ә система

Шулай итеп, неопрен vs. графойл? Бу чыннан да каршы түгел. Алар төрле эш өчен кораллар. Неопрен түбән температуралы, статик мөһер өчен. Grafoil шартлар гадәттән тыш булмаган, югары температуралы мөһер өчен. Чын профессиональ адым - бөтен буынны диагностикалау: температура профиле, фланг торышы, болт сыйфаты, һәм җылылык велосипедлары. Мин вакытны һәм акчаны әрәм иттем, проблема начар фланг булганда яки кысу көче җитмәгәндә.

Минем киңәшем? Гомуми рекомендациягә нигезләнеп сайламагыз. Эзләү агымындагы конкрет урын, ул күрәчәк иң югары температура һәм агып чыгу нәтиҗәләре турында уйлагыз. Кайвакыт, критик турбо фланг өчен премиум күп катламлы металл савытка өч тапкыр күбрәк акча сарыф итү - иң арзан вариант, чөнки сез эшне бер генә тапкыр башкарасыз. Alwaysәм һәрвакыт, һәрвакыт яхшы, яссы өслектән һәм җылылык өчен дөрес бәйләүчеләрдән башлап җибәрегез. Калганнар барысы да шул нигезгә корыла.